铁路电务党支部对照检查材料.doc

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1、铁路电务党支部对照检查材料铁路电务党支部对照检查材料 篇一： 铁路电务题集 职工学习题集 1、为保证行车安全，电务人员应做到的“六不准”的内容是什么？ 答： （1）不准不设好防护就开始作业； （2）不准不瞭望就穿越线路； （3）不准不戴安全帽、安全带和不设安全网、不穿防护服作业； （4）不准不搭好脚手架、放稳梯凳就开始作业； （5）不准携带笨重工具和材料登高作业； （6）不准钻车或在钢轨、枕木上和车辆下乘凉、坐卧休息。 2、上道进行施工、检修作业及设备检查时时应注意什么？ 答： 上道进行施工、检修作业及设备检查时，应实行双人作业，按规定穿着防护服，并应设安全防护员， 实行专人防护。 3、防护员

2、应注意什么？ 答： 防护员应与室内值班人员保持联络，随时预报列车运行情况。防护员应佩戴标志，携带规定的防护用 具。防护员不准兼做其他工作。 4、在区间行走、作业时，应注意什么？ 答： 在区间行走时，应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方 向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。 5、横越线路时应注意什么？ 答： 横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下或车钩处通过。在停留列车、车 辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。 6、在进行道岔的检修作业时，应注意哪些事项？ 答： （1）在进行道岔检修作业时，先与室内值班员联系扳

3、动确认； （2）检修电动转辙机时，应打开遮断 器； （3）注意手脚不要放在道岔的可动部位，以免挤伤； （4）在连接各种销子时，必须使用工具校孔， 严禁将手指插入孔内。 7、进行高柱信号机上作业，应注意什么？ 答： （1）离开梯子或站在梯子架外侧工作，必须使用安全带； （2）禁止上、下同时作业，不得将工具、 材料放在信号机上； （3）不准上下抛递工具、材料； （4）列车通过时，禁止在该股道两侧的信号机上停 留。 （5）不准人扛，手提笨重物品攀登信号机。 8、天气不良时，禁止哪些作业？ 答： （1）雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业； （2）打雷时禁止修理避雷器、地线； （3）打雷时，禁 止登高作业

4、。 9、对带有220V及以上电压的信号设备进行作业时，应如何进行防护？ 答： 带有220V及以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。需停电进行作业时，应 指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电 部件后，方可合闸，摘除警示牌。 10、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守哪些规定？ 答： （1）使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋。 （2）不得同时接触导电和接地部分。 （3）未脱离导电部分时 ,不得与站在地面的人员接触或互相传递工具、材料。 1 1、电气化区段作业时对人身安全有那些规定？ 答： （1）人身携带物件与接触网设备

5、带电部分必须保持2 m以上距离，与回流线必须保持1m以上距离。 （2）禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。 （3）严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上 挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离10 m以外，将该处加以防护，并立即通知 有关部门处理。 1 2、在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时应注意什么？ 答： 在距离接触网带电部分不足2m的处所作业时，必须要求供电部门配合，接触网必须停电，由接触网 工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始作业。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地 线后，严禁再进行作业。 1 3、电气化区段作业时电务设备的地线有哪些规定？

6、 答： 电务设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求。信号人员作业时应确认地线接触良好。 1 4、电气化区段作业更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接 线等器件时有哪些规定？ 答： 更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应 在按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后方可进行作业。 答： 更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。 1 6、电气化区段作业整修电缆时有哪些规定？ 答： 整修电缆时应先确认电缆外皮与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊

7、接良好， 方准开始作业。 1 7、检修整流、变流及磁饱和等电源设备时有哪些规定？ 答： （1）电压高于220V的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作； （2） 不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。 1 8、信号机械室内做好哪些防火工作？ 答： （1）必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持其良好； （2）电缆进出口应采用防火材料封堵， 电力电缆不得与信号电缆同沟敷设； （3）必须按日常养护周期巡视信号设备，发现稳升异常须及时处理； （4）室内不得存放易燃易爆物品； （5）严禁用汽油、酒精擦拭设备的电气接点，并不得用易燃油擦洗地 面和设备

