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1、兰渝桐子林隧道控制爆破施工方案1、编制依据1)中华人民共和国安全法2)中华人民共和国治安管理条理3)中华人民共和国公安部民用爆破物品管理条理4)爆破安全规程6722-20035)成都铁路局营业线施工及安全管理实施细则（成铁运（2008）780文）6)铁路营业线施工安全管理办法（铁办（2008）190文）7)铁路工程施工安全技术规程TB10401.1.2-20038)本项目工程设计文件资料及现场勘察情况2、工程概况桐子林隧道位于新建铁路兰渝线广元至重庆段，为双线铁路隧道，起讫里程为DK920+970DK923+489，全长2519m。正洞级围岩854m，级1490m，级175m。本隧道平面位置除
2、出口484米位于直线上，其余段均位于半径4000米的缓和曲线上；纵坡设计为人字坡，变坡点里程为DK921+730处，进出口段纵向坡度分别为3.2、10。桐子林隧道上跨遂渝线既有铁路隧道和横洞，DK922+770DK923+489段（789m）与既有遂渝线隧道净距1525m，DK922+927、DK923+039分别与遂渝线、遂渝二线平面投影相交，DK923+152、DK923+174分别与既有泄水洞、既有横洞平面投影相交，既有铁路隧道拱顶至该隧底净距最小仅7m。该隧道与既有铁路隧道、横洞平面关系见下图:3、施工组织设计3.1工期计划桐子林隧道总工期24个月，自2009年12月1日至2011年1
3、1月31日，其中临近既有线段施工工期15个月，自2010年2月至2011年5月。3.2施工准备3.2.1手续准备依据爆破方案向施工所在地的公安部门审批有关手续。3.2.2施工机具及爆破器材准备1)YT-28气腿式凿岩机2)电动空压机20m33)简易钻眼台车4)ZL50装载机及25t自卸汽车5)依据爆破设计方案向施工所在地民用爆破物品销售公司订购如下爆破器材：乳化炸药、非电毫秒延时导爆雷管、导爆管、毫秒延时电雷管、联结器材、导爆索。3.3设计原则1)采用光面爆破技术，保证隧道上方土体的稳定及周边房屋的安全。2)采用微差起爆网路，延迟时间25ms或50ms。严格控制爆破振动对既有营业线隧道内壁影响
4、，质点振动速度Vmax2cm/s。3)选择合理的孔网参数及合理的施工工艺达到较好的爆破效果。4)选择合理装药结构，加强堵塞质量，控制堵塞长度，进行防护。3.4爆破参数的确定3.4.1爆破器材的选择隧道施工时考虑施工风钻用水和地下水，炸药采用猛度较大且防水性能较好的乳化炸药，药卷规格为200g，直径为32mm，长度为200mm。炮孔内选用延期非电导爆管雷管，雷管段别分别为1、3、5、7、9、11、13、15段，雷管脚线长度为5m；起爆雷管用电雷管；钻孔直径均为42mm。3.4.2爆破参数（1）爆破参数的确定原则隧道各部位的炮眼均应尽量按照浅密原则布置。即一次爆破深度（规模）不宜太大，炸药尽可能均
5、匀地分布在布置较密的炮眼中，这样可避免装药过于集中。周边炮眼按光面爆破设计，必要时在两装药孔间加打空眼以减振，采用小直径药卷不耦合装药或串状间隔装药结构。（2）爆破参数确定爆破参数应通过试验确定。当无试验条件时，可参照下表。光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩506055750.80.850.250.30硬岩405550600.80.850.150.25软质岩304545600.750.80.070.12a、级围岩台阶法爆破施工.上台阶爆破参数选择.炮眼直径d=42mm.炮孔眼深度L根据级围岩每循环进尺控制在3.0m的原则，
6、周边眼深3.1m，辅助眼深3.2m，掏槽眼深3.5m，底板眼深3.2m。.单位炸药消耗量q：按级围岩取经验值为0.70.8kg/m3。.炮眼的布置周边眼间距E：根据经验公式E=(812)d(d为炮眼直径)，由于孔径d取42mm，故E取34cm50cm。级围岩上台阶取E=45cm，下台阶取E=50cm。辅助眼间距90m。最小抵抗线W：根据经验公式W=(1.01.5)E=5075cm，取W=60cm。相对距:E/W=45/60=0.75。.单孔装药量掏槽眼线装药密度0.60kg/m，取2.0kg/孔;周边眼装3支直径25mm的光面爆破专用药卷和1支直径32mm的药卷，取0.53kg/孔;底板眼线装
