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1、第一章 总体概述一、编制依据与范围1、编制依据（1）南通市市政工程建设管理处提供的招标文件、答疑资料。（2）南通市市政工程设计院有限责任公司提供的施工设计图。（3）我公司详细调查、勘察取得的资料。（4）国家、行业现行的法规、质量检验评定标准。（5）我公司在市区同类型工程施工中积累的丰富经验。2、编制范围崇川路西段工程K0+000K0+511.45道路、雨水、污水以及为完成上述任务而发生的临时工程，具体工程量详见工程量清单。3、编制原则（1）确保满足招标文件工程施工工期、质量、安全、环保等要求。（2）充分考虑本标段的特点及工程施工环节。（3）充分利用我公司已建工程的施工经验。（4）以总体施工方案
2、进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。（5）本方案主要反映本工程的基本施工构想和方法。实际施工时，需根据本方案进一步细化，形成更详细、更具体的具有指导性的施工作业指导书。二、参建单位（1）招标单位：南通市市政工程建设管理处（2）设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司（3）投标单位：南通市政工程总承包有限公司三、工程概况崇川路西段工程西起城山路，东至工农南路，桩号范围K0+000K0+511.45，道路设计宽度40米，横段面为三幅路形式。其中机动车道宽18米（现状水泥砼路面宽16米），两侧机非分隔带23米，两侧非机动车道24.5米，两侧人行道23.
3、5米。本工程路幅范围内埋设有雨、污水管道及给水、煤气、供电、路灯、通讯、有线电视等地下管线，沿线还新建交通标志、标线、公交站台、信号设施等配套工程。本标段工程投标范围包括道路、雨水管道、污水管道。机动车道直接在现有水泥砼板块上加铺沥青砼，沥青面层为4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)、满铺玻纤格栅。其中0+67.90+290段采用810粗粒式沥青混凝土(AC-25)找平调坡，0+3500+444.77采用810密级配沥青碎石（ATB-25）找平调坡；水泥砼板块两侧（机动车道范围）自上而下为4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)、满铺玻纤格栅、812粗粒式沥青混凝土（密级配沥青碎石）、24cmC3
4、0水泥砼面层、30 cmC10水泥砼基层。当路面设计高程同原路面高程相差大于22时，加铺层自上而下为4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)、满铺玻纤格栅、8粗粒式沥青混凝土（密级配沥青碎石）、满铺玻纤格栅、10水泥稳定碎石。非机动车道路面结构采用沥青砼路面，沥青面层为4细粒式沥青混凝土（AC-13）、6中粒式沥青混凝土（AC-20），基层采用15二灰碎石（6：14：80）、20水泥石灰土（6：10：84）。交叉口范围内新建路面结构层采用沥青砼路面，沥青面层为4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)、满铺玻纤格栅、8粗粒式沥青混凝土（AC-25），基层采用20二灰碎石（6：14：80）、20水泥石灰土
5、（6：10：84），其余部分按道路补强设计。人行道结构从上到下为:40405灰色人行道板+3cmM10水泥砂浆+6cmC20细石砼+10cm12%石灰土。管道结构: 雨水管道D200D400及污水管道D400采用PVC-U管(GB/T10002.3-1996)，环刚度为8KPa，橡胶圈接口，砂垫层基础。污水D400过路管采用砼包封基础。雨水管道d500600采用低压预应力砼排水管(DY-SYG)II级管（JC/T923-2003），静水压力为0.2MPa，橡胶圈接口，d600管接口采用1：2水泥砂浆做外缝，基础采用135度基础，过路管采用180度钢筋砼基础。污水倒虹管采用两根DN300PVC-
6、U给水管（GB/T10002.1-1996），公称压力为0.6MPa，橡胶圈接口，钢筋砼包封基础。检查井:视管径分别采用1000、1250圆型检查井，采用700球墨铸铁井盖座（绿化带内采用轻型，车行道下采用重型）。雨水口:采用偏沟式单、双箅雨水口，雨水连接管为D200 PVU-U管。四、工程建设条件1、沿线自然地理条件本标段范围为老路及绿化带，地下水位标高2.5m左右，随季节及降雨量而变化。根据水质分析资料，地下水位对混凝土结构无腐蚀性。2、施工条件（1）沿线人民群众都持十分积极态度，为项目的实施打下了群众基础。（2）本工程为老路拓宽改造工程，现有道路交通较为发达。（3）石灰从宜兴采购，船运至
