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1、雅泸高速公路白沙沟大桥2013+928沟床及坡面防护工程（锚杆支护）专项施工方案四川交投建设工程股份有限公司2014年 6 月 12 日锚杆支护专项施工方案1、工程概况1.1设计简介雅泸高速公路白沙沟大桥2013+928沟床及坡面防护工程共设计锚杆11992m。据设计文件说明，施工技术要求如下：采用32mm的 HRB335螺纹钢筋，8光圆钢筋。锚固段架线环每隔2m间隔设置，自由点每隔2m设置一道架线环以保证架线环顺直。注浆压力为0.6-0.8MPa。垫墩，首先刻槽，槽深为30cm，箍筋采用HPB235钢筋，框架梁主筋接长采用搭接，框架横梁、竖粱的终点处主筋弯起12.5cm。1.2工程施工条件桥
2、位区属中山剥蚀地貌，斜坡沟谷地形。桥位依坡而建，多为陡坡，坡向越83135，桥位横跨二个规模较大的冲沟，冲沟走向约183，纵向坡度约40，冲沟宽度约1850m,沟底宽约1220m,K67+250m冲沟内植被稀少，局部可见白云岩灰岩（破碎带）裸露，沟壁陡峭；在桥梁施工后，两侧沟壁部分已剥蚀后退，边坡上原有松动土层，施工前需先将其清理。2、施工安排2.1工程主要施工目标工期目标：计划在甲方要求工期内完成该段边坡整治全部工程。质量目标：所有分项工程合格安全目标：杜绝死亡、杜绝特大、重大事故。重伤、轻伤事故率低于行业标准。环保目标：符合业主方关于高速公路环保的的相关要求。2.2施工顺序首先将各级边坡的
3、灌丛木清理掉，然后进行测量放线，并进行锚杆施工，然后进行框架梁、垫墩钢筋加工安装工作，最后进行混凝土浇筑。2.3施工重难点分析锚杆施工难点地层复杂，施工时需加强各工序间的联系。 重点为灌注时，如何确保在漏浆、有水的情况下，保证锚杆的灌注质量。 针对该项目的重点，将加强质量管理，确保工程质量合格。 2.4工程管理组织机构及形式我公司将对该工程实行项目经理管理负责制，在项目经理的直接领导下，各职能部门做到分工明确并相互协作，在施工过程中对生产单位、班组进行监督和指导。锚杆分项工程分为三个班组：成孔组、下锚组、注浆组，各班组设班长一名，钢筋绑扎共4人，焊工2人，混凝土工人6人，受生产经理直接管辖。3
4、、施工准备和资源配置计划3.1施工准备技术准备：项目部管理人员需熟悉设计图纸，领会设计意图。同时，根据实际情况，与设计单位沟通，以便变更设计。施工准备：包括施工便道修筑，施工电源的准备等。生活区设置在村里。3.2资源配置计划劳动力配置计划：机长2人，普工6人，焊工2人，混凝土工人6人。机械配置计划:空压机（美国寿力900，25m3/min）2台，MQT-100型锚杆钻机2台，砂浆搅拌机（0.35 m3）台，注浆机BWH100/5型1台，注浆机(3SNS)1台，地泵一台（三一重工）4、施工方法及工艺要求4.1施工方法放线根据设计文件提供的高程，确定锚孔位置，最大误差不超过10cm。成孔放线工作完
5、成后，即进行锚杆钻孔施工。倾角及方位角用地质罗盘控制，钻孔孔底偏差不应超过1，钻孔孔距偏差不得超过10cm；钻孔深度超过锚杆设计长度为0.2m，钻进达到设计深度后，不得立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻12分钟，防止钻孔端部尖灭，达不到预计的锚固效果。钻孔时采用无水钻进，以减少水流渗入坡体而造成坡体恶化。锚杆根据锚杆设计，下料时设计要求进行下料。下料时采用电砂轮切割，不得使用电焊或氧焊。锚杆的制作应在由专人制作，制作完成后经技术人员检查，复核其锚杆长度、架线环间距是否符合要求，合格后对其进行相应的编号并覆盖存放，不合格的产品不得投入工程使用。采用人工安装锚杆，将锚杆安装至设计深度。灌浆注浆
6、前拉线统一调整锚杆的外露长度，使其外露长度符合设计坡度及锚杆张拉施工要求。注浆是保证锚杆质量的关键工序之一，根据设计要求，采用反向压浆工艺，确保灌浆饱满。本工程锚杆采用M35水泥砂浆，水泥采用峨嵋山牌P.O42.5R水泥；砂采用细砂，粒径不大于2.5mm，砂中含泥量按重量计应控制在3%以内。水泥砂浆必须搅拌均匀，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，水泥砂浆用砂必须采用6mm筛网过筛，并用4mm振动筛过滤，以免堵塞注浆管路。由于该工程岩体破碎，裂隙发育，在注浆过程中可能发生水泥砂浆随裂层和构造裂隙漏浆现象。发生这种情况时，必须及时上报监理工程师并一起确定注浆方案。对于张开裂隙，砂浆应充满全部裂隙，以确
