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1、米其林汉高全面合作计划米其林驰加增值服务解决方案汉高HCS项目 2008 版,德国汉高集团是一家拥有130多年历史的全球跨国集团超过125个国家和地区的消费者信赖汉高的产品和技术总部位于德国的杜塞尔多夫,是德国国际化程度最高的公司之一入选世界500强企业,汉高简介,家庭护理,粘合剂，密封材料表面处理,消费市场,个人护理,工业市场,汉高简介,粘接，密封，表面处理,Guangzhou,Wuhan,汉高化学品(零件 附件)全球合作伙伴,汉高售后服务部门成立于2006年。,汉高售后在中国,汉高售后在中国,目前完成合作的品牌包括：一汽大众、奥迪、上海大众、通用汽车、一汽轿车、一汽丰田、雪铁龙、标致、福特
2、、马自达、现代汽车2.2011年完成的客户为广州日产、广州本田、东风本田、奔驰中国、BMW中国,汉高服务全球汽车数十年历史 众多品牌专业化学品全球供应商 粘接,密封 防锈,降噪 清洗,润滑,汉高 全面化学品解决方案,机械维修,车身维修,螺丝锁固,平面密封,结构粘接,清洁,玻璃粘接,结构粘接,塑料修补,防锈,清 洗 维 护,密封,降噪,粘接,润滑,常规保养,改装增值,汉高 全面化学品解决方案,七彩魔项目,维修车间日常使用,精品加装部,精品加装部,隔音改装,一辆需要大修的车,备件清单和工时估计,维修定价,与车主或保险公司沟通,还 有 它 们,从车间的角度看车用化学品,千万不要忘了:遍布车身和发动机
3、的粘合剂零件,将它们 列入维修零件清单 进行保险公司报价 计入整车维修造价,来获得 品质 和 效益,至关重要的车辆“微量元素”,是车辆的重要组成部分,维修手册中明确规定的原车零件,关系到 整车安全 行驶性能 使用寿命,是高品维修厂的重要标志,是维修厂新的利润来源,变化,带来更高品质和新的利润,工时费,传统备件,工时费,传统备件,粘合剂备件,外购粘合剂 按辅料收费 或不收费,10-15%销售 利润,20%销售利润,新的工时工位流程改造方案 带来新的利润增长点,旧模式,新模式,高品质专业维修 不断提高店家效益 彻底区别路边店 体现精益维修的理念,传递价值 实现共赢,对车主,对保险公司,对经销商,避
4、免车辆隐患 保证原装品质 只占总维修费用的 3-5%,避免二次事故发生 降低车辆复修率 谈判的有力武器,“3-5%”存在于每一次维修中依赖维修技师的理念,我们需要创造价值链:如何正确使用 如何合理收费,产品篇,美国国家高速交通安全委员会负责联邦交通安全法规FMVSS的制定，评估，修改深入影响全球汽车行业，例如：安全带，气囊，NCAP评估等,欧盟新车评价系统是目前要求最高，最具权威性的车辆被动安全性评价系统,莱茵集团独立的质量和安全性评估机构是汽车行业权威的质量和安全性评估机构,国际汽车安全法规权威发布机构,安全气囊，安全带，安全玻璃及其安装 同为现代汽车三大安全要素玻璃安装影响：气囊安全，整车
5、刚性，天线接收,EURO NCAP 新车安全评价指标,采用著名的五星级评定体系 刚性障碍物，40%重叠，64公里/小时正碰 要求风挡玻璃可以支承双气囊正常工作，A 柱不变形，车门可以打开等等,玻璃安装法规体系,1968年,FMVSS 212 直接粘贴风挡玻璃安装标准规定了无约束条件（不带气囊，安全带）下，直接粘贴式玻璃可以不发生飞脱48公里/小时（30mph)，100%正碰,FMVSS 208 碰撞中的成员保护规定了约束条件（带双气囊，安全带，假人）下，包括安全气囊安全带，风挡玻璃安装的强度要求标准车速：48公里/小时（30mph)，100%正碰,1974年,Euro NCAP 新车评估系统
