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1、建设项目环境影响报告表项目名称：蒋村单元蓬桥路（五常港路-蒋村单元E06地块）（暂定名）道路工程 建设单位： 杭州市西湖区蒋村新区建设指挥部 浙江省工业环保设计研究院有限公司编制日期：2016年1月目 录一、建设项目基本情况1二、建设项目所在地自然环境及社会环境概况6三、环境质量状况12四、评价适用标准14五、建设项目工程分析17六、项目主要污染物产生及预计排放情况21七、建设项目环境影响分析22八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果39九、结论与建议42专题一：公众参与47附图：1. 项目地理位置图2. 项目周边环境示意及监测点位图3. 项目用地规划图4. 项目所在地生态环境功能区划图5
2、. 项目所在地环境空气质量功能区划图6. 项目所在地水环境功能区划图7. 项目所在地声环境功能区划图8. 项目道路平面图9. 项目道路雨水走向图10. 项目道路污水走向图附件：1. 项目建议书批复2. 项目选址意见书3. 项目建设用地预审意见4. 公示材料5. 公示证明6. 水土保持方案批复项目名称蒋村单元蓬桥路（五常港路-蒋村单元E06地块）（暂定名）道路工程建设单位杭州市西湖区蒋村新区建设指挥部法人代表莫*联 系 人曹*通讯地址杭州市西湖区莲花街333号莲花商务中心10楼A座1008室联系电话159*传 真邮政编码310012建设地点杭州市西湖区蒋村单元，北起五常港路，南至蒋村单元E06地
3、块立项部门杭州市西湖区发展改革和经济局批准文号西发改201558号建设性质新建 改扩建 技改行业类别E4813 市政道路工程建筑占地面积4040平方米绿化面积总 投 资770万元环保投资28万元所占比例3.6%评价经费投产日期2016年12月工程内容及规模1、项目由来为满足学军中学紫金港校区对外交通需要，根据城市规划，拟在学军中学紫金港校区（即蒋村单元E06地块）西北侧建设配套道路工程。项目位于杭州市西湖区蒋村单元，北起五常港路，南至蒋村单元E06地块。总用地面积约4040平方米（以实测为准）。建设内容包括道路工程、桥梁工程、道路附属工程及管线工程等。道路全长约188米，宽20-23.5米，为
4、城市支路，设计车速30km/h。项目由杭州市西湖区蒋村新区建设指挥部负责代征和建设，道路主要服务于南侧在建学军中学紫金港校区。为进一步做好建设“蒋村单元蓬桥路（五常港路-蒋村单元E06地块）（暂定名）道路工程”的前期工作，根据建设项目环境保护管理条例及中华人民共和国环境影响评价法等相关法规要求，建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性。为此，杭州市西湖区蒋村新区建设指挥部委托我公司（浙江省工业环保设计研究院有限公司，国环评甲字第2007号）对项目的建设进行环境影响评价。我公司接受委托后，在杭州市西湖区蒋村新区建设指挥部的配合下，对项目用地进行了现场踏勘、监测和调查。在此基础上
5、，编制了本环境影响报告表，报请环保主管部门审批。2、工程基本情况（1）基本概况工程名称：蒋村单元蓬桥路（五常港路-蒋村单元E06地块）（暂定名）道路工程工程性质：新建建设单位：杭州市西湖区蒋村新区建设指挥部总投资：770万元道路规模：道路北起五常港路，南至蒋村单元E06地块，全长约188米，宽20-23.5米，为城市支路，设计车速30km/h。为双向2车道。（2）技术标准及参数道路等级：城市支路。设计车速：V=30km/h。设计荷载：BZZ-100型标准轴载。路面类型及设计年限：沥青混凝土路面，设计年限T=10a。（3）平面设计道路全线均为直线，无平曲线。本工程沿线仅与五常港路1个交叉口，按照
