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1、目 录第一章 编制依据及编制原则3一、编制依据3二、编制原则3第二章 工程概况及地形气候条件3一、工程概况3二、地形气候条件6第三章 总体施工部署6一、项目部结构设置6二、临时设施7第四章 施工准备工作8一、技术准备8二、机械、人员、材料进场情况9第五章 施工方案11一、隧道整体施工11二、隧道开口进洞及洞口段施工11三、隧道明洞与洞门施工12四、超前支护级辅助施工12五、暗挖洞身开挖施工13六、隧道初期支护19七、二次衬砌22八、隧道监控量测24九、隧道的超前地质预报26十、防排水工程施工27十一、仰拱、填充、找平层29十二、供水、供电及照明29十三、施工排水30十四、隧道通风30十五、隧道
2、弃碴及环保33十六、洞内水泥砼路面施工34十七、边沟、电缆槽、盖板施工34十八、附属洞室与预埋件、隧道装饰34第六章 施工注意事项及保证措施35一、施工注意事项35二、质量保证措施36三、安全保证措施39四、环境保护措施46花果山隧道专项施工方案第一章 编制依据及编制原则一、编制依据公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）公路隧道施工技术规范（JTG/T F60-2009）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）万州至达州高速公路（开县至开江段）两阶段施工图设计万州至达州高速公路技术规范重庆市高速公路施工标准化指南二、编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范
3、和质量评定验收标准。2、坚持技术先进性，科学合理性，经济实用性，安全可靠和实事求是相结合。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。第二章 工程概况及地形气候条件一、工程概况 万州至达州高速公路（开县至开江段）属于重庆市高速公路网第五射线支线，与重庆万开高速、渝宜高速、万州至湖北利川高速互联。花果山隧道为分离式隧道，左线全长2215m，右线全长2275m，分别由进出口双向掘进，具体概况见表1、表2。表1 花果山隧道左线概况表序号里程桩号埋深情况围岩级别围岩类别开挖方法长度1LK1+590LK1+635明洞明挖法452LK1+635LK3+675浅埋F/a单侧壁
4、导坑403LK1+675LK1+690深埋F/f台阶法154LK1+690LK2+338.37深埋F/f台阶法648.375LK2+338.37LK2+378.37紧急停车带j单侧壁导坑406LK2+378.37LK3+088.37深埋F/f台阶法7107LK3+088.37LK3+128.37紧急停车带j单侧壁导坑408LK3+128.37LK3+700深埋F/f台阶法571.639LK3+700LK3+720深埋F/f台阶法2010LK3+720LK3+767浅埋F/a单侧壁导坑4711LK3+767LK3+805明洞明挖法3812LK1+987.72人行横洞全断面13LK2+358.37
5、车行横洞全断面33.19814LK2+712.73人行横洞全断面15LK3+108.37车行横洞全断面33.19816LK3+437.73人行横洞全断面表2 花果山隧道左线概况表序号里程桩号埋深情况围岩级别围岩类别开挖方法长度1K1+555K1+570明洞明挖法152K1+570K1+682浅埋F/a单侧壁导坑1123K1+682K1+698深埋F/f台阶法164K1+698K2+310深埋F/f台阶法6125K2+310K2+350紧急停车带j单侧壁导坑406K2+350K3+060深埋F/f台阶法7107K3+060K3+100紧急停车带j单侧壁导坑408K3+100K3+710深埋F/f
