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1、项目施工技术交底记录表工程项目*高速公路总承包部第一工程处交底项目路基工程施工交底时间*_*交底人*1、工程概况*高速公路部主线左线起讫桩号为ZK9+614ZK20+505,共计10891m（未考虑断链）；主线右线起讫桩号为K9+556-K20+537，共计10981m（未考虑断链）。2、施工准备、施工测量在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。 应对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师签字，送交监理工程师核查。、调查与试验路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进
2、行详细调查。对图纸所示的利用挖方的路堤填料取有代表性的土样进行试验，经批准后方可使用。、防水、排水施工前做好路基的各种防、排水措施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。临时排水沟设置尽量与永久排水系统相结合。、清理场地路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可的地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。3、填土路基施工土方路基填筑前应根据试验段确定的压实施工机械的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度，工序，每层填料的松铺厚度，最佳含水率等进行填筑。下图为填方路基施工工艺框图
3、：、施工测量熟读设计文件和有关图纸，在施工前对设计提供的中、边桩号、桩位进行实地校核和调查。现场进行中线、边线等控制点的测量放样，并布设控制桩。对原始地面标高进行了测量记录。高填路段填筑前应对土质地基进行承载力的试验，地基的承载力应满足设计及规范要求。、下承层处理做好路基试验段临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，并与永久排水设施相结合。在路基试验段填筑前应对场地进行清除、平整和碾压，下承层的浮土压实采用20t自重的压路机进行压实，碾压方式为静压、慢速。、填料的装载及运输用挖掘机挖料装车，根据运距每台挖掘机配4-6台、自卸车进行装车运输；在运输过程中，随时对便道进行洒水灭尘，派专人维护交通秩序
4、，遵守轻车让重车的原则。、布料、推、闷料、平、压施工a、布料：经过计算按方格网布料，方格网视现场情况来布置，填料的松铺厚度按30cm计算，计算所需方量；填料倒放必须均匀、派专人指挥，以便于推平，控制松铺厚度等后续工作。b、推平：用推土机沿路基纵向进行推平。c、洒水闷料：填料料推平后用洒水车对填料进行洒水，根据填料的干湿程度（到场后料的含水量）和填料的最大含水量确定洒水量，洒水完毕后进行闷料；每层洒水总量计算方式为：V=（最佳含水量天然含水量）A，V为每层洒水总量，A为每层填料总方量；根据洒水总量均匀地洒在推平的土层；闷料时间为46个小时，土的含水均匀，表层土无结块现象后结束闷料。d、平整：采用
5、平地机精平后测量土层的松铺厚度，控制路基的横坡在24%之间。e、压实：用不小于18t的自行式压路机高速（3挡）静压一遍后再进行振动碾压，中速（2挡）弱振碾压第二遍，低速（1挡）强振碾压第三遍后，开始进行压实度检测，如已达到相应压实标准即停止碾压；若未达到相应压实标准即继续碾压；碾压的方式为：先边后中，先快后慢，先弱后强。工艺上即称“一推二平三碾压”。路堤压实后，每层路基表面不得有松散、软弹、翻浆和不平整现象。、路基控制指标检测在路基每层填筑施工过程中，均需检测压实度。a、压实度和厚度检测：采用灌砂法按照现行新规范要求的频率进行压实度检测，同时检测含水量，压实度检测后打穿整层进行压实厚度检测。b
6、、高程检测：每层压实后进行一次水准复测，第一层复测时的点位与其他层的点位坐标应重合。4、石方路基或土石混填路基施工1. 填石路基填筑也应按照试验段所确立的各种指标、配置施工。2. 石料应分层填筑，分层碾压，细料嵌缝，摊铺后经履带推土机碾压得到比较平整的表面，便于压路机碾压，石料分层厚度不大于50cm，最大粒径不大于层厚的2/3，强度不宜小于15Mpa。3. 填石路基施工中，压实度由压实遍数控制，压实遍数由试验路段研究决定。用20T以上的振动压路机分层洒水压实。压实时用小石块和石屑填缝，直到压实顶面稳定（无轮迹），石块紧密，表面平整，经监理工程师同意进行上一层路基的填筑。4. 修筑填石路堤填筑材
