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1、1,2009年商用车市场分析,国家信息中心信息资源部 主任高级经济师 徐长明2009年4月23日 上海,2,2008年汽车市场增长速度降到了十年来的最低水平,3,商用车（不含微客）,4,下半年商用车月同比增长率持续下滑，11、12月下滑程度很深,5,重型卡车月同比增长率,6,重型卡车月销量,7,汽车市场,发展规律,经济,特殊因素,2009年商用车市场如何发展？,8,2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段,GDP年均增长在9%左右。,全部工业增加值占GDP的比重,1.发展规律：长期发展趋势2020年前商用车将保持与GDP增长率大体相当的水平,9,城市人口占总人口的比重。以后
2、每年提高1个百分点，2020年达到60%左右,10,运输强度依然很高：主要是由资源分布和现阶段的经济结构决定的。,资源分布越不均匀，运输强度越高，而我国是资源分布很不均匀的国家,11,三次产业占国民经济的比重,12,不同运输方式运送的货物,卡车,航空,价值/量,时限&服务,公路承担的货运量,7918公路发展规划,铁路/水路/管道,13,国家高速公路网建设,东部平均半小时上高速中部平均 1小时上高速西部平均 2小时上高速,货运中转站,14,从发展规律角度讲，2009年商用车市场仍有快速增长的基础，是区别于发达国家的重要原因。,15,短期周期波动,16,17,18,19,GDP=I(投资)+C(消
3、费)+G(政府)+NX(出口),出口：2009年将受到较大的影响,2.经济环境,20,愈演愈烈的国际金融风暴对世界主要发达经济体的经济运行产生了普遍的影响:三大强势经济体迅速步入衰退,21,世界主要新兴市场经济增速也出现了下滑,22,部分亚洲国家和地区近几月工业生产同比增速(),23,24,IMF1月最新预测大幅调低对世界经济的预测(实际经济增长率%),国际形势的变化从根本上决定了我国2009年我国商用车出口形势将极其严峻,25,分类型出口情况（万台，）,26,对主要出口目的国的出口量（汽车总体）,27,中国货物出口额及占全球货物出口额的比重(亿美元),28,中国历年外贸依存度与出口依存度变化
4、(%),29,仅靠市场机制扩大内需显然动力不足，因此国家密集出台多项措施保增长,2009年的经济增长动力必须更大程度地依靠扩大内需,30,未来两年四万亿投资的构成（万亿元),直接投资：“十项措施”中提出到2010年底前投资4万亿元，新增投资只占其中的一部分。4万亿中中央资金占1.18万亿，其余依赖带动地方政府、企业与银行的资金。,1)积极的财政政策：,31,城镇固定资产投资年度增长率(%),32,城镇固定资产投资月度累计增长率(%),33,减税：,a.增值税转型：在全国所有地区、所有行业全面实施增值税转型改革，鼓励企业技术改造，减轻企业负担1200亿元。b.出口退税调整：2008年下半年四次下
5、调出口退税率，一次调整关税税率，对原先不鼓励出口的部分“两高一资”产品也取消或降低出口关税。,34,2009年M2增速计划为17%，相对经济增速8%的预期，货币供应量明显加大,2)适度宽松的货币政策：,35,新增贷款(亿元),36,居民首次购房最低首付款比例减至20%(原比例30%)；个人买卖住房暂免征收印花税(原比例0.05%)，免土地增值税；个人住房公积金贷款各档次利率下调0.27百分点，商品房贷款利率的下限可扩大为贷款基准利率的0.7倍；首次购买90平米以下住房契税统一下调到1%(原税率3%至5 各地稍有不同)；明确地方政府可制定鼓励住房消费的收费减免政策。,鼓励居民购房,3)鼓励房地产
6、市场发展,37,12月17日国务院常务会议决定对已贷款购买一套住房但人均面积低于当地平均水平，再申请购买第二套普通自住房的居民，比照执行首次贷款购买普通自住房的优惠政策。对住房转让环节营业税暂定一年实行减免政策。其中，将现行个人购买普通住房超过5年(含5年)改为超过2年(含2年)转让的，免征营业税；将个人购买普通住房不足2年转让的，由按其转让收入全额征收营业税，改为按其转让收入减去购买住房原价的差额征收营业税。,有限松绑二套房贷：,38,温总理：“这些规划既着眼于解决当前的实际问题，又着眼于产业的长远发展，成熟一个，执行一个”,4)九大产业振兴规划,39,主要权威机构对中国GDP增长率的预测(
7、%),在这些积极政策作用下，2009年我国的宏观经济形势要远好于其它受金融危机影响严重的国家。,40,消费信心指数,数据来源：国家统计局,41,从经济环境来看，2009年有别于以往的经济下降期，虽然经济增长速度是下行特征，但是宏观政策是扩大内需、刺激经济发展。目前一些实物指标(发电量等)有回暖迹象。因此，2009年的商用车市场注定不是全面下降，而是呈现明显的结构性特征。投资拉动工程自卸车需求，但由于出口下降、导致整个工业发展速度下降，牵引车、普通货车形势将比较严峻,42,(3)特殊因素,油价下降,对低价位轻型卡车有微弱的促进内作用,汽车下乡政策,油价大幅度下降，有效降低使用费用,养路费取消,大幅度降低保有费用，极大地刺激自用车的需求，对微型车、低价位轻型车的促进作用明显。减轻专业运输的成本，提高生存能力，但需求促进作用不明显,43,44,综上所述：,可以确信，2009年我国商用车市场仍将是全球的最亮点，是最值得期待的。行业特点、地区特点、用户特点、车型特点都会有很大的变化。大变化意味着大机会，尤其对强势企业。,45,谢谢大家,