6、台阶法6109K3+710K3+725深埋F/f台阶法1510K3+725K3+815浅埋F/a单侧壁导坑9011K3+815K3+830明洞明挖法1512K1+980人行横洞全断面13K2+330车行横洞全断面33.19814K2+705人行横洞全断面15K3+080车行横洞全断面33.19816K3+430人行横洞全断面二、地形气候条件1、地形、地貌隧址区属构造侵蚀低山丘陵地貌区，隧道大体沿构造线方向布设，与岩层走向成小角度相交。进洞口一侧受冲沟切割，地形坡度较陡，坡向8544，局部形成陡坎；出洞口一侧受冲沟切割，地形坡度较陡，坡向210230，坡脚2540；洞身发育一条南北向深切冲沟（小
7、湾沟），沟底高程301m左右。隧址地区内最高标高点位于LK2+850山脊顶，标高468m，最低标高点位于隧道出口外侧坡脚铁厂沟，标高198m，隧道穿过地带相对高差达270m，隧道最大埋深约230m。隧址区在进口段斜坡一带植被较发育，其余部分主要为基岩裸露。 2、气候项目区为亚热带疾风气候区，春早、夏热、秋雨绵，冬暖而多雾。年平均气温16.618.7，极端最低气温-4.5（2002年1月12日），极端最高气温42（2006年7月25日）。无霜期长，多年平均为108306天。工程区地表水系属长江支流小江支流南河水系，平面上水系呈树状，汇于南河，南河是区域内最大河流，也是地下水的最低排泄基准面，南河
8、由西南流向北东于开县城区汇入小江。多年平均最高水位标高182.85m，平均最低水位标高159.20m，平均流量33.23m3/s，洪水期主要集中在雨量丰富的59月，枯水期在12月翌年2月，区内地表水包括南河及支流溪沟河水、水库水、堰塘水、耕田地表水等，水系较发达。第三章 总体施工部署一、项目部结构设置花果山隧道采用双洞双向掘进，进出口配置相对应的人员、机械配置。项目经理部对工程采用项目法管理，负责管理本项目的施工，并全权负责处理与本项目相关的事务，包括：对外关系、安全生产、质量控制、生产调度、进度控制、材料供应、工程计量及结算等问题。其中项目经理全权负责项目指挥管理工作；项目书记负责党支部建设
9、、后勤保障及治安保卫工作；总工程师全权负责项目的技术、质量管理工作；副经理负责项目的安全生产、生产调度工作；总经济师负责项目的计划、统计、计量工作。项目经理部设五部二室一组框架的管理层，即：工程部、计合部、材设部、人财部、安质部、实验室、综合办公室和测量组。 工程部: 在总工程师领导下，负责施工组织设计、组织与策划、标准化建设、技术方案管理、工程档案管理等工作。 计合部：在总经济师领导下，负责计划和统计管理、合同管理、计量支付、变更索赔等工作。 材设部：在项目总经济师领导下，负责材料采购、运输、保管和发放等工作。 人财部：在项目经理直接领导下，贯彻执行上级有关财务、会计制度、项目人事管理等工作
10、。 安质部：在项目副经理的领导下，负责项目安全生产、质量控制等工作。 试验室：在总工程师领导下，负责实验体系的建立、实验设备配置及标定、配比设计、试验检测和验收等工作。 综合办公室：在项目经理和项目书记的领导下，负责文书处理、生活后勤、治安保卫、征地拆迁等工作。 测量组：在总工程师领导下，负责测量体系的建立、控制点的管理、全线中线和标高的控制、测量验收等工作。二、临时设施1、施工便道花果山隧道进洞位于重庆市开县汉丰镇红光村3队，出洞位于重庆市汉丰镇兴合村5对，进洞口以东250m斜坡坡脚有一村级公路通过，交通一般；出洞口斜坡坡脚有一村级公路通过，但因公路桥垮塌，车辆不能直接达洞口，车辆可以到达北
11、东侧约300m处，交通较方便。为方便施工，项目部在进洞口、出洞口各修一条施工便道，与原村级公路连接。便道使用C20混凝土进行硬化。进口硬化便道约300m，出口硬化便道约350m，厚度均为20cm。2、临时用水根据现场实地察看，附近山里地下及地表流水比较丰富，可用于生活及施工生产用水。3、临时用电该隧道进洞口、出洞口位置各配备一台500KVA变压器，作为临时用电设备。同时各配备250KW发电机做为突发停电时的应急保障。4、砼供应该隧道在进出口各配置一座砼搅拌站，保证砼的及时供应。第四章 施工准备工作一、技术准备1、认真恢复定线测量，准确设置控制网基点，并按期复测。2、熟悉、会审图纸，了解设计内容
