CXA一托二C型停车场使用说明.doc

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1、CXA-小精灵停车场使用说明书目录1 概述11.1 主要功能特点11.2 主要技术参数12 系统使用模式32.1 无管理软件模式32.2 有管理软件模式33 系统接口说明43.1 主控制板43.1. 1与ID维根读头的接口43.1. 2 与道闸控制板接口53.1. 3 与地感处理器的接口53.1.4 主控制板与显示屏的接口63.1.5 主板与语音系统的接口63.1.6 主板上LED指示灯说明63.2 键盘显示板74系统安装94.1设备安装位置要求94.1.1 出入口控制机与道闸94.1.2 岗亭与道闸94.1.3 地感线圈94.1.4 ID读写器安装114.1.5 摄像机和聚光灯114.1.6

2、 各设备安装要求124.1.7 地感线圈安装124.2 布线施工及要求134.2.1 对线管的要求134.2.2 布线145 系统调试165.1 系统上电前的检测工作165.2 各设备单独调试165.2.1 出入口控制机165.2.2 道闸165.2.3 安装系统管理软件175.3 系统调试175.3.1 无管理软件测试175.3.2 有车读卡、开闸功能测试205.3.3 无地感读卡、开闸功能测试205.3.4 ID月卡功能测试205.3.5 ID临时卡功能测试205.3.6 收费功能测试215.3.7 挂失卡功能测试215.3.8 对讲功能测试215.3.9 转移存储器，保障系统快捷恢复21

3、5.3.10 非标功能测试216 常见问题及处理方法226.1 读卡系统221 概述CXA-小灵通停车场管理系统，是我公司为了适应国内市场对停车场管理系统的基本需求，研制、开发的一套普及型ID智能停车场管理系统。该套系统同一控制板可同时带两路维根型ID读头，且一路用于车场入口，一路用于车场出口。系统有两种使用模式：无管理软件模式及有管理软件模式 1.1 主要功能特点u 所有对外、对内输入、输出接口均采用光电隔离技术，且采用先进的突波保护措施，极大的提升了系统运行的安全性和可靠性u 各种容错和自诊断技术采用，可确保在系统数据的安全可靠性，完全避免系统数据出现丢失的情况u 存储数据可移动性，极大的

4、增加了维护效率及使用的便利。u 两路维根型输入接口，可兼容国内市场常见的大部分维根型读写器，减少用户选用 ID读头的麻烦u 两路带保护的开闸信号输出接口，可与所有开关量输入型的道闸相兼容u 两路地感信号输入接口，可对两路维根信号实现有车读卡或有车取卡限制u 可同时带两路显示和语音，以供不同用户需求进行选用u 可选用管理软件，也可不选，当无管理软件时，可通过配置的键盘显示板，对月卡用户的ID卡进行授权、延期、挂失和退卡等操作u 当同功能强大的系统管理软件进行配合使用时：1) 脱机与在线，系统自动判断2) 在线的情况下可实现ID卡一进一出的控制逻辑和ID临时卡的收费功能3) 脱机的情况下也可实现I

5、D卡一进一出的控制逻辑和ID临时卡的收费功能工作。同时月卡可设置实现多进多出，但临时卡只能实现一进一出4) 对各类卡读卡开闸方式可通过系统软件进行任意设定5) 对临时卡可出口改变卡类，从而实现入口无人看守，并克服在入口进行卡类预置存在各种不足与烦琐6) 两路实时、两路对比切换的四路图象对比系统（1台计算机），完全解决现市场停车场管理系统图象对比所存在的不足7) 万能查询和万能报表，可使用户可根据自己的需求任意查找和输出所需数据8) 报表中心功能，可使管理者在管理中心查询或输出系统的所有资料1.2 主要技术参数 1）工作电源： 系统(主控板、显示屏、语音)：直流12V 3A 2）工作环境 工作温

