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1、SKODA维修技术提高培训 09G自动变速箱,09G自动变速箱简介,09G变速箱的开发商和制造商是日本AISIN AW CO.,LTD。大众公司的工程师与Aisin合作参与了变速箱的开发，并将其与大众汽车相匹配，最大传递扭矩为250NM。该变速箱为横向安装的多档自动变速箱，其优点：,-重量轻-总速比大-变速箱尺寸紧凑-换档速度高-换档舒适性高,变速箱标识,变速箱外部结构,ATF油冷却器,多功能开关F125,电气接口8针用于传感器11针用于电磁阀,P-驻车要将换档杆从该位置中移出时，点火开关必须已接通且脚制动器必须已踩下。此外必须按下换档杆上的开锁按钮。R-倒车档要挂入该档时，必须按下开锁按钮。
2、N-空档位置在该位置上变速箱处在发动机怠速状态。如果变速杆较长时间处于该位置且汽车以低于5km/h的车速行驶，在退出该位置时必须重新踩下脚制动器。D-Drive在该行驶位置（Drive=行驶）上自动切换前进档。S-Sport要挂入选档范围“S”时，必须按下开锁按钮。自动档位选择然后根据控制单元中存储的一条“运动模式”特性线进行。+和-这两个Tiptronic功能可在右侧的换档杆槽中执行,换档杆位置,开锁按钮,换档杆结构,开关F319：如果换档杆在档位“P”中，则该开关向转向柱电子装置控制单元发送信号（换档杆在档位“P”中）。该控制单元利用这个信号来控制点火钥匙防拔出锁,Tiptronic开关F
3、189：该开关识别Tiptronic槽以及Tip+和Tip-。信号通过一根模拟导线发送至变速箱控制单元。,换档杆锁N110：换档杆锁防止在发动机运转时无意中挂入某个行驶档。换档杆锁电磁铁N110将换档杆锁在位置“P”和“N”上。踩下脚制动器后，该锁才松开。,F319,N110,F189,N 376,点火打开,点火关闭,止动钩,止动销,点火钥匙防拔出锁,换档杆锁N110,止动销“P”,止动销“N”,止动销,N110,换挡杆在“P”位止动,换挡杆解锁,换挡杆在“N”位止动,紧急解锁,换档杆锁N110,1。在液力变扭器中集成了一个变扭器锁止离合器,起动机的齿圈焊接在变扭器壳体上，因此是液力变扭器的一
4、个组成部分。ATF油泵通过变扭器轮毂的凹槽进行驱动.2.变扭器内锁止离合器，在变速箱处于2、3、4、5、6档时，通合上锁止离合器使之变成机械传动3.根据车辆有各种不同的液力变扭器，可通过标识字母识别。,液力变扭器,ATF油泵ATF油泵是自动变速箱最重要的部件之一。如果没有足够的ATF油供应，变速箱不能正常工作。,在安装液力变扭器时和安装变速箱前要特别注意，ATF油泵的从动件是否正确嵌入变扭器轮毂的凹槽中。,注意：,拆卸换档拉索（变速箱侧）变速箱换档杆放置于P档 用10 mm的开口板手撬出换档拉索。用手压紧换档拉索的卡子，将换档拉索向上从固定座中拆出来。安装换档拉索 将换档拉索装入固定座中。将换
5、档拉索前端的球座装入换档轴摇臂的球销中。安装其它零件。,自动变速箱换档拉索的拆装和调整,变速箱换档杆放置于P档并且变速箱处于P档位置。拧松换档拉索上的调整螺栓。将换档杆置于P档的中心位置，可在P档位置内前后轻轻移动一 点，但不能从P档中移出。拧紧换档拉索上的调整螺栓，拧紧力矩15 Nm。,换档拉索调整,选档杆的应急开锁,1.拆开换挡 杆罩，2.踩下制动踏板3.从右向左按压黄色的塑料部件（图示箭头位置）,1.09G自动变速箱加注的ATF油是一种长效性质的油，在保养范围内无需更换ATF油，但根据中国的道路状况和使用条件，在车辆行驶到一定里程后，一般在6万公里，可考虑更换ATF油，若行驶条件恶劣，换