12、及设计意图，明确工程所采用的设备和材料，明确图纸所提出的施工要求。3、会同设计单位现场核对施工图纸，进行安装施工技术交底。充分了解设计文件和施工图纸的主要设计意图。4、熟悉和工程有关的其他技术资料，如施工及验收规范、技术规程。5、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实；6、试验室做好施工中所用配合比，经监理工程师批复后，方可投入砼生产使用。7、实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，并行使技术否决权。二、机械、人员、材料进场情况1、机械进场情况（见表3）表3 进场机械详表序号工程名称机械名称单位规格型号技术指标数量备注1开挖挖掘机台PC2200.85m322装载机台ZL5
13、03m323自卸汽车台红岩10m364风动凿岩机台YT28-245内燃空压机台10m3-16空压机台132kw20m3/分77台架台自制-28衬砌衬砌台车台液压12m29注浆泵台-7.5KW210电焊机台-500A611振动棒台50型1KW1012砼输送泵台HBS6060m3/h290kw13砼喷射机台PZ-70.7m3/h814钢筋加工钢筋切割机台-5KW215钢筋拉直机台-3KW216钢筋弯曲机台-5KW317冷弯机台GZ22型5KW118电焊机台-500A419拌和站拌和机台HZS6060m3/h120装载机台ZL503m3221运输罐车台-10方522辅助发电机台-200KW223通风
14、机台-2*75KW224变压器台油式1000kva125变压器台油式500kva12、人员进场情况（表4、表5）表4 进场管理人员详表序号姓名职务人员分工情况备注1傅志强生产副经理现场负责人2王颖总工程师技术总负责人3于永闯安全副总监安全总负责人4李辉安保部部长专职安全员5刘国宏工区主任现场技术负责人6王自强工区主任现场施工负责人7魏征技术员现场技术管理8任耀森技术员现场技术管理表5 进场施工人员详表序号班组名称人数备注1开挖班302支护班503二衬班324机械班155杂工123、原材料进场情况（1）原材料：水泥、碎石、砂、钢筋等由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验，确保原材料质量符合
15、相应标准。（2）混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度要求，分别做试验室配合比、施工配合比，满足泵送混凝土的要求。第五章 施工方案一、隧道整体施工1、隧道采用新奥法施工。隧道进出口及软弱围岩段隧道开挖前设计超前支护措施，隧道进出口依据地质情况采用超前小导管超前支护，开挖进洞。2、隧道明洞采用明挖拉槽法施工，洞身开挖：级围岩采用台阶法；级围岩、级围岩紧急停车带、级围岩紧急停车带采用单侧壁导坑法开挖。开挖采用台架“钻爆法”，、级围岩采用人工配合机械开挖，局部采用微弱爆破和松动爆破，出碴采用无轨运输。初期支护采用型钢拱架、格栅、锚喷联合支护，喷砼采用湿喷工艺；衬砌采用液压模板台车，泵送砼灌筑。3、
16、软弱围岩按“地质超前预报、管注浆超前、短进尺、弱爆破、少扰动、强支护、勤量测、早封闭、二衬紧跟”的施工原则，采用地质素描及地质钻探等进行超前地质预报，探明前方地质情况，采用临时支护方法，安全通过软弱围岩地质段。4、隧道防、排水遵循“以排为主，防排结合,因地制宜,综合治理”的原则，做到隧道不漏、不渗、不留后患。在进洞开挖掘进时，若有渗水积在洞内，因此需要设置积水池，顺排水沟顺坡流出或水泵抽出。隧道施工通风主要采取压入式的方式。二、隧道开口进洞及洞口段施工1、隧道明洞采用明挖拉槽的方法施工。根据设计图纸，隧道进、出口段均为浅埋、级围岩，在做好边、仰坡防护、截排水工作后，进行暗洞施工。2、洞口开挖时
