停车场管理系统iC卡+SL02系统方案.doc

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1、XXX智能停车场管理系统设计方案精 益 求 精 客 户 至 上 服 务 至 上2010 目 录一、项目概述3二、需求分析3三、智能AIC停车场4四、系统设计54.1、整体设计方案54.2、系统拓扑结构54.3、智能车场系统74.4、分项设计84.5、系统工作流程124.6、系统主要功能14五、主要设备与部件165.1、ARM控制系统165.2、自动挡车器195.3、远距离读写器215.4、本方案推荐读写器FJC-V468235.5、临时卡计费器235.6、车辆检测器245.7、防雷模块245.8、专业工控电脑26六、软件功能介绍266.1、管理中心266.2、远距离ID卡发行286.3、挂失/

2、解挂卡片286.4、操作人员管理296.5、系统操作日志查询296.6、人事资料管理306.7、查询报表306.8、进出口车辆数据统计报表：316.9、出入管理界面31七、施工组织方案327.1、整体工程施工顺序327.2、施工阶段划分337.3、劳动力投入347.4、工程进度安排及保障347.5、工程施工方法35八、培训计划368.1 培训内容368.2 培训安排368.3 培训实施方法36九、售后服务计划369.1 维护和产品更新改进服务369.2 维修服务37十、设计依据和原则3810.1 设计依据3810.2 设计原则38十一、企业简介39十二、附件39一、项目概述随着社会的发展，生活

3、水平的提高，越来越多的机动、非机动车辆涌入工业区，造成交通的拥挤以及停车需求的大幅度增加，随之而来的对停车场设备和停车环境的要求，也越来越高，而目前很多现有的停车场，基本采用人工管理办法。首先车辆的安全防盗难，管理工作难度大，车辆的通行率和安全性差，无法统计车辆的出入数据，管理人员没有办法进行调度；其次造成停车难、停车时间长等一系列问题。为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，深圳市富士智能系统有限公司吸取先进技术，结合国内实际情况，研制开发了AIC停车场系统，用于加强停车场的信息化管理，稳定的控制、

4、智能化的服务。该系统可以引导车辆快速进入，消除等待停车的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美、更富效率、更具智能化。二、需求分析根据停车场系统要求的功能及现场所勘察实际情况，我司本着对工程认真负责，为客户着想的精神编制本系统方案。本系统设计方案，根据此贵院的建设要求内容为设计指导思想，结合现场勘察的实际情况，并运用成熟的现代弱电系统的综合技术，进行全面结合，全方位综合设计，此方案系统的运行将能达到预期效果，我们希望本系统能成为合理、科学、完善的一套智能停车安保系统。设计目标：1、整套系统将使用由管理中心授权的IC、卡，在所授权的车场内自由出入；2、管理中心监控停车场操作报表，杜绝人员舞弊、彻底

5、消除收费漏洞；3、贵院内部车辆实现远距离刷卡即可入场，显现车主身份尊贵；4、实现临时访客车即时自动计时收费管理，杜绝任何形式的作弊、防止停车费用的流失；（可选）5、采用C/S结构的软件，控制器内置TCP/IP协议。所有数据都实时传送到服务器端软件。可提高系统的稳定性和数据的安全可靠性； 6、整套系统软件只需在一台PC机上安装，公司局域网中所有的PC只要有权限都可以 访问操作，这对于最终用户在实际使用中将带来很多便利；7、各区域停车场数据分别存储于本地数据库和网络总数据库，本地数据库和总数据库数据实时交换，以达到同步。总数据服务器可对各区域的停车场数据集中查询，但又不影响各区域服务器的数据；8、

6、系统按工业级应用设计，满足长时间、高温、高负荷的全天候不间断运行；设备进行了周全的电磁干扰防护与静电防护，主控系统AC/DC电路隔离，有效防止信号干扰。 三、智能AIC停车场停车智能化管理系统具有智能化服务、专业化运作、企业化经营、专营化管理四大显著特征。而实现这一系统的智能化、现代化，最优的选择就是AIC智能技术。AIC（Advanced Intelligent Control）停车场：即先进智能工业控制停车场系统，融合ARM、TCP/IP、USB、CAN等多项技术，是我司最新研发出来的停车场管理系统，其核心是采用ARM技术。基于计算机管理手段结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从