7、海港码头，再陆运至工地。施工用砂来源于安徽、江西等地，砂质较好，可确保供应，先水运至码头，再陆运至工地。（4）钢材从南通宝日制钢采购，陆运至工地。沥青砼从混凝土中心采购。（5）项目区域地下水质优良，污染轻，是本地区优质水源。生活用水和工程用水十分方便，施工时坚决不能污染水源。五、施工组织总体设想我们对本项目建设的指导思想是:信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。1、工期目标根据招标文件，本工程计划开工日期为2006年6月25日，计划竣工日期为2006年9月22日竣工，总工期89日历天。2、质量目标1、工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范的有关要求，达到合格以上。3、安全目标安全工作是保
8、质、保量完成施工任务的先决条件，坚决贯彻“预防为主、安全第一”的思想，确保事故发生率为零。4、环境保护目标工程弃碴、生活垃圾处理及机械噪音均按南通市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。5、文明施工目标文明施工目标：争创市内文明工地。遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民。6、创优规则本工程是一项规模大、工期紧迫、施工难度大的工程。为优质、高速地建设好本工程，特制定如下创优规划：A、创优方针：以GB/T190012000 idt
9、 ISO9001：2000质量体系标准作指针，以企业质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。B、创优目标：质量等级确保合格以上，争创优良工程。C、创优指标：杜绝质量事故，确保用于本工程的所有材料均为合格材料。工程全面达到国家和建设部现行的工程质量验收标准及市政工程验收的有关规定。D、创优的主要措施“高质量、新技术、重信誉”是我公司一贯的经营宗旨，“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”是全公司职工必须遵循的工作准则；确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保本项目的工程质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现本项目的管理目标，特制
10、定如下质量创优措施。（1）建立创优领导组织，明确创优责任制创优领导组织由项目经理部项目经理为首安全质量组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。各作业队长、工点负责人，为该作业队、工点的创优负责人，并把创优任务落实、分解到基层作业班组。各业务部门要按照责任制及业务范围，明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理（重要工作程序用制度形式固定）制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标工程按优质工程标准一次成就。项目经理部、各作业队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众的监督。（2）强化创优宣传教育，做好技术培训工
11、作人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展TQC基础知识教育。（3）全面加强施工技术管理根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。（4）加强内部监察检查、严格检查制度项目经理部设专职安全质量检查人员，督促检查作业队的安质工作，并做到严格把关，协调服务，作业队设立安质小组，人员配备应满足工作需要。各作业队应配专职安全检查质量检查人员。各作业队、各工点要认真进行分项工程细目检查评定工作，按每月施工项目进行自检
12、和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验标“优良”的分项工程以返工，重新验评，直到符合要求为止，如数据不真实，不得验评。各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请求领导给予适当奖励。所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。（5）大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备、深入开展QC小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。对技术密集的工程项目，要认真做好实施性组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定
