雨水泵房沉井施工方案上海.doc

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1、目 录1.编制依据及原则21.1.编制依据21.2.编制原则22.工程概况32.1.施工条件及特点32.2.地下水33.现场周边环境34.施工布署34.1.组织安排34.1.1.项目管理机构设置44.1.2.组织结构图55.施工方案65.1.沉井施工65.1.1.施工工艺流程65.1.2.主要施工技术参数的确定：75.1.3.主要施工工序86.临近既有线施工专项安全方案156.1、总则156.2、编制依据156.3、施工现场安全生产管理156.4、安全管理制度196.5、既有线路基沉降位移观测196.6、基坑围护结构变形观测206.7、临近营业线施工安全措施216.8、慢行计划防护措施226.

2、9、控制路基坍塌下沉措施22联建立交沉井施工方案1. 编制依据及原则1.1. 编制依据：参考规范：（1）关于公布上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则（上铁建发200983号）；（2）铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190号）；（3）上海铁路局营业线施工安全管理实施细则（上铁运发2008316号）；（4）关于加强营业线施工安全巡查监护、定点检查监护管理的通知，上工安发2009-189号文件；（5）金山铁路工程施工组织设计编制办法及金山公司下发的金山铁路指导性施工组织设计；（6）现场调查和实际放样测量资料;（7）安全生产法、建设工程安全生产管理条例；（8）铁路桥涵工程施工质量验收暂

3、行标准、混凝土工程施工质量验收补充标准、铁路桥涵工程施工技术指南等；（9）关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知2009号。（10）关于公布上海铁路局营业线施工安全管理补充实施细则的通知，上铁运发2010161号。（11）关于公布上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法的通知，上铁师发2010131号。（12）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范（TB10424-2003，J283-2004）（13）铁路桥涵施工规范（TB10203-2002，J162-2002）（14）建筑地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002）（15）混凝土结构工程施工及验收规范（GB5020

4、4-2002）1.2. 编制原则： 以施工图纸以及国家现行的施工规范、施工技术指南、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，参照我公司类似工程施工经验，按照优质、安全、高效的原则进行编制。严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员需要经过安全教育培训，考试合格方可上岗；当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循安全第一的原则，服从铁路行车的需要，行车不施工，施工不行车；营业线施工严格执行一人一机专职防护、“五个一”齐全的原则；施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行；最大限度的减少对铁路运营干扰的原则。2. 工程概况联建村立交K3

5、+024左28m处雨水泵房采用沉井施工，沉井井壁混凝土C30，抗渗S6。工作井内径6m，深度7.2m，壁厚350mm，采用分节制作，一次下沉，沉井下沉到位后进行封底及底板施工。根据地质情况，沉井采用井底取土下沉方式。详见后附雨水泵房剖面图2.1. 施工条件及特点：2.1.1、地基土构成与特征根据初步勘测所得地质资料，按地基土的岩性特征，成因时代、埋藏分布规律及物理力学性质等，现场址内25m深度范围内的土层划分为7个工程地质层组，各土层自上而下描述如下：(1)1 粉质黏土，褐黄色，软塑，0=90kPa，层厚1.5m；(2)1 淤泥质粉质黏土，灰色，流塑，0=50kPa，层厚6m； (3) 淤泥质

6、黏土，灰色，流塑，0=55kPa，层厚9.4m； (4)1 粉质黏土，灰色，软塑，0=80kPa，层厚8m； 2.2. 地下水场址浅部地下水为空隙承压水，较发育，地下水水位1.0m。3. 现场周边环境联建村立交雨水泵房施工现场情况较为一般，区域内及附近有电线杆和地下管线，泵房中心距离既有线28米。4. 施工布署4.1. 组织安排：本工程由三工区桥涵架子队负责实施。4.1.1. 项目管理机构设置：上海金山铁路改建工程项目部三工区桥涵架子队队 长技术负责人副队长；：；试验员质检员材料员安全员技术员领工员 工班长施工组织机构图为实现上述目标，以架子队“1152”管理模式，配齐作业队长、副队长、技术负