6、规划，本次对交叉口进行“二进一出”渠化展宽设计，渠化形式为20m（渐变宽）+50m（展宽段）=70m。（4）纵断面设计道路纵断面设计情况详见表1-1。表1-1 纵断面设计要素一览表纵断面设计指标最小纵坡最大纵坡标高范围最长坡长最小坡长0.5%1.2%4.636.273m143.165m45m（5）横断面设计根据规划，本次道路红线宽度为20m（道路南段） 23.5m（道路北段），采用一块板双向两车道断面形式。道路断面形式分别为：4.0m（人行道）+12m（机非混行车道）+4.0m（人行道）=20m4.0m（人行道）+15.3m（机非混行车道）+4.0m（人行道）=23.5m车行道采用1.5%横坡
7、，人行道-1.5%横坡，路拱形式均采用直线型。图1-1 道路标准横断面（6）路面设计路面拟采用沥青混凝土面层，具有降低噪声及灰尘污染、减轻路面反射光线和便于养护维修等特点。机非混行车道路面结构：4cm AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土+8cm AC-25C粗粒式沥青砼+35cm 5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石；人行道路面结构：5cm仿石条纹砖+3cmM10水泥砂浆+15cm C15素混凝土+10cm级配碎石。（7）桥梁设计本项目沿线新建1座桥梁，跨越规划俞家河，俞家河现状宽约16m，河道尚未进行整治，河道两岸为施工场地，河道西侧与蓬架桥港相接位置现状被施工便道截断。俞家河规划宽约
8、20m，河底标高0m，50年一遇设计洪水位3.85m，通航类别类。桥梁荷载标准：汽车荷载采用城-B级，人群荷载按现行城市桥梁设计规范计算取4.0kpa；抗震级别为地震基本烈度6度，桥梁抗震设防类别为丁类，抗震设计方法分类为C类，抗震措施按6度区设防；桥梁结构的设计基准期为100年，设计使用年限为50年；桥梁结构安全等级为一级，重要性系数取1.1，环境类别为类。（8）管线综合设计根据道路规划要求，本工程道路下安排给水、雨水、污水、通信、电力、燃气和路灯照明等管线，管线布置结合工程实际情况，在保证各管线在使用和维修时不致互相影响妨碍的情况下，进行管线综合。其中雨水管位于道路中心线处。（9）雨污水汇
9、水范围根据设计，本工程雨水汇水面积约0.634公顷，其中道路雨水汇水面积0.404公顷，道路东侧规划地块汇水面积0.23公顷。道路共设1个雨水系统，雨水管道为D400D600，自北向南收集路面及东侧规划地块雨水，雨水排入规划俞家河。本工程污水汇水面积约0.84公顷，主要来自道路东侧规划地块。道路设置D400污水管，自北向南收集后排入北侧五常港路现状预留污水管。3、工程占地及拆迁情况本工程征地4040平方米，为道路用地，不涉及基本农田，道路压线现状为规划俞家河施工便道及简易工棚，不涉及拆迁。工程不涉及管线迁移；工程沿线无古树名木及国家保护动物。4、工程土方及弃渣工程工程全线挖方大于填方，挖方部分
10、回填于工程，分类回填，不能及时回填的（主要为工程区绿化用土）堆放于临时堆土场，并采用薄膜覆盖、干砌石挡墙及排水沟等防止水土流失。弃土方在业主负责实施的其他项目中回填利用。工程不设弃渣场。5、交通量预测道路设计服务年限为10年，本环评评价过程中，昼间车流量以设计单位提供的全日车流量的80%计、夜间车流量以全日车流量的20%计；昼间按16小时计算，夜间按8小时计算，高峰小时车流量按全天24小时交通量的10%计算。车流量数据详见表1-2，各种车型比例见表1-3。表1-2 车流量情况时间近期（2017年）中期（2023年）昼间平均（辆/h）2843夜间平均（辆/h）1422高峰小时（辆/h）5685日
11、平均（辆/d）560846表1-3 车型比车型小型车中型车大型车比例（%）9532与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目位于杭州市西湖区蒋村单元，北起五常港路，南至蒋村单元E06地块。地块现状为规划俞家河施工便道及道路东侧地块简易工棚，在本项目实施前，施工便道、工棚将全部拆除。本工程为新建项目，不存在与本工程有关的原有污染物情况。自然环境概况：1、地理位置杭州市西湖区东连上城区和下城区，东北与拱墅区、东南与江干区相邻，东南部以钱塘江为界，与滨江区和萧山区隔江相望，南部滨临富春江，西南部与富阳市交界，西北部与余杭区接壤。西湖区南北长约28.5km，东西宽约14 km，总面积312.43
