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1、一、项目概况1、项目由来瑞星集团股份有限公司成立于1970年，是一家以煤化工为主，集生物化工、精细化工、热能发电、设备制造为一体的综合性大型化工制造企业，国家重点高新技术企业，改革开放30年山东省优秀企业，泰安市十大经济支柱企业，通过了ISO9001质量体系认证、GMP认证和QS认证，享有自营进出口权。目前公司占地150公顷，总资产20亿元，职工3000余人。成员单位有化肥公司、煤气公司、药业公司、热电公司、化工安装公司。公司总体规划是做大做强化肥主业，目前已达到了年产80万吨合成氨、160万吨尿素、硬脂酸8000吨、甘油800吨、甲醇5万吨、乌洛托品3万吨、玉米淀粉20万吨、葡萄糖及衍生物5
2、万吨的生产能力，跻身于全国大型化肥生产企业行列。为了适应瑞星集团股份有限公司发展规划，满足瑞星集团股份有限公司生产运输的需要，降低物流运输成本，保障企业生产原料、生产产品供应与输出，因此，瑞星集团股份有限公司投资70478.14万元，建设瑞星铁路专用线工程。2、基本构成 项目基本构成情况见表1。表1 公司建设项目基本构成情况工程类别主要内容具体内容主体工程东平站改扩建瑞星铁路专用线接入东平站，对车站两端咽喉区进行改造，在车站站房同侧新增1条到发线，有效长为1700m；同时预留了连接车站的疏解线。改建东平站，新增站线铺轨1.58km，道岔10组，土石方7.10104m3，新征用地12亩。正线自山
3、西中南部铁路通道DK903+966= CK0+048.26至设计终点CK5+132.94，线路长度为5.085km，新征用地147.1亩。预留疏解线自山西中南部铁路通道DK903+440=CYK0+000至CYK2+722.78，线路长度为2.773km。（作为远期规划，本报告书不对预留疏解线进行评价）煤炭卸车储运系统（含瑞星装卸站）装卸站布置位于东平站北侧，车站设重车线1条，空车线1条，机走线1条，有效长均为1700m；设边修线兼调机停留线1条，有效直线长110m。重车线位于装卸区南侧，翻车机设于装卸区西端，空车线设于装卸区北侧，重车线和空车线之间为机走线；考虑化肥的装车，设贯通式货物线1条
4、，货物线设于空车线北侧，有效长1050m；在货物线北侧设850m22.5m1.0m货物站台一座。同时，瑞星装卸站东端预留了疏解线与东平站南侧相接。新建封闭式储煤场一座。新建瑞星装卸站，站线铺轨8.19km，道岔8组，土石方98.67104m3，新征用地535亩。辅助工程消防工程根据可研，瑞星装卸站货物堆场消防用水量45L/S，火灾延续时间3小时，消防给水采用临时高压给水系统，新建500m3消防水池2座，池内设XBD5.5/20-30-Q-AAB消防潜水泵2台。消防给水管道采用球墨给水铸铁管，胶圈接口。货物堆场设消防器拆箱两箱（每箱内设d19mm水枪两支，DN65衬胶水带四条）。房屋建筑建设站台
5、货物雨棚、信号综合楼、车辆装卸检修场、装卸工间等，共计11980 m2公用工程供电专用线电力牵引由在建东平站供电，瑞星装卸站在东平牵引变电所扩建一条27.5kV馈线供电。给排水拟建项目供水接引东平站区DN110 给水管道，全厂新鲜水用水量为87833.6m3/a。机修废水和生活废水经处理后回用于绿化、洒煤。供热本项目生产不需供热，冬季采暖全部采用空调方式环保工程废水处理拟建项目机修废水经隔油池处理后与生活废水经地埋式污水处理设备污水进行处置，处理后用于绿化，由于废水量较小，非灌溉季节处理后的废水可存放于厂区沉淀池内用于煤炭喷洒水，完全可以做到不外排。初期雨水和地面冲洗水经沉淀净化处理后全部回用