8、。 1 9、对在电气化区段高柱信号机上进行检修作业时有何特殊规定？ 答： （1）攀登高柱信号机前，须先用手锤检查信号机地线，确认良好方可工作； （2）登上信号机后，须 先检查各部地线连接部分，确认接触牢固后，再进行检查作业； （3）作业时，须保持人身和所持工具等 与接触网带电部分距离不少于2m，与回流线距离不少于1m。 20、更换扼流变压器及扼流变压器连接线时有哪些要求？ 答： 先将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电路扼流变压器的中心点临时接通后，才可进行更换作 业。在检查更换工作全部完成后，且回流线均沟通后方可拆除临时连接线。 2 1、当进行扼流变压器次侧的有关开路作业时应注意什么？ 答

9、： 在工作前，先做好防护，可将扼流变压器次侧短路，或在轨道上使用“两横一纵”回流线防护，然 后方可开始工作，待工作完毕后再撤除短路线或“两横一纵”。 2 2、更换附有吸上线（回流线）两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行？ 答： 在更换前做好“两横一纵”临时回流连接线的连接。并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后 再由供电人员配合撤下吸上线装好新中性连接板后，再连接好吸上线，全部连接好再撤除“两横一纵”临 时回流线。 2 3、电务工作人员必须执行“三不动”的内容是什么？ 答： 未登记联系好不动；对设备的性能状态不清楚不动；对正在使用中的设备不动。 2 4、电务工作人员必须执行“三不离”

10、的内容是什么？ 答： 工作完了，不彻底试验好不离；影响正常使用的设备缺点未修好前不离；发现设备有异状时，未查清 原因不离。 2 5、电务人员必须执行“三不放过”内容？ 答： 事故原因分析不清不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和职工没有受到教育不放过。 2 6、电务作业“三预想”内容是什么？ 答： 工作前预想： 联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；工作中预想： 有无漏修或只检不修及造成 妨害的可能；工作后预想： 是否检和修都彻底，复查试验、加封加锁、消记手续是否完备。 2 7、防止联锁失效的重点注意什么？ 答： （1）防止联锁试验不彻底，造成的联锁失效。 （2）防止尚未纳入的联锁的设备与

11、既有联锁设备连接， 造成的道岔错误转动、信号错误开放。 （3）防止道岔配线错误，造成道岔错误表示。 （4）防止挤切削非 正常折断，造成道岔机械锁闭失效。 （5）防止信号电缆绝缘不良，造成接地、混线。 （6）防止室内外设 备状态（位置）表示不一致。（7）防止电源对地漏电流超标。 2 8、信号安全工作应防止“两失一违”的内容是什么？ 答： （1）信号设备失修； （2）信号设备联锁失效； （3）违章作业。2 9、危及信号安全工作的“三害”是什么？ 答： 违章、蛮干、抢点。 30、“ 四、 二、一”安全工作制度的内容是什么？ （1）把“四关”： 施工关、联锁关、计表关、处理故障关。 （2）严“两纪”：

12、 技术纪律、作业纪律。 （3）一落实： 落实安全逐级责任制。 3 1、电务人员必须严格执行的“七严禁”内容是什么？ 答： （1）严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 （2）严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点。 （3）严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间、或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。 （4）严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。 （5）严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示。 （6）严禁未登记要点使用手摇把转换道岔。（7）严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 3 2、铁路技术管理规程对设备加封加锁的管理是如何规定的？ 答： 对

13、设有加封加锁的设备，应加锁加封，必要时可装计数器，使用人员负责其完整。对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在行车设备检查登记薄内登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。 3 3、行车组织规则对手摇把的使用是如何规定的？ 答： （1）需要使用时，使用单位按规定在行车设备检查登记薄内登记要点，有关人员分别在道岔手摇把使用登记本上签认，方可开锁破封，取出使用。 （2）使用后，要及时收回、销点，由车务、电务双方清点数量、核对编号、共同加锁（施封）。 3 4、处理电务设备故障程序是什么？ 答：