12、 km2。西湖区平原、山地各占一半左右，有五地四山一分水之称。其中丘陵面积约147.10 km2，平原面积约97.36 km2，水域面积23.50 km2。全区平面形状呈反“S”形，其中北部区块地势上由西南东北倾斜，平原地面高程介于103.0m之间。南部区块地势上由西北向东南倾斜，平原地面高程介于105.0m之间。西南部为天目山的余脉，最高峰为与富阳市交界处的如意尖，海拔537m，一般为海拔100500m的山地丘陵。本项目道路工程位于杭州市西湖区蒋村单元，北起五常港路，南至蒋村单元E06地块（即在建学军中学紫金港校区）。道路为南北走向，道路东侧为在建华策影视地块，西侧为绿化带和蓬架桥港，隔港为
13、在建住宅小区。2、气候杭州市位于东南沿海的亚热带边缘地区，属于温暖半湿润季风气候，气候温和，四季分明，阳光充足，雨水充沛。夏季盛行东南风，冬季多为西北风，56月为梅雨期，79月为多台风期，根据杭州市气象台多年统计资料，主要气象参数如下：年平均气温16.2极端最高气温40.3极端最低气温-10.1年平均相对湿度80-82%年平均降水量12001600mm年总雨日140170d历年平均风速1.91m/s年地面主导风向SSW冬季主导风向N夏季主导风向SSW静风频率5.14%杭州市城区上空500m以下低层逆温层的年平均出现频率：7时为35%，19时为17%，全年以春季出现最多，秋季出现最少。7时和19
14、时逆温层年平均厚度分别为264.0m和198.5m，冬季高低相差100150m，厚度相差50100m，年平均强度分别0.75/100m，均以冬季为最强。3、地形、地貌、地质杭州市属于钱塘江冲击平原，地势较为平坦，地面自然标高为5.15.9m（黄海高程）。杭州有着江、河、湖、山交融的自然环境，其西北部和西南部系浙西中山丘陵区，东北部和东南部属浙北平原，全市丘陵山地占总面积的65.6，平原占26.4，江、河、湖、荡、水库占8%。项目所在地地质自上而下分三大层系：上部亚砂土、粉砂层系，主要为钱塘江冲击沉积，厚度一般为2040m，局部厚度达35m；中部淤泥质土（软土）层系，属海相沉积，厚度变化较大，在
15、723m之间；下部相对硬土层，属陆相及过渡相沉积，层顶埋深变化在2847m之间。根据国家地震局编制的全国地震烈度区划分，项目所在地地震烈度按6级设防。4、水文水系杭州地区水系分属两个流域：钱塘江流域和太湖流域，钱塘江流域以新安江、富春江、钱塘江为主干；太湖流域主要包括东苕溪水系与京杭运河。项目所在区域属于太湖流域运河水系。项目区及周边河流均为余杭塘河支流，向南流入余杭塘河，最终进入运河。余杭塘河在杭州市区段长为4.0km，可通航，河底标高-1.4m（黄海高程，下同），常年水位1.12m，流经该区域的河流水面高程约1.251.37m，水位受降雨和季节变化影响，常年平均流量12.5m3/s，最小径
16、流量0.83m3/s，河流的主要功能为灌溉等，20年一遇洪水位为3.56m，50年一遇洪水位为3.83m，100一遇洪水位为4.02m。 根据浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015），项目附近水体为俞家河和蓬架桥港，均为余杭塘河支流，集水后汇入余杭塘河，余杭塘河水功能区为余杭塘河杭州景观娱乐用水区1，水环境功能区为景观娱乐用水区，目标水质类。社会环境概况：1、社会经济概况杭州市是著名的国际风景旅游城市和国家历史文化名城，浙江省省会，浙江省政治、经济、文化中心，全国15个副省级城市之一，是长江三角洲重要的中心城市，投资环境十分优越。西湖区位于杭州市区西部，城乡皆有，平原山水相依，是西湖龙井
