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1、福建省高速公路电子不停车收费系统（ETC）维护培训教材福建省高速公路有限责任公司广州华工信息软件有限公司2008年08月编制说明电子不停车收费系统（ETC）维护培训材料第一册系统构成与原理目 录第1章 引言2第2章 系统构成32.1 系统结构简述32.2 数据存储对象说明4第3章 系统功能73.1 ETC车道收费系统73.2 数据处理服务73.3 参数下发服务83.4 系统监视服务83.5 数据维护终端8第4章 系统工作原理104.1 参数数据处理逻辑104.2 车道过车处理逻辑124.3 收费数据处理逻辑13第1章 引言本册主要讲述ETC车道收费系统的结构组成以及系统运作的工作原理。第2章
2、系统构成2.1 系统结构简述ETC收费系统的系统结构如下图：ETC车道收费系统可分为MTC收费系统、ETC服务器、ETC车道三级，车道收费系统正常运行后，要同时保证参数下发服务、数据处理服务、系统监视服务以及车道通信服务正常运行，才能实时将原始收费记录上传到ETC服务器，并将运营参数下发到车道。2.2 数据存储对象说明ETC收费系统的数据存储对象的组成结构如下图：2.2.1 ETC站级服务器中介数据库该数据库是SQLServer数据库，其中的表包含相关的运营参数、需要上传的原始收费数据、本地备份的原始收费数据。以下为数据库接口表：表类型表名表中文名参数表Fee1一类车费率表Fee2二类车费率表
3、Fee3三类车费率表Fee4四类车费率表Fee5五类车费率表FeeVersion费率版本表DutyList班次表DutyVersion班次版本表Users用户表FreeRecord免费车记录表StationDes收费站描述表FreeDes免费车描述表SpecialDes特殊车描述表BlackTollyCardInfo黑名单记账卡表BlackStoreCardInfo黑名单储值卡表BlackOBUInfo黑名单标签表BlackTerm黑名单终端表BlackCarInfo黑名单车辆表BlackCardTypeDes黑名单卡违章类别描述表InfoTypeDes黑名单提示信息类型描述表Properti
4、esTable车道属性表LaneDes车道描述表收费数据表InList入口流水上传表OutList出口流水上传表FlagStation标识站流水上传表SquadLog车道工班上传表PictureETC抓拍图像上传表InList_Local入口流水表OutList_Local出口流水表FlagStation_Local标识站流水表SquadLog_Local车道工班表PictureETC_Local抓拍图像表2.2.2 站级服务器文件系统站级服务器的文本数据文件都存放在数据处理服务目录下：文件类型存放目录上传数据文件 DataUpLoad重传数据文件 DataReUpload车道监视数据文件 D
5、ataLaneWatch损坏数据文件Bad_Bak备份数据文件Sav_Bak2.2.3 ETC车道文件系统车道的文本数据文件都存放在车道收费软件目录下：文件类型存放目录参数数据文件 Data原始收费数据文件 Data备份的原始收费数据文件 BackupData无需上传的原始收费数据文件 NotSendData备份数据文件Sav_BakETC车道收费系统能够不受任何影响，以独立作业的方式工作，当ETC服务器或网络出现故障时，不影响正常工作，运营参数、原始收费数据记录均存储在本地。参数数据文件名为“参数表名+.txt”，原始收费数据按以下方式命名：数据类型原始数据文件名入口流水文件tb_Inlis
6、t_send.sa出口流水文件tb_Outlist_send.sa标识站流水文件tb_Flagstations_send.sa图片信息文件tb_Picture.sa工班合计数文件tb_SquadLog_send.sa车道监视文件tb_Lanewatch_send.sa第3章 系统功能3.1 ETC车道收费系统车道收费系统包括参数接收服务、数据上传服务、车道收费程序。3.1.1 参数接收服务参数接收服务主要是接收参数下发服务下发的参数数据，并且保存成参数数据文件。3.1.2 数据上传服务数据上传服务主要是将车道上传数据目录下的原始收费数据文件改名后，剪切到站级服务器中的上传数据目录下。如果由于网