7、责人、技术员、质检员、材料员、安全员、试验员、领工员、工班长。作业队下设桩基、模板、钢筋、砼圬工等专业班组。4.1.2. 组织结构图：项目经理部工程管理部安质环保部工程保障部计划财务部综合管理部中心实验室工程管理科安质环保科工程保障科计划财务科综合管理科实验室三 工 区工 班 长技术负责人架 子 队队 长质量员安全员试验员材料员领 工 员技术员5. 施工方案5.1. 沉井施工：本项目顶管井采用沉井施工，沉井井壁混凝土C25，抗渗P6。采用分节制作，两次下沉，沉井下沉到位后进行封底及底板施工，封底混凝土C20；在顶管施工完成后进行顶板制作及土方回填。根据地质情况，沉井采用不排水下沉方式，并在沉井

8、中心设集水井明排抽水。5.1.1. 施工工艺流程：清除钢筋杂物施工缝处理井壁钢筋预埋件设置浇筑井壁砼支设井壁模板养 护拆除井壁侧模刃脚钢筋素混凝土垫层砂基础垫层基坑开挖支设刃脚模板刃脚砼浇筑养护沉井完工后，安装顶管设备开始顶管施工，顶进结束后再进行沉井顶板和附属结构施工。5.1.2. 主要施工技术参数的确定：沉井内径6m，壁厚400mm，高度7.5m。为减少下沉深度便于施工，基坑开挖3m左右，起沉标高相对标高-3.00m，按照1：1-1.5放坡，刃脚垫层采用黄砂基础，素混凝土垫层。1）沉井基础垫层检算砂垫层计算沉井下沉前混凝土用量V1=60m3，钢筋混凝土密度取2.8t/m3沉井下沉前自重:G

9、0=168t，施工载荷取10t，则每米范围内沉井重量与施工荷栽之和 G1=8.8t/m=88KN/m2为了施工方便混凝土垫层宽度b取1.2m，砼厚度15cm砂垫层中粗砂 r=1.6t/m3起沉标高-3.00m处地基允许承载力取f=50KPa由 fG1/B+r砂H B=2H+b 其中：B为砂垫层宽度H为砂垫层厚度b为混凝土垫层宽b=1.2m计算得： H0.6m,取H=0.8m, 则B=2.8m砂垫层宽度2.4m，厚0.8m 砂垫层应选用级配良好的中粗砂，分层撒水夯实，每层厚度控制在200-300mm，其夯实的密实度的质量以标准用砂的干容重控制。最上两层砂垫层施工时应同时沿基坑周围设置坡度2%的排

10、水沟，并在角部设置集水坑，集水坑比排水沟深0.5m以下，可用潜水泵将施工过程中的积水排除。2）下沉检算 沉井自重168t，G0=1646KN。(1)摩擦力f摩1fiAi KNfi各土层所对应井壁摩擦阻力Ai各土层所对应井外壁面积f摩1fiAi=3.14*6.4*10*5.5=1105KN (2)刃脚反力当沉井处于下沉阶段时，井内土体挖至刃脚以下，此时，Rf=0，则下沉系数：K=G0/f摩1646/1105=1.481.15。满足下沉要求。5.1.3. 主要施工工序：5.1.3.1基坑的开挖与处理基坑开挖采用挖掘机开挖人工配合的方式，边坡11-1.5。沉井基坑示意图所示。沉井基坑及下沉图5.1.

11、3.2沉井制作本沉井高度7.5m,拟采用分两节制作，一次下沉的方法施工。第一次浇筑刃脚以上1m部分，上部井壁浇筑一次。沉井接高时，下节混凝土必须达到设计强度的70%以上时方可进行上层混凝土的浇筑工作。沉井为钢筋混凝土结构，模板采用竹胶板模，对拉螺栓定位。刃脚模板采用木模及砌筑砖模。在混凝土浇筑前应对模板、钢筋、预埋件及预留孔的位置和尺寸等进行仔细检查和核对，确保准确无误，经监理验收合格后方可浇筑混凝土。每次浇筑混凝土均需一次完成，混凝土的浇筑应分层连续浇筑，中途不得停顿。施工缝处理：沉井混凝土强度达到设计强度的70%后将接高处的混凝土表面凿毛，并将松动物清洗干净，铺上约15mm厚的同标号砂浆，