17、茶叶原产地，又是杭州规划中的高新技术开发区所在地。区内大专院校众多。中共浙江省委、省人大、省政府、省政协机关均集中设置在西湖区。西湖区总面积308.70km2，辖9个街道、2个镇，有116个社区、55个行政村，户籍人口64.6万人。2014年，全区实现地区生产总值（GDP）799.53亿元，按可比价格计算，比上年增长8.3%；其中第三产业增加值689.04亿元，比上年增长9.3%。全区完成工业总产值280.83亿元；财政总收入154.36亿元，其中地方财政收入90.55亿元，分别增长16.2%和13.0%；全区完成固定资产投资额472.39亿元，比上年增长18.4%；社会消费品零售总额417.
18、82亿元，增长9.8%；规模以上工业销售产值221.24亿元，增长6.8%；城镇居民人均可支配收入45949元，农民人均纯收入26554元，分别增长9.0%和11.5%。2、杭州主城区生态环境功能区规划概况根据杭州主城区生态环境功能区规划，本项目所在区域为西湖三墩综合发展生态环境功能小区（110106D06），属于优化准入区。该小区位于主城区西北角、西湖分区北部，面积为14.8km2，人口约7.8万。该区南部是浙江大学紫金港校区和部分新建楼盘，中部是集镇中心和三墩科技经济区块，北部是西湖科技经济区快和农业生产用地。该区目前仍处于建设开发期，基础设施配套也在建设中。（1）生态环境敏感性生态环境综
19、合敏感性为中度敏感区，水环境污染敏感性为轻度中度敏感区，土壤侵蚀敏感性为轻度中度敏感。（2）主要生态服务功能生态服务功能重要性综合评价为中等重要地区，水源涵养与饮用水源极为重要区域，土壤保持为中等重要。（3）主要生态环境功能与保护目标该区是西湖分区主要生态环境功能是城市景观建设和城市生态文化培育、发展教育产业和高新技术产业，将建成具有商贸娱乐、文体旅游、医卫教育、工业仓储等多种产业及服务设施、生活居住配套设施完善的杭州西北部新城区。本小区主要环境质量目标是使环境空气质量达到二级标准，地表水环境质量达到水功能区要求。（4）生态保护与建设措施1）大力发展高新科技产业和技术密集型产业，重点鼓励发展电
20、子信息、生物医药、机电一体化、新材料等主导产业，适当发展上规模的劳动密集型产业。逐步打造以浙大紫金港校区为核心、产学研相结合的创新创业基地，以承接主城人口扩散为主的大型居住区，以及主城区西部商贸和公共服务中心。2）加快集镇改造步伐，完善该区污水管网及其它配套设施建设，提高污水截污纳管率。3）开展区内河道综合整治工程，完成截污和河道清淤工作。4）建设农居点生活污水处理设施，确保各村生活污水处理设施建成实施，解决农村生活污水排放问题。5）规范垃圾收集系统，组织制定和落实垃圾管理办法，重点完善村庄的生活垃圾收集系统。6）继续巩固和扩大农业结构调整成果，大力发展无公害蔬菜、花卉苗木和休闲旅游农业，加强
21、农业面源污染防治，鼓励农民积极发展生态农业。（5）建设开发活动环保准入条件实施“退二进三”、“以二促三”；优先优化发展都市型服务业，集聚集约发展都市型工业，大力发展循环经济，引导辖区内企业发展高新技术产业，向产品开发研究等产学研结合发展模式转变。严格执行产业导向政策，禁止发展浙江省工业污染项目（产品、工艺）禁止和限制发展目录（第一批）和杭州市产业发展导向目录中规定的禁止类和限制类项目。发展生态工业，淘汰工艺落后和污染严重的企业，逐步将重污染企业搬迁进相关园区。（6）符合性分析：本项目为道路工程建设，非工业生产型项目，为配套市政工程建设，将加快集镇改造步伐，完善该区污水管网及其它配套设施建设，提
22、高污水截污纳管率，符合该小区生态保护与建设措施，因此，项目建设符合杭州市主城区生态环境功能区规划要求。3、杭州市蒋村单元（XH06）控制性详细规划概况（1）规划范围规划范围：东起紫金港路，南至文二西路，西至绕城高速公路及五常港河，北至浙大紫金港西校区和留祥路，总用地面积为598.35公顷。现状特征：以居住用地、商业服务业用地和农林用地为主，另有部分教育科研、工业用地、市政公共设施、绿地和农居用地。单元整体实施程度较高，现状路网框架、公园绿地、大型居住组团均已形成，商业服务设施也正逐渐完善。同时也存在教育、农贸市场、大型商业等配套服务设施建设滞后，公交出行不便，室外公共活动场地不足等问题。（2）
