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1、福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A1合同段起止里程K0+000K3+900(全长3.9Km) DK1+150DK1+250填土路基试验段总结中铁隧道集团有限公司莆永高速公路永春至永定泉州段A1合同段项目经理部二0一一年六月九日目 录一、试验目的2二、试验路段选址2三、试验路段填料2四、试验路段所用机械2五、试验路段人员配备3六、试验路段施工方法4七、路基试验段施工总结7八、附件11一、试验目的采用符合设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止，所得到的施工方法和各种试验数据用以指导全部路基填筑施工。试验段施工中，主要确定以下几项内容：（1）确定每层填
2、料的松铺厚度、最佳含水量、松铺系数。（2）根据填料土的性质，确定使用的机械设备（主要是碾压设备）的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。（3）根据填料土的性质、气候条件，确定洒水量，以控制最佳含水量。（4）根据路基试验段的试验情况，编制路基作业指导书，为路基全面施工提供依据。二、试验路段选址根据对本标段路基全面考察，最终选定在DK1+050DK1+200段作为填土路基试验段，全长150m。本路段具有代表性和参照性。本合同段的选择符合公路路基施工技术规范（JTJF102006）、福建省高速公路施工标准化管理指南。三、试验路段填料试验段所用填料来源于BK0+260BK0+445段，最大干密度1.
3、97g/cm3，最佳含水量13.2%，填料为砂性土，经过试验检验分析，该种填料强度、级配均符合填土路基的要求。四、试验路段所用机械通过试验路段使用，机械性能良好，能够满足施工需要。机械设备配置见设备配置表。设备配置表设备名称规格型号数量技术状况自行式平地机PC3601良好装载机LG8502良好自卸汽车后八轮10良好挖掘机小松PC2204良好振动压路机LG520B2良好推土机SD1602良好洒水车1良好震动压路机30T1良好强夯机2良好五、试验路段人员配备施工人员经技术培训，能够满足施工需要。具体人员分工见人员配置及职责表。人员配置及职责表职责姓名任务划分施工负责人林武清负责施工组织、班组安全教
4、育。现场技术负责人吕其森负责全面的技术、质量管理工作，负责技术资料收集，整理工作。质检员曹波责质量控制、检测和验收。试验员黄新科负责现场的试验工作。测量员王昭峰负责路线放线工作。安全员邵海伟负责施工现场安全检查和安全措施的实施。 司机12人负责推土机、平地机、压路机、后八轮自卸车、挖机操作。普工4人清除杂物、路基整修。六、试验路段施工方法（一）施工工艺流程施工放样开挖运输卸料摊铺平整压实检测进行下层施工。（二）施工工艺路基填筑采用新工艺，并按“三阶段”、 “四区段”、“八流程”进行组织施工。见填土路堤施工工艺框图。填土路堤施工工艺框图填土路堤施工工艺流程施工阶段准备阶段整修验收阶段填土区段平整
5、区段压实区段检测区段分层填土摊铺平整施工测量地基处理洒水晾晒碾压密实检测签证路基整修NY（三）施工方法1、测量放线试验段开工前，测量人员对线路中桩、两侧护桩进行放样，高程测量完毕，并准确定出了路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，并做好标记，标明其轮廓。在路基横向两侧打木桩，确定观测点。测量人员应将线路中桩进行报检，由监理测量工程师抽检签认合格后方可进行试验段施工。为控制填土厚度，现场技术负责人从试验段起点桩号开始，每个断面左、中、右打三个桩，桩顶离地面高度为试验段预计松铺厚度30cm。2、土方开挖取土场路基开挖，采用分层开挖，开挖时从上往下分层进行，采用2台挖机。3、运输用6辆自卸汽车
