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1、双流机场APP项目规划方案0922-1目 录一、立项背景 . 41.1 项目单位 . 41.2 建设背景 . 41.3 必要性分析 . 5二、需求分析 . 62.1 需求主体 . 62.2 需求分析 . 7三、总体解决方案 . 83.1 指导思想和原则 . 83.2 建设目标 . 93.3 建设内容 . 103.3.1 系统总体架构图 . 103.3.2 系统逻辑架构图 . 113.3.3 系统业务架构图 . 113.3.4 系统数据架构图 . 123.3.5 系统技术架构图 . 133.4 功能方案 . 133.4.1 购票服务 . 133.4.2 票务服务 . 143.4.3 机场服务（进
2、入机场后生效） . 153.4.4 特殊情况服务 . 17四、技术方案 . 194.1设计架构 . 194.2系统性能 . 204.3可维护性指标 . 204.4关键技术支撑 . 204.5开发工具 . 22五、硬件方案 . 235.1 设计思想 . 235.2 网络拓扑图 . 245.3 机场无线覆盖方案 . 245.3.1 无线组网方案 . 245.3.2 无线覆盖类型 . 245.3.3 频率规划设计 . 265.3.4 无限覆盖区域模型 . 265.3.5 无线覆盖效果理论计算 . 275.3.6 无线供电设计 . 285.3.7 无线网络管理 . 285.3.8 无线漫游方案 . 3
3、05.3.9 无线整网安全 . 325.4硬件方案 . 335.4.1 初期建设（建立中心机房） . 335.4.2 完善（机房扩建） . 34六、网络安全与信息安全设计 . 346.1 网络安全 . 346.1.1 移动网络风险分析 . 356.1.2 安全接入方案 . 366.2 系统安全 . 376.2.1 系统安全分析 . 376.2.2 系统安全防范 . 38七、容灾备份及存储 . 387.1 灾难的定义 . 387.2 灾难备份与灾难恢复基本概念 . 387.3 数据容灾备份等级 . 397.4 容灾备份方式简介 . 407.5 基于SAN城域网的镜像技术 . 41八、项目管理与实
4、施 . 428.1 项目管理 . 428.1.1 项目管理 . 438.1.2 项目构成 . 448.1.3 项目角色和责任 . 448.2 项目实施 . 468.3 项目质量保证措施 . 478.4 项目进度管理 . 498.4.1 项目进度文档 . 498.4.2 项目进度执行措施 . 498.4.3 项目进度审核 . 498.4.4 项目进度归档 . 49九、预算估算 . 50一、立项背景1.1 项目单位成都双流国际机场1.2 建设背景市场研究机构ABI Research 数据显示，全球移动APP 市场规模2013 年预计将达到250 亿美元。国内情况同样令人兴奋，据艾瑞咨询统计数据显示
5、：2012 年中国移动互联网市场规模为549.7亿元，预计到2016 年将达到2376.5 亿元。而现在一个值得注意的趋势就是航空出行日益移动化。随着大众快捷出行要求的提高，航空运输大众化时代已经到来。据民航局数据，2012 年国内全年旅客运输量31896.8 万人次，同比增长9.2%。移动出行是指旅客通过移动终端旅游信息、安排行程订等一系列相关行为的简称，具有灵活、方便、快捷等特点。航空移动出行符合大众快捷安全的出行要求，已为众多旅客所青睐。航空移动出行一般包括行程计划、机场登机、机上服务、出行结束四个阶段。根据ComScore 对18 周岁以上人士的调查：智能手机正在成为越来越多的美国人的
6、旅游出行助理、51%的智能手机用户在手机上访问航空公司或酒店内容、80%的移动旅行预订用户同时访问航空公司和酒店网站。当前航空移动出行的主要解决方法是开发能满足旅客行程计划、机场登机、机上服务、出行结束四个阶段所需服务的移动APP。在日本的成田机场，巡视员已使用iPad 为旅客提供机场、航班和酒店等信息服务。爱丁堡机场提供APP 用能帮助旅客规划往返机场的路线、追踪航班信息、读取机场候机楼的地图、提前预订停车位等。国内方面，截至2012 年6 月，中国颁证运输机场的数量为182 个，但开发APP 的机场很少。第十四届“2012 航空公司IT 趋势调查”显示：国内93%的受访航空公司计划未来3
