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1、2013全国大中客市场简测,第一部分2012年大中型客车行业销售情况,1.1 2012年大中型客车市场销量,1.2 大中型客车国内及出口销量,1.3 国内：1-10月大中型客车月度销量走势,1.4 国内：大中型客车市场产品结构,1.4 国内：大中型客车产品燃料结构,1.4 国内：大中型客车新能源产品结构,1.5 国内：2012年大中型客车市场外部环境,1.5 国内：市场需求热点-校车,1.5 国内：市场需求热点-NG产品,1.5 国内：市场需求热点-NG产品-需求区域布局,1.5 国内：市场需求热点-新能源,1.6 出口：大中型客车出口市场形势,1.6 出口：大中型客车出口销量结构,第二部分2
2、012年国内大中型客车市场竞争格局,2.1 总体竞争环境市场集中度,2.2 总体竞争态势,2.3 校车市场竞争态势,2.4 天然气客车市场竞争态势,第三部分2013年宏观经济预测,2013年宏观经济预测,2013年宏观经济预测,总体形势，2013年宏观经济低位复苏，经济形势总体较好，固定资产投资稳步增长。但由于GDP增速放缓，投资增速低于以往，国民投资信心不足，加上人口老龄化，养老等问题凸显，居民消费理性化，总额下降。,24,2013年宏观经济预测,25,2013年宏观经济预测,2013年市场环境给新能源客车的重要影响,2012年10月16日，西气东输三线天然气管道工程开工仪式在北京举行，三线
3、工程途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、湖北、湖南、江西、福建、广东等10个省区，总长度约为7378公里，设计年输气量300亿立方米。,西气东输一期、二期工程已经完工并顺利供气，这三期工程共流经中国近70%的省份，基本覆盖经济发达地区和发展中地区，对NG类客车产品需求及结构有极大的影响。,2013年市场环境预测,2013年宏观经济预测利好与利空,利好,利空,1.宏观经济形势将有所好转2.新能源.NG客车市场的政策扶持3.国家持续加大对城市公共交通的投入4.运输企业的税费减负5.排放标准的切换，黄标车更新6.校车市场将为行业增长带来支撑,1.客车行业需求进入平稳发展期2.经济发展趋缓，人力和原材料
4、成本上升快3.安全法规趋紧，线路审批更加严格，直接影响客运公司收益和更新4.制造业内迁带来的产业空心化，和人员回流，人口红利消失5、客车价格竞争白热化,第四部分2013年客车产业预测,客车行业总体发展情况(6米以上大中客),2013年客车产业发展预测,2012年行业的主要增长来源于校车细分市场，校车对行业增长的贡献度达到了8.25%，传统的旅游客运行业实际呈现下滑趋势。预计2013年市场发展态势基本延续2012年态势。2013年仅混合动力细分市场预计会较今年有一定增幅，校车进入平稳发展状态，客车市场缺乏亮点。按照上述预计客车行业增长4%5%，预估2013年大中小客市场容量将平稳增长到23万台，增长幅度极其有限。,1、公交客车是市场突破的重要力量。2013年公交客车销售量将达到8万辆左右，增幅约14%，增量约1万辆。其中，新能源公交客车总销量有望突破6000辆（纯电动1000辆、混合动力5000辆），同比增幅有望达到50%。（2012年1-9月，新能源客车共计销售3601辆，其中公路客车243辆，公交客车3358辆，全年销量大概在4000辆左右）2、校车仍将发挥支撑作用。校车总量有望达到3.8万辆，增量1.2万辆左右，增幅约40%。3、公路客车依然面临诸多困难。公路客车和其他客车总量有望保持在12.2万辆左右，基本与今年持平。,2013年客车产业发展预测,