6、度：-1570 相对湿度：10%90%，无结露 3） 网络通信 通讯接口：RS485 通讯速率：4800bps 传输距离：1200m 4）硬件最大可设置入口机号：127 5）白名单数： 6000个6）脱机记录数： 1万条7）支持ID读写格式：维根26、维根348）读卡处理时间 小于 0.3秒9）系统支持卡类： 两种（月卡/免费卡、临时卡）每种又可分A、B、C、D四种10）中文显示屏： 同屏显示汉字：4个半汉字或4个字两种最大加载广告用语：40个汉字（含非汉字字符） 11）键盘显示板： 8位数码管显示和6个轻触按键12）控制板尺寸： 主控制板： 外型尺寸：152mmX116mm 安装孔尺寸：14

7、3mmX106mm 安装孔：4-4 显示屏： 外型尺寸：383mmX124mm 安装尺寸：374mmX97mm 安装孔：4 显示窗口尺寸：352.7mmX75.5mm 距上边沿：28mm 2 系统使用模式2.1 无管理软件模式 在该使用模式下，则必须配置按键显示板，通过其可直接对系统所用的ID卡进行授权、延期、挂失和退卡、校正系统时钟等操作。 如车场只有一个安全岛或出入口相隔在小于50米的情况下，可以通过一块控制板进行布线，可以设置一进一出控制逻辑，也可多进多出，且不能对临时卡进行收费操作，只对月卡操作。 如车场多个安全岛或出入口相隔大于50米的情况下，则需要多块控制板进行控制。出入口不需布连

8、接线，相互独立，无一进一出控制逻辑，且不能对临时卡进行收费操作。在该模式下，可根据用户需求选配以下系统： 1）显示屏 2）语音系统 3）地感系统2.2 有管理软件模式在该模式下，停车场管理系统主要完成，如卡片的发行、挂失、退卡和常见的报表统计和输出功能，以及图像对比、临时卡收、计费等功能。所用的数据库为ACCESS小型数据库，其使用的系统规模一般为简单、小型系统，不能组成计算机控制网络2：全功能管理软件通过功能强大的系统管理软件配合，不仅可非常方便的对ID进行授权、延期、挂失和退卡等操作，而且可带临时卡取卡机，实现对临时卡进行计、收费工作，且通过图像对比功能，增强系统防盗功能，同时系统可提供功

9、能强大的报表查询和输出，实现对停车场真正的智能化管理在该模式下，用户可不配置按键显示板，但当有出卡机时： 如不需实现取卡即读功能和一车一卡功能，则可不选配按出卡控制板，而当需上述两功能时，则必须选配卡机控制板，但当选配了卡机控制板时，则不能再选配键盘/显示板3 系统接口说明3.1 主控制板 图13.1. 1与ID维根读头的接口本控制主板共提供了2组唯根输入接口，分别可通过IO13与目前市场上常见的ID维根读头直接相接，可兼容常见的唯根26、34标准输出格式1、对一般维根读头，只要：WA1（通道1，入口）、WA2（通道2，出口）：与ID读头的DATA0（一般为绿线）相连WB1（通道1，入口）、W

10、B2（通道2，出口）：与ID读头的DATA1（一般为白线）相连将IO13上的GND、+12V分别与两ID读头的地线（黑色）和电源线（红线）相连 注：1）在与ID读头进行连接时，必须在断电的状态下进行，并在确认无误后，方可上电 2）千万不要将IO13上的+12V接到ID读头的DATA0或DATA1线上，否则在上电后将会烧坏ID读头 3）千万不能将ID读头的电源线和地线反接到控制板IO13上，否则也会在上电后烧坏ID读头2、系统电源配置本控制板对在300mA以下输入电流要求的ID读头可直接相接，而不需额外的开关电源，但应注意，1）对输入电流要求较大的中距离及远距离ID读头，则建议使用12V/5A电

11、开关电源向系统共电，此时系统供电方法为：a)主板：分别将开关电源的+12V和地线接到IO1的9、10脚b)ID读头电源：直接与开关电源+12V电源和地相连，而不要通过主控制板，以防线路板上产生压降，而影响读写距离。同时保证读头电源地与主板电源地共地。2）在选用ID读写头时，一定要选用内部滤波较好的读头，否则可能因开关电源模块的谐波干扰，影响其读写距离 3.1. 2 与道闸控制板接口为了可与目前市场上所有的道闸控制板相兼容，在本控制板上对通道1（入口）、通道2（出口）开闸信号输出，均采用继电器输出模式。无论高电平有效的道闸控制板还是低电平有效的道闸控制板，只要将道闸的公共端接到继电器的一端，道闸

