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1、16 土压平衡盾构施工工艺16.1 总则16.1.1 适用范围本标准适用于采用土压平衡式盾构机修建隧道结构的施工。16.1.2 编制参考标准及规范16.1.2.1 地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999)。16.1.2.2 地下铁道设计规范（GB 50157-92）。16.1.2.3 铁路隧道设计规范（TB10003-2001）。16.1.2.4 盾构掘进隧道工程施工验收规范。16.1.2.5 公路隧道施工技术规范(JTJ04294)。16.1.2.6 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)。16.2 术语16.2.1 土压平衡式盾构图16.2.1土压平衡盾构示
2、意图土压平衡盾构也称泥土加压式盾构，它的基本构成见图16.2.1。在盾构切削刀盘和支承环之间有一密封舱，称为“土压平衡舱”，在平衡舱后隔板的中间装有一台长筒形螺旋输送器，进土口设在密封舱内的中心或下部。用刀盘切削下来的土充填整个平衡舱，使其达到一定的密度，以保持足够的压力去平衡开挖面的土压力，这就是所谓的土压平衡作用。平衡舱内的土压主要是由螺旋输送器的出土量来控制的，出土量多则平衡土压下降，反之则上升，同时还要密切配合刀盘的切削速度和千斤顶的顶进速度，使平衡舱内始终充满泥土而不致挤得过密或过松，这样就可以达到稳定开挖面的效果。16.2.2 端头加固 为确保盾构始发和到达时施工安全，确保地层稳定
3、，防止端头地层发生坍塌或涌漏水等意外情况，根据各始发和到达端头工程地质、水文地质、地面建筑物及管线状况和端头结构等综合分析，确定对洞门端头地层加固形式。 16.2.3 盾构后座盾构刚开始掘进时，其推力要靠工作井井壁来承担。因此，在盾构与井壁之间需要设传力设施，此设施称为后座。16.2.4 添加材采用土压平衡盾构掘进时，为改善土体的流动性防止其粘附在盾构机上而注入的一些外加剂。添加材的功能是：辅助掘削面的稳定（提高泥土的塑流性和止水性）；减少掘削刀具的磨耗；防止土仓内的泥土压密粘附；减少输送机的扭矩和泵的负荷。16.3 施工准备16.3.1 技术准备图16.3.1.1 盾构选型流程图16.3.1
4、.1 根据隧道外径、埋深、地质、地下管线、构筑物、地面环境、开挖面稳定及地表隆陷值等的控制要求，经过经济、技术比较后选用盾构设备。盾构选型流程如图16.3.1.1所示。16.3.1.2 认真熟悉工程设计文件、图纸，对工程地质、水文地质、地下管线、暗渠、古河道以及邻近建筑等调查清楚，并将上述内容汇总表示在工程纵剖面总体图上，然后提出针对性的技术措施，以确保工程进展顺利和邻近范围内原建筑物的安全。16.3.1.3 进行工程环境的调查和实地踏勘，为制订施工组织设计提供足够的依据，进行核实的主要项目有：（1） 土地使用情况根据报告和附图，实地踏勘调查各种建筑物的使用功能、结构形式、基础类型及其与隧道的
5、相对位置等；（2） 道路种类和路面交通情况；（3） 工程用地情况主要对施工场地及材料堆放场地、弃土场地、运土路线等做必要的调查；（4） 施工用电和给排水设施条件；（5） 有关环境保护的法律和法规；（6） 地下障碍物及管线。16.3.1.4 根据工程特点、施工设备的技术性能及操作要领，对盾构司机及各类设备操作人员进行上岗前的技术培训并持证上岗。16.3.1.5 建立完整的测量和监控量测系统，以便施工时控制隧道位置，对地层沉降及结构的变形进行监测，并及时反馈信息。16.3.1.6 根据工程特点、工程目的、隧道结构、环境条件及其保护等级、施工设备的性能、工程所处地质条件编制施工组织设计，经审批后作为