7、而控制进出停车场的各种车辆。从用户的角度看，其使用方便、服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、稳定性高、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。ARM系统基于32位嵌入式微处理器结构，具有低功耗、高性能、体积小、指令执行速度快、性价比高等优点。AIC停车场也是本行业的成功。它是停车场管理系统在新技术应用上一个崭新的起点。原先采用的基于单片机技术的解决方案的应用，在科技迅猛发展的今天，用户的个性化需求越来越多，已经不是简单的车辆出入控制，这就要求系统具有良好的扩展性。基于电

8、子技术、智能技术、信息安全技术、通讯技术的理解以及行业对于自动化、智能化的发展需求，富士人凭借勇于务实、开拓，创新的精神，成功的研制出AIC智能停车场管理系统。 四、系统设计4.1、整体设计方案根据 “全面整合、数据先行、管理导向”的指导思想，把贵院的总体方案归纳为“三网一卡一中心”。三网指的是三类网络（外网、内网、专网）；一卡就是远距离卡；一中心指一个数据中心。全面整合：无论是客户端还是服务端，都是系统不可分割的部分，二者相互渗透，实现“独立控制、集中管理”模式；数据先行：把智能停车场分成两个过程、两个层面，即停车场数据中心和管理中心，二者数据实时交换，各部门及领导完全可以实时地共享和使用一

9、套统一的数据、报表；管理导向：无论是管理还是服务，最终实现的目标是数字化、智能化停车场，实现电子货币化现代化管理； 4.2、系统拓扑结构整个系统拓扑结构： 顶层：管理中心服务器“管理层”。 中层：中心交换机和接入交换机“传输层”。 底层：专业工控电脑、工控图像处理器、出入口控制机“应用层”。对于整个系统，采用基于以太网的C/S（客户机/服务器）型网络结构，为保证数据传输的快速性及准确性，系统管理中心设置一台数据服务器，实现系统数据的集中管理与共享，系统管理中心另设置一台发行管理工作站，对卡片进行发行及管理，也可以直接利用系统数据服务器完成对卡片进行发行及管理，根据出入口的数量，配置二个管理工作

10、站，完成对智能终端的管理。服务端：宽带连接，在中心机房组建具有双机热备份功能系统，由中心机房统一管理，实现双机热备功能，当一台数据服务器出现问题时，另一台服务器可立刻启动，确保数据库不间断工作，保证系统的稳定运行，并安装带有固定IP地址的宽带线路，特点是数据传输速度快，稳定性能高。客户端：即各门独立管理自己的停车场管理系统，但各工作管理站之间的计算机必须借助服务端网络方可互相PING通，形成一个“车场管理系统局域网”，当各管理片区内的“停车场管理系统数据专用查询工作站”在查询其他管理工作站停车场数据时，也可直接PING通其他客户端，方便实时查询。（只需在所能查询的专用工作站上安装一套我司“一卡

11、通管理系统软件”即可，在进入主界面时可看见所有客户端工控机的点击标识，通过登录权限的不同，能进入查询的服务器也不同）。 系统拓扑图4.3、智能车场系统根据我司项目组对现场实地考察，结合使用方的实际需求和招标书中设备性能、实现的功能，我司为此配套设施采用便捷、稳定、高标准的设计理念，拟定系统结构采用工业级TCP/IP组网方式，脱离以往“独立控制、分布管理”，整个系统拓扑结构采用先进的“现场控制、集中管理”的智能一卡通管理模式，最终达到为每位用户提供安全、方便、快捷、满意的服务集成在一个管理平台上。读写系统针对客户的要求以及现场的情况，我们推荐车辆分类，通过各自不同的系统进行控制，临时访客将采用I

12、C卡。内部车采用FJC-SL02远距离读写器，读写距离可达3-6，实现业主车辆远距离刷卡，显现尊贵身份。在控制器方面，我们将结合公司既有的优越的网络资源，采用最新型的AIC智能停车场系列控制器。它采用了先进的网络技术、结合CAN总线技术、ARM技术，直接以公司网络为通讯平台，这不仅大大的降低施工布线量，在数据处理和传送上效率都会大大的提高，而且整套系统能通过TCP/IP通讯协议在跨区域中使用，实现工业区的资源共享。从技术角度来讲，随着网络技术的长足发展和广泛应用，以网络为平台的这套系统较其他产品而言有更长的技术寿命。 通过整套系统的运用我们将看到，可以节省保安人员、提高工作效率、杜绝收费漏洞、