7、药密度0.50kg/m，取1.6kg/孔;辅助眼线装药密度0.40kg/m，取1.6kg/孔。.上台阶断面积：s=45m2.下台阶爆破参数选择.炮孔眼直径d=42mm.炮孔眼深度L的确定根据级围岩每循环进尺控制在3.0m的原则，周边眼深3.1m，辅助眼深3.2m，底板眼间深3.2m。.单位炸药消耗量q：按级围岩取经验值为0.70.8kg/m3。.炮眼的布置周边眼间距E=50cm；辅助眼间距80cm。.单孔装药量周边眼装3支直径25mm的光面爆破专用药卷和1支直径32mm的药卷，取0.53kg/孔;底板眼线装药密度0.50kg/m，取1.6kg/孔;辅助眼线装药密度0.40kg/m，取1.2kg
8、/孔。.下台阶断面积：s=90m2b、级围岩台阶法施工.上台阶爆破参数选择.炮眼直径d=42mm.炮孔眼深度L根据级围岩每循环进尺控制在2.4m的原则，周边眼深2.5m，辅助眼深2.6m，掏槽眼深2.9m，底板眼间深2.6m。.单位炸药消耗量q：按级围岩取经验值为0.60.7kg/m3。.炮眼的布置周边眼间距E：根据经验公式E=(812)d(d为炮眼直径)，由于孔径d取42mm，故E取34cm50cm。级围岩上台阶取E=45cm，下台阶取E=50cm。辅助眼间距90m。最小抵抗线W：根据经验公式W=(1.01.5)E=5075cm，取W=62.5cm。相对距:E/W=50/62.5=0.8.单
9、孔装药量掏槽眼线装药密度0.55kg/m，取1.6kg/孔;周边眼线装药密度0.20kg/m，取0.5kg/孔;底板眼线装药密度0.50kg/m，取1.3kg/孔;辅助眼线装药密度0.40kg/m，取1.0kg/孔。.上台阶断面积：s=48m2.下台阶爆破参数选择.炮孔眼直径d=42mm.跑孔眼深度L的确定根据级围岩每循环进尺控制在2.4m的原则，周边眼深2.5m，辅助眼深2.6m，底板眼间深2.6m。.单位炸药消耗量q：按级围岩取经验值为0.60.7kg/m3。.炮眼的布置周边眼间距E=50cm；辅助眼间距80cm。.单孔装药量周边眼线装药密度0.2kg/m，取0.5kg/孔;底板眼线装药密
10、度0.5kg/m，取1.3kg/孔;辅助眼线装药密度0.4kg/m，取1.0kg/孔。.下台阶断面积：s=93m2c、级围岩采用台阶法施工.上台阶爆破参数选择.炮眼直径d=42mm.炮孔眼深度L根据级围岩每循环进尺控制在1.6m的原则，周边眼深1.7m，辅助眼深1.8m，掏槽眼深2.0m，底板眼间深1.8m。.单位炸药消耗量q：按级围岩取经验值为0.50.6kg/m3。.炮眼的布置周边眼间距E：根据经验公式E=(812)d(d为炮眼直径)，由于孔径d取42mm，故E取34cm50cm。级围岩取E=45cm。辅助眼间距80m。最小抵抗线W：根据经验公式W=(1.01.5)E=4568cm，取W=
11、60cm。相对距:E/W=45/60=0.75.单孔装药量掏槽眼线装药密度0.50kg/m，取1.0kg/孔;周边眼线装药密度0.15kg/m，取0.26kg/孔;底板眼线装药密度0.40kg/m，取0.72kg/孔;辅助眼线装药密度0.30kg/m，取0.54kg/孔。.上台阶断面积：s=1480.5=74m2.下台阶爆破参数选择.炮孔眼直径d=42mm.跑孔眼深度L的确定根据级围岩每循环进尺控制在1.6m的原则，周边眼深1.7m，辅助眼深1.8m，底板眼间深1.8m。.单位炸药消耗量q：按级围岩取经验值为0.50.6kg/m3。.炮眼的布置周边眼间距E=45cm；辅助眼间距80cm。.单孔
12、装药量周边眼线装药密度0.15kg/m，取0.26kg/孔;底板眼线装药密度0.40kg/m，取0.72kg/孔;辅助眼线装药密度0.30kg/m，取0.54kg/孔。.下台阶断面积：s=1480.4=59m23.5爆破设计隧道围岩级别主要为、级，级围岩段采用三台阶开挖，爆破遵循坚持多布眼、少装药、弱爆破、短进尺的施工原则，达到松动围岩的效果；级、级围岩段采用台阶法，钻爆采用光面爆破技术。隧道各级围岩爆破参数见爆破设计图。3.6钻孔作业1)准备工作：用全站仪定出中线，水准仪抄平定出轨面线，进而用红油漆画出开挖轮廓线。2)采用手持YT-28风钻钻孔，孔径42mm。3)钻眼要求：周边眼是光爆的关键
13、，其钻孔偏斜误差不超过10cm，困难地段也不超过5cm。周边眼钻孔位置应定在轮廓线上，其他眼根据掌子面围岩情况合理分布（60100cm）。3.7装药作业炮棍用木棍、竹竿或塑料杆制作，直径比炮孔小1020mm，以便给出孔线(导爆管、导爆索)留有空隙，采用乳化炸药。装药前将炮眼内的水泥浆、石粉吹洗干净，检查炮眼达到设计要求后方可装药，装药时严格按设计药量进行。装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。装药结构：周边眼采用间隔装药，顺向起爆，其它眼采用集中装药，反向起爆。堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞长度大于20cm。3.8起爆作业起爆网路采用非电微差复式起爆网路，爆破成功率高，成本低，还可以实现等间隔微差起爆，并
