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1、Application and Analysis of new road construction materials,道路施工新材料应用与分析,道路施工新材料应用与分析,前 言 随着人们物质文化生活水平的日益提升，其对出行便利的要求日益强烈，进一步令公路网建设面临着全新的考验与挑战。基于人们对公路完善功能要求的细化性发展，较多新材料广泛应用在道路施工工程中。本文基于道路施工中新材料的作用与应用前景展开分析。,道路施工新材料应用与分析,目录 沥青混合料SEAM一、车行道沥青路面 玛蹄脂沥青碎石混合料SMA 聚苯乙烯EPS 彩色沥青 混凝土板二、人行道铺装路面 彩色花砖 花岗岩 天然石 三、路缘
2、石材质,花岗岩混凝土,目录四、树池箅子五、井盖,道路施工新材料应用与分析,树 脂玻璃钢,树 脂球墨铸铁硅塑复合钢纤维砼,道路施工新材料应用与分析,第一篇 车行道沥青路面 当前，随着道路工程施工的完善发展，较多重点工程建设施工中呈现了沥青混合料SEAM改性剂、玛蹄脂沥青碎石混合料SMA及聚苯乙烯EPS泡沫板等新型建设材料，分别承担着重要的价值化作用，并展现了广阔的应用发展前景。,道路施工新材料应用与分析,一、沥青混合料SEAM 1.作用 SEAM新材料属于一种全新的沥青料混合改性剂，其成分主要为硫磺，通过添加增塑剂与烟雾抑制剂于硫磺之中制作而成半球形颗粒，借助特殊处理进而获取炼制石油副产品。我们
3、可通过直接加入SEAM至沥青料的搅拌混合仓进而将一定比例混合的沥青料代替。这种新生成的沥青SEAM混合料可实现良好的材料改性目标，进而有效提升道路施工沥青混合料综合路用性能。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,2.综合性能 SEAM新型沥青混合料具有良好的动稳定度且显著超过传统基质沥青料，应用其进行道路工程施工可有效提升路面综合抗车辙性，同时混合SEAM料具有较低的残留稳定度，因而无法满足相关工程规范要求。同时其劈裂冻融强度较相关规范要求也稍有逊色，因此在道路工程施工建设中应用混合SEAM料时，我们可有效增添抗剥落剂进而显著提升道路工程路面综合抵御水损害功能。再者拌和沥青SEAM混合科
4、的温度较普通基质沥青料温度低，同时消耗能量亦不高，且在价格层面也较普通基质沥青料具有一定优势，因此体现了优于后者的路用综合性能，可有效提升道路工程路面应用服务寿命。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,3.应用前景 硫磺材料内涵提升沥青混合料质量的优势特性，因此我们加入硫磺至沥青料中可显著改善其混合料相应的力学性能与物理结构，尤其在一些地域温差较大且具有较多重载的国家，例如加拿大、美国等实现了广泛的应用。在我国自十年之前便着手引入新型SEAM沥青料，并成功在天津试验路津榆公路、津沽公路工程中实现了铺筑应用。近年来，我国在各城市区域均逐步修建了小型公路定量试验段，取得了良好的应用效果。由此
5、可见作为一种新型道路工程路面施工混合料SEAM具有广阔的应用前景，同时其应用在我国道路工程领域还处于初步发展阶段，需要我们通过持续努力与深入研究继续探索及发展。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,二、玛蹄脂沥青碎石混合料SMA 1.作用 SMA新材料为玛蹄脂沥青碎石混合料，主要由纤维稳定剂、沥青、少量细集料、矿粉与沥青玛蹄脂混合进行间断级配各类粗集料空隙骨架的填充进而形成的沥青料，其需要热拌热铺，基于粗集料的大比例成分进而构成了较为坚固可靠的骨架结构，同时填充了丰富的玛蹄脂沥青至骨架中因而具有了良好的稳定性。该新型材料最早应用在德国，主要为了解决道路工程的车辙问题，该材料涵盖了优质的综
6、合抗滑性与抗车辙性。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,2.综合性能 SMA新材料在高温条件下还具有良好的稳定性，这是由于粗集料成分具有较多接触面，其骨架用于承受主要交通荷载，基于其具有显著的嵌挤作用，因而可良好抵抗变形荷载及高温抵御车辙能力。再者其具有较好的低温抗裂性能，较多玛蹄脂沥青于粗集料表面包围，一旦遇到低温环境变形收缩的混合料会令集料拉开，而基于良好的玛蹄脂黏结作用令新型混合料包含良好的抗低温变形能力。SMA新型材料应用粗糙、坚硬且耐磨的良好石料，令压实路面后会形成表面较大孔隙，并具有较大的构造深度，因而令其形成了良好的抗滑性能。这样一来道路施工路面工程建成后人们在雨天行车便