6、于煤堆场洒水，不外排。废气治理新建封闭储煤场，并设喷淋设施；对地面进行定期洒水、及时清理。装卸台上设有喷淋、抑尘装置固体废物拟建项目建成后固体废物只有货场工作人员的办公生活垃圾，由市政部门统一处理，不外排。 环境风险卸煤场东侧建一座700m3的事故水池，用于储存初期雨水和火灾事故状态下消防废水的储存。3、项目情况1、项目名称：新建瑞星铁路专用线工程；2、建设单位：瑞星集团股份有限公司；3、建设性质：新建；4、项目总投资：70478.14万元；5、项目位置：瑞星铁路专用线从山西中南部铁路通道东平站东端引出，折向北，在南城子村南侧设瑞星装卸站。拟建项目地理位置见图1。6、建设规模：瑞星铁路专用线到
7、达运量为长治地区到达专用线煤炭，近期300万吨、远期600万吨；发送运量为专用线发往徐州以远、锦州以远的化肥，近期90、70万吨、远期100、90万吨。均组织整列始发终到直达列车，近期行车量为3.5对、远期行车量为5对。4、国家产业政策、环保政策、规划符合性（1）产业结构调整指导目录（2011年，修正本）拟建项目属于新建铁路专用线和货物暂存场项目，项目建设属于产业结构调整指导目录(2011年修订本)中第一类鼓励类中二十三条中：“铁路新线建设”。因此，项目的建设符合国家的产业政策。（2）鲁环发2007131号文的符合性分析为进一步落实好环境影响评价和“三同时”制度，确保治污减排任务的完成和生态环
8、境的进一步好转，山东省环保厅2007年发布了关于进一步落实好环评和“三同时”制度的意见（鲁环发2007131号），对项目环评的审批原则做出了明确要求，尤其是对禁批和限批项目做出了严格规定。本项目与鲁环发2007131号文件的符合性见表2。表2 拟建项目与鲁环发2007131号文件相符性分析(一)是否属于建在饮用水水源保护区、各类自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、生态敏感与脆弱区等环境敏感区是否影响生态环境和污染环境是 否是 否(二)是否属于毗邻居民区的化工等有环境风险的项目是 否(三)是否处于南水北调和小清河大堤两侧5公里之内是否有污水排放是 否是 否(四)是否处在环保部和省环保厅限批的
9、园区和流域是 否(五)是否在环保部和省环保厅限批的区域范围之内是 否(六)是否处在全省重点河流水环境质量未达到省环保厅确定的年度改善目标的河流两侧5公里之内是 否由表2可见，项目满足鲁环发2007131号文的各项要求。（3）与鲁环函2012263号文件符合性分析为增强建设项目环评审批的规范性，提高行政服务效能，特制定建设项目环评审批原则，具体符合性情况见表3。表3 拟建项目与鲁环函2012263号文要求的符合性一览表建设项目环评审批原则（试行）符合情况一、建设项目立项和环评审批程序规定实行核准制的企业投资项目，建设单位可直接办理环境影响评价审批手续实行备案制的企业投资项目，建设单位必须首先向发
10、展改革等项目备案管理部门办理备案手续，备案后方可申请办理环境影响评价审批手续本项目是新建铁路及装卸站项目，为核准制项目二、建设项目审批的必备条件认真落实关于进一步落实好环评和“三同时”制度的意见（鲁环发2007131号）的有关规定满足鲁环发2007131号各项规定要求三、加强环境风险管理的要求1、所有新、扩、改建设项目，均应在其环境影响评价文件中设置环境风险评价的专题章节项目按规定要求设置“风险评价”专章，对环境风险源识别、环境风险预测、选址及敏感目标、防范措施等均做出评价，并提出相应科学可行的预警监测措施、应急处置措施和应急预案2、环境风险评价要按照有关规定，对新、扩、改建设项目的环境风险源
11、识别、环境风险预测、选址及敏感目标、防范措施等如实做出评价，提出科学可行的预警监测措施、应急处置措施和应急预案四、建设项目审批的限制性要求1、对国家命令淘汰、禁止建设、不符合国家产业政策的建设项目一律不批项目为新建铁路及装卸站项目，属于产业结构调整指导目录（2011年修订本）中鼓励类项目2、对于污染物排放量大，高能耗、高物耗、高水耗的项目，其环评文件必须在产业规划环评通过后方可进行环评审查工作，污染物不能达标排放的建设项目一律不予审批项目无污染物排放五、区域、流域和企业限批要求1、区域限批或从严审批项目不属于区域限批、流域限批和企业限批项目2、流域限批或从严审批3、企业从严审批六、南水北调流域