17、，首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3。排水沟与天然排水系统相衔接或排入洞口河沟中。用人工自上而下开挖并修整坡面。开挖形成的坡面按设计要求及时进行喷砼封闭，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。3、开挖过程中加强边坡的监测，并及时按设计要求施做锚喷砼加固。明洞开挖采用由上往下逐步进行，边开挖边防护，当开挖至暗洞进洞工作面时，开始施做进洞洞口辅助施工和超前支护，确保后续工作的安全进洞。三、隧道明洞与洞门施工1、明洞的施工顺序为：首先定位放线，衬砌台车就位，绑扎钢筋，整体浇筑明洞及部分暗洞拱墙砼，提高明、暗洞的整体性；当砼强度达到设计要求
18、后拆模，施做明洞防水层，两侧对称回填土并夯实，然后进行洞门及洞口防护施工，同时恢复植被及防排水设施，搞好绿化。砼施工采用组合大模板，集中拌合砼，泵送入模。2、洞门、洞口段的工程尽量避开冬、雨季施工。雨季施工前均需做好排水系统，确保洞口段排水畅通，避免排水不畅引起洞口段土体发生大的沉降和变形。3、洞口段隧道埋深小，围岩差，施工中加强量测监控和超前支护，确保施工安全。为保证洞门美观，施工前要做好大样板并挂线，棱角要分明，墙体坡度顺直符合设计。四、超前支护级辅助施工1、超前小导管级围岩、级围岩加强段采用超前小导管超前支护，采用外径42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，导管长4.5m，前端呈尖锥
19、状，梅花形布置压浆孔。施工时钢管沿隧道开挖轮廓线周边以515的外插角打入岩层中，小导管环向间距为35cm。两排超前小导管纵向搭接长度不小于1.5m。钢管从钢拱架腹部穿过，并由专用顶头顶进，顶进钻孔长度不得小于管长的90%。孔口用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。注浆材料为单液水泥浆或水玻璃，非富水地带采用单液水泥浆，水灰比11，注浆压力为0.51.0Mpa，富水地带采用双液注浆，即水泥浆与水玻璃注浆，体积比2:1；水玻璃波美度为30，模数为2.4。以设计注浆量作为结束标准，若注浆压力达设计终压后20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，亦可结束注浆。2、超前砂浆锚杆级
20、围岩、级浅埋均使用超前锚杆支护。先在初喷砼面上画出锚杆孔位，孔位偏差不大于15mm。钻孔后用高压风枪清孔。锚杆孔清吹干净后，用砂浆泵注入水泥砂浆，然后迅速插入杆体，必要时在水泥砂浆中掺加速凝膨胀剂，以保证锚固早强。杆体插入后，及时采用垫板和螺帽固定。锚杆安设后按规范要求进行锚杆抗拔试验，锚固力不得低于设计和规范要求抗拔力。五、暗挖洞身开挖施工1、单侧壁导坑法开挖隧道洞口地段级围岩及加强段，具有浅埋、大跨度及地质条件很差的特点，为了确保施工安全，采用超前小导管超前预支护，单侧壁导坑法施工。（1）左侧先行导坑开挖、支护先行导坑采用微正台阶法分上、下两个台阶进行开挖，开挖时尽量采用人工配合机械开挖，
21、少许微弱爆破和松动爆破，减少对围岩的扰动，配备正铲侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输。为保证施工安全,每循环侧壁和临时壁墙同时作锚喷支护。先进行上台阶开挖，台阶长度不能超过2.53.0m，当上台阶完成后，立即对导坑上部进行初期支护、靠后导坑侧临时支护，安装钢拱架支撑，设置临时壁墙；然后进行下台阶开挖，进行导坑下部初期支护，临时支护，安装钢拱架支撑，设置临时壁墙。开挖同时对导坑进行量测，发现问题及时作加固处理。（2）右侧开挖、支护在左侧先行导坑超前1020m 后进行，以不影响先行导坑施工。开挖、支护方式与左侧顺序相同，不需另行施工临时支撑。（3）仰拱施工在下部开挖至设计标高后，即可清基，施作单侧仰拱