7、不会形成较大的溅水或水雾现象，同时表面粗糙的路面会在夜间具有较小的灯光反射，较高的能见度，且行车噪音也会显著下降。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,3.应用前景 应用SMA新材料在国外已经历了四十多年历史，道路施工工程在炎热的夏季，较多沥青密集配混凝土路面会形成较为严重的变形车辙现象，而在应用SMA新材料铺筑的道路路面却没有出现该现象，基于这一现象，较多欧洲发达国家均开始应用SMA于交通荷载重型承受道路或轮胎高压力公路与机场路面工程中。我国自九十年代初期将SMA新型材料首次应用于首都机场与广佛高速路工程中进行厚度为五厘米的上层面铺筑，通过较长时间的试验检查，应用SMA被证明可始终保持
8、良好的路面状况，自此之后一些我国公路工程均逐步尝试采用SMA进行路面铺筑。当前相关交通部门位于全国范畴进行了SMA技术的组织推广应用工作，将其列入路面应用技术规范之中，由此可见该类新型道路工程施工材料同样具有广泛、良好的应用前景。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,三、聚苯乙烯EPS 1.作用 EPS为聚苯乙烯泡沫的简称，属于一类高分子轻型聚合物，通过加入发泡剂至聚苯乙烯树脂形成闭孔硬质结构泡沫塑料。该新型材料为轻质路基优质填料，且应用寿命较长，具有显著的经济效益、良好的化学稳定性及便利的施工特征。该材料可良好解决道路施工过度沉降的软基问题、位移与差异性沉降问题，合理降低覆土高填涵洞压
9、力与侧向桥台压力等。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,2.综合性能 目前该新型材料实现了较为广泛的服务应用，可有效抑制道路施工桥头跳车现象，并具有较高的抗压强度与冲击荷载吸收能力。一旦汽车荷载位于桥坡集中作用时，我们可将EPS板材铺砌至路面之下进而均匀将上部荷载传至路基，有效降低单位面积路基的荷载作用并发挥良好的沉降控制作用。自上世纪90年代我国引入该项新材料技术至道路工程施工中，将其应用至处理软土地基与桥坡高填土环节。上海沪宁高速路、浦东世纪大道等多项重点道路工程也应用了该项EPS新型材料技术，基于其具有的气泡密闭式结构，因而涵盖了高强度、低密度、隔音隔热、耐酸碱、低吸水率、易成型
10、、保温性能优良、不宜被生物分解、防震等优势性能。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,3.应用前景 该材料可广泛应用至泊车平台、低温储藏地面、高速路与机场跑道的保温防潮工程领域，并体现了物美价廉的综合特征，因而在未来道路工程施工中还会具有更广泛的应用发展前景。,车行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,第二篇 人行道铺装路面 人行道，由于它自始至终地伴随着居民，影响着居民日常出行，影响着环境空间的景观效果，成为整个空间画面不可缺少的一部分。城市人行道路面的铺设根据不同需求和效果，一般采用彩色沥青、混凝土板、彩色花砖、大理石、天然石等路面形式。,道路施工新材料应用与分析,彩色沥青混凝土路面
11、是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌合，即可配制成各种色彩的沥青混合料，在经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。,一、彩色沥青路面,人行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,优点：1、具有良好的路用性能，在爱不同的温度和外部环境下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。2、具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77的高温和-23 的低温，维护方便。3、具有良好的弹性和柔性，“脚感”好，且冬天还能防滑，再加上色彩主要来自石料自身颜色，也不会对周围环境造成大的伤害。缺点：1、路面不耐脏，不易维护清
12、洁，尤其淡色沥青路面。2、造价昂贵，比普通黑色沥青路面高出20倍左右。,人行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,水泥混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构。,二、混凝土板路面,人行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,优点：路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用小、抗滑性能好等特点。缺点：水泥和水的需求量大、开放交通较迟、养护修复困难等。,人行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,三、彩色花砖路面,彩色花砖路面所用砖的材质多为混凝土预制，色彩丰富，抗滑性能优越，表面平整抗滑，美观大方。丰富的色彩搭配，容易营造出快乐华丽的气氛。,人行道沥青路面,道路
