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1、西安重装渭南输送带项目井下门及机修车间钢结构吊装专项施工方案编制人: 刘江涛 审核人: 徐建安 编制单位： 土建十九项目部 陕西天工建设有限公司土建十九项目经理部二零一二年六月目 录一、编制目的及依据31.1、编制目的31.2、编制依据3二、工程概况及特点3三、施工准备43.1、构件的运输43.2、构件的堆放43.3、基础轴线、螺栓标高的复核43.4、构件的标识及构件表面的清理53.5、机械设备5四、施工安装工艺54.1、吊装顺序54.2、安装顺序54.3、安装工艺流程6五、钢结构的吊装65.1、吊车梁的吊装与校正85.2、屋面梁的安装95.3、次构件的安装10六、检查和验收11七、注意事项1
2、4八、安全保证措施15九、施工技术措施17一、编制目的及依据1.1、编制目的为了更好的指导现场施工，保证现场施工的可行性和吊装施工的安全、顺利进行，特编制钢结构吊装专项施工方案。1.2、编制依据钢结构设计规范（GB500172003）；门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS1022002）；钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；钢结构制作工艺规程 （DBJ08-216-95）；压型金属板设计施工规程（YBJ216-88）；建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）。二、工程概况及特点2.1、主体结构钢结构。本工程位于陕西省渭
3、南市开发区新区南街与华山大街之间，建筑总面积2685.12 m2，占地面积2278.09 m2，地上一层，局部有夹层，建筑高度（到女儿墙顶）12.25m，生产类别为戊类单层厂房，建筑抗震设防类别为丙类，场地类别为类，主体结构为钢筋混凝土柱轻钢屋面2.2、本工程为轻钢排架结构屋面，混凝土柱强度等级为C30。外墙1.2m以下采用370厚烧结多孔砖，M10混合砂浆砌筑， 1.200m以上采用双层压型钢板墙，内墙采用240mm厚烧结多孔砖。压型彩钢板屋面采用横向连接360直立锁封边带滑动支座连接体系，构造自上而下依次为：蓝色压型镀铝锌钢板，基材厚0.6mm，100mm厚OC玻纤棉毡铝箔贴面。2.3、该
4、钢结构工程现场施工时主构件、次构件按安装先后顺序进场、堆放及保管，小构件分类打包，同时合理安排起重机械和劳动力，做到均衡施工，以提高工效。2.4、该钢构工程主要构件形状规则，截面均为H型，单跨最大跨度20米，屋面钢梁组装完成后约3吨重。主次构件品种繁多，各构件均需工厂加工制作，现场也有一定的拼装工作量，必要时需吊机进行拼装，人工辅助抬升构件。2.5、工期较短，主构件吊装时间安排较紧，主构件吊装完毕后存在土建交叉施工的影响，从而导致施工内容多，故必须进行动态施工管理，合理安排各工序，保证均衡施工。三、施工准备3.1、构件的运输3.1.1在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中产生变形
5、及漆膜损坏。3.1.2对一些次要构件如檩条、支撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应采用钢带打包。3.1.3运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。3.1.4次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。3.1.5构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。3.2、构件的堆放3.2.1构件堆放场地应平整，场基坚实。3.2.2构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，为了保证平台楼面的砼和便于安装，按照吊装顺序分型号进行堆放。3.2.3构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。3.3、
6、基础轴线、螺栓标高的复核3.3.1钢结构安装前应会同监理进行基准轴线移交和复核检查。3.3.2安装前应对预埋螺栓的位置及标高进行复核，螺栓复核时，应复核螺栓外露部分的垂直度、螺栓顶面尺寸和底部与轴线的位置偏差。3.4、构件的标识及构件表面的清理3.4.1吊装前应清除附在构件表面上的灰尘、泥土等杂物3.5、机械设备序号名称规格/型号数量1汽车吊25吨2台2经纬仪DJD2-PG2台3水准仪DZS-3-12台4电动板手/2把5气割设备/2套6电焊机BX1-315F-28台7钢卷尺若干8板手若干9电缆线及钢丝绳若干10手动葫芦3T10只11千斤顶5只12总配电箱2套13铆钉枪5把14电钻10把15切割
7、机125型2台四、施工安装工艺4.1、吊装顺序吊装顺序从跨端一侧向另一侧进行。先吊主跨，后吊辅助跨。两台汽车吊，也可多跨齐头并进安装。4.2、安装顺序吊车梁屋面梁地面组装设置缆风绳屋面梁吊装水平支撑屋面系杆吊车梁轨道檩条隅撑墙檩拉条。4.3、安装工艺流程五、钢结构的吊装5.1、吊车梁的吊装与校正5.1.1吊点的选择钢梁在吊装前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。5.1.2吊车梁水平搁置面的调整先用水准仪测出每根钢柱上原先弹出的基准线在柱子校正后的实际变化值。一般实测钢柱横向近牛腿处的两侧，同时做好实测标记。根据各钢柱搁置吊车梁牛