7、料应符合图纸要求及规范相关规定，基粒径应不大于400mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520；下路床填料粒径应小于150mm上；路床填料粒径应小于100mm。5. 基底处理除满足相关规定外，承载力应满足图纸要求；在非石岩石地基上，填筑填石路堤前，应按图纸要求设过渡层。6. 严格按照试验路的施工工艺和分层厚度填筑，且每层顶部可采用碎石土或水稳性好的填料找平后才能振动压实，以保其压实质量达到标准要求。7. 岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。8. 中硬、硬质石料填筑路堤时，应按图纸要求进行边坡码砌。码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合图纸要求。边坡
8、码砌与路基填筑宜基本同步进行。9. 土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后该层表面应无孔洞。5、高填方路堤(1)高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。(2)基底承载力应满足图纸要求。特殊地段或承载力不足的地基应按图纸要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。(3)施工中应按图纸要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。(4)高填方路堤宜优先安排施工。(5)高填方路堤如果材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。(6)半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完
9、成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。(7)高填方路堤必须进行沉降和位移观测。 6、挖方路基施工一般路基开挖以挖掘机开挖配合自卸汽车运输，挖方量运入土方调配图中的填方路基处或弃土场；高边坡、易塌方路段路基边坡每开挖一级后采用锚杆框架梁护坡、预应力锚索框架梁护坡方式等及时进行加固，再向下开挖，每施工一段加固一段；在土石方开挖过程中穿插进行桥台、涵洞、通道以及挡土墙（路堤、护肩）的施工。一般路基开挖流程如下图：、施工准备挖方路基施工前，先通过控制导线点，测设线路中心桩，全面恢复中线，并核对路基边界，沿地界边用白灰线做施工标志，在路基中线两侧按公路用地界规定范围处设路基施工护桩，测量施工段内的路基地
10、面横断面图，并提交监理工程师复测确认后，才可进行土方开挖。路基横断面测量完成后，测出中心桩，按间距20米测量，再根据路基标准横断面图测出路基边坡的开挖边桩，以指导现场施工人员的路基开挖工作。、施工工艺及注意事项1. 深路堑地段，先施工路堑截水沟、地表排水沟，再开挖路堑。在路堑施工期间，注意检查维护，确保排水畅通。2. 开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度。预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受干扰。当发现有CBR8的路床填料或填石找平填料时，应停止开挖或妥善保存备用。3. 土方
11、开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。4. 注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告，且应停止作业并保护现场等候处理。5. 支挡工程开挖、砌筑采用“纵向分层、横向分段”方法进行。土石不稳定地段，支挡分段紧跟。6. 土方开挖均按设计断面从上而下分段分层进行全断面开挖，不掏底开挖。当岩层层理大体与边坡平行时，在土层的走向倾角不利于边坡稳定和施工安全的地段，应顺层开挖。7. 路堑基床施工，在开挖接近堑底时，鉴别核对土石类别，然后按基床设计断面测量放线，人工开挖整修。开挖至零填、路