13、规范车流秩序等，这些将是带来直接的经济效益。 该系统主要由以下七个部分组成：1、地库入口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、远距离读写器、AIC控制机2、地库出口控制部分：自动挡车器、车辆检测器、远距离读写器、AIC控制机3、图像对比部分：摄像机、视频捕捉卡、图像对比模块4、岗亭工作站：收费管理电脑、RS485通讯卡、停车场管理软件等5、管理中心：中心服务器、RS485通讯卡、一卡通发行器、一卡通管理软件。4.4、系统工作流程1、管理人员位于保安亭内，监督车场运行情况，及对临时车辆进行收费。工作条件得以改善，安全隐患大大降低。每天交接班时，管理人员用自己的管理密码登录开机，系统自行记录收费人员的

14、上班时间，并检测各个设备的正常情况，如系统有问题，可通过面板信号灯及电脑提示收费人员系统故障，以便于工程师排除故障。 2、贵院月卡将使用管理中心发行的专用远距离ID卡片，读写距离达3-6m，远距离刷卡出入，显现客户身份的尊贵。远距离ID卡片分两种类型，一种为地面月卡类型，另一种为地库月卡类型；地面月卡无权限进入地库。卡片含有通行权限、卡片信息包含车主人事资料、车辆信息，在出入口读卡实现自动放行，无需工作人员协助管理，具体流程如下：1）月卡用户出入场入场遵循先入大车场后入小车场原则；前行进入主入口读卡感应区域；使用管理中心发行的专用卡片，在读写系统上感应；系统判断前来刷卡车辆是否具有入场权限，确

15、认后；系统启动摄像机，入场抓拍车辆图像；将采集的收据通过集卡处理传至管理软件；工作人员确认读取到得信息无误后；将读取到得数据和图片信息，形成一条数据链一并保存至数据库；读卡机控制道闸开启，车辆通过道闸进入工业区；通过完毕后道闸自动关闭，通行过程中具备防砸车功能；车主可选择继续进入嵌套小停车场，小车场不具备图像抓拍及图像对比；出场遵循先出小车场后出大车场原则；3、临时访客用户（可扩展）临时访客车辆将使用入口控制机的临时IC卡，为满足访客和外访车主的需要，在入口配备自动出票系统，车主自动取票。具体流程如下：临时用户入场：临时车辆进入指定的读卡区域；在入口控制系统上自动取纸票；在取卡的同时，启动摄像

16、机系统；将抓拍到的车辆图片，通过图像采集卡处理；系统自动将卡片信息、图像信息、入场时间等信息，形成一条数据量一并存入数据库；读卡机控制道闸开启，车辆通过后自动落闸，通行过程中具备防砸车功能；临时用户出场：临时车辆驶入保安工作站，系统提示“请交费”；工作人员收回卡片，依据相应的收费标准计算停车费用；启动摄像机，抓拍车辆图像，同时调出入场车辆图像等信息；工作人员对比确认无误后，开启道闸；车辆通过后自动落闸，通行过程中具备防砸车功能；4、特殊车辆管理 当有特殊车辆入场时（如军警车，贵宾车等），入场时，自动取纸票，出场时将纸票交由保安，同时提供有效证件，保安通过证件抓拍系统，抓拍证件，并形成一条免费记

17、录的数据链，确认为同一部车后，保安确认开闸，财务人员在查询免费记录时，会查出一条整的数据链，包含车辆图像，证件图像等，系统可监督保安人员采用此种方案放行的合理性，避免由此产生的收费漏洞。5、车辆高峰期处理在每天车流量的高峰时间段，出入口道闸将自动保持开起状态（高峰时间段可根据实际情况调整）。入口临时车辆取纸票后直接进入停车场。临时车辆出场时交费交票即可出场。由于采用电脑系统自动计费，计费时间基本可忽略不计，省去人工计费时间，从车辆通行时间来看，是少于目前采用的人工管理模式的。内部车辆则可直接读卡出场，无需保安人员协助。系统对出入口车辆时实监控的同时，还对读卡车辆进行车牌图像对比处理，使管理透明