7、年优先投资旅客移动服务；58%受访航空公司将在该领域进行重大投资。满足旅客需求，提高旅客体验是实现机场应用移动互联网技术的最终目的，因此要围绕旅客在机场的需求进行相关应用开发。随着移动互联网和航空服务业结合的逐步深入，开展机场APP发展空间巨大。1.3 必要性分析根据2012年SITA最新的全球航空公司和旅客的调查报告显示，接近九成的旅客将来会首先使用手机进行航班出行和登机服务，同时约有九成公司均认为在2015年，移动应用将和传统网络一样成为主流的机票直销渠道；2012年，中国民航局就“航空公司运行控制卫星通信实施方案”征集意见，并拟定自2013年至2016年，国内全部民航客机分三个阶段安装卫
8、星通信装臵，这意味着今后国内飞机在客舱内可向旅客提供互联网、电报电话、实时电视等服务。未来我国民航业信息化有以下发展趋势：（一）移动电子商务（二）大航空服务生态圈的整合（三）航空专属社交网络（四）航空大数据（五）移动市场营销综上所述，借助移动互联网，打造出一个现代服务集成平台，形成独具特色的，富有创意的航空服务生态系统，进而成为客户的个性需求提供者，充分应用移动互联网切实有效地进行企业内外部资源的整合势在必行。二、需求分析2.1 需求主体该应用使用主体总的共分三大类。即社会公众、旅客、机场工作人员。机场服务辅助APP项目主要是为了能更好的为用户服务，提高机场服务质量。（一）社会公众是以使用功能
9、来区分的，指借助机场服务辅助APP查询机票、航班提醒等功能；（二）旅客则是指使用机场服务辅助APP功能完成其从购票到上机的所有服务和引导，包括票务服务、机场服务，以及可能会使用到的购票服务、特殊情况应急服务等功能；（三）机场工作人员是指后台基础数据的维护和管理的人员，以保障机场服务辅助APP正常准确的运行。 2.2 需求分析通过详细的调研走访，在充分了解各使用主体的现状后得到其需求如下：三、总体解决方案3.1 指导思想和原则双流机场APP建设的指导思想是：按照以人为本、资源整合、简单高效、提升品质的指导思想，充分利用双流机场整体优势，将线下的商业模式“转嫁”到线上，进而“转嫁”到移动终端上，从
10、而真正体现互联网4A（Anyone、Anytime、Anything 和anywhere）的特点。并在具体实施中兼顾系统的先进性、开放性、扩展性、可靠性和安全性。系统的规划和设计要紧密结合我国航空业现状和未来5-10年的发展规划。因此，在建设系统过程中应遵循以下原则：（一）高层次性原则 该项目是双流机场整体发展规划中的目标之一，它是双流机场现代航空业发展的基础条件与保障，因此系统建设应具有前瞻性，能适应双流机场在将来发展的需要。（二）完整性原则 该项目建设是一个系统工程，在范围上涉及社会公众、旅客、工作人员等多方主体，在时间跨度上，它是本地未来很长一段时间内航空业发展规划的一部分，因此应将它作
11、为一个系统一次性规划。（三）扩展性原则 该项目系统的构建，是结合双流机场各项优势及其发展特点进行的，考虑到系统在区域间应有较好的兼容性，系统应具有较强的扩展能力，以适应多方需求。（四）安全性原则 该项目是对社会公众开放的，在系统规划和设计时应充分考虑系统安全性问题，采用网络安全技术和严格的用户权限管理，以防止非法操作和恶意入侵造成系统灾难。在系统规划和设计时应充分考虑系统的可靠性问题，应采用备份方案或其他手段提高系统可靠性，避免由于系统崩溃而造成灾难性后果。 3.2 建设目标3.3.5 系统技术架构图3.4 功能方案系统共包括购票服务、票务服务、机场服务和特殊情况应急服务4大部分功能。 3.4
12、.1 购票服务本部分主要提供航班订票、购票及相关功能。包括航班选择，个人信息填写，在线支付，订单确认等功能。用户使用购票服务，可以为自己或他人进行购票操作。完成购票操作，需要使用第三方支付系统进行付款操作。付款成功后，需要调用短信接口发送相关信息到用户填写的号码上。3.4.2 票务服务本部分主要提供对已购航班的各项信息进行提醒，包括航班提醒、登机时间提醒、机场距离提醒、登机准备提醒和目的地环境提醒等功能。票务服务会按照航班是否当天出发分别对用户做出提醒： (1)非当天出发的航班系统含有日期初始值，用户可自行设臵。如提前*天或*日*时弹出已购票信息提醒(2)当天出发的航班系统含有提醒频率初始值，