14、 接到通知；询问观察；初步判断；登记停用；向上汇报；进行处理；试验、销记。遇有自动恢复的故障，不准乱动设备，需请示电务段调度后，慎重处理。 3 5、“天窗点”外电务作业项目有哪些？ 答： （1）信号设备的巡视和不影响设备正常使用的日常养护及施工调查准备工作。 （2）信号设备的外部清洁、注油、培土、除草等不影响设备正常使用的工作。 3 6、检修作业时联系过程中有哪些注意事项？ 答： 电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道避车。 3 7、“天窗修”作业结束时有哪些规定？ 答： （1）提前10min停

15、止作业进行试验。 （2）室内人员确认试验彻底，设备均处于良好状态后，方可办理销记手续，并通知现场人员下道。 （3）工长或安全员确认设备加封加锁完好、工具器材清收完毕和作业人员全部下道后，方可撤离。 3 8、对影响行车的设备故障，信号维修人员应怎样做？ 答： 应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在行车设备检查登记薄内作为原始记录备查。 3 9、有外界影响致使信号设备不能正常使用的有哪些？ 答： （1）供电、电气化、通信影响。 （2）列车车载物体刮、砸、即人为偷盗、拆卸、毁坏设备。 （3）道岔尖轨卡物、外界施工妨碍； （4）水害等自然灾害 （5）其他不可抗拒不可预见的和设备不能承受的外部原

16、因。 40、在电气化区段作业时严禁在接触网上干什么？ 答： 严禁在接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处10m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。 4 1、事故及故障处理应急预案内容是什么？ 答： 应急预案包括： 指挥机构与职责；人员分工与协调；应急预案的启动与实施；事故及故障处理程序；不同设备类型及防洪防火抢修预案；重要系统及设备有关厂家技术支持方案；应急设备及器材的备用；技术图纸图表的配备；管界示意图和公路里程图；交通工具、照明设备及通信手段和联络方式；应急抢险队伍的组成与演练；应急处理过程中的预防与卡控措施；后勤保障措施等。

17、 4 2、当发生信号事故或故障时应如何做？答： 当发生信号事故或故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。故障处理人员应严格按照处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用。 4 3、当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员如何做？ 答： 当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。 4 4、对影响行车的设备故障，信号维修人员如何做？ 答： 对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在行车检查登记薄内，作为原始记录备查

18、。 4 5、信号工区职责？ 答： 信号工区负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度。 4 6、电务在进行挖坑、沟作业时，应注意什么？ 答： 在进行挖坑、沟时，应了解地下设备的情况，土质松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应过夜，不得已时，需采取防护措施。 4 7、电气化区段内，信号干线电缆终端应注意什么？ 答： 信号干线电缆终端引入箱、盒时，其金属护套及钢带应与箱、盒金属构件相绝缘，电缆金属护套应进行屏蔽连接，屏蔽连接后接向专设的屏蔽地线，严禁与扼流变压器中心端子相连接。 4 8、处理电气化电缆故障时应注意哪些方面？ 答：

19、电气化区段的电缆一般都是采用屏蔽外皮并连接接地的。当电缆发生故障时，进行的处理与非电气化区段是有所不同的，应该先将断开的两端外皮进行临时接地处理，然后再进行电缆作业。作业完毕后，将外皮重新连接好，才准撤除临时接地线。 4 9、在对计算机联锁、调度集中、调度监督、微机监测等设备进行检修作业时，应注意什么？ 答： （1）使用中的设备不准随意关机、扳动开关、按压按钮、拉拔配线。 （2）严禁带电插拔机器内部的各种电路板及器件。 （3）严禁运行与系统无关的软件，防止计算机病毒的干扰。 50、“五不施工”卡死制度的内容是什么？ 答： “五不施工”即施工负责人不到现场不施工；没有施工安全技术组织措施不施工；

