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1、,中国移动浙江公司道路交通行业信息化规划报告,政企客户部2010.1,3,一、道路运输行业概述二、道路运输管理现状及核心管理业务三、道路运输信息化现状四、信息化及业务需求分析五、移动技术应用机会分析,目 录,浙江省道路运输在综合运输体系中占主导地位,近年来，浙江省道路运输业迅猛发展，已成为该地区经济发展的重要基础和对外交流的纽带，在浙江省综合运输体系中占主导地位。2009年浙江省各种运输方式共完成客运量19.87亿人，旅客周转量1103.51亿人公里，其中道路客运量18.84亿人，旅客周转量804.46亿人公里，道路客运以95.3%的比重占绝对优势。各种运输方式共完成货运量16.3亿吨，货物周
2、转量4918.49亿吨公里，其中，道路货运量和货物周转量分别为10.67亿吨和542.6亿吨公里，占总货运量的64.7%。数据来源：浙江省统计局运输邮电业年报,浙江省三种主要运输方式的客运量情况,浙江省三种主要运输方式的货运量情况,浙江省营运车辆情况,客车营运车辆：到2010年，全省营运客车达到9.5万辆，142万客位，其中客运班车达到4.1万辆，103万客位，旅游客车5000辆，17.5万客位；出租车4.5万辆，19万客位；租赁客车4000辆，2.5万客位。其中30座以上大型班线客车比重25%以上，高级班线客车比重达到30%，中级班线客车比重达到50%。货车营运车辆：到2010年，浙江省营运
3、货车达到40万辆，190万吨位；其中8吨以上重型货车、厢式车的比重都到15%以上，专用车（保鲜车、罐状车等）数量达到2万辆，集装箱车达到8000辆。数据来源：浙江省道路运输行业统计资料汇编,浙江省营运客车及货车比例,浙江省各类营运客车情况,6,目 录,一、道路运输行业概述二、道路运输管理现状及核心管理业务三、道路运输信息化现状四、信息化及业务需求分析五、移动技术应用机会分析,组织结构-浙江省运管部门省、市、县三级结构,注：省、市、县三级的人事和财政相对独立，主要业务方面都是业务领导和业务指导的上下级关系。地市一级的运管部门中，仅杭州为运管局，舟山的运管部门合并到公路局中，其它地级市均为运管处。
4、,道路运输的核心管理业务,道路运输 管理,旅客运输,货物运输,维修保养,驾驶培训,城市客运农村客运出租车管理,货运企业道路物流企业,维修企业管理统筹规划汽车维修站点建立救援网络,培训机构管理推广驾培科学技术的应用教练员管理,9,浙江省道路运输核心业务职责分工,10,浙江省道路运输核心业务职责分工（接上表）,11,目 录,一、道路运输行业概述二、道路运输管理现状及核心管理业务三、道路运输信息化现状四、信息化及业务需求分析五、移动技术应用机会分析,12,省局信息化现状-应用系统,省运管局,省道路运输行业管理信息系统,OA系统,内网系统,外网系统,行政处罚管理系统,道路运输信用考核系统,其中，浙江省
5、道路运输行业管理信息系统在2001年开始筹划，2002年全面，并且于2003年1月8日在浙江省全省范围全面投入使用，并且运行至今。,现有系统只反映当时的计算机技术水平，已经无法满足当今运管业务进一步发展的需要，也无法满足社会对道路运输提供公共服务的要求。,运管平台没有充分考虑各个业务子系统的信息共享，各个系统之间相对孤立，系统整合有待加强。,应用瓶颈,13,基于浙江省交通电子政务网的基础，建立浙江省级的道路运输管理行政许可审批在线服务平台。提供网站申报和行政部门窗口申报功能，实现各部门申报信息共享，实现公众审批事项全方位的“一站式服务”。提供行政许可的各种公开、公示信息，并将各业务子系统中记录
6、到许可系统对象库中的有关信息提供到道路运输公众信息网和96520举报投诉服务系统上，如班线、车况信息，车辆维修点等信息，供公众查阅。,道路运输行政许可系统,省局信息化现状-应用系统,监督检查管理系统系统,浙江省道路运输行政执法监督检查管理系统的主要内容是两个：对道路运输经营主体的经营行为进行监督检查的道路运输市场监管系统；对各级道路运输管理部门行政执法活动是否符合法定要求进行监督检查的内部行政行为监督系统。,14,运管局的内部信息门户，使运管局内部用户能够通过访问统一的门户来获取所需的相关信息，并对经过授权的系统功能进行操作。办公自动化系统的将与门户的同步进行，通过该系统，使得运管局内部各运输