14、且起爆段数和炮孔数不受雷管段别限制，降低了爆破振动，确保遂渝线行车安全。各炮眼的导爆管引线连接采用一把抓形式图，连接线必须采用同种秒段导爆管，尾线不小于5米。非电毫秒雷管插入炸药内，正向装入眼孔内，导爆管引线采用一把抓式连接线，雷管采用低秒段，同组连接线必须采用同种秒段导爆管。起爆点(用电雷管引爆) 连接线 电工胶布缠紧 810根导爆管 非电毫秒雷管 3.9爆破监测为了探测出因新建隧道爆破对既有隧道的影响，我分部与煤炭科学研究总院重庆研究院联系，利用振动波探测仪在隧道爆破时探测并记录数据，将放炮时探测到的振动波与设计允许值相比较。若是达不到设计要求，在下一次爆破时对爆破参数调整，采取加密爆破、
15、减少炸药等措施进行爆破，直到爆破时用仪器探测到的振动波数据满足要求为止。爆破施工中，严格按照短进尺、弱爆破的方法通过多打眼、少装药进行控爆。4、爆破安全防护措施 4.1出口洞口段爆破防护措施1)桐子林隧道出口（横洞）洞口段爆破工作开始前，放炮地点300m以内危险区内的居民要全部疏散到安全地带，洞口100m以内的未拆迁的民房采用竹跳板防护。2)放炮前对洞口附近300m以内的施工便道及公路进行封锁。封锁范围为公路两侧各500米。3)爆破前使全体职工和附近居中民事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，发出信号的方法和时间。信号应分三次：第一次为预先信号，第二次起爆信号，第三次解除警戒信号。4)爆
16、破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚的听到和看到。5)雾天、黄昏和夜晚，禁止进行地面爆破。6)对局部露天爆破，作业面要采取柴捆及铁板、钢筋网等遮挡炮眼。7)爆破解除警戒信号发出后，公路两旁车辆才可放行，公路上保持干净，如有飞落的石块，要马上清除，不得影响行人及行车。8)起爆前，应由爆破负责人指定专人（不少于三人）记录响炮数目，其响炮数应与装炮数相符无误时，从最后一响算起，经5分钟后才准进入爆破点检查，若数目不符合，应至少15分钟方可进入爆破区检查。9)只有确定爆破安全后，经爆破负责人同意方可进入爆破地点。4.2洞内爆破防护措施1)爆破后对掌子面进行观察处理，将危石清除干净，
17、并对已支护和衬砌段进行观察。2)进行爆破时，所有人员应撤至安全地点。安全距离不小于200m，小量爆破时，如处理欠挖、孤石等不小于50m。3)爆破时必须有专人指挥，起爆顺序由里向外，里面的施工人员未撤出前，外面严禁起爆。4)严禁明火起爆，装药时严禁烟火。5)所有爆破工必须持证上岗。6)爆破后必须待有害气体排除后，方可进入工作面检查。5、施工作业要求1)先对围岩面找帮，清除危石，同时对开挖面和未衬砌地段进行检查，如觉察可能产生险情时，应采取措施及时处理。2)测量放线：先测设出中线与标高，根据设计开挖断面，用红油漆绘出开挖轮廓线，根据开挖轮廓线按钻爆设计布置周边眼、掏槽眼及辅助眼位置。3)钻眼应符合
18、下列要求：掏槽眼：深度、角度按照设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。辅助眼：深度、角度按照设计施工，眼口排距、行距误差均不得大于10 cm。周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不得大于5 cm；炮眼方向可以3%-5%的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm。内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度大于2.5m时，内圈炮眼与周边眼应采用相同的斜率钻眼。当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直在上。装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。所有装药的炮眼均应堵塞炮泥，周边眼的堵塞长
