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1、总装车间员工质量工作培训,北京现代杨镇工厂 2012.5,目 录,1.北京现代企业精神 2.北京现代质量方针及目标 3.总装车间作业指示表 4.总装车间作业标准书的读取 5.总装车间式样识别表的读取 6.总装车间工具选取及扭矩管理 7.总装车间现场质量控制及处理 8.零部件确认及不良品处理流程9.总装车间质量反馈流程 10.生产线上无形的质量问题,1.北京现代企业精神,北京现代企业宗旨：“追求卓越品质，共创幸福生活”。北京现代企业最高价值：为中国人民的幸福生活开创一片美好的蓝天。北京现代企业理念：“三个最好，达到三个满意”用精细的经营管理创造最好的回报，让股东满意；以舒适的现场提供最好的工作环
2、境，让员工满意；靠完美的汽车开辟最好的生活，让顾客满意。,2.北京现代质量方针及目标,让顾客享受超值满足顾客当前和未来的需求和期望，并争取超越顾客的需求和期望，使自己的产品处于领先的地位。抓质量命脉质量使公司的生命线，是公司的立足之本。促持续改进坚持持续改进，主动、积极地寻找改进机会，提高公司对日益变化时常的应变能力，全面实现公司质量方 针和目标，增强竞争优势。造世界级汽车我们将以尖端的技术、优良的品质、不断向世界超一流汽车企业挑战。,99 05,创造性质量革新,99含义：每一百辆车允许存在99个问题点；05含义：北京现代车辆品质达到同行业前五名。总装车间质量目标：生产合格率94.7%；,质量
3、方针,质量目标,表 头,主要内容,表 尾,3.总装车间作业指示表,a.作业指示表结构,车型的基本配置,车身颜色：炫黑色,车型的基本配置,内饰颜色：深灰色,车型：伊兰特HDC,3.总装车间作业指示表,b.作业指示表表头结构,3.总装车间作业指示表,b.作业指示表表头结构,红色区域-电器和内饰相关件（如：空调、方向盘、座椅等）,蓝色区域-线束和外饰相关件（如：主线束、发动机线束、腰线等）,黄色区域-底盘系统相关件（如：消声器、油箱、制动油管等）,功能件的有无和属性。（如：后排座椅是否固定、有无电动座椅等）,部品的ALC-CODE代码(式样识别码),3.总装车间作业指示表,c.作业指示表内容介绍,粘
4、贴发动机条形码,粘贴钥匙条形码,粘贴变速箱条形码,粘贴碰撞传感器（左）条形码,粘贴助手席安全气囊条形码,粘贴座椅（左）条形码,粘贴安全气囊条形码,粘贴综合开关条形码,粘贴碰撞传感器（右）条形码,粘贴座椅（右）条形码,全气囊条形码,粘贴条形码区域,数字代码区域,3.总装车间作业指示表,d.作业指示表表尾介绍,3.总装车间作业指示表,d.作业指示表表尾介绍,4.总装车间作业标准书的读取,员工上岗前，首先应观察所在工位的作业标准书。车间现场关键工位、保安重要项目工位及品质问题多发工位，均已悬挂作业标准书，操作者须严格按作业标准书管理项目内容执行操作。,5.总装车间式样识别表的读取,员工装配车辆前，首
5、先根据车辆前部悬挂的随车作业指示表，了解相关车型、了解相关配置后，结合现场悬挂的式样识别表进行相关装配，从而避免发生错装漏装现象。,6.总装车间工具选取及扭矩管理,工程师：由工艺卡获取扭矩要求，将其换算后作为选定工具、指导装配作业的理论依据，注意保证扭矩范 围的准确性。班长：选定工具及扭矩扳手时，注意扭矩扳手定值应略高于工具定值。操作者：工具选定后，操作者应妥善保管，不得随意更换及破坏。每个班组最终工具的选定由工程师与班长共同协商而定，需要更换及变更时须由双方共同签字确认后，由工具室发放。,工程师：根据扭矩管理台帐选取定值扭矩扳手，工程师每天须至少抽检一次本线各个车种管理项目的扭矩值，并记录。
6、班长：根据班长扭矩检查日志，每隔两小时须对本班组各个车种扭矩管理项目进行抽检，并记录。监工：根据监工扭矩检查日志，每隔一小时须对本班组各个车种扭矩管理项目进行抽检，并记录。操作者：根据工艺编程及教育培训，须对经过本岗位的所有车型进行扭矩确认，并画标记。每个班组扭矩管理日志，每至月末须上交至本线工程技术处进行统一保存管理，以便后期进行相关追溯。,工具选取,扭矩管理,7.总装车间现场质量控制及处理,a.新员工上岗或多技能轮岗前，应进行充分的教育培训，并安排后序工位及监工重点检查。b.每天上班前对工位使用的工具及设备进行点检，发现问题及时反馈。c.班组长定期对本班使用的工具和设备状况进行确认，并组织