12、的有关要求项目不在南水北调“不批”范围内由表3可见，项目满足鲁环函2012263号文建设项目环评审批原则（试行）的各项要求。 （4）东平县城市总体规划（2008-2020）根据东平县城市总体规划（2008-2020）：县域包括东平、州城、银山、接山、大羊、梯门、老湖、沙河站、新湖、斑鸠店、戴庙11个镇，县域总面积1343平方公里。东平县城市规划区包括整个东平街道、州城镇、老湖镇、新湖镇北部部分村庄、大羊镇南部部分村庄以及白佛山风景区、稻屯洼国家城市湿地公园、王台水源保护区、引湖水源保护区。具体用地范围南至沙河站镇北边界、东至接山镇西边界、北至大羊镇龙山屯村、西至东平湖东岸。规划划定规划区总面积
13、为437.61平方公里。城市建成区东至一担土村、南至彭集南部、西至济菏高速公路以东、北至前海子村以南，包括佛山片区、东山片区、龙潭片区、滨河片区、彭集片区及产业片区。城市建设用地总面积为31.97平方公里。县域城镇体系的整体空间发展框架为“一中心、二重点、干字形轴线”。此外，州城作为县域副中心城镇，与东平主中心形成职能互动，并共同构筑县域城镇双核联动的城镇发展格局。 一中心：规划确定东平县中心城区为县域城镇体系发展的核心。 二重点：规划确定两个城镇为东平县重点城镇，分别为州城镇和银山镇。 “干字形”轴线：规划确定将接山-东平-州城-老湖-银山、大羊-东平-彭集-沙河站、斑鸠店-银山-戴庙发展轴
14、构成的“干字形”轴线作为县域城镇发展轴。东平县城市总体规划见图2。拟建项目作为瑞星集团铁路专用线，符合东平县城市总体规划，利于东平县的整体发展。（5）东平湖重要生态功能区规划根据东平湖重要生态功能区规划，东平湖重要生态功能区规划的范围是以东平湖老湖区为中心，南至州商公路，西南至生产堤，西面和西北以金山、昆山、腊山、玉皇顶外围和山间堤坝为界，北至清河门出湖闸和陈山口出湖闸，东北沿距离东平湖最近的山脊线，东部至稻屯洼外围，向南在路口排灌站穿越大清河，沿大清河南侧大堤向西，沿东平湖东南侧的一级堤外围向南至州商公路，总面积260km2。拟建项目位于东平湖外围10km以外，且无废水外排水体。因此，该项目
15、对东平湖重要生态功能区无影响。二、建设项目周围环境概况1、周围环境概况铁路线重点保护目标分布具体见表4，货场重点保护目标分布具体见表5，其分布见图3。表4 铁路线重点保护目标一览表环境要素重点保护目标至铁路外轨中心线的距离等情况敏感点相对线路方位距铁路外轨中心线距离（m）保护人口数环境空气南城子村N175937声环境南城子村N175937振动外轨中心线两侧各60m以内范围表5 瑞星站重点保护目标一览表环境要素重点保护目标至项目煤炭储运区距离等情况敏感点方位距厂界距离（m）保护人口数环境空气马代村SSW9851223刘代村SSE12201076龙崮村WNW930983吕家庙村SSW1630297
16、和睦庄村SSW2115238前郑海村W1830672袁海村WSW2260596吕楼村SSW2490221南城子村WNW930937牌子村NNW1985645韩庄村NNE2020128孟寨村NNE2265316北城子村NNE2400178后亭村NNW23851452地表水大清河N750-地下水马代村SSW9851223龙崮村WNW930983南城子村WNW930937刘代村SSE12201076前郑海村W1830672东郭庄村SW3040303吕家庙村SSW1630297声环境场区厂界外200m范围内村庄等环境风险环境空气评价范围内村庄2、环境质量概况（1）环境空气现状根据现状监测结果可见，评价