6、档频繁可相应缩短换油里程。2.09G自动变速箱的行星齿轮箱和主传动器中的ATF油的液位是一起检查和加注的。ATF油用量约7.0升（新加注），ATF油为红颜色，ATF油的零件号为：G 052 025。,自动变速箱ATF油,注意：ATF油只能使用上海大众提供的红颜色的自动变速箱油，不能使用其它型号的自动变速箱油。,一.ATF油液位检查的前提条件 所有用电设备和空调必须关闭 变速箱不得处于紧急运行状态 ATF油温度低于30 车辆处于水平位置 换档杆位于“P”档位置,09G自动变速箱ATF油液位检查,二.检查ATF油液位,1.连接好VAS505X2.在发动机盖上挂好ATF油加注器VAG1924 3.启
7、动发动机，怠速运行4.举升汽车，放入废液收集盘5.用VAS505X进入02-011-006在第一区域看ATF油温,6.ATF油温在35 45 时,拆下变速箱油底壳上的检查螺栓，此时流出的是溢流管中的存油。若溢流管中有持续的ATF 油滴出，则说明ATF油位正常，更换螺栓上的的密封圈，用27Nm力矩拧紧检查螺栓。7.若溢流管中没有ATF油流出，则说明ATF油位太低，则 需添加ATF油,三.添加ATF油:1.将SVW6262的一端接头拧入螺纹孔2.将VAG1924与SVW6262的另一端接头连接好,将加注开关扳倒到位置B,开始加注.3.估计需要加注的ATF的油量,然后关闭加注开关,拆下SVW6262
8、,观察ATF油若缓慢流出则液位正常,更换新的检查螺栓并拧紧,拧紧力矩27NM4.若没有ATF油流出,继续加注,直到液位正常为止,1.拆下变速箱下面的隔音板，在变速箱下面放置废液盘。2.拆下变速箱油底壳上的检查螺栓，拆下溢流管，放出 ATF油。3.安装溢流管，略微拧紧带新密封垫片的检查螺栓，用VAG1924向变速箱内加入3升ATF油。4.启动发动机，怠速运行，在停车状态下，将换档杆挂入每一个档位，并在每个档位上停留约10秒钟。5.按上述方法检查并调整ATF油液位,四.更换新的ATF油加注方法,装备09G自动变速箱的车，因故障被牵引时,应挂空挡，最高拖车速度为50公里/小时，最长的拖车距离为50公
9、里，如果拖车距离大于50公里，必须抬起前轮牵引或用车辆。,牵引带09G自动变速箱的车辆,强制降档信息不使用单独的开关提供强制降档信息。在油门踏板上有一个动力元件代替缓冲挡块。此动力元件产生一个“机械压力点”，把“强制降档感觉”传送给驾驶员。如果驾驶员操纵强制降档，则超过油门踏板位置传感器G79和G185的全负荷电压值。如果同时达到发动机控制单元中定义的一个电压值，则发动机控制单元将其解释为强制降档并通过动力传动系统CAN发送至变速箱控制单元。,油门踏板位置传感器G79和 G185,强制降档范围,多功能开关F125,多功能开关通过换档杆拉线与换档杆连接。多功能开关把换档杆的机械运动转换成电信号，并将该电信号转发至自动变速箱控制单元J217,信号的使用控制单元根据多功能开关的位置开始自动换档程序并控制以下功能：-防起动功能-倒车灯控制-换档杆锁P/N,防起动继电器、倒车灯,防起动继电器（起动机总线端Kl.50的控制）和倒车灯控制的功能由车载电网控制单元J519控制。当换档杆处在某个行驶档位时，防起动继电器防止发动机起动。,倒车灯控制“倒车档”信息首先由多功能开关F125发送至自动变速箱控制单元J217。自动变速箱控制单元J217把该信息放到动力传动系统CAN上。借助数据总线诊断接口J533，信息通过舒适/便利功能CAN进入车载电网控制单元J519，该控制单元控制倒车灯。,
