钻孔桩水下水泥砼技术交底.doc

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1、钻孔桩水下水泥砼技术交底书技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基钻孔桩水下混凝土技术交底一、钢筋骨架的运输和起吊安装1、钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，运输前骨架要固定牢稳，运输过程中，运输要平稳地运行，装卸钢筋笼时，不得抛掷，以防钢筋笼变形。必要时，焊接钢筋支撑进行加固处理。总的要求是：无论采用什么方法运输，都不得使骨架变形。2、钢筋骨架运到现场，可利用汽车吊起吊。骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，须用两点吊：两点吊时，第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊

2、点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，全部接头接头就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒周围设置的枕木上，牢固定位，以免在灌注混凝土过程中

3、发生浮笼现象。骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于10cm。为保证钢筋有足够的保护层，在钢筋笼四周设置数量足够而牢固的保护层垫块。垫块应采用与桩身混凝土同强度等级的高性能混凝土产品。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋骨架的保护层厚度转动混凝土垫块（见下图）。设置密度按竖向每隔1m设一道，每一道沿圆周布置4个，呈梅花型布置。混凝土垫块要同时靠近

4、某一侧主筋进行固定，在钢筋笼外侧要对称设置垫块。二、灌注设备水下混凝土工程施工采用直升导管法。灌注导管采用300mm的快速卡口垂直提升导管。每节长2.65m，底节长4m，配以0.5m及1m调整管节，漏斗下用1m导管，管节间用带有胶垫的法兰盘联结。导管制作应力求坚固，内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸。导管内径应大小一致，偏差不大于2mm。导管使用前组装编号，导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深度0.5并不大于10cm，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球和水密、承压、接头抗拉等试验。水密试验时的水压应不技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期20

5、08-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基小于井孔内水深1.5倍的压力；进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力。Pmax可按下式计算：Pmax=1.3(rchcmax-rwHw)式中：Pmax导管壁可能承受的最大内压力(kPa)；rc混凝土容重(kNm3)， 取24kNm3；hcmax导管内混凝土柱最大高度(m)，采用导管全长；rw孔内泥浆的容重(kNm3)，取11kNm3；Hw孔内泥浆的深度(m)。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头采用螺旋丝扣连接，并设防松装置。试验方法是把拼装好的导管先灌入70的水，两端封闭，

6、一端焊输风管接头，输入计算的风压力。导管需滚动数次，经过15min，不漏水即为合格。导管内过球应畅通。符合要求后，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。导管要配备总数2030的备用导管。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管的升降导管的吊挂和升降，可用钻机的起吊设备或吊机，需保证导管升降高度准确。导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。三、混凝土的运输混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以“迅速、不间断”为原则，防止在运输中产生离析。灌注前混凝土坍落度的损

7、失(比出罐时)不得超过2cm。混凝土运输采用专用混凝土运输车，从搅拌站发车，经贯通施工便道运送至施工现场，每棵桩灌注混凝土时必须保证不少于3台混凝土运输技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基车运输，时间间隔不超过30分钟。灌注施工前，应安排专人一方面盯在混凝土搅拌站协调混凝土供应事宜，另一方面提前察看混凝土运输车行走路线，疏导交通，保证运输道路畅通。四、首批混凝土计算首批混凝土灌注量较大，其需用量通过计算确定，要满足首批混凝土入孔后，导管埋入深度不得小于1并不大于3m，因此需在漏斗口下设置严密可靠的栓、阀，

8、以贮存混凝土拌合物，待漏斗和储料斗内储量够了，才开启栓、阀，使首批混凝土在很短的间内一次降落到导管底。栓、阀还可在开始灌注时防止水(泥浆)与混凝土接触。导管法灌注水下混凝土有关参数计算：（1）漏斗需要高度hc式中：Hw为预计浇筑混凝土面至钻孔孔中泥浆面的高度，按3.5米计； vw为孔中泥浆容重，取11KN/m3； vc为混凝土拌和物容重，取24KN/m3； P0为使导管内混凝土下落至导管底并将导管外混凝土顶升时所需的超压力，取 。 ，取 （2）封底混凝土v计算：技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基v 式中