7、人员对其进行优化改善。d.作业者进行装配前应对部品来料及车身状况进行确认，发现问题及时通知组长进行相关上报及处理。e.作业者应严格按照相应作业标准进行操作。f.班组长对本班组作业者操作情况巡视，发现不良及时纠正。g.监工负责本班组装配内容的检查，保证出班组车辆的装配质量。,a.工程技术/班组长接到质量问题反馈后，应立即分析问题发生原因，并及时采取临时措施予以解决。b.对于非总装原因导致的问题，立即逐级反馈至相关部门。c.对于工艺编排不合理导致的问题，与相关班组确认后调整工艺予以解决。d.对于作业原因导致的问题，应通知班组并对操作者进行教育培训。e.改善效果不明显时应进一步分析问题原因，重新树立
8、解决方案；改善结束后提交改善对策。f.班组内部发现不良时，如可在线维修应立即组织人员修复不良；如不可在线修复则填写随车记录卡下线维修。g.作业问题除对操作者进行教育培训外，还应将相关部位作为监工重点检查项目。,现场质量控制,现场质量问题处理,维修质量控制,a.维修者进行维修前，应先确认问题点现象。b.维修过程中拆卸的零部件整齐有序的码放到指定区域。c.更换零部件时，注意式样识别。d.复原车辆时，应遵守作业标准，避免遗漏。e.如维修过程中涉及保安重要项部件，应按规定进行扭矩确认，并填写维修扭矩确认记录。f.维修完成后，维修者首先进行自检，然后交由组长确认，确认无问题后由总装QC检验。g.维修者应
9、保持清晰、完整的维修记录。h.班组长应及时将问题点反馈至相关班组及工程技术。,8.零部件确认及不良品处理流程,a.操作者要确认外饰件的破损、划伤等零部件的质量情况。b.对存在问题的零部件要分类标识、存放。并标明是否是来料损坏、装配的 损坏等（填写不良品单）。c.对不能确定的零部件要及时告知工程师，并由工程师确定。,例如：A柱来料划伤操作者确认是否来料完好 对不良品进行分开放置，填写不良品单通知工程师，查找问题原因,a.操作者判断零部件是否符合装配要求或质量要求。b.若发现不良品要与合格品分开放置，由班长或组长及时填写不良品处理单。c.认真填写不良品处理单上的各项内容（由QC人员填写其余内容）。
10、d.把填写好的不良品处理单贴（或捆）在不良品上并放在指定地方。f.由QC人员确认（拍照）不良内容后，再由物流部门回收此件。g.QC人员判定可以再次使用的可以上线使用。不良品处理单填写内容：部品、作业、取舍出库、设备、其它 品 号品 名车 种数 量厂家名发生日检查者所属 姓名不良内容其他部分由QC人员填写,零部件确认,不良品处理流程,9.总装车间质量反馈流程,处理现场质量问题流程图,经班组长反馈至工艺人员,9.总装车间质量反馈流程,品质问题确认及改善工作流程,防止线束插头被踩碎，要及时对线束进行整理.,10.生产线上无形的质量问题,不正确,不正确,正确,手套赃,防止污染，注意保持手套清洁.,10
11、.生产线上无形的质量问题,进入车内操作禁止踩踏车辆边缘，上下车禁止 攀扶车身.,10.生产线上无形的质量问题,不正确,不正确,室内作业时注意不要踩踏线束及插头，工具及气管禁止放在车内.,10.生产线上无形的质量问题,不正确,不正确,认真保持车内、外的整洁，及时清理操作现场.,清除,清除,10.生产线上无形的质量问题,不正确,不正确,禁止提前拆包装、提前发料，部件不能重叠码放.不准超越工位操作.,10.生产线上无形的质量问题,不正确,不正确,生产线上不能在线维修的问题点应及时填写随车记 录单，避免错漏装.,10.生产线上无形的质量问题,部件缺少卡子,设备划伤车身,生产线正常装配时，避免相关污染，若发生应及时 进行清理.,10.生产线上无形的质量问题,漆笔污染,加注液污染,结束语：让我们一起努力吧！,THE END,