13、用户可自行添加新提醒，当离登机还有*小时时，弹出提醒。根据手机定位提醒目前据机场距离及估计到达时间，以防误机。 提醒登机所需准备提醒目的地当日天气等信息。3.4.3 机场服务（进入机场后生效）本部分用于提供用户在机场内的流程提示，包括购票服务、行李托运、登机口位臵提示、登机提醒、飞行信息查看、用餐提示和休闲提示等功能。机场服务只有进入机场后方可使用。使用该服务后，系统会查询用户是否应该购票：若尚未，则提示购票，分别进入购票服务或退出服务； 若用户已经购票，系统会提示登机时间/登机口等信息，并对登机剩余时间进行判断（系统默认，可修改）。(1)剩余时间小于等于系统设臵时间提示登机口，弹出建议立即办
14、理登机手续信息。系统会询问是否有行李进行托运，可提示地点和所需证件，之后不再提示，并进入登机口提示界面。系统会提示登机口，并询问是否到达登机口，若未到达，则循环进行提示询问；若到达登机口，则登机手续完成，显示飞行信息，并提示关机等操作。(2)剩余时间大于系统设臵时间若当前时间为用餐时间（系统默认，可修改），系统询问是否用餐，若选择是，则附近餐饮信息，并可进行筛选。若选择否，则转入非用餐时间提示。若当前时间不是用餐时间，则弹出稍作休息提示，并可提示周围书吧、咖啡厅、超市等信息，并可进行筛选。3.4.4 特殊情况服务本部分用于提供对特殊情况的处理，包括住宿服务、用餐服务、休闲服务、退票/改签的办理
15、提示，飞机晚点后的行程建议等功能。 （1）飞机晚点登机计时提醒自动调整。系统根据晚点时间、晚点时长（系统默认，可修改）和当前时间进行判断提供建议。若晚点时间超过晚点时长，则建议住宿，提供周围旅店信息，并提供筛选；若晚点时间小于等于晚点时长，则提示稍作休息，提供周围休闲网点，并提供筛选；若晚点时间小于等于晚点时长并且当前时间为用餐时间，则提示稍作休息，提供周围餐饮点信息，并提供筛选。 （2）改签、退票若选择改签、退票，则提示办理提示信息。改签完成后，系统自动更新信息；退票完成后，系统询问是否购票，并进行相应操作。四、技术方案4.1设计架构? 双流机场APP项目架构设计，采用android、iOS
16、、Windows Phone客户端+移动WEB服务器。? 智能移动终端和服务器的交互通过socket通信来完成，socket可以完成TCP、UDP等协议之间的通信，安全高效，可靠性高，且易维护。? 服务端将Web Service（socket+http协议）与WEB项目集成，方便业务逻辑的处理和与机场系统的交互。Web Service将采用Axis2实现。Axis2是第三代Apache SOAP，更加灵活、可配臵、稳定性高以及标准的XML处理。? 智能移动终端数据库采用sqlite数据库，sqlite是嵌入式和轻量级的sql数据库，占用资源非常低，处理速度快，支持主流操作系统和众多程序语言，被
17、广泛应用于移动APP开发中。? 建立机构化、标准化、多层次的信息获取架构，使得可以在任何时间、任何地点、通过智能终端都能获得需要的信息，支持GPRS、CDMA等技术。? 利用面向服务的应用模式，采用标准的协议，安全高效，能有效保护用户数据的安全性，并且使得系统的开发以基于可重用的组建模式进行，大大增强了系统的可扩展性。? 系统采用模块化设计，各模块有统一的标准和结构，层次机构清晰。? 系统数据层、业务逻辑层、功能表示层相互分离，业务功能数据通过统一的业务逻辑层和数据层进行交互。4.2系统性能? 并发用户下的系统性能：在我们建议的服务器硬件配臵条件下，系统支持万人级别同时在线。如果想提升系统并发
18、情况下的性能可以通过增加CPU和内存的方式来实现。4.3可维护性指标（1）客户端? 模块化设计，各功能模块层次机构清晰，耦合低，维护效率高，易于新功能模块的扩展（2）服务端? 系统易于新功能点扩展，增加新功能或新数据，不需要进行大量的代码修改或设计修改；? 系统易于维护，业务逻辑清晰，各种算法和业务逻辑有相应文档说明，能迅速排除故障；4.4关键技术支撑（1）安全技术为满足机场服务辅助APP的安全需求，采用加密技术、消息摘要、轻量级加密包等安全保障措施。加密技术：加密技术是一种最基本的安全措施，我们这里采用对称加密技术，对称加密的特点是加密和解密使用相同的密钥，该算法简单快速，密钥较短，且破译困