20、给点不充分不施工；准备工作未做好不施工；未签定施工配合安全协议不配合施工。 5 1、各级施工执行的两表一票一图的内容是什么？ 答： 两表： 施工措施表、联锁试验表。 一票： 施工工作票。 一图： 电气集中或自动闭塞换装施工组织安排图。 5 2、现场信号工区职责内容是什么？ 答： 信号工区是负责现场信号设备维修工作的基本生产组织，承担管内信号设备日常养护和集中检修工作，实行昼夜值班制度，及时处理设备故障。 5 3、维规对信号设备电气接点有什么要求？ 答： 电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2。同类接点应同时接、断，定反位接点不得同时接触，并保持规定的接点间隙。 5

21、4、维规对信号设备电气器件的绝缘电阻有何要求？ 答： 用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5兆欧。 15 5、维规对信号设备熔断器有何要求？ 答： 熔断器、断路器安装符合标准，安装牢固，接触良好，起到分级防护的作用。熔断器、断路器容量符合设计规定，无具体规定的情况下，其容量为最大负荷电流的 1.52倍。对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息。 5 6、维规对各种表示灯或光带有何要求？ 答： 各种表示灯或光带，应表示正确、亮度适当、易于辨认、互不窜光。 5 7、维规对计算机系统机柜采集、驱动等面板上的指示工作状态表示有何要求？ 答： 其应与采集

22、、控制对象的实际状态一一对应，与控制操作人员发出的控制命令一致。 5 8、维规对计算机主机、显示器、键盘、鼠标等设备有何要求？答： 应清洁，防尘良好；各部螺丝紧固，插头、插座及板块连接可靠，键盘按键作用良好，鼠标动作灵活。 5 9、维规对调压屏输入输出交流电源波动范围的规定是什么？ 答： 当输入电源屏的交流电原在+15% -20%范围内变化时，经稳压（调压）后的电源允许应不大于3%。 60、维规对15KVA交流调压屏过压保护装置有何要求？ 答： 当稳压控制系统发生故障，输出电压升至420V5V时，过压保护装置应及时动作，切断升压回路，但不应造成停电。 6 1、维规对25HZ电源屏（97型）电气

23、特性有何要求？ 答： 输入电源： AC160V260V、50HZ。 输出电源： 轨道AC220V 6.6V、25HZ。 局部AC110V 3.3V、25HZ。 局部电源电压超前轨道电源电压角度900。 任何一束25HZ轨道电源发生短路故障时，能自动将该束的供电切除，保证不影响其他束的正常供电。 6 2、维规对交流电力牵引区段信号设备与接触网带电部分距离的要求是什么？ 答： 信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2 m；与回流线距离不得小于700mm，当在7001000mm时，应对回流线加绝缘防护。 6 3、维规规定交流电力牵引区段哪些信号室外设备须接安全地线。 答： 信号设备的金属外

24、缘距接触网带电部分5m范围内的金属结构物（如梯子、信号机构、安全栅网），以及继电器箱箱体、转辙握柄均应接向安全地线。 6 4、维规对交流电力牵引区段信号设备地线有何要求？ 答： 安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10。不同性质的地线不得合用（综合接地体和贯通地线除外），并应与电力、通信及其他建筑物的地线分开。 6 5、维规对交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离有何要求？ 答： 信号电缆与接触网地线的距离最近处不得小于2m，否则采用水泥槽，并灌注绝缘胶加以防护。特殊情况下，电缆与杆塔基础交叉时，须采取绝缘防护措施。 6 6、维规对交流电力牵引区段室内哪些设备安装地线？ 答： 室内的盘、架

25、、台、屏等设备均接至安全地线。严禁使用钢轨、电缆金属护套和钢带作为地线。 6 7、微机监测系统的功能？ 答： 微机监测系统主要实现实时监测、超限报警、存储再现、过程监督、远程监视等功能。 6 8、微机监测系统的监测范围有哪些？ 答： 微机监测系统的监测范围应包括联锁、闭塞、列车运行控制（CTCS）、驼峰、调度指挥（TDCS）、和电源屏等信号设备。 6 9、微机检测系统监测内容是哪些？ 答： 电源输入电压、电流、频率、功率等；电源屏输出电压、电流、频率、功率25HZ电源输出相位角等。 70、微机监测系统电源监测各项目的测量精度是多少？ 答： 电压为1%；电流为2%；频率为0.5%；相位角为1%；

