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1、目 录（1） 招标文件第8篇投标书附表 3表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图3表6临时用地计划表4（2）施工组织设计5表1施工组织设计的文字说明5一、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 5二、 主要工程项目的施工方案、施工方法 5三、 各分项工程的施工顺序 42四、 确保工程质量和工期的措施 44五、 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 47六、 冬季和雨季的施工安排 48七、 质量安全保证体系 49八、 其它应说明的事项 52表2分项工程进度率计划（斜率图） 54表3工程管理曲线 55表4施工总平面布置 56表5主要分项工程施工工艺框图 571、 塑料排水板
2、施工工艺框图 572、 喷浆水泥搅拌桩施工工艺图 583、 路基填筑施工工艺框图 594、 路面底基层施工工艺框图 605、 路面基层施工工艺框图 616、 路面面层施工工艺框图 627、 桥梁钻孔桩施工工艺框图 638、 后张拉法预应力箱梁、空心板预制施工工艺框图 649、 现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图 6510、 桥梁安装施工工艺框图 6611、 隔离栅施工工艺框图 67表6分项工程生产率和施工周期表 68表7施工总体计划表 69（1） 招标文件第8篇投标书附件表1 拟为本合同工程设立的组织机构图 申嘉湖高速公路嘉兴段合同段-项目经理部项目经理报驻地监理检验简 述在现场设立申嘉湖高速公
3、路嘉兴段合同段项目经理部，设项目经理1人，全权负责本项目的施工管理工作，并代表本单位全权与业主联系，处理与本项目施工有关的一切事宜。设项目副经理3人，总工程师1 人，具体分管本项目的施工，协助项目经理处理与本项目施工有关的一切事宜。项目部设有工程技术部、质量安全部、机械设备部、材料供应部、合约部、财务部、实验室、综合办公室等六部二室，在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，配合工作，指导施工队施工。项目部下设3个路基施工队， 1个路面基层施工队，3个软基施工队，4个桥梁工程队，3个防护排水工程队，1个机械修理队，5个桩基队，1个涵洞队，2个预制场等。在项目经理部的领导下，快速、优质、高效地完成
4、本项目施工。表6 临时用地计划表用途面 积 (m2)需用时间 年 月至 年 月用 地 位 置菜地水田旱地果园桩号左侧 (m)右侧 (m)一、临时工程2160401501680350 1、便道14803900014003502004.9.2006.10K33+100k38+0007 2、便桥 (1)2102102004.9.2006.10K33+3905 (2)1301402004.9.2006.10K33+7025 (3)200702004.9.2006.10K34+7805 (4)14070.2004.9.2006.10K35+9505 (5)1401402004.9.2006.10K36+
5、5005 (6)2001802004.9.2006.10K37+1005 (7)1401402004.9.2006.10K37+8305 二、生产及生活临时设施89001307006000350 1、临时住房经理部6001002004.9.2006.10K35+100200施工队10010002002004.9.2006.4K33+20050施工队1009003002004.9.2006.8K34+150150施工队2009001002004.9.2006.8K35+700100施工队10010002004.9.2006.6K37+300502、办公等公用房屋100600502004.9.20
