《驱动桥设计.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《驱动桥设计.ppt（22页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、机械传动系组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴,驱动桥,1、功用：将万向传动装置输入的动力经降速增扭后，改变传动方向，然后分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。2、组成：桥壳是主减速器、差速器等传动装置的安装基础。主减速器降低转速、增加扭矩、改变扭矩的传递方向。差速器使两侧车轮不等速旋转，以适应不同路面。半轴将扭矩从差速器传给车轮。,3、结构类型,1）非断开式驱动桥：,2）断开式驱动桥：,功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。,分类：单级主减速器、双级主减速器 单速式、双速式贯通式、轮边式,主减速器,桑塔纳轿车的
2、主减速器,差速器,功用：使左右车轮可以不同的车速进行纯滚动或直线行驶。将主减速器传来的扭矩分给两半轴，使两侧的车轮驱动力相等。分类：1、轮间差速器轴间差速器 2、普通差速器防滑差速器,普通差速器,1、构造,行星锥齿轮差速器,差速器工作情况,行星齿轮运动：,1、公转,2、自转,2、差速器工作原理,半轴与桥壳,半轴:装在驱动桥壳中的实心圆轴。1）全浮式半轴支承 2）半浮式半轴支承,二、桥壳,功用:1、是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，与从动桥一起，支承车架从其上各总成的重量；2、汽车行驶时、承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。,分类：从结构上
3、可分为1、整体式桥壳2、分段式桥壳,1、整体式桥壳：特点：桥壳与主减速器壳分开制造，通过螺栓连接。,2、分段式桥壳：特点：分段式桥壳分为左右两段，通过螺栓连接。,课程设计任务及工作量的要求,每人根据给定的汽车参数，完成理论计算，要求有完整的计算过程。完成课程设计计算说明书一份，主要内容包括：汽车总体设计：汽车形式的选择、汽车主要参数的选择、发动机的选择、轮胎选择、汽车的总体布置。汽车离合器的设计：离合器的结构型式选择、离合器基本参数和主要尺寸的选择计算。汽车变速器设计：变速器传动比的计算，机械式变速器型式选择、主要参数的计算，设置合理的挡位数，计算各挡速比。汽车主减速器设计：主减速器传动比的计
4、算，确定主减速器的结构方案、支承方案，主减速器锥齿轮主要参数的选择。汽车差速器设计：差速器结构型式选择、差速器齿轮主要参数选择。设计小结：总结课程设计的过程、体会及建议。其它：参考文献、致谢等。完成驱动桥装配图1张。完成1张零件图。,几个注意点：1.轴承画法2.轴承的能否安装3.行星齿轮4.半轴轴承端盖5.壳体的厚度6.尺寸的标注7.零件的标号7.技术要求,装配图的尺寸标注,性能（特性）尺寸：表示装配体工作性能或产品规格的尺寸。这类尺寸是设计产品的重要依据，如轴承座的轴孔尺寸280H7，轴孔中心高220等尺寸。配合尺寸：零件之间有公差配合要求的一些重要尺寸，一般标注在轴承与轴颈配合处、轮毂与轴
5、颈配合处等。安装尺寸：表示零、部件安装在机器上或固定基础上，所需要的对外安装时连接用的尺寸，如轴承座底部孔距尺寸560及100。总体尺寸：表示装配体所占有空间大小的尺寸，即总长、总高、总宽尺寸，如轴承座中尺寸650，475及190h12。这类尺寸一般在装配完成后才能形成，必须标出，并可为包装、运输、安装等提供极限尺寸参考。其他重要尺寸，应根据装配体的结构特点和需要予以标注，如运动部件的极限位置尺寸，零件之间的主要定位尺寸等。,装配图的零件编号,零件序号的编写方法：将装配图上的所有零件，包括标准件在内，按一定顺序编号。零件序号应标注在视图周围，按顺时针或逆时针方向排列，在水平和垂直方向均应排列整
6、齐。零件序号和所指零件之间用指引线连接，指引端应指到零件的可见轮廓线内，末端画一圆点。指引线相互不能交叉，不能与零件的剖面线平行。一般指引线应画成直线，必要时允许转折一次。对于一组紧固件及装配关系清晰的零件组，允许采用公共指引线。每一种零件只编一个序号，多处出现的相同零件允许重复采用相同的序号标注。,装配图中的技术要求,装配体装配后应达到的性能要求。装配体在装配过程中应注意的事项及特殊加工要求。例如，有的表面需装配后加工，有的孔需要将有关零件装好后配作等。检验、试验方面的要求。使用要求。如对装配体的维护、保养方面的要求及操作使用时应注意的事项等。与装配图中的尺寸标注一样，不是上述内容在每一张图上都要注全，而是根据装配体的需要来确定。技术要求一般注写在明细表的上方或图纸下部空白处。,