7、络等原因不能实时上传收费数据，等到该文件达到指定的大小后（通过配置指定），将原始收费数据文件改名保存。3.1.3 车道收费程序车道收费程序能够实时更新接收到的参数数据文件。在正常登陆后，正常过车时会产生原始收费数据，并且能按指定的班次自动交接班。在维修状态登陆后，生成的收费数据将存放在无需上传数据文件目录下。3.2 数据处理服务数据处理服务主要是将上传或重传数据目录下的数据导入到站级服务器中介数据库中。如果收费数据文件在上传数据目录下，将会把导入成功的数据备份到备份数据目录下，如果收费数据文件在重传数据目录下，将不进行备份。如果发现数据文件有问题，会将其移到损坏数据目录下。3.3 参数下发服务
8、参数下发服务主要将参数下发任务表中需要下发的参数表下发到指定的车道（通过配置指定），如果出现断网或者车道参数接收服务出现故障，将会不断尝试下发参数，直到车道参数接收服务能正常接收到参数为止。同时参数下发服务会将某条车道某个工班的所有车道合计数数据合并成一条记录才上传，不会直接上传车道工班合计数数据。3.4 系统监视服务系统监视服务主要实时监视ETC收费系统各种外设以及应用软件的运行状态，并维护站级服务器中介库的本地收费数据，使其只保留最近一段时间的收费数据（通过配置指定时间范围），同时能检测站级服务器抽取上传收费数据的情况。3.5 数据维护终端数据维护终端主要包括以下功能：服务监控、参数数据查
9、询、参数数据维护、收费数据查询、收费数据维护、系统监视查询。3.5.1 服务监控能实时查看ETC收费系统的站级以及车道的所有应用服务的工作日志，来查看服务的工作情况。同时也能直接手工启动或者停止这些服务。3.5.2 参数数据查询能查询MTC站级服务器下发到ETC站级服务器中介库的参数数据，并且支持按条件进行检索查看。3.5.3 参数数据维护在MTC站级服务器没有下发参数时，能手工将所需的参数下发到ETC车道。在ETC车道与ETC站级服务器网络不能连通的时候，可导出最新的参数数据，然后再在ETC车道导入后可启用这些参数。3.5.4 收费数据查询能查询保留在ETC站级服务器中介库中的本地收费数据，
10、其中包括收费流水数据、车道工班合计数。能统计不同时间段的车流量以及收费金额。3.5.5 收费数据维护能从车道将备份收费数据重新导入ETC站级服务器中介库，也能从ETC站级服务器将备份收费数据重新导入ETC站级服务器中介库。如果数据处理服务导入车道工班合计数时，校验车道工班合计数出现数据不完整，而且确认车道收费数据确实是数据不完整，可以手工修改车道工班合计数，使其数据完整。如果只有收费流水数据而没有车道工班合计数，可以手工添加车道工班合计数，以补齐数据。3.5.6 系统监视能监视ETC车道所有设备的工作状况，能监视车道上所有操作以及过车信息。能监视ETC收费系统各种外设以及应用软件的运行状态，也
11、能查询ETC收费系统各种外设以及应用软件出现过的特殊操作或者异常操作，并且能做出统计，以便分析整个ETC收费系统运作效果。第4章 系统工作原理4.1 参数数据处理逻辑参数数据的处理逻辑主要是下发参数并启用参数。参数数据是自上而下的，从站级服务器向下直达ETC车道。4.1.1 MTC站级服务器下发参数（非ETC收费系统部分）MTC站级服务器下发参数主要对ETC站级服务器中介数据库处理。下发参数时，将以全表的模式将需要下发的参数数据覆盖对应的参数表，同时将参数下发任务表SendPara表中的SendItem数据项等于该参数表的记录的IsChanged的值置为1，同时修改RecordCount的值为
12、该参数表实际的记录数。4.1.2 参数下发服务下发参数参数下发服务下发参数主要对ETC站级服务器中介数据库处理。下面参数下发服务下发参数的流程图：4.1.3 车道参数接收服务接收参数车道参数接收服务将接收到的参数数据写到文本数据文件中，其文件名为“参数表名+_recv.txt”。4.1.4 ETC车道收费系统启用参数ETC车道收费程序实时监测是否有参数下发，发现有后缀名为_recv.txt的参数文件，将其对应的旧文本参数文件删除，将新的参数文件改名去掉后缀_recv，并启用该参数文件的参数数据。4.2 车道过车处理逻辑ETC车道的车辆过车时，车辆进入车道的状况不同就会有不同的处理逻辑，下面从几