6、06.10K35+100200 3、仓库200300100502004.9.2006.4K33+1001004、仓库1004001501002004.9.2006.10K34+500150 5、预制场50006000020002002004.9.2006.4K33+100100 6、预制场30006500030002004.9.2006.10K34+500150租用面积合计110601708507680700（2） 施工组织设计表1 施工组织设计的文字说明一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我方在接到中标通知书1周内，立即安排工程技术人员、材料人员、测量队及后勤人员进场；
7、测量队进行复测，桩位加密工作，工程技术人员察看现场，确定并设计临时设施，同时编制实施性施工组织设计，后勤人员联系驻地，确保后续进场人员的生活安排，材料人员联系材料供应商，收集样品送检。大中型机械设备将利用火车与大型平板拖车运输到工地，小型设备用工程车辆运到工地，人员乘火车后转乘汽车进入工地。用于路基、桥梁工程施工的人员、设备将在接到中标通知书后的半个月内完成动员和搬迁。设备和主要材料运到施工现场的原则是根据工程进度需要或按监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据情况随时调整加强。钢材、水泥、钢铰线等主要材料根据招标文件技术规范和图纸的要求选择合格的材料来源，主要在临近市、县等地采购，用汽车或
8、水运至工地。由于路段基本无土可取，路基采用宕渣填筑，产地大多位于湖州西部山区，由船运到沿线临时码头，再由汽车运往施工现场。项目周围区域均无地材（砂、石等）产出，材料缺乏全部靠远运解决，材料运输主要利用地方的运输力量进行。二、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、工程概况申嘉湖高速公路是浙江省主动接轨大上海，融入“长三角”的重要交通基础设施之一，申嘉湖高速公路也是围绕“长三角经济圈”由浙江省通往上海的五条大通道之一。本项目的建设将进一步促进浙江北部地区融入“长三角”，完善该区域的高速公路网络，缓解沪杭高速公路的交通压力，对加速该区域城市群的经济发展和城市化进程具有重要的意义。申嘉湖高速公路所经
9、区域属于广阔的洼地堆积区，属于冲湖积平原区，地势较为平坦，自西向东微微倾斜。多湖塘分布，河港沟塘纵横连通，系典型的水网化平原区。路区属亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿多雨，四季分明。年平均气温15.7，常年平均降水量为1063mm，年降水日125天，六月份降水量最多。本合同段分布的不良地质体主要为软土，岩性以淤泥质亚粘土及淤泥质粘土为主，局部为淤泥，需要进行处理。本路段路基填料采用外购方式，石料、砂、石灰等地材均无产出，全部远运解决。本合同段里程桩号为K33+100K38+000，路线长4.9Km，路基宽35m。本合同段主要工作内容有：路基填方67.46万m3，软土路基处理3098米，中桥5座长
10、241.62米，大桥11座，长5203.32米，天桥1座长307.4米，涵通道6座。（二）、总体施工组织安排1、机构设置 在接到业主的投标邀请及参加标前会议后，我单位即组织有关人员对招标文件、图纸和施工现场及周边环境进行了考察和研究。根据我单位的实际情况及本工程的特点，将把本项目列入重点工程项目抓紧抓好。抽调有丰富经验的项目经理和精干的施工管理人员，配备精良的机械设备组建申嘉湖高速公路工程项目经理部，全面负责该项目的施工。项目经理部设项目经理1人，副经理3人，总工程师1人，本着精干高效的原则设置工程部、质安部、机械设备部、材料部、合约部、财务部、综合办法室、实验室等六部二室。项目经理部拟设置在
11、处。根据全线交通状况和工程量分布情况，拟设置个3路基施工队，4个桥梁施工队，5个基桩队，2个预制场兼堆料场，1个涵洞施工队，2个防护排水工程队,1个路面施工队。 2、工程总体进度计划：我单位将组织编制好科学而合理的施工方案，认真部署施工，强化施工管理，抓好主导工序，合理安排各项工作。组织先进的设备和高素质的作业队伍，安排足够的劳力，保证机械的正常运转，长计划、短安排，通过季、月、旬、日计划的布置和实施，加强调度职能，确保工程在23.5个月的工期内完成。工程总体进度计划：路基施工从2004年9月至2006年7月完成。涵洞通道工程2004年9月至2004年12月完成；路面工程施工从2006年4月至