18、化，杜绝可能产生的收费漏洞。保安人员在车流量高峰期应监督车主读卡过程，并回收IC卡，如不读卡就放行可视为舞弊行为。6、设备定位可行性在出入口设置安全岛用以安装岗亭及管理设备，考虑不同车宽及转弯半径，所设计的宽度都是可以保证通行的。保安岗亭采用不锈钢材料，选型实用兼顾与周边环境设计和谐。地库出入口设置在地面和地库，考虑车辆刷卡的方便性，设备定位都是基于车主的安全、方便、快速角度考虑。4.6、系统主要功能1. 远距离进出车辆通道由于FJC-SL02识别距离可达6米，因而装有车卡的车辆可以轻松刷卡而不必伸出手臂接近读卡机，大大提高通行效率。临时车辆进出由系统自动发临时卡，同时设有有效期限，离开时由值

19、班人员收回该卡。若不慎丢失卡片，可由本人携带有效证件到港区相关部门进行挂失，挂失后该卡处于功能封锁状态，按本人要求，可以登办新卡。 2. 系统自动记录通过的时间地点便于事后核查 持卡人员或车辆进出医院，计算机都会自动记载通行记录并且无法删除记录，便于对进出的车辆和人员进行查询统计及各种报表的生成，从而杜绝了失误伪造和作弊现象。对于一般车辆，必须持有有效车卡才能进入，并记录车辆进出的相关信息，并对车辆进行拍照。对于无车卡的特殊车辆（领导车辆、特种车辆），记录车辆进出的相关信息，并对特殊车辆出示的相关证件进行抓拍。3. 系统自检、一键恢复智能产品均采用了数字化技术，人性化管理实现故障自我诊断，性能

20、稳定、永不死机。电脑可以实时检测道闸开启状态，并可以进行自检，在智能停车场管理系统软件中即使不带图像对比也同样可显示道闸的开启和关闭状态，设备控制系统会实时的把系统状态传输给管理电脑，在显示屏上显示道闸的开启和关闭，做到人机对话，这样既有利于客户功能选择又便于现场实时管理。4. 强大的脱网功能在电脑出现故障或关闭的状态下，系统可照常工作，并可储存数据直到电脑恢复工作。IC卡、ID卡均可以做到脱机运行。而其他产品目前遇到电脑故障或关闭的情况下只能依靠人工干预管理才能维持系统的运行。5. 二次开发扩展性在系统后期升级、二次开发、兼容其他设备系统，硬件、软件提供丰富的拓展接口满足系统升级、开发；如兼

21、容远距离读卡模式。五、主要设备与部件5.1、ARM控制系统ARM停车场控制器是一款功能强大的高性能停车场产品，采用ARM技术为核心，融合TCP/IP、USB、CAN等多项技术，系统运行速度快、可靠性和稳定性高，适应用于IC、EM及中远距离ID停车场系统。AIC控制系统功能特点及技术参数：技术参数1、 工作温度：-30 +702、 相对湿度：95% 不凝露3、 电源电压：AC220V10% 50Hz 4、 IC卡读写时间：0.3s5、 IC卡读写距离：10cm6、 通讯方式：底层RS-485 后端TCP/IP7、 通讯传输距离：1200m（RS-485）8、 数据传输速度：4800bps9、 脱

22、机存储容量：30000条记录10、卡号容量：50000个产品亮点1、国际化的通用图标，实时分辨系统工作状态是否正常。2、高亮度的LED信息显示屏，在强光下依然能清晰显示。3、面板采用全新工艺的钢化玻璃，防撞、防划伤、彻底的防雨设计。4、大面板门结构，方便施工、维护、调试。5、工业级级电子元件器，在非理想环境下系统运行稳定。6、面板出卡嘴具备卡片反插、出卡防水渗入功能。7、首创的夜晚背景灯光系统，创造独特的绚丽夜景独有的发光提示。系统功能1、 采用32位ARM处理器，大大提高了系统的运行速度和系统的实时性；2、 ARM主板支持硬件程序下载，三步操作轻松解决系统升级；3、 采用变压器供电取代线性开