13、个方面来讲述车道过车的处理逻辑。4.2.1 ETC车道交易的必要条件在ETC车道通过的车辆必须满足三个必要条件：1) 该车必须已经安装有电子标签（OBU）2) 该车必须有作为通行凭证和缴费能力的闽通卡3) 闽通卡必须正确地插进OBU内4.2.2 天线通讯范围本ETC车道收费系统使用两个区域的通讯范围，其中A区通讯范围比较大，长度大概有二十米，以确保大多数的过车能在A区交易完成，B区通讯范围比较小，只有五六米，以确保只能有一辆车在其范围内。天线工作时，通讯范围只能覆盖两个区域中的其中一个。双区域的通讯范围的设计，是为了兼顾ETC车道过车的车速以及防止跟车现象。当只有一辆车开过来时，由于A区比较长
14、，能满足车辆以比较快的速度在A区交易完成，交易成功后栏杆立刻抬起，车辆可以顺利通过。而当车辆比较多时，车距比较小，为了防止后面的车辆交易完成后栏杆抬起放走前面还没有交易的车辆，这时会切换使用通讯范围比较小的B区，确保只有离栏杆最近的那辆车才能交易。4.2.3 ETC车道收费处理模式在车辆进入ETC车道后，ETC收费系统会根据通讯结果进行收费处理，只有正常收费或者免费的车辆才能通行，其他异常情况都会拦截，以下为车辆收费处理的各种情形：1) 正常收费车出口的车型、车牌与卡内的入口信息一致，能正常收费。2) 免费车该车属于免费车，使用属于该车的用户卡，并且该卡未过期、未禁用、不超出免费区域，按免费车
15、收费。免费车在出口出现车型不符、车牌不符、U转车等现象时，也能正常通过。3) 车型不符车型不符是出口的车型与卡内的入口车型不一致。车型不符在车卡一致时不拦截，否则拦截转人工车道处理。4) 车牌不符车牌不符是出口的车牌与卡内的入口车牌不一致，卡内入口车牌为空时默认为车牌相符。车牌不符在车卡一致时不拦截，否则拦截转人工车道处理。5) 车卡不匹配车卡不匹配是实际车牌与卡内登记的车牌不一致，而且卡内有绑定标志。车卡不匹配，拦截，转人工车道处理。4.3 收费数据处理逻辑收费数据的处理逻辑主要是收费数据的生成、上传、备份以及维护。收费数据是自下而上的，从ETC车道向上直达站级服务器。4.3.1 车道收费系
16、统产生原始收费数据ETC车道收费程序在正常上班后，进行自动过车收费，同时生成后缀为.sa的原始收费数据文件，同时备份原始收费数据文件。原始收费数据一般存放在D:LaneETCdata目录下（也就是在车道收费系统所在目录的./data目录），同时将生成的收费数据备份到D:LaneETCBackupData目录（也就是在车道收费系统所在目录的./ BackupData目录），按数据类型每个工班的数据备份成一个文件，文件名规则为（数据表名工班日期工班号.sav），例如tb_squadlog_send_2007-09-10_03.sav。原始收费数据在ETC车道备份的时间比较长，一般为一年，车道监视文
17、件与图片信息文件由于数据量比较大，将不在车道备份。如果ETC车道收费程序在维修状态登陆后，会将收费数据存放到D:LaneETC NotSendData目录（也就是在车道收费系统所在目录的./ NotSendData目录），按数据类型每个工班的数据备份成一个文件，文件名规则为（数据表名工班日期工班号.sav），例如tb_squadlog_send_2007-09-10_03.sav。4.3.2 车道数据上传服务上传原始收费数据车道数据上传服务上传原始收费数据主要对将存放在D:LaneETCdata目录下（通过配置文件指定目录）后缀为.sa的原始收费数据文件根据改名规则（车道号时间数据表名数据类型
18、标志.sav）改名为后缀为.sav的文件，例如0001_2008090110112_tb_squadlog_send_c.sav，再剪切到ETC站级服务器的上传数据目录下。如果由于网络问题导致原始收费数据不能实时上传，原始收费数据就会保存在.sa文件中，如果该文件达到指定的大小后（通过配置指定，一般是1M），就根据改名规则改名，而生成的新收费数据还是保存在.sa文件中。4.3.3 数据处理服务将原始收费数据入库数据处理服务将原始收费数据入库主要对ETC服务器的SQLServer中介数据库处理。数据处理服务将原始收费数据导入到ETC服务器的SQLServer中介数据库对应的数据表中，同时将原始收
