研制箱梁引导杆解决顶模箱梁扭转问题.ppt

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1、1,发布人:王保国,发布单位:中建三局一公司硚口金三角项目QC小组,研制顶模箱梁防扭转装置,目 录,一、工程概况,沿河大道,一、工程概况,二、小组概况,二、小组概况,1、小组简介,项目部于2011年11月组建了以项目经理为首的QC小组,我们小组展开了多项攻关研究,完成了“砌体工程构造柱控制”和“降低烟道安装后期返修率”的研究成果,其中“降低烟道安装后期返修率”成果荣获2013年全国二等奖。2013年小组再接再厉以“研制顶模箱梁防扭转装置”为课题开展了创新型QC活动。,二、小组概况,2、小组成员,三、选择课题,三、选择课题,因为本工程建筑高度为330米,为了保证施工的安全性、提高项目的品质以及保

2、证工程的顺利履约,项目采用了大吨位长行程油缸整体顶升模板(简称顶模)技术。,1、课题背景,顶模组成,顶升原理,三、选择课题,如右图所示,顶模运行过程中,上箱梁下方固接4.5米长钢管立柱,立柱与下方油缸固接,油缸倒置固定于下箱梁上。因为油缸可自由晃动,导致顶升过程中下箱梁也可随意扭转。如果发生扭转,将导致顶模的牛腿将无法升至预留洞中,致使整个顶模系统无法正常运转。QC小组考察了东塔、天津117、现代城、国金中心等项目,这些项目在使用顶模的过程中也存在扭转问题,他们也采取了种种措施,但均未能圆满解决箱梁扭转问题。,2、选题理由,因此,大家讨论后选择了“解决油缸扭转,保证顶模顺利运行”的QC活动,为

3、后续的顶模的设计和施工提供思路。,四、设定目标,目标,12,四、设定目标,五、提出并选择方案,五、提出并选择方案,在顶升过程中,工人站立在油缸上,手持钢管等工具,随时注意油缸的偏位情况,发现偏位及时矫正。,方案一:利用人力矫正,小组成员通过头脑风暴法,提出以下三个方案:,在下箱梁上设置弹簧和滑轮,让滑轮沿着墙壁滑行,可有效防止箱梁发生大规模扭转。,方案二:设置弹簧与滑轮,在下箱梁上设置固定杆,与上箱梁或立柱固接,使得箱梁仅能上下移动,不能左右移动。,方案三:设置固定杆,1、提出方案,五、提出并选择方案,2、可行性分析,六、制订对策,六、制订对策,七、按对策表实施,七、按对策表实施,2013年7

4、月1日,QC小组召开第一次专题会议进行探讨、研究;2013年8月5日,初步制定采用平面锁死,立面上下的思路;2013年8月23日,项目完成了图纸深化设计,并经过商议,认为方案可行。该装置采用4根角钢和2根槽钢在平面内固定死上下箱梁和立柱,箱梁中穿10米长钢管,用以引导下箱梁上下移动。,立面图,平面图,平面图,1、图纸深化设计,七、按对策表实施,2013年9月1日按照深化设计图纸开始箱梁引导杆的制作与加工。2013年9月16日将箱梁引导杆运至现场。2013年9月17日进行箱梁引导杆的安装、焊接工作。2013年9月30日对箱梁引导杆的焊接质量进行探伤检测,经检测,焊缝全部合格,达到了设计规定。,引

5、导杆现场安装图,引导杆工厂加工图,2、引导杆制作、安装,七、按对策表实施,引导杆运作图,3、顶模运行、检查,2013年10月3日、2013年10月17日、2013年11月1日顶模分别进行了第一次、第二次和第三次顶升。顶升过程中项目对引导杆的使用情况进行检查,发现:引导杆可以固定死下箱梁在平面内的移动,只沿竖向钢管上下移动,顶模顶升完成后,箱梁牛腿可刚好伸入至预留洞口中。,八、效果检查,八、效果检查,顶模已成功顶升三次,运行良好,顶模牛腿伸缩正常,无扭转现象发生。,1、现场使用效果,八、效果检查,2、经济效益分析,3、安全效益分析,因为避免了顶升时或顶升后采用人力矫正,杜绝了人员不安全因素,规避了一项危险源。,4、社会效益,项目已根据此QC上报专利一项,并形成总结一项上报公司。,九、总结及下一步打算,九、总结及下一步打算,通过本次QC活动,使我们小组成员的质量意识、团队精神、敬业精神、协作精神和工作的自觉性、主动性有了很大的提高,综合素质也有增加,我们事后进行了自我评价,见下表和附图。本小组将继续进行高新技术的研究,并积极准备下一课题箱梁抗弯装置的研制。,自我评价,雷达图,

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