12、2006年6月完成；桥梁工程从2004年9月至2006年7月完成；防护与排水工程从2006年2月至2006年7月底完成。（三）、主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 路基工程本合同段位于申嘉湖平原区，区内地形起伏很小，沿线地势低洼平坦，河沟密布，湖泊、水塘众多，水网发达，路线经过多为稻田耕种区。地质多为淤泥质区粘土及淤泥亚粘土，局部为淤泥，软塑状，天然含水量大，压缩性高，力学程度低等且土的均匀性差，故沿线大部分路段都必须进行软土地基处理，处理方案主要有：（1）、等载预压；（2）、塑料排水板+预压；（3）、喷浆水泥搅拌桩；（4）、真空联合堆载预压；（5）、预应力砼管桩等。本合同段因附近无取土场
13、，路基填筑除部分区段软基处理用砂砾或碎石外，其余基本远调宕碴填筑。路堤施工主要施工方法如下：一、路堤基底处理1、水塘、鱼塘等路堤基底处理沿线分布的水塘、鱼塘、菜地及排涝沟其底部均有0.5-1.5m左右的淤泥，在路基填筑前先清除换填后再进行地基处理与路基填筑。主要施工方法如下：1）施工前先测放路基征地边线，在有水路段先筑围堰，然后采用水泵将水排净。2）采用推土机与挖掘机配合施工将淤泥归堆装车，用自卸车运至弃土区。3）清淤完成经监理工程师同意后用宕渣回填至塘顶标高。4）将宕渣回填碾压好后铺设符合设计要求土工格栅一层，铺设时土工格栅的主受力强度方向垂直路中线。5）护坡道同路基一起填筑。6）清淤换填宕
14、渣完成后进入特殊软基处理或路基填筑工序。2、 等载预压2.1 预压高度的确定预压高度=路基设计高度+路面材料与路堤填料密度不同应考虑的等高厚度+路基预压期沉降量。2.2 填筑砂或碎石垫层路基施工前如有淤泥则先将其清除干净后，然后铺设40cm厚砂砾或碎石垫层（按设计要求定），施工时采用自卸车运料，推土机平料，振动压路机碾压，平地机精平，压实度达到规定要求。2.3 铺设土工格栅在砂砾底部铺设1层或底部与顶部各设1层塑料土工格栅，在碎石垫层底部与顶部各设1层钢塑土工格栅，施工时格栅搭接宽度不小于20 cm，同时每1m间距用铅丝进行绑扎连结。2.4 经监理工程师验收同意后按路基基要求进行路基填筑,填筑
15、至预压设计高程进行预压。3、塑料排水板+预应力塑料排水板尺寸为4.0mm150mm,间距1.0-1.5m,桩长5.0-20m,在平面呈梅花形布置,并处理至路基坡脚外增加1-2排桩,预压期10个月,其材质性能应符合设计要求。3.1 主要施工方法1) 在路堤基底全断面铺设一层20cm厚砂砾垫层,在垫层底部铺设1层土工格栅。根据设计要求，测放塑料排水板定位线。2) 移动插板机就位，调正套管垂直度，对准桩位。在空心套管中插入塑料排水板并引至套管下部，将塑板穿入锚靴，再将塑板回插入套管扁咀中，长约12-15 cm拉紧塑板，使锚靴紧贴套管下端，以免套管在下沉过程中挤进泥砂。3) 以振动加压的方式将套管沉入
16、土层，至设计要求深度；4) 拔出空心套管，由于土对锚靴及塑板的粘接力而使得锚靴及塑板留在土中。开始起拔应平缓，最初1米起拔速度5-10/cms，确保塑板留在土中。5) 留出塑板埋入砂砾垫层的长度（约30 cm），将塑板剪断，移动导管至下一桩位，继续施工。6) 插板完成后经监理工程师验收合格后铺设20cm厚砂砾，部分路段还须在砂砾顶部铺设土工格栅一层，然后按路堤填筑要求进行路基填筑，填筑至预压设计高度进行预压。3.2 施工注意事项：1）插板时要防止导管倾斜使塑料板入土偏位倾斜，拨管带出淤泥污染砂砾层，塑料板顶端预留不足或预留段遭泥土污染等，插板前机座整平要用仪器监测，插入导管长度必须保证处理深度
17、（插入深度二处理深度+回带长度+砂砾层厚）；2） 在板体剪断下套管之前用焊接法连接板体中的二根金属丝，使其充分接触形成同路。4、真空联合堆载预压本合同段在K37+360-K38+000段（扣除桥地基处理+桥孔未处理段）500m进行真空联合堆载预压处理。为做到既节省土方，又安全可靠，将路槽底面高度作为真空联合堆载预压的控制计算高度，即在真空负压和填土负载的联合作用下，预压期结束后，路堤顶面下沉到接近路槽底面的高度。4.1 主要施工工艺如下：1）塑料排水板施工塑料排水板施工前先铺30 cm厚砂垫层，插板机在该垫层顶作业，剪断的塑料排水板板头需露出垫层。砂垫层宜采用中粗砂，级配良好，无杂质，含泥量小