23、关电源，能有效的与外部电网进行隔离，提高系统的抗干扰能力。4、 在线时，软件可以实时显示外围设备如道闸、出卡机、地感的工作状态；同时控制机箱上也具备道闸、地感、读卡的状态指示灯显示5、 系统设置简单，所有设置可通过软件设置(其中机号也可以通过按键设置) 6、 可读写IC卡(即可以脱机收费)、可读ID卡(包括近距离和远距离)。7、 可以在线或脱机与电脑通讯。8、 具有副通讯表示可以接显示屏和语音、具有开关闸功能、具有道闸状态检测功能。9、 可以控制发光提示杆、背景夜光系统，可以接出卡机、吞卡机或纸票机、可以接满位灯箱、可以实现大小车场嵌套。10、系统支持图像对比功能，能实时监控4个出入口的图象，

24、实现多种监控方式，使系统更安全11、用户通行权限设置：每张卡所使用的通道可以进行机号选择；持卡者按事先授权了机号的控制机所在通道通行，在没有授权的机号上读卡无效；月卡和储值卡还受有效期的限制。12、支持月卡远程延期（所谓远程延期，即持卡者无需卡片先在管理中心登记并延期，电脑自动记录，等车主持卡进出场时，电脑提示车主直接用卡片在出入口控制机上刷卡并改写卡片的有效日期）AIC主控系统独特优势1） ARM与51单片机的最大区别在于CPU采用32位指令集，速度更快；而传统的使用的51单片机是8位的CPU。2） ARM单片机的资源丰富，根据产品的特点可选用不同的ARM芯片，比如需要TCP/IP接口、CA

25、N接口、SPI接口、USB接口、TFT接口等等，ARM可以将所有功能集成在一块芯片；而传统的单片机将无法实现，如果需要实现相应的功能，必须增加外围芯片，除了运行速度降低外，稳定性也降低。3） ARM可以运行Linux操作系统(可以想象为在电脑上安装WINDOWS XP的概念)，而传统的8位单片机无法运行操作系统。4） 具有体积小、低功耗、低成本、高性能；大量使用寄存器，指令执行速度更快；大多数数据操作都在寄存器中完成；寻址方式灵活简单，执行效率高；具有看门狗功能。5） 主板采用双核(即两颗ARM芯片)工作，具有多任务并行处理能力，可同时完成多项功能，提高了运行速度6） 存储器采用2M串行Dat

26、aFlash，不在采用128K静态RAM，数据更稳定；由于FLASH和CPU之间采用的专用SPI总线接口，所以速度更快。7） 主板所有芯片采用工业级芯片，且集成度高(即芯片越少，故障率越低)；全部采用贴片焊接，避免因为虚焊或芯片管脚接触不良造成的系统不稳定。功能说明： 控制机箱：门阵列固化标准逻辑耐冲击设计，密封设计、防雨、防尘，系统稳定性大大增强；大面板门设计，方便打开检查及维护；机箱采用全镀锌前期处理，为行业首创；进口粉末，高强抗紫外线静电喷涂工艺，颜色持久、靓丽、抗腐蚀、耐老化；刷卡区面板采用全新工艺玻璃材料，防撞、防划伤持久如新； Nb400专用胶压粘合（工业56级防护），耐候性超强；

27、低热度显示屏，耗能极低；系统稳定性与操作性更加优化；全新收费标准升级预制，适应性更强；彻底防雨设计，解决行业内一大难题。 出票口：出卡口经过特殊结构处理，待出卡时有挡板隔挡，具有防渗水，防尘等功能。 面板信号系统：通过面板提示灯红蓝之间的转换，可分辨道闸、IC卡读写器、 数字式车辆检测器的工作状态是否正常。 中英文信息显示屏：滚动显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等信，若系统不予入场或出场，则显示相关原因，直观明了。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。 显示屏特点：1. 采用露天超高亮LED发光管，白天显示明了；2. 采用超载规模集成电路和高性能单片机，系统稳定，

