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1、交通运输系统规划,第2章运输需求分析与预测,交通运输系统规划,教学目标了解交通运输系统规划的目的与任务了解交通运输系统规划过程掌握城市道路交通系统规划掌握公路交通系统规划掌握水路交通系统规划掌握铁路交通系统规划掌握航空运输系统规划,交通运输系统规划概论城市交通系统规划公路交通系统规划水运交通系统规划铁路交通系统规划航空运输系统规划,主要内容：,第2章运输需求分析与预测,交通运输系统规划,交通运输系统规划的定义,在调查分析基础上，预测未来交通需求，制订交通网络并实施和修正的过程。形成的交通规划文本。,1 交通运输系统规划概论,根据特定交通系统的现状与特征，用科学的方法预测交通系统交通需求的发展趋
2、势及交通需求发展对交通系统交通供给的要求，确定特定时期交通供给的建设任务、建设规模及交通系统的管理模式、控制方法，以达到交通系统交通需求与交通供给之间的平衡，实现交通系统的安全、畅通、节能、环保的目的。,交通运输系统规划的目的,各种运输方式相互协调,使道路交通设计产生最佳的效益,使人的出行和货物运输方便、迅速、舒适、经济,1 交通运输系统规划概论,使交通适应社会经济发展需要,交通运输系统规划的任务,剖析、评价现有交通运输系统状况及综合运输状况，揭示其内在矛盾,根据客货流分布特点、发展态势及交通量、运输量的生成变化特征，科学地预测发展需求,提出规划期交通运输系统发展的总目标和大布局,1 交通运输
3、系统规划概论,通过深入的调查、必要的勘测和科学的定量分析,交通运输系统规划的基础,城市社会经济发展规划城市总体发展规划城市用地规划城市交通发展政策,1 交通运输系统规划概论,交通运输系统规划的分类,主要分为两类：,区域运输系统规划,主要指五大运输方式的发展规划，包括：公路网规划、铁路运输系统规划、航空运输网络系统规划、水路运输系统规划、管道运输规划。,城市交通系统规划,主要指城市综合交通系统规划。,1 交通运输系统规划概论,交通运输系统规划的内容,交通运输系统现状调查；,交通运输系统存在问题诊断；,交通运输系统交通需求量发展预测；,交通运输系统规划方案设计与优化；,交通运输系统规划方案综合评价
4、；,交通运输系统规划方案的分期实施计划编制；,交通运输系统规划的滚动。,1 交通运输系统规划概论,交通运输系统规划的原则,交通运输系统建设服务于经济发展预测,综合运输协调发展原则,局部服从整体原则,近期与远期相结合原则,需要和可能相结合原则,理论与实践相结合原则,1 交通运输系统规划概论,交通运输系统规划的期限,近期规划：以距基准年15年为宜；,远期规划：以距基准年1530年为宜。,中期规划：以距基准年515年为宜；,1 交通运输系统规划概论,交通运输系统规划的范围,国家级线网规划,市域级线网规划,省域级线网规划,1 交通运输系统规划概论,县域级线网规划,交通规划的工作方法,概率论与数理统计数
5、学规划方法模糊数学与灰色理论层次分析与评价方法对策论和决策论方法经济理论中的成本效益分析方法,1 交通运输系统规划概论,规划过程,2 城市道路交通系统规划,城市道路交通规划发展过程,2 城市道路交通系统规划,城市四大功能的相互关系,17,城市道路交通规划发展过程,城市道路交通规划发展过程,2 城市道路交通系统规划,古代和近代的城市交通规划，主要是道路网络系统的布局与规划，可以说是一种平面的和静态的道路交通规划。现在的城市交通规划可以说是立体的、综合的规划。,城市道路交通规划定义,2 城市道路交通系统规划,所谓城市交通规划，是指为城市居民的交通行为进行合利的交通设施配置，改善和优化城市交通条件，
6、并创造良好的城市环境。发达国家的城市在六、七十年代就完成了综合城市交通规划工作，多数大城市每隔35年就进行一次规划方案的调整，这样使得规划能够适应土地利用及交通状况的变化，一些大城市每10年进行一次大规模的规划修编（即滚动规划），以满足城市发展的需要。,城市道路交通规划工作总体设计,城市道路交通规划分为：城市道路发展战略规划城市道路交通综合网络规划城市道路近期治理规划,2 城市道路交通系统规划,城市道路交通规划工作总体设计,城市交通战略规划是城市交通的远景指导性规划，规划年限比较长，一般在20-50年，规划用地范围也宜适当大一些，以满足将来城市发展之需要。城市交通综合网络规划是城市交通的中长期