12、即可浇筑第二次混凝土。必要时预埋止水钢板。第二次浇筑混凝土操作程序同第一次。如果因现场条件影响，必须停止混凝土的浇筑时，接茬处应按照施工缝的处理方法进行处理。沉井应采用符合要求的混凝土制作，整个沉井的浇筑、捣固、养护均按有关规范施工，确保沉井内实外光，质量优良。1）脚手架：沉井脚手架采用48钢管搭设，为便于作业，同时具有稳定的结构和足够的承载能力，以保证施工期间不变形、不倾斜、不摇晃，沉井施工时外脚手架采用双排搭设，内脚手架满堂搭设。外脚手架要与井体分开，以免井体在突沉时发生危险。搭设架子时地基先进行平整夯实，并应在立杆下部按照规范要求放置支垫木板，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，同时脚

13、手板满铺、铺平，不得有探头板；搭设过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑以及必要的缆风绳和吊索，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，并设置良好的防电避雷装置和可靠的接地措施。搭设完毕后应报监理检查验收，合格后挂牌使用。在作业层的外侧面应设挡板、围栅；六级以上大风、大雾天气下应暂停在脚手架上作业。2）钢筋：钢筋应平直，无局部曲折。钢筋表面应洁净，在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。钢筋弯曲点处不得有裂缝。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。对于同一断面的钢筋搭接数量要按设计规范执行。 （1）钢筋在加工前应调直，并应将表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。 钢筋的型

14、号、规格等应符合设计要求。 （2）采用冷拉法校直钢筋时，拉伸率不得超过1%。 （3）钢筋在预留孔处断开时，不得直接截断，应弯成900弯钩。 （4）加工后的钢筋表面不得有削弱截面的伤痕，加工完毕的钢筋应放在棚内的架垫上，避免锈及污染。钢筋加工的偏差不得超过下表：偏差名称L5000L5000受力钢筋顺长方向全长不变1020钢筋弯起的位置2020注：L-钢筋长度，尺寸以毫米计。（5）对直径在22毫米以下方可采用绑扎搭接，其余多应焊接，接头应符合下列规定： 搭接长度、帮条焊接长度和焊缝的总长度为：a.双面焊接时，搭接长度为5d 焊缝总长度为10db.单面焊接时，搭接长度为10d 焊缝总长度为10dc.

15、双面焊接时，搭接长度为5d 两倍绑钢筋间隙为23毫米，焊缝为20d；单面焊接时，帮条长度为10d 焊缝总长度为20d。 搭接钢筋的主轴线位于同一直线上。绑条焊时，帮条应采用与被焊钢筋同级别、同直径钢筋，邦条和被焊钢筋大轴线应在同一平面上，帮条沿中心线的纵向位移不大于0.5d，接头处弯条不大于40，轴线位移不大于0.1 d，且不大于3毫米。 焊缝高度应不小于被焊钢筋的0.25倍，并不得小于4毫米；宽度应大于或等于被焊钢筋的0.7倍，并不得小于8毫米。焊缝表面应平整，无凹陷，焊瘤，接头处无裂缝，气孔夹渣及咬边。（6）钢筋绑扎接头的搭接长度HPB235钢筋为30d、HPB335钢筋为40d，在钢筋搭

16、接部分的中心及两端（共三处）应绑扎结实。（7）钢筋绑扎接头应分散布置。布置在同一截面内接头的截面面积不得大于总面积的25%，且应避开钢筋弯折处，距弯折点不应小于10d，相邻两搭接头的中心距离应大于或等于1.5米。（8）安装钢筋时，其位置和混凝土保护层的厚度应符合技术要求。为保证钢筋保护层厚度，应在钢筋与模板之间，用不低于混凝土设计强度的水泥砂浆垫块支垫，垫块应相互错开，分散布置。 （9）钢筋骨架应绑扎结实，缺口，松口的数量不应超过绑扎扣数的10%，且不应集中。绑扎时，应采用八字式绑扎，绑扎好的钢筋骨架应具有足够的刚度，在浇混凝土的过程中不应发生任何松动。扎筋应与主筋相垂直，且应与主筋围紧，在主

17、筋交叉处应以铁丝绑扎结实，其数量和间距应付和设计沉要求，弯够长度为80毫米。（10）绑扎钢筋时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜，扭曲，并不得随意变更保护层的规定厚度。双层钢筋的间距应用型钢筋撑控制，间距为1米一个。（11）钢筋绑扎好后的偏差应满足以下规定：钢筋网的长度、宽度10mm骨架的高度、宽度5mm 骨架的长度10mm井制作受力钢筋间距10mm 排距5mm箍筋及构造间距20mm（12）钢筋在加工及绑扎过程中，应严格按图施工。如发现问题，应及时通知工地负责人及有关人员会同处理，不得擅自做主张，随意施工。 3）模板：模板采用1.22*2.44m竹胶板，采用48钢管加固，采用14对拉螺栓固