28、升级方便；3. 中英文滚动显示，内容丰富；4. 防雨式设计，确保全天候可靠运行；IC卡读写系统：推荐系统采用MF-1卡，卡片有16个分区，可扩展 为门禁、考勤、收费、通道管理、巡更等一卡通系统。卡片保密性强，具有三重相互认证。在停车场系统中使用的感应距离为10公分。 语音提示：与中英文电子显示屏功能配套，以语音的形式同步进行提示，指导用户科学使用停车场。向车主报告停车时间、缴费金额及人性化语言（如“欢迎光临”、“一路顺风”）等，提高系统收缴费透明度。自动出卡机：用于临时停车者取卡进场。泊车者驾车至入口控制机前，数字车辆检测器自动检测车辆的存在，泊车者按键取卡（凭车取卡、一车一 卡），待泊车者取

29、卡读卡后，道闸才开启并入场。当卡片发出来后20秒钟内未被人取走，发卡机会自动将卡收回机箱内，避免卡的丢失。该设备有预读卡和预发卡功能，当用户取走前一张有效卡后，下一张卡片会由自动发卡机送入预出卡槽，同时出卡机上自带的读卡天线会自动感应这张卡，如能感应的到，信号会自动上传至系统，表明此时可正常取卡；如感应不到此卡或卡槽内已经无卡，则系统会自动判定为卡片故障或在信息显示屏和管理软件上显示“箱内无卡”，并且伴有语音提示，真正实现出卡即时检测。同时发卡方式可选择有车按钮出卡、无车按钮出卡、电脑出卡；读卡方式可在管理软件上选择“有车读卡”、“无车读卡5.2、自动挡车器外观：名称：直杆自动挡车器外形尺寸：

30、高1090mm宽344mm厚290mm型号：FJC-D618/D628/D638颜色：富士红/闪银黑/水晶蓝技术指标：环境温度：-10+45(标准型)-25+40(低温型)环境湿度：相对湿度90%，且不凝露大气压力：86Kpa106Kpa工作电源：AC220V10%工作电压：50Hz表面处理：喷塑运行寿命:500万次运行噪音：60dB电机转速：30r/min电机转矩：20Nm电机功率：250W适用场所：小区、路口、停车场起杆时间：6秒杆 长：6秒(杆长4.5米)/3秒(杆长4.5米)挡杆误动作：0.01%注：可选装冷光源发光提示杆和压力电波防砸车装置产品亮点：1、独有的模具化批量制造、产品工艺

31、精湛，使用方便；2、电机和减速机构一体化，免皮带传动，低噪音、更便捷和稳定；3、四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆；4、电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制；5、闸杆采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠；6、自动挡车器安装压力电波开关控制，反应灵敏可以安全有效地实现防砸车功能，配套车辆检测器，完成双重保护；7、独有的冷光源发光提示杆，国内首创专利，灯管采用技术先进的冷光源技术，纤维材料制作，超长寿命、超低功耗；8、独创的压板安装技术、定位方便；挡车器主要组成部分：机箱：结构坚实牢固，做防雨水喷溅保护，外壳可以用特制的

32、钥匙方便地打开和拆下。 闸杆：采用铝合金材料的八角杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。而一般闸杆只在两端填充一小段木头以增加其强度，在闸杆大于4米时或风力较大时，闸杆有断裂的可能性。压力电波：由压力电波开关控制，反应灵敏可以安全有效地实现防砸车功能。冷发光源提示杆：此装置是我司开发的专利产品，装配在自动挡车器挡杆的上方，灯管采用技术比较先进的冷光源技术，光线比较温和、亮丽，还可以搭配不同颜色光源。在夜间与本停车场产品的背景荧光和夜光，组合成一道亮丽的风景坐标。还可以在车主夜间进入停车场起到警示作用。 独创主动光源，警示主动，效果强烈；高科技材料，轻巧坚固耐老化； 灯光晶莹透亮，为环境添秀；唯

33、美追求与实用警示效果完美统一； 电子发光元件：超长寿命，超低功耗； 结构简单，装卸方便，耐热防潮； 多种控制模式：定时、感光、程控，方便无限； 多种光效选择：红、黄、蓝.为您而变； 适用范围广：停车场、公路收费站、小区出入口、大雾天、阴雨天、夜光下.电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。电子控制部分：霍尔开关、机械行程开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器（控制盒）、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控

