《LNG天然气在道路运输中的应用.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《LNG天然气在道路运输中的应用.ppt（90页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、中国石油,LNG汽车在道路运输中的应用,2,目 录,3,一、天然气物理性质,第一章 天然气和车用天然气,4,一、天然气,1.组分,一、天然气物理性质,第一章 天然气和车用天然气,5,2、密度,变量 PVT,标态 0.4-0.45,相对空气 0.59,一、天然气,一、天然气物理性质,第一章 天然气和车用天然气,6,3.热值,比油略低,低热值 8000,高热值 11000,一、天然气,一、天然气物理性质,第一章 天然气和车用天然气,7,4.爆炸极限,一、天然气,一、天然气物理性质,第一章 天然气和车用天然气,8,5.气质要求,一、天然气物理性质,第一章 天然气和车用天然气,9,化石来源、生物来源,
2、一、天然气化学性质,第一章 天然气和车用天然气,稳定、无色、无味、与氧气发生燃烧反应、制氢气、制炭黑,10,二、液化石油气,二、车用天然气分类,第一章 天然气和车用天然气,11,LNG,概 念,车用LNG,超低温、常压、液态,1：620,一、天然气,三、压缩天然气,二、车用天然气分类,液化天然气,第一章 天然气和车用天然气,概 念,一、天然气,三、压缩天然气,二、车用天然气分类,液化天然气,第一章 天然气和车用天然气,概 念,超低温、常压、液态,1：620,一、天然气,三、压缩天然气,二、车用天然气分类,液化天然气,第一章 天然气和车用天然气,一、天然气,三、压缩天然气,三、车用天然气对比,第
3、一章 天然气和车用天然气,第二章 天然气汽车,一、天然气汽车分类,第二章 天然气汽车,二、按能源形式分类,第二章 天然气汽车,三、按燃料形式分类,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,1.购买新车,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,1.购买新车,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,1.购买新车,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,2.旧车改装,22,22,在保留原车柴油工作系统不变的基础上，通过附加LNG储存及输送装置、发动机燃料供给及控制系统，达到原车使用柴油和LNG混合燃料的目的，其混合燃料中柴油和LNG的配比可随车辆运行工况调整。系统以电控单元ECU为核心控制软件，天然气
4、供给采用正压喷射进气方式，使用专用喷射阀为天然气计量执行机构。柴油油量控制采用专用油控机构来实现。,东风、斯太尔、欧曼、豪沃、沃尔沃、北方奔驰、金龙客车、恒通客车等多车型。,适用车型,玉柴、潍柴、中国重汽、康明斯、朝柴、锡柴等发动机型。,适用发动机,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,1）柴油LNG混燃改装,23,23,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,1）柴油LNG混燃改装,第二章 天然气汽车,柴油/天然气混燃车,1）柴油LNG混燃改装,25,25,该方案是通过将原柴油车燃油发动机更换为天然气燃气发动机，实现天然气汽车改装，成为LNG单燃料汽车。,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源