18、定，对拉螺栓横向间距60cm，纵向间距60cm。模板进场后，核对规格、清点数量，认真涂刷脱模剂。安装模板时，先将基底清理干净，用水泥砂浆找平。模板合模前应检查井体中钢筋预埋件、穿墙螺栓、套管是否遗漏，位置是否准确，安装是否牢固，并清除模板内的杂物。模板安装完毕后，应将每道井体的模板上口找直，并检查扣件、螺栓是否紧固，拼缝是否严密，壁厚是否合适，固定是否紧固。经检查合格后，报监理检查并签字后，方可浇筑混凝土。（1）质量标准要求：模板施工严格控制偏差尺寸，模板施工的检验标准（允许偏差）如下：轴线位置5mm底模上表面标高5mm截面内部尺寸：基础10mm柱、墙、梁、4mm5mm层高垂直8mm相邻两表面

19、高差8mm表面平整（2米长度上）5mm（2）预埋件和预留孔、洞的允许偏差：预埋钢板中心线位置3mm预埋管中心线位置3mm预留孔中心线位置3mm（3）模板于支撑结构必须保证其结构和构件各部分形状尺寸及相互位置的准确性，安装时严格按照拼装图拼装。模板必须有足够的稳定性、刚度和强度，要可靠地承受浇筑混凝土时的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的负荷。（4）操作技术方法及措施 模板接缝均需严密，不得漏浆。 模板与支架所采用的木材，严禁用纽曲十分厉害的木材，脆性的木材与过分潮湿的及变形的木材不得使用。 木模板下面斜坡中间应增加一道水平肋板，并附加20钢筋和板带，用8#铅丝穿过板面与刃脚钢筋拉结，以防斜坡

20、模板钢度不足而变形。 木模加固时立撑间距小于0.25米。 模板表面平整，使用前必须除灰渣等附着物，正面涂废机油。 模板安装前应预先放出模板边线；安装时，垫层用沙浆找平，竖直模板保持垂直，不得内外倾斜，外模跟着内模支立。大型预埋件专门设置支撑。 内模支撑立杆间距不大于0.6米，横杆间距不大于0.6米。 支撑杆应尽量用通长杆，竖向间距不大于0.6米，若无法采用通长杆时，应与脚手架连接不少于两出，并尽量靠近横杆与立杆的交接处。 外模加固时横杆间距不大于0.6米，立杆间距不大于0.6米。 所有立杆横杆必须用钩头螺栓或钢管卡与模板联结紧固，所有立杆必须用山型卡加固好。沉井直壁模板应在混凝土强度达到50%

21、以上，刃脚斜面模板应在混凝土强度达到设计强度70%以上时方可拆除。4）混凝土施工混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件及预留孔的位置和尺寸等进行仔细检查和核对，确保准确无误，经监理验收合格后即可浇筑混凝土。浇筑时采用泵车输送，人工振捣。要防止混凝土的分层离析，混凝土浇筑自由倾落高度超过2m时，采用串筒、斜槽等下料。浇筑竖向结构混凝土前，底部先填以1020mm厚与混凝土配比相同的水泥砂浆。在上次混凝土施工时，接缝处预留20050mm的凹槽；在已硬化的混凝土表面上继续浇筑混凝土前，先清除垃圾、水泥薄膜、表面上松动砂石和软弱混凝土层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净，并充分湿润不少于24h。5.1.3.3

22、 沉井下沉沉井下沉采用排水下沉，在井内设置集水坑明排抽水。沉井下沉前，在沉井外壁涂沥青油，并画出标尺及轴线控制点，以便在沉井下沉时进行测量，控制井体倾斜、偏移。沉井刃脚混凝土强度达到100%，其余部分达到70%，即可下沉。在沉井下沉开始的5m以内，要特别注意保持平面位置与垂直度的准确。沉井位置标高的控制，是在沉井外部地面及井壁顶部四面设置纵横十字中心控制线、水准基点，以控制位置和标高。在井筒外四边标出垂直轴线，各吊线坠一个对准下部标板来控制沉井垂直度，并定时用经纬仪进行垂直偏差观测。挖土时，随时观测垂直度，当线坠离墨线达50mm或四面标高不一致时，即应纠正。下沉高度系用水准仪来观测井外壁红油漆