26、功率为1%。 7 1、微机监测系统三级报警及预警如何划分？ 答： 涉及到行车安全的信息属于一级报警信息；影响行车或设备正常工作的信息属于二级报警信息；电气特性超标等信息属于三级报警信息；电气特性偏离预定界限或设备状态运用趋势逻辑判断超标等信息属于预警信息。 7 2、维规规定微机监测系统一级报警的范围是什么？ 答： 发生挤岔、列车信号非正常关闭、火灾、操作故障通知按钮等应为一级报警。 7 3、维规规定微机监测系统三级报警的范围是什么？ 答： 各种模拟量的电气特性超限以及其他接口通信故障。 7 4、微机监测系统日常调看哪些内容？ 答： 电源屏电压实测和日报表，轨道电路电压实测和日报表，电缆绝缘电阻

27、测试，区间移频发送电压实测和日报表，区间移频接收电压实测和日报表，站内电码化发送电压实测和日报表，站内电码化发送电流实测和日报表，道岔动作电流曲线等。当某项设备超标时还要调看对应的日曲线和月曲线。 7 5、当测试装有防雷保安器的电缆绝缘时应注意什么？ 答： 测试电缆芯线绝缘时，应拔除防雷保安器，以免影响测试效果。 篇二： 铁路系统班组党支部建设调研报告 铁路系统班组党支部建设调研报告 大力加强班组党支部建设，是铁路系统在创先争优活动中开展基层组织建设年的一项重点任务。结合路局班组党支部建设的具体实践，对如何强化班组党支部建设谈一点粗浅思考体会。 一、路局班组党支部建设的现状 各级党组织面对车间

28、、班组管理规模、生产任务、劳动组织发生的变化，坚持 三个有利于 的原则，及时根据生产布局调整、行政机构变化、党建工作需要，针对管理跨度加大、党员流动分散等新情况，动态优化班组党支部设置、选优训强班组党支部书记、健全完善促进党支部作用发挥的工作机制，努力做到 工作或业务开展到哪里，党的组织就设置到哪里，党的工作就延伸到哪里，党员作用就发挥到哪里 。截至4月15日，全局设置党总支175个、党支部1128个、党小组 669个。18个主要运输站段设党总支143个、党支部816个、党小组358个，其中，班组党支部570个，覆盖生产一线班组的比例为4 6.5%，基本形成了车间设党总支、班组设党支部(含班组

29、联合)、特别流动分散的党员组成党小组的基层党支部建设格局。570名班组党支部书记中，由工班长兼任支部书记的有475个，占8 3.3%;由总支委员(车间干部)兼任支部书记的有64个，占1 1.2%。 二、推进班组党支部建设的主要做法 1.建立健全班组党支部建设的责任落实机制。下发关于加强运输生产一线班组党支部建设的意见，明确围绕中心、服务大局、发挥优势，解放思想、实事求是、与时俱进，分类指导、规范管理、夯实基础的3条班组党支部建设基本原则，落实班组党支部建设责任制。局党委总体规划、调研指导、检查督促全局班组党支部建设，定期分析班组党支部建设情况，及时研究解决新情况新问题，选树典型，推动整体。站段

30、党委主体推进本单位班组党支部建设工作，健全完善加强班组党支部建设的具体措施办法和工作制度机制，加强对所属班组党支部的检查指导和考核评价，加强班组党支部书记队伍建设，加强调查研究，及时协调解决存在问题。车间(车队)党总支负责班组党支部建设的具体实施，组织落实各项工作任务，抓好日常工作的部署、检查、指导和考核，选好配强班组党支部书记，上好专题党课，经常性面对面指导，督促班组党支部落实有关制度要求，不断提高班组党支部工作质量。 2.区分系统分类动态优化班组党支部设置。结合生产组织、班组规模、党员分布、作业方式和职场关系等因素，分类提出车务、客运、机务、供电、工务、电务、车辆等系统班组党支部设置的15