19、度不宜小于20cm。周边眼、辅助眼、掏槽眼应隔段起爆，起爆顺序为掏槽眼辅助眼周边眼。周边眼已一次同时起爆为宜。当围岩条件较软弱时，可根据地质条件分组分段起爆。爆破后，开挖断面应进行检查并做好各类施工记录。超欠挖量符合下表规定：隧道允许超挖值（cm） 围岩条件类别开挖部位级围岩级围岩拱部平均15、最大25平均10、最大15边墙、仰拱隧底平均10平均10炮眼痕迹保存率：硬岩80%，中硬岩60%，并应在开挖轮廓面上均匀分布。严格控制开挖断面，不应欠挖。6、施工安全保证措施6.1既有线施工安全管理机构分部分别成立以分部经理为首的爆破施工领导小组，小组成员如下：组 长：刘怀祥副组长：徐洪 张凡生 赵春杰
20、组 员：邬海波 李进 张自力 陈敏 畅巨宏6.2签订施工安全及施工配合协议的承诺在工程项目施工前，保证按照铁道部铁路营业线施工及安全管理规定（铁办2005133号）文件分别与设备管理单位和行车组织单位根据不同的施工内容签订不同的施工安全协议书，明确双方各自的安全责任。6.3安全防护工作要求6.3.1实行登消点制度进站联络员和安全防护员经成都铁路局培训并考试合格的施工单位正式职工担任。进站联络员应掌握当班的施工内容、影响范围，防护和监护人员分布情况等，并应提前40分钟到车站行车室与车站值班员联系，了解列车运行情况，及时准确地向施工现场负责人和安全防护员发出预报和确报。如施工要点时，应在行车设备施
21、工登记簿上办理施工申请和销记手续。防护员上岗作业时应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。防护员应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。防护员使用的防护用品应妥善保管，经常检查并应保证其性能良好。防护员应与驻站联络员保持联系，及时向监护人传递信息。防护员如因有事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意，顶岗人员到位后方可离开。6.3.2防护设施与器材红、黄信号旗（灯）、响墩、火炬、移动停车信号牌、移动减速信号牌、移动减速地点标、作业标、带“T”字移动减速信号牌、对讲机、对讲机备用电池、或无绳电话、手机、短路铜线（自动闭塞区段用）、口笛、通话记录本、笔、上岗证
22、、臂章。2）编织袋、圆木、旧木轨枕、大锤、撬棍、绳索、杠棒、铁铲、十字镐锄、彩条布、钢丝绳、液压油顶。3）倾卸汽车、推土机、装载机、空气压缩机、风枪、风镐、挖掘机、爆破器材、生产应急指挥小车。6.4确保既有线行车安全措施施工中贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例。建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。将严格遵守国家、铁道部和成都铁路局所制定的各项安全措施及办法及铁路工程安全技术规程TB10401.1-2003。既有线上施工严格执行铁道部铁办2005133号文铁路营业线施工及安全管理规定的通知，及建设单位的
23、各项安全生产规章制度，采取有效预防措施，确保施工、铁路行车安全。坚决贯彻执行 “既有线施工八不准”的规定：没有合格的施工负责人不准施工；没有经过培训并考试合格的人员，不准施工；没有准备好必需、充分的施工料具，不准施工；不登记要点不准施工；配合单位人员不到位不准施工；没有制定安全应急措施不准施工；施工计划未按规定审批，不准施工；没有按规定签订施工安全协议书，不准施工。施工负责人、安全员、防护员必须取得成都铁路局培训合格证，持证上岗。施工负责人、防护员上线必橘红色着装，其他施工人员黄色着装。加强既有线施工使用劳务工的管理，建立安全教育制度，先培训、后上岗且不能担任既有线施工爆破、安全防护及单独使用
24、轨行车辆等工作，只能参加配合性作业。项目经理部保证和标段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。严格按铁路技术管理规程和铁路工务安全规则设置施工安全防护。防护人员由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。施工前对地下管、线、电缆设施的位置予以确认，划定防护范围，制订防护措施经设备管理部门同意后方可施工。施工中，经常监视隧道既有设施处于完好状态，发现异常立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，及时组织抢修，尽快恢复正常使用。需在封锁区间或限速运行条件下施工时，按成都铁路局的有关规定，办理封锁区间或限