6、指导施工的依据。16.3.2 材料准备16.3.2.1 盾构掘进时的添加材料：粉末粘土、膨润土、发泡剂、高吸水性树脂、增粘剂等。添加材的主要类型与功能见表16.3.2.1。 添加材的种类及使用功能 表16.3.2.1种 类使用功能单一添加材粘土、膨润土泥土化(补充细粒成分)高分子类不溶性聚合物丙烯类(树脂)吸收自由水、提高止水性淀粉类水溶性聚合物纤维类(CMC纸浆渣)增粘(粘结流动化、减少分离)多糖类负离子类乳胶(硅溶胶)防止喷发、增粘强化、防止粘附表面活性材料(气泡剂等)提高流动性、止水性、防止粘附复合添加剂粘土膨润土气泡综合提高流动性、止水性、防止粘附膨润土有机酸纤维素负离子类乳胶16.3
7、.2.2 注浆材料：砂浆、水泥浆、速凝剂。16.3.2.3 衬砌材料：钢筋混凝土管片。16.3.3 主要机具16.3.3.1 隧道掘进机械：土压平衡盾构机及其配套设备、备用刀具。16.3.3.2 材料与管片运输机械：门式吊车、轨道车、卡车。16.3.3.3 测量仪器：全站型经纬仪、精密水准仪、铟钢尺、倾斜仪、压力计。16.3.4 作业条件16.3.4.1 弃土场地、管片堆放场地、注浆材料堆放场地等工作施工场地已布置妥当。16.3.4.2 盾构始发井工程已经施工完毕。16.3.4.3 盾构机在始发井内安装调试完毕，运转正常。16.3.4.4 操作人员经培训合格，具备上岗资格。16.3.4.5 各
8、项监测系统已设置妥当。16.3.4.6 施工组织计划经监理部门审核批准。16.3.4.7 衬砌管片已开始批量生产。16.3.5 劳动力组织盾构操作工6名，管片拼装工4名，洞内外管片与材料吊装、运输工10名，管片运输卡车司机若干名，壁后注浆工5人。16.4 工艺设计和控制要求16.4.1 技术要求16.4.1.1 盾构在厂内制造完工后，必须进行整机调试，检查核实盾构设备的供油系统、液压系统和电气系统的状况，调试机械运转状态和控制系统的性能，确保盾构出厂就具备良好的性能，防止设备上的先天不足给工程带来不必要的困难。16.4.1.2 盾构掘进施工对上部所需的覆土层的厚度，应满足下列要求：（1）在控制
9、地面变形要求高的地区，各种盾构的最小覆土厚度一般均不宜小于隧道直径的1倍；（2）当实际覆土厚度不能满足上述规定时，应选用下列措施： 水底隧道覆土厚度不足时，应选用合适粘土覆盖来增加覆土厚度，覆盖粘土的参数为W40、Ip20、Il=11.3、粘粒含量30%； 在陆地上施工点厚度不足时，可在设计允许情况下调整隧道埋设深度，也可选用合适粘性增加覆土厚度或采用井点降低地下水位，使盾构使用的气压值能与覆土厚度相适应，或用注浆方法减少土的透气性。16.4.1.3 平行双洞应有足够的线间距，洞与洞及洞与其它建（构）筑物之间所夹土（岩）体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。16.3.1.4
10、 两条隧道平行或立体交叉施工时，应根据地质条件、土压平衡盾构的特点、隧道埋深和间距，以及对地表变形的控制要求等因素，合理确定两条盾构推进前后错开的距离。16.4.1.5 土压平衡式盾构掘进时，工作面压力应通过试推进50100m后确定，在推进中应及时调整并保持稳定。16.4.1.6 掘进中开挖出的土砂应填满土仓，并保持盾构掘进速度和出土量的平衡。16.4.1.7 盾构掘进中遇有下列情况之一时，应停止掘进，分析原因并采取措施：（1）盾构前方发生坍塌或遇有障碍；（2）盾构自转角过大；（3）盾构位置偏离过大；（4）盾构推力较预计的增大；（5）可能发生危及管片的防水、运输及注浆遇有故障等。16.4.2