12、堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶面高程以上预留至少300mm厚的保护层。8. 深路堑的施工顺序：分5m左右一层开挖，以最上层顺线路中拉槽开挖，当中心槽前进5m左右时，就横向开挖，上层进到5m以后，下层又拉槽跟上，横向开挖同样进行，以此循环前进。边坡的坡率及平台的宽度、位置，按设计施工。9. 土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合设计要求。按公路土工试验规程（JTG E402007）重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。7、石方路基开挖石方路基应根据现场开挖岩
13、石的类别、风化程度、节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用机械开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，采用爆破法开挖。、 准备工作首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，用挖掘机或推土机清理表层覆盖土及危石，当地形条件限制时，可先在原地面用手风钻钻孔，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于68米。爆破施工视开挖深度采取分区分段分台阶进行施工，开挖爆破自路基中心线开始，中心开挖宽度为78m作为侧向开挖临空面与挖装运输通道，并依次向路基两侧开挖边线进行爆破、集料，挖装，运输循环作业，开挖方式按自上而下顺序进行，边坡开挖一级防护一级。爆破法开挖石方的施工程序为
14、：施爆区周边调查炮位设计配备专业施爆人员机械清除施爆区覆盖层钻孔爆破器材检查炮孔检查装药布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果挖掘机挖土自卸车运土运至弃土场。路堑石方爆破设计原则：首先要针对不同岩体进行设计；其次试爆，找出合理爆破参数；第三根据实际情况及时调整和修改爆破设计。石方爆破开挖设计图见图。石方爆破开挖设计示意图a)双壁路堑爆破开挖图；b)单壁路堑爆破开挖图；c)双壁路堑爆破炮孔平面图、炮孔平面布置与深度设计主炮孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距中抵抗线，及较大的孔距a，较小的排距b，a/b2。一般最小抵
15、抗线长W=2.43.0m，a=4.05.0m。孔深H原则上定为8米，但中间遇到台阶，H将选择到台阶高度的1.01.5倍，即以超钻消除根坎。缓冲控制爆破选用的爆破参数，孔距a=1.5m，排距b=1.0m，孔深H比相邻排主爆孔略深点。缓冲控制爆破孔与主爆孔最后一排间距为2.53.0m。光面爆破炮孔间距a=1016D（D为炮孔直径 ，根据石质情况调整前面的系数，炮孔深度L比相邻排的炮孔略深。炮孔保持在同一平面内。、 装药在装药之前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水和堵塞，发现不符合要求的应及时处理，以免影响爆破效果。具体装药量多少，应根据公式计算和现场实验确定。起爆药包
16、的制作、装药、堵塞：在现场工作时，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组装后带导爆管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好管的药卷捆绑在一起放入孔底。较大梯段炮孔装药采取间隔装药方式，以使爆破能量在岩石上均匀分布，深孔控制爆破采用两间隔装药方式，中间不装药部位长不小于2米，炮孔下部装设计药量的三分之二，用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后，再将其余的药量装入炮孔；对于小梯段炮孔采用连续装药后堵塞，炮孔口部全部用粘土堵塞捣实，堵塞长度为（0.30.5 孔深，要保证堵塞长度不得小于2.0m，以避免炮孔飞石和能量损失。在光面爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷
17、置放于正常装药孔方向的一边。经验得知，当采用硝铵炸药时药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为300600mm，底部一般比上部多23倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整的岩石只可堵孔口处600900mm。、起爆采用非电复式起爆网络，即“同段别，等微差”起爆网路，此网络特点是：使用雷管段别少，施工操作简单，有利于改善爆破破碎效果，将爆破振动降低到最低限度。起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主要爆破，最后再爆光面爆破段，先后时间应根据现场实验确定。、出渣所有石方爆破后采用反铲式挖掘机挖装，推土机配合集料，自卸汽车运输至填方路基段或弃土场。部分石料用于排水沟、挡墙浆砌石备料（根据石料质量
18、选用），符合砌石要求的石料拖至备料场。、清理工作爆破后，及时清理危石，凸出于设计边坡线的石块，影响边坡顺直、圆滑的应进行处理，路床岩面标高过高的应凿平，过低的用开挖的石头、石屑或者二灰材料填平碾压密实，若岩层有裂隙水渗流时，设置渗沟引流出路堑至填方处适当位置排水。、在爆破施工中要做到“四统一”统一指挥：由现场爆破指挥部负责协调，由起爆指挥员专司起爆令。统一行动：参与施工所有人员，各负其责，在爆破指挥部的指挥下，进行清场和警戒。 统一时间：每天放炮时间按业主和监理工程师制订的统一规定时间执行，并将此通告相关邻近单位和人员。统一信号：爆破现场的安全标志及信号要事先向相邻单位及人员交代，阐明标志和信
19、号的意义，并请其做好协调宣传教育工作。爆破信号用哨子发出并鸣叫警报器：第一次：急促的短声是清场信号，即：笛！笛！笛！所有车辆人员立即撤离到警戒区域外或指定的安全地带。第二次：起爆信号，三声长哨，即：笛！笛！笛！确认具备安全起爆条件时发出，随即起爆。第三次：解除警戒信号，一声长、一声短。即，笛笛！确认无拒爆、盲炮后发出。、要进行爆破震动监测与爆破总结为保证周围建筑物的安全，在实施爆破作业中，需将爆破强度控制在一临界值内，对每一炮震动情况应进行爆破震动监测，保证周围建筑物、临近单位的生产及生活的正常进行，保证监测数据准确。每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录，做好爆破总结。爆破总结由爆破工程技术人
20、员提交，爆破总结应包括：设计评述，提出改进设计的意见；施工概况及安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施；对照监测报告和爆后安全调查，分析各种有害效应的危害程度及保护物的安全状况，如实反映出现的事故、处理方法及处理结果，总结经验。注意事项：1. 石方开挖严禁采用峒室爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或预裂爆破。2. 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报分部。未经分部技术人员批准，不得采用大爆破施工。当确需地进行大爆破施工时，应严格按爆破安全规程(GB 67222003)和国家关于爆破施工相关规定编制爆破施工组织设文件，于
21、爆破施工前28d上报审批。3. 施工队应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。4. 由于爆破引起的松动岩石，必须清除。深挖石方路基施工，应逐级开挖，逐级按图纸要求进行防护。5. 深挖路基施工应随时对边坡稳定性进行监测，并根据地形征设置边坡控制点。6. 石方路堑的路床顶面高程，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按分部批准的材料自费回填并碾压密实稳固。严禁用细粒土找平。8、填挖交界处施工当挖方为土或
22、软质岩类时，将超挖区挖至路床底面后铺设第一层钢塑格栅，然后填筑下路床至下路床顶面，铺设第二层钢塑格栅，然后铺设上路床。当挖方为硬质岩类时，填方区填至下路床顶面后，在挖方侧3m范围内超挖2cm，然后铺设第一层钢塑格栅，然后与填方部分一同填筑下路床，在上路床顶面结合部铺设第二层钢塑格栅，然后铺设上路床。铺设钢塑格栅时，应在挖方侧进行有效锚固，锚钉采用10钢筋弯制而成。在土质挖方段，锚固钢筋长度不小于30cm。半填半挖路段及纵向填挖过渡段的路基填料应采用挖方路段的开山石渣（级配相当于碎石土），或粒径小于10cm的无棱角碎石土填筑，并按照规定的压实标准压实，填筑至路床底部后应采用冲击式振动压路机等措施
