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1、海运提单和海运单,引例：1998年3月，中方M公司和新加坡T公司签订了出口3000公吨散装货的买卖合同，FOB。5月10日，M公司收到T公司开来的L/C，证中要求，M公司先装运1000公吨货物，并在相应提单的托运人栏填写T公司名称，5月21日，M公司将1000公吨货物交给某远洋运输公司的H轮承运，并要求在提单托运人栏填写T公司名称，装船完毕后，承运人签发了清洁提单，并载明托运人为T公司，收货人栏为“To Order”，当货轮抵目的港后，几天不见提单持有人来提货，当地港务局也不批准该批货物入仓，因此，承运人按提单托运人T公司的声明，将该批货物在无正本提单的情况下，交给了收货人。中方M公司拿着正本
2、提单，并背书后向银行办理结汇，但被银行拒绝，因此我方M公司无法获得T公司的货款，于是，M公司持正本提单向承运人以无单放货为由要求其承担责任时，也遭到拒绝。试分析该案例。,一、海运提单概述（一）海运提单的定义海运提单：是承运人（或其代理人）应托运人的要求，在收到货物归其掌管后，签发给托运人的一种单据。（二）海运提单的当事人和关系人当事人：承运人和托运人关系人：收货人、提单持有人、受货人和货物所有人,二、海运提单的性质和作用1、提单是承运人（或其代理人）出具的货物收据2、提单是物权凭证3、提单是运输合同的证明,三、海运提单的种类及其使用（一）按货物是否已装船划分已装船提单、备运提单（二）按提单收货
3、人抬头划分记名提单不记名提单指示提单,不能流通转让，使用较少,无须背书就可转让，风险大，使用较少,经过背书可以转让，使用较多。“空白背书；记名背书”,（三）按对货物外表状况有无不良批注清洁提单、不清洁提单（四）根据运输方式的不同直达提单、转船提单、联运提单、多式联运提单（五）按提单的格式划分全式提单、简式提单（六）按签发提单的时间划分倒签提单、顺签提单、预借提单（七）其他种类的提单过期提单、集装箱提单,集装箱提单的特点1、装运地和目的地可以是港口，也可以是内陆城市2、海运承运人或多式联运经营人，包括无船公共承运 人均可签发集装箱提单3、集装箱提单承运人的责任范围比较灵活，可以有多 种规定方式4
4、、集装箱提单上不会出现“甲板货”字样5、集装箱提单一般是收讫待运提单6、集装箱提单上所列货物件数可以是集装箱的数目，也可以是货物件数，一般注有“STC”条款7、封铅完好交货条件,四、海运提单的制作及签发,（二）提单背面的主要印刷条款1、定义条款 对提单中所使用的关键词的含义加以定义2、首要条款 承运人按照自己的意志，规定提单所适用的法律。该条款一般印刷在提单条款的上方，通常为第一条。3、承运人的责任和义务条款海牙规则规定（1）承运人有义务在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航；妥善配备船员。装备船舶，配备供应物资；使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其他载货处适应并能安全收受、载运和保管货物；（2）承运人
5、应当妥善而谨慎的装载、操作、积载、运输、保管、照料和卸下所运货物。,4、承运人的责任期间条款 海牙规则规定：非集装箱货物的责任期间从装船开始到卸船为止，即“钩至钩”。5、免责条款海牙规则规定的免责事项包括地震、海啸、雷击等天灾、战争、武装冲突和海盗袭击，检疫或司法扣押、罢工停工、触礁搁浅、在海上救助或者企图救助人命或财产，因托运人过失如包装不良、货物的自然特性或固有缺陷的正常损耗等。,6、索赔条款 损失赔偿责任限制；索赔期限等。7、包装与唛头条款 要求在起运之前，托运人对货物加以妥善包装、货物唛头必须正确清晰，并将目的港清楚的标明在货物外表，在交货时仍要保持清楚。8、运费条款9、留置权条款10
6、、转运或转船条款,（三）提单的签发1、提单的签发人 承运人、船长、经承运人授权的代理人2、提单的签发日期、地点 日期为货物实际装船完毕的日期，地点与装货港一致3、提单的份数：一式数份4、提单的更正和补发,五、有关海运提单的国际公约海牙规则、维斯比规则、汉堡规则（一）海牙规则1、承运人最低限度的义务 提供适航船舶、妥善管理货物，否则将承担赔偿责任2、承运人运输货物的责任期间“装上船起至卸完船止”，“钩止钩”或“舷止舷”3、承运人赔偿责任限额 最高为每件或每单位100英镑或与其等值的其他货币,4、承运人的免责过失免责：“由于船长、船员、引航员或承运人雇用人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或过失所引起
7、的货物灭失或损坏，承运人可以免责”无过失免责：（1）不可抗力或承运人无法控制（2）货方的行为或过失（3）特殊免责条款：火灾；海上救助人命或财产；谨慎处理仍不能发现的缺陷；（4）其他,5、索赔和诉讼时效 从货物交付之日或应交付之日起一年内6、托运人的义务和责任（1）保证货物说明正确的义务；（2）不得擅自装运危险品；（3）损害赔偿责任,（二）区别：1、承运人的责任基础不同2、责任期限不同3、货物的范围不同4、赔偿的责任限额不同5、延迟交货的责任不同6、诉讼时效不同7、提单的证据效力不同8、承运人的责任范围不同9、公约适用的范围不同10、管辖权不同,六、海运单（一）海运单的含义、性质和作用1、海运单
8、：是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交给指定收货人的不可转让的单证。2、性质与作用：是承运人接受货物或装船并由其掌管货物的收据；是海上运输合同的证明；,（三）海运单的优越性交货简捷风险降低程序简化满足贸易需求,（四）海运提单与海运单的区别1.海运提单是物权凭证，海运单不是2.海运提单可以是指示抬头形式，通过背书流通转让，而海运单标明了收货人，不能流通装让3.海运提单的合法持有人和承运人凭单提货和交货，海运 单仅凭提货通知和身份证明提货，承运人凭其交货；4.提单由全式和简式之分，海运单是简式的。5.海运单和记名提单虽然都写名收货人，不能背书转让，但二者有本质
9、区别。,案 例 分 析 一批马口铁自加拿大温哥华运往上海途中，船舶发生碰撞受损，在附近港口船坞修理时，需要打开舱盖，在修理过程中几次下雨，但船员没有关闭舱盖，也未加防雨布，使货物受潮生锈。船抵目的港卸货后，货方向船方提出索赔，船方藉提单条款：“由于驾驶和船舶管理上的疏忽所造成货物的损失，船方免于责任”为由拒陪，货方诉诸法院。分析船方拒陪的理由是否充分？根据海牙规则规定，上述货损是否属于免责范围？,某轮装煤炭，中途绕航去一港口加燃油（因该港口燃油价较低），适逢罢工，船舶在港内停留了很长时间，此时煤炭自燃，虽然经急救扑灭，但煤炭已受到损失。收货人向船方索赔，船方以煤炭自然，属于货物固有缺陷为由拒赔，货方告到法院。分析：1、煤炭自然，船方可否免责？2、船上火灾，货物受损，按规定船方能否免责？3、该轮绕航去一油价较低的港口加油，是否构成不合理绕航？4、船方是否应给给予赔偿？,
