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1、2010.03.12,铁道运输系高双喜,第4讲 车辆的车型、车号编码,2,二、车辆的车型、车号编码 为了表示车辆类型、构造特点以及便于运用和管理，在车辆规定的处所，由车辆工厂或车辆段涂写规定的车种、车型、车号编码。(一)货车车辆的车型、车号编码1车种编码方法车种编码原则上用该车种汉字名称中关键字的一个大写汉语拼音字母表示，见表11。,车辆的车型、车号编码,车辆的车型、车号编码,车辆的车型、车号编码,2车型编码方法 车型编码用大写汉语拼音字母和数字混合表示，其最大位数不得超过五位，依次由下面三部分组成：第一部分为货车所属车种编码，用1位大写字母表示，作为车型编码的首部。第二部分为货车的质量系列或
2、顺序系列，用1位或2位数字或大写字母表示。第三部分为货车的材质或结构，用1位或2位大写字母表示。具体表示如下：,车辆的车型、车号编码,车辆的车型、车号编码,C64K C 64 K,车辆的车型、车号编码,3车号编码方法(1)车号采用七位数字代码，可编货车的容量为9 999 999辆。(2)同车种车型货车的车号必须集中在划定的码域内，以便从车号编码上反映货车的车种、车型。(3)每辆货车的车号编码在全国范围必须唯一。(4)车号编码的基本规律。车号的七位数中，前14位表示车型车种，后36位一般表示生产顺序等。货车各车种的车号编码范围见表12。,车辆的车型、车号编码,车辆的车型、车号编码,车辆的车型、车
3、号编码,(二)客车车辆的车型、车号编码 客车的车型车号由基本型号、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分组成。1基本型号 基本型号即车辆的车种编码，一般用2个或3个大写汉语拼音字母表示，见表11。这里需要说明的是，合造车(由两种或两种以上合造成一辆车)的称号和基本型号，由组成合造车的车种汉字和拼音字头合并，如软硬座车为“RYZ”。有特殊结构和用途的客车，在车种基本型号中增添汉语拼音字头，如双层客车加“S”，市郊客车加“J”，内燃动车加“N”，电力动车加“D”。,车辆的车型、车号编码,2辅助型号 为表示同一种型号客车的不同结构系列及内部有特殊设施，用1位或2位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表示，附在基
4、本型号的右下角。将这些小阿拉伯数字和小号汉语拼音字母称为车辆的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的“22”、“25B”均为辅助型号。3客车制造顺序号码 表示按预先规定的规则而编排的某一车种的顺序号码。用以区分同一类型的不同车辆，用大阿拉伯数字表示，记在基本型号和辅助型号的右侧。客车制造顺序号码的编码情况见表13。,车辆的车型、车号编码,例如，客车车号标记为：YZ25B387888。其中YZ表示基本型号(硬座车)；25B表示辅助型号(非空调型或本车供电空调型)；387888表示客车制造顺序号码。,车辆的车型、车号编码,三、车辆方位的统称 为了便于运用、检修车辆，铁道部对车辆方位及车辆配件位置
5、有统一规定。(一)车辆方向称呼的规定 由于车辆运行方向经常改变，车辆两端既不能称为前端或后端，也不能称为左端或右端，更不能以东、南、西、北来称呼。铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。如何确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定，即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端（手制动机一般装设在一位端），另一端为二位端。对于多制动缸的车辆以手制动机的一端为一位端，如图14所示。,车辆的车型、车号编码,车辆的车型、车号编码,车辆的车型、车号编码,为便于检修，每辆车都涂刷1、2位定位标记，以表示车辆的一位端和二位端。在货车两侧梁的端部或两侧墙外侧下部用白铅油涂1或2(客车则涂在车梯的外侧和车内两
6、端墙上部)。,车辆的车型、车号编码,(二)车辆左右两侧都装设的配件称呼规定 如轴箱、车轮等配件，规定为：站在一位端，面对车辆，从一位端的配件开始由左向右交互数到二位端，如(第)1位车轮、(第)2位车轮、(第)3位车轮、(第)4位车轮等。(三)非左右两侧都装设的配件称呼规定 如车钩、车轴、转向架等，规定由一位端开始，顺次数到二位端，如(第)1位车钩、(第)3车轴、(第)2位转向架等。,车辆的车型、车号编码,(四)列车中车辆前、后、左、右的确定 编挂在列车中的车辆，其前、后、左、右的确定方法是按照列车运行方向规定的。其前进的一端称为前部，相反的那一端称为后部，面向前部站立而定出其左右。编成列车中的
7、车辆，机车后部的车辆，称为机后，如机后第3辆、机后第10辆等。,车辆的车型、车号编码,第四节 车辆主要尺寸及技术经济指标,车辆主要尺寸及技术经济指标,一、车辆主要尺寸 1车辆全长。车辆两端两个车钩均处于闭锁位置，钩舌内侧面之间的距离，如图15中A。用此来计算列车全长。车辆全长和列车全长一般用换长表示。2全轴距。任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离，如图15中B。3车辆销距。又称车辆定距，是底架两端支承处，即两转向架心盘中心之间的距离，如图l5中C。4转向架固定轴距。同一转向架上的各轴，相互之间保持固定的平行位置，其最前位和最后位轮轴中间的距离，称为转向架固定轴距，如图l5中D。,车辆主要尺
8、寸及技术经济指标,二、车辆技术经济指标 车辆的结构和使用是否合理，应根据其经济效果来判断。表明车辆的技术经济指标除自重、载重、容积、定员外，主要还有以下几项：1自重系数，是指车辆自重与设计标记载重的，比值。显然在保证强度、刚度和使用寿命的条件下，自重系数越小越经济。它是衡量货车设计合理性的一个重要指标。2比容系数，指设计容积与标记载重的比值。它可以衡量车辆装运某种货物时是否合理地利用了它的载重和容积。3轴重，指车辆总重(自重十载重)与全车轴数之比。其值一般不允许超过铁道线路及桥梁所允许承载的条件。目前，我国的允许值为23t。4每延米长度线路载荷(每延米轨道载重)，指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许超过铁道线路及桥梁所允许承载的数值。目前，我国规定每延米长度的载重一般不得大于6.5t。5构造速度，指允许车辆正常运行的最高速度。它决定于车辆的构造强度、运行品质、制动性能。,车辆主要尺寸及技术经济指标,