7、管理部门、运输企业、场站等单位的日常办公实现流程化和自动化。如大事的督查督办管理、领导审批、秘书业务、值班管理、机关内部管理等办公业务，实现网上日常办公。实现一个统一的公文档案库进行文档、文档库管理。,内部信息门户及办公系统,省局信息化现状-应用系统,综合数据库,形成四类对象（人员、车辆、业户、班线）标准的数据规范；形成道路运输各业务子系统的标准信息交换与接口规范；建立可配置的工作流，规范各级道路运输管理的工作程序和内容；建立统一的门户，统一各业务系统的界面和展现层。,15,在现有各信息系统（如公众信息服务网、运输企业信用管理系统、行政处罚管理系统等）的基础上，对现有信息系统进行数据及业务的整
8、合、补充和完善，使浙江省的客运服务变得更为规范和高效；如新增加规费管理、费用结算、监督稽查、综合查询、统计分析与决策等功能模块。,客运管理平台,省局信息化现状-应用系统,不限于对道路运输服务投诉举报的服务，而是一个面向社会公众的一个关于浙江省道路运输综合信息服务的网站。大众可通过该网站获得关于浙江省道路运输服务方面的所有信息；比如,了解关于国内外关于交通方面的时事新闻、行业新闻；浙江省地理信息查询，省内各客运站班次线路及车辆的查询；客运服务的投诉举报、驾驶员培训、汽车维修等等。能够与运输管理部门建立适当的互动交流。,96520网改造升级,省局信息化现状-网络系统,17,嘉兴交通信息（外网、形成
9、了省、市、县交通三级网络，）电子政务OA系统，目前，市政府OA系统和省交通厅OA系统已投入使用 公路运输管理信息系统：公路运输共用信息平台、道路运输公众服务系统、无线移动电子稽查系统、决策支持系统（DSS）、车辆维修检测系统、客运站联网售票与清算系统、客车卫星定位系统、公交车卫星定位系统；除此之外还有：市公路运管稽征处自行研究开发了嘉兴市事故车维修管理系统、嘉兴市汽车维修行业从业人员管理系统、嘉兴市车辆技术管理系统、嘉兴市营业性驾驶员无纸化网上考试等4个系统软件。,嘉兴市,各地信息化现状-应用系统,2003年1月建成交通门户网站 2000年应用了办公自动化系统，2005年5月，再次进行改版升级
10、，启用了网上短信平台、移动办公系统和移动综合虚拟网。目前，局各直属单位和区、县（市）局均已应用并实现了互联互通。运管方面有道路运输管理系统、违章处理系统、出租车IC卡管理系统等；车管方面有驾培业务管理系统、维修检测企业联网系统、安全管理系统等；其他的业务系统还有：交通工程项目管理系统、交通GPS定位平台、杭州交通信息指挥系统、市民卡交通应用项目、交通综合业务管理系统和行政许可信息管理系统等。,杭州市,18,交通政务核心系统，包括办公自动化（公文处理）、值班管理（应急指挥）、财务管理等政务核心系统，交通门户网站 交通业务数据库 业务管理系统,台州市,2005年底建成湖州交通内外网门户网站，并集成
11、了办公自动化系统。普遍运用的系统：道路运输管理系统、车辆检测信息管理网络系统、车辆监控调度管理系统，道路运输稽查管理系统、运政管理信息系统、征费系统、运输企业信用档案管理系统、车站管理系统、车辆门检系统、维修管理系统、全市驾校IC卡计时管理系统、车辆移动智能稽查系统、GPS系统、手机短信稽查系统等 已建设正在实施的系统：道路运输综合信息平台（运政办公管理系统、网上行政许可和行政执法管理系统、旅客运输管理系统、货物运输管理系统、汽车维修检测管理系统、驾驶员培训管理系统、安全生产管理系统、规费征收与监管系统、道路运输公众信息服务系统）政务管理信息平台（公文处理系统、规划统计管理信息系统、行政执法管
12、理系统、人力资源管理信息系统、科技教育管理信息系统、财务管理信息系统、建设项目管理系统）,湖州市,各地信息化现状-应用系统,19,1、电子政务应用:OA系统2、市县2级数据中心。以公路、运输、港航、行政4大基础数据库群为基础，建成市县2级“公路业务数据中心”、“道路运输业务数据中心”、“港航业务数据中心”和“行政业务数据中心”.3、“温州交通”内外网2大门户。建设温州交通内网门户，逐步扩展其功能，使之成为温州交通系统内部数据整合和应用集成的门户平台。4、关键业务系统应用,温州市,各地信息化现状-应用系统,20,自2002年以来完成的信息化系统：市交通信息网络平台 到目前为止，委机关与省厅、市公