23、规划内容规划遵循“优化功能、完善配套、梳理交通、集约用地、品质居住”的原则，优化单元总体用地布局，完善相关配套服务设施，书立内外道路系统，提升地区整体环境，促进各项建设合理有序发展。1）用地布局优化落实相关上位规划及专项规划要求，优化轨道交通五号线沿线用地布局，完善配套服务设施。2）道路交通规划完善整体道路交通系统，梳理内部支路网和慢行系统，合理配置公交设施，社会公共停车场和公共自行车服务点。3）完善公共服务设施根据杭州市城市规划公共服务设施基本配套规定和相关专项规划等要求，合理确定公共服务设施的内容和规模。4）环境提升针对单元内容丰富的滨河绿化、街头绿化、防护绿带、公园、广场等公共开放空间，
24、提出合理的优化提升措施，进一步优化整体景观环境。（3）规划结构形成“一心、一廊、一带、两轴、两片、五组团”的规划布局结构。一心：指文一西路南侧的公共服务中心。一廊：指沿余杭塘河和绕城高速公路形成的生态景观廊道。一带：指文二西路沿线形成的西溪湿地旅游配套服务带。两轴：指花蒋路商业商务功能联系轴和文一西路城市交通联系轴。两片：指围绕公共服务中心形成的商业商务综合片区和围绕轨道交通站点形成的商贸科研综合片区。五组团：指五个相对独立的居住组团。（4）道路规划1）道路规划区内道路分为四级设置：快速路、主干路、次干路、支路。快速路：由紫金港路、文一西路、绕城高速和留祥路组成。主干路：由余杭塘路组成。次干路
25、：由文二西路、花蒋路、崇仁路和崇义路组成。支路：道路红线宽度为1224米的其它道路。2）轨道交通轨道交通五号线井盖本单元，并在余杭塘路上设有2个站点。3）交通设施单元内设置公交首末站2处、社会停车场8处，加油加气站3处。（5）绿化景观规划整体形成“一网三轴五带，一心多点”绿地景观空间结构。一网：指由单元内丰富的河道水系组成的网状滨河绿化景观空间。三轴：指单元中部规划形成的三条南北向公共开放空间景观轴线。五带：指由文一西路、紫金港路、花蒋路、文二西路以及绕城高速两侧控制的绿地形成的城市道路绿化景观带。一心：指由文一西路南侧的水景公园、规划广场形成的公共景观中心。多点：指由社区公园形成的多个绿化景
26、观节点。（6）符合性分析：本项目为道路工程建设项目，为城市支路，属于控规中的规划道路，道路建设符合杭州市蒋村单元（XH06）控制性详细规划。建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题1、环境空气质量状况为了解项目所在区域的环境空气质量现状，本环评引用浙江省环境保护科学设计研究院分析实验室的监测数据，监测点位于项目所在地东北侧约680m处，监测时间为2014年3月18日2014年3月24日，连续7天，具体监测点位见附图2，监测统计结果见表3-1。表3-1 监测点环境空气质量现状监测统计数据一览表 单位：g/m3监测点监测项目SO2(小时值)NO2(小时值)PM10(24小时值)浙江大学紫金港校
27、区西区基本建设指挥部）样品统计个数(个)28287浓度值范围30671570140148标准值500200150比标值范围0.030.130.040.350.930.99达标情况达标达标达标达标率(%)100100100根据监测统计结果可知，监测点环境空气中SO2小时浓度、NO2小时浓度和PM1024小时值浓度符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。2、地表水环境质量现状为了解项目所在地附近地表水环境质量现状，本环评引用浙江省环境保护科学设计研究院分析实验室对项目南侧约270m处余杭塘河的监测数据进行分析，监测时间为2014年3月18日，监测断面位于项目东南侧约1200m，具体
