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1、1,江铜贵溪冶炼厂物流规划方案汇报,2,随着新30万吨和新产业10万吨项目建成投产，工厂将形成70万吨生产规模，共有物料110种之多，汽车物料流量规模为17.1万车/年，计量车次34.2万次/年。使冶炼厂原本就已紧张的厂大门、经六路、闪速大道汽车通过流量增加一倍以上。物流交通拥挤、道路堵塞，给生产组织、原料和物资供应带来极大困难，已成为工厂生产的一个大的瓶颈。2008年底90万吨年生产能力形成后，汽车物料流量将达到22万车/年，计量车次44万次/年，瓶颈问题将更加突出。预计达到100万吨生产能力后，汽车物料流量将增加到24.6万车/年，计量车次49.2万次/年。,物料现状,3,A 方案一将主要
2、物流经由冶金大道以东，铜材公司小线厂以西道路进入东扩电解车间以东已征预留地，在此进行取样、检验、计量后由一车间和常规电解之间的纬十路进入厂区，通过经六路分流到各生产区，空车由老ISA电解厂房以北的道路返回。禁止摩托车进厂的解决方法是，将3#门外已有停车场改造成3-4层立体车库，用于停放员工和外单位摩托车、小汽车。,解决办法,B 方案二在厂区北大门界线往北新征土地100米，建设横跨东西的物流储运中心区，用于冶炼厂物料和产品的储存运输，与鹰潭铜拆解工业园区的总体规划相衔接。人员及非机动车从0#门进出厂区，公务车及参观车从3#门进出厂区，形成北面为物流通道，南面为人流通道的环线，环线之间为生产区域。
3、,4,解决办法,C 方案三在厂区与化肥厂之间建设一条环厂“铜材大道”，用于铜材公司人和物的分流，将不进入贵冶区。闪速大道仅用于厂区中间物料和员工的通行道。,5,方案一,已征预留地,380550,铜材公司小线厂,电解净液,一车间,厂办公楼,计控质管,物流公司,食堂,倾动炉,铜锭堆场,选矿车间,阳极炉,电解二系列,电解一系列,冶金大道,闪 速 大 道,6,方案一,铜材公司小线厂,已征预留地,380550,近期方案场地,120550,电解净液,一车间,厂办公楼,计控质管,物流公司,食堂,倾动炉,铜锭堆场,选矿车间,阳极炉,电解二系列,电解一系列,冶金大道,闪 速 大 道,7,电解净液,一车间,厂办公
4、楼,计控质管,物流公司,食堂,倾动炉,铜锭堆场,选矿车间,阳极炉,方案一,电解二系列,电解一系列,铜材公司小线厂,冶金大道,闪 速 大 道,停车区,待检区,杂铜,铜精矿,汽车衡,方案一,电解净液,一车间,厂办公楼,计控质管,物流公司,食堂,倾动炉,铜锭堆场,选矿车间,阳极炉,电解二系列,电解一系列,铜材公司小线厂,闪 速 大 道,待检区,冶金大道,停车区,取样,过磅,待卸,方案一,电解净液,一车间,厂办公楼,计控质管,物流公司,食堂,倾动炉,铜锭堆场,选矿车间,阳极炉,电解二系列,电解一系列,铜材公司小线厂,闪 速 大 道,待检区,冶金大道,停车区,退皮,卸车后由此路出,出厂,10,近期方案的
5、优缺点,缺点：（1）仅解决0#门、3#门门口的交通堵塞问题，厂内生产 组织、原辅材料和物资供应运输的瓶颈问题没有得 到根本缓解。（2）厂区道路尤其是闪速大道的物流压力没有得到根本 解决。特别是铜材公司门前堵车仍然十分严重，甚 至影响消防车的通行。（3）渣包车与其他车辆的平面交叉问题仍然存在。（4）由于作为物料进厂主要车道，使电解车间与一车间 之间的纬十路交通紧张加剧。优点：（1）项目投资较小。（2）实施条件成熟，基建不影响生产。,北围墙由现北大门北移100米,方案二基本建设,物流大道,北围墙边设15米宽“物流大道,方案二基本建设,物流大道,设北1门与废铜拆解中心直通,方案二基本建设,物流大道,
6、设北2门与高速公路直通,方案二基本建设,物流大道,运输大道,方案二基本建设,立交桥,沿西围墙设12米宽“运输大道”,在西面铁道门处新建立交桥连接两条大道,物流大道,运输大道,方案二基本建设,立交桥,在北1门以西建杂铜堆场及原料的取样、检测、计量设施,气体、硫酸集中装卸区,杂铜堆场,0#门,北1门,北2门,方案二基本建设,物流走向,新30万吨、新产业、铜材公司、老系统精矿、制氧车间的原料和产品全部经“运输大道”进出物流大道。,杂铜堆场,0#门,北1门,北2门,方案二基本建设,物流走向,1 供油、LPG、硫酸、亚砷酸、倾动炉原料、总库物资经由经六路进出物流大道。2 电铜、金银经由经六路或冶金大道进
7、出物流大道。,0#门,方案二基本建设,粉煤灰、尾矿、石膏出口,20,方案二基本建设,人流走向,0#门,3#门,停车场,冶金大道,杂铜堆场,北1门,方案二基本建设,通勤车路线,熔炼办公楼,保卫部,22,方案二的优缺点,优点：（1）基建不影响生产。（2）实现了人、物的合理分流。（3）四条大道形成厂区外环，使生产组织、原辅材料和 物资供应的运输问题得到根本解决。（4）克服了厂区因铁路造成的南北向交通阻断问题。（5）物流与渣包车运行方向不交叉。（6）立交桥从西面跨铁路，桥长及桥墩跨度最短。（7）厂区保全边的100t磅和总仓库前的50t磅房可取消，其他2个磅房用于内部中间物料的计量。（8）距离鹰潭铜拆解
8、工业园区的无水港和20万吨铜拆解 工厂相近，可以充分利用园区交通等基础设施。（9）物流运输车辆基本不经过冶金大道。（10）气体和硫酸管接至储存场，形成集中装卸区。,23,方案二的优缺点,缺点：（1）需要重新征地。（2）要待鹰潭铜拆解工业园区农村拆迁完毕、园区60米 大道建成后才能实施。（3）基建费用较大。（4）西边有两处围墙需要稍微外移。,0#门,方案三,铜材大道,跨水库大桥,25,方案三的优缺点,优点：（1）与方案二相比，铜材公司人和物不再进出冶炼厂（2）闪速大道全部用于人流。缺点：（1）基建投资费用更大。（2）冶化工程公司土修队要搬迁。（3）待冶炼厂进线铁塔移位后才能实施。（4）化肥厂北面有三条高压线路要移位或加高。（5）需要化肥厂转让土地。（6）铜材公司物料从冶金大道进出。,26,建议,（1）目前先实施方案一（2）3-5年实施中期方案二（3）条件成熟实施远期方案三,
