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1、天然气重卡市场发展及中国重汽产品介绍,第一部分：天然气重卡发展优势及问题第二部分：中国重汽天然气发动机第三部分：中国重汽天然气汽车,天然气汽车概念介绍,天然气汽车 使用天然气作为燃料的汽车即为天然气汽车天然气汽车分类 单一燃料天然气汽车（只使用天然气）双燃料天然气汽车（既能使用汽油或者柴油 又能使用天然气）燃料储存状态,压缩天然气（CNG)：压缩天然气(Compressed Natural Gas.简称CNG)是天然气加压(一般加压到20MPa)并以气态储存在压力容器中，加压过程中要脱水、脱硫除杂质。液化天然气（LNG）:液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将
2、天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162，使甲烷变成液态，成了液化天然气。其体积约为同量气态天然气体积的1/625。,第一部分：天然气重卡发展优势及问题,天然气重卡发展优势发展天然气重卡符合国家产业政策节能减排，属于低碳交通 节能减排全球化，车用天然气是解决能源和环境问题的重要途径。天然气的主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，氧化硫(SOX)的排放为零,汽车使用不同燃料时排气中有害物含量比较表,国家节能与新能源汽车产业发展规划（20112020）指出：根据我国能源发展战略，因地制宜，适度发展以天然气汽车为代表的各类替代燃料汽车，形成多元化的清洁车用燃料结构，
3、降低对石油资源的依赖。2015年要实现“车用燃料结构得到优化。替代燃料占车用燃料消耗的比例达到10%以上。天然气汽车推广规模达到150万辆以上，第二代生物燃料得到规模化市场应用”的目标。2020年要实现：“替代燃料占车用燃料消耗的比例达到15%以上”的目标。,发展天然气重卡利于优化能源结构 目前我国能源结构是化石能源煤炭占69.4%，石油占20.4%，天然气占3%，石油对外依存度超过50%,我国天然气分布图,我国进口LNG接收站分布图,发展天然气重卡利于降低运输企业成本 目前我国天然气价格与汽、柴油的差价比较大，即使按照国家能源局长期价格调整规划天然气价格是汽、柴油价格的70%，使用天然气重卡
4、比柴油重卡燃料成本也会降低20%-23%,国家政策支持的问题产业链中存在的问题使用者存在的疑虑问题,天然气重卡发展存在的问题,第二部分：中国重汽天然气发动机,中国重汽天然气发动机,中国重汽天然气发动机，是中国重汽为充分实施国际化战略，进一步提高企业自主创新能力和核心竞争力，做大做强中国重汽动力事业，根据国内外市场需求和重卡技术发展趋势，在原WD615国系列柴油机的基础上重新设计的天然气发动机。目前，车用天然气发动机功率覆盖230Hp到340Hp，可充分满足中型、重型载重车及各类型客车的配套需求。,中国重汽天然气发动机主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品，以先进的生产工艺装备保障零件加工
5、和装调质量，在保持与WD615国柴油机大部分零部件通用的基础上，重点对进排气系统、缸盖、活塞、活塞环等进行了重新设计，重新设计的发动机完全适合天然气的燃烧特性，整机的动力性、可靠性以及经济性指标处于领先水平。中国重汽天然气发动机投放国际、国内市场以来，得到用户的广泛认可，业以在天然气发动机市场上形成自己的品牌优势，是国内10升排量天然气发动机中技术最先进、质量最稳定的发动机之一。,中国重汽天然气发动机优势,中国重汽天然气发动机是与美国EControls 公司联合开发和设计的完全拥有自主知识产权、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机。,经济零件与柴油机通用性强，备件供应
6、充足，维修保养方便，大大降低了维护成本。四气门结构设计大大提高了发动机的充气效率，稀薄燃烧方式使发动机具有很好的燃料经济性,最低燃气消耗为195g/kw.h,燃料成本远低于柴油机。Econtrols系统维修成本低。,可靠继承了WD615柴油机独特的框架式结构，加强型的机体强度高；涡后排温低；严格的质量管理体系、主要配套件选用国际品牌或国内一流供应商的产品保证了整机的可靠性；环保由于天然发动机的排气中没有颗粒物，因此在排放试验中不需要测量排气颗粒物，而柴油发动机的排放试验则对排气颗粒物有严格的要求，通过此问题可以说明在排放标准相同的情况下天然发动机比柴油机更环保.采用完全拥有自主知识产权的加强型