28、位置见附图2，具体监测数据见表3-2。表3-2余杭塘河断面水质监测结果统计表 单位：mg/L，pH除外项 目pH值DOCODMnBOD5石油类总磷氨氮2014.3.18上午6.97.033.702.00.0100.1700.8932014.3.18下午7.17.633.542.00.0100.1900.991平均值7.333.621.00.0080.1800.942类标准值695640.050.21.0均值类别根据监测结果可知，余杭塘河断面现状水质达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水体，能满足类水功能要求。3、声环境质量现状为了解项目拟建址声环境质量现状，对拟建址进行了布点监测
29、，监测时间为2015年11月30日昼、夜间；监测项目为LAeq，具体位置见附图2，监测结果见表3-3。表3-3 项目拟建地块声环境监测统计数据 单位：dB测点监测值标准值达标情况昼间夜间昼间夜间昼间夜间1#52.845.06050达标达标2#52.543.36050达标达标3#5243.16050达标达标根据监测结果，拟建址各测点昼、夜监测值均能符合声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准。4、周边主要污染源调查根据现场踏勘，项目拟建址周围现状主要为各类在建工地及五常港路，主要污染物类型为施工粉尘、道路扬尘及汽车尾气。主要环境保护目标工程评价范围内无现状敏感点，规划敏感点情况详见表
30、3-4。表3-4 道路两侧评价范围内主要环境保护对象情况序号环境敏感对象方位与敏感建筑物最近距离敏感性描述保护级别1在建学军中学紫金港校区SE 与宿舍楼相距约110m与教学楼相距约170m 对废气、噪声敏感GB3095-1996空气环境质量标准二级、GB3096-2008声环境质量标准2类2在建住宅小区W约80m环境质量标准：1、环境空气项目所在地属二类环境空气质量功能区，环境空气中的常规污染因子执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，具体标准值见表4-1。表4-1 环境空气质量标准（GB3095-2012）序号污染物名称取值时间二级标准浓度限值单位1SO2年平均60ug/m3
31、24小时平均1501小时平均5002NO2年平均4024小时平均801小时平均2003PM10年平均7024小时平均1504PM2.5年平均3524小时平均755CO24小时平均4 mg/m31小时平均102、水环境项目附近河流为道路南端跨越的俞家河和西侧的蓬架桥港，均为余杭塘河的支流。根据浙江省水功能区水环境功能区划分方案，俞家河和蓬架桥港没有划分水环境功能区，余杭塘河水环境功能区为类景观娱乐用水区。因此，工程附近水体水环境参照执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，具体标准值见表4-2。表4-2 地表水环境质量标准（GB3838-2002） 单位：mg/L，pH除外项目p
32、HCODMnBOD5总磷氨氮溶解氧石油类类69640.21.05.00.053、声环境项目实施地区域声环境属2类功能区，项目所在地声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，具体标准值见表4-3。表4-3 声环境质量标准（GB3096-2008）序号声环境功能区类别等效声级Leq昼间（dB）夜间（dB）12类6050污染物排放标准：1、施工废水施工期本项目不单设施工营地，施工人员施工期间的生活污水预处理达污水综合排放标准（GB8978-1996）中表4三级标准后纳入周边市政污水管网，送城市污水处理工程集中处理达城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级B标