25、速的申请。封锁施工前的准备作业按施工放行列车条件的要求进行，其它施工不得影响列车运行。施工达到放行列车条件时，按规定办理销点手续。凡有妨碍行车的施工作业，未设好防护禁止开工。6.5既有线旁隧道爆破安全措施施工前，进行现场实地勘查，并根据施工环境、工程数量、规模，由爆破工程技术人员编制爆破方案和安全防护措施，按施工申报审批制度上报有关部门审批。并严格按批准的方案实施。隧道既有线爆破应遵守“短进尺、弱爆破”的方法通过多打眼，少装药进行爆破。尽量减少因爆破产生对既有隧道的破坏间接影响火车的正常行驶。利用行车间隔时间爆破：靠近既有线爆破前应与车站、联络员取得联系，提前将爆破时间安排报告给车站调度室，并
26、取得火车行驶时刻表，利用行车间隔时间爆破，尽量在间隔时间内将既有线恢复原状。如果在行车间隔时间内不能完成爆破，需提前向车站调度室申请紧急停车。洞口及边坡爆破：为防止爆破飞石损坏既有线设施，在爆破岩体表面覆盖具有一定面积、重量、强度、柔性和耐性的材料。如采用旧汽车轮胎外胎加工的炮被覆盖或采用钢丝网用铁线连接覆盖在草袋上和稻草上。为防止滚石、滑块损坏钢轨，污染道床，采用钢管排架对既有线进行防护。爆破作业统一指挥，统一信号，并采用有效的无线对讲机进行相互的联络。严禁使用导火索起爆，严禁在列车通过前先将炸药装好等待起爆。凡浓雾、风沙、雷雨等恶劣天气及夜间均不进行露天爆破作业。爆破前进行全面细致技术交底
27、工作，做到任务明确，专人负责。装药人员严格按控爆设计药量和设计结构进行装药，严禁多装药。严禁爆破飞石进入行车运输线范围内，确保行车安全。成立一个抢险应急小组，备好抢险用具，一旦发生险情，立即处理，保证铁路运输安全畅通。发现盲炮应及时处理，发现盲炮时无关人员不准在场，并在危险区边界设置警界。危险区内禁止进行其他作业，并派有经验的爆破员处理。路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理。7、应急预案7.1编制目的本管段为兰渝新建铁路LYS-14标段四分部，隧道爆破会对既有线行车安全及既有线设备造成影响。为了保证铁路行车安全和保证施工安全顺利地进行，提高项目部分
28、部对营业线施工重大安全事故的快速反应能力，确保及时、有效地进行应对处理，预防和最大限度地减少营业线施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失、行车影响和负面社会影响。7.2编制依据依据中铁十局集团公司安全生产事故应急预案管理办法、安全生产事故应急响应及救援预案以及中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等法律法规和有关规定，制定本预案。7.3适用范围在中铁十局集团兰渝铁路LYS-14标项目部四分部施工区域范围内，进行营业线施工，造成以下情况之一时,启动本预案:1)发生重大及以上死亡事故或重伤2人及以上伤亡事故；2)因施工原因，造成铁路繁忙干线单线或双线之一线行车中断满1小时; 其他线路行车
29、中断满2小时；3)发生直接经济损失50万元及以上安全事故；4)超出各分部应急处置能力的其他情况。7.4 组织机构与职责7.4.1 组织机构 项目经理部四分部营业线施工安全事故应急领导小组：组长：刘怀祥副组长：方同亮、张凡生、徐洪、赵春杰组 员：邬海波、陈敏、畅巨宏、张自力、刑文才应急领导小组日常办公室设在项目经理部四分部的部安质部，安质部长陈敏。项目经理部四分部应急领导小组电话：四分部应急领导小组电话序号姓名职务组内职务联系电话1刘怀祥四分部经理组长138835208212方同亮四分部书记副组长138835069003赵春杰四分部总工程师副组长138835077994张凡生四分部副经理副组长1
30、38835207065徐洪四分部副经理副组长138835265656张自力物机部部长成员138835177298邬海波工程部部长成员138835250259陈敏安质部部长成员1521326285410邢文才综合办公室主任成员1388352677011调度电话023-860303667.4.2职责分部应急领导小组是贯彻落实党和国家关于安全生产的方针政策、法律法规；组织建立完善项目部应急组织体系，制定项目部应急预案和应急工作制度；组织开展应急救援工作，以最快的速度和最有效的办法控制事态发展，把事故伤亡人数、行车影响、经济损失以及负面社会影响降到最低限度；及时向上级报告灾害情况；组织对事故进行调查、