7、建设规划，规划年限一般为5-20年，规划用地范围与城市总体规划范围一致。城市交通近期建设规划实际上是城市交通的近期建设计划，一般为1-5年，规划用地范围为适当扩大后的建成区。,2 城市道路交通系统规划,城市道路交通规划工作总体设计,城市道路交通规划应包括以下主要内容：城市道路交通规划工作总体设计现状交通系统调查及分析城市交通需求发展预测城市道路交通网络规划方案设计城市道路网规划方案评价城市道路网规划方案调整与优化城市道路网规划方案实施计划,2 城市道路交通系统规划,城市道路交通规划方法,2 城市道路交通系统规划,城市交通基础信息调查,城市社会经济基础资料调查（人口资料、国民经济指标、运输量、交
8、通工具）城市土地使用调查（土地使用性质、就业、就学岗位数、商品销售额）城市居民出行O-D调查（家庭访问、电话询问、工作出行调查等）城市流动人口出行O-D调查（调查难度大）机动车出行O-D调查（公交车和非公交车O-D调查）城市道路流量调查（道路与交叉口机动车、自行车流量）道路交通设施调查（道路、交叉口、停车场）,2 城市道路交通系统规划,城市交通需求预测,城市社会经济发展预测城市人口规模及空间分布预测城市工作岗位规模及空间分布预测居民出行产生及吸引预测居民出行分布预测居民出行交通方式预测机动车和非机动车拥用量和使用量预测客运车辆OD分布货运车辆OD分布,2 城市道路交通系统规划,城市道路网络布局
9、规划方案设计,在现状交通网络交通质量评价的基础上，参考城市总体规划及分区规划中的路网系统方案，根据城市形态发展趋势确定一个初始的道路网络方案；将预测的各出行方式O-D量分配至路网方案上，预测每一交叉口、每一路段的分配交通量及路段平均车速、交叉口平均延误；分析、评价每一路段、每一交叉口的交通负荷、服务水平及网络总体评价指标；根据交通质量评价及网络总体性能评价结果，调整路网规划方案，返回步骤2，直到规划方案可行、合理。,2 城市道路交通系统规划,城市道路交通规划方案综合评价,城市道路交通规划评价（科学性、可比性、综合性、可行性）；城市道路交通规划经济效益评价（成本和效益）；城市道路交通规划技术性能
10、评价（总体性能、线路节点性能）；城市道路交通规划社会环境影响评价（正负两方面）。,2 城市道路交通系统规划,城市道路交通规划理念转变,2 城市道路交通系统规划,西方各国在70年代以后对解决城市交通问题的战略和政策所发生的根本变化：交通系统管理（TSM，70年代）交通需求管理（TDM，80年代）交通堵塞管理（TCM，90年代）可持续发展的交通规划模式（90年代后）,公路网络规划的目的与任务,目的：它是公路建设与管理科学化的重要环节，是国土规划、综合运输网规划的重要组成部分。公路网规划属于长期发展布局规划，是制定公路建设中长期规划、编制5年建设计划、选择建设项目的主要依据。任务：通过深入的调查、必
11、要的勘测和科学的定量分析，在剖析、评价现有公路状况及综合运输状况，揭示其内在矛盾的基础上，根据客货流分布特点、发展态势及交通量的生成变化特征，提出规划期公路发展的总目标和大布局，划分不同路线的性质、功能及技术等级，拟定主要路线的走向和主要控制点，列出分期实施的建设序列，提出确保实现规划目标的政策与措施，科学地预测发展需求，细致地确定合理布局。,3 公路交通系统规划,3 公路交通系统规划,公路网络规划的总体设计,规划原则：公路建设服务于经济发展原则；综合运输协调发展原则；局部服从整体原则；近期与远期相结合原则；需要和可能相结合原则；理论与实践相结合原则。规划范围与影响：公路网络规划一般分为近期（
12、15年）、中期（515年）、远期（1530年）三个阶段；公路网规划的影响范围分：直接规划区及间接影响区。,3 公路交通系统规划,交通调查,社会经济调查：包括土地利用调查（土地开发状况、规划土地开发、发展趋势等）、社会经济调查（人口、经济、产业、客货运输及交通工具）和自然情况调查（气候、地形、地质、自然资源、旅游资源等）。公路网O-D调查：包括机动车出行O-D调查、交通枢纽客流O-D调查、交通枢纽货流O-D调查。交通与交通设施调查：包括公路网络交通调查和公路网交通设施调查。,3 公路交通系统规划,交通需求预测,社会经济发展预测：包括国民经济的发展规模和速度、经济结构的变动、人口因素和生活水平、基