31、条原则，突出关键作业班组、异地偏远班组、流动分散(铁路电务党支部对照检查材料)班组等重点优化党支部设置。对人数较多、规模较大的单独设置班组党支部;对人数较少、工作相近、地点相邻的设置班组联合党支部;对作业集中、职场相同、工作关系相对固定的按场区设置班组党支部。做到生产班组调整与班组党支部设置同步，各单位班组党支部的成立撤销，由本单位党委研究决定，事前征求局人事处(党委组织部)意见。班组党支部201X年底有260个、201X年底有425个、201X年底有570个，覆盖生产一线班组的比例分别为1 8.5%、3 1.3%、4 6.5%。 3.着力加强班组党支部书记队伍建设。 一是严格党支部书记选配。

32、把政治素质高、业务能力强、群众威信好作为选配班组党支部书记的基本条件，着力加强班组党支部书记队伍的源头建设。对于由独立班组组成的班组党支部，书记一般由党员班组长兼任，对于由班组联合组成的班组党支部，书记一般由车间党员干部或支部委员兼任，为班组党支部书记履行双岗双责，实现党建工作与安全生产工作 同部署、同落实、同考核 创造了良好条件。 二是加强班组党支部书记培训。局党委每年举办专兼职党支部书记培训班，局党委主要领导对培训的前期调研、方案设计、课程设置、授课人员的选配等方面均认真听取汇报、严格审核把关，并亲自到培训班向党支部书记进行专题宣讲。局人事处(党委组织部)坚持集中抽调与送学到基层相结合、课

33、堂教学与实践演练相结合、思想理论与业务知识相结合的培训方式，每年与局党校联合办班，聘请省委党校、云师大的专家，邀请路局劳卫处、信息处、党办等部门的同志现场授课，近2年在局党校集中办班6期，送学到广通、*、*、*片区8期，培训专兼职党支部书记806人，现任的 570名班组党支部书记参加过路局培训的有467名，达8 1.9%，通过培训，进一步增强了全局班组党支部书记的责任意识、工作信心，提升了能力素质，促进了班组党支部书记 领头羊 作用的发挥。 4.健全完善工作机制推动班组党支部作用发挥。 一是明确基本任务。对不设支委会的班组党支部一般实行 一会一课 制度，每月召开1次支部党员大会、组织1次以技术

34、业务和安全工作学习、教育、培训为主要内容的党课，会议一般记录在班组工作台账，遇有需党员大会决策的事项时，填记班组党支部决议事项报告单。对设支委会和党小组的班组党支部，组织生活比照车间党支部的制度规定执行。 二是强化思想政治工作职责。制定下发*铁路局基层党组织负责人 五个一 工作要求，明确提出班组党支部书记 对每一天作业的安全注意事项必讲、对每一名发生两违被考核的职工必谈、对每一名职工的家庭必访、对每一名职工反映的困难和问题必答、对每一名党员作用发挥情况必点 五项具体要求，强化班组党支部思想政治工作职能。 三是健全完善一体化考核机制。实施生产一线兼职班组党支部书记每月150元的岗位考核奖，指导各

35、单位结合班组生产经营任务指标、安全生产等重点工作完成情况及兼职党支部书记六项工作职责履职情况，建立支部工作与行政工作同布置、同检查、同考核、同奖惩的一体化考核机制，突出重在解决难题、重在保证任务完成，引导党员职工群众合力破解安全生产难题、自觉提升能力素质、保持运输安全持续稳定，把班组党支部和党员的作用发挥最终体现在推动中心工作上。 5.坚持典型弘扬带动推进班组党支部建设。采取现场观摩、政治工作会主题发言和报刊、电视各类媒体广泛宣传等多种形式，加强对班组党支部建设先进典型的弘扬推广，带动各级党组织共同创先进、争优秀。在*工务段照福铺线路工区召开现场经验交流会，观摩照福铺线路工区班组党支部以党建促

