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1、1.1 园路养护管理1.1.1 一般要求1.1.2 透水沥青路面养护规程及技术标准；1.1.3 慢行道养护规程及技术标准1.1.4 侧石、平石、树池石养护规程及技术标准1. 1.5道路清扫标准1. 1.6透水路面1.1园路养护管理1. 1. 1一般要求(I)景区路面应经常进行巡视检查，发现各类病害应及时养护 维修，使公园路况经常保持平整、完好、美观，不断完善和延续其服 务功能。(2)路面养护结构层的强度，不得低于原结构强度标准。1. 1.2透水沥青路面养护规程及技术标准(1)透水沥青路面养护工程使用的沥青粗集料、细集料、填料 的规格、质量要求、技术指标、级配组成及大修、中修工程的设计和 施工质
2、量控制均应符合现行沥青路面设计规范和沥青路面施工 技术规范的有关规定。(2)当路面出现裂缝、松散、坑槽、拥包等病害时，应及时小 修保养，以保持路面平整完好。(3)零星挖补必须做到机械切边、凿挖，凿边整齐、垂直，清 除杂物，涂刷沥青黏结剂，边摊铺边整平，及时碾压，在压路机碾压 不到之处，可用其他工具夯实、烫平。挖补深度大于8cm时，应洒布 粘层油后分层补修。表面应与原有路面的纵、横坡度相同。路表面的 构筑物不得掩盖或污染。(4)路面表层裂缝修补，可用乳化沥青灌缝。(5)路面网裂、松散、破碎的修补，应用挖补方法修复。清除 损坏面层，将基层表面凿毛清扫，涂刷沥青粘结剂，重新铺筑沥青混 合料；因基层引
3、起的面层松散、破碎，应先处理基层，再修补面层。(6)基层处理。因基层强度不足导致路面破损时，可将破损范 围扩大50cm,挖出原基层及土基(深度以80Cm为宜，若强度仍不能 满足要求应继续挖)。面积较大时用滤水性好强度高的材料还填，碾 压密实。分层碾压厚度为20cm,密实度应达到98%,再浇筑水泥稳定 层。面积较小不便压路机操作时，可直接用C15片石混凝土填筑至基 层标高。在做路基处理时除遵守本规程外还应遵守现行公路路基施 工技术规范(JJCFlO)公路路面基层施工技术规范(JFS034) 的有关规定。(7)路面坑槽可用挖补方法修复，做到圆坑方补、浅坑深补、 湿坑干补。因基层引起的病害，应先处理
4、基层，再用沥青混合料修补 其面层。(8)路面拥包、车辙，其面积较小、深度小于20mm的，可用空 压机铲除或铳刨机削平；面积较大、深度大于20mm的，应用挖槽修 补方法处理。因基层引起的严重拥包、车辙，应先处理基层，再用沥 青混合料修补其面层。(9)透水沥青路面养护维修应结合气候特点，铺筑沥青混合料 气温宜Ioc以上。低温施工时应有保证质量的技术措施，在气温5 以下或雨雪天气均不得施工。(10)新旧沥青混合料相接处，应先将旧沥青路面接口处凿齐, 并涂以沥青粘合剂，铺新料后迅速刮平、夯实，并用压路机顺缝方向 加强碾压，直至使接茬平顺。(11)碾压成型的新铺沥青面层在全部冷却到常温后方可开放交 通。
5、(12)当气温条件不允许进行热拌沥青混合料施工时，可用沥青冷补料应急。沥青冷补料的使用应符合下列要求:1）清理坑槽：应将修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物，废渣的清除要见到固体坚固面为 止。坑槽应有整齐的切边。2）填满坑槽并压实：把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料 高出地面1.5Cm左右。填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。 如路面坑槽破损深度在5cm以上，填补应以35cm为一层，分层填补 ,逐层压实。铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积的大小和深 度，选择适当的压实工具和方法进行压实。3）压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫 工具