23、进行增强补压，以削减路基填挖间的变形差。当横向半填半挖结合部原地面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，截水盲沟底面和背水面铺设防渗土工布，顶面和迎水面设置。反滤土工布防渗土工布和反滤土工布均搭接10cm，截水盲沟设置道数根据现场地下水情况确定。9、检查频率和方法路堤填料最小强度和最大粒径要求 项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路路堤上路床（00.3m）15.0100下路床（0.30.8m）8.0100上路堤（0.81.5m）5.0150下路堤（1.5m）5.0150零填及挖方路基00.3m15.01000.30.8m8.0100
24、注：*不适用于填石路堤。路基防护工程施工方法、工艺本工程路基防护形式有：重力式路肩墙、衡重式路堤墙、锚杆框架码砌预制砼框格、喷播种草(灌木)绿化、挂三维网喷播植草绿化、浆砌片石衬砌拱、预制砼框格填土绿化、M7.5浆砌片石护脚、M7.5浆砌片石护肩。具有形式多样、防护工程量大的特点。挡土墙防护施工挡土墙主要施工顺序为：测量放样开挖基坑地基承载力实验基底处理M7.5浆砌片石铺砌浇注墙身片石砼（注意预留排水孔、沉降缝）。具体施工方法如下：基坑开挖基坑主体开挖采用挖掘机与自卸载重汽车配合作业，并采用人工进行坑壁修整、坑底夯实。在软石、次坚石路段，采用手动风钻破碎或浅孔爆破法进行开挖施工。挖基配合墙体施
25、工分段进行，施工前先进行测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，并设立桩标，注明高程及开挖深度；然后用反铲挖掘机开挖，多余的土方用自卸车转运到填方路基段或弃土场。基坑开挖深度按照设计图纸施工，一般地段按规范要求应不小于1.0m，位于河滩和河床的挡墙，基底埋深由冲涮深度控制，冲刷线深度在河滩、河床地段不低于2.0m。基底在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水坑进行施工排水，保证工作面干燥及基底不被水浸。基底处理基坑开挖完成后，需对坑壁进行修整和对基底夯实处理，基底承载力满足设计要求。根据设计图纸要求，在基底承载力不满足要求的软基地段需采取处理措施。浆砌片石或片石砼基础、基坑开挖后，应进行
26、基底夯实和检平。若其承载力达不到设计承载力要求，则应处理地基，满足设计承载力后才能进行基础的砌筑。、基坑开挖后要在尽可能短的时间内施工，避免长期暴露和积水浸泡，以防地基承载力降低。、砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层时，要先将基底表面清洗，湿润，再坐浆砌筑，如基底为土质，可直接坐浆砌筑。、基底采用7.5号砂浆支砌时，砂浆中所用的水泥、砂、水等材料均符合现行公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。砂浆的配合比现已经通过试验确定，如果因特殊原因砂浆的组成材料发生变化时，重新通过试验确定新的配合比。、基底特殊处理地段，采用15号片石砼基础时，片石的含量为砌体体积的5060，石块净距
27、46，且使用前应冲洗干净。片石砼配比标号不得低于30号。砌筑墙身、砂浆的类别和强度等级应符合设计规定，在标准养护条件下要28天要达到或高于设计强度。、砌块在使用前必须浇水润湿,表面如有泥土，水锈，应清洗干净。、砌体应分层砌筑，宜以23层砌块组成一个砌筑层，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差不宜超过1.2m；分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致，竖直缝应相互错开。、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈定位行列和转角石应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，当用块石砌筑时，砌体里层平缝宽度不应大于30mm，坚缝宽度不大于40mm；当用片石