22、，另一侧仰拱应在中隔壁墙撤除后进行。（4）拆除临时侧壁墙中壁隔墙的临时支护的拆除是侧壁导坑法施工的关键。在全断面封闭以后，及时量测拱顶下沉和净空收敛情况，来判断围岩是否稳定，确定临时支护拆除的时间。当围岩变形达到设计允许的范围之内，并在严格考证拆除的安全性之后，方可拆除。同时注意后续作业的及时跟进。围岩变形稳定条件满足设计要求，临时支撑可在仰拱混凝土浇筑前一次性拆除，一次拆除长度依据仰拱浇筑长度确定（一般为46m）。中隔壁混凝土拆除时，为防止对初期支护系统形成大的振动和扰动。采用风镐由上至下逐榀拆除钢支撑之间的喷射混凝土，以及临时支护与初期支护连接部位附着在钢架上的喷射混凝土，临时钢构件采用气
23、焊烧断。（5）灌注全周衬砌完成后拆除临时支护，并铺设防水层。仰拱应在防水层完成后及时浇筑，拱和边墙利用台车进行浇筑。二次衬砌应在导坑开挖几个循环后及时紧跟，其滞后掌子面距离不能大于200m。单侧壁导坑法施工工艺洞口加强单侧壁导坑法施工工艺流程图2、台阶法环形开挖预留核心土级围岩地带在砂浆锚杆的支护下，采用台阶法环形开挖预留核心土，预留核心土法，主要针对隧道一次开挖断面大，围岩软弱，自稳能力差，为避免在开挖爆破过程中的震动使掌子面产生小部分坍塌或是较大的坍塌所采取的一种方法。具体操作为在开挖时，分上下台阶开挖，在上台阶开挖时，将上台阶的中间部分的土保留，不予开挖，达到稳定开挖工作面的目的。（1）
24、施工顺序：拱部超前支护上部弧形开挖上部结构临时仰拱下部施工作业程序作业方法：拱部超前支护采用超前小导管或超前锚杆施工支护。上部弧形开挖环形开挖每循环长度0.51m,开挖按示意图所示顺序进行。上部弧形，左、右侧部，上部核心土开挖各错开35m进行平行作业。上部弧形支护上部弧形开挖后应及时施作喷射支护、安设钢架支撑，相邻钢架必须钢筋连接。上部结构临时仰拱为控制初期支护收敛下沉，根据地质情况和围岩量测结果，必要时在预留核心土后部加设临时仰拱，使初期支护结构尽早封闭成环。下部施工作业程序开挖核心土；交错开挖边墙(开挖进尺0.81.0m)，及时施工边墙初期支护(包括边墙支撑钢架、结构锚杆、锁脚锚杆、挂钢筋
25、网、喷混凝土)；开挖并浇筑仰拱使初期支护结构成环。两台阶环形开挖预留核心土法施工横断面示意图台阶法开挖施工工艺流程图（3）横洞与正洞交叉口开挖正洞与横洞交界处空间受力复杂，是应力最集中的地方，开挖在正洞初期支护稳定后进行。在进入此段开挖前，除了按设计图纸认真进行超前支护外，开挖采用预支护门架方式，先支护后开挖。具体方法为：先将支护门架的两根工字钢的方柱位置挖出，安设门架支撑，用两根工字钢方柱，然后将洞断面范围内的正洞支护全部拆除，按设计图安放支撑门架的工字钢纵梁，保证纵梁与正洞的上部拱架实接触，对于空隙处用楔形钢板支垫并与纵梁焊接牢固。（4）全断面开挖施工流程测量放线定出隧道轮廓线钻眼、装药连
26、线引爆炸药、开挖出断面轮廓通风排除危石初喷安装初期支护内排水设施（环向集水盲沟等）安装拱部锚杆喷射拱部混凝土出碴安装边墙锚杆喷射边墙混凝土埋设监控量测点监控点量测下一循环作业 全断面法施工方法A、测量放线定出轮廓按设计资料复核洞内导线点、水准点坐标。在掌子面上定出隧道中心线，定出拱顶位置，依据轮廓线上的点与中心线的距离，确定轮廓点的位置，加密点，定出开挖轮廓线。B、钻眼、装药连线按照钻孔参数布设炮眼，炮眼布置顺序为：先布置掏槽孔、扩槽孔、周边孔、然后是底版孔、内圈孔、最后是掘进孔；钻眼完成后，将炮孔吹洗干净，检查合格后按设计规定药量、雷管段号“对号入座”。连接爆破网路。C、爆破、开挖出断面轮廓