19、费数据文件删除，并作备份，备份文件名规则为（车道号+数据表名工班日期工班号+.sav），例如0001_tb_outlist_send_2007-09-10_03.sav。如果导入的原始收费数据文件中有一部分数据已在数据表中存在，出现主键冲突，将会被丢弃，但不影响其他部分的原始收费数据的导入。4.3.4 参数下发服务合并工班合计数参数下发服务合并工班合计数主要对ETC服务器的SQLServer中介数据库处理。参数下发服务监测到ETC服务器的SQLServer中介数据库的SquadLog_Tmp有数据，而且该数据所在工班已有工班结束的工班合计数，将进行工班合计数合并。先把SquadLog表中该工班
20、的数据删除，再将合并后的工班数据写到SquadLog表中， 并删除SquadLog_Tmp表中该工班的所有数据。4.3.5 系统监视服务进行的数据维护系统监视服务定期删除ETC站级服务器中介库中本地收费数据表的旧数据，只保存最近一段时间的原始收费数据（保留时间在系统监视服的配置文件中配置）。4.3.6 MTC站级服务器抽取收费数据（非ETC部分）MTC站级服务器抽取收费数据主要对ETC服务器的SQLServer中介数据库处理。发现需要上传的原始数据表有数据，将会抽取掉，并将已抽取成功的数据删除。由于ETC收费系统可能会人为的将已经抽取过的数据再存放到需要上传的原始数据表中，所以MTC站级服务器
21、要有处理重复数据的功能。重复主键的流水数据，包括入口流水表(InList)、出口流水表(OutList)、标识站流水表(FlagStation)、抓拍图像表(PictureETC)，都是和原有数据是一致的，将重复数据丢弃即可。而重复主键的工班合计数数据，即车道工班表(SquadLog)，要以最后那次合并的那条记录为准。目前，MTC站级服务器处理重复主键的数据时，以最后一次上传的数据为准，符合ETC收费系统的要求。电子不停车收费系统（ETC）维护培训材料第二册ETC系统软件维护目 录第1章 引言3第2章 系统平台软件42.1 ETC车道软件运行环境42.2 ETC站级服务器软件运行环境4第3章
22、软件安装与参数设置53.1 站级软件安装与参数配置53.2 车道软件安装与参数配置7第4章 软件操作说明与数据查询94.1 ETC车道收费系统94.2 ETC站级数据维护终端16第5章 常见软件故障维护方法395.1 误报无标签395.2 不能自动交班395.3 数据不完整40第6章 故障应急处理措施41第7章 密钥系统与PSAM卡安装42第1章 引言本册主要讲述ETC车道收费系统的软件安装以及操作说明，系统开始运行后的日常维护以及故障维护。第2章 系统平台软件2.1 ETC车道软件运行环境1、 软件环境Windows XP及以上产品中文版。应用软件使用C+Builder开发。2、 硬件环境C
23、PU：PII 300MHz以上；内存：64M以上；硬盘容量不小于10G。2.2 ETC站级服务器软件运行环境1、 软件环境Windows2003及以上产品中文版。中介数据库使用Microsoft SQL Server2000。应用软件使用C+Builder开发。2、 硬件环境： HP ML350 G5，Intel Xeon 四核 1.6G /1G 内存 /146G硬盘第3章 软件安装与参数设置3.1 站级软件安装与参数配置3.1.1 MTC站级服务器3.1.1.1 时钟同步用户创建由于MTC站级服务器与ETC站级服务器之间要进行时间同步，需要在MTC站级服务器创建系统用户cliusr，密码为空