6、以成员伤害等级 AIS 为核心评估车身安全性，包括整车刚性，A 柱，安全气囊，风档玻璃，车门 等对乘员的影响标准车速：最高 64公里/小时(40mph)40%接触正碰,1988年之后,（摘自NHTSA 2004年对于FMVSS 212 和FMVSS 208 评估报告）,1960年_2002 美国由于车辆安全配置挽救人员生命数据,在四十年的时间里，与风挡玻璃及其安装相关汽车安全装备在美国挽救生命 约 1.9万,在中国，许多店家安装的玻璃，由于粘合剂的不合格，发生交通事故时，风挡玻璃 飞脱造成人员伤亡，许多受到伤害的车主还没有明白其中玻璃安装质量问题。随着中国法规的完善和车主安全意识的加强，越来越
7、多的车主会明白玻璃飞脱的 不正常，并会追究店家责任。,气囊在碰撞时引爆,迅速膨胀到最大体积,然后收缩 驾驶位气囊位于方向盘内,大约 30-35ms 膨胀到最大体积(50-60升)副驾驶位气囊位于仪表台内,大约 50 ms 膨胀到最大体积(100-140升),安 全 气 囊 工 作 原 理,5 英寸(12.5 cm)定律/气囊安全定律：发射事故时,乘员应在气囊膨胀到最大位置时碰到 气囊,并且向前移动不应超过5英寸（12.5cm),风挡玻璃及其安装对气囊的作用:承受气囊爆炸时的巨大冲击力 承受前排成员的惯性前冲 通过限制气囊前翻,限制成员前冲,风挡玻璃的安装与气囊发生作用（FMVSS 208 前排
8、气囊）,牢固的风挡玻璃粘合限制了气囊前移距离，保证 了人员前冲空间（五英吋定律），对人员起到保 护作用,如果玻璃飞出，气囊外翻，人员前冲，气囊的保 护作用就会极大降低，甚至失效（例如，使用橡胶条嵌装的玻璃安装方式，就不会配备双安全气囊）,气囊爆炸时，人抵到气囊上，气囊冲压到玻璃上，玻璃承受了来自身惯性，成员和气囊的三重冲击,不规范的风挡玻璃安装，降低安全气囊的保护性，甚至形同虚设,用于玻璃安装的粘合剂,需要反应(固化)到一定时间才能满足碰撞安全.安全行驶时间:风挡玻璃安装完毕(粘合剂初固),到安装强度达到安全要求所需要的时间 安全行驶时间 需要通过真车碰撞测试,并标注在每支产品上 安全行驶时间
9、 分带安全气囊和不带安全气囊（With airbag/without airbag)欧洲,美国,日本市场强制规定:必须使用经过认证,并且有安全行驶时间的产品,安 全 行 驶 时 间 _ 售 后 市 场 重 要 的 安 全 概 念,钣喷中心基础技术 安全主题 减少车主等待时间 避免外包风险 行业标准指定使用汉高,玻璃安全装配工艺,好的车身密封胶特点：表干时间快，可以“湿上湿”喷漆（方便后续施工尽快进行）粘接力优良 干后密封胶硬度较硬，提高喷漆质量 可以方便的刮平或扫开 弹性适中，收缩率低 汉高车身密封胶具有以上卖点,原厂密封外观恢复之王：车身密封胶,用于普通车身焊缝密封配备专门胶嘴，方便施工出门