5、分类,2）天然气发动机替换改装,26,26,适合于所有大型车辆天然气改装。节约燃料成本达到25%以上。改装技术成熟，行驶安全稳定。改装成本相对较高，若原柴油机可以回收利用，则可大大降低改装成本。,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,2）天然气发动机替换改装,27,27,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,2）天然气发动机置换改装,28,28,该方案要对原柴油车发动机进行大量的改造、替换，改变发动机本身结构和基本参数，使原来适合柴油燃烧的燃油发动机改造成适合天然气燃烧的LNG单燃料燃气发动机，实现天然气汽车改装。,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,3）原燃油发动机改造改装,29,2
6、9,主要适合于低速城市柴油公交车。节约燃料成本达到25%以上。改装技术成熟，但稳定性不高，改装过程相对复杂，年检困难。,第二章 天然气汽车,四、按车辆来源分类,3）原燃油发动机改造改装,30,30,30,第二章 天然气汽车,五、天然气汽车对比表,31,31,31,第二章 天然气汽车,六、天然气汽车与燃油车对比,32,32,32,第二章 天然气汽车,七、天然气汽车产家,重卡类：陕汽、东风、北奔、重汽、解放 可提供285380马力的各类重型汽车；公交大巴类：宇通、青年、金龙、安凯、五洲龙 可提供220380马力的各类型中巴、大巴；,33,LNG-CNG联建站,第三章 天然气加气站,一、天然气加气站
7、分类,一、LNG加气站,L-CNG站,第三章 天然气加气站,一、LNG加气站,L-CNG站,第三章 天然气加气站,二、LNG加气站,1.LNG常规站,第三章 天然气加气站,二、LNG加气站,LNG常规站,第三章 天然气加气站,二、LNG加气站,LNG-CNG联建站,第三章 天然气加气站,三、整体撬装设备,第三章 天然气加气站,三、整体撬装设备,第三章 天然气加气站,三、整体撬装设备,第三章 天然气加气站,撬装LNG工艺简述,LNG撬装加气站是将储罐内的LNG经管路、低温泵、计量系统等元件注入到汽车LNG车用瓶中的专用装置。其主要设备包括：LNG储存系统、管路系统、潜液泵、流量计量系统、站控系统
8、等设备,并将各系统安装在撬体内。,三、整体撬装设备,第三章 天然气加气站,撬装LNG加气站优点,1.设备体积小巧，占地面积小。2.设备工厂制造，供货周期可缩短，投入运行快。3.工厂内制造、调试，质量可以得到保证。4.撬装设计，可以整体迁移，转到其他地方使用。5.工厂制造，现场基本无施工，制造成本低。,本项目撬装式加气站整体分为两个撬块，三个部分，分别为储罐、加液计量（低温泵和计量系统）撬、控制撬，两个撬块相对独立，可以搬迁。储罐和加液计量两部分独立且安装在同一钢结构的底座上，形成一个整体。控制系统采用微电脑技术+可编程控制器（PLC）上位机的控制方式，具备远传监控功能。控制系统配置在线式不间断
9、电源，当主电源断电时，UPS支持至少3小时的工作。,撬装式LNG加气站,三、整体撬装设备,第三章 天然气加气站,撬装LNG加气站技术规格,撬装式LNG加气站,三、整体撬装设备,第三章 天然气加气站,撬装LNG加气站技术规格,LNG撬装加气站,五、加气站建设规范,第三章 天然气加气站,加油加气站设计和施工标准规范（GB10156-2012）；撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范，2009年起草，将于2011年10月1日正式颁布实施。,六、加气站手续办理流程,第三章 天然气加气站,七、各类加气站对比表,第三章 天然气加气站,49,一、LNG优势,普及性,经济性,环保性,第四章 LNG项目应
10、用要点,50,1、环保性,一、LNG优势,天然气汽车与燃油汽车尾气排放污染物对比,第四章 LNG项目应用要点,51,2、经济性,一、LNG优势,第四章 LNG项目应用要点,52,天然气,氢能,生物能,3、方向性,一、LNG优势,第四章 LNG项目应用要点,53,任重道远,中国4%,云南省网络规划,落实网点的应对策略,发达国家25%,汽车改装比10%,一、LNG优势,第四章 LNG项目应用要点,54,二、应用情况,第四章 LNG项目应用要点,55,云南省网络规划,发达国家25%,二、应用情况,第四章 LNG项目应用要点,56,内蒙LNG,四川CNG,广东LNG,新疆LNG-CNG,云南LNG-C