6、运输至试验段。4、卸料卸料间距划石灰线方格控制，运输车辆全部采用后八轮，在路基填筑内洒石灰线方格，间距按20m3/车松铺方计算控制，按规定松铺厚度平整过程不断增补填料，根据以上数据找出车数，松铺厚度，石灰线方格间距之间的关系。松铺厚度按30cm计算，石灰网格按8m7.5m间距控制，在填料前用石灰按照计算的方格尺寸打出方格，上料由专人指挥车辆按照方格位置均匀有序卸料。应从一头上料，倒着上。5、摊铺施工时采用边卸料边摊铺的施工方法。按照路基横断面全宽度纵向平行摊铺，填土松铺厚度拟控制在30cm，在试验段工作面上沿横断面卸两排土时，推土机开始摊铺、均匀地摊铺在要求的宽度上，路基每侧增加50cm的超宽
7、宽度，松铺厚度由技术员检查每个断面左、中、右三个控制桩，并随身携带一支30cm直尺随机检查。初步控制松铺厚度。当上完土后，由现场技术负责人按每个断面三个点布置高程测点，由测量工程师检测高程，最终控制松铺厚度。6、平整初平：先用推土机进行初平，初平后由人工对填料进行检查，对杂物进行清除，对于初平后路基局部欠土的部位需人工填平。初平后应使路基表面基本平整、平顺。精平：初平满足施工要求时，以推土机预压后由测量人员跟班作业，由现场技术负责人按每个断面三个点布置高程测点，由测量工程师检测高程，根据测量结果在路基表面用白灰作成标高控制点，然后用平地机进行二次找平即精平，以达到与白灰点相同水平高度为宜。对于
8、标高不够的地区，用平地机或人工进行填补，精平后面层应平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。精平后由质检工程师对摊铺层的厚度、尺寸、平整度进行自检，合格后再上报现场监理工程师复检。复检合格即可进行压实作业。7、压实压实作业按照先边后中，先静后动纵向进退的原则进行（一进一退为一遍）。当测定填料含水量（控制在最佳含水率2）符合要求并用平地机整平并做出路拱后，再用压路机碾压密实，碾压后测量高程。为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，第二遍弱振（碾压速度不宜过快，碾压速度一般为2.5Km/h），第三、四、五遍强振（碾压速度一般为3.0Km/h压路机重叠宽度为振动轮宽的二分之
9、一），第六遍静压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。碾压必须均匀，做到无偏压、无死角、无漏压。复压完成后用压路机对路基进行终压，终压后应使压实层表面平整、平顺，无明显轮迹。8、检测现场实测碾压完成后由试验工程师现场采用灌砂法进行压实度检测，施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检验频率为每1000m2至少检验2点，不足1000 m2检验2点，压实度不低于规范要求。填筑厚度、表面平整度、高程由测量工程师、路基工程师检查合格后再由质检工程师报监理工程师进行检测、确认，并将检查结果记录在专用表格上。如果检测达不到要求，则补压，并记
10、录累计碾压遍数，直至检测合格。外观检查路基表面平整，边线平顺，曲线圆滑。七、路基试验段施工总结在监理工程师的全过程旁站下，我部经过认真严谨的试验段施工，得出施工主要技术控制参数如下，从而获取了一些符合本标段实际情况，对大面积施工具有指导意义的总结，经过试验分析，我部拟采用虚铺30cm厚度，碾压4遍的填筑方案进行大面积施工，具体总结如下：（一）试验参数每层的松铺厚度控制在30cm左右，其碾压方法及达到93区的压实度的碾压遍数：初始静压、复压弱振、第三遍开始强振，压实遍数不含最后一遍静压，具体压实遍数如表1。碾压时，第一遍静压，第二遍弱振（碾压速度不宜过快，碾压速度为2Km/h），第三、四强振（碾