23、画出的刻度线；沉井下沉中应加强位置、垂直度、和沉降值的观测，每班至少两次，接近设计标高时应加强观测，每2h一次，并作好下沉记录，对于土质较差土层，为防止突沉现象，可预先在刃角内外1m范围进行压密注浆土体加固，增加地基承载力，防止沉井突沉现象发生。如有倾斜、位移和扭转，及时通知值班工程师，指挥操作人员纠正，使偏差控制在允许范围之内。 当沉井下沉到接近设计标高时，应加强观测，适当减慢下沉速度，在8h内累计下沉量不大于100mm或沉降速率在规范允许范围内时，即可进行沉井封底施工。5.1.3.4 沉井封底与底板施工沉井下沉到位后，立即开始进行素混凝土封底施工，在封底中采用预埋50钢套管卸压，当素混凝土

24、达到设计强度的70%后再进行套管封堵施工；进行C20混凝土找平。封底完成后，其强度达到70%设计强度时进行底板钢筋绑扎。在浇筑底板混凝土时，混凝土内掺10%U型膨胀剂（UEA）以提高混凝土抗裂性能。底板一次浇筑完成，不设施工缝。底板施工完成后，用细石混凝土找坡。5.1.3.5 沉井基坑土方回填沉井封底完成后，立即进行土方回填，回填土方时要对称，均匀。场地回填前，先清除基底上草皮、树根、坑穴中积水、淤泥和杂物，并应采取措施防止地表水流入填方区，浸泡地基，造成基土下陷。回填的土方，应对其最优含水量及最大干密度进行试验测定，不合标准时应予以调整。5.1.3.6 沉井顶板施工顶管结束后，顶管工作井废弃

25、回填，接收井在顶管施工完成，内部管道安装后即可回土填实。顶管结束、设备拆除完毕后，然后进行基坑内管道的安装，开始进行顶板施工。5.1.3.7附属设施的预埋与安装沉井下沉之前按照设计要求作好预留洞口封门，以防止下沉过程中洞口坍塌。井壁施工中，根据设计要求预埋钢板，支墩及剩余工序均在顶管结束后进行。5.1.3.8 沉井施工中的检测与试验在沉井制作中，所有用于沉井制作的材料必须经过报验合格，进行每道工序都必须经过检测并上报监理同意后方可进入下道工序施工。根据规范要求做好试验与检验工作，必须保证沉井结构尺寸准确，井位的偏离不超过规范允许的范围。每道工序施工结束须由工地质量员按照设计图纸进行检测，填报质

26、量评定表，经监理验收合格后方可开始下道工序施工；隐蔽工程，填报隐蔽工程检验单报。5.1.3.9 防止突沉与无法下沉措施经计算沉井下沉时，自重能完全克服井外壁摩阻力而下沉到位，为防止沉井下沉时遇到特殊地质情况而不能下沉，因此在制作井体时，从刃脚踏面向上500mm位置处的部位上均匀安装预埋25的钢管，以备在沉井下沉过程中，摩阻力较大不能下沉时，采取注润滑泥浆减阻，注浆浆液材料、配合比施工工艺均采用顶管用减摩措施工艺。根据我们公司施工经验，采取注润滑浆减阻效果非常明显，当沉井井体自重不足于克服井外壁摩阻力时，也可采用在井体上加载助沉，以达到下沉的目的。防止突沉措施，为防止沉井穿越地质较差土层而产生突

27、沉现象，下沉时必须注意下沉挖土，挖土速度不能太快，并保证刃脚以上有一定的深度在土层中，挖土要对称开挖，严禁挖锅底和超挖致使刃脚悬空现象，时刻监控沉井下沉状态，一经发现下沉速度变快，立即停止挖土，并向沉井内部填一定数量的粘土或给沉井内部灌水，当沉井稳定以后逐渐抽水，并监控沉井下沉状态，当沉井下沉到位而再次抽水有继续下沉时，采用水下挖土，并保证沉井内部水位保证在一定高度，通过测量挖土一经到达底板以下一定深度，采用水下浇筑封底混凝土，待混凝土强度达到70%，方可继续抽水作业，再次进行底板钢筋、混凝土施工。6.临近既有线施工专项安全方案6.1总则 为确保既有线行车安全和大型机具使用安全、人身安全特制定

