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1、1560#浮筒结构知识培训,2009-02,制作目的：重点使作业人员重新复习1560#浮筒的维护保养知识，确保1560#浮筒投用后的正常运行。,1560浮筒的结构组成,一、浮筒体：1、筒体是IMODCO公司制造的圆柱形全焊接钢结构。2、直径为12.5米,型深为4.27米。3、浮筒壳体制造成7个水密隔舱,6个水密边舱分布在1 个圆柱状中央舱的周围。,基本检查方法要点：1、详细目测，浮筒体、甲板、防撞裙受外力损伤情况，腐蚀情况。舱盖密封检查。2、目测浮筒吃水有没明显变化。,二、MPDU（产品旋转头）结构,1、产品通道是二路四通结构，设计输油压力1.55MPa。2、旋转部分有上、下轴承组成，上下轴承
2、系统都是由两个滚柱圆锥轴承成顶尖形排列布置，确保轴承系统的良好受力平衡。3、关键点：轴承润滑、轴承噪音、运转平稳性、产品密封检查。,轴承排列示意图,加油润滑检查方法：如手中所给图纸所示。加油量为加油至另一边通道有新鲜油脂出来。下轴承腔容量约17KG润滑脂的量。,上轴承加油孔（亦是第二道密封观察孔，若泄漏会损坏轴承）,下轴承第一道密封检查孔,上轴承加油检查,如手中所给图纸所示。加油量同样为加油至另一边通道有新鲜油脂出来。,上轴承加油孔（亦是第二道密封观察孔，若泄漏会损坏轴承）,上轴承第一道密封观察孔,三、系泊臂,1、外端由两个滚轮在轨道上支撑。每个滚轮有两个润滑点。2、平台上摆放有两条过渡链，通
3、过110T卸扣与系泊耳、系泊缆相联接。系泊耳上有相应的润滑点。检查要点：系泊耳磨损、护套螺栓紧固、涂抹润滑脂。,润滑点,润滑点,系泊臂里端由重型螺栓与MPDU联接，每个臂联接处共有6个润滑点。,润滑点,四、平衡臂,平衡臂上装载有压载箱，导航系统亦安装在平衡臂上。检查要点：锈蚀、结构损伤。,压载箱,五、输油臂,输油臂上有两段24英寸 和一段16英寸的MPDU入口管节,其中两段24英寸管节是货油主通道,16英寸管节闲置备用。,24英寸管段,16英寸管段,输油臂有以下要特别检查的部位,输油臂焊缝部位比较多，焊缝受涌浪外力及内部压力的作用容易出现裂纹，是要检查的重点。,加强筋板,输油臂每段管节都安装有
4、吸收管线和MPDU之间任何相对位移的补偿器 膨胀节，亦是受力的一个薄弱环节。特别是台风后要进行紧固性检查。,限位螺栓,24英寸蝶阀,输油臂上的每一段管节都安装有对应直径的150标准蝶阀。检查要点：传动机构，定期解检加油润滑，如果进水，要解检重新加油。,2420 大小头,其中两段24英寸管节的浮筒舷外端都安装一个24/20英寸的大小头来连接漂浮软管。检查重点：焊缝、螺栓紧固性。,2420 大小头,在输油臂的24英寸管节上为固定简易绞车设有两个基座,由简易绞车协助把漂浮软管接到24英寸管节大小头上。,固定简易绞车的基座,六、导向轮轨系统,导向轮是由合金钢轴和滚柱轴承组成的,并且该滚柱轴承是通过油腔
5、密封的。旋转总成的三臂中每臂都安装了两个导向轮,导向轮的数量是三组共六个。在浮筒外端安装了一条圆环形导轨来为导向轮的转动轨道。检查要点：加油、导轨涂抹二硫化钼润滑脂。导向轮是否处于正常的转动轨道。导向轮应当在导轨的中心线上转动，轮轴与轨迹成90度，并没有明显的颤动和滑移现象。,润滑点2个,七、锚泊系统,锚链通过浮筒6个锚链孔并锚定在海床锚桩上，每组锚链均9段普通链(27.5米/段)、1段末端链(27.5米/段)、1段短链(13.75米/段)、2段转环链和12个肯特卸扣、1个卡环组成，总长度为294米/组，总重量为290吨/6组。链径规格均为为3.25“(约82.5mm)。其破断强度为5489K
6、N，承受水平最大拉力为1760KN。此外,锚桩的直径为44”(约1117.6mm)、壁厚为40mm,长14.6m,桩头入泥深度约4m。检查要点：通排水孔。,止链器,排水孔,八、导航系统,1560浮筒的导航系统与17160浮筒组成基本同样，即是由主航标灯、雷达应答器、漂浮软管示位灯和太阳能板、蓄电池组组成，但没有控制电路部分，雾笛亦没有恢复。太阳能板断开负载输出电压一般为18V至20.5V左右，连接电池组负载后电压降低至12.5V13V左右。主航标灯为155mm直径，其有效射程在大气透光度为0.85的情况下,一般要求不小于5海里。工作电压 12V。检查要点：电压测量、航标灯遮光孔测试、清洁太阳能板、灯罩。电池箱进水情况、电缆接头锈蚀。,九、中央舱设备,检查要点：蝶阀传动机构、法兰密封、锈蚀情况,十、液压系统,检查要点：泡沫水检查泄漏情况，各管路接头滴油情况，对比每次压力情况记录,通往浮筒甲板管路,通往浮筒底管路,浮筒底管路连接液压软管接头,压力调节阀,液压速度控制阀,