17、区内监测因子SO2、NO2均能满足环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级浓度限值要求；TSP、PM10和PM2.5超标与监测时雾霾天气有关，另外气候干燥，易引起地面扬尘，增加了颗粒物浓度。（2）地表水现状根据大清河的例行监测现状数据可知，大清河水质能够满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类标准的要求。评价区内水质状况良好。（3）地下水现状根据现状监测结果可见，该区域地下水已不能满足地下水质量标准（GB/T14848-93）中类标准的要求。其中，总硬度、溶解性总固体、硫酸盐超标是与区域地质因素有关。硝酸盐氮超标原因为：监测点位均为浅水井，多为农灌用敞口井，水质易受到污染
18、；与当地生活原因有关，如村庄使用渗漏式厕所和饲养圈，生活污水未经处理随意排放，生活垃圾无序倾倒，极易污染浅层地下水。（4）声环境拟建项目沿线各测点昼、夜噪声值普遍较低，无较大的噪声源，噪声主要来自社会生活。根据现状监测结果可见，拟建煤场及专用线周围敏感点声环境质量均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准要求。拟建项目周围声环境质量良好。3、环境影响评价范围评价范围见表6。表6 工程评价范围一览表项目判 据等级地表水依据HJ/T2.3-93，项目施工期排污量小，营运期站区生活污水及机修含油废水全部排入地埋式智能污水处理设备处理后回用，不外排。影响分析环境空气根据导则内容，项目无
19、组织粉尘最大地面浓度占标率Pi， PTSP（%）=39.50%，D10%=850m。PTSP系数数i大于1，取PTSP为P值中最大者(Pmax)，和其对应的D10%；TSP的Pmax=39.50%10%，D10%=850m二级噪 声区域声环境功能2类二级建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度3dB(A)以下受建设项目影响人口数量受影响人口数量增加较多地下水包气带防污性能包气带岩性为粉质粘土，土层单层厚度Mb1.0m，渗透系数大于1.0010-7cm/s且小于1.0010-4cm/s，且分布连续、稳定中三级含水层易污染特征建设场地主要含水层为第四系潜水，富水性中等。浅层地下水埋深约4.24
20、.6m，属于含水层埋深较浅的地区。存在地下水污染问题。中地下水环境敏感程度评价区内无生活用水水源地准保护区，无特殊地下水资源保护区。不敏感污水排放量项目仅产生少量生活废水等，产生量10m3/d。小 污水水质复杂程度项目运营过程中产生的废水主要为生活废水和机修废水，主要污染物包含COD、SS、NH3-N等污染物。简单生态环境依据HJ 19-2011，拟建铁路全长为5.085km50km，不穿越自然保护区、森林公园等敏感区域三级风险评价本项目不存在重大风险源，周围环境敏感程度一般二级三、环境影响评价1、施工期环境影响（1）声环境拟建项目施工期噪声呈线状分布，施工路段分段进行，影响时间短，在区域既有
21、路网发达、路况良好、严格施工场地噪声管理的情况下，拟建项目施工过程对沿线敏感点噪声影响较小，且是暂时的。（2）环境空气在采取加盖篷布、地表应压实、定期喷水等措施的情况下，路基工程、路面工程、取土场和临时施工营地对附近环境空气质量影响较小。（3）水环境临时施工营地生活污水排放量少，采取设置旱厕、临时洗漱间，废水集中收集，并全部用于地表抑尘喷洒等措施，因此，临时施工营地的生活废水将不会对其周围环境质量产生影响。（4）生态环境土地利用评价施工期，评价区拟建工程占地范围内原有的各种土地利用类型将发生根本变化，原有的耕地、林地、草地等将逐步消失，取而代之的是铁路的路面、站场和施工场地等。根据本项目主体工
22、程设计的占地情况，本项目共占地面积约57.72hm2，其中线路部分永久占地面积46.28hm2，临时占地面积11.44hm2。生物施工期，工程占地范围内的农作物、林地和草地等将被去除，这部分破坏的植被分布范围集中，导致占地范围内的植被覆盖率、植物物种量和生物量短时期内将大幅降低，共损失生物量784t，占评价区现有总生物量的5.06%。水土流失施工期，项目总占地区域土壤流失总量为3030t/a，其中新增土壤流失量为2719t/a。施工期对项目区水土流失影响较大，必须采取相应的措施加以控制。景观评价施工期，评价区项目占地范围内的农田生态系统遭到破坏，割裂了周围农田、森林和荒草丛生态系统的完整性，各