13、攻关课题，积极开展小组活动，确保一次施工合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。确保工程外观质量，混凝土工程做到内实外光，抓紧外侧模板使用材料的研究工作，引进新的模板技术、对水泥的品种应使用同一厂家同一品种。（6）加强企业管理、提高管理水平，本标段运用先进的管理方法，着重抓好计划网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。（7）应用经济手段，使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。（8）加强创优工作的检查、督促和协调六、工程特点、方案针对性及施工段划分1、工程特点（1）技术特点本工程设计标准高，要求严格。本标段包含了道路、排水的施工,且新老水泥混凝土路面联结处要注意细部构造处理。我们将加大机械化
14、施工的力度，配置精干、熟练的技术人员、操作工人投入本工程施工，且按ISO9001:2000的质量体系标准，进行全面的质量管理，最终满足设计标准的要求。（2）、交通特点本工程系老路拓宽改造工程，附近有许多单位、店铺及居民，沿线车辆及行人较多，给施工和材料运输带来困难，对施工干扰大。为此，在施工过程中，要切实做好群众工作，尽量减少施工对单位和居民的干扰。对通道的出入口，利用夜间突击施工，争取分段插入施工，以保证通道的正常畅通。（3）、季节特点本工程的计划工期为2006年6月25日开工至2006年9月22日竣工，工程遇多雨及夏季高温季节，这也给施工带来许多困难，我们将采取防雨、降温措施，准备充分的防
15、雨及遮阳棚布，及现场开设排水沟并保证排水的道畅，利用晴好天气安排充分的劳动力突击施工，来克服不利天气对施工的影响。（4）、工期特点本工程工期紧、工程内容多， 我们充分利用公司的资源，积极配合前期工作，经常根据天气、进度情况调整施工安排，抓住关键工序，特别要抓好道路工程的施工，确保工程如期完成。（5）、施工场地本工程的施工场地狭小，工程材料例如：石子、黄砂、石灰、钢材、水泥、管材等及机械设备做到按计划在不影响进度的前提下分期分批进场，并对材料的堆放，机械的停置作出合理的安排。2、方案针对性序号重点项目内容分析主要对策1路基处理工期紧，场地狭窄1、配备足够的人力和机械设备。2、抓紧在阴天、晴天施工
16、，做好临时排水设施。3、多组织运输设备，保证填筑材料的供应。4、进场后，抓紧进行清表，施工地下管道，为路基填筑争取工期。2管道工程工期紧，与路基工程相互影响大1、加强各道工序之间的配合，派专人负责协调。2、污水管道工程应认真施工，确保闭水试验一次通过。3、做好管道工程的安全施工，派专人进行基槽的看护工作，确保安全管理。4、实行三班制以加快工程进度。5、加快沟槽回填进度，确保管道工程提前完成。根据本工程特点，施工中主要重点项目及主要对策见下表。施工中重点项目及对策3、施工段划分本标段工程施工内容包括污水、雨水、道路工程等。因此，各个单项工程、各道工序之间的衔接必须周密安排、精心组织，做到协调同步
17、，保证各个施工环节的有序衔接，以尽量缩短工期，确保施工质量。在施工安排上，首先总体上将按照“先地下后地上；先深后浅；先行车道后人行道；先主体后附属”的原则进行施工安排，并根据工程实际进展情况进行交叉、平行流水作业。具体地安排如下：两侧排水管道与拆除工程同步施工慢车道、交叉口新建部分路基及结构层与行车道拓宽部分道路施工同步进行机动车道老砼路找平调坡侧石及人行道施工沥青面层施工。第二章 施工现场布置一、平面布置说明依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。工程施工期间，所有影响安全、文明施工的现场用彩钢瓦
18、围墙与外界隔离，进行全封闭施工。1、临时设施布设简洁，减少临时工程施工工期。2、临时设施可靠、合理、经济、充分地利用现有的设施，充分考虑雨季、夜间施工和平行交叉作业的影响因素。3、方便交通及信息的沟通、降低搬运成本，创造更好生产、生活环境。4、充分考虑施工方法和施工要求。二、总体布置说明详见附表施工现场平面布置图。三、主要临时工程本标段工程两侧均为单位、店铺及民房，施工范围临近无可以使用的空地，办公用房租用附近单位空房或民房、材料堆场及设备的用地根据施工进程利用交叉口或慢车道。根据岩土工程勘察报告所提供的相关资料,该工程所处地理位置的地下水对砼无腐蚀性,可作为施工用水。第三章 交通组织及保证措
19、施一、交通组织本工程为老路拓宽改造，由于该路段车辆和行人较多，所以交通组织和文明施工显得尤为重要。针对本路段的特点和招标文件要求，特制定如下措施：（1）、先施工慢车道的排水管道及过路管道，道路结构施工至中粒式沥青混凝土，即开放交通，用彩钢板围栏将老路封闭，进行老路路面处理。施工慢车道期间，在老路路边用彩钢板围栏围护，不占用老路，确保老路交通通畅。快车道拓宽部分砼基层及面层同步进行。最后，分段封闭单幅行车道，进行改性沥青玛蹄脂碎石施工。（2）、工程施工期间，派专人指挥交通，及时将路面上洒落物清理干净。夜晚布设红灯及警示灯。（3）、沟槽开挖前，备好足够的槽钢搭设便桥，专人负责维护。尽量减少工程施工
20、对附近居民工作、生活的带来的不便。二、交通组织保证措施1、管道实施时，必须编制严密交通组织方案。2、本标段内材料运输尽量避开交通高峰期，利用早、晚时间进行。3、管道实施时，备足人力、物力，突击施工。第四章 工期目标及保证措施一、工期目标本工程计划于2006年6月25日开工，2006年9月22日竣工，施工总日历天为89天。二、施工进度初步安排（已考虑穿插施工）(一)初步进度安排序号工程项目施工时间安排1施工准备2006.6.252006.6.292南侧污水2006.6.302006.7.113南侧雨水 2006.7.122006.7.214南侧慢车道路基2006.7.222006.7.285南侧