27、爆破后，检查断面尺寸是否符合要求，对较大块突入岩石进行处理，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖，必要时重新进行爆破。钻孔与爆破器材用气腿式风枪打眼，人工装药。炸药采用32mm2号岩硝铵药卷，周边眼采用20mm的光爆专用小药卷，火雷管配合塑料导爆管网络起爆。爆破参数及炮眼布置钻爆设计主要依据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等，根据施工经验，初步确定各级围岩光面爆破钻爆参数见下表。爆破参数表序号围岩类别进尺周边眼孔距E(cm)周边眼抵抗线V(cm)周边眼装药集中度(kg/m)炸药单耗(kg/m3)爆破方式13.055600.250.92光面爆破级围岩炮眼布置示
28、意图爆破后，检查断面尺寸是否符合要求，对较大块突入岩石进行处理，拱脚、墙脚以上1m内严禁欠挖，必要时重新进行爆破。六、隧道初期支护1、喷射砼 喷射砼采用湿喷工艺，施工工艺流程见下图。湿喷工艺流程图施工前对砼配合比和外加剂掺量进行试验，选料符合标准，经试验合格后方可用于施工。喷射前先用高压风或水清洗表面，喷射时分段、分片由下而上顺序进行，先喷钢架与轮廓间隙，再喷钢架周围，然后喷钢架之间。喷头与受喷面宜保持垂直，距离为0.81.2m，喷射时采取螺旋式一圈压半圈顺序进行，一次喷射厚度46cm，待前一层终凝后再进行下一层砼，最后一层表面进行找平。喷射后及时喷水养护，下一循环爆破在喷射砼养护4小时后进行
29、。2、系统锚杆施工砂浆锚杆施工：用风钻钻孔，成孔后，利用牛角泵往孔内注入水泥砂浆，然后再人工插锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。中空注浆锚杆：成孔后，用高压风冲洗，然后插入杆体并安设止浆塞和孔口垫板，插入排气管，然后采用注浆机注浆，待早强砂浆达到一定强度后安装钢垫板。级浅埋系统锚杆为中空注浆锚杆，级深埋、级围岩系统锚杆为砂浆锚杆。3、钢筋网加工、铺设 （1）钢筋网片加工：钢筋网片采用级6.5钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。（2）挂网：按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，并留3cm钢筋保护层绑扎固定于先期施工的
30、系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为12个网格。4、钢拱架施工 钢拱架适用于级浅埋钢支撑支护。加工场地使用混凝土硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。钢拱架加工在现场根据需要段的设计断面来制作，保证加工弧度的正确，并在洞外进行试拼。钢拱架的下端设在稳固的地层上，若拱脚开挖超深时，加设钢板或砼垫块。超挖较大时，拱背垫砼垫块，以便抵住围岩固定钢架。钢拱架安装时，严格控制其内轮廓
31、尺寸，且预留沉降量，防止侵限。两排钢拱架间用钢筋拉杆纵向连接牢固，环向间距符合设计要求，以便形成整体受力结构。钢拱架安装好后，与系统锚杆焊接固定，防止其发生移位。5、格栅钢架施工（1）格栅钢架在现场设计的工装台上加工。工作台为=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。（2）按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。（3）加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。（4）格栅钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。（5）格栅
32、钢架适用于级深埋、级围岩。6、钢架安装（1）钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。（2）根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力，（3）为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后