24、，通过该用户获取MTC站级服务器系统时间。ETC站级服务器打开数据维护终端后，就会自动与站级服务器定时进行时间同步。ETC车道系统一般也是使用该用户与MTC站级服务器进行时间同步。上班或者自动交班时，会先与MTC站级服务器进行时间同步。3.1.1.2 ETC车道用户权限分配ETC车道需要登陆才能正常上班。由于ETC车道的参数数据最终来自于MTC站级服务器，需要在MTC站级服务器给用户分配ETC收费的权限，一般给收费班长分配这种权限。3.1.2 ETC站级服务器只有数据维护终端通过制作的安装程序来安装，其余的参数下发服务、数据处理服务、系统监视服务可直接将可执行程序复制过来，将其安装为系统服务即
25、可。可以直接修改站级程序的配置文件，也可以使用数据维护终端的配置界面来修改配置。3.1.2.1 数据维护终端运行“ETC数据维护终端安装程序.exe“来安装数据维护终端程序，安装目录选择为”D:站级程序数据维护终端“。安装成功后，修改配置文件“D:站级程序数据维护终端DMTerm.ini”。主要进行以下方面的配置：1、 BaseInfo域下的RoadNo、StationNo项，修改路段编码以及站编码2、 ServInfo域下的车道参数接收服务、车道数据上传服务的所在ETC车道的IP3、 LaneDataInfo域下的ETC车道所属收费站、车道号、车道IP4、 TimeSyn 域下的时间同步服务
26、器IP3.1.2.2 参数下发服务修改配置文件“D:站级程序参数下发服务Config.ini”。主要进行以下方面的配置：1、 车道域下的ETC车道IP修改完配置后，运行“D:站级程序参数下发服务install.bat”来将参数下发程序安装为系统服务。3.1.2.3 数据处理服务无需修改配置，直接运行“D:站级程序数据处理服务install.bat”来将数据处理程序安装为系统服务。3.1.2.4 系统监视服务修改配置文件“D:站级程序系统监视服务Config.ini”。主要进行以下方面的配置：1、 车道域下的ETC车道所属收费站、车道号、车道IP修改完配置后，运行“D:站级程序系统监视服务ins
27、tall.bat”来将系统监视程序安装为系统服务。3.1.2.5 ETC车道操作员及其权限分配车道系统的用户一般属于以下4个角色：车道班长（编码为1，拥有该角色的用户可以在出入口上班，不过要属于该站），车道维护人员（编码为2，拥有该角色的用户可以在出入口上班，属于该路段即可），车道发卡员（编码为3，拥有该角色的用户可以在入口上班，不过要属于该站），车道收费员（编码为4，拥有该角色的用户可以在出口上班，不过要属于该站）。如果中介库的下发参数中没有操作员角色编码为1（也就是车道班长）的操作员信息以及操作员权限信息（有可能合作的开发商不提供），要自己手工加上一个ETC操作员信息以及操作员权限信息，可
28、通过执行站级中介库初始化脚本完成。3.2 车道软件安装与参数配置通过制作的安装文件来将车道上所有的应用程序一起安装。安装成功后ETC车道安装了车道收费程序、参数接收服务、数据上传服务。3.2.1 车道收费程序运行“ETC车道安装程序.EXE “来安装ETC车道收费程序，同时也安装了参数接收服务、数据上传服务，安装目录选择为”D:LaneETC“。安装成功后，修改配置文件“D: LaneETCconfig ExpWay.ini”。主要进行以下方面的配置：1、 laneident域下的roadno、stationno、laneno项，修改路段编码站编码以及车道号。2、 timeSyn域下的time
29、IP项，修改时间同步服务器IP。3、 keepalive域下的站级系统监视服务IP。4、 device 域下的overheadboard项，修改顶棚显示牌型号。5、 interface 域下的overheadboardCom项，修改顶棚显示牌串口。3.2.2 参数接收服务修改配置文件“D: LaneETC配置文件接收通信参数.ini”, 主要进行以下方面的配置：1、 通用域下的系统监视服务IP、收费站编码、车道编码。修改完配置后，重启参数接收服务即可。3.2.3 数据上传服务修改配置文件“D: LaneETC配置文件通信参数.ini”, 主要进行以下方面的配置：1、 GENERAL域下的Sta