31、处置；组织事故善后处理工作；组织开展事故应急技术研究、应急知识宣传教育等工作。7.5 应急准备 1)凡涉及营业线施工项目的各分部必须认真研究承担项目的工程特点，制定相应的应急预案，建立和完善应急组织机构和应急救援队伍，加强宣传教育、培训、监督检查工作，防患于未然。 2)各营业线施工项目必须根据各自项目特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、担架、外伤救护用品等。 3)各架子队必须定期检查本工程应急预案的执行和应急准备情况，应急救援组织应定期演练，使所有员工熟悉事故紧急处理的程序和方法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。 4)四分部必须向全体施工人员公布本项目应急指挥机
32、构成员、工地管理人员的联系电话，确保信息渠道畅通。7.6 事故报告1）应急通讯 四分部应急领导小组办公室，电话：023-86030366。 重庆市第九人民医院应急电话02368203454； 急救电话120 成都铁路局遂宁工务段：调度08252330969；08252331896；办公室08252330813。 成都铁路局重庆电务段：调度02361867356；技术科02361867346；安全科02361867306。 成都铁路局重庆供电段：调度02361649553；技术科02361648833；安全科02361648333。 成都铁路局涪陵工务段：调度02364657155；技术科023
33、64657235；安全科02364657165。 北碚火车站行车室（运转室）电话：023-61350242 合川火车站行车室（运转室）电话：023-61351142 江北火车站行车室（运转室）电话：023-61862132 广安火车站行车室（运转室）电话：0826-8302552 2）事故单位（各架子队）必须按照中铁十局集团有限公司伤亡事故调查处理办法相关要求，将事故单位、事故发生的时间、地点，事故经过、伤亡人数、伤亡人员自然状况、采取的应急措施、调查和善后组织工作及初步分析的原因等采用电话、传真、电报或其它快速方法，迅速的先向分部经理部报告，然后再由分部经理部在规定的时间内向项目部报告。 3
34、）事故情况按施工现场作业队应急机构项目分部应急机构项目部应急机构的顺序，按照先简要后详细的原则快速上报，确保应急预案的快速启动。 4）当发生本预案第1.3条所列情况之一时，事故单位必须在事故发生0.5小时内将初步情况（事故发生的时间、地点、伤亡人数、伤亡程度、影响行车程度）以电话方式快速报告给分部经理部应急领导小组办公室，2小时内将事故发生经过、人员伤亡等详细情况电话口头汇报或书面传真至分部经理部应急领导小组办公室。7.7应急响应7.7.1报警 1）当工地发生安全事故后，现场施工人员应立即将事故信息以电话、口头传达等方式报告给项目部管理人员或项目部应急指挥机构的任何成员，使消息迅速报告到分部经
35、理部应急领导小组。影响行车的，还应向运营部门立即报告。分部经理部应急指挥领导得讯后，立即赶赴现场，给与正确指挥。 2）当有人员伤害时，报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时告知工程附近醒目标志，以利急救中心迅速判断方位。 3）分部经理部迅速将事故情况向中铁十局集团公司应急领导小组逐级快速上报。7.7.2启动应急预案 1）各级应急领导小组根据事故性质、严重程度和职责权限，启动相应级别的应急预案。应急领导小组成员及抢险队伍一旦接到通知，立即奔赴事故现场，按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。 2）分部经理部应急预案启动后，立即成立现场指挥部，分部经理部分管副经理任指挥长
36、，项目部相关部门负责人及事故单位负责人任副指挥长，组织、指挥各职能小组开展抢险救援并及时向上级领导及相关部门报告。7.7.3组织抢险 1）在上一级应急领导小组未到达现场前，下一级的应急领导小组要立即组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险，对事态进行控制，防止伤害事故进一步扩大。 2）上一级应急指挥机构到达现场后，迅速调动一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的办法控制事故的状态，并将人员伤亡、经济损失、负面社会影响降低到最低程度。7.7.4应急措施 1）人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键，一旦发生安全事故，首先组织现场人员撤离至安全区域。 2）现场对伤员应迅速采取供氧、人工呼吸、止血等
