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1、第十一章 新型车用发动机简介,三角活塞旋转式发动机,燃气涡轮发动机,斯特林灵发动机,电动发动机及电动汽车,太阳能汽车,压缩天然气汽车及液化石油气汽车,11.1 三角活塞旋转式发动机,优点：（不使用连杆、活塞和曲轴）单位工作容积功率大；单位功率质量小；震动轻微；结构简单、零件数量少、拆装方便、维修简易；在相同压缩比下可燃用低辛烷值汽油；在有专用设备的情况下制造也不算复杂；排气中的NOx的含量较少，HC的含量较好，而CO的含量与往复活塞式相近；使用寿命和全负荷时的燃料经济性已达往复活塞式的水平。,缺点：低速动力性和燃料经济性差；起动性有待进一步改善；燃用柴油和其它燃料的转子发动机还在研究发展之中。
2、,一、三角活塞旋转式发动机的优缺点,二、基本结构,燃烧室,三角转子,三、工作原理,四、各部件结构,1、三角转子,扫 气 条,固 定条,2、气缸体及端盖,气缸体,端盖,冷却水进水口,11.2 燃气涡轮发动机,一、优缺点,优点：（与往复活塞式相比）小型轻量，振动轻微，转速高、摩擦副少，燃料适应性好，起动性能好，废气中的有害成分少及转矩特性好。,缺点：每分钟数万转的涡轮很难适应复杂的汽车行使状况和噪声、高价材料、加速性能差、空气消耗量大等。,二、组成及工作原理,11.3 斯特林灵发动机,一、工作特点,燃料在发动机外部的燃烧系统连续地燃烧，蒸发膨胀的氢气（或氦气）作为动力气体推动活塞运动而作功。,二、
3、型式,单作用式,双作用式,三、结构,燃烧室,正时齿轮,连 杆,功率输出活塞杆,四、工作原理,压缩,膨胀,作功,吸气,11.4 电动发动机及电动汽车,一、电动汽车的特点,没有吸气、排气、散热风扇和发电机等装置。噪声、振动很小，乘坐舒适、干净、无排气污染，称为“绿色汽车”。,二、蓄电池与复合动力技术,1、蓄电池类型,锌 电 池镍 氢 电 池飞 轮 电 池燃 料 电 池质 子 交 换 膜 燃 料 电 池,2、复合动力技术,复合动力采用电动机和内燃机两种动力源。它所采用自动转化的驱动方式，当汽车起动及正常行驶时，均由电动机驱动，不排放有害气体；只有当电池电荷量低于某测定值时，便会自动转换为混合式，此时
4、汽油发动机自动起动，并带动发电机向电池充电，充电结束后又会自动关机回复到纯电动方式。,三、驱动系统,现代汽车的驱动系统形式有,间接驱动式,直接驱动式,电动轮式,11.5 太阳能汽车,一、工作机理,当太阳光照射到车身上的太阳能电池上时，太阳的辐射能转变为直流电，供给直流电动机运转，驱动汽车行驶。,二、优缺点,优点：不用燃料、无噪声、无废气污染、乘坐安静、平稳、舒适。,缺点：太阳能电池板的造价高、发电能力差等。,11.6 压缩天然气汽车及液化石油气汽车,天然气汽车,液化天然气汽车（LNGV）压缩天然气汽车（CNGV）吸附天然气汽车（ANGV）,液化石油气汽车,（LPGV）,单燃料汽车两用燃料汽车双
5、燃料汽车,一、分类,二、压缩天然气汽车和液化石油气汽车的优缺点,1、天然气和液化石油气在常态下为气态，容易与空气混合形成均匀的可燃混合气，燃烧完全，可以大幅度减少CO、HC和微粒的排房，降低噪声；2、多数天然气的辛烷值在115130，液化石油气的辛烷值也在100左右，因此可以改进和提高燃气汽车的动力性和经济性；3、冷起动性和低温运转性能良好，在暖机期间无需加浓混合气；,优点：,1、储运性能差；2、一次充气的续驶里程短；3、CNG或LPG均呈气态进入气缸，使发动机充量系数降低。,4、天然气和液化石油气燃烧界限宽，稀燃特性优越，燃烧稀混合气，除对NOx的控制产生显著效果外，对燃料经济性更有明显好处，同时可降低排气温度，提高气门和发动机寿命；5、不稀释润滑油，可以延长润滑油更换周期和发动机使用寿命。,缺点：,小 结,新型发动机,三角活塞旋转式发动机,燃气涡轮发动机,斯特林灵发动机,电动发动机及电动汽车,太阳能汽车,压缩天然气汽车及液化石油气汽车,重点掌握优缺点,