23、种施工场地和铁路逐步取而代之，景观性质发生根本改变，景观异质性明显增强。农业影响评价施工期，取土场由于选择在山坡荒地，无基本农田保护区，不会对取土处农业生态环境产生影响；施工场地及施工营地、施工便道等临时占地造成的影响可通过水土保持，进行生态恢复；通过采取雨季施工临时防护措施、物料堆场临时防风防雨措施，施工运输车辆遮挡措施等，避免施工期对农田土壤和灌溉水体的影响。2、营运期环境影响（1）声环境距离铁路专用线最近的村庄为南城子村（距离为175m），经预测拟建铁路专用线对南城子村的近期昼间噪声预测值为45.4dB（A），夜间噪声预测值为42.2dB（A）；远期昼间噪声预测值为45.8dB（A），夜
24、间噪声预测值为42.2dB（A）。因此，通过预测可知，拟建项目近期、远期对南城子村的噪声预测值均满足GB3096-2008的2类功能区要求。根据预测，货场厂界噪声值能够满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准要求。（2）振动由预测结果可知，拟建项目对沿线敏感点的振动影响Z振级值小于80dB，能够满足城市区域环境振动标准（GB1007-88）“铁路干线两侧”标准，影响较小。（3）生态环境土地利用评价运营期，拟建铁路永久占地为46.28hm2，其中耕地42.01hm2，占拟建铁路永久占地总量的90.77%，耕地是拟建项目新增永久占地的主体。评价区各种土地利用类型中，包含
25、交通用地的其它用地增多，而耕地、林地、草地等用地类型将因工程占地有所减少。生物多样性与生物量评价运营期，由于项目占地呈线状分布，对一定地区的总面积而言，所占用土地的比例很小，评价区现状总生物量为15481t，单位面积的生物量为14.73t/hm2；永久占地损失的生物量占评价区生物量的5.06%。同时，对于取土场等临时占地，在铁路施工完成后，及时种植适合当地自然条件生长的乔、灌木和草皮，增加植被覆盖面，达到绿化、美化的效果，可以进一步补偿损失的生物量。水土流失运营期的水土流失量和施工期相比，一般降低70%，运营期项目永久占地范围内水土流失量为93t/a，比现状311 t/a降低218 t/a。景
26、观评价运营期，将使铁路沿线各类生态系统进一步破碎化，但从生态完整性指标的角度分析，由于拟建铁路永久占地相对评价区内的耕地、林地、草地等用地而言数量很小，拟建铁路建设不会对沿线生态完整性产生明显的影响。农业影响评价运营期，项目永久占用部分耕地，将会给当地农业经济分别造成每年71.18万元的经济损失，但这些经济损失将会通过铁路建设所带来的其他效应所弥补。（4）地表水环境拟建项目地面冲洗水经收集后全部进入设在厂区内的事故池，沉淀后的地面冲洗水全部回用于洒煤；拟建项目机修废水和生活污水经污水处理站处理后绿化，非绿化季节洒煤。项目废水不外排，因此本项目建设对地表水环境影响较小。（5）环境空气拟建项目机车
27、以电力牵引，不会排放大气污染物。因此，拟建铁路营运期间无有组织废气排放，主要为装卸扬尘等无组织废气排放。经预测，拟建项目装卸过程的无组织扬对评价区域的环境空气质量影响较小，无组织排放源的厂界浓度可达标。拟建项目排放污染物对周围环境浓度贡献较小，TSP的最大小时浓度、日均浓度、年均浓度预测值在所有关心点和网格点均不超标。拟建项目卫生防护距离确定为50m；由拟建工程场址周围的敏感保护目标的分布可知，在该区域内无村庄、学校、医院等人群较为集中的敏感点，工程场址与周围敏感保护目标的距离均满足卫生防护距离的要求。（6）固体废物拟建项目生活垃圾由当地环卫部门定期清运，污水处理站污泥运至厂外做为林业肥料，运