18、于5%，以保证良好的排水效果。2）铺设真空滤管塑料排水板施工后将表面整平，然后铺设真空滤管。考虑匝道长条形的特点，设主管和滤管两种，主管的直径10cm，沿纵向在加固区边缘各布置一条。两主管上每间隔6-7m连接一条直径7.6cm的滤管.主管和滤管呈矩形布置,两者用软管连接,管路连接好后,上面铺20cm砂垫层.抽真空管路从主管上接出,经密封由出膜器通出,将出膜器与射流式真空泵连接.滤管采用PVC塑料管,管外侧用无纺土工布包裹,使其只透水不透砂。3）铺膜和压膜为保证密封膜在堆载过程中不受损，砂垫层上先铺一层无纺布，然后将压制成型的三层密封膜逐层铺好。铺膜要选择在无风天气，尽可能一天铺完，并及时用砂袋
19、压好。每铺一层都要进行检查，必要时进行修补。铺膜后及时设置出膜 装置，安装射流式真空泵和观测仪器。密封膜的周边需要埋在压膜沟中，压膜沟为强度1m,底宽0.5m，顶宽2.5m的梯形断面,用粘土回填。密封膜采用抗老化性能好，韧性好、抗穿刺能力强的聚乙烯或聚氯烯薄膜 ，需在工厂热合一次成型。4）路堤填筑射流泵、沉降标布置后，调整各种观测仪器的初读数，进行开泵试抽气，并检查膜上是否有漏洞并采取措施，抽真空10天后（膜下真空度达到80KPa）开始路堤填筑。为保护密封膜不被填料挤压破，首先在密封膜上再铺一层无纺布，然后人工铺设50cm厚的砂垫层，再用机械填1.0m厚的细料土,最后正常路堤填筑压实施工,直到
20、设计的预压高度.5）施工和预压期根据孔隙水压力观测结果，当地基固结度达到95%以上时停止抽真空，但沉降观测仍需继续进行；当连续观测2个月的地基沉降量均不超过每月5mm时，可以进行路面的施工。真空预压施工完成。4.2为确保地基加固的质量，及时掌握加固过程中各土层的固结和沉降情况，有效地控制路堤填筑过程中的沉降与稳定，对整个施工过程须进行监测:1） 地表沉降观测地表沉降采用埋设的沉降板进行观测，沉降观测点原则上在断面中心、坡脚（加固区边缘）设置，分别在真空预压段起点、中间点和终点设置，共3处。在填土、抽气期间每天观测一次，在路堤填到设计高之后每三天观测一次，直到地基沉降稳定。水准仪采用S3级水准仪
21、，水准尺固定专用尺（如果后期沉降量太小，可用铟钢尺）。2） 分层沉降观测分层沉降采用分层沉降仪（沉降磁环）观测，分层沉降仪分别在真空预压段起点、中间点和终点设置，共3处。在填土、抽气期间每天观测一次，在路堤填到设计高之后每三天观测一次，直到地基沉降稳定。3） 侧向位移观测侧向位移采用数显测斜仪观测，分别在真空预压段起点、中间点和终点设置，共3处。在填土、抽气期间每天观测一次，在路堤填到设计高之后每三天观测一次，直到地基沉降稳定。4） 孔隙水压力观测孔隙水压力采用孔隙水压力计观测，孔隙水压力计选钢弦式。分别在真空预压段起点、中间点和终点设置，共3处（9只）。5）真空度观测观测真空度的真空表沿处理
22、路段平均布置9只。抽气开始时每2小时观测一次，真空度稳定后每天观测一次。 5、喷浆水泥搅拌桩喷浆水泥搅拌桩设计桩径0.5m，桩距1.01.5m，桩长5.012.0m，在平面上呈梅花形布置（布置区域边线与构造物基础轮廓线平行）。并处理至路基坡脚外或锥坡脚外增加1排桩。顶压期90天，桩身设计无侧限抗压强度为：R28=0.7MPa.5.1 主要施工工艺如下：1)喷浆水泥搅动拌桩施工前，应根据现场实际情况进行成桩试验，取得各种机械参数，以确保大面积施工质量，成桩试验要求达到以下目的：a、掌握满足设计喷浆量（由水泥掺量及水泥浆水灰比换算得出）的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力等。b
23、、掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施。c、检验室内试验所确定的水泥土配合比是否适用于现场。d、检测桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求。e、检验单桩允许承载力和三桩允许复合地基承载力（28天）能否分别达到300kpa和130kpa。f、检验加固剂的均匀和有效加固长度能否符合设计要求。 工艺性试验桩数量30-50根或根据需要确定。2）按设计要求测放桩位3）搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空压正常后，再开始就位。4）将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至到加固深度。5）从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面50cm，再重新搅拌至桩底，最后搅拌