36、班建的实践经验，推广班组党支部书记马昭稳 四掌握 、 三观察 五必谈 思想政治工作法，引导各级党组织争做解决职工思想问题的 细心人 、 热心人 和 有心人 。在全局政治工作会上，推广交流了*车务段党委建立健全一体化考核评价机制，激励调动一线党组织和党员主动作为积极性、*机务段党委促进车间党总支、班组党支部责任落实，强化班组思想政治工作中的组织优势等先进经验，带动全局班组党支部自觉把工作重心放在加强党员教育管理、做好职工思想政治工作和强化一线安全风险控制上。近年来，先后命名表彰先进班组党支部21个。 经过几年的持续推进，班组党支部在路局党的基层组织建设中发挥了较好的作用，传达贯彻上级指示更加迅速

37、及时，组织号召党员攻坚克难更加贴近中心、行动迅速，党支部战斗力、凝聚力不断加强，车间党总支创造性策划、开展党组织工作的能力不断提升，基本形成了路局党委牵头抓总、站段党委主体推进、车间党总支具体实施、班组党支部贯彻执行的班组党支部建设格局。 三、加强班组党支部建设的体会和思考 1.优化设置是加强班组党支部建设的前提条件。坚持分类指导、符合实际，适应生产任务的变化动态做好班组党支部优化设置，是促进班组党支部作用发挥的基础。从实践来看，对于党支部过大、党员人数过多，党员集中难、教育管理难、发挥作用难的机务运用车间，按照点线结合的方式设置党支部，并在各指导队分线增设专职党支部书记，有利于党内生活正常化

38、、有利于党支部工作的加强。对于车站党员分布不均、一个车站党员人数较少的车务站段，坚持党员分布动态调整和缩小管辖范围优化班组党支部设置，保持党支部合理的管理跨度和管辖范围、减少车站间联合党支部，有利于党支部作用发挥，同时对于联合党支部应由车间总支委员(或车间干部)兼任联合班组党支部书记，克服由某一车站站长兼任党支部书记客观上不能兼顾相邻站工作的情况。对于行政车间人数少而分散的电务、通信系统应坚持与行政层级相对应设置党支部，保持党组织管理的顺畅关系，实现党建思想政治工作与车间工作一体化考核。 2.选优训强书记是加强班组党支部建设的关键所在。在班组党支部书记选配方面，要注重从生产一线工班长中择优选配

39、班组党支部书记，同时做好生产一线非党员工班长的发展党员工作。在班组党支部书记培训方面，要积极探索建立工班长与班组党支部书记教育培训一体化机制，把理论教育、党性教育、思想政治工作方法教育、形势任务教育和技术业务培训、班组管理结合起来，综合利用多种形式，加强对班组党支部书记的教育培训，提高班组党支部书记管理班组和做好党支部工作、做好班组职工思想政治工作的能力，增强自觉主动、创造性履行党支部书记岗位职责的责任意识。 3.科学合理界定职能是加强班组党支部建设的核心问题。要适应形势任务发展需要，按照有利于发挥党支部工作优势、有利于加强党员教育管理和群众工作、有利于强化现场安全风险控制的原则，科学合理地界

40、定车间党总支、班组党支部的基本职能，充分考虑到班组党支部书记兼职的工作性质，把班组党支部的职能定位在加强党员日常管理、及时做好职工思想工作和强化一线安全风险点控制上。进一步明晰路局党委、各单位党委、车间党总支、班组党支部在班组党支部建设中的工作职责，理顺管理关系。坚持少而精的原则对班组党支部制度办法梳理分析，做到坚持一批、清理一批、强化一批、创新拓展一批，以实际管用的制度机制解决好班组党支部该干什么、能够干什么、怎么干好的问题，从制度上强化班组党支部工作更加务实、规范、有效的导向。 4.健全制度、落实责任是加强班组党支部建设的重要保证。必须要建立完善路局党委-站段党委-车间党总支-班组党支部四

41、级党组织共同推进班组党支部建设的工作制度，适应形势发展需要逐级明确各级党组织的工作职责，建立健全促进班组党支部工作加强的工作机制，引导各级党组织紧盯强化班组党支部作用发挥承负责任、履行职责，形成系统的班组党支部建设工作体系，保障班组党支部建设健康良性发展。 5.发挥优势和作用是加强班组党支部建设的出发点和落脚点。党组织的优势是否得到充分发挥、作用是否得到充分彰显是衡量班组党支部建设成效的重要标准。加强班组党支部建设的一切工作要始终紧紧围绕促进班组党支部贴近一线、贴近群众发挥党组织优势和作用来决策、实施，只有这样才能使围绕加强班组党支部建设建立的各项工作机制受各级党组织欢迎，在职工群众中产生较好