34、制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。SL02长距离读写装置概述：富士长距离读写装置FJC-SL02是深圳富士智能系统有限公司推出的成熟稳定全的产品，将数据通讯技术与智能卡技术充分结合，适用于长距离读写应用系统，具有低功耗、高灵敏度、高抗干扰和寿命长等特点。主机和天线一体化结构，简捷明了，现场安装施工方便，适合于6米左右范围的车辆/物品/人员等身份识别及防伪。装置组成：FJC-SL02由读写器和无源卡片组成。读写器由专用支架支撑，天线内置于主机，与卡片以无线通讯的方式进行数据交换和数据采集。卡片为无源卡，是一种具有双向通讯功能的标识设备，作为被附着设备的信息载体和安全认证。预定卡片时表面可根

35、据要求进行印刷。注意：1.读写器不能与IC或ID读写系统安装在一起。2.读卡时手持卡的四边，不要直接接触卡的表面。 读写器正面 读写器侧面 卡 片 卡 座系统配置：富士长距离读写器：FJC-SL02卡片：FJC-L02-C（同中距离卡片相同）技术参数：a.读写器 工作温度：-20-+70 存储温度：-40-+125 尺 寸：240*210*45 mm 电 源：DC12V 3A 工作频段：ISM 902MHz928MHz 跳频或定频工作 天 线：内置 读卡距离：35m 通信接口：Wiegand26/34 RS-485 RS-232 通信速率：115200Bpsb.卡片 工作温度：-20-+70

36、存储温度：-40-+125 工作频段：ISM 902MHz928MHz 跳频或定频工作 内存容量：2048Bits卡为无源卡5.5、临时卡计费器性能参数：5.6、车辆检测器（1）技术参数：工作电源AC22OV功 率2.5W频率范围20KHZ170KHZ灵 敏 度15级可调响应时间100ms环境补偿自动漂移补偿线圈电感80-300微亨（包含连接线）存储条件-4085 相对湿度90%外形尺寸112*74*38mm(含安装座)工作条件-4065 相对湿度“操作员管理”，进入操作员管理设置界面。点“新增”，选择账号，输入密码并确认（每个操作员可以用自己的用户名登录后修改密码，所以密码可以任设一个通用密

37、码），选择所属权限组（在“权限管理”中按权限组设置好权限），点击“存盘”。6.5、系统操作日志查询功能说明：此功能是查看操作员们的操作情况，何时用何种功能，并且可以看出一些误操作，可以避免重复的错误操作。6.6、人事资料管理功能说明：员工人事资料主要用来登记和管理企事业单位员工（停车场车主）基本档案资料，包括员工的基本资料（姓名、性别、所在部门等）等。人事资料的设置是对车主资料的管理，又是卡片发行的基本资料管理，使卡片能知道发行在哪些人的手中。在增加人事资料时最好是将有车辆的车牌号码、行驶证号码一起录入。6.7、查询报表功能说明：管理员通过此功能方便的查询出进出记录。软件以报表形式显示相关记录

38、，记录字段中体现卡片信息，进闸时间，停车时间，操作人员等。详细地记录每一条停车记录（只有车辆出场后才会在此报表中生成记录，未出场车辆记录存在场内车记录报表中）。6.8、进出口车辆数据统计报表：功能说明：此功能是对出闸记录报表对进统计，可以以日报表、月报表、年报表的形式统计。统计项目有各种车辆的数量。6.9、出入管理界面功能说明：该功能模块具有状态实时监控，记录提取和电脑开闸等功能，打开此功能后车辆进出信息将被实时提取并显示在软件窗口中，供管理人员随时掌握车辆信息。在四个图像框的中间，是车辆进行出入时，所刷卡的内容存放点，可以看出此卡目前的情况，出场时应收取的费用等。在右边的上部份是操作人员的信息，此操作员的上班时间，在这段时间内车辆的出入情况以及所收的费用和免收的费用等。中间就是查询车辆出场记录的地方，点击浏览，将会出现一网格框圆覆盖在视频的地方，进行一条一条的查看。下面是查询的记录单条所显示的记录内容，此时如果点击上一条，下一条，第一条和最后一条，都会在此处显示记录的内