8、腿面的实测标高值，定出全部钢柱搁置吊车梁牛腿面的统一标高值，以统一标高值为基准，得出各搁置吊车梁牛腿面的标高差值。根据各个标高差值和吊车梁的实际高差来加工不同厚度的钢垫板。5.1.3吊车梁的捆扎本工程钢吊车梁吊装拟选用专用吊耳吊装，以防止构件损伤。5.1.4吊车梁的安装吊车梁的布置接近安装位置，使梁重心对准安装中心，安装由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行，当梁吊至设计位置离支座面20时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线对准，并使两端搁置长度相等，然后缓慢落下，如有偏差，采用撬杠引导正位，如支座不平，用斜铁垫平。5.1.5吊车梁的定位校正高低方向校正主要是对梁的端部标高进行校正。可用起重
9、机吊空、特殊工具抬空、千斤顶顶空，然后在梁底填设垫块。水平方向移动校正一般情况下用橇棒、钢楔、千斤顶进行。校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先根据轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线间的距离，再用仪器等方法校正。如有偏差，用撬杆拨正。吊车梁标高的校正，用水平仪测出一定高度的水准点，再用钢尺量出水准点至梁面铺轨所需的高度，根据测定标高进行校正，在校正标高的同时，用靠尺等在吊车梁的两端测垂直。5.2、屋面梁的安装5.2.1屋面梁安装顺序安装顺序先从靠近山墙的有柱间支撑的两榀刚架开始，在刚架安装完毕后进行校正，然后将其间的檩条、支撑等全部装好，并检查其铅垂度。然后以这两榀刚架为起点，向另一端顺序安装。
10、在每片梁吊装到位后，用两根檩条先临时固定住，并将每片梁对应的檩条吊装、摆放到位，并进行檩条安装。安装到复杂间（即有十字撑的间），开始进行整体校正，并紧固所有连接螺栓、并安装好对角斜撑。5.2.2缆风绳、锚定的设置由于刚开始吊装的钢结构，在没有安装支撑及相应的连接构件前，单独的构件没有形成一个稳定的空间体系，因此在吊装前先设置好缆风绳及缆风锚定，当屋面梁吊装后，就在吊钩撤走之前将缆风绳固定好。根据现场条件，缆绳固定，采用地面上打地锚桩，材料可采用钢管，必须倾斜（如上图所示），或将揽风绳固定在独立基础上：5.2.3屋架梁吊点的确定屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提
11、高生产效率，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。选用双机起吊或单机两点或三点起吊用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。具体如右图（本工程拟选用两点吊装法）：5.2.4屋架梁的安装屋架梁的安装应在柱子校正后进行，屋面系统结构可采用扩大组合拼装后吊装。5.2.5屋面梁的校正屋面梁的校正方法采用经纬仪校正梁的垂直度。校正时在梁的表面二端和中央夹三把标尺，若三把标尺的定长刻度在同一直线上，则屋面梁的垂直度校正完毕。5.3、次构件的安装钢结构的主要构件用专业的吊装机械进行安装，但相对较小较轻的次构件及板材则利用人力或简单的吊装工具进行悬拉吊
12、装。次构件的吊装应穿插于要主构件的吊装之中。5.3.1垂直支撑的安装l 垂直支撑的布置及连接垂直支撑根据图纸一般设置在厂房的中部及靠山墙的第二开间。其连接是通过焊接、螺栓连接在钢柱的腹板上或连接板上。l 垂直支撑的安装钢结构的垂直支撑在钢柱安装并校正后立即安装，根据支撑的重量来确定具体的安装方法，一般情况下，重量不重的垂直支撑可以采用人工进行安装，当支撑的重量超出人力吊装范围，则可用手拉葫芦进行吊装。5.3.2水平支撑的安装l 水平支撑的布置与连接水平支撑与垂直支撑布置与同一开间内。水平支撑连接在屋面梁的腹板上，安装用螺栓在屋面梁上张紧。l 水平支撑的安装水平支撑在钢结构第一个开间的屋面梁安装
13、后，就开始安装水平支撑。水平支撑分长短两段，在安装中，先将短的一段连接在屋架上，当长的一段吊起后，将一端与屋架连接，别一端用螺栓与短的一段连接，然后将螺栓张紧。5.3.3檩条的吊装l 檩条的截面形式根据设计图纸结构中的檩条采用实腹式构件，其截面形式为C形钢檩条。l 檩条的布置及连接檩条的截面垂直于屋面坡面，C形檩条将上翼缘肢尖朝向屋脊方向，在屋脊处的双檩条用圆钢拉条连接。l 檩条的安装根据设计图纸钢结构的檩条重量比较轻，可借助简单的吊装机具直接用人力采用麻绳进行吊装。安装时在地面分配人员进行檩条绑扎及拉动绳子，在屋面上分配安装人员，当檩条接近屋架时帮助把檩条提起就位并安装在檩条托架上。5.3.
14、4墙梁的安装l 墙梁的布置与连接墙梁使用的材料基本同屋面檩条的截面形式差不多，墙梁与焊接在钢柱上的支托连接，其连接方式为与支托用螺栓连接，安装方便。l 墙梁的安装当钢柱吊装校正并固定地脚螺栓后，开始安装两钢柱间的墙梁，直接用人力在钢柱的顶端进行吊装，到位后再由工人在钢梯上将墙梁的螺栓固定。六、检查和验收钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照钢结构工程施工质量验收规范（GB502052001）进行。6.1凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志及检验报告等。6.2对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直