33、准后排放，具体标准值见表4-4。表4-4 废水接管及最终排放标准污染物标准值（mg/L）GB8978-1996污水综合排放标准三级标准GB18918-2002城镇污水处理厂污染物排放标准一级B标准pH69悬浮物（SS）40020五日生化需氧量（BOD5）30020化学需氧量（COD）50060氨氮458（15）动植物油1003注：氨氮无三级排放标准，参照执行CJ343-2010污水排入城市下水道水质标准。括号内为大于12时的值。2、施工噪声施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），具体标准值见表4-5。表4-5 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-201
34、1）昼间（dB）夜间（dB）7055注：夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB（A）。3、固体废物工程产生的一般固体废物贮存、处置执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001）。总量控制要求：根据浙环发200977号文关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知，“建设项目不排放生产废水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需区域替代削减”，“建设项目所排污水纳入污水处理厂集中处理的，必须严格实行达标纳管制度，执行国家和省里文件规定的相关污水纳管标准”。本项目为非生产性项目，运行过程中不产生生产性废水和生活污水，因此，不
35、作总量控制要求。污染源强分析：一、施工期1、环境空气（1）土石方开挖、施工材料的装卸，以及拌和运输过程中可能会产生扬尘污染。（2）沥青铺设过程中可能会产生大量沥青烟（主要污染物为苯并芘a、THC、PM10等有毒物质）污染。类比同类道路施工期的污染情况，工程环境空气污染物源强见表5-1。表5-1 施工期环境空气污染源强一览表施工行为污染物种类下风向污染物浓度（mg/m3）50m60m100m150m运输车辆PM1012/9.65.1灰土搅拌站TSP8.9/1.61.0铺设沥青苯并芘a0.001/THC/0.16/PM10/0.01/2、 声环境施工期噪声主要来自各种筑路设备的机械噪声，其特点具有
36、间歇性、高强度和不固定性。主要施工机械的噪声级详见表5-2。表5-2 常用道路工程施工机械噪声测试值序号机械类型型号测点距离施工机械距离（m）最大声级Lmax（dB）1振动式压路机YZJ10B型5862双轮双振压路机CC21型5813三轮压路机5814轮胎压路机ZL16型5765推土机T140型5866摊铺机（英国）Fifond311ABG CO5827摊铺机（德国）VOGELE5878履带式路面破碎机1893、水环境工程施工时弃土（渣）场、路基裸露坡面可能对沿线水体产生影响。4、固废施工期间会产生废建筑材料，如处理不当会对周边环境造成不良影响。二、运营期1、汽车尾气源强运营期环境空气污染源主
37、要为道路行驶车辆排放的废气，尾气中主要污染物为NO2和CO。汽车尾气的排放源强一般可以按下式计算：式中：i表示汽车分类，分为大型车、中型车、小型车； Ai表示i类车辆预测年的车流量，辆/h；Eij表示i类车辆j种污染物的单车排放因子， mg/(辆m)。根据关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告（环境保护部公告201192号），自2013年7月7日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国标准的要求；另外，按照国家统一要求，2014年1月1日起国内将全面执行国汽油标准。本项目道路通车时间为2017年。因此，本项目单车排放因子营运初期按照“国”标准
38、取值，取值见表5-3。表5-3 执行国和国标准的机动车排量限值（g/(km辆)）标准污染物小汽车中客小货中货大客（柴油）国CO1.01.810.50.630.74NOx0.080.10.250.330.39国CO1.01.810.50.630.74NOx0.060.0750.180.2350.28按建设指标参数计算，得到本项目道路高峰期NO2和CO的排放源强，详见表5-4。表5-4 空气污染物源强估算情况表时段高峰期车流量（辆/h）污染物（mg/ms）CONO2近期560.01590.0013中期850.02390.0021注：据研究表明，道路两侧30m之外NO2占NOX比例在5080%之间，