12、的开闸端接到继电器的另一端即可。继电器输出无极性要求。3.1. 3 与地感处理器的接口本控制板共提供了2路外接继电器输出型地感处理器接口（IO2），分别对通道1（入口）、通道2（出口）的读卡进行限制，且只使用地感上有车信号，而车离开信号由控制板自行判断 该地感处理器采用高电平有效，为此，只要将IO2上的DG1（入口）和电源线（+12V）或DG2（出口）和电源线（+12V）分别接到有车继电器常开触点的两端即可。当地感线圈上有车时，继电器吸合，即可将相应电压提供给主控制板如对我公司的SFM-R220外置地感，其接法如下：接IO2的DG1（DG2）1134接IO1的+12V图23.1.4 主控制板与

13、显示屏的接口为了与通道1(入口)、通道2（出口）相对应，在本主控制器上共提供了两路显示/语音接口IO8，其中LED1对应通道1(入口)，而LED2则对应通道2（出口）主控制器与显示屏间的通讯采用TTL电平方式进行通讯，只需2根线即可，连接非常简单，但在接线时应注意信号的极性 主控制板IO8显示屏J1说明序号标识序号标识19+5V15V+5V电源输出20/21LED1/LED22LED通讯信号线3.1.5 主板与语音系统的接口本系统采用外接语音系统的方法，其接法非常简单，只要将IO8对应的+5V、LED1/LED2接到语音板+5V、RXD上即可3.1.6 主板上LED指示灯说明为了方便系统调试和

14、外场的维护，在主板上共布置了7个LED指示， 位于主板的中左侧图3 1）LED6、LED7指示灯： 该两指示灯是分别对通道1（入口）、通道2（出口）开闸指示,当开闸时,该指示灯应亮 2）LED1指示灯（RUN） 该指示灯是对系统工作状态的指示，当系统工作正常时，该指示灯应不停的闪烁 3）LED8指示灯（POWER） 该指示灯为系统+5V电源系统的指示，当系统+5V供电正常时，该指示灯应明亮，而当供电不正常时，该指示灯应灭或很暗 4)LED2指示灯（FX） 该指示灯为系统进入发行卡片状态下的指示，正常工作状态该指示灯不亮，发行卡片状态，则间断闪烁 3.2 键盘显示板当本主控制器工作在无软件运行模

15、式时，该键盘/显示板主要用于通过员工编号（或卡表面号）对用户的ID卡进行授权、延期、挂失和取消等操作。在该控制板上共布置了6个数码管和6个键盘用于完成以上工作，并通过3排插座内嵌在主控制板上，具体见下图： 图41：数码显示 显示1为所显示数值的最高位，而显示8则为显示的最低位，当通过下面6个键盘对其显示数据位进行修改时，可修改的数据位将闪烁，告诉操作者，现修改的是本数据位2：键盘 为了对相关功能进行设置或修改，在本键盘显示板上共布置了6个轻触按键，它们是：1）ENTER键（确认键及功能设置进入键） 本按键主要用于进入系统菜单设置，要进入任何功能设置，必须先按本按键进入2）ESC键（撤销键或退出

16、键） 该按键主要用于退出系统菜单设置或退回前一操作界面3）INC键（加1键）该键主要对要修改数据位的数值进行加1操作，或菜单选项递增4）DEC键（减1键） 该键主要对要修改数据位的数值进行减1操作，或菜单选项递减5）LEFT键（光标左移键） 该键用于将要修改数据位向左移一位（向高位移），按一次，左移一位，同时该位不停的闪烁6）RIGHT键（光标右移键）该键用于将要修改数据位向右移一位（向低位移），按一次，右移一位，同时该位不停的闪烁 3：基本操作1）按ENTER键进入功能菜单设置2）通过INC加1键或DEC减1键选择需要操作的菜单选项，ENTER进入数据设置或修改界面2）通过左移或右移光标，将