33、用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管（钢筋），环向间距1m。（4）钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。（5）架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。七、二次衬砌根据监控量测数据，判定洞身收敛与下沉基本趋于稳定后，即可进行拱墙二衬。采用整体式钢模衬砌台车，砼输送车运送砼，砼输送泵泵送入模，附着式振动结合插入式捣固棒捣固，进行全断面机械化配套作业，整个工序在仰拱
34、填充、边墙基础、防水层、盲沟、预埋管线、预埋件安设、预留洞室套模固定等工序完成后进行。衬砌台车衬砌至紧急停车带断面扩大地段时，预留此段继续前行作业。该地段采用特制组合钢模板，人工立模，按先墙后拱法进行二次衬砌施工。隧道衬砌前必须对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求方可进行砼浇筑作业。每次衬砌施工之前，要清除模板上残留的砼块，涂刷脱模剂。灌注砼时严格按规范和操作细则施工，特别是封顶砼，从中部向两端灌注，以利空气排除，保证拱顶部位砼灌注密实。二衬砼强度达到2.5MPa时，方可拆模。拆模后要立即喷水养护，养护时间为714天。模板衬砌台车见下图。全断面液压钢模衬砌台车长度根据生产能力
35、调整，本分部隧道计划采用12m，隧道口设置砼搅拌站，搅拌站采用自动计量拌合装置，用砼输送车运送砼，泵送入模。钢模板衬砌台车见后附图。二次衬砌采用液压整体衬砌台车拱墙一次灌注，洞外拌合站集中拌合砼，自动计量装置上料，砼搅拌运输车运送砼，砼输送泵输送砼入模，附着式振捣器结合插入式振动器振捣。模板台车准确对位，牢固支撑，保证浇筑中不变形，不走移。脱模时间按照规范要求和试验确定，脱模后及时养护砼，养护时间不少于14天。横向接缝相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净，采用预先埋置的定型板条，并安装遇水膨胀止水条止水。灌注砼时按对称灌注，左右高差不大于1.5m；浇筑砼必须对称分层浇筑，每层厚度都不超过振
36、动棒长的1.25倍，振捣密实又不超振。砼脱模强度必须达到2.5MPa。脱模时间选择：夏季1518小时，冬季1524小时，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。脱模时间根据实际情况经常总结把握。钢模板衬砌台车移动工作平台仰拱铺底模板台车砼输送泵出洞方向砼运输车掌子面隧道二次衬砌施工方法示意图八、隧道监控量测1、现场监控量测项目及量测方法现场监控量测，是新奥法复合式初砌设计、施工的核心之一，应通过施工监测掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据。现场监控量测项目及量测要求表项目名称方法及工具布置测试时间115
37、天16天1个月13个月3个月以后必测项目地质及支护状况观测岩性、结构面产状及支护裂缝观察开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后进行周边位移收敛计每1050m一个断面，每断面23对测点12次天1次2天12次周13次月拱顶下沉水平仪、水准尺、硬钢尺或测杆每1050m一个断面，每断面23对测点12次天1次2天12次周13次月爆破震动爆破震动记录超前洞中夹岩上，和后续洞爆破断面在一个断面上每次爆破时进行地表下沉水平仪、水准仪每550m 一个断面，每断面至少7个测点，每隧道至少2个断面，中线每520 m一个测点开挖面据测量断面2B时，12次天开挖面据测量断面5B时，1次2天开挖面据测量断面5B时，