9、：v为首批封底混凝土所需数量（m3）； h1孔内混凝土面达到Hc时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压所需要的高度，。 Hc首批封底混凝土面到孔底的高度，。 Hw封底后混凝土面以上泥浆深度（m）； D井孔直径； D导管内径； h2导管初次埋置深度，取h=1.5米； h3导管底端至钻孔底面间隙，取h3=0.4米。 桩径1.0m的孔桩首灌漏斗方量要求不小于2方。之后连续灌注方量不小于4方。桩径1.25m的孔桩首灌漏斗方量要求不小于2.5方，之后连续灌注方量不小于5方。五、水下混凝土的灌注混凝土由搅拌站集中生产供应，混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注，汽车起重机配合灌注。浇注混凝土前，应再次量测孔

10、深和沉渣厚度，要求沉渣厚度小于10cm，若沉渣厚度大于10cm。则可采用水封导管或换浆法进行二次清孔，二次清孔完成后，应立即灌注水下混凝土。钻孔应经过成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。安装导管时，导管下口离孔底2540cm，上口与储料斗相连。导管在使用前先进行试拼并做闭水压试验。导管随灌注随提升，防止断桩和短桩，并作好施工记录。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基剪球、拔栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表

11、明出现灌注事故，应按灌注事故的处理方法进行处理。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。为防止堵管，在向导管内倾注混凝土时不宜正对管口中心，且不得过猛；在浇筑过程中，可采用安全电压的工作灯检查导管是否漏水及其它情况。开始灌注时，当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。当混凝土浇筑面接近设计高程时，要缓慢提升导管，并用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，要确保混凝土面浇筑到桩顶设计

12、高程以上1.0m左右。混凝土出仓和到达施工现场时，均应做坍落度试验，混凝土的坍落度宜为180220mm，在可能与水接触的最初浇筑阶段，坍落度可适当减小，要保证混凝土坍落度损失值不超过2cm。在灌注混凝土时，每根桩在浇注地点至少做2组试件；水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在2小时内浇筑完成，浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。在浇筑水下混凝土前，要填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在混凝土浇筑过程中，要填写“水下混凝土浇筑记录”，并经监理工程师签认。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编

13、号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基验。导管随灌注随提升，防止断桩和短桩，并作好施工记录。剪球、拔栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按灌注事故的处理方法进行处理。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。为防止堵管，在向导管内倾注混凝土时不宜正对管口中心，且不得过猛；在浇筑过程中，可采用安全电压的工作灯检查导管是否漏水及其

14、它情况。开始灌注时，当孔内混凝土进入钢筋骨架4m5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。当混凝土浇筑面接近设计高程时，要缓慢提升导管，并用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，要确保混凝土面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。混凝土出仓和到达施工现场时，均应做坍落度试验，混凝土的坍落度宜为180220mm，在可能与水接触的最初浇筑阶段，坍落度可适当减小，要保证混凝土坍落度损失值不超过2cm。在灌注混凝土时，每根桩在浇注地点至少做2组试件；水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间

15、不应太长，宜在2小时内浇筑完成，浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。在浇筑水下混凝土前，要填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在混凝土浇筑过程中，要填写“水下混凝土浇筑记录”，并经监理工程师签认。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基六、灌注混凝土表面测深和导管埋深控制测深灌注水下混凝土时，应探测水面和泥浆面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度。如探测不准确，将造成沉淀过厚、导管提漏、埋管过深而发生夹层断桩、短桩或导管拔不出事故。测

16、深用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。采用在水中泡透经合格钢尺校验后的测绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度来推算混凝土灌注深度和导管埋深。测深时要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。导管埋深控制灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度首灌埋深应控制在13m，首灌完毕后，导管埋深一般宜控制在2m6m范围之内。大于6m以上时，易发生埋管事故。因此控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以在水下混凝土灌注过程中，要经常准确探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度，防止导管埋深过小，出现断桩事故。用测深锤测孔时，采用三