17、光标（闪烁）移到要修改的数据位3）通过INC加1或DEC减1键对其进行修改4）按ENTER键对所修改的数值进行确认或ESC键撤销修改界面5）退到功能菜单设置处，按ESC键退出设置4系统安装4.1设备安装位置要求4.1.1 出入口控制机与道闸 1 为了便于车主在出入口控制机上读卡或取卡，出入口控制机应布置在沿车辆行驶方向的左手侧 2 当出或入口处有转弯时，出入口控制机应尽量布置在转弯入口或出口的平直段，而不要将其布置在转弯处，以防造成车主取卡或读卡困难 3 尽量不要将出入口控制机安装在有斜坡的路段，而应将其布置在路面较为平直的地方。4 出入口控制机中心与道闸闸杆间的距离应大于3.5米(如下图)

18、图54.1.2 岗亭与道闸 为了防止在收费时，车辆对道闸下地感的影响，要求收费岗亭收费窗口中心与道闸闸杆间的间距大于3.5米（见下图6）图 64.1.3 地感线圈 1 入口控制机处地感线圈该处地感主要用于实现有车取卡/读卡功能，其位置一般以入口控制机前边界开始向前布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽：a) 以小车和卡车为主的停车场 对该类停车场，地感线圈形状建议砌为矩形（见下图） 图7 而对以箱式货柜车、公共汽车为主的停车场，地感线圈的宽度建议在1.21.5米左右 b) 有摩托车进入的停车场 对该类兼容的停车场，为了检测摩托车，建议地感切为60度斜平行四边形，并

19、布置在入口控制机中心部位 图8 2 道闸下的地感线圈 该地感线圈用于实现道闸防砸车和车辆离开后自动关闸功能，其一般布置在道闸闸杆的正下方（见下图） 图93 为了保证地感处理器安全、可靠运行，a) 在布置地感线圈时，应确保在线圈1米的周围无移动的金属物 b) 由于实际安装空间限制，入口控制机与道闸间的安全间距无法满足时，可适当减少地感线圈宽度，但应保证两个地感线圈间距不小于1.5米 c) 为了避免车辆追尾现象的发生，建议在进入出入口控制机读卡区的前方，设置减速坡4.1.4 ID读写器安装 1 在ID读写器前后方向：1）必须确保在ID读写器的有效读写距离范围内不能有铁质物质存在（如岗亭门在半开状态

20、等）2）必须确保在ID读写器的有效读写距离2倍以上的范围内不能有其它ID读写器（如处于安全岛上两机箱如背靠背安装等-必须错开安装） 2 ID读写器左右方向 当两远距离ID读写器安装在同车道时，必须保证两读写电磁场不发生重叠，该问题经常会在以下情况发生： 1）同道同时进或出 2）非同道，但一个处于另一个后面的电磁场中（对ID读写器，其前、后所辐射的电磁场距离基本是对称一样的）3 ID读写器与安装控制板的距离 由于目前大多数ID读写器为维根型输出接口，对该类接口，其理论通讯距离为50米，故ID读写器实际安装位置必须考虑该因素的影响在实际综合考虑到以上因素后，基本就可确定，各ID读写头的安装位置4.

21、1.5 摄像机和聚光灯摄像机和聚光灯一般安装在专用的立柱上，该立拄一般安装在出或入口控制机与道闸间，位于道闸后约50公分处，至于位于路的那一侧，则应根据具体现场布线情况，以布线最短、最方便为原则确定。但应注意：1）为了减少夜间聚光灯灯光对驾驶员视线的影响，聚光灯应安装在2米左右的立柱顶端，而摄象机则建议安装在离地面约1.21.5米的高度处2）摄象机的视频信号线，严禁与220V的交流电源平行或同穿1条线管走线，否则，会因交流电压的影响，导致图象出现闪烁4.1.6 各设备安装要求1）出入口控制机、道闸的机身应垂直于水平面，其最大倾斜度不大于1，对出入口控制机或道闸安装处有斜坡时，则建议加砌水泥台2

