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1、FRIPP加氢技术新进展,抚顺石油化工研究院核心专业,临氢催化：加氢裂化、加氢精制和加氢处理、催化重整石油化工环境治理及环境监测生物化工技术石油沥青及特蜡产品开发,抚顺石油化工研究院加氢领域,催化剂和工艺（加氢裂化、加氢精制）形成系列化与设计单位合作完成工艺包开发加氢过程的核心装备开发催化剂器外预硫化技术开展废催化剂中金属回收研究,抚顺石油化工研究院环保领域,石化企业污染（水、气、渣）综合治理技术开发环境影响评价、场地评估、水质检测工作环保单元设备开发为企业培训环保技术人员参与制定标准,抚顺石油化工研究院生物化工,生物柴油生产成套技术纤维乙醇生产技术甘油发酵生产1，3-丙二醇技术淀粉原料发酵生
2、产L-乳酸技术树脂担体系列催化剂烷烃发酵生产长链二元酸成套技术,抚顺石油化工研究院材料产品,石化沥青生产技术加氢生产清洁溶剂油技术WSI石蜡烃择形异构化技术蜡加氢技术,7,2003年以来，国内应用抚研技术新建和拟建的馏分油加氢处理(精制)装置，总计加工能力 4535万吨/年，占70%。,FRIPP加氢精制技术,8,FRIPP加氢裂化技术,国内已投产或即将投产的加氢裂化装置共32套（含上世纪八十年代初引进的四套），其中20套采用我院技术设计、22套采用我院开发的加氢裂化催化剂。,成果应用分布图,应用范围：24 个省市自治区,10,可靠的数据和产品提供满足客户组织的核心价值需求与客户建立和保持长效
3、和深入的沟通为客户提供具有竞争力的服务和产品,抚顺石油化工研究院服务理念,FRIPP加氢技术简介,原油重质化、劣质化趋势日益加重，清洁石油产品需求量日益增长，炼油化工一体化优势进一步突显加氢技术以其独有的技术优势，成为合理利用有限石油资源、最大限度生产清洁燃油和优质化工原料最适宜的炼油技术 上世纪50年代起，FRIPP即致力于加氢技术的研发工作，目前已成为中国石化的核心技术加氢技术形成系列化，整体水平与国际先进水平同步FRIPP加氢技术主要包括汽、煤、柴油加氢精制、馏分油加氢裂化、渣油加氢处理及石腊、特种油加氢技术等,催化剂和工艺形成系列化量体裁衣与设计单位合作完成工艺包由催化剂提供商向专利商
4、转变开发了加氢过程的核心装备反应器内构件开发了催化剂器外预硫化技术加氢催化剂实现了从生产、预硫化、再生到废催化剂金属回收的全程服务,这些技术的开发及链接可更好地为企业服务,实物仿制概念模仿概念创新,FRIPP加氢技术简介,目 录,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术FRIPP汽、煤油加氢精制技术FRIPP柴油加氢精制技术FRIPP馏分油加氢裂化技术FRIPP FCC原料预处理技术FRIPP渣油加氢处理技术,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术FRIPP汽、煤油加氢精制技术FRIPP柴油加氢精制技术FRIPP馏分油加氢裂化技术FRIPP FCC原料预处理技术FRIPP渣油加氢处理技术,目 录,我国汽油产
5、品结构中，70%以上是FCC汽油。为满足清洁汽油生产的需要，FRIPP开发了OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术配套的催化剂主要有FGH-20/FGH-11（第一代）及FGH-21/FGH-31（第二代）催化剂组合采用OCT-M技术及其配套催化剂，可将FCC汽油硫含量脱至符合欧、欧及欧标准，辛烷值（RON）损失0.31.5个单位该技术已在国内7套工业装置上成功应用。还有近二十套装置正在设计、建设中，并将于今年年底前陆续建成投产,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术,OCT-M/OCT-MD工业应用汇总,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术FRIPP汽、煤油加氢精制技术FRIPP柴油加氢精制技术FR
6、IPP馏分油加氢裂化技术FRIPP FCC原料预处理技术FRIPP渣油加氢处理技术,目 录,FRIPP重整预加氢、煤油加氢精制技术,为满足清洁汽、煤油生产需要，FRIPP根据市场需求的变化，开发了系列重整预加氢、煤油加氢精制技术80年代开发481-3催化剂，90年代中期开发FDS-4A催化剂2004年以来，开发了分别用于处理高硫高氮、高硫低氮等原料的FH-40A、FH-40B及FH-40C等催化剂可在低压、低氢油比和高空速条件下，直接生产硫氮含量0.5ppm的重整原料以及银片腐蚀达到0级的加氢航煤已在80多套（次）重整预加氢、煤油加氢装置上成功应用FH-40系列催化剂还出口到美国、欧州和印度等