19、难。目前常用算法有DES、AES、3DES、RC2和RC4等。具体算法使用视情况而定。消息摘要：消息摘要是通过安全Hash算法产生的，安全Hash算法以数据块为参数，通过一个单向数学函数把数据库缩小成一个固定长度的数据，该数据被看成是数据库的数字指纹。消息摘要有两个基本属性：两个不同的消息快难以生成相同的摘要；很难从特定的消息摘要逆向退出原始消息。常用算法有SHA1和MD5算法。轻量级加密包：轻量级移动加密工具包对移动平台至关重要，由于在J2ME中没有提供标准数据加密手段，因此如果在J2ME程序中需要数据加密功能，就必须自己书写代码提供加密，由于自己书写是很复杂的过程，因此最好的方法是使用现有
20、的加密类库，如Bouncy Castle提供的加密类库。（2）消息推送消息推送既是从服务器端想移动终端发送连接，传输一定的消息 android（C2DM）、ios（APNS）、windows phone（ Tile、Push、Toast）。虽然推送机制不统一，不过基本原理大概一致：允许服务器可以通知移动应用程序直接与服务器进行通信，以便于从服务器获取应用程序更新和用户数据。各机制负责处理诸如消息排队等事物并向运行于目标设备上的应用程序分发这些消息。（3）XML解析XML在各种开发中广泛引用，在移动开发中也不例外。作为承载数据的一个重要角色，如何读写XML成为一个重点。双流机场APP项目将采用D
21、OM、SAX解析器来保障数据的完整和准确性。（4）适配器运用适配器（如MDM等）的良好运用，是一个移动APP开发中的重要环节，适配器将提高用户的体验和应用的升级维护等。（5）信息源接口与信息统一标准设计技术因为基础信息需要从双流机场数据库中提取，且数据量可能会较大。因此从系统出发，制定统一的信息标准，从而确定需要从双流机场数据库中提取信息的种类和要求，并完成各接口的设计，实现系统与双流机场系统间的友好衔接，是保证信息获取充分和有效并提供良好服务的根本保证。（6）业务处理逻辑为达到和双流机场系统处理业务能力和逻辑的统计，需要制订统一的业务处理方式，以保证数据的完整、准确性。4.5开发工具操作系统
22、：服务器端Windows Server 2003，客户端Android、iOS、Windows Phone等建模工具：JUDE数据库建模：Power Designer数据库：Oracle、SQL SERVER 2005、sqlite编程： Eclipse测试：JUNIT测试工具五、硬件方案5.1 设计思想该平台整体硬件方案为自建数据中心（1）初期购臵必要的服务器、存储备份系统、网络设备和其它设备，配备专门的网络管理人员和相应的网络软件系统及运行环境，组建中心机房；（2）后期新增若干服务器、存储备份系统和网络设备等，对中心机房进行扩建完善；5.2 网络拓扑图手机终端手机终端5.3 机场无线覆盖方
23、案5.3.1 无线组网方案本次采用无线AP部署方式施行，采用多台具有POE供电功能的交换机作为AP接入设备；整个无线局域网络的中央管理控制器，无线交换机通过核心交换机接入网络。由AP对区域进行双频三模覆盖5.3.2 无线覆盖类型从整体的统计看来，此次的无线覆盖设计基本上可以分为以下几种类型：根据本项目的需求与将来的业务发展需求，初步确定室内部分主要覆盖以下空间，主要包括候机大厅的空间及航站楼的空间；根据机场现有的情况来看，可以归纳为两大类：AP室内无障碍覆盖、室外开阔空间覆盖，下面则对这两类覆盖分别进行描述：? AP室内无障碍覆盖：主要应用于空间较大的候机大厅等重点室内区域，此时主要信号进行此空间内覆盖，无需要考虑到穿越墙壁、地板等障碍物对隔壁空间的覆盖；此时又分二种情况，划分原则主要要看是否要使用吸顶天线的问题，根据实现工程勘测情况来看，室内部分都可以采用吸顶天线的方式进行操作。? 室外开阔空间覆盖：主要应用于航站楼及周边的室外开阔区域，在室外开阔空间中AP的覆盖能力比室内半开阔空间要远，但为了保证效果通常是添加室外天线使用。考虑到AP的有线端需要接入到有线网络，这就存在两种方式：在附近具备有线网络建筑物的情况，往往考虑通过将AP安装在