37、自救措施，以使伤害降低到最低限度。在急救医生到来后（或将伤员直接送达就近医院后），应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。 3）抢险队应首先按照初步方案进行抢险，待专家组研究制定出详细方案后，再按详细方案组织实施。专家组应根据现场的实际情况，在尽可能短的时间内研究、制定出具体抢险方案。 4）应急抢险救援工作需地方部门配合时，各级应急指挥机构应在集团公司应急领导小组的统一领导下，与“110”应急联动中心、公安、卫生、消防、民政等政府有关部门及时联系，密切合作，共同开展应急抢险救援工作。7.8 善后处置根据上级主管部门的要求，尽快对事故现场进行清理，采取切实可行的防范措施，避免类似的事故
38、再次发生，并积极做好伤亡人员的善后处理工作，尽快恢复生产，减少因事故造成的损失。7.9应急物资备料单：序号物资名称单位数量备注1编织袋个4002抬筐个4003铁锹把204土镐把205蓬布（彩条布）块86镀线（8#）公斤207泥浆泵台18 撬棍把209 起道机台 210 载重汽车 台111火炬把212响墩个613红、黄旗面214移动停车信号牌块215信号灯个216对讲机台4提料人：陈敏7.10 应急保障 1)宣传教育分部经理部所属各架子队要有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。 2)通信与信息保障各级应急组织依托现有的有线、无线通
39、信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。 3)应急抢险队伍保障以事故架子队全体参建人员为主，分部经理部管理人员为辅，必要时，现场指挥部调动其他单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。 4）应急管理力量由各级应急指挥部有关工作人员组成。担负接收当地人民政府和上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。 5）物资设备保障各营业线施工项目必须根据各自项目特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足可能的应急救援需要的，应当就近联系
40、地方或其他单位，建立起资源信息库，确保应急时可以快速调用。7.11 应急结束 1)分部经理部应急领导小组根据事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向上级报告。 2)应急状态结束后，分部经理部应急领导小组组织各有关部门、单位，及时作出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训等。7.12事故调查处理 1)按照中铁十局集团公司伤亡事故调查处理办法、中铁十局集团公司安全生产事故应急响应及救援预案有关规定进行调查处理。 2)调查取证组进行初步调查取证，并参加政府或上级组织的事故联合调查组，在调查
41、取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，如实、完整、及时送交事故调查领导小组。 3)事故调查领导小组根据事故调查报告，本着“四不放过”的原则，查清事故原因，落实事故责任，监督制定和落实纠正预防措施，对责任单位、责任人进行处分、处罚，编写事故调查分析报告，并按规定上报上级单位和地方政府。中铁十局兰渝铁路LYS-14标段项目经理部四分部2009年12月目 录1、编制依据12、工程概况13、施工组织设计23.1工期计划23.2施工准备23.2.1手续准备23.2.2施工机具及爆破器材准备23.3设计原则23.4爆破参数的确定33.4.1爆破器材的选择33.4.2爆破参数33.5爆破设计93.6钻孔作
42、业133.7装药作业133.8起爆作业133.9爆破监测144、爆破安全防护措施144.1出口洞口段爆破防护措施144.2洞内爆破防护措施155、施工作业要求166、施工安全保证措施176.1既有线施工安全管理机构176.2签订施工安全及施工配合协议的承诺176.3安全防护工作要求186.3.1实行登消点制度186.3.2防护设施与器材186.4确保既有线行车安全措施196.5既有线旁隧道爆破安全措施207、应急预案217.1编制目的217.2编制依据227.3适用范围227.4 组织机构与职责227.5 应急准备237.6 事故报告247.7应急响应257.8 善后处置277.9应急物资备料单：277.10 应急保障287.11 应急结束297.12事故调查处理298.附表及附图附表一：组织机构及现场人员表附表二：机械设备配置表附图一：施工进度计划横洞图