17、点测法，防止误测。在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当泥浆沉淀池进行处理，以防止污染。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上增加至少1.0m桩头。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基七、质量控制要求 1、钻孔桩钢筋骨架钢筋骨架允许偏差和检测方法序号项 目允许偏差（mm）检测方法1钢筋骨架在承台底以下长度100尺量检查2钢筋骨架外径10尺量检查3主钢筋间距10尺量检查不少于5

18、处4加强筋间距20尺量检查不少于5 处5箍筋间距或螺旋筋间距20尺量检查不少于5 处6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7钢筋保护层垫块材质不低于结构本体砼的设计强度试件试验8原材料质量20符合规定和设计要求，质量证明文件或送样检测9骨架顶端高程20尺量检查10骨架底面高程50尺量检查11钢筋外观质量无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈观察12骨架保护层厚度20尺量检查2、钻孔桩钢筋安装钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨

19、架105弯起点位置（加工偏差20 mm包括在内）30尺 量6钢筋保护层厚度cc35 mm105尺量两端、中间各2处注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。检验数量：全部检查。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉渣下钢筋笼下导管第二次清孔测量沉渣厚度 安放隔水球浇筑砼泥浆补充泥浆处理制作钢筋笼配制砼八、钻孔桩施工工艺流程钻孔桩施工工艺流程图技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝

20、屯特大桥桥梁桩基九、钻孔桩断桩常见事故的预防及处理1、首批混凝土封底失败1.1事故原因和预防措施导管底距离孔底大高或太低原因：由于导管长度计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。预防措施：准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。首批砼数量不够原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。首批混凝土品质太差原因：首批砼和易性太差，翻浆困难，或坍落度太大，造成离析。预防措施：认真进

21、行配合比设计，严格控制混凝土和易性。导管进浆导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。1.2处理办法首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。2、供料和设备故障使灌注停工2.1事故原因和预防措施原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基预防措施：施工前应做好材料供应和设备能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。2.2处理方法如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新

22、成孔。如断桩距离地面较浅，可采用接桩。如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。3、灌注过种中坍孔3.1事故原因和预防措施原因：由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。坍孔的预防措施：在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水

23、槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。3.2处理办法如坍孔并不严重，可继续灌注，并适当加快进度。如无法继续灌注，应及时回填重新成孔。4、导管拨空、掉管技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基4.1事故原因和预防导管拔空原因：由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当

24、取保守数值。导管掉管 原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。预防措施：每次拆管后应仔细检查连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。4.2处理办法混凝土面距离地面较深时应重新成孔。混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。5、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。5.1事故原因混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。混凝土和易性太差。导管埋深过大。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。5.2补救措施：提起导管，减少导管埋深。接长导管，提高导管内混凝土柱高。可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。6、灌注高度不够

25、6.1事故原因和预防原因：测量不准确；桩头预留量太少。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。6.2处理办法:挖开桩头，重新接桩处理。十、桥墩台钻孔施工顺序桥墩台如下图 桥墩钻孔施工顺序 桥台钻孔施工顺序 注：钻孔顺序: A-B-C-D-E-F-G-H-I-J-K 桥墩钻孔施工顺序技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基十一、桥梁综合接地桥梁的桩基础，在每根钻

26、孔桩中设一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中进行环接。接地钢筋采用桩内的竖向结构钢筋作为接地筋。接地钢筋焊接要求:单面焊焊缝长度不小于100mm;双面焊焊缝长度不小于55mm。桩基础中的接地钢筋要进行标识，以便于检查和检测。桩基接地连接布置详见附件接地钢筋布置图。十二、质量控制措施（1）在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。（2）钢筋笼在孔口进行焊接接长时，采用单面搭接焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将相邻接头错开70cm以上。钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短下放时间。（3）为保证灌注桩质量，浇注混凝土前,一要检查孔底泥