28、砌筑时，砌缝宽度一般不大于40mm。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并在砌筑时靠外面预留深约20mm的空缝备作勾缝时用。砌体隐蔽面砌缝可不另勾缝。、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块的侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。、较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取开关及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，坚缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，
29、已砌筑的砌层表面化应加以清扫和湿润。、砌筑完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天。片石砼墙身挡墙强身采用C15片石砼时，砼中片石含量不大于20%，所用的片石材料应为不易风化的硬质石料，其单轴饱和抗压强度30Mpa，最小厚度15cm，一条变长30cm。泄水孔、沉降缝施工本挡土墙每隔23m设置一个泄水孔，上下交错布置，孔内预埋5PVC管，视情况增加排数。最下排泄水孔底部应高出地面0.3m，若为浸水墙，则应设于高出正常水位0.3m处。泄水孔的设置除保证美观外，还要做好反滤层，使其真正发挥功能。沉降缝施工时要贯穿于基础设置，沉降缝内采用沥青麻絮沿内、外、顶三侧填塞，内用泡沫板隔开墙体，
30、宽度均为20mm，除特殊情况外，不得随意移动其位置，保证其外形美观。沉降缝应整齐垂直，上下贯通，不符合要求时必须进行处理。锚杆框架码砌预制砼框格防护施工本防护方法适用于坡比1：0.75，每级边坡810m，边坡较高的多级软质岩及土路堑边坡。主要施工顺序为：人工凿削或嵌补坡面至平整坡面锚杆施工框架开糟、现浇钢筋砼码砌预制框格回填土挂三维网固定喷射混凝土喷播植草。边坡开挖根据设计要求将边坡挖至设计位置，刷坡。边坡应遵循从上到下，从两侧向中间分级分段施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖邻段，切忌全段一次开挖，避免灾害事故发生。石方边坡爆破应严禁放大、中炮，防止因爆破引
31、起灾害事故。坡面锚杆施工、钻孔、锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求，不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔，保持孔内干燥及孔壁及干净粗糙。、钻孔机具的选择：应当根据锚固地层的类型、钻孔直径、钻孔深度、锚固工地的场在条件等来选取钻孔设备，在塑性粘土中，可以采用螺旋钻凿或取芯钻凿设备。而在岩层中应采用以压缩空气有动力的潜孔钻机，在岩层破碎或松散的地层中应采用跟套管钻进技术，以保证钻孔完整不坍塌。、严格按照设计图中锚杆间距、倾角、高程进行施工，当地形条件限制无法施工时，应会同监理，设计人员拟定新孔位，在未征得监理、设计单位同意时，不得自行变更设计。、钻孔倾斜度偏差：较好岩石地基为1/1001/20
32、0；砾石层、坡面层及不均匀地层，其精度在1/50之下，较深的钻孔可放宽要求。钻孔深度：应满足不得小于设计要求并且应比锚杆长度大20cm；锚孔宽度：不得小于设计要求的9cm。如钻孔时发现锚固段地层差于设计资料时，应及时通知监理工程师和设计单位，以便确定是否满足深度或采用其它特殊措施来满足设计要求。钻孔平面位置偏差100mm，锚杆孔间距偏差为100mm。、在安装锚杆前应清孔，确保锚孔清洗干净。、在高边坡或场在受限处施工锚杆时，应搭建满足相应承重能力的脚手架，做好安全防护工作。、锚杆安装及注浆、锚杆安装锚杆材料采用25螺纹钢筋，长度为58m，材料进场后应抽查锚杆的型号、抗拉强度、截面积等力学指标是否
33、满足要求，注意检查锚杆表面无油渍、漆皮、浮锈等，否则清除干净。锚杆入孔前应再次检查锚孔宽度、深度及倾斜度及孔内清理干净，并检查锚杆长度是否与设计相符合，锚杆无明显弯曲、扭转现象。锚杆安装应嵌入稳固基岩内，锚固端部距孔底距离为20cm，并确保固定锚杆位于锚孔中心，锚杆保护层厚度不宜小于20mm，锚杆外露部分应满足设计要求，确保锚杆与框架梁的锚固牢固性。、锚孔注浆锚孔内注浆采用M30水泥砂浆。浆液应用搅拌机搅拌，拌合到规定稠度，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束，采用转速为15002000转/分的高速旋转式的和浆机，灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底灌浆