28、煤车辆洒落的煤尘经吸尘车清扫全部回收利用。采取上述措施后，拟建项目固体废物可全部被有效处理。经采取以上处理措施后，项目产生的固废对环境影响较小。3、社会环境影响经分析，拟建铁路选线与当地城市发展规划不冲突，项目占地在进行合理补偿的情况下，对沿线居民生活水平影响较小，并且，铁路建设对沿线经济的带动可抵消占地的损失；另外，拟建铁路不压覆矿产资源，对沿线的矿产资源影响较小，从长远来看，拟建铁路建设对东平县整个区域经济发展和沿途乡镇经济的发展均有积极的促进作用。4、风险影响分析拟建项目在运营过程中潜在的风险危害主要为煤炭的自燃、暴雨冲刷煤堆场产生的初期雨水和发生火灾时消防水。通过分析，拟建项目在严格执
29、行相关规定和风险管理措施的条件下，其环境风险是可以接受的。5、环保措施的技术经济论证结果拟建铁路采取的主要环保措施以及主要环境保护建议具体见表7。表7 污染防治措施汇总表项目防治措施效果废气无组织扬尘煤炭装卸：设喷雾抑尘装置、控制落料高度等以减少扬尘产生量。大气污染物综合排放标准(GB3095-1996) 中无组织排放限值颗粒物1.0mg/m3的标准要求煤堆场：封闭式储煤仓，并设喷水设施-厂内地面：厂内地面定期洒水、及时清理。-废水项目煤装卸处的地面冲洗水和初期雨水经收集后全部进入设在厂区内的事故池沉淀处理回用于来煤表面洒水配套地埋式智能化一体处理设备，处理生活污水和机修废水绿化、煤表面洒水固
30、体废物污水处理站污泥作为林业肥料全部综合利用或妥善处置车辆洒落煤尘经吸尘车清扫后和沉淀煤泥回收利用生活垃圾由环卫部门定期清理噪声减振、隔声、消声等工业企业厂界噪声环境排放标准(GB12348-2008)中2类标准要求6、环境监测计划及环境管理制度拟建铁路沿线环境监测的重点为废气（粉尘）、噪声、振动。施工期监测应根据具体工程内容、监测项目等进行设置，必要时可进行调整；运营期监测要定点、定时进行。拟建铁路沿线监测计划见表8。表8 运营期环境监测工作内容一览表监测项目监测时段监测点监测内容监测频次废气施工期龙崮村、吕家庙村、马代村、刘代村、南城子村PM10、PM2.5、TSP路基施工期间营运期龙崮村
31、、吕家庙村、马代村、刘代村、南城子村PM10、PM2.5、TSP1次/季噪声、振动施工期马代村、刘代村、南城子村、施工场界昼间等效声级（Ld）和夜间等效声级（Ln）、振动施工期间营运期马代村、刘代村、南城子村2次/年地下水营运期沿线1km范围内主要居民区：马代村、刘代村、龙崮村、南城子村pH、总硬度、NH3-N、总大肠菌群等1次/年四、公众参与1、公开环境信息的次数、内容、方式等；拟建项目公开环境信息进行两次公示，采用张贴公告的形式进行，发放公众参与调查表以及公布简本的方式进行，以广泛征求公众意见和建议。第一次公示的内容：建设项目的名称及概要； 建设项目的建设单位的名称和联系方式；承担评价工作
32、的环境影响评价机构的名称和联系方式；环境影响评价的工作程序和主要工作内容；征求公众意见的主要事项；公众提出意见的主要事项。第二次公示的内容：建设项目情况简述； 建设项目对环境可能造成影响的概述； 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点； 环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点； 公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限； 征求公众意见的范围和主要事项； 征求公众意见的具体形式；公众提出意见的起止时间。2、征求公众意见的范围、次数、形式等；2013年11月01日和2013年11月15日，建设单位在厂址周围敏感
33、点和网站发布了公众参与调查公告，建设单位对沿线受影响居民进行了抽样调查（按人口数的10%），发放公众意见调查表形式，以了解各方面、各层次民众对该项目的意见和要求。调查对象共涉10个行政村，共发放问卷655份，回收655份，回收率100%。表9 公众对项目的有关观点汇总问 题观 点赞同人数占有效问卷人数百分比(%)1、您在接受本调查以前是否了解该项目？非常了解6610基本了解54884不了解4162、您认为该项目的建设是否会对铁路沿线环境产生不利的影响？环境空气非常严重00一般233.5否63296.5不表态00地表水非常严重00一般101.5否64598.5不表态00地下水非常严重00一般61