22、）道闸杆应垂直于行车方向,其垂直度误差不得超过13）出入口控制机或道闸，不应安装在低洼地带，以防积水对设备造成的不良影响或导致设备不能正常工作4）地感线圈不应安装在很软的或者活动地面下5）所有设备的固定应牢靠，不得出现松动或摇摆现象6）各控制机（出入口控制机、临时卡读写器等）与控制室管理计算机间的布线距离应小于1000米，当大于该距离时则应加装485中继器4.1.7 地感线圈安装 4.1.7.1 线圈匝数确定 当确定了地感线圈布置的位置、形状、大小后，在埋地感前就可按下表确定线圈的匝数（本表仅为参考，具体情况应根据所用地感处理器确定）线圈的周长线圈匝数36m5匝610m4匝1025m3匝大于2

23、5m2匝4.1.7.2 地感线圈的安装 1)线槽砌制 确定了线圈的圈数后，用粉笔等在路面上画好要砌制地感的位置、形状、大小，然后用切割机沿所画的线在路面上切10mm宽，4050mm深的凹形槽及线圈引出线线管槽。将线槽的四角拐弯处倒45度角，并打磨光滑以防割破线圈的绝缘2）线圈的铺设按下图铺设线圈，在铺设线圈过程中应注意以下几点： 图10i) 应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等现象ii) 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象iii) 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线

24、到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，最大不要超过2米3） 线槽填充 在对线圈线槽填充以前 i) 用万用表在线圈引出端测量线圈的直流电阻，应小于4，而其对地电阻应大于20M，确保其无断路等现象 ii) 线圈的电感量应在501000H之间（具体应根据所用地感处理器确定） 在满足以上要求后，在线圈上部放置绝缘塑料管（空或实芯，其外径与线槽宽度相当），然后再填充水泥或沥青，将线槽添满。 4.2 布线施工及要求4.2.1 对线管的要求4.2.1.1 线管选择要求1）管径选择： 对线管管径，一般根据所穿导线总的直径大小来确定管径的大小，在选取选线管时

25、，应保证管内所穿线的总直径不得大于管径的70。2）线管材料选取 对线管材料，一般根据布线环境来选择不同的管材，常用管材为：a) PVC线管： PVC线管主要用于不承受机械载荷和有腐蚀环境下的暗敷或明敷走线，是停车场管理系统走线的主线管b) 钢管：钢管主要用于承受机械载荷的暗敷或明敷走线和有防火，防电磁波和抗高频信号干扰的场所，但不宜用于有严重腐蚀的场所。如走线需穿过有重载车辆通过的道路或走线需穿过水渠等4.2.1.2 布管工艺要求：a) 室内暗埋PVC管的深度一般埋于防护层下约30mm处，而室外暗埋PVC管深度则为100mm,且出口处应高出地面5cm，并在管头终端处回弯以防线管内进水。b) 电

26、源线与控制信号线、视频信号线应分别穿在不同的线管内，而不应二者同时穿在同一线管内，且电源线线管与各控制、信号线线管尽量不要平行布置，如不可避免时，二者的的距离应大于15公分c ) 为了穿线和今后维修方便起见 i) 应尽量避免线管转弯，如不可避免，则其转弯半径应大于90度，并应尽可能大ii）在方便的同时，建议在各线管内同时穿12号铁丝，以便于今后的维修d) 室内配线的线管或线槽：i) 应横平竖直、尽量避免交叉，分线与接头不应受到外力的作用的影响ii）水平或垂直线槽或管的倾斜度不得大于3mm/m;iii）直管布线，要求自然平直，每隔1.5米固定一个管卡，接头牢靠，如遇梁柱应与其保持平行vi）应尽量

27、避免两管交叉，当不可避免两管相交时，其中一管应弯成梯形、两边用管卡固定。e) .管及线槽内的绝缘导线的绝缘皮不得有破损、打结现象，且应尽量避免有接头，如不可避免，则接线头必须有专门的接线盒，并布置在便于维护的位置；接线头一般需压接或焊接并需对其进行绝缘、防水处理。f) 对环境干扰严重的场合，建议用钢穿线管。对钢穿线管，其外壳应可靠接地，且在各管结合部位，应焊接导线，将其外壳可靠连接4.2.2 布线4.2.2.1 导线种类的选取 对停车场管理系统，常用导线为：用途电源线通讯线对讲线按钮线开闸信号线视频线网络线聚光灯线芯33266同轴-3规格1mm20.75mm21.0mm20.5mm20.5mm