10、边胶条可用手沾抹肥皂水，扫平或刮平10分钟快干后可上漆,原厂密封外观恢复之王：车身密封胶,勾缝外观,条型外观,喷涂外观,刷涂外观,交叉外观,搭接外观,原厂密封外观恢复之王：车身密封胶,原厂车身密封形状的恢复，是汉高车身密封的最大特点和卖点也是汽修厂钣金维修水平的重要标志,完美恢复原车密封外观,做到修旧如新 极大提高车主满意度和避免车主投诉 展示钣金维修技艺,提高事故车二次销售价值 恢复越来越多的宽带密封,减少维修后的漏水,原厂密封恢复工艺,非常优良的耐油性能 耐油性是衡量发动机密封寿命的重要标志非常优良的柔韧性抵抗发动机振动和热胀冷缩，确保密封安全不含酸性物质，不腐蚀发动机,与市场上红色酸味胶
11、的对比,机修车间的应用 机修配件之硅橡胶,行驶性能举例:发动机密封与氧传感器安全,汉高发动机密封硅橡胶是氧传感器安全性产品,常见的红色酸性硅橡胶在固化过程中,释放出硅晶体,可 以堵塞氧传感器的检测口,导致“硅中毒”“硅中毒”会导致氧传感器失灵,引起动力下降，抖动,冒黑烟等“硅中毒”的氧传感器不可修复,针管包装使用简便,机修车间安全工艺,汉高硅橡胶 VS 红色酸胶,案例一则,关于斯巴鲁发动机密封 时间：2010年初 地点：上海安吉斯巴鲁售后服务站 人物：斯巴鲁站长（顾）技术总监（王）车辆：斯巴鲁森林人 事件：此车辆曾经3次返修。返修原因是车辆在发动机大修后，无法找到合适的密封胶密封汽缸体。每次安
12、装完毕后半个月内必定密封失效，出现漏油现象。第三次返修汉高同事刚好在现场，发现漏油现象的原因是斯巴鲁的水平对置发动机缸体和缸盖结合面有两个特点：1，结合面施胶点非常窄，大概在0。6公分左右。2.，整个缸体面积较大，走胶线路复杂。,这两个特点使其在工作震动过程中对密封胶的延展性和抗油性要求极高。再使用市场上多款高档密封胶（牌子忘了，据说有一款800一支）未果后，汉高同事提出可以试用汉高的5910.站长和技术总监接受提议。后来由于兴趣汉高同事也参与了安装，安装好后跟踪显示用户再无返修，5910安全可靠。这个案例很好的体现了汉高密封胶的优势和斯巴鲁发动机的特点可以非常好的结合在一起。,据调查了解，这
13、个现象是斯巴鲁车型的普遍现象，由于水平对置设计全铝发动机技术的应用，用一般的rtv胶都会漏，5910正是解决的正确方案，好多车厂甚至用到200元的胶都解决不了，此为一例供大家参考！,案例一则,新工艺、新技术之车顶粘接,汉高双组份结构粘接胶：车顶更换,替代激光焊，粘接车顶（传统焊接无法下枪）,车身面板粘结工艺,高强度结构粘接，用于替代传统的焊接面板装配工艺 用于修复越来越多车型上应用的激光焊接 众多生产厂指定维修工艺，保证车身强度 常见车顶，侧板，大梁前部的修复 极大地缩短施工工时，提高效率 降低技师劳动强度，降低对技师焊接技术要求,新工艺、新技术之塑料件修补,不需要鉴别塑料种类，适合汽车 所有
14、的硬质塑料件 固化后的硬度和弹性与原塑料相同，修补牢固，持久 可以打磨，喷漆，后续施工方便 用量节省，施工经济,提 高 店 家 经 济 效 益,保险杠螺孔,车灯脚,保险杠开裂,保险杠支脚,新工艺、新技术之塑料件修补,双面镀锌和内腔注蜡是大众,奥迪,宝马,奔驰十年防腐承诺的重要保证 喷锌处理(点焊点和板件切口),内腔注蜡(门,梁,柱等),底盘保护是售后 维修重要的防腐步骤,避免锈蚀,黄水,霉变现象发生 所有生产厂的维修手册对于钣金防腐处理都有详细描述 是钣喷中心新的利润来源,十年防腐工艺,彻底解决事故车钣金后噪音加大的问题 彻底解决事故车钣金后车身高速共振的问题 恢复奥迪,宝马,沃尔沃等原车加装的安全防撞刚性泡沫填充 提高车主满意度和二手车价值 是钣喷中心新的利润来源,车身加强和降噪工艺,车身加强和降噪工艺,深 化 护 理,七 彩 魔 方,谢 谢!,