24、提升至地面下50cm止。6）关团电源，移动设备，重复以上步骤。7）将地面下未喷水泥的50cm用水泥土回填，并捣实。8）按规范要求监理检验合格后，即可进入下道工序的施工。5.2 施工质量控制：1）固化剂浆液应严格按预定的配比拌制，制备好的浆液不得离析、不得停置过长，超过2h的浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加筛过滤，以免浆内结击剑，损坏泵体。2）泵送浆液前，管路应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，应有专人记录固化剂、外掺剂用量，并记录泵送浆开始、结束时间。3）根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员应记录每米下沉时间、提升时间，记录送浆时间、停浆时间等有关参数的变化。4）供浆必须连续，拌
25、和必须均匀。一旦因故停浆，为防止断桩和缺浆，应使喷浆搅拌机下沉至停浆面以下1.0m，待恢复供浆后再喷浆提升。如因故停机超过3h为防止浆液硬结堵管，应先拆卸输浆管路，清洗后备用。5）搅拌机提升至地面以下2m时宜用慢速；当喷浆口即提将出地面时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实。6）喷浆水泥搅拌桩施工中若发现喷浆量不足，应进行整桩复打，复打的喷浆量仍应不小于设计用量。7）喷浆水泥搅拌桩施工结束28天并经检验合格后，方可以填土。8）材料要求水泥采用32.5号普通硅酸盐水泥，所购置的水泥应是国家的免检产品，且在有效期内使用；严禁使用受潮、结块、变质的劣质水泥。对非免检厂生产的水泥，应分批提供有关标
26、号、安定性等试验报告，且试验符合规范要求后，才能使用。9）水泥渗量的控制喷浆水泥搅拌桩的水泥掺量由室内配合比试验确定。根据土样天然含水量、孔隙比不同，水泥掺入量应相应变化。为了增加水泥浆液的和易性及稳定性、提高水泥搅拌桩的早期强度，并考虑到本地段软土段天然含水量较高（3.5-64.0%），在制备水泥交时掺加质量稳定的高效减水剂量，掺量为水泥用量的2.0%，在有条件的情况下，还可以采用既掺NF高效减水剂又掺一定比例粉煤灰（粉煤灰的掺量由试验确定）的“双掺”工艺：6、预应力砼管桩6.1 本合同段设计有部分预应力砼管桩,其主要施工工艺如下：1）根据设计要求测放预应力砼管桩桩位；2）移动打桩机至设计桩
27、位，试桩后正式就位。3）移动预应力砼管桩至桩位，起吊对准桩位就位。4）采用锤击或静压等沉桩方式将桩插入至设计标高。5）移动打桩机进入下根桩的施工。6.2 打入桩的主要施工控制：1）管桩混凝土强度等级达到100%才能出厂；2）管桩吊装时宜采用两支点法，或两头勾吊法，两吊点（两支点结）距离桩端宜为0.21L(L为管桩长度),绳索与桩身水平所交角应大于45度。3）管桩用汽车运输时，堆放层数不宜超过三层，并用钩绳、钢缆对管桩二支点处附近进行封固，防止滚动。4）管桩堆放场地，必须平整坚实，且有排水措施，不得产生不均匀沉陷。堆放层数300-500管桩，不得超过8层，400-450mm管桩，不得超过7层，5
28、00-600mm管桩，不得超过6层。管桩底层二面外侧挡以楔形挡木，防止滚落。5）管桩可以用锤击、静压等沉桩方式，不论采用何种方式，桩架均应平衡，桩身必须垂直，桩插入时垂直度不得超过0.5%，应在距桩机15-25m处成90度方向设置纬仪各1台，测定导标和桩身的垂直度。6）桩身、桩帽、送桩和锤击的桩锤应在同一中心线上，且桩锤与桩帽、桩帽与桩之间的弹性衬垫子应及时检查，及时更换。7）沉桩应按设计要求的顺序进行施工。8）每一根桩应一次性连续沉至控制标高，停歇时间不宜过长。9）焊接法接桩，焊接时，焊接钢板表面应保持清洁。10）接桩时是、下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%
