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1、德国交通状况简介,国际关系学院信息科技系 穆昱飞,deutscher Verkehr,WegeFlugzeug-FlughafenSeehafenU-BahnICE,deutscher Verkehr,德国交通,公路飞机海运地铁高速列车,德国是全球唯一拥有不限速高速公路的国家。在德国，1/6的道路不限速，驾驶员可以以约200km/h的速度驰骋在高速公路上。据法拉利公司一工程师介绍，一次一测试员在德国的高速公路上跑出361km/h的速度，创造了全世界最快车速记录。德国的高速公路大部分是免费路段，仅有12吨以上货车按里程收费。所以德国油价较贵，政府每年从汽油税中可以支付养护公路所需费用。,Hamb
2、urg ist hinter Berlin die zweitegrte Stadt Deutschlands.Hamburg ist der grte Eisenbahnknotenpunkt in ganz Nordeuropa und hat den ltesten Flughafen Deutschlands.Der Hamburger Hafen,Hamburgs Tor zur Welt“,ist der grte Seehafen in Deutschland.,汉堡是德国仅次于柏林的第二大城市。汉堡是北欧地区最大的火车交汇节点，并且有着全德国最大的机场。汉堡港，Hamburgs
3、 Tor zur Welt（汉堡通向世界之门），是全德国最大的港口。,Der Flughafen,Frankfurt am Mein,Der FlughafenMit jhrlich ber 50 Millionen Passagiere und ca.480.000 Starts und Landungen ist der Frankfurt Airport eine bedeutende internationale Verkehrsdrehscheibe.Die Passagiere knnen unter mehr als 110 Fluggesellschaften auswhlen
4、 und von Frankfurt aus fast 300 Ziele weltweit erreichen.,法兰克福机场是重要的国际交通枢纽，每年输送五千万名旅客，年起降飞机48000千架次。旅客可以选择110家航空公司中的一家从法兰克福前往全世界近300个目的地。,Frankfurt am Mein,美因河畔法兰克福,德国海运船队是世界上最现代化的船队之一。德国船队位居世界第八，拥有将近1 600艘船，计2 200多万dwt。德国最大的航运公司是赫伯罗特。目前拥有20多艘本公司的集装箱船和若干租用的船舶从事班轮运输，有4艘客轮从事旅游运输。另一家大公司是汉堡南方航运公司，拥有船舶65
5、艘以上，主要是集装箱船、冷藏船和液化气船。,海运,Seehafen,赫伯罗特航运的货柜,汉堡南方航空码头,汉堡是德国的主要港口，离北海121km，位于易北河畔，是德国最大的城市和贸易中心。设备良好的汉堡港能为所有型式的船舶服务。汉堡在世界集装箱港中位居第6，每年能处理300多万个集装箱。,不来梅港是德国第二大港，每年处理3 000万t货物，其中有150万t集装箱货。埃姆登港每年吞吐汽车30万辆。,汉堡港,不来梅港,德国地铁已有100年的历史。最初德国地铁是以城市高架铁路的形式出现，随着这种快速有轨交通工具的推广，居民们对它造成的城市噪音污染越来越不满，于是开始转入地下，成为真正意义上的地铁。不
6、过即使是现在，德国的地铁也并不完全在地下运行。例如首都柏林就有1/4的轨道是铺设在地面的高架桥上。,U-Bahn,地铁,德国地铁的高度自动化不仅体现在技术设施等硬件服务上，还体现在公交公司与乘客直接打交道的售票检票机制上。与欧洲其他国家的地铁站进出口的插卡式自动门不同，德国的地铁站是全开放式的，不设电子验票门，也没有人工检票，上车时没人查票，买票、检票全凭自觉。在人来人往的地铁站里，从入口处直至站台没有任何栅栏之类的阻隔物。地铁站和公共汽车站里设有自动售票机，机器旁边设有用于检票的柱式检票机。从头到尾没有其他设备或工作人员在监督你是否买了票。,当然，没有惩戒措施，公德就不会成为自觉行为。地铁站
7、上醒目地张贴着告示，写明逃票行为将被罚款30欧元，是最低票价的十几倍。公共交通公司实行抽查制，工作人员不定点、不定时地抽查车票。刚来德国时，曾听说这样一个故事：一名在德国的留学生，毕业时成绩优异，但在求职时却被多家大公司拒绝。这位留学生百思不解，最后招聘公司给留学生看了一份材料，记录着他乘地铁因逃票被抓住过2次。任何乘客都无法知道什么时候被抽查，所以权衡利弊还是自觉购票为好。,以乘客为本,德国高速列车(ICE)被称为德国铁路公司的旗舰高速列车，通达德国全国各地。德国的高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。
8、ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。目前，德国正在新修柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。,ICE,高速列车,ICE的运行速度很快，乘坐亦十分舒适。ICE通达德国境内多数大城市，包括德国的汉堡、慕尼克、柏林、法兰克福、斯图加特、科隆、杜塞尔多夫等城市。时速最高可达300公里和每小时都有列车发车。乘搭德国高速列车在德国旅行是一种乐趣。在德国乘坐铁路也很方便，每隔几分钟就有一班，所以不像国内，德国的火车站没有很大的站台，乘客来往却十分方便，不必等候。,ICE,售票制度,德国售票系统的自动化程度非常高，火车、轻轨、地铁都实现了自动售票。旅客随时可以从遍布站
9、台、月台的自动售票机上买票。设在火车站里的自动售票机还具有信息查询功能，可以查询列车车次、出发时间、停靠站台，以及长途中转次数等详细信息。此外，还可以通过网络、柜台、代理点或是电话等多种形式购票。随时随地让顾客享受到多样化的票务服务，正是德国铁路的目标。,一票通用,不管是火车票、轻轨票、地铁票，使用起来却可以“一票通用”。购买长途火车票的旅客，一般可以在目的地城市免费乘坐，地铁、轻轨和公共汽车，无需额外付费。相应的，乘坐城市轻轨的乘客，持轻轨票一样可以搭乘短途火车，车费不足部分只要补足差价就行了。,交通规则,德国各大中城市的人口密度要比我国大中城市人口密度大得多，而且德国城区街道普遍比我国城区
10、街道狭窄。德国的车多，人多，街道狭窄，交通故事却很少，这就是以人为本的德国交通规则的作用。在德国，在有灯光控制的人行过道上，只要绿灯一亮，人们自由自在、大胆地往前走，无需左顾右盼。因为在德国的红绿灯路口，红灯亮时，一切交通工具必须停车等待，包括右拐弯的车辆，行人享受着绝对的安全。对于行人来说，法律也有相应的规定：行人不得随意穿越马路，必须走人行横道。在交通道口和十字路口均有人行横道，如有人不遵守规定，负责交通的警察有权对其进行处罚或罚款，并记录在案。对机动司机而言，只要前方红灯一亮，不论有没人过马路，司机都要无条件地停车等待。就是没有红灯的路口也要停车让行人先过。,以人为本,Danke sehr!,