6、来回清扫，以使细料填满表面空隙。4）修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轨迹，坑槽四周和边角 一定要压实，无松散现象，修补压实度要达到93%以上。5）沥青冷补料的储存：存放场地应为坚硬的水泥混凝土或沥青 混凝土地面，并远离易燃物品及高氧化度物料。（13）沥青路面修补质量，应符合下表的要求。沥青路面修补质量检验表项目质量要求及允许偏差检验方法凿边四周修凿整齐不斜四周修凿垂直不斜，凿边宽度不小于5cm,深度不小于3cm尺量、目测铺筑面层铺筑厚度超出原路面-5mm, +IOmm 表面粗细均匀，无毛细裂缝，碾压紧密 ,无明显轨迹尺量、目测平整度5mm3m直尺量接茬接茬密实，无起壳、松散与平石相接应高出平台
7、05mm新老接茬密实、平顺齐直，高出原路面 05mmInl直尺量路框差井框周围路面无沉陷、裂缝 各类井框与路面高差5mrnInl直尺量横坡与原路面横坡一致，并不得有积水目测1 1 3慢行道养护规程及技术标准（1）慢行道板养护1）慢行道翻修或道路路口及无障碍坡道整体翻修时，原慢行道 有灰土基础的，在灰土基础上做IOCm水泥稳定碎石层，2cm水泥砂浆 坐浆铺砌预制道板。原慢行道无灰土基础的，原土夯实后做15Cm水 泥稳定碎石层，2cm水泥砂浆坐浆铺砌预制道板。其他情况按原基础 修复。2）水泥稳定碎石用作慢行道基层时，应控制水泥剂量不超过6% o水泥稳定碎石基层施工时，配料必须准确，洒水、拌和必须均
8、匀， 严格掌握基层厚度与高程，综、横坡应与面层一致，严禁用薄层贴补 的办法进行找平。灰土作慢行道基层时，石灰中严禁含有未消解颗粒 ,粒径大于20mm的土块不得超过10%,灰土应拌和均匀，色泽调和， 并不得有浮土、脱皮、松散现象。3）水泥混凝土或水泥稳定碎石慢行道基础，每30m设一道伸缩 缝。缩缝应采用切缝机具切割，并根据现场气温、养护条件、水泥种 类等因素控制好切割时间。缝宽一般为38mm,缝深24Cm或1/3板 厚，且深度保持一致。伸缝宽度一般为2.02.5cm,全部贯通，不得 有连浆现象。伸缩缝应以沥青麻丝或聚氯乙烯胶泥填充。4）水泥混凝土或水泥稳定碎石基层应严格按配合比配料，用机 械夯实
9、，按规定养护。5）单块整修面积大于In?时，慢行道板铺砌时，须机械夯实基 础，按控制点定出方格坐标，并挂线，按分段冲筋（铺装样板条）随时检查位置与高程。单块整修面积小于Im2时，用手工夯实。道板铺 砌要轻拿轻放，用橡皮锤或木槌（钉橡皮）敲实，不得损坏道板边角O6）道板铺砌必须平整、稳固，不得有翘动现象。板块之间必须 用水泥砂浆勾缝，勾缝饱满。补修范围内慢行道应与原有慢行道纵、 横缝对齐，坡度一致，路面顺接。慢行道面层应与侧石顶面、树池石 顶面、各类井盖框顶面以及其他构筑物接顺，不得有积水现象。7）整体翻修时，以慢行道高于路面15Cm为宜。原有慢行道高于 路面大于15Cm时，按原高度整修。8）及
10、时清除多余的勾缝砂浆，整修后的慢行道上不得有砂浆等 污染物和金属构件等障碍物。（2）设施周边整修1）慢行道与检查井周接边处用细石混凝土处理，形状为正方形， 与井框边最窄处距离W9cm,细石混凝土表面做与慢行道板缝一致的 假缝。2）方井周边慢行道板达不到切割要求的，用细石混凝土处理。 细石混凝土接边宽度WlOCm,四边宽度一致，表面做与慢行道板缝 一致的假缝。3）各种标志杆、牌与慢行道板连接，用细石混凝土处理，形状 为正方形。要求最窄处边线与杆、牌的距离为9cm。表面为光面，不 做假缝。4）其他设施周边也参照此方法处理。1.1.4 侧石、平石、树池石养护规程及技术标准（1）同一条道路所用侧石、平
11、石应同材质、同颜色。（2）侧石、树池石基础同人行道基础，平石基础同道路基础。(3)侧石、平石、树池石铺装时，要安砌稳固，做到线段直顺、 曲线圆滑，顶面平整无错台。水泥砂浆勾缝饱满严密，美观坚实，缝 宽一致。完毕后应及时擦除黏附于设施表面的水泥砂浆。(4)平石铺装应与沥青路面顺接，并低于沥青路面O5mm,不 得阻水。质量标准同侧石。(5)路口、交叉等转弯处侧石、平石铺装，应用短规格构件圆 顺，不得出现折角。(6)更换树池石时，铺装必须整齐美观，与道路和人行道协调 一致。铺装时树根有影响时，可对树根适当做砍切处理，以不砍断树 根为原则。树池内按要求铺设草坪砖或其他材料，草坪砖铺设要平整 ,以美观大