30、tionNo项，修改收费站编码。2、 STATIONINFO 域下的车道IP以及ETC站级服务器IP修改完配置后，重启参数接收服务即可。第4章 软件操作说明与数据查询4.1 ETC车道收费系统4.1.1 ETC车道系统操作界面说明最近几次交易信息入口信息以及出口收费信息收费员上班相关信息上次过车收费信息系统工作日志信息外设状态列表4.1.2 ETC车道系统操作方法4.1.2.1 上班之前的准备工作1、 打开配电箱中的栏杆机、费额显示器、摄像机、报警器电源开关2、 打开车道控制器、天线控制器开关4.1.2.2 上班启动ETC车道收费系统后，按【Enter】键上班，输入正确的工号密码（分配了ETC
31、收费权限的收费员，一般为收费班长），按【Enter】键，使系统处于工作状态中；之后收费系统对车辆进行自动收费。4.1.2.3 系统管理按【F8】键，弹出管理功能界面：1、导出未上传数据在车道与收费站网络不通的时候，选择 “导出未上传数据”，按【Enter】键，弹出界面：按【Enter】键，弹出界面：输入收费班长的工号密码，按【Enter】键，弹出界面：按【Enter】键，会将未上传数据导出到E:export目录下。2、导入参数在车道与收费站网络不通的时候，选择 “导入参数”，按【Enter】键，弹出界面：按【Enter】键，弹出界面：按【Enter】键，会将E:import目录下的参数数据导入
32、。3、查询参数情况选择 “查询参数情况”，按【Enter】键，查询参数表的更新时间。再按【F8】键，切换到维护界面：天线常开状态、触发状态是指天线一直开着、车辆检测线圈感应有车通过时触发打开天线这两种模式。这两项功能只有系统维护人员才可使用。1、维护模式登陆选择 “维护模式登陆”，按【Enter】键，弹出界面：按【Enter】键，弹出界面：输入收费班长的工号密码，按【Enter】键，进入维修状态，维修期间生成的数据都不会上传。2、参数维护选择 “参数维护”，按【Enter】键，弹出界面：按【Enter】键，弹出界面：输入收费班长的工号密码，按【Enter】键，弹出界面：点击值这列，可编辑参数值
33、，点击【应用】按钮，重启程序后即可启用该参数。3、修改顶棚显示牌内容选择 “修改顶棚显示牌内容”，按【Enter】键，弹出界面：按【Enter】键，弹出界面：选择或输入内容后点击【确定】按钮可更改顶棚显示牌的内容。再按【F8】键，切换到系统界面：其中第1、2、3、4、5项可用，维护人员可以根据需要退出程序、重启计算机、关闭计算机、重启程序。4.1.2.4 下班如果栏杆没有降下，先按【】键降下栏杆。按【F7】键，弹出下班界面：按【Enter】键下班。4.1.2.5 ETC车道切换成MTC车道1、 按【】键抬起栏杆。2、 关闭配电箱中的栏杆机、费额显示器、摄像机、报警器电源开关3、 按【】键降下栏
34、杆。4、 关闭车道控制器、天线控制器开关。5、 修改顶棚显示牌的显示信息为“人工收费车道”4.1.2.6 MTC车道切换成ETC车道1、 打开配电箱中的栏杆机、费额显示器、摄像机电源开关2、 打开车道控制器、天线控制器开关3、 修改顶棚显示牌的显示信息为“电子收费车道”4.1.3 ETC车道服务管理ETC车道的参数接收服务、数据上传服务可通过windows系统自带的服务管理器来管理，其操作界面为：4.2 ETC站级数据维护终端4.2.1 服务监视详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“服务控制”双击要监视控制的服务项，在右侧弹出该服务的对应窗口，如下图：四个按钮分别为启动服务、停止服务、暂停服务
35、、重启服务，可控制服务的启动停止。4.2.2 参数查询详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“参数查询”双击要查询的参数项，在右侧弹出该参数的对应窗口，如下图： 步骤二：点击“查询“按钮，弹出查询条件界面，查询条件为模糊查询，如下图：4.2.3 参数维护参数导入导出详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“参数维护”双击“参数导入导出”，弹出参数导入导出窗口，如下图：步骤二：把参数表列表中的内容选进导入导出参数列表中，如下图，然后单击导出，导出结果可查看右侧窗口，如下图：步骤三：把参数表列表中的内容选进导入导出参数列表中，并把要导入的参数文件选进参数文件列表中，切记导入参数表与参数文件要一一对应，点