34、否64999不表态00声环境非常严重00一般121.8否64398.2不表态00固体废物非常严重00一般193否63697不表态00生态非常严重00一般71否64899不表态003、您认为本项目所采取的环境风险防控措施是否合理、可接受？是655100否00不表态004、您认为本项目的建设施工期是否会对周围产生不利影响？是00否655100不表态005、您是否了解铁路建设征地、拆迁、补偿和再安置政策？非常了解528基本了解53782不了解66106、您是否愿意服从拆迁和重新安置？（涉及拆迁人员填写）愿意00有条件服从00不愿意007、对于本公路拆迁住房，您认为选择哪种方式较适宜？（涉及拆迁人员填
35、写）合理经济补偿00另外分给土地（异地置换）00不能拆迁008本铁路施工期间，您最关心的问题是什么？（可多选）机械噪声35354施工扬尘396施工期安全问题24938施工占用土地27542施工车辆造成现有道路拥挤6610外来施工人员增加71增加工作机会7912其他009、本铁路通车后，您认为下列哪些方面对线路周围居民的生活影响最大？（可多选）铁路噪声48474煤场扬尘7912占地后农业收入下降528铁路阻隔生活不便9214生态恶化71铁路震动、电磁辐射671010、对于本铁路的噪声影响，您希望采取下列哪种措施予以缓解？（可多选）建隔声屏障55785房屋安装隔声窗12419搬迁00其它0011、
36、您认为该项目对环境带来的不利影响您是否可以接受？可以655100不可以00不表态0012、拟建工程在工程建设中采用配套环保设施，使工程对环境的不利影响减至最小水平。如果以上措施得到落实，您认为该项目对环境的不利影响是否可以接受？是655100否00不表态0013、综合该项目建成后所带来的各种影响，您认为该项目的建设是否有必要？是655100否00不表态003、公众意见归纳分析，对公众意见尤其是反对意见处理情况的说明（1）绝大多数的被调查基本了解公路建设征地、拆迁、补偿和再安置政策。（2）100%的公众认为项目所采取的环境风险防控措施是合理的、可接受的（3）对于施工期期，大多数公众最关心机械噪声
37、、安全问题、占地的问题。因此，建设单位要切实落实好报告书中提出的施工期防护措施，并根据实际情况作出合理可行的方案。（4）对于营运期，74%的公众认为铁路噪声对其生活影响较大，因此，项目建设过程中应加强噪声控制措施，且绝大多数的公众认为采取建隔声屏障、安装隔声门窗进行降噪措施，建设单位应在道路建设时对其充分考虑。（5）所有参与调查的公众中，100%的公众赞成该公路的建设。五、环评结论新建瑞星铁路专用线工程的建设符合国家及地方相关产业政策、环保政策要求；项目建设符合城市总体规划，在严格执行报告书提出的各项环保措施后，项目建设对当地水环境、环境空气以及声环境影响较小；项目采取的环境保护措施技术可靠、
38、经济可行，各种污染物的排放浓度、排放量均能够满足相应标准要求；施工期、营运期对沿线地区生活环境的影响，按项目环保计划实施防治措施，可使影响降至最小程度，沿线村庄居民区的生活环境得到保护。实施铁路防护工程、排水工程、绿化工程等，可使沿线地区的生态环境有所改善。综合来看，拟建项目具有良好的经济效益、环境效益和社会效益。因此，从环保角度分析，拟建项目线路布设合理，项目建设可行。六、建设单位及环评单位联系方式1、建设单位名称及联系方式单位名称：瑞星集团股份有限公司单位地址：山东省泰安市东平县彭集镇联 系 人：刘绍勇电 话：13854850117邮编：2715002、环评单位单位名称：山东省环境保护科学研究设计院；单位地址：山东省济南市历山路50号；联 系 人：郝春红联系电话：0531-85870029；邮 编：250013