29、。11）沉桩过程中遇有较难穿透的土层时，接桩宜在桩尖穿过该层土后进行。12）需要载桩的管桩与托板连接，管桩截断后，将垫块下入管内，并把连用钢筋笼插入桩内，用与托板相同桔的砼灌注。二、路堤填筑1、由于本合同段附近无取土场可用，故路堤填筑材料采用远运宕渣，其主要施工方法如下：1）试验段的施工：在已经处理好路堤基底的路段选定50-100mm进行试验段的施工，试验段用8T自卸车运料，推土机平料，180平地机精平，50T拖式羊足碾振压，20T自行式光轮振动压路机收面。通过试验段的施工总结出达到要求的压实度时最佳的机械组合、填筑层厚、压实遍数、含水量的控制以及检测等参数，以指导路基施工。2）路堤填筑，试验
30、段施工完成并测经监理工程师同意后，进行路堤填筑。填筑材料采用水运从料场运宕渣至码头，然后用装载机或挖掘机装车，用自卸车运至施工段，用推土机推平，按试验段施工总结出的参数进行碾压等。3）路堤填筑至路槽顶标高后，预压路段须按预压高度继续填筑至预压设计高。在预压期间必须及时将下沉部分进行补填，且每层厚不得超过路基填筑层厚，并须适当碾压，待预压期完全达到设计要求后进行卸载。4）卸载后的路基按规范要求进行边坡修整，路槽整理，进行路基交验。2、施工时为确保工程质量须注意以下事项：1）路堤填筑高度小于1.54m的路段须将原地面下挖至1.54m然后填筑。2）在软基处理路段施工时注意保护好软基处理设施，不得将其
31、损坏，如一经损坏及时作出补救措施。预压期必须及时补填沉降部分，以保证预压量。3）填筑时路堤两侧各加宽40cm以保证路基有效压实宽度。4）有沉降观测要求的路段施工时按要求及时作好观测工作。5）路堤填筑分几个作业段时，两相邻作业段交接处先填段按1：1坡度分层留台阶，两段同时施工时分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。6）填筑面按3%的横坡预留以利排水。7）宕渣粒径必须符合规范要求。8）不同土质的填料应分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50cm。第二节 桥梁工程本合同段桥梁较多，中桥有5座共计长241.62米，大桥11座，共计长5203.32米，天桥1座，长307.4米。结构型式为桩基，柱式墩，肋式
32、桥台，上部结构形式有后张法装配式预应力空心板，现浇钢筋混凝土连续箱梁，现浇预应力混凝土连续箱梁，装配式部分预应力混凝土连续箱梁几种形式以及乍嘉苏交叉路段的桥梁拆除。一、 桩基础施工由于本区域全为第四系地层覆盖，厚度达200余米，根据地质情况桩基采用旋挖钻与循环钻配合钻孔。钻孔采用孔规检验，泥浆护壁。桩基钢筋在钢筋棚加工制作，运至施工现场，用吊车下钢筋笼，导管法浇筑混凝土。此分项工程为本工程的一个重点。1、钻孔施工1.1.平整场地对钻孔施工场地进行清理，测量放样后将钻孔桩的位置进行平整，做好进场便道，水源采用当地水源或打井取水，施工用电由当地接入或由自备发电机供给。根据地形的实际情况设置泥浆池的
33、位置。软土地段的钻孔，对地基进行加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。在水中钻孔用围堰筑岛施工法，围堰高出最高施工水位1.0米。1.2.护筒埋设（1） 采用比桩径大30的钢护筒人工埋设，钢板厚度35，护筒四周先用砂浆抹底，然后用粘质土分层夯实，为确保排浆顺利，排浆口及排浆沟均用砂浆抹底。（2） 护筒埋置深度根据桩位的水文地质与工程地质情况而定，一般在干处埋置深度为26m，高出地面0.5m。水域护筒设置，应严格控制平面位置，竖向倾斜及两节护筒的连接质量均需符合要求。护筒顶面高出施工水位1.52.0米，以利导向钻头，保持水头防止坍孔。地基情况不良地段，护筒适当加深以保证钻孔和灌注混凝土
34、的顺利进行。1.3. 钻孔（1）、钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机和其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。（2）、一经开始应连续进行，不得中断；及时填写施工原始记录；严格交接班制度。（3）、经常对泥浆进行试验，以确保泥浆符合要求，在地层变化处，捞取渣样，判明土层，记入表中，以便核对地层地质剖面柱状图。（4）、升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁、钩挂护筒底部。（5）、开钻时应慢速推进，待导向部位全部进入土层后方可全速开钻。（6）、钻孔停机、提锥除土等，应保持孔内具有规定的水位和泥浆稠度及粘度，以防坍孔。1.4. 清孔（1）、钻孔完成后应用孔规对钻孔全长进行检查