11、材料质量要求16.4.2.1 工程所使用的各种原材料、半成品或成品都必须符合国家现行有关标准和设计要求，特别是防水材料在使用前必须按规定抽查检测。16.4.2.2 盾构掘削时使用的添加材应满足表16.3.2.1的功能要求。16.4.3 职业健康安全要求16.4.3.1 盾构工作竖井地面设防雨棚，井口周围应设防淹墙和安全栏杆。16.4.3.2 更换刀具的人员必须系安全带，刀具的吊装和定位必须使用吊装工具。在更换滚刀时要使用抓紧钳和吊装工具。所有用于吊装刀具的吊具和工具都必须经过严格检查，以确保人员和设备的安全。16.4.3.3 隧道施工时应进行机械通风，保证每人每分钟需供应新鲜空气3m3；最小风
12、速不小于0.15 m/s。隧道内气温不得高于28；隧道内噪声不得大于90dB。16.4.3.4 带压作业人员必须身体健康，并经过带压作业的专业培训，制定并执行带压工作程序。16.4.4 环境要求16.4.4.1 针对盾构施工在特定的地质条件和作业条件下可能遇到的风险，在施工前必须仔细研究并切实采取防止意外的技术措施。16.4.4.2 应特别注意防止瓦斯爆炸、火灾、缺氧、有害气体中毒和涌水情况等，预先制定和落实发生紧急情况时的对策和措施。16.5 施工工艺16.5.1 工艺流程 见图16.5.1。16.5.2 操作工艺16.5.2.1 盾构掘进时泥土质量控制： （1）泥土压力控制。盾构中的泥土压
13、力可通过以下3种方式调节： 调节螺旋输送机的转数； 调节盾构千斤顶的推进速度； 两者组合控制。（2）泥土塑流性控制。泥土的塑流性可通过以下4种方法测试 土仓内的土压。可通过设在盾构隔板上的土压计测定，是判断泥土塑流性的一种简洁方法； 盾构负荷。由掘削扭矩、螺旋输送机的扭矩等负荷的变化推定泥土的塑流性； 螺旋输送机的排土效率。泥土塑流性好的情况下，从螺旋输送机的转数算出的排土量与计算掘削土量的相关性较高； 排土形状测量。根据目测排土状况或者泥土取样的坍落度试验可以判定泥土的塑流性。（3）防止刀盘泥饼的形成： 土舱内水、土、气压力设定值不宜过高，应设法减小刀盘与正面岩土的挤压应力； 采取发泡剂等措
14、施切断裂隙水的通道，防止地层中裂隙水涌入； 合理布设刀盘刀具，遇到塑性大、裂隙水丰富的风化岩土时，应及时拆除滚刀； 向刀盘正面压注一定量的发泡剂或润滑水，减小刀盘与正面土体的碾磨力，同时还可增加破碎的流塑性； 在土舱内加以适当的气压，提高螺旋输送机的排土能力。16.5.2.2 盾构在不同地层中的施工（1）盾构在岩层中的施工 合理利用超挖刀和中折千斤顶，以达到控制盾构机的姿态； 孤石出现后立即停止推进并锁定千斤顶，防止盾构后退；若前方地层的自立性好，则先清空土舱内的泥土并建立气压平衡，随后作业人员通过人行闸进入土舱，对孤石进行粉碎；若地层自立性差或根本不能自立，则需先对土体进行加固处理，随后方可
15、允许作业人员进舱工作。（2）盾构在不同地层分界面处的施工 盾构由软土层进入全断面岩层，即由土压平衡态向气压或不加气压态过渡时，除适当降低土压设定值、增加同步注浆量、调整各区域油压差以及改变盾构千斤顶的合力位置外，还应放慢推进速度； 盾构由全断面岩层进入软土层，即由气压方式或不加压态，向土压平衡态过渡时，除适当通过土压设定值，减少同步注浆量外，还应通过盾构与设计轴线的相对坡度，调整各区域油压差，改变千斤顶的合力位置和方向，提高推进速度。 （3）盾构穿越断裂带的施工 施工前应确切地掌握断裂带的分布状态，视实际情况对隧道顶部以上断裂带土层进行加固； 盾构切口切入断裂带时，应考虑盾构正前方岩土性质的变
16、化，对盾构姿态和出土量等参数作相应调整，以防止盾构产生下倾、上仰；为了抑制沉降和断裂带涌水的不利影响，应及时实施同步注浆； 盾构穿越后，为确保隧道稳定，防止断裂带向盾构切口涌水，必须及时向隧道外周的断裂带土层进行背后注浆，以便切断切口的涌水道路； 配备抽水泵及时抽去盾构掘削面上的积水，确保盾构高速掘进，严格控制螺旋输送机闸门开度，避免喷涌造成地层沉降。16.5.2.3 刀具选用（1）在软土层或粘度较高的砾质粘土层中施工时，应尽可能不使用滚刀，同时增加刀盘的开口率。（2）在强度较高的风化岩中施工时，应及时安装滚刀；（3）在强度较低的风化岩中施工时，应安装T形刀具或超前刀具。16.5.2.4 刀具