7、机体，有效减少振动和降低噪音。达到国四排放。,WT615系列天然气发动机技术参数,WT615系列天然气发动机主要结构特点,加强性宽机体：继承了英国Ricardo公司为国柴油机设计的加强型宽机体和曲轴箱，显著加强了发动机机体的刚度和强度，改善了发动机的热负荷，大幅提高发动机的可靠性和使用寿命，同时显著降低了发动机的振动和噪声。,四气门结构：通过WAVE燃烧模拟及CFD流体动力学计算，采用四气门进、排气系统使燃气分布更为均匀，充气系数更高，燃烧更充分，有效降低燃气消耗量。同时四气门结构有力于火花塞的中间布置，更利于点火。,中间进气及加大容腔的进气管：中间进气更适合于预混合的燃气发动机。增大的容腔有
8、助于减少气流脉动，利于混合，平衡各缸之间的气流。,活塞和活塞环：为燃气机专门设计开发的活塞和活塞环。活塞环槽和环的完美配合达到了封气和封油的良好效果，降低了机油耗和阻止了积碳的产生。气门和气门座圈：众所周知，燃气机的排气门和座圈的选用一直是困扰工程技术人员的难题，我们通过大量试验，选出最佳匹配材料的气门和座圈，并改变了排气门锥面密封角度，延长了其使用寿命。,起动机：采用世界顶级品牌三菱 电机的减速型起动机。三菱重型起动机在全球范围内占50-60份额，是世界著名卡车生产商VOLVO(100%)、RENAULT（100）MAN(50%)、IVECO(50%)等公司起动机供应商。发电机：采用内置风扇
9、、雪崩二极管和带多功能调节器的发电机。雪崩二极管可以过滤高电压，有效保护用电设备的安全。,供气及点火系统的特点,发动机控制系统 发动机控制单元（ECM）利用先进的软件控制电子节气门和点火时间。无论在什么样的环境条件下，比如，高海拔、高温度或高湿度，ECM系统都能利用发动机上的监测温度、湿度及大气压力传感器反馈的数值对发动机的运行进行调整，使发动机保持最佳的性能和燃料经济性。,高能电子点火 ECM系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈工作，不通过任何高压导线，减少点火能量的损失，并且选用铂金电极火花塞，延长了其使用寿命、提高燃烧效率，从而降低排放。燃料供给 通过快速反应压力调节器及最优的燃空混
10、合器控制，发动机得到持续不断的燃料供给达到最优化，实现最好的燃料经济性和最低的排放。,减速断燃料功能 减速期间，ECM系统停止供应燃气，智能控制电子节气门和废气放气阀降低涡轮增压器的转速，以取得最优燃料经济性。超速保护功能 当发动机转速超过所设定的转速时，系统自动切断燃料供应，使转速下降。自适应功能 排气系统的氧气传感器为燃料计量和发动机供氧，提供反馈信号，使发动机一直能持续适应不断变化的情况，始终保持最佳的工作状态。,自诊断功能 发动机管理系统提供全套的J1939标准的诊断信息，并能在发生许多严重问题前检测到这些问题。通讯 ECM系统可通过CAN总线连接，可与车辆其他系统轻松地取得通讯。,天
11、然气发动机机型,天然气发动机与柴油机性能比较,国内天然气发动机概况 潍柴气体机,上柴发动机,玉柴气体机,锡柴发动机,第三部分：中国重汽天然气汽车,CNG牵引车、自卸车 LNG牵引车、自卸车 现有：卡车公司豪沃系列，济南商用车公司金王子系列，济宁商用车公司豪运系列，济南特种车公司豪威系列。,产品系列,发动机马力,驱动形式,HOWO国三CNG,6X4,8X4,266-290马力,4X2,266-290马力,公告型号,ZZ4187M3817C1C,车辆类型,牵引车,载货车,牵引车,ZZ4257M3847C1C,ZZ4257N3847C1CB,320-340马力,ZZ1317M4667C1C,公告批次
12、,188,188,207,ZZ3257N4347C1C,209,ZZ1317N4667C1C,209,320-340马力,自卸车,209,自卸车,ZZ3317N3867C1C,290-340马力,266-290马力,209,320-340马力,ZZ3317N4667C1C,209,340马力,HOWO-7系列CNG型谱,产品系列,发动机马力,驱动形式,HOWO国三LNG,6X4,8X4,266-290马力,公告型号,车辆类型,牵引车,ZZ4257M3847C1L,ZZ4257N3847C1L,320-340马力,公告批次,207,207,ZZ3257N3847C2L,自卸车,209,自卸车,Z
13、Z3317N4667C1L,290-340马力,212,290-340马力,ZZ3317N4667C1LS,212,290-340马力,ZZ3257N3847C1L,207,290-340马力,ZZ3257N4147C1L,207,290-340马力,ZZ3317N4867C1L,212,290-340马力,HOWO-7系列LNG型谱,42、64、84轴距3800mm-4600mm,WT615发动机230PS-340PSHW13710变速器,高压气瓶组480L侧置+4120L后置续驶里程约300km480L侧置+4140L后置续驶里程约330km480L侧置+8140L后置续驶里程约530km