13、施工新材料应用与分析,四、花岗岩路面,花岗岩路面所用材质多为人工加工而成各种规则或不规则的形状，有着丰富的色彩，用途广泛，但其抗滑性能不足，遇到雨雪天气容易造成行走困难。,人行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,五、天然石路面,天然石路面所用材料范围广泛，有花岗石、洗石子、卵石等多种石材，造型美观，多用于居住区内人行道路。天然花岗石，质感朴实厚重，充满反朴归真的情趣；洗石子路面搭配卵石图纹，质感相似统一。,人行道沥青路面,道路施工新材料应用与分析,第三篇 路缘石材质 路缘石是路面边缘与其它构造物分界处的标石，不仅具有拦截汇集路面雨水和美化陆容的作用，同时对路面边缘起到良好的保护作用。路缘石材
14、质分为花岗岩和水泥混凝土等两种材质。,道路施工新材料应用与分析,一、花岗岩路缘石,花岗岩属火成岩，有地下岩浆喷出和侵入冷却结晶，以花岗质的变质岩等形成。具有可见的晶状体结构和纹理。花岗岩主要成分是二氧化硅，其含量约为65%-85%。花岗岩的化学性质呈弱碱性。,路缘石材质,道路施工新材料应用与分析,花岗岩性能 花岗岩的强度比沙岩、石灰石和大理石大，因此比较难于开采。由于花岗岩石的特殊条件和坚定的结构特点，使其具有如下独特性能：1、具有良好的加工性能。2、耐磨性能好，比铸铁高5-10倍。3、热膨胀系数小，不易变形，与铟钢相仿，受温度影响极小。4、花岗岩具有脆性，受损后只是局部脱落，不影响整体的平直
15、性。5、其化学性质稳定，不已风化，能耐酸、碱及腐蚀气体的侵蚀，其化学性与二氧化硅的含量成正比，使用寿命可达200年左右。6、花岗岩具有不导电、不导磁等特点。,路缘石材质,道路施工新材料应用与分析,二、混凝土路缘石,是以水泥和集料为主要原料，经加压、振动加压或其他成型工艺制成。但水泥混凝土路缘石容易出现断裂、破损等病害；特别是在北方地区，部分公路的水泥混凝土路缘石在经受一两年的冬春冻融后，表皮出现不同程度的脱皮，发生早起破损，部分发生断裂，严重地影响了路面工程的整体外观形象和附属工程的使用质量。,路缘石材质,道路施工新材料应用与分析,第四篇 树池箅子 树池箅子是一种新型复合材料，以树脂为基体，用
16、玻璃纤维交错编织树脂整体模塑，经独特的成型工艺制作而成。可用于街道、公园等公共场所绿化树木池封盖。按材质可分为树脂、玻璃钢等。,道路施工新材料应用与分析,树池箅子耐腐蚀，具有非常优越的耐酸、耐碱、耐有机溶剂及盐类等诸多介质的腐蚀性能，在防腐领域具有无法比拟的优越性。用在园林绿化方面更能抵抗雨水的侵蚀，长年不会腐蚀，始终如一。,树池箅子,道路施工新材料应用与分析,第五篇 井盖 井盖是我们日常生活中常见到的城市配套设施，可广泛用于市政工程、建筑工程、公用工程、园林等场所和地区。依据材质可分为球墨铸铁、硅塑复合、树脂、钢纤维混凝土井盖等。,道路施工新材料应用与分析,一、球墨铸铁井盖,球墨铸铁井盖是球
17、墨铸铁产品的一种，球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。,井盖,道路施工新材料应用与分析,二、硅塑复合井盖,硅塑复合井盖采用不饱和树脂等化工复合原料，经高温高压一次成型，无再生利用价值，消除了偷盗隐患。产品内部使用了加强筋，即使达到破坏性荷载也不粉碎。产品具有突出的酸碱、耐腐蚀性能，抗老化指标达到三难以上，使用年限较长。外观新颖、色彩丰富，可按行业部门进行着色，既便于管理，又美化城市，提高城市品位；同时因产品重量轻，给安装和检查带来了极大的方便。,井盖,道路施工新材料应用与分析,三、树脂井盖,树脂井盖具有轻质高强、优异的抗疲劳性能、破损安全性、成型简单、车碾噪音低、耐化学腐蚀性好、耐酸碱性好和外表美观等优点。其综合性能及经济指标已经超过铸铁井盖，而且还可以解决铸铁井盖被盗的问题，同时还能降低资源的消耗，具有重要的经济和社会价值。,井盖,道路施工新材料应用与分析,四、钢纤维混凝土井盖,钢纤维混凝土井盖以纤维混凝土作基础，利用钢纤维混凝土优良的抗袭、抗冲击、抗疲劳性能及钢纤维混凝土在薄壁构建中趋于二维分布的特点，并配以适当的钢筋，以玻璃钢增强边框加工而成。用于代替铸铁雨水口及井盖，可以减轻构件重量近30%，降低造价50%左右，可满足重车荷载使用要求，经济效益和社会效益显著。,井盖,Finished,