27、浆的比重, 不符合要求时，采取换浆处理；二要检查孔的深度,达到设计深度后方可安装导管。（4）对导管的要求。导管在使用前必须作密封性检查,接头严密,不漏水、不漏浆。导管上料斗的体积,由桩径、桩长和导管埋入混凝土中的深度来确定,料斗体积应大些为好。 （5）混凝土浇注前作好各种材料的化验及混凝土配合比。混凝土搅拌时严格按配合比投料，同时保证混凝土的搅拌时间。（6）混凝土运输时尽量减少时间，防止泌水、离析。混凝土拌合物运技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应

28、进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。 （7）混凝土连续浇注,中间不停顿。由于桩内混凝土不能振捣,主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型,必须控制好配合比、浇注速度以确保混凝土的质量。随时检查混凝土的塌落度,塌落度应控制在1620cm 之间。（8）由于混凝土浇注到顶时残留泥浆会与混凝土混合,则实际桩顶标高应比设计标高高1.0m ,最后对桩头进行处理。（9）开始浇筑时，导管底端与浇筑基面的距离，应能使混凝土顶着球塞或其它隔水物沿导管流入水中，同时将导管内的水、空气和球塞或其它隔水物排出管外。（10）混凝土应在导管底端形成锥体。导管底端埋入混凝土内的长度不宜小于1.0m；（11）导管应沿竖

29、向徐徐提升，每次提升高度应与混凝土浇筑速度相适应，且导管内应经常具有足够高度的混凝土。（12）水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施。（13）建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。（14）运输混凝土过程中，对混凝土运输车罐采取保温隔热措施，如覆盖棉被等，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季）。严禁在运输过程中向混凝土内加水。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工

30、程部位八宝屯特大桥桥梁桩基（15）搅拌罐车运输混凝土时，当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转2030s，再将混凝土拌和物喂入混凝土料斗。（16）浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。（17）混凝土养护期间，要对混凝土的养护过程作详细的记录，并建立严格的岗位责任制。十三、安全技术保证措施（1）施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。（2）施工现场出入口设有安全防护措施，必要时设专人监护，以防伤害行人

31、。（3）施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。（4）加强用电管理，所有带电机械需接地，并有防雨措施，电动设备安装触（漏）电保护器。（5）加强机械设备检查、维修、保养，不得带病工作，严格操作规程。（6）设专职安全人员在现场进行安全管理，发现违章立即处理。（7）在使用起重机械作业时，应严格遵守有关机械的安全操作规定，不得要求司机违章起吊。（8）物件起吊时，先将物件提升离地面1020cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。（9）放置物件时，应缓慢下降，确认物件放置平稳牢靠，方可松钩，以免物件倾斜翻倒伤人。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名

32、称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基（10）起吊物件时，作业人员不得在已受力索具附近停留，特别不能停留在受力索具的内侧。（11）起重作业时，司机应听从信号员的指挥，禁止其他人员与司机谈话或随意指挥，如发现起吊不良时，必须通过信号指挥员处理，有紧急情况除外。（12）起吊物件时，起重臂回转所涉及区域内和重物的下方，严禁站人，不准靠近被吊物件和将头部伸进起吊物下方观察情况，也禁止站在起吊物件上。（13）起吊物件时，应保持垂直起吊，严禁用吊钩在倾斜的方向拖拉或斜吊物件，禁止吊拨埋在地下或地面上重量不明的物件。（14）吊车作业回转尽量避免超出施工现场，作业半径内严禁站人，钢筋笼翻身起吊时设有专人指挥。

33、（15）当吊放受阻时，不能加压强行下放，应停止吊放并寻找原因，如果是因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。（16）下钢筋笼前，要清除孔口周围障碍物；下钢筋笼时，禁止人爬到钢筋笼上加重；吊钢筋笼时必须使用直径大于10mm钢丝绳，超过规定磨损度的钢丝绳应更换。（17）在工地进行钢筋笼焊接时，严格遵守电焊安全操作规程。（18）焊接结束后，要切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。（19）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品；应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，

34、施焊完毕，拉闸上锁。（20）各吊具、吊点在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。（21）在导管对接时必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。（22）混凝土浇注过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中，车后不得有人。同时，吊车提升拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免将头砸伤。（23）混凝土运输车进出场必须打开转