11、压速度为2.5Km/h压路机重叠宽度为振动轮宽的二分之一）。表1填土区松铺厚度（cm）碾压遍数（20T）备注93304静压、弱振（km/h）（二）施工工艺流程施工放样开挖运输卸料摊铺平整稳压振动碾压检测进行下层施工（三）施工中主要控制参数及标准1、填料选择及开挖方法试验段施工，因运距较近，我部选用挖机2台，后八轮自卸车6台，从现场情况来看汽车运输有富余，以后生产视具体情况，根据线路的挖运平衡，选择好挖方取土段，根据运距，合理安排好自卸汽车进行运输。2、确定摊铺方法及使用机具试验段实际施工选在DK1+150DK1+250段，试验段长100米，采用一台推土机、一台平地机进行摊铺，摊铺的平整度较好，
12、满足施工要求。（1）摊铺厚度的确定经路基试验段的施工，取得用体积法控制填料的摊铺厚度，现场根据运输车辆方数，划方格网，对填料厚度控制比较准确科学，能达到质量评定标准和路基施工技术规范要求。虚铺厚度的选择及控制办法，虚铺厚度控制在30cm因内，施工时划石灰方格网，采用体积法摊铺填料能有效的控制虚铺厚度，采用挖量法进行自检控制。（2）摊铺方法的确定摊铺时，摊铺填料采用推土机粗平，然后用平地机精平并配合人工修补，摊铺平整度较好，速度较快。以大面积施工，根据施工段长度的增加，可增加一台推土机。3、施工机械组合、遍数挖机装料自卸汽车运输推土机初平平地机精平光轮压路机静压一遍弱振动碾压一遍强振碾压二遍光轮
13、压路机静压一遍4、确定材料的松铺系数试验段压实厚度控制在30cm，试铺时松铺系数初定为1.20在摊铺前、摊铺及碾压后，测量人员在距中线位置左30m、右15m分别对高程进行了检测。通过对实验段的8个断面，24个点碾压前后厚度的检测，计算松铺系数，取其平均值，确定松铺系数为1.22（具体数据见松铺系数测设表）。松铺系数测设表里程桩号距中线位置层数松铺厚度（cm）压实厚度（cm）松铺系数备注DK1+160左30m第1层30.124.71.219压实厚度达到要求中第1层30.0 24.7 1.215右15m第1层30.1 24.6 1.224DK1+170左30m第1层29.924.61.215中第1
14、层29.824.5 1.216右15m第1层30.0 24.7 1.215DK1+180左30m第1层29.9 24.6 1.215中第1层29.724.41.217右15m第1层30.0 24.61.220DK1+190左30m第1层29.824.51.216中第1层29.924.61.215右15m第1层30.024.71.215DK1+200左30m第1层30.124.81.214中第1层30.224.81.218右15m第1层3024.71.215DK1+210左30m第1层29.924.61.215中第1层30.024.51.224右15m第1层30.124.61.224DK1+22
15、0左30m第1层29.924.61.215中第1层30.024.81.210右15m第1层30.024.71.215DK1+234左30m第1层30.124.71.219中第1层30.024.61.220右15m第1层29.924.51.220平均值3024.631.2175、压实度检测现场试验检测第二、三遍均不合格，第四遍现场试验检测4个点，所测数据均满足设计及规范要求。压实度检测及含水量检测详见压实度检测记录表及压实度检测照片。压实度检测记录表序号检测点压实遍数压实度（%）含水量（%）备注1DK1+180右40m290.714.2不合格2DK1+170右25m291.013.2不合格3DK1+220右60m291.013.8不合格4DK1+227右53m290.414.6不合格5DK1+240右53m391.913.8不合格6DK1+210右44m391.214.6不合格7DK1+180右39m392.113.5不合格8DK1+200右25m391.314.5不合格9DK1+185右20m494.014.0合格10DK1+200右41m493.914.6合格11DK1+231右53m494.513.4合格12DK1+207右39m494.812.4合格压实度检测照片八、附件1、水准测量记录表2、路基填筑施工记录表3、压实度试验记录表4、土方路基松铺系数计算表