39、本次评价取值80%2、交通噪声污染源强本次评价噪声预测采用声场仿真软件Cadna/A，由德国DatKustik公司编制。该软件主要依据ISO9613、RLS-90、Schall 03等标准，并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环保局认证，在德国道路、铁路运输等部门应用得到好评；在我国受到国家环保总局环境工程评估中心推荐。软件可以模拟三维区域的声级分布。道路交通影响的预测计算，Cadna/A采用的方法为：车辆产生的噪声Lm,E定义为：式中：为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均声级：其中：M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2条车道，每条
40、车道流量为M/2；p为载重2.8吨以上车辆占有百分比。 不同车速的声级修正；不同道路表面的声级修正；不同坡度的声级修正。经计算，各评价时段交通噪声源强见表5-5。表5-5 道路交通噪声源强时段车流量（辆/h）P（%）昼间（dB）夜间（dB）昼间夜间昼间夜间近期28145044.440.0中期43225046.342.03、水污染源强分析降雨冲刷路面产生的路面径流污水，影响因素包括降雨强度、降雨历时、降雨频率、车流量、路面宽度和产污路段长度等。根据国内有关研究数据表明，降雨初期到形成路面径流的30min内，雨水径流中的悬浮物和油类物质的浓度比较高，SS和石油类的含量可达158.5231.4mg/
41、L、19.7422.30mg/L；30min后，其浓度随降雨历时的延长下降较快；降雨历时40min后，路面基本被冲洗干净，污染物含量较低。4、建设项目污染源强汇总道路建成运行后，其污染源强详见表5-6。表5-6 污染源强汇总表类型污染物名称产生量削减量排放量废气CO近期：0.0159mg/ms近期：0.0239 mg/ms0远期：0.0159mg/ms远期：0.0239 mg/msNO2近期：0.0013 mg/ms近期：0.0021 mg/ms0远期：0.0013 mg/ms远期：0.0021 mg/ms项目主要污染物产生及预计排放情况：内容类型排放源污染物名称处理前浓度及排放量处理后浓度及
42、排放量浓度产生量浓度排放量大气污染物汽车CO/近期：0.0159mg/ms近期：0.0239 mg/ms/近期：0.0159mg/ms近期：0.0239 mg/msNO2/近期：0.0013 mg/ms近期：0.0021 mg/ms/近期：0.0013 mg/ms近期：0.0021 mg/ms噪声汽车行驶噪声主要生态影响：本项目建设地周围无生态敏感点，不涉及珍惜保护动植物，生态环境质量状况较好。项目的实施，在采取一定的防范措施以后，不会对对周边生态环境造成不良影响。施工期环境影响分析：1、 施工方案及施工工序项目道路采用低噪声沥青混凝土路面。路面底基层级配碎石及水泥稳定碎石以路拌法施工，涉及沥青层由外购成品车辆输送施工。原料均考虑采用外购，现场不设置施工拌和场地。项目桥梁采用一跨过河形式，设计桥梁采用单跨25m预应力混凝土空心板桥，下部结构采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础，桥梁全宽20m。桥梁主要施工工序：施工准备围堰基础施工（钻孔桩施工）浇筑桥台承台浇筑台身、台帽1/2后台填土架梁板剩余后台填土完成附属工程简支梁桥结构简单，施工方便，工业化程度高，运输、吊装方便，对地基承载力要求不高，上部结构采用预制吊装的施工方法，上下部结构可以平行作业，有利于保证桥梁的快速施工。施工技术成熟，经济指标相对较低，能有效