34、，空口返浆法，灌浆管应插至距孔底50mm100mm，并随水泥浆的注入逐渐拔出，确保孔内饱满。砂浆锚杆安装完成后，不得敲击、摇动。砂浆锚杆在3d内不得在杆体上悬挂重物，必须待砂浆达到设计强度75%后方可施工框架梁。、框架梁施工、测量放线：根据设计要求放出框架梁横梁、竖肋边线。、基槽开挖：按基槽控制边线两侧盖加宽20cm左右开挖出梁肋地槽，以便支设模板。、模板、钢筋安装：搭设模板，安装钢筋，钢筋必须先除锈，调直，然后按设计大样图下料加工并现场绑扎、焊接成形，制作与安装均严格满足规范要求。、浇注竖向、横肋柱：在完成后即可浇注竖向肋柱混凝土，要保证振捣密实。、其它注意事项：锚杆嵌入框架梁长度及弯勾必须
35、符合设计要求，锚杆与框架梁主筋、箍筋焊接或绑扎牢固；为保持框架梁外表面在同一平面内，可适应调整框架梁厚度，但最薄应不小于设计厚度30cm，坡面凹陷过大的地段最厚不超过60cm，每个框架内多余的岩石应挖除以利于框架码砌。喷播种草(灌木)绿化防护施工本防护方法适用于4m以下土质路堤边坡或坡比不陡于1:0.75、边坡高度一般不大于4m得土质路堑边坡。施工顺序：人工清坡洒水保湿喷播草种(含灌木种籽) 栽植小灌木养护。坡面密植小灌木，栽植间距应疏密有致，体现自然。灌木规格一般为30cm40cm，植种一般选择毛叶丁香、紫穗槐、黄花决明等。挂三维网喷播植草绿化防护施工本防护方法适用于填方或挖方边坡，其中填方
36、边坡适用于H8.0m的土质路堤边坡；挖方边坡适用于坡比比陡于1:1，每级坡高h8.0m土质路堑边坡或软质岩石路堑边坡的路段。填方边坡施工顺序为：整平边坡覆改良土(厚3cm5cm，含灌木草籽)铺网固定网上覆土喷播植草养护。挖方边坡施工顺序为：人工清坡凿削或嵌补坡面至平整覆改良土(厚35cm，含灌木草籽)铺网固定网上覆土喷播植草养护。人工将坡面嵌补平顺，根据坡面的干湿情况，用水将坡面浇湿，浇水量以土壤不出现浮土和粉尘土为宜，将稻草切成510cm长拌和在回填土中，回填土要经过翻晒、凉干、碾压、过筛成均匀的细粒土，其团粒小于三维网孔，覆35cm厚的土壤于平整好的坡面上，坡面覆土后要求起伏小于5cm/2
37、m2。三维网采用EM4型绿色三维网，厚度14mm，单位面积质量350Kg/m2；纵、横向拉伸强度2.0KN/m。三维网搭接宽度为10cm，周边卷边10cm15cm，采用U形钉固定，树穴周边U形钉加密固定。边坡坡顶及坡脚分别开挖宽20cm、深30cm的沟槽，将植被网铺设于沟内固定。浆砌片石衬砌拱防护施工本防护方法适用于路堤边坡高度大于8.0m时的边坡防护，超高横坡4%时的平曲线内侧边坡、凹形竖曲线底部两侧边坡均采用该类防护方法。路堤边坡高度H1.0m时，护肩宽度a=0.8m。护肩的墙后填料应为硬质石料，基础应设在岩石或坚硬的土层上。护脚适用于填方量较大的陡坡地段路堤，当路基填方坡脚伸出较远且不稳
38、定时修筑，基础埋深不小于1.0m。若斜坡路堤存在剩余下滑力，则按特殊路基另行处理。护肩、护脚的襟边宽度在弱风化硬质岩石时为0.4mp0.6m，在强风化岩石或软质岩石时为0.8mp1.2m，在坚实的粗粒土时为1.5mp2.0m。护肩和护脚沿纵向每10m长设一道沉降缝，缝宽23cm，以沥青麻絮填塞，塞入深度15cm即可，内用泡沫板隔开墙体。当地面线横坡陡于1:5时，应将基底挖成台阶，以防砌体滑动，阶底应有4%向内倾斜的坡度，宽度不小于2m。抗滑桩施工1抗滑桩开挖前准备工作1) 熟悉设计文件:对抗滑桩设计文件进行审核，主要审核设计工程数量、桩顶高程、桩长、钢筋布置及平面位置是否合理等内容，若设计工程
39、数量有误及抗滑桩平面布置与实地不一致时，应及时与设计院联系进行变更设计处理。2) 材料的选择和材料的储存、堆放：根据抗滑桩设计文件，对抗滑桩工程所需的原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）进行调查及选择，所有原材料必需满足设计文件的要求，同时根据施工工期要求及设计工程数量合理确定材料的库存量,砂、碎石、水泥的堆放需要满足安全标准工地及文明施工要求。3) 原材料的试验及配合比的选定：抗滑桩所有原材料进场前必须进行试验及检验，合格后方能进场使用，同时根据设计文件混凝土的标号作好配合比的设计工作。4) 设置混凝土拌合站：混凝土拌合机采用500型强制搅拌机，集中拌制混凝土，混凝土运输采用灌车进行运输。5)