13、础建设的规模等。交通需求发展预测：包括客运和货运交通预测。公路建设资金预测,3 公路交通系统规划,公路网络布局方案设计与优化,网络方案设计包括根据规划期内公路交通需求量以及公路建设资金制定公路网络建设布局方案与实施方案，它是以有关资料的调查及现状交通系统分析评价为基础，以预测公路交通O-D量为依据，通过不断调整路网方案及预测未来交通需求在路网上分布状况来协调路网供给与未来交通需求之间平衡的一个复杂过程。公路网络布局方案优化主要是指在原有路网的基础上，以公路网的整体最优化为目标，根据可能的投资条件，决策新建和改建路段。,3 公路交通系统规划,公路网络方案效益分析与综合评价,公路网络方案效益评价分
14、类包括单一目标评价（经济效益评价）、多目标评价（综合评价）。公路网络方案效益评价原则：采用经济评估、采用直接费用和效益、采用有无方案比较方法、采用统一年限和价格等。公路网络方案综合评价：技术评价、经济评价和环境评价。,3 公路交通系统规划,4 水运交通系统规划,水运交通系统规划的目标与任务,目标是建立一个适应区域社会经济发展要求，满足区域水路货运、客运的运输量的增长需要，各子系统既独立高效运转又协调配合，达到经济、安全、高效的完成运输任务的现代化水运交通系统。任务是：一方面整合现有的港口、航道、船舶等设施资源的使用，发现、分析现有问题与不足，通过各种设施，尽可能发挥软硬件的效能；另一方面，通过
15、预测未来城市及区域社会经济的增长，合理预测未来水路运输系统的运输量，确立有效的水轮运输发展战略。,4 水运交通系统规划,规划的流程及框架设计,水运交通系统规划必须具备总体设计、现状调查与分析、水运交通运输量的发展预测、方案的规划设计、比选、综合评价、决策等一系列的基本流程。,4 水运交通系统规划,水运交通系统现状调查与分析,水运系统设施调查：包括航道调查、港口调查、船舶交通调查。水运系统运量调查与分析：包括货运量、客运量、货运和客运周转量以及货运、客运平均运距等。水运系统适应性评价：通过调查，诊断现有的交通设施供给与需求之间存在的矛盾，对水运系统运量发展趋势进行科学的拟和。,4 水运交通系统规
16、划,水运系统交通需求预测,航道网交通需求预测：包括运量生成预测、运量O-D分布预测、航道配流。港口吞吐量预测：包括时间序列法、平均增长率法、弹性系数法等。船型发展预测：考虑提高通航能力、促进港口建设和沿线城镇和工业的发展，根据航道发展规划，并结合国家内河通行设计标准确定代表船型。,4 水运交通系统规划,水运系统规划,布局规划原则应尽可能围绕区域经济带的发展，以水运主通道为基础，沟通各支线航道；结合产业布局，把主要工矿基地，经济中心连接起来，充分发挥水运在综合运输体系中的作用；综合利用水资源是建设现代化航道网应遵循的基本原则，在开发和建设航道时，要统筹全局、全面安排,4 水运交通系统规划,水运系
17、统规划,布局规划思路和步骤 通过定性与定量分析相结合，分析宏观社会经济与水运发展的关系，从战略角度出发，考虑比较广阔的地域和比较长久的时间，统筹规划，提出未来航道网建设战略指导方针及总体航道网层次及结构配置关系，拟定出一个符合实际情况的航道网规划方案。,4 水运交通系统规划,5 铁路交通系统规划,铁路网络规划的目的与任务,目的 铁路网络规划属于长期发展布局规划，是制定铁路建设中长期规划、编制五年建设规划、选择建设项目的主要依据，是确保铁路建设合理布局，有序协调发展，防止建设决策、建设布局随意性、盲目性的重要手段。任务 通过深入调查和科学的定量分析，在评价现有铁路线路、技术站布局及其运输状况和综