7、国家,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术FRIPP汽、煤油加氢精制技术FRIPP柴油加氢精制技术FRIPP馏分油加氢裂化技术FRIPP FCC原料预处理技术FRIPP渣油加氢处理技术,目 录,FRIPP柴油加氢精制技术,90年代初期开发出FH-5二次加工柴油加氢精制催化剂98年初开发了FH-5A含硫柴油加氢精制催化剂98年底开发了FH-98新一代劣质柴油加氢精制催化剂2002年开发了FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂2005年开发了FH-UDS柴油深度加氢脱硫催化剂，FH-98A劣质柴油加氢精制催化剂2007年开发出FHUDS-2和FHUDS-3柴油深度加氢脱硫催化剂已在国内80多套（次）各种柴油
8、加氢装置上成功应用,FRIPP柴油加氢精制技术,催化剂牌号与加工原料种类处理直馏高硫柴油（如FHUDS-3)处理直馏柴油混兑部分二次加工柴油（焦柴、直柴）混合油（如FHUDS-2、FHUDS）处理劣质二次加工柴油（焦柴、催柴）（如FH-98A）可生产硫含量满足欧及欧标准清洁柴油目前，国内处理量200万吨年以上的大型柴油加氢装置（已投产及在建）几乎全部选用FRIPP开发的催化剂,FRIPP加氢精制技术,汽柴油加氢催化剂活性进步情况,加氢精制-催化剂,2008.01-2009.12 FRIPP加氢精制催化剂2100吨在37套装置上工业应用；新开发拟推广应用：FHUDS-5柴油深度加氢脱硫催化剂FH
9、-FS/FTX体相法催化剂,FHUDS-5处理较重柴油馏分油时在较高反应温度下提温敏感性良好，可以在较高空速、较高反应温度条件下满足生产超低硫柴油的要求;可为炼油企业利用现有4.0MPa8.0MPa的加氢装置，采用FHUDS-5催化剂，在空速1.52.2h-1的条件下生产国标准柴油提供技术支撑。,FHUDS-5催化剂的应用前景,FH-FS/FTX体相法柴油超深度加氢脱硫催化剂加工处理各种柴油馏分；加氢脱硫、加氢脱氮和加氢饱和性能好；FTX催化剂是FH-FS催化剂的改进产品，孔容和平均孔径明显增大，堆积密度比FH-FS催化剂降低15%以上，其柴油加氢活性与FH-FS催化剂相当；可加工较重的催化柴
10、油和焦化柴油生产清洁柴油调和组分，也可以加工劣质煤焦油生产优质化工原料和清洁油品调和组分，在加氢裂化预处理过程中也显示出优异的加氢性能。,加氢精制-催化剂,FH-UDS柴油加氢精制催化剂工业应用,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术FRIPP汽、煤油加氢精制技术FRIPP柴油加氢精制技术FRIPP馏分油加氢裂化技术FRIPP FCC原料预处理技术FRIPP渣油加氢处理技术,目 录,FRIPP馏分油加氢裂化技术,FRIPP经过五十多年锲而不舍的攻关，已开发出系列加氢裂化技术 可以根据用户的特定需要，提供“量体裁衣”的加氢裂化技术 采用了FRIPP加氢裂化技术设计建设的加氢裂化装置已有20余套采用了F
11、RIPP加氢裂化技术对现有加氢裂化装置进行扩能改造的加氢裂化装置有8套,FRIPP馏分油加氢裂化技术,加氢裂化技术的核心是加氢裂化催化剂FIRPP一直非常重视加氢裂化催化剂的研发工作 从分子水平上对加氢裂化原料、产品及催化反应机理等进行广泛深入的研究针对不同工艺、不同原料、不同产品生产需要，成功开发出50多个牌号系列化加氢裂化催化剂催化剂的整体水平处于国际先进水平，某些还处于领先水平，其中像FC-14、FC-16、FC-20这类催化剂为FRIPP独有的催化剂30多种牌号的催化剂在国内80余套（次）工业装置上成功应用，很好地满足了我国加氢裂化技术发展的需要,FRIPP馏分油加氢裂化技术,FRIP
12、P开发的系列加氢裂化催化剂主要包括 最大量生产化工石脑油的轻油型系列催化剂灵活生产化工石脑油和中间馏分油的灵活型系列催化剂最大量生产中间馏分油的中油型系列催化剂用于单段加氢裂化工艺过程的系列催化剂与加氢裂化催化剂配套使用的系列保护剂和加氢精制催化剂劣质柴油加氢改质系列催化剂柴油临氢降凝和加氢降凝系列催化剂润滑油加氢处理催化剂加氢尾油异构脱蜡催化剂,FRIPP馏分油加氢裂化技术,FRIPP开发的部分加氢裂化催化剂的性能关系,FRIPP馏分油加氢裂化技术,FRIPP开发的部分加氢裂化预精制催化剂的性能关系,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂
13、化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂工业应用概况,FRIPP加氢裂化催化剂,2010年主要进行工业推广加氢裂化催化剂FC-46生产高芳潜重石脑油加氢裂化催化剂FC-32生产高质量尾油乙烯裂解原料加氢裂化催化剂FC-50最大量生产中间馏分油加氢裂化催
14、化剂FC-34最大量生产中间馏分油兼产高质量尾油单段加氢裂化催化剂,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术FRIPP汽、煤油加氢精制技术FRIPP柴油加氢精制技术FRIPP馏分油加氢裂化技术FRIPP FCC原料预处理技术FRIPP渣油加氢处理技术,目 录,FRIPP FCC原料预处理技术,我国FCC加工能力达到蒸馏能力的35.51，位居世界二，汽油产品中90以上的硫和烯烃来自FCC汽油;我国催化重整比例偏低，而且大部分用来生产芳烃，导致优质汽油调和组分严重不足;采用FCC原料加氢预处理技术，可以改善FCC进料的裂化性能，减少高转化率下的生焦倾向，增加轻质产品产率、降低产品硫含量，提高FCC装置加工
15、劣质原料能力，减少FCC烟气中的SOX和NOX含量，该技术在国内获得越来越广泛的应用,FRIPP FCC原料预处理技术,我国已经建成的蜡油加氢处理装置,我国计划和正在建设的蜡油加氢处理装置,FRIPP汽油选择性加氢脱硫技术FRIPP汽、煤油加氢精制技术FRIPP柴油加氢精制技术FRIPP馏分油加氢裂化技术FRIPP FCC原料预处理技术FRIPP渣油加氢处理技术,目 录,渣油加氢处理技术,FRIPP开发S-RHT渣油加氢处理技术已经成为一项具有独立知识产权的专利技术：通过中石化集团公司技术鉴定：11项国家和中石化集团公司奖励：10项已申请和授权的国内外专利：142项,发明专利119 件实用新型
16、25 件,催化剂及其生产装置设备70 件工艺技术 64 件工程技术18 件,渣油加氢处理催化剂开发,渣油加氢催化剂研发及应用新进展,开发成功新一代S-RHT催化剂体系该体系催化剂特点：低成本，在技术成本方面与国外同类先进水平的催化剂体系相当；催化剂孔道性质的改善，改善扩散传质效果和反应性能的提升；催化剂的容杂质量的提高和杂质沉积分布合理化。催化剂仍包括四大类：保护剂、脱金属剂、脱硫剂和脱残炭剂。,开发成功“毫米-微米-百纳米”三个不同级别孔径的保护剂体系。开发成功“微米-百纳米”两个不同级别孔径的脱金属剂体系。开发成功孔性质和表面酸性质及活性金属与载体相互作用适宜的脱硫和脱残炭催化剂体系。,渣
17、油加氢催化剂研发及应用新进展,FZC系列催化剂特点,活性高容金属能力强稳定好可确保工业装置本质安全,S-RHT技术应用效果,降低残炭，提高FCC轻收，尽可能实现效益最大化催化剂高选择性脱杂质，氢尽可能加到胶质、沥青质中，减少裂化和气体生成，实现催化裂化高液收目标。,S-RHT技术研发历程,1995年,脱硫脱氮,1996年,全系列减渣,1998年,全系列常渣,1999年,S-RHT,2001年,上流式,2006年,海南RDS,2008年,印尼RDS,60,材料产品领域,特种油生产技术,加氢生产清洁溶剂油技术,在套工业装置上应用，产品质量达到国外溶剂油水平，总加工能力15万吨/年，占国内总能力的6
18、0%。高压一段串联加氢高压一段加氢中压两段加氢,61,材料产品领域,特种油生产技术,WSI石蜡烃择形异构化技术,具有较高的目的产品收率和粘度指数，是生产API、润滑油基础油及白油的工艺技术，工业应用已取得成功。,蜡加氢技术,国内市场占有率63%新开发2种蜡加氢催化剂,结 语,根据我国加氢技术发展的需要和国内市场需求的变化，FRIPP开发了具有自主知识产权（已在国内外申请发明专利200余件）的系列加氢技术200多套次工业应用成果转化为生产清洁燃料和优质化工原料提供了技术支撑，取得了良好的经济效益对保护人类赖以生存的生态环境，合理利用有限的石油资源，促进我国加氢技术进一步发展，起到重要作用FRIPP将在现有技术基础上，进一步开发性能更优、针对性更强的新一代加氢技术满足石化工业实现清洁生产和产品质量持续升级的要求,谢谢！,