28、本措施。6.2编制依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国铁路法、中华人民共和国消防法、铁路技术管理规程、铁路行车事故处理规则、国家处理铁路行车事故应急预案、铁路营业线施工及安全管理办法、（铁办【2008】190号）、关于公布上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则通知（上铁运发【2008】316号）。6.3、施工现场安全生产管理根据路局的有关规定做到5个落实：落实与车站和设备管理单位（工务、通信、电务、电力段）签订安全协议；落实施工计划、施工行车封锁和慢行审批计划；落实影响地段委托设备管理单位监护检查工作；落实铁路公安参与沿线全封闭栅栏管理措施，尤其要落实好施工现场安全现场管理措施。1）、

29、安全管理目标安全目标：坚持“安全第一、预防为主”，健全安全管理机制和保证体系，确保施工安全持续稳定。杜绝责任人身伤亡事故，杜绝责任铁路交通一般D类及以上事故，杜绝责任生产安全一般及以上事故。2）、安全生产管理机构项目部安全生产领导小组组长：项目经理副组长：副经理三工区副组长：总工程师 工程管理部部长安 全质量环保部部长 物资设备部部长 计划财务部部长 综合管理部部长 中心试验室 项目部既有线施工安全管理组织机构框图三工区安全生产领导小组组长：工区经理副组长：工区总工程师副组长：工区副经理 综合管理科 中心试验室 计划财务科 物资设备科 安全质量环保科 技术管理科桥梁队三工区既有线施工安全管理组

30、织机构框图桥涵队安全生产领导小组组长：桥涵队队长副组长：副队长工班长副组长：技术负责人技术员质量员安全员试验员材料员领工员三工区既有线施工安全管理组织机构框图3）、安全生产指挥体系本项目成立施工领导小组，施工领导小组成员如下：工程总指挥：张 林（项目经理）三工区指挥小组：组 长：娄明信（工区经理 手机15000688600） 副组长：徐朝辉（工区总工 手机15221988887）李淑宾（工区副经理 手机15026916968）杨春玉（安质科长 手机18721716017） 6.4、安全管理制度施工作业安全交底制度施工作业队每日将次日17点前作业地段、作业项目、作业内容、机械使用、作业负责人、安

31、全防护等相关情况报项目部。工区每日向施工作业队要求做到：“四交清”“三落实”，交清当日施工作业项目、内容和方案；交清安全关键注意事项；交清施工机械的性能、安全状况以及专人管理；交清当日作业的安全防护。三落实：施工作业安全责任落实到人；安全防护员落实到专人、到岗；施工机械操作、管理落实到人。施工作业负责人每日向全体作业人员必须做到：“六明确”“三布置”：明确当日工作内容、工作流程、人员分工；明确工作质量要求；明确作业过程中安全控制重点；明确安全专人防护；明确施工机械持证操作；明确工作结合部管理要求；三布置：布置安全重点注意事项；布置施工作业关键环节；布置人身安全控防措施。施工作业安全防护制度施工

32、作业队凡在既有线或邻近既有线（铁路安全保护区内）各类施工作业，必须实施安全防护，并要专人进行防护，安全防护人员必需经具有资格的部门考试合格的职工担任。安全生产领导小组，每月召开一次安全生产分析评价会议，对下一阶段安全工作提出具体的要求和措施。每周召开安全分析会，查找安全生产中的薄弱环节，采取有效的控制措施，消灭安全隐患。各级安全组织的安全活动都必须有台帐记录。6.5、既有线路基沉降位移观测(1)观测桩设置既有线路基观测桩设置在既有线路基两侧斜坡上，用于观测软基加固施工过程中既有线路基水平、位移变化情况；基准点设在施工变化区域外。观测桩的设置间距，基坑沉降观测桩至少3个点；高压旋喷桩的观测桩10

33、米设一个点，观测范围为施工区段每侧放宽10米，观测桩埋深0.5m以上，用砼进行周边围护，形成固定观测点。在测点位置设置警示标志。(2)观测频次沉降观测包括沉降位移观测、轨距观测、基坑维护结构变形观测。施工期间观测频次一般情况下2小时一次，成桩后观测频次一般情况下一天不少于二次，观测时间不少于3天。高压旋喷桩成桩后继续观测14天，前7天依然是2小时观测一次，后7天每天观测不少于2次。沉降观测时，既有线不限速情况下，如果路基水平位移变化量大于2-3mm/d或累计水平变化大于10mm/d；既有线限速的情况下，路基水平位移变化量大于8mm/d或累计水平变化量大于20mm/d。立即通知现场负责人停止施工