35、，孔规直径不小于桩的设计直径，孔规长度为不小于4-6倍桩的直径。达到设计要求后，进行清孔。（2）、清孔时孔内水位应在地下水水位上1.5m至2.0m，以防钻孔的任何塌陷。（3）、清孔采用换浆法，以相对密度较低（1.03-1.10）的泥浆压入，把孔内悬浮的钻渣和相对密度较大的泥浆换出。清孔后的泥浆指标值应符合规范要求，孔底沉淀厚度小于规范要求。1.5. 钢筋骨架制作、安装钢筋骨架采用分节制作，在井口吊装就位后，焊接成整体入孔，钢筋笼的绑扎、焊接、安装应符合规范和招标技术文件的规定和要求。骨架起吊时采用多点起吊法以避免骨架转体时变形。为了防止下钢筋笼过程中钢筋笼碰壁，吊入钢筋笼时，应对准钻孔中心，缓
36、慢下放。钢筋笼应事先安设控制钢筋笼与孔壁净距的间隔块，间隔块沿柱长的间距不超过2米，交叉排列。在骨架吊装就位后，将其吊环焊接稳固，避免砼灌注过程中上浮和下沉。1.6. 水下砼灌注（1）混凝土灌注导管采用内径300的快速接头管，此种导管的优点是：拆卸快，水密性好和不易堵管。导管每次使用前需进行水密性试验。导管安装前，仔细测量孔底至导管夹板的高差，精确配置导管长度。（2）、混凝土采用机械拌和、电子自动配料，罐车运输。（3）、首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度1.0m和填充导管底部间隙的需要。（4）、灌注砼前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定，应再次清孔，但应注意孔壁的稳定，防止塌孔。（5）
37、、在砼拌和物运至灌注地点时，检查砼的均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。（6）、导管下口至孔底的距离一般为20-40，埋入首批灌注的砼中的深度不得小于1m；砼灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，在砼灌注过程中，应经常探测井孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深宜控制在2-6m，当拌和物内掺有缓凝剂、灌注速度较快、导管较坚固并有足够起重能力时可适当加大埋深；井孔内砼面位置的探测，由现场技术员和质检工程师分别用不同的方法量测，相互校核确定。当井孔砼面接近和进入钢筋骨架时，宜使导管保持稍大埋深，并放慢灌注速度，以减少砼的冲击力。砼
38、面进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，钻机移位。（7）、混凝土应浇注至顶面高出设计高不小于50cm，以保证混凝土强度。（8）、桩的钻孔和开挖，应在中距5米内任何混凝土灌注桩完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。1.7. 常见事故的预防和处理办法序号类别产 生 原 因预防和处理措施1坍孔1）泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实的泥皮；2）护筒埋置太浅，下端孔口漏水；3）由于掏渣后未及时补充水或泥浆，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔风水头高度不够；松散砂层中进尺太快。1）在松散砂层中钻进时
39、要严格控制进尺，投入粘土膏，卵石等挤入孔壁起护壁作用；2）发生孔口坍塌时，拨出护筒用粘土回填重新埋设再钻；3）发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔处以上1-2米，待沉积物密实后再钻；清孔时指定专人补水，吊放钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入。2钻孔倾斜1） 钻孔中遇有较大的孤石；2）在有倾斜度的软硬地层交界处钻头受力不均；3）扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；4）钻机底座不水平，钻杆弯曲。1）遇孤石或倾斜的软硬地层钻进时，低速钻进，控制进尺；2）经常检查钻机底水平，钻杆接头，逐个检查及进调正。3扩孔孔壁坍塌局部扩孔不影响钻至设计标高可不处理，若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。4缩孔钻锥严重磨耗或