28、275五类双绞1mm2型号RVVRVVPJRVVPJRVVRVVRG-59UTPCAT5RVV1）电源线对电源线，一般根据负载功率的大小选不同型号、规格的线。在本公司停车场管理系统中，给各设备供电的电源线一般用(RVV-3*1.0mm)线，而对岗亭或控制室总电源线，一般建议用RVV-3*2.5mm（应考虑岗停内空调、照明等）2）通信线 通信线一般用于各设备与管理计算机之间的连接，在本公司停车场管理系统中，设备与计算机间采用RS485标准总线技术，所用通信线建议采用RVVPJ-3*0.75mm的双绞屏蔽线3）控制信号线 对控制信号线，建议采用RVV-AX0.5mm2的导线，其具体线芯个数应视具体

29、控制线数确定，而当布线距离较远时，可适当多布12芯，以备用4）对讲线 对讲线主要用于装在出入口控制机内的对讲分机与安装在岗亭或控制室内的对讲主机间的连接，由于其传输的为音频信号，因此建议采用RVVPJ-3*1mm的双绞屏蔽线5）地感线圈线 对暗埋于地下的地感线圈，建议采用BV-1.5mm多股防水软铜线6）网络线 网络线主要用于停车管理系统中各计算机与服务器间的连接。对网络线的选取，主要取决于所用网卡和各收费管理计算机与服务器间的距离 i) 五类双绞线- STPCAT5 普通的五类双绞线可靠通信距离小于100米（收费计算机与服务器间最大布线距离-而非实际距离），通信速度小于10M（10M网卡），

30、它适用近距小型停车场 ii）超五类双绞线- UTPCAT5 超五类双绞线可靠通信距离同普通超五类双绞线，为100米，只不过其通信速度可达100M（100M网卡），该类网线适用于短距大中型停车场 iii) 同轴电缆-128P 50欧 同轴电缆有细缆和粗缆之分，粗缆现已很少使用，常用的128P 50欧同轴细缆一般用于10M、185米内的底速网络，且网络结构只能为总线型拓朴结构 vi) 光缆 当收费计算机与服务器的距离超过五类双绞线或同轴电缆可靠通信距离时，大于500米时，就必须使用光缆。而光缆有单膜或多膜之分，目前常用的62.5/125u多膜光缆最远距离为2.1km4.2.2.2 布线工艺要求 1

31、）线缆在线管或槽内，布放应自然平直，不得产生扭绞、打圈等现象； 2）对穿进线管的导线，不应出现绝缘层破裂或有中间接头等现象，在不得已情况下，则应采用接线盒进行接线，且接线盒应放置在易维修、防水、防潮得地方3） 线缆终端，应有余量。对进入各设备内的缆线其预留长度应在0.5m左右，对进入各岗亭或控制室内的导线，则应预留0.3m0.5m；光纤预留3m5m，并盘好固定牢靠。 4）岗亭或控制室内明处、操作人员易碰到的线缆，应按强弱电分开整理，并穿管槽固定；5）对通信线用的双绞屏蔽线，尽量不要有中间接头，且其外屏蔽层应实现单端可靠接地，以减少现场干扰信号对通信线路造成的不良影响6) 摄像机视频线不得与聚光

32、灯电源线同穿一根线管7）接线：i)各设备内接线剥皮不应超过10公分，岗亭或控制室内的接线头剥皮不应5公分；ii)所有接插件线头应先上锡，然后压合适的冷压端子，严禁导线裸露。所有压线端应拧紧，不得有松动,回转等现象；iii)机箱、计算机外壳必须可靠接地,接地电阻不应大于48) 所有设备接线两端必须进行明确的标示，线路整理有序，外观不得凌乱、无序4.2.2.3通信布线特殊要求 RS485总线为半双工通信总线，其一般只适用于总线型网络拓扑结构，因此1 管理计算机应放置在485总线的一末端，而不应放置在总线拓扑结构的中间2 各设备尽量采用首未串珠式连接方法（如下图A），但对各节点距离非常近（小于1米）