42、反响。 建立联建互促一体化考核机制 增强班组党支部和自控型班组建设活力 一、班组设立党支部的起源和成效 众所周知 , 铁路站段 201X 年起开始推广班组党支部建设， 该做法脱胎于毛泽 东同志当年“支部建在连上”的党建思想，既是对这一传统党建理论的继承，也 是适应铁路生产力布局调整新形势发展需要的一种创新， 目的是为了适应高铁时 代大布局、 大跨度管理后党建工作的需要， 克服因班组设置分散、 管理区域加大 而造成的党支部组织活动难、 与党员交流难和功能弱化、 凝聚力下降等问题。 该 办法自 201X 年在全路正式推开，实施三年来成效显著，主要表现为： 一是激活了班组党支部在确保安全、 维护稳定

43、等方面的功能， 显示出基层党 组织的生机与活力，较好地发挥了党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作 用。 二是班组设立党支部， 实现了党组织管理重心的下移， 解决了党支部与新体 制不适应问题， 篇三： 对照检查材料模板 XXX部门对照检查材料 （要求： 部门剖析材料不少于2500字。） 一、关于作风建设的基本情况 1. 部门作风建设情况。 2. 贯彻落实中央八项规定及电务公司领导班子及机关改进工作作风密切联系群众十项规定情况。 二、关于“四风”方面存在的主要问题 1.形式主义方面。（重点针对： 责任心不强，只做表面工作，缺乏执行力；工作部署要求多，检查落实少，实效性不强；对存在的问题视而不见，

44、问题得不到处理和解决；重制度制定、轻制度执行，将规章制度停留在纸面上，有令不行、有禁不止等。） 2. 官僚主义方面。（重点针对： 对基层工作缺乏指导和帮扶；缺乏大局意识，发现问题后不及时整改；工作缺乏激情，不在状态，消极对待，不作为；联系群众较少，缺乏与职工群众沟通交流等。） 3. 享乐主义方面。（重点针对： 工作主动性不强，不思进取、得过且过，工作态度消极，应付了事；缺乏敢于担当的精神，对工作不够大胆，遇到问题该说的不说，该管的不管；艰苦奋斗精神淡化，过“紧日子”的思想树立不牢固等。） 4. 奢靡之风方面。（重点针对： 廉洁意识淡薄，消极腐败现象；业务招待、日常办公节能降耗等方面执行相关制度

45、规定不严格，存在铺张浪费现象等。） 三、产生问题的原因分析 四、今后改进措施群众路线教育实践活动对照检查材料（个人） （要求： 个人剖析材料不少于201X字） 一、简要估价作风建设方面的基本情况 1. 作风建设情况。 2. 贯彻落实中央八项规定及电务公司领导班子及机关改进工作作风密切联系群众十项规定情况。 二、关于“四风”方面存在的主要问题 1.形式主义方面。（重点针对： 责任心不强，只做表面工作，缺乏执行力；工作部署要求多，检查落实少，实效性不强；对存在的问题视而不见，问题得不到处理和解决；重制度制定、轻制度执行，将规章制度停留在纸面上，有令不行、有禁不止等。） 2. 官僚主义方面。（重点针对： 对基层工作缺乏指导和帮扶；缺乏大局意识，发现问题后不及时整改；工作缺乏激情，不在状态，消极对待，不作为；联系群众较少，缺乏与职工群众沟通交流等。） 3. 享乐主义方面。（重点针对： 工作主动性不强，不思进取、得过且过，工作态度消极，应付了事；缺乏敢于担当的精神，对工作不够大胆，遇到问题该说的不说，该管的不管；艰苦奋斗精神淡化，过“紧日子”的思想树立不牢固等。） 4. 奢靡之风方面。（重点针对： 廉洁意识淡薄，消极腐败现象；业务招待、日常办公节能降耗等方面执行相关制度规