36、击“导入”按钮，如下图：参数下发任务表详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“参数维护”双击“参数下发任务表”，弹出参数下发窗口，如下图：步骤二：选择需要下发的任务表，然后点击下发任务，如下图：4.2.4 流水图像查询详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“收费数据查询”双击“流水图像查询”，弹出查询条件操作窗口，如下图：步骤二：选择查询条件，点击“确定”按钮。各选项卡，如下图：步骤三：可以点击“第一条”、“上一条”、“下一条”、“最后一条”按钮，自由查看收费流水信息以及对应的图像信息。4.2.5 车道工班记录查询详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“收费数据查询” 双击“车道工班记录查询”，弹出
37、查询操作窗口，如下图：步骤二：选择查询条件，点击“查询”按钮。如下图：4.2.6 汇总统计详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“收费数据查询” 双击“汇总统计”，弹出汇总统计操作窗口，如下图：步骤二：选择汇总条件，点击“汇总”按钮。如下图：4.2.7 车道收费数据重新导入如果需要将收费数据重新上传给MTC服务器，或者ETC站级服务器缺少收费数据，可从车道的备份数据目录重新导入。详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“数据文件操作” 双击“车道收费数据重新导入”，弹出导入界面，如下图：步骤二：选择车道、工班日期、工班号、数据类型，点击“确定”按钮即可将该该车道收费数据拷贝系统配置中的指定目录，再通
38、过数据处理服务将车道收费数据导入ETC站级服务器中介数据库。4.2.8 收费数据重传如果需要将收费数据重新上传给MTC服务器，可将ETC服务器的备份数据重传一次。详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“数据文件操作” 双击“收费数据重传”，弹出重传界面，如下图：步骤二：选择车道、工班日期、工班号、数据类型、重传类型，点击“重传”按钮即可。如果ETC站级服务器数据库本地表有数据可选择数据库重传模式，否则选择文件重传模式将数据处理服务的备份目录下的数据文件复制到重传目录再导入数据库。4.2.9 车道工班记录修改如果由于异常关机等原因造成车道工班记录的合计数据与流水数据不一致，可通过修改车道工班记录，
39、使数据达到完整。详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“数据文件操作” 双击“车道工班记录修改”，弹出修改界面，如下图：步骤二：选择车道工班合计数查询条件，点击“查询”按钮，如下图：步骤三：指定车道工班合计数，点击“取参考值”按钮，如下图：步骤四：点击“修改”按钮，修改车道工班合计数，同时刷新显示改后的车道工班合计数信息。如下图：4.2.10 车道工班记录添补如果由于异常关机等原因造成车道工班记录丢失，可通过添补车道工班记录，使数据达到完整详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“数据文件操作” 双击“车道工班记录添补”，弹出添补界面，如下图：步骤二：选择车道工班合计数查询条件，点击“查询”按钮，如
40、下图：步骤三：点击“添补”按钮，增添缺少的车道工班合计数信息，如下图：4.2.11 收费数据导出详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“数据文件操作” 双击“收费数据导出”，弹出导出界面，如下图：步骤二：选择导出流水条件以及导出流水文件存放目录，点击“导出”按钮即可将收费数据从ETC站级服务器中介数据库导出成文本文件。4.2.12 车道监视详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“系统监视”双击“车道监视”打开车道监视界面，展开站的列表，有各车道的详细信息，如下图：步骤二：点击车道的展开号“+”，可以看到车道的详细操作。步骤三：对状态为使用中的车道，可以双击图象的地方，或者在车道的范围内点击鼠标右键