15、径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。6.3在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。6.4钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。6.5钢结构工程质量验收标准6.5.1单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法()：项 目允许偏差（mm）检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5.0用吊线和钢尺
16、检查柱基准点标高有吊车梁+3.0-5.0用水准仪检查无吊车梁+5.0-8.0柱子弯曲矢高H/1200，且15.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H10mH/1000用经纬仪或吊线钢尺检查H10mH/1000，且25.0多节柱单节柱H/1000，且10.0多节柱35.06.5.2钢吊车梁安装允许偏差及检查方法()：项 目允许偏差（mm）检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500，且10.0用拉线和钢尺检查垂直上供矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移5.0安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移5.0同跨间横截面吊车梁顶面高差支座处10.0用
17、经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.0同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差10.0同列相邻两柱间吊车梁高差L/1500，且10.0用经纬仪、和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高1.0下承差式底面高差1.0同跨间任一截面的吊车梁中心跨距10.0用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查6.5.3屋面系统结构安装的允许偏差及检查方法()：项目允许偏差检查方法跨中的垂直度h/250,且15.0用经纬仪或钢尺检查侧向弯曲矢高l30ml/1000,且 10.0用拉线和钢尺检查30ml60ml/1000,且30.0L60
18、ml/1000，且10.0天窗架垂直度（H为天窗架长度）H/250,且15.0用经纬仪或钢尺检查天窗架结构侧向弯曲（L为天窗架长度）L/750，且10.0用拉线和钢尺检查檩条间距5.0用钢尺检查檩条的弯曲（两个方向）（L为檩条长度）L/750，且12.0用拉线和钢尺检查安装在混凝土柱上时，支座中心对定位轴线偏移100用钢尺检查桁架间距100用钢尺检查6.5.4墙面系统钢结构安装的允许偏差及检查方法():项目允许偏差检查方法墙架立柱中心线对定位轴线的偏移10.0用钢尺检查垂直度H/1000,且不应大于10.0用经纬仪或吊线合钢尺检查弯曲矢高H/1000,且不应大于15.0用经纬仪或吊线合钢尺检查
19、抗风桁架的垂直度H/250,且不应大于15.0用吊线和钢尺检查檩条、墙梁的间距5.0用钢尺检查檩条的弯曲矢高L/750，且不应大于12.0用拉线和钢尺检查墙梁的弯曲矢高L/750，且不应大于12.0用拉线和钢尺检查七、注意事项7.1吊装前应明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。7.2参加吊装人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。7.3吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损应立即修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各
20、部运转正常，才可进行正式吊装。八、安全保证措施8.1凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”“十个不准”的有关安全生产规程。8.2吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。8.3吊装人员应佩带安全帽，高空作业人员应系好安全带，防滑鞋，带工具袋。8.4吊装工作区域应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁
21、入内。汽车吊工作时，起重臂杆旋转半径内，严禁站人。8.5汽车吊行走的路基及轨道应坚实平整。8.6汽车吊要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。8.7应经常检查汽车吊的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对汽车吊进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，汽车吊不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。8.8在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：8.8.1磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；8.8.2钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不
22、得小于标准；8.8.3钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；8.9吊钩在使用前应检查：8.9.1表面有无裂纹及刻痕；8.9.2吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;8.9.3钩径是否有变形；8.9.4是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；8.10检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；8.11检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的距离符合以下规定；输电线路电压1KV以下120KV35110KV154KV220KV允许与输电线路的最近距离1.524568.12在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转
23、，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。8.13吊起吊物离地面2030cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后再起吊。8.14吊物起吊悬空后应注意以下几点：8.14.1吊装时必须要有专职指挥工，并要求持证上岗，吊装时确定吊装点。8.14.2出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥汽车吊下落吊物，排除险情后再起吊。8.14.3吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥汽车吊将重物慢慢的落在地面或楼面适当的位置，不准长时间悬在空中。8.14.4构件绑扎必须绑牢固，起吊点应通过构件的重心，吊升时应平稳，避免振动或
24、摆动。8.14.5起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。8.14.6构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，始可拆除临时固定工具和进行下步吊装。8.15使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。8.16在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。8.17汽车吊行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。8.18汽车吊不得停放在斜坡道上工作，不允许汽车吊停留部位一高一低，或土质一硬一软。8.19起吊构件时，吊索要保持垂直，不
25、得超出汽车吊回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使汽车吊失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。8.20当两台汽车吊同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。8.21双机抬吊构件时，要根据起重能力进行合理的负荷分配，操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台汽车吊的吊钩基本保持垂直状态，两台汽车吊的驾驶人员要相互密切配合，防止一台汽车吊失重，而使另一台汽车吊超载。8.22高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装屋架应在上弦设临时安全防护栏杆。九、施工技术措施9.1认真细致地熟悉施工图纸。组织图纸审查和汇审；核对构件的空间就位尺寸和互相间的关系。9.2计算并掌握吊装构件的数量、重量和安装就位高度；熟悉构件间的连接方法。9.3进行细致的技术交流，包括任务、施工组织设计、技术要求等。9.4建立质量安全交底制、交接班制及岗位责任制。9.5严格按施工图纸施工,工程变更必须要有设计单位的书面通知。9.6钢梁及次构件在安装前应矫正因运输堆放及吊装过程中造成的构件变形。9.7钢柱、钢梁安装前应对预埋件及所有轴线进行全面复核。9.8用经纬仪进行定位放线，各轴线放出后，要经有关部门复核，水平标高用水平仪进行测量。遇到大雨天气，应加测一次，并记录。
