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1、2.3 影响汽车燃油经济性的因素,影响汽车燃油经济性的因素,汽车的使用,汽车的结构,汽车的使用,行驶车速,挡位的选择,挂车的应用,保养与调整,燃油消耗率,后备功率的变化,发动机的负荷增加,质量利用系数大,发动机的性能,汽车的行驶阻力,一、使用方面,（一）行驶车速 由发动机外特性曲线可知,汽车在接近于低速的中等车速时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而,迅速增加。这是因为在高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但汽车的行驶阻力增加很大而导致百公里油耗增加的缘故。,（二）档位选择 在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同，但档位愈低，后备功率愈大，发动机的负荷率愈低，燃油消耗率愈高，百公里燃油
2、消耗量就愈大，而使用高档时的情况则相反。,（三）挂车的应用 1091货车拖挂4.55t挂车，行驶于坡度小于8%的道路，油耗降低2030%（按100tkm计算）。拖带挂车后节省燃油的原因有二个：带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降；汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。（四）正确地保养与调整 汽车的调整与保养会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力,所以对百公里油耗有相当的影响。,二、汽车结构方面,美国密西根大学对改进汽车结构因素与燃油经济性关系的研究,汽车结构因素与燃油经济性的关系（一）缩减轿车总尺寸和减轻质量 轿车质量减少10%，可节油34%。应用轻质材料
3、、复合材料。（二）发动机 目前提高发动机燃油经济性的主要途径为：（1）提高现有汽油发动机的热效率与机械效率；（2）扩大柴油发动机的应用范围；（3）增压技术；（4）电子计算机控制技术。,发动机的性能,机械损耗,热损失,提高机械和热效率,柴油机的效率高,增压发动机的应用,发动机电喷技术,65%化学能,现代轿车技术 汽油机稀薄燃烧与缸内直喷技术,稀薄燃烧的背景,目前世界各国均面临着温室效应引发的全球气候变暖，以及石油资源渐趋枯竭的双重压力。将过量空气系数从1左右提高到且远超过1.1的水平，可以降低发动机油耗并改善CO2排放，这就是稀薄燃烧。过稀的混合气会给燃烧带来麻烦。主要的问题有点燃困难、燃烧不稳
4、定、催化转化器的NOx转化效率下降等问题。,稀薄燃烧只是在部分负荷工况范围实行稀薄燃烧，启动、怠速、加速和全负荷都不能实行稀薄燃烧。几种典型的稀薄燃烧系统：均质稀混合气燃烧：这种燃烧方式主要是通过提高压缩比、改进点火系统以及加强混合气的紊流等来实现的。有代表性的几种均质稀混合气燃烧系统有梅型火球燃烧室、射流燃烧室等。,分层稀混合气燃烧 这种燃烧方式主要是通过控制混合气的浓度分布来实现的，其在火花塞附近混合气比较浓，空燃比约为1213，保证可靠的点火，在其余大部分区域混合气较稀，空燃比在20以上。直喷式分层燃烧是分层燃烧的一种型式。,（三）传动系（1）档数的影响 增加档位数：轿车56，中型货车67，重型货车1016档采用无级变速器：在任何车速下使发动机处于经济工作区。（2）主减速器传动比i0：影响常用车速 下的油耗。（3）传动效率的影响,（四）汽车外形与轮胎（1）降低CD值是节油的有效途经（2）轮胎 滚动阻力系数f减小10%，节油0.61.2%。汽车对轮胎提出各种要求，如耐磨性，耐久性及要求它保证动力，经济性等各种使用性能。现在公认子午线轮胎的综合性能最好。,