18、合运输状况，根据规划区经济特点、客货流分布特点、发展态势及交通量、运输量的生成变化特征，提出规划期铁路发展的总目标；划分不同路线的性质、功能及技术等级，拟定主要路线的走向和主要控制点，列出分期实施建设序列，提出确保实现规划目标的政策与措施。,5 铁路交通系统规划,铁路网络规划的总体设计,原则 除遵循类似公路网规划中的6条原则外，还应遵循两条原则：铁路网规划要服从国家宏观效益原则、铁路规划建设服务于国防安全原则。目标与技术指标总体目标：根据所规划铁路网的地位、特点以及在社会经济发展中的作用而制定。主要技术指标：主要包括路网密度、网距、路网等级水平、平均运输密度、通行列车对数、平均车速等。期限 一
19、般分为近期（基准年15年）和远期（基准年1030年）两个阶段。,5 铁路交通系统规划,铁路网络规划的交通调查,社会经济调查与分析 包括：土地利用调查与分析；社会经济调查及分析；自然情况调查分析。城市调查及分析城市规划调查与分析：城市功能、发展方向与规模、城市人口及城市规划。城市交通调查与分析：城市道路规划布局、城市公交数量与客运量、交通规划图。城市与铁路的关系调查与分析：城市对铁路布局的影响和要求等。铁路交通运营调查与分析全国铁路资料调查与分析铁路局、铁路分局调查与分析铁路站、段调查与分析,5 铁路交通系统规划,6 航空运输系统规划,机场规划与机场布局,机场规划是规划人员对某个机场为适应未来航
20、空运输需求而作的发展设想，它可以是一个新建机场，也可以是对现有机场某些设施的扩建或改建；机场规划的目的是为了确定机场的位置、机场布局、机场设施的发展规模、机场设施的修建顺序等；机场规划过程大体上分为4个阶段。,6 航空运输系统规划,机场规划与机场布局,机场需求预测：专家判断法、类比法、趋势外推法、计量经济法、市场分析法；机场选址：从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块尺寸足够容纳各项机场设施而且位置适当的场地。机场布局：指机场各项主要设施的总体配置，包括跑道的数量、方向和位置，航站区同跑道的相对位置，滑行道的安排等跑道的基本形状：单条跑道、平行跑道、开口V形跑道、交叉跑道风向分析：机场跑道
21、应保证风力负荷不低于95%,6 航空运输系统规划,航线、航班规划,民用运输航线结构分为：城市结对式、中心城市枢纽式；航线按飞行区域范围分为：国内航线、国际航线、地区航线。航线：航空运输路线，由飞行的起点、经由点、终点、航路、机型等要素构成。航班：按照飞行时刻表、使用指定的航空器、沿规定的航线在指定的起讫点听课的客货运输服务。航班号：通常用两个字母加四位数字构成，两个字母是航空公司的代码，四个数字表示航空公司所在地区号、往程航班或返程航班。,6 航空运输系统规划,航线规划基本原则,受到国家发展航空运输的总体规划制约，必须服从于国家与地区政治、经济以及军事发展战略；受到航空企业自身的市场发展战略的
22、驱动，服务于企业的经济利益。此外，航线规划还必须考虑以下因素：航线布局的自然基础：开辟新航线，须考虑到航线的地理条件和气象条件。对象城市或地区的经济水平：对象城市地区经济的繁荣程度，决定客货运量和航空运输市场的发展规模。运输协调：新航线的建立，须考虑到其他航线的衔接，与地面交通运输能力的协调。,6 航空运输系统规划,航线布局方法,首先进行需求分析；其次，航线设计既要满足社会发展需要，又要充分考虑它的经济效益。对新航线的设立通常采用以下方法：线形规划法：基于运输要求进行运输方式和航线布局的定量分析和分布优化技术经济分析法：把多种可能布局方案可能产生的经济效益进行比较，分析航线布局的经济性。,6
23、航空运输系统规划,航空公司的航班计划,航线选择是航班计划的基础。航空公司在获得了航线经营许可权后，才可根据航线特点，制定具体航班计划。满足航班飞行的航线具备下列要求：有能够供民用客机起飞和降落的机场和地面保障设施；满足民用客机飞行的航路条件，如导航、气象等；具有有关当局审批的飞行许可权。航班的航线飞行主要有：直达航线、间接对飞航线和环形航线。直达：在始发机场和终点机场之间往返直飞，无经停点间接对飞：在始发机场和终点机场之间有经停点，回程按原路飞行环形航线：通常不按原路返回，其主要原因是由于单向运量不足,6 航空运输系统规划,交通运输系统规划的内容交通运输系统规划的一般过程城市交通规划的 3 个层次,小结,讨 论 时 间,谢谢!,