35、向灯，入场后倒车必须设设专人指挥。（24）为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。（25）上料工上岗时应采取带口罩等防止粉尘的措施，防止粉尘吸入。（26）机械操作人员必须身体健康，培训合格、持证上岗，非专业人员禁止操作机械。 （27）在使用电动工具时，用电应符合施工现场临时用电安全技术规范。 十四、环境保护要求 （1）利用洒水车沿途进行洒水降尘，控制道路灰尘飞扬。（2）施工现场应设置围档式垃圾集中堆放场所，并有明显标识。（3）施工垃圾不得随意处理处置，垃圾处置必须符合国家、地方环境保护相关规定。 （4）施工机械不得有滴漏油现象，维修时要采取接油漏措施，禁止油污直接滴漏在地表上，以防造成大地土壤

36、污染。 （5）在施工过程中应防止噪声污染，在施工噪声敏感区域宜选择低噪声设备，也可采取其他降低噪声的措施。（6）钻机成孔和灌注混凝土过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止污染环境。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基十五、冬、雨季施工措施1、冬季施工措施 搅拌机棚的保温搅拌机棚前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖。设置热水灌、外加剂存储容器。搅拌机清洗时的污水应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管保持畅通。 锅炉房的设置进入冬期施工前，必须完成锅炉房的搭设，及埋设管道。埋入地下的管道

37、其埋深应超过冻结深度，架空管道应做好保温。 原材料加热设备、设施的进场、搭设，如拌和水加热设备、砂子加热的热坑等。外加剂材料准外加剂品种的稳定。根据冬期施工方案中所选择的外加剂品种，结合市场供应情况，最后提出外加剂使用配方、品种、数量。 混凝土的搅拌与运输：冬期混凝土的搅拌时间应比常温时延长50。混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。在运行会过程中，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离稀、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证钻孔桩平面位置准确，预埋件齐全牢固。一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。 混凝土的养护桩

38、基混凝土浇筑完成后，对桩头混凝土要采取保温措施：一层彩条布技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基和二层草袋保温。2、雨季施工措施 雨季施工时，对桩基影响较大，我们在施工前准备充足的防排水设备，施工场地四周挖出排水明沟，用水泵抽排。桩基施工采取提高水头高度、拌制较稠泥浆办法保证正常钻孔；在下雨时用钢管及帆布做防雨棚保证机械和人员能正常工作。 对场内机电设备在雨季来临前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，下雨时对机电设备施加盖防潮棚布。 雨季及汛期来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来

39、临前应做好地材的储备，必要时根据汛期预报,租用料场集中将雨季施工用地材备足，以免因料不足影响进度。 汛期及雨季要加强对供电线路和配电设施的检查力度，制定相应的防范措施，防止出现用电事故而影响施工。 在钢筋加工场安设轻型钢架制作的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，保证钢筋笼加工的正常进行。 浇灌混凝土前要了解天气变化情况，尽量避开雨天浇灌混凝土，同时备有一定数量的防雨棚和塑料雨淋布，防备混凝土浇灌过程中突遇暴雨的情况。十六、孔桩施工记录编号 每个墩台钻孔桩施工记录编号：排数从小里程向大里程编排，钻孔桩号码从线路左侧开始，依次向线路右侧由小到大编号，编完一排后再由线路左侧向线路右侧编写下一排号码。详见钻孔桩编号示意图。（6）钻机成孔和灌注混凝土过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止污染环境。技 术 交 底 书编制部门一分部工程部编 号主送部门综合队日 期2008-8-29工程名称桥梁工程工程部位八宝屯特大桥桥梁桩基 浇灌混凝土前要了解天气变化情况，尽量避开雨天浇灌混凝土，同时备有一定数量的防雨棚和塑料雨淋布，防备混凝土浇灌过程中突遇暴雨的情况。十六、孔桩施工记录编号 每个墩台钻孔桩施工记录编号：排数从小里程向大里程编排，钻孔桩号码从线路左侧开始，依次向线路右侧由小到大编号，编完一排后再由线路左侧向线路右侧编写下一排号码。详见钻孔桩编号示意图。交底人复核人签收人