40、孔下照明及通风设施：孔下照明采用36v低压照明，为保证用电安全，在灯泡外设置钢丝网护照；当抗滑桩深度超过10米时,为保证施工人员的安全，必需向桩孔进行通风，根据桩孔设计深度选择不同功率的鼓风机进行通风，并随时检测孔内有害气体的浓度,如有超标，则暂停施工。 6) 模板制作及钢筋加工:抗滑桩护壁模板采用钢模板;钢筋加工在加工房内进行，按设计文件要求对钢筋进行加工。7) 测量放线：施工前对抗滑桩进行准确测量放线，并设置护桩以便桩孔开挖过程中及时进行校核。8) 为观测滑坡位移情况，在桩体及桩外设置观测点，每天早、晚各观测一次并作好记录。2开挖（1） 开挖前准备场地堆放孔内弃渣，边挖边将弃渣用运输车运送
41、到指定的弃土场内。（2） 孔桩开挖前准备用钢筋焊接一块大于孔径20cm的钢筋网，在每天收工时用钢筋网把孔井口盖好，并设置标识牌。（3） 在抗滑桩地段，当路堑开挖高程至桩顶标高时，应先施工抗滑桩，待抗滑桩竣工达到强度后，再按边坡设计坡率开挖桩前土体。（4） 应分节开挖，每节高度适宜为0.6-2.0m，挖一节应立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节应较短。分节不应在土石层变化和滑床面处。（5） 有水桩孔开挖：通常滑坡体内地下水丰富，桩孔开挖时在一定高度范围内会出现渗水及涌水，根据水流大小配备不同杨程抽水机随时抽取孔内渗水，同时有水地段每循环的开挖高度要缩短，并及时施作钢筋混凝土护壁，混凝土采
42、用添加早强速凝剂以提高护壁混凝土的早期强度。（6） 检查标高：桩孔开挖完成后进行桩底标高检查，检查方法采用绳吊法，根据锁口顶面标高及桩长确定桩底标高，桩孔开挖至设计标高后必须将孔底浮碴清理干净。3支护1. 每掘进1.0米时必须护壁，护壁支护，宜用就地灌注混凝土,灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。护壁采用定型组合钢模安装，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，按设计配护壁钢筋，然后浇注护壁砼，用钢筋插实以保证护壁砼的密实度，应四周均匀浇注，以保证中心点位置的正确。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。2. 护壁厚度应符合
43、图纸规定300mm厚。3. 在滑动面处的护壁应加强。在承受较大推力的护壁和孔口加强衬的混凝土中应加钢筋。4. 在围岩松软破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑坡方向用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固；当发现横撑受力变形、破损失效时，孔下施工人员必须立即撤离。4灌注桩身混凝土（1） 灌注前，应检查桩孔断面尺寸、凿毛护壁，做好安置钢筋的放样。（2） 钢筋宜预制成笼，可在桩孔内搭接，搭接不得设在土石分界和滑动面处。钢筋笼制作、搭接要求按技术规范的有关规定办理。（3） 灌注混凝土必须连续作业，应符合技术规范有关规定；如因故中断灌注，其接缝面应作特殊处理。严禁施工缝在滑动面上。（4）
44、在施工中有滑动迹象，应加快施工进度，可采用速凝和早强混凝土。（5） 桩柱上或桩间支挡结构以及与桩相邻的挡土、排水、防渗等设施，均应与抗滑桩正确连接，配套完成。5灌注桩身混凝土钢筋笼的制作和安装（1） 在开挖桩基的同时，进行钢筋骨架的制作。主筋接长采用搭接双面焊时，焊缝长度不小于钢筋直径的5倍。按2.0米间距把加强筋摆在同一柱面上，对称点焊四根主筋，以固定加强筋的位置，再分区对称点焊其它主筋。最后把已制作好的钢筋按设计要求固定在主筋外。（2） 用吊车起吊、安装钢筋骨架时，应避免钢筋骨架撞击他物或起吊不当落入地上，引起骨架变形。钢筋骨架安放在孔中部，并在加强筋位置，对称点焊四根12的凸形钢筋，凸形
45、钢筋应顶位护壁砼，以固定钢筋骨架，防止砼浇筑过程中钢筋骨架发生位移。6浇筑砼桩基砼采用商品砼应一次性浇筑完成，中途不得停顿。所有机械设备均应在施工前进行全面检查，并准备足够的备用设备。砼坍落度控制在79cm，用斗车将合格的砼运至孔的顶部，倾倒入漏斗中，让砼沿着漏斗串筒流入孔中。串筒底到砼面的高差控制在02.0m，当串筒底接近砼面时，就拆除1节或几节串筒。距孔口以下2.0米的砼无需振捣，而是借助砼的重力自由坠落捣实。此线以上的砼需用插入式振捣器振捣，使砼密实。7水下砼的浇筑当孔内渗水量大于或等于6mm/ min，采用水下砼的浇筑方法浇筑桩基砼。水下浇筑砼前，应仔细检查导管的气密性，检查吊车、拌和机的完好情况。封底砼的浇筑：导管、漏斗在孔