41、的弹出菜单中点击“车道操作监视”，可以弹出放大的该车道监视出口，如下图：步骤四：在车道的范围内点击鼠标右键的弹出菜单中点击“车道操作浏览”，弹出车道的操作信息，如下图：4.2.13 系统事件日志查询详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“系统监视” 双击“系统事件日志查询”，弹出查询界面，如下图：步骤二：选择查询条件，点击查询，如下图：步骤三：双击选择的记录，弹出明细对话框，可以查看图片信息，如下图：步骤四：点击“导出”按钮，可以把查询出来的系统事件日志记录保存为文本文件。4.2.14 系统事件日志统计详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“系统监视” 双击“系统事件日志统计”，弹出查询界面，如下
42、图：步骤二：选择查询条件，点击查询，如下图：4.2.15 系统状态监视详细操作步骤：步骤一：点击树形控件的“系统监视” 双击“系统状态监视”，弹出监视界面，如下图：步骤二：面板是黄色表示该系统异常，如果面板的字体为红色将会发声报警。双击其中的面板，可以查看该设备或软件最近的情况，如下图：第5章 常见软件故障维护方法在ETC收费软件出现故障时，主要表现为误报无标签、不能自动交班、数据不完整。下面详细解说一些这些软件故障的维护方法。5.1 误报无标签误报无标签一般两种情况：车检器故障、天线故障。5.1.1 车检器故障车检器故障一般表现为车检器死机，这种情况下ETC车道收费程序会认为车道一直有车，虽
43、然正常车辆也能过车，但是会误报无标签。在ETC车道收费程序的界面可看到有线圈图标一直为灰色。出现这种情况可能是车检器灵敏度太高，调低灵敏度后重启车检器就可恢复正常。如果灵敏度调到4之后还是出现这种情况，可考虑更换车检器。5.1.2 天线故障天线出现故障时，ETC车道收费系统收不到来自天线的任何信息。就算车辆符合ETC车道过车条件，系统还是认为该车没有安装电子标签，会报“无标签”。如果所有车辆都是报“无标签”无法通过，可判定为天线出现故障。重启天线控制器后如果还是不能解决问题，可告知开发商更换天线。5.2 不能自动交班当到了交班时间刚好有车过来，ETC收费系统会先完成交易后再进行交班工作。如果系
44、统一直不能自动交班，应该是车检器检测到一直有车。如果实际情况下车道没有车辆而不能自动交班，可能是车检器出现故障了。5.3 数据不完整数据不完整或者一直无数据可能是收费数据滞留在车道，或者是数据有异常不能导入ETC站级服务器中介库。出现这种情况有以下几种原因：车道网络有故障、ETC服务异常、收费数据异常。5.3.1 网络故障ETC车道网络出现故障时，收费数据将会滞留在车道，车道收费程序界面会提示有收费数据没有上传，同时车道也无法接收ETC站级服务器下发的参数。只要恢复网络，滞留的收费数据会自动上传到ETC站级服务器。如果长时间不能恢复网络，可以通过管理功能将收费数据导出来，复制到ETC站级服务器
45、的数据上传目录即可导入ETC站级服务器中介库。运营参数也可以通过手工导入到ETC车道。5.3.2 服务异常查看所有服务的工作日志，将有异常的服务重启即可。5.3.3 数据异常查看数据处理服务的工作日志，如果有异常数据无法导入，报告开发商协助解决。第6章 故障应急处理措施ETC车道收费系统出现故障时，首先要判定故障原因，确定是设备故障还是软件故障。因为有些表面看起来是软件故障，其实是由于硬件故障引起的，只要解决硬件问题就能将所有问题解决的。下面说说出现故障时的应急处理措施：1、 判断ETC车道收费系统是否确实出故障当车辆不能正常通过ETC收费车道时，首先要判断是否ETC车道收费系统出现了故障。如果系统报“无标签”，要查看该车辆是否安装电子标签。如果偶尔装有电子标签的车辆报“无标签”，