38、1次周选测项目围岩内位移（洞内设点）洞内钻孔安设单点或多点位移计每个代表性地段一个断面，每个断面35个钻孔12次天1次2天12次周13次月围岩压力及两层支护间压力各种类型压力盒每代表地段一个断面，每断面10个测点钢支撑内力及外力支柱压力计或其他测力计每10榀钢支撑一对测力计支护、衬砌、表面应力及裂缝量测各类混凝土内应变计、应力计、测缝计及表面应力解除法每代表地段一个断面，每断面10个测点超前地质预报地质预报仪每100200m 一个断面锚杆轴力各类锚杆测力计每10m一个断面12次天1次2天12次周13次月注：B为开挖断面尺寸2、量测布置图测点布置设计图3、地质和支护状态观察地质和支护状态观察，在
39、每次爆破后立即进行地质调查，绘出地质素描图。若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断的观察。在观察中如发现地质条件恶化，立即采取应急措施。对各项监控量测结果进行动态管理，随时掌握地质情况和支护信息，根据整理的动态管理曲线，指导隧道施工。量测资料全部纳入竣工资料备查。4、下沉量测喷锚前，按纵向间距20m30m一个断面，每断面3个测点，应及时埋设。采用精密水准仪，挂钩式铟钢尺等仪器，按期定时量测，以便了解施工过程中围岩变化情况。按每个测点分别绘制拱顶下沉回归曲线，将信息及时反馈。5、水平收敛量测洞内净空水平收敛测点，按隧道纵向间距每20m30m布置一个断面，形成全面时每断面按两条水平测线布设测点。测
40、点布设断面与拱顶下沉测点断面相一致(二者处于同一断面上)。对于分部开挖导坑施工时侧导洞拱顶下沉测点位置在断面尖顶部附近。水平收敛按与拱顶下沉完全相同频率进行量测。按每条测线绘制水平收敛时间曲线，分析初期支护稳定情况，推算最终位移值，以便确定衬砌砼模筑时间。6、下沉量测位于洞口及浅埋段，每1015m测一个断面，每断面5个测点，地表下沉量测断面布置参见量测布置图。拱顶下沉量测，采用精密水准仪，挂钩式铟钢尺等仪器，按期定时量测，以便了解施工过程中围岩变化情况。九、隧道的超前地质预报超前地质预报对隧道工程施工意义重大，采用TSP203地质预报系统、地质雷达和超前钻探等超前地质预报预测手段，主要探测断层
41、破碎带地质岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况，从而正确选择开挖方式、注浆参数及相应技术参数。1、 超前地质预报施工流程示意图 超前地质预报施工流程图2、超前地质预报方案（1）采用TSP隧道地震探测仪进行远距离（150200m）较宏观长期预报。（2）使用地质雷达对掌子面的上、中、下三条侧线进行近距离（40m）较微观近期预报，二者可以相互补充和印证。（3）在工程地质与水文地质较复杂地段，仅采用TSP超前地质预报系统不能满足施工需要，这时应补充超前地质钻孔对TSP预报成果加以核查与确认。探孔全断面布设15个，探孔长不大于30m，采用5590孔径钻机取芯，以确认掌子面前方的不良地
42、质。十、防排水工程施工隧道防排水以排为主，防排结合，综合治理，以防、截、堵、排相结合，形成完整的排水体系。隧道明暗接界处采用土工布防水，纵向采用双壁波纹管排水；施工缝、变形缝、沉降缝处均设置可排水复合橡胶止水带。洞内复合式衬砌段采用土工布加防水板防水，衬砌背后设环向排水管，左右边墙背后设双壁波纹排水管各一道；隧道仰拱回填顶面与路面砼基层间，沿隧道纵向每隔20m设置一道双壁波纹管引水管。（1）防水板铺设隧道内沿全长在初期支护和二次衬砌之间设置防水层，土工布内侧铺设防水板，防水板铺设采用无钉铺设工艺，吊篮防水板台车见下图。吊篮防水板台车基面处理：铺设防水层之前，先将喷射砼表面凹凸不平处用早强砂浆抹平，并清除积、浮碴。割除钢筋等尖锐凸出物，并割除后用砂浆抹成圆曲面。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理转角处的阴阳角均做成圆弧，阴角处圆弧半径不小于5cm。防水层的铺设：按设计要求安装纵向排水管和环向排水管。在隧道拱顶标出中心线的位置，将土工布缓冲层自拱顶向两侧依次用热熔衬垫和5cm水泥钉固定在基面上，水泥钉钉射的密度为，拱部平均34点/m2,边墙平均23点