21、慢车道结构层2006.7.292006.8.176交叉口南侧路基2006.7.222006.7.287交叉口南侧结构层2006.7.292006.8.98拆除老路侧缘石2006.6.302006.7.49快车道老砼板块边砼路面2006.7.52006.8.1710北侧雨水2006.6.302006.7.1111北侧慢车道路基2006.7.122006.7.1812北侧慢车道结构层2006.7.192006.7.3013交叉口北侧路基2006.7.122006.7.1814交叉口北侧结构层2006.7.192006.7.3015侧平石快车道2006.8.182006.8.2916快车道老砼路面处
22、理2006.8.302006.9.417快车道砼路面找平调坡2006.9.52006.9.1418沥青砼面层2006.9.152006.9.1919人行道2006.8.302006.9.1920竣工撤场2006.9.202006.9.22附:施工进度双代号网络图三、施工进度保证措施为在预期工期内顺利完成本标段的所有工程项目，我方拟定采取以下主要措施：1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证质量与工程进度作为一切工作的出发点。2、中标后，公司统一安排布置上场施工力量，并按在规定的时间内快速组织人员、设备进场，提早开工。3、重点、难
23、点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配置足够的施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度可随时调整，补充施工队伍和设备。4、充分调查研究，编制科学的施工组织安排计划，制定详细的分项工程的计划工期，统筹安排，做好分项工程的衔接工作。对重点工程和受季节影响的小桥、土方工程做好妥善安排。5、尽快做好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，促使工程早日开工。6、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。从上至下推行工期、质量奖惩责任制，加快工程进度。7、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大宗料等要提前落实料源和运输方
24、式，提前签订供货合同，保证按时供货，保证一定库存，避免因停工待料延误工期。8、抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和事故，确保施工有序进行。9、本道路范围内有多种综合管线施工队伍。各种队伍在同一场地施工，必然会相互干扰，相互影响，为确保工程的顺利进行，须进行详细、严密的施工计划。A、编制详细的综合管线单位进退场时间表。B、与综合管线单位协调措施1、成立协调小组，专人负责，使协调工作顺利开展。2、熟悉各种管线平面位置及纵断面图。3、与各家施工单位保持沟通与联系，双方委派专人负责协调。施工单位之间无法协调的工作，报业主代表和总监代表协调解决。4、道路施工队应本着优先为各施工队提供工作面的原则，开展
25、工程施工。5、制订详细的工作日程安排，并根据现场的情况，随时作出调整。第五章 分部分项工程的施工方案及方法一、施工指导思想1、以“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期完工”为指导思想，以“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。2、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计划控制。3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。4、质量以ISO9001质量保证体系进行全过程控制，安全以防护为主，常抓不懈。二、施工原则1、合理规划现场，保证施工设施严密配合稳定，正
26、常运行。2、与施工区域的其它管线施工队伍建立联系机制，加强沟通与协调，确保各工序之间施工无干扰。3、协调好各方面关系，保护环境文明施工。4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，确保创精品工程。5、在保证质量安全的前提下，防范各种风险，工期尽量提前。三、分项工程的施工方法及技术措施（一）、排水管道：（1）、基础为钢筋砼: 准备工作井点降水挖土验槽立模钢筋制作安装基础安管拥壁接口及砌井养生闭水回填。 （2）、基础为砼: 准备工作井点降水挖土验槽立模基础安管拥壁接口及砌井养生闭水回填。（3）、基础为砂垫层: 准备工作 挖土验槽砂垫层安管接