14、,HOWO CNG牵引车气瓶带防护罩,后置8气瓶，侧置4气瓶,CNG牵引车,左侧视图,右侧视图,后视图（左侧）,后视图（右侧）,气路阀门控制系统,加气口,单双级驱动桥,HOWO CNG84自卸车底盘侧视图及后视图,CNG自卸车,自卸车后置4气瓶，侧置4气瓶均带防护罩,HOWO CNG84自卸整车图片,右侧整车照片 气罐和举升系统布置,CNG车型气压指示表,HOWO CNG车型在驾驶室仪表盘中专门设置了气瓶压力显示表。驾驶员在行驶的过程中可以轻松地把握气瓶中天然气的剩余量，掌控车辆行驶里程，合理安排加气时间，不需要下车观看就能知道气瓶中天然气的剩余量。,CNG压力指示在仪表上的位置，如下图所示，
15、左下方第二个小表就是CNG压力表。,CNG压力表,注：CNG压力表的使用同燃油表使用一样，当指针指到红线区域时表示车辆需要进行加气。,64、84轴距3800mm-4800mm,WT615发动机270PS-340PSHW13710变速器,标配450L液化气瓶续驶里程约440km,LNG牵引车气瓶后置,HOWO LNG S38 牵引车,LNG牵引车（气瓶后置）,LNG气瓶侧置式牵引车,气化装置,LNG气瓶侧置式牵引车,LNG气瓶侧置式牵引车气瓶布置,LNG自卸车,84自卸,64自卸,LNG自卸车气瓶及气化装置,LNG自卸车底盘,液位计LNG 液位指示器是专门针对 LNG 汽车设计的，配合专用的LN
16、G液位高度传感器，用于测量LNG储罐内液位的有效体积，其功能类似于一般汽车上的油量表。液位指示器由三部分组成，即表头，连接线，变送器三部份。当汽车电瓶的正负极与液位器的正负电源线正确连接后，液位器开始工作，变送器从传感器中采样出信号后，经过内部处理器，将模拟信号转换成数字信号输出，并通过到连接线传送到表头进行显示。当安装完毕后，只要接通或打开车内仪表的电源，液位计即开始工作。正常工作时，开电应显示000，大约等待十秒钟后，开始正常显示当时的体积（单 位：升）。,由于本仪器是通过车载LNG罐内液体高度来计算有效容积的，因此，在行驶过程中，如遇车内行驶颠簸或上下坡时，因为罐内液体运动，使得液晶屏上
17、数据显示不准确或是发生上下波动，属于正常情况，待车运行平稳时会恢复正常显示。注意：如果变送器或连接处进水，会导致液位计产生异常，因此在日常清洁保养时应注意要让变送器和连接处保持洁净和干燥。注意：安装或维修时，当需要拔插连接线航空插头时，应先断开电源，再进行断开或接入工作，等工作完毕后再打开电源！,HOWO液位计实物图,用户关心的几个问题,1、发动机功率的选择 发动机功率的选择不是马力越大越好，选择标准按照以前用户使用多大马力的柴油机就近选择相匹配马力的天然气发动机。2、百公里气耗的计算 百公里气耗没有确切的标准，气耗的多少与路况、车载重量、驾驶熟练程度有密切的关系，估算可根据以下公式：燃气消耗
18、量（标方）=1.071.1燃油消耗（L）,3、续驶里程的计算CNG发动机80LCNG气瓶可充16标方天然气；（充气压力为20MPa）120LCNG气瓶可充24标方天然气；（充气压力为20MPa）140LCNG气瓶可充28标方天然气。（充气压力为20MPa）注意：加气站加气压力可能达不到20MPa.一般为18MPa。CNG整车标配气瓶：8140L+480L；4120L+480L；4140L+480L；以8140L+480L为例：充满天然气后为288标方。,LNG发动机 1L LNG625L CNG(标准状态下)以整车标配450L液化气瓶计算，加满气可达400L LNG,折算CNG约为250标方。
19、4、燃料成本可根据百公里气耗与油耗，当地油价与气价比较得出。,5、气质成分的问题 天然气发动机出厂前标定为国家标准气质。如果用户加的天然气成分与国家标准气相差不大，天然气发动机的自适应功能会自动调节，使发动机工作在最佳状态。如果用户加的天然气成分与国家标准气相差很大，需要重新对天然气成分进行系统标定。,6、安全性的问题 天然气的燃点为650，比汽、柴油的燃点高；天然气的爆炸极限为5-15，-106.7以上的LNG蒸气比空气轻，稍有泄露立即挥发飞散，很难形成遇火燃烧爆炸的浓度。因此，天然气不会在一个不封闭的环境下爆炸。,天然气和柴油汽油的比较,谢 谢 大 家,MajpjMVcyzj21HLfrv
20、y96dv02lPPfYgxUS7IYmZkyEmZ0kGeYZS3bpLCkYH1lt4EK7CxmUX3ijoYSOer7ZuaVWYgz4EpZrUirVpMzzvNtf1XZw5oswSXOtFaejnOcmfE1lZgnN1RSXg8wLCG8CVQ3XPJMvodPFWcpiYJgZazNSEPNIaklYSu7qSd1UpaxmZDlpN9zW7kljfsLCLi26Yv109ffbnDH8LbUN1G6ACURQ39eG12KHL9tXsZ1jzgoCK8g1kuNOh5eFvcmVT5ZYVQt9zk3rp3qLnf02FovEXxVRxjCcFRNppiJljNiOuk6f
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