17、更换（1）首先除去压力舱中的泥水、残土，清除刀头上黏附的泥沙，确认要更换的刀头，运入工具，设置脚手架，然后拆去旧刀具，换上新刀具。（2）更换刀具停机时间比较长，容易造成盾构整体沉降，引起地层及地表沉降，损坏地表及地下建（构）筑物。要求： 更换前做好准备工作，尽量减少更换时间。 更换作业尽量选择在中间竖井或地层条件较好、较稳定地段进行。 在地层条件较差的地段进行更换作业时，必须带压更换或对地层进行预加固，确保开挖面及基底的稳定。 在岩层中更换刀具时，可对土舱施加气压；更换刀具时要选择土体自立性稳定的区段进行，最好选择全断面均为岩层的区段。（3）更换刀具要记录刀具编号、原刀具类型、刀具磨损量、修复
18、刀具的运行记录、更换原因、更换刀具类型、更换时间和更换人等。16.5.2.5 盾构纠偏（1）盾构纠偏只能在盾构内径与管片外径两者之间的施工间隙范围内调整，过量纠偏会使盾壳卡住管片，导致管片被挤坏或增加下一环管片拼装的困难。（2）盾构纠偏应及时、连续，不要过量纠偏。过大纠偏会使盾构轴线与隧道轴线产生较大的夹角，影响盾尾密封效果产生盾尾漏浆，过量纠偏将增加盾构对土体的扰动，增大地面变形。16.5.2.6 盾构到达终点（1）一般以隧道贯通前最后50m范围为到达段。按环境、地质条件、洞门尺寸及深度、洞口封门形式，确定洞口土体加固处理方案（降水、化学压浆或其它地基加固方法、土体加固强度及范围），并对土体
19、加固效果进行鉴定。当加固条件受到限制或加固效果不良时，必须采取其它技术措施，保证盾构到达。（2）到达井内的盾构接收基座应符合盾构基座技术要求，导轨应可调节，以适应盾构到达时的姿态。在曲线地段，接收基座应根据曲线在该位置的切线方向进行定位。（3）盾构掘进至离洞口封门结构100m时，必须做一次盾构推进轴线的方向传递测量，以逐渐调整盾构轴线。（4）为防止由于盾构推力过大和切口开挖面土体挤压损坏洞口封门结构，在切口离封门10m起应控制出土量；切口离封门结构300-500mm时停止推进，并使切口开挖面压力降到最低值，以确保洞口封门拆除的施工安全。 （5）盾构停止推进后按计划方法与工艺拆除封门，盾构应尽快
20、地连续推进和拼装管片，使盾构能在最短时间内全部进入接收井内的基座上。洞口与管片的间隙必须及时处理，并确保不渗漏。16.5.2.7 盾构到达车站（1）盾构机到站前一个月，必须加固好车站两端的洞门土体，以保证加固体的强度及盾构机进、出站安全。（2）盾构机到站前20天，开始进行盾构到站的一切准备工作，包括接受托架的安设、横移钢板的安设、始发反力架的修改、对盾构机维修保养的准备工作。（3）盾构机到站的洞门破除工作，先凿除前方维护结构的一半厚，最后一层钢筋的破除在盾构机完全进入加固体后进行，确保到站安全。16.5.2.8 盾构调头（1）必须预先编制调头方案，做到可靠、安全。（2）盾构的调头方法应根据竖井
21、尺寸、设备、盾构直径、重量及移动距离等决定。（3）盾构在竖井内调头时，要有调头设施；当盾构在竖井内水平移动距离较大时，可采用移车台。小直径且重量轻的盾构，可用起重机直接起吊调头。16.5.2.9 壁后注浆（见第20章）。16.5.2.10 盾构机的维护。盾构机的维护分为日常巡检保养与定期保养与维修：（1）日常巡检保养是指盾构操作人员对盾构运转状况进行外观目测和仪表数据观测，采用视、听、触、嗅等手段，检查盾构及配套设备的运转情况，观测主控室的运转参数，检查机件的异响、异味、发热、裂纹、锈蚀、损伤、松动、油液色泽、油管滴漏等，初步判断盾构的工作状态。日常巡检保养具体内容为：1）各部位的螺栓、螺母松