13、路局、市交通质监站、市交通设计院、各县（区）交通局等单位均完成了专网联接。全省交通系统视音频会议系统 办公自动化（2005年6月底）面向公众开放的交通信息服务门户 于2004年初建设完成了舟山市交通信息网站、舟山市交通质监站网站。,舟山市,已完成并应用的系统有：全省三级交通主管部门联网系统、宁波交通信息网络系统及交通门户网站建设、全省联网的高速公路联网收费系统、非营运车辆公路养路费银行缴费系统、道路运输行业管理信息系统及96520综合受理系统、公路客运电子车站系统（包括市区车站联网售票系统、银行联网售票系统、基于Internet的B/S售票系统，以及基于Internet的B/S行包台），以及市
14、县交通主管部门和行业管理部门的办公自动化系统。到2010年正在建设实施的主要业务系统有：交通行政主管部门办公业务管理信息系统、公路运输管理信息系统、公路管理信息系统、高速(收费)公路管理信息系统、航运和港口管理信息系统。,宁波市,各地信息化现状-应用系统,21,目 录,一、道路运输行业概述二、道路运输管理现状及核心管理业务三、道路运输信息化现状四、信息化及业务需求分析五、移动技术应用机会分析,前期业务需求,已开发系统,客运出租车许可；客运许可；货运许可；客运、货运站场经营许可；综合性能检测站经营许可；维修企业经营许可；机动车驾驶员培训学校许可；国际道路运输经营许可；各类从业人员包括教练员、维修
15、人员、客货运营运驾驶员等的从业资格证管理；外商投资道路运输及其他项目立项，许可及上报、管理项目。,一是对道路运输经营主体的经营行为进行监督检查的道路运输市场监管系统；二是对各级道路运输管理部门行政执法活动是否符合法定要求进行监督检查的内部行政行为监督系统。,一是内部信息门户，单点登陆、统一用户管理。二是办公自动化，包括内外网信息发布与审批，非公文如大事的督查督办管理、领导审批系统。对全局性的大事或者领导批示的跟踪、督办、汇总，机关内部管理子系统及个人事务管理子系统等。,行政许可系统,监督检查管理系统,内部信息门户及办公管理系统,客运管理系统,人事档案管理系统，车队单据登记，安全机务管理，运输结
16、算管理财务成本管理系统，领导查询分析系统，无纸化办公系统平台。,96520网站改造升级,一是信息发布，包括各类道路客运信息、时事信息、行业信息、车辆维修信息等等，使用户可以最大程度的了解与道路客运相关的内容。二是综合查询，如各类道路客运信息、票务信息、出行信息、办事指南、车辆信息等。,23,近期业务需求（1）,道路货运信息系统,24,长三角汽车后市场维修保障服务体系信息化,业务需求分析 今年来物流建设的热潮，一直在浙江交通行业涌动，省委、省政府高度重视现代物流产业的发展，早在2007年的全省经济工作会议上就提出，着眼于加快发展以现代物流等产业为核心的现代服务业。浙江交通整体谋划、率先启动，推进
17、长三角大物流建设。而作为长三角物流基础设施要素中十分重要一环的运输车辆的维修保障体系，将是本项目服务的重要对象。通过现代信息化手段对长三角大物流规划中的运输车辆实行行业监管，将极大地保障长三角大物流体系的顺利建设和实施。,近期业务需求（2）,25,近期业务需求（3）,长三角汽车后市场维修保障服务体系门户系统,汽车救援保障系统,汽车配件质量保证和追溯系统,汽车检测服务信息系统,汽车维修、保养、装潢美容信息服务系统,汽车配件交易信息系统,二手汽车交易信息系统,汽车保险、定损、理赔信息服务系统,26,未来重点化需求（十二五信息化规划）-发展目标、总体框架,一张网络:承载信息采集与传输的基础通信信息专
18、网；两类平台:省、市、县各级道路运输综合管理类应用平台和综合服务类应用平台。三级中心:部、省、市三级道路运输数据中心，信息交换与共享。四个体系:道路运输信息资源共享交换体系、信息标准规范体系、信息安全保障体系、建设与运营保障体系。,26,建立以统一标准为基础、以服务公众为核心、以综合利用为导向的公共信息平台；完善以整合、规范、交换、共享为重点的信息化建设基础保障体系；形成行业全面覆盖、技术全面跟进、需求全面满足的道路运输综合信息服务体系；,信息化发展目标,信息化发展总体框架,27,未来重点化需求（十二五信息化规划）-信息化发展总体框架,28,未来重点信息化需求（十二五道路运输信息化规划）-规划建设的系统,29,目 录,一、道路运输行业概述二、道路运输管理现状及核心管理业务三、道路运输信息化现状四、信息化及业务需求分析五、移动技术应用机会分析,30,行政许可业务各节点移动应用需求（1）,31,监督检查管理业务各节点移动应用需求（2）,32,客运管理业务各节点移动应用需求（3）,33,道路货运业务业务各节点移动应用需求（4）,34,道路货运业务各节点移动应用需求（5）,35,96520网改造升级业务各节点移动应用需求（6）,谢 谢！,