11、NG,重庆CNG,陕西LNG-CNG,二、应用情况,山西LNG-CNG,重卡类：,公交类：,第四章 LNG项目应用要点,57,云南省网络规划,发达国家25%,北京LNG公交车在奥运期间运行杭州的LNG公交车已正常运行15万公里以上深圳的首批200台LNG公交车已投入运行海南的LNG公交车也开始使用昆明的LNG公交已投入运营惠州LNG公交车规模正不断扩大,昆明LNG公交,LNG汽车在公交客车应用,深圳LNG公交,海南LNG公交,杭州LNG公交,北京LNG公交,惠州LNG公交,第四章 LNG项目应用要点,20台LNG重卡的发往新疆广汇,LNG汽车在重型卡车应用,第四章 LNG项目应用要点,第四章
12、LNG项目应用要点,第四章 LNG项目应用要点,第四章 LNG项目应用要点,第四章 LNG项目应用要点,63,三、发展单位,中石油,中石化,中海油,新奥,华润,中燃,第四章 LNG项目应用要点,64,三、发展单位,第四章 LNG项目应用要点,65,四、节点问题,第四章 LNG项目应用要点,车辆购置要点,第四章 LNG项目应用要点,工艺选择要点,第四章 LNG项目应用要点,气源要点,第四章 LNG项目应用要点,成本问题,第四章 LNG项目应用要点,损耗问题1、气液两相决定损耗2、卸车损耗-储存损耗-工艺损耗-销售损耗3、放空损耗-车辆匹配损耗-驾驶员技术4、损耗控制办法整合产业链-提高运行效率-
13、逐一分析,第四章 LNG项目应用要点,安全问题,第四章 LNG项目应用要点,72,示范意义,第五章 LNG在其他领域的应用,1.无奈的途径：示范-推广-普及2.如何普及,第五章 LNG在其他领域的应用,未来市场1、扩大公交市场2、定点大巴市场3、矿山及物流卡车市场4、混凝土渣土车环卫车市场,74,如何扩大公交,第五章 LNG在其他领域的应用,75,四、交运大巴开拓,第五章 LNG在其他领域的应用,1、紧盯住建厅、交通厅推荐2、到交运集团引导市场3、提供保姆式服务4、联合产业链单位共同开拓,第五章 LNG在其他领域的应用,五、矿山物流重卡开拓1、深入研究透物流模式2、根据物流模式设计商务模式3、
14、切勿简单化处理4、俯下身子做项目,第五章 LNG在其他领域的应用,六、环卫和渣土混凝土车开拓别走改装之路,78,第五章 LNG在其他领域的应用,LNG渣土物流运输车,79,第五章 LNG在其他领域的应用,LNG矿山自卸车,80,第五章 LNG在其他领域的应用,LNG渣土运输车,81,第五章 LNG在其他领域的应用,LNG物流运输车,82,一、油站加挂气站,第六章 LNG在资源整合中的应用,选点模版可研模版评审模版后评价模版,第六章 LNG在资源整合中的应用,适用条件,工艺选择,经营管理,财务处理,第六章 LNG在资源整合中的应用,二、油站改造气站,85,如何应用L-CNG技术,第六章 LNG在
15、资源整合中的应用,业务简介车辆来源效益要点,86,如何推广CNG车,第六章 LNG在资源整合中的应用,集群化客户散户项目营销,87,、LNG接收站现状,1、气源来源,第六章 LNG在资源整合中的应用,88,结论,第七章 结论与建议,1、经过多年的发展，车用天然气技术已成熟，且经济性、安全性、环保性得到验证，目前已形成小车发展CNG、大车发展LNG的格局。2、国家发改委和中石油集团已把车用天然气技术的推广和应用列为国家车用能源格局转变、保障国家能源安全的重要举措。3、车用天然气产业链已经相当完善，形成了以潍柴、玉柴为燃气发动机核心，以陕汽、东风为重卡发展核心，以宇通、青年为大巴发展核心，以富瑞、厚普为设备生产核心，以中石油、中海油为推广发展核心的战略格局。4、早使用早受益，早推广早获益。,89,建议,第七章 结论与建议,1、政府支持、站点建设、气源充分、车辆普及是该产业发展的四个核心要点，发展该产业一定要围绕这四个核心要点组织方案。2、配套产业利润增长点多，应充分协调，同时发展。3、由于车用天然气使用具有地区差异性，建议先试验取得经验后全面推广，避免蛮干，盲目求大，坚持根据规划有序发展。,90,谢 谢！,