40、软塑土遇水膨胀。及时焊补钻锥，上下反复扫孔以扩大孔径。5掉钻落物1）卡钻时强扭；2）钻杆疲劳断裂；3）操作不当，使不应反转的钻机反转钻杆松脱。1）开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或冲抓锥打捞；2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置；3）采用打捞钩、打捞叉吊出。二、下部工程施工1、 墩柱、承台及桥台本合同段桥墩为柱式墩，桥台为肋式桥台。柱式墩采用定型钢模，根据高度在外组装，吊车配合支模成型。为提高砼表面光度，模板表面涂抹高效脱模剂，模板的垂直度通过缆风、手拉葫芦调整上、中、下三点控制墩柱的垂直度及水平位置。在安装模板时要特别小心，以防安装好的钢筋碰坏已凝固的脱模剂面膜，影响砼外观质量。钢筋先在钢筋
41、棚绑扎，焊接成半成品骨架，拖车运输，人工配合吊车现场焊接成形。模板、钢筋骨架安装就位后，经验收合格后浇注砼。承台施工须待基桩经过无破损检测合格后才可开始。承台基坑开挖采用挖掘机开挖配合人工修整成形。基坑开挖好后，用风镐破除桩头，清理干净。基底进行夯实用砂浆抹面至承台底标高以作底模。钢筋绑扎好后，支设立模，承台四周立模采用定型钢模，用钢支撑进行加固，验收合格后浇注砼。桥台采用大块模板现场拼装，模板缝使用吹塑纸嵌填并用建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。模板要控制好平整度、垂直度，用对拉螺杆固定尺寸，支撑牢固经检验合格后再进行混凝土的浇筑以保证其外观质量。砼由砼拌和场集中拌和，砼罐车运输
42、，吊车配合吊斗浇筑砼，高差大于1m时，采用软导管下料，插入式振动棒振捣密实。砼浇注时，根据振动器的工作能力，确定每层砼的浇筑厚度，以防漏振，整个浇注一次连续完成。2、 盖梁盖梁支架采用抱箍与钢支撑结合的方法进行搭设，具体的施工方法为：抱箍加工成直径略大于墩柱直径的两瓣式圆弧，两圆弧间用高强螺栓连接，抱箍顺桥方向每面焊接两根钢立柱；在搭设盖梁支架时，抱箍内侧加贴橡胶板紧固墩柱上，抱箍的钢支撑撑在桩柱面的变截面上，以钢支撑作为盖梁支架的立柱，在立柱上安装千斤顶和贝雷托架，然后安装底膜分配梁、底模等。盖梁模板采用大块定型钢模板，为确保结构稳固，面板采用8钢板，安装前仔细打磨，涂抹脱模剂，以保证脱膜后
43、，砼表面光滑平整，无蜂窝、麻面等缺陷。盖梁钢筋先在加工棚下料制作再运至现场焊接绑扎成型，钢筋绑扎要有足够的加强立筋，保证骨架不变形。盖梁内纵向主筋呈多层分布，上、下层钢筋联结按焊接骨架处理。砼采用集中拌和，砼罐车运输，吊车配合吊斗提升入模，分层浇筑，插入式振捣器振捣。三、 上部工程施工1、 后张法预应力空心板梁施工:对预制场场地进行硬化,并在四周挖有排水沟防止场内积水。按空心板梁底尺寸制作好相匹配的制梁台座。台座上预留出侧模的对拉孔，台座顶面保持光滑平整，为保证台座的基底具有足够的承载力，首先对地基进行夯实,然后在台座底部铺垫一层碎石并浇筑砼。在台座上按设计及施工计算要求预留梁的预拱度。1.1
44、、后张法预应力空心板梁的预制：1.1.1、刷底模脱模剂在已施工好的底模上涂上脱模剂，脱模剂要涂均匀，平整，不得有遗漏。1.1.2、绑扎钢筋所有钢筋均按图纸要求准确安放，受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。1.1.3、模板安装（1）、空心板梁外模采用定型钢模，内模采用芯模。芯模用抽拔式充气胶囊，芯膜用定位钢筋固定好，防止芯模上浮和侧移。端模需制作两种类型。一套按张拉用锚固板的位置制作，另一套作封端用。（2）、模板涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂采用同一品种。（3）、模板安装完毕后进行检查，保持位置正确。浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，及时修正。1.1.4、预应力管道安装空心板预应力管道采用金属波纹管预埋构成。波