33、则可采用星型连接方法，但严禁采用下图B所示结构 图11虽总线型接法会给实际布线带来很多方便，但由于485特殊的网络结构所要求，在具体布线时应尽量满足其要求，否则将会导致通信不通，给今后系统调试带来不必要的麻烦，如实在很难满足，则可采用多条总线型结构，然后采用多口485卡，但对每一条总线上的电缆，则必须满足总线型结构要求3 在485总线的另一末端的设备，则应加匹配电阻（对常用的120屏蔽双绞线，终端匹配电阻为120），以减少由于不匹配而引起的信号反射，降低通信距离或造成通信不稳定4 在整个485总线的布线路经上，严禁与其它电源或干扰信号平行布线，如不得已，则其与其它干扰信号得安全布线间距应大于1

34、5公分5）屏蔽双绞线的屏蔽层应在总线某终端设备上接地，而另一端悬空5 系统调试 当所有设备按系统接线图接完线，并将岗亭或控制室、各设备内引入线整理有序，固定牢靠后，就可以下步骤对系统进行调试5.1 系统上电前的检测工作1）对照系统接线图和各设备接线图，认真检测所有设备的接线情况，确保系统每条线接线准确无误、无松动、短路、断路等现象，各接插件接插正确，并测试各设备是否有漏电、串电等现象2）将出入口控制机、道闸的空气开关打到断开状态，关掉聚光灯开关3）接同岗亭或控制室的总电源注：1）严禁在未检查、确认的情况下立即给系统上电，特别是电源线的接入必须正确无误，否则会因接线错误烧坏系统控制板 2）对系统

35、任何接插件的插拔、改动必须在断电的情况下进行，否则因接插错误等原因而烧坏控制板 对以上两情况，在系统安装和维修过程中必须切记5.2 各设备单独调试 在对系统进行联调以前，应先对系统各设备单独进行调试，确保其可独立正常工作5.2.1 出入口控制机 1）ID读写器的连接检查 在上电前，必须确保ID读写器与主控制板间的电源、数据线连接正确无误后，方可上电，否则若将数据线接到+12V电源线上，上电时，很容易烧坏ID读写模块，这一点应特别注意2）上电检查 i) 将出入口控制机空气开关拨到ON，此时主控制板上的LED1(RUN)指示灯亮一下，然后进入闪烁状态，同时主控板上的蜂鸣器将长鸣一声 ii)当插接有

36、键盘显示板时，显示板上将显示当前时间及年月日，并相互切换 iii) 用万用表直流挡，测量系统供电电压是否在12V10范围内 iV) 认真检测系统是否有漏电等不正常现象5.2.2 道闸 应根据所选用的道闸说明书进行开、关、停操作，确保其能正常工作，且其与控制机主板间的接线正确、牢靠5.2.3 安装系统管理软件1）安装SQL SERVER200数据库管理软件 A)将SQL SERVER2000安装光盘插入光区，按照相关提示，安装完SQLSERVER系统 B）打开SQL SERVER中的企业管理器，建立系统所用的数据库2）安装软件狗驱动程序3）按照相关提示，安装系统管理软件（管理中心和停车场）4）进

37、入管理中心软件，对临时卡读写器或发行器安装的端口，进行设置后，进入系统卡发行 对话框各发行一张月卡、免费卡、临时卡3）进入停车场管理系统软件，再进入辅助管理系统设置，对控制机挂接在本计算机串口、出或入口所对应控制机的机号等进行设置4）进入联机通信，对各控制机的时间、收费标准、各种卡的开闸方式等进行加载5）进入出入口管理5.3 系统调试n 名称解释：操作密码：作为进入菜单设置界面的权限，防止任意操作影响正常工作状态。5.3.1 无管理软件测试5.3.1.1 进入菜单操作n 功能描述：在正常工作状态下，正确进入菜单操作界面n 基本操作：1） 按ENTER键，此时数码管显示“P. ”，且最左边“”闪