12、方为原则。(7)树池石铺装以呈正方形为宜，并与道路通行方向保持一致。 树池石向树一侧距顶面IOCm以下，须做C15混凝土三角支护，以防其 倒斜。树池内须填铺素土，以保证树木的成活生长。在树池石与树干 之间满铺草坪砖。同一条路上草坪砖花型、颜色、规格应一致。草坪 砖应铺装紧密，其上面与树池石顶面平齐。(8)尚未栽树的树穴，以树池石砌边，树穴内以素土回填夯实 后，满铺与周围同品种、同规格的道面砖，顶面与树池石及四周人行 道顶面平齐，以消除行走障碍。(9)侧石、平石、树池石养护质量验收应符合城市道路养护 技术规范及市政工程质量检验评定标准的规定。1.1.5 道路清扫标准(1)每日普扫两遍(第一次普扫
13、早7点前完毕，第二次普扫下午14点前完毕)，全天巡回保洁至晚22点30分，路面见本色。垃圾收集、清扫保洁、电动保洁、果皮箱清掏擦洗人员应按规定上齐，标志服 穿戴整齐，工作状态良好。（2）每日清扫作业应按照规定进行，落实“一把扫帚扫到边” 作业模式，垃圾密闭运输。（3）清扫保洁要达到“六净六无”标准：六净：快慢车道净、人行道净、路缘石下净、树穴（墙基）净、 隔离带下净、雨污水口净。六无：无抛洒物、无丢堆漏扫、无污水漫溢、无人畜粪便、无乱 倒垃圾、无焚烧树叶杂物。（4）道路人行道及人行道外清扫保洁质量与本道路快慢车道清 扫保洁质量标准相同。（5）果皮箱按规定距离摆放有序，箱体无破损、敞门、倾斜现
14、象，清掏、抹洗及时，外观干净整洁，垃圾不满溢，维修维护到位, 有缺失的及时补修。（6）垃圾收集程序规范，作业时间准时、服务周到、宣传到位、 垃圾收集率达95%及以上。（7）清扫保洁三轮车、垃圾收集车、电动保洁车应定期保养、 喷漆，保持车辆完好、整洁，随时处于工作状态。1.1.6 透水路面（1）沥青还原：沥青路面处治技术，是在路面表面层铺设后短 时间内使用再生还原剂。还原剂中含有轻质组分，可以增强沥青的抗 氧化性能，提高其柔性。还原剂可以每隔几年周期性地使用，以保持 沥青表层的耐候性。一般使用沥青还原剂可以延长道路两至三年的使 用寿命。如果希望改变沥青的化学性能，一定要使用真正的还原剂。 还原剂
15、常常是在沥青路面进行抗滑处理后使用，如今，路面抗滑处理 技术既便捷，造价又低，可很好地改善路面的抗滑性能。(2)裂缝处治：采取预防性道路养护策略要更加关注裂缝处治。 裂缝处治是一种经济的养护方法，往往可以延长路面两年甚至更长的 使用寿命。裂缝处治是公路管理者的一个重要技术手段。通常有两种裂缝处置方法：灌缝和填缝。1)灌缝是首先用机械设备沿裂缝开槽，清除槽中杂物，然后灌 入密封胶。这种作业在适当的时间、适当的路面上使用非常有效，至少可以 延长路面寿命两至四年。2)填缝是将裂缝中杂物吹出，然后填入密封胶，用于非运动型 裂缝和较宽的裂缝，一般可延长路面寿命两年。上述两种方法都可以预防坑槽的发生，越是
16、推后路面出现坑槽的 时间，就越可以避免昂贵的铳刨和罩面。要防止不可压缩的异物进入 接缝，接缝中的异物会阻碍水泥板在温度变化时的热胀冷缩。将接缝 密封后，可以避免异物进入缝中。接缝灌缝还可以防止雨水进入路基 ,避免由此而产生的唧浆、断板等病害，通常可以保持10年至12年之 久。(3)表面处理：随着施工技术水平和材料品质的不断提高，碎 石封层已经成为路面养护措施中发展最快的技术。在好路面上使用高 性能的碎石封层，可以防止阳光和雨水对路面的损坏，还可以改善路 面宏观构造，提升附着摩擦力，并使得路面外观与标线色差明显，使 标线清晰可见。表面处理的技术还包括稀浆封层和微表处。稀浆封层是将细集料、乳化沥青
17、、水和添加剂混合，用特殊的机 械铺成一个骨料厚的薄层。它填充了细微裂纹，延缓路面的氧化。微 表处比稀浆封层略厚，由聚合物改性乳化沥青、集料、水和其他添加 剂按严格配比制成，用专用设备施工。微表处增加了路面厚度，可以 修复车辙和轻微松散、改善抗滑性能。罩面：路面养护的另一个技术是超薄罩面一厚度通常小于3/4英 寸。这是在路况较好的路面上使用的技术，随着混合料配比设计和施 工技术的进步，它已经成为一种非常有效的措施。（5）铳刨是一种当路面恶化到其他养护方法不足以完全恢复其 质量时的养护方法，在城市道路养护时，在直接加铺后与边沟不能顺 接时使用。是预养护技术措施中最有力的工具，铳刨掉已经老化的路 面并铺以新的沥青，使路面恢复到良好的状态。道路养护者会尽量在 路况衰变曲线的早期入手。1）面层出现破损时应及时进行修补或更换；2）出现不均匀沉降时应进行局部整修找平；3）当渗透能力大幅下降时应采用冲洗、负压抽吸等方法及时进行清理。