22、动检查并拧紧；2）异常声音、发热检查；3）液压油、润滑油、润滑脂、水、空气的异常泄漏检查；4）各润滑部位供油、供脂情况检查并补充；5）油位检查及补充；电源电压及掘进参数检查确认；6）电气开关、按钮、指示灯、仪表、传感器检查并处置；7）液压、电气、泥浆、水、空气等管线检查确认并处置；8）安全阀设定压力检查并确认；9）滤清器污染状况检查确认并处置。（2）定期保养是指按规定的运转周期或掘进长度对盾构及其配套设备进行检查和维护。定期保养与维修的主要内容有：1）检查油位、液压油滤清器有无泄漏；2）检查旋转接头，用润滑脂枪给轴承注油；3）检查刀盘驱动主轴承，检测油污染程度、含水量；4）检查刀盘驱动行星齿轮
23、的油位，监听运行声音；5）检查推进油缸，润滑关节轴承；6）检查螺旋输送机变速器的油位，润滑螺旋输送机轴承、后闸门、伸缩导向（土压平衡盾构）；7）清理电动机、液压油泵的污物；8）检查铰接油缸，对润滑点注脂；9）润滑管片拼装机、管片吊机、管片输送机的润滑点，润滑所有轴承和滑动面；10）检查送排泥泵的密封及送排泥管道的磨损情况（泥水盾构）；11）检查空压机温度，检查凝结水和冷却器污染；12）液压油箱油位开关操作测试；13）检查皮带运输机各滚子的转动、刮板磨损情况（土压平衡盾构）；14）检查壁后注浆系统所有接头处的密封情况，润滑所有润滑点，彻底清理管线；15）检查并清洁主控室PLC及控制柜，检查旋钮、
24、按钮、LED显示的工作情况；16）检查并清洁风水管卷筒及控制箱、高压电缆卷筒及控制箱、传感器及阀组、接线盒及插座盒，送排泥泵站、照明系统等；17）检查变压器的油温、油标，清除变压器上的水污，监听变压器运行声音；18）检查刀具的磨损情况，当刀具磨损达到一定程度或由于地层条件变化时，进行刀具更换。刀具更换必须在确保安全的前提下进行，并作好更换记录。16.6 质量标准16.6.1 盾构掘进水平与垂直方向控制标准：16.6.1.1 水平方向控制标准：50mm16.6.1.2 垂直方向控制标准：50mm16.6.2 盾构推进时地表沉降控制标准：参见表16.6.2 地表最大沉降量控制标准 表16.6.2隧
25、道掘削面地层隧道上方地层最大沉降量(mm)冲积层软粘性土层 冲积层30100洪积层砂性土层洪积层且厚度小于隧道直径洪积层且厚度大于隧道直径50801030粘性土层 洪积层或冲积层3016.7 成品保护16.7.1 盾构推进后，应及时对衬砌背后实施注浆，尽可能减少地层损失。16.7.2 盾构顶推时，应防止千斤顶对刚拼装完毕的管片造成损伤。16.8 安全环保措施16.8.1 安全措施对于预计将通过存在可燃性、爆炸性气体、有害气体的隧道地段，必须事先对这些地段及周围的地层、水文等采用钻探或其它方法进行预先的详细调查，查明这些气体存在的范围与状态。16.8.1.1 采用专门仪器、仪表测量可燃性气体、有
26、害气体和氧含量并作好记录。16.8.1.2 必须选择合适的通风设备、通风方式、通风风量，做好隧道通风，将可燃性气体和有害气体控制在容许值以内。16.8.1.3 对存在燃烧和缺氧危险时，应禁止明火火源，防止火灾。16.8.1.4 当发生可燃气体和有害气体浓度超过容许值时，应立即撤出作业人员，加强通风、排气。16.8.2 环保措施16.8.2.1 隧道掘削出的泥土应按规定弃放于指定地段，并应有相应防护措施。16.8.2.2 盾构穿越重要建筑物下部时，应严格按监测计划实施监测，并及时进行信息反馈，确保建筑物的安全。16.8.2.3 施工现场产生的排水，应先经过沉砂池、沉淀池除去悬浮物质，对酸性、碱性溶液进行中和后才能排放至公共下水道。16.9 质量记录16.9.1 泥土压力控制记录。16.9.2 泥土塑流性质量记录。16.9.3 添加材的种类、特性、用量记录。16.9.4 盾构掘进水平与垂直方向控制记录。16.9.5 每日掘进进尺与衬砌拼装环数记录。16.9.6 地面沉降观测记录。16.9.7 衬砌背后注浆记录。