38、烁，表示等待输入操作密码2） 按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成操作密码的输入3）按ENTER键，操作密码正确则进入菜单设置界面，不正确则需要再次输入密码4）按ESC键，返回正常工作状态，退出菜单设置界面或操作密码输入界面5.3.1.2卡片发行操作-F0n 功能描述：通过ID卡编号建立其与所持卡片的一一对应关系，并对该卡片有效期进行设置n 基本操作： 1）按ENTER键，此时数码管上将显示“F0” 2）再按ENTER键进入F0-0（批量发行）功能，此时数码管显示“F0-0” 3）按INC键或DEC键为同级菜单递增递减，如F0-1(单张发行)功能

39、，此时显示“F0-1” 4）按ESC键，返回上一级 在F0-0（批量发行）功能下：a、按ENTER键进入卡片终止年月日设置，默认用户起始年月日为当日 b、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成卡片有效终止年月日的设置 c、按ENTER键完成修改，再按ENTER键，数码管显示“C. 0000”且闪烁，则表明进入批量发行卡片状态，此时读ID卡即可发行，并有蜂鸣提示，发行成功闪烁的将为发行成功的ID卡编号。直到存储用户数量满或按ENTER键才退出批量发行界面 在F0-1(单张发行)功能下：a、按ENTER键进入卡片有效终止年月日设置，默认用户有效起始年月

40、日为当日 b、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成卡片有效终止年月日的设置 c、按ENTER键完成修改，数码管显示“C. 0000”且闪烁，则表明进入发行卡片状态，此时读ID卡即可发行，并有蜂鸣提示，发行成功数码管显示ID卡编号，再按ENTER键表示完成一次发行操作5.3.1.3卡片延期操作-F1n 功能描述： 对需要延期的卡片进行有效期修改n 基本操作： 1）按INC键或DEC键，使数码管显示“F1” 2）再按ENTER键进入F1-0（读卡延期）功能，此时数码管显示“F1-0” 3）按INC键或DEC键为同级菜单递增递减，如F1-1(输入卡编号

41、延期)功能，此时显示“F1-1” 4）按ESC键，返回上一级 在F1-0（读卡延期）功能下：a、按ENTER键，数码管显示“00000000”且闪烁，等待读卡状态 b、读卡后，如卡片未发行，则显示Err；如卡片已发行，则显示该卡的有效终止时间，且能够修改有效终止时间 c、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成该卡有效终止年月日的设置 d、按ENTER键完成修改 在F1-1(输入卡编号延期)功能下：a、按ENTER键进入要延期卡编号的设置 b、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成要延期卡编号的设置 c、

42、按ENTER键，如卡片未发行，则显示Err；如卡片已发行，则显示该卡的有效终止时间，且能够修改有效终止时间 d、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成该卡有效终止年月日的设置 e、按ENTER键完成修改5.3.1.4挂失或退卡操作-F2n 功能描述：退卡，通过读卡删除卡的使用权限；挂失，通过输入卡编号删除卡的使用权限n 基本操作： 1）按INC键或DEC键，使数码管显示“F2” 2）再按ENTER键进入F2-0（退卡）功能，此时数码管显示“F2-0” 3）按INC键或DEC键为同级菜单递增递减，如F2-1(挂失)功能，此时显示“F2-1” 4）按E

43、SC键，返回上一级 在F2-0（退卡）功能下：a、按ENTER键，数码管显示“00000000”且闪烁，等待读卡状态 b、读卡后，显示“Suc”，表示退卡成功 在F2-1(挂失)功能下：a、按ENTER键进入挂失卡编号的设置 b、按INC键数字加1，DEC键数字减1，LEFT键左移一位，RIGHT键右移一位，完成挂失卡编号的设置 c、按ENTER键，显示输入的卡编号；在按ENTER键，显示“Suc”，表示挂失成功 5.3.1.5时间设置操作-F3n 功能描述：设置系统时间，年月日时分秒n 基本操作： 1）按INC键或DEC键，使数码管显示“F3” 2）再按ENTER键进入F3-0（年月日设置）功能，此时数码管显示“F3-0” 3）按INC键或DEC键为同级菜单递增递减，如F3-1(时分秒设置)功能，此时显示“F3-1” 4）按ESC键，返回上一级 在F