34、，并及时通知工务段，对线路进行整修，完毕后再施工。(4)观测作业要求按二等水准要求进行观测。沉降观测采用精密水准仪，精度1mm/Km。位移测量采用全站仪，精度2。(5)观测组人员由一个专业测量技术员及2个受过专业培训的测量观测人员组成。(6)观测记录和资料整理：1）每个点的观测记录必须反映出观测次序、观测时间、相隔时间、观测标高（位移）、本次变化量、累计变化量、变化速率等基本要素，用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值及时通知施工负责人进行现场处理。2）施工期间，各架子队每天要将对既有线路基观测记录、分析以数据库电子文件形式及时报给项目部、监理站施工安全管理领导小组，进行统计分析，以全面

35、指导临近既有线高压旋喷桩施工，确保临近既有线施工安全。7）轨距观测 轨距观测用轨距观测尺测量，列车时速小于120km/h时，轨距偏差为-2，+6。6.6基坑围护结构变形观测1）插打钢板桩机械侵限时，提前申请施工天窗，安排夜间施工。距路堤外轨8m以内插打钢板桩施工前，及时与工务段联系，施工时到现场监督。施工期间观测频次一般情况下2小时一次，如有异常变形时观测频次提高到1小时一次，施打完后观测频次一般情况下一天不少于二次，观测时间不少于3天。2）拆除第一道支撑时，加强路基变形观测，监测变形控制同上。监测频次为每小时1次。连续三天变形正常，则改为每天3次，雨天加密频次。3）基坑开挖采用随开挖随支护，

36、随施工随填（砌）筑的施工方法，缩短开挖时间，以保障既有路基的稳定。4）在运营线旁进行外轨挡墙、开挖基坑等影响路基稳定的施工，报告所属维修养护部门，征得其书面同意，并备足施工和抢险材料后再动工。施工期间，派专人日夜巡查，密切注视变化情况，及时发现并消除有碍行车安全的病害。6.7、临近营业线施工安全措施施工前，工区组织施工交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。每日上班前，架子队负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员，进行施工交底，开展安全预想，落实施工安全责

37、任。驻站联络员和工地防护员经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。挖掘机、吊机等作业人员经过铁路安全培训和电气化安全培训，自行式施工机械每台机械设置一名工地防护员，固定式施工机械在可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。工地防护员除按规定配备相关安全防护用品外，现场配备对讲机、信号旗、铁路专用的应急短路铜线。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，当发生影响营业线行车时，要按照“先防护，后处

38、理”的原则进行处置：电话通知两端车站行车室扣车；设置响墩等停车信号的顺序来处置，保证能够及时拦停列车，确保行车安全。挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在既有线来车到达前10分钟做好停止施工，列车通过后方可恢复施工。工地防护员要密切掌握既有线行车状态，瞭望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。在桥涵接长施工区域路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。6.8、慢行计划防护措施根据规定,在施工区间两端既有线路肩上设置移动减速信号牌和减速地点标，信号牌在来车方向标明慢行速度。具体设置位置如下图所示。如果夜间需继续使用时，将信号柱上的信号牌改换成信号灯（

39、向来车方向显示黄色灯光，背面显示绿色灯光），并指派防护员看守。6.9、控制路基坍塌下沉措施施工前从物资堆放地到线路位置，预留抢险通道，并要保持畅通。若在挖土过程中，由于施工、地质或天气原因，发生塌方或流沙等情况，危急线路安全，防护员先立即进行停车防护，通报路局工务处和运输部门，采取措施防止列车发生事故。总指挥组织制定抢险措施，并立即组织抢险人员、设备、物资到位，及时抢修，安排检测人员对事故位置的便梁支墩和线路进行连续不断的观测。要求在3小时内控制险情，在6小时内解决问题、并开通线路。营业线路基专人日夜巡守，列车通过、放炮后及强降雨或持续降雨期间，应及时检查整修，发现路基开裂、变形、坍塌或线路状态异动立即采取措施，危及行车时严禁盲目放行列车。