7、保锚杆压浆质量。场地清平，在机械工程完成后，人工清理。保证场地平整度，无明显突出。清理坡度满足设计要求。按照设计及相关规范要求，先将钢筋在钢筋制作场加工成型，然后抬至坡面现场安装。安装时利用锚钉及锚杆预留钢筋将钢筋笼连接牢固，使钢筋笼与坡面形成一个整体，并作好锚垫板及螺旋筋调整布置。钢筋的搭接长度、接头布置及焊接按规范要求执行。立模模板采用钢模与木模相结合，灵活组装，立模前首先检查钢筋施工质量，报请监理工程师检查并签字认可，然后立模板。模板表面涂隔离剂，便于脱模；模板拼装要平整，严密，净空准确，符合设计要求，美观。采用脚手架管支撑固定模板；模板底部要与基础紧密接触，严防跑浆、涨模。检查立模质量
8、，并作好检查记录。 浇筑混凝土混凝土搅拌严格按照试验室配合比配制，混凝土在运输过程中，若出现离析现象，必须由人工进行二次搅拌。浇筑前检查框架的截面尺寸、钢筋数量、钢筋型号及布置情况。框架钢筋的保护层一定要满足设计要求，主筋净保护层不少于50mm。混凝土浇筑过程中，振捣必须规范操作，以确保混凝土浇筑质量。对根据现场实际情况所留的施工缝必须认真处理，以确保工程质量。采用沥青或者棉絮填塞。养护混凝土养护采用喷水养护，每天至少喷水养护4次，养护时间不少于7天。在进行第一次喷水养护时，喷水力不能过大，以防止冲坏混凝土表面。4.2施工问题处治4.2.1成孔采用潜孔冲击钻头冲击钻进，用高压风冷却钻具和排渣，
9、其预应力锚杆钻孔施工方案核心问题是如何选择合理的机械和施工工艺，解决好上述钻孔过程中技术关键。为了解决钻孔过程中的技术关键，确保锚杆工程质量和工期，我部将采用YXZ70型潜孔钻机配英格索兰冲击器偏心钻具一次成孔方案施工。由于钻杆、套管同步推进，可以有效地防止因孔壁坍塌造成的坍孔事故。偏心钻具偏心块收回时外径小于套管内径，因此，该钻具可以从套管内通过；钻孔时偏心块张开，偏心钻具超前约20cm，张开时又大于套管外径，偏心钻头冲成的钻孔直径大于套管外径，套管随偏心钻具一起跟进。 钻进时，偏心钻具与保护管内壁贴近，使钻杆和保护管轴线平行，钻孔顺直，保证锚杆孔质量。由于跟管钻进，高压风以正循环的方式从钻
10、杆进入，由钻杆和套管之间的环形空间排出，大大减少了沿地层裂隙“跑风”现象，可完全清除孔内滞留岩渣，确保锚固段孔壁干净清洁，孔内不滞留岩渣，确保水泥砂浆与孔壁粘结力达到设计要求。4.2.2灌浆采用反向压浆工艺，确保锚杆锚固段灌浆饱满。反向压浆工艺是指将压浆管下至孔底一定位置（一般注浆管离孔底40cm100cm），由内向外压浆，防止正向压浆（由孔口向里压）中常出现的由于排气管堵塞造成孔底有压缩气体灌浆不能饱满的弊端。4.2.3钢筋焊接（1）焊接过程中要及时清渣，焊缝表面光滑平整，加强焊缝平缓过渡，弧坑应填满。（2）根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择适宜焊条直径和焊接电流，保证焊缝与钢筋熔
11、合良好。（3）焊条尺寸、坡口角度、钢筋端头间隙及钢筋轴线应符合有关规定。保证焊缝尺寸符合要求。（4）接地线应与钢筋良好接触，防止因起弧而烧伤钢筋。（5）钢筋电弧焊时不能忽视因焊接引起的结构变形，应采取下列措施：对称施焊； 分层轮流施焊选择合理的焊接顺序4.2.4绑扎和安装（1）钢筋骨架外形尺寸不准。绑扎时宜将多根钢筋端部对齐，防止绑扎时某号钢筋偏离规定位置及骨架扭曲变形。（2）护层垫块厚度应准确，垫块间距应适宜，否则导致平板悬臂板面出现裂缝，粱底柱侧露筋。（3）钢筋骨架安装时，应力求平稳，骨架各钢筋交点要绑扎牢固；必要时焊接牢固。（4）钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一方，绑扎时铁丝应帮成八字型
12、，左右口绑扎发现箍筋遗漏、间距不对要及时调整好。4.2.5混凝土工程（1）混凝土表面不规则裂缝。产生原因：一般是淋水保养不及时，湿润不足，水分蒸发过快或厚大构架温差收缩，没有执行有关规定。预防措施：混凝土终凝后立即进行淋水保养，高温或干燥天气要加塑料膜覆盖，保持构件有较久的湿润时间，厚大构件参照大体积混凝土的有关规定。（2）缺棱掉角。产生的原因：拆模板过早，拆模板方法不当。预防措施：拆模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因在拆模而受损时方能拆除。拆除时对构件棱角予以保护。（3）混凝土缺陷的处理 对于混凝土工程中可能出现的各种质量问题，一般可采取以下措施处理。麻面：先用清水对表面冲刷干净后用1:2或1:2.5的水泥砂浆抹平。蜂窝、露筋：先凿除空洞周围疏松软弱的混凝土，然后用压力水或钢丝刷洗刷干净，对小的蜂窝孔洞选用1:2或者1:2.5水泥砂浆抹平压实，对大的蜂窝露筋按孔洞处理。孔洞：凿去疏松软弱的混凝土，用压力水或者钢丝刷洗刷干净，支模后，在涂环氧水泥浆进行封闭处理；裂缝较严重时，可用埋管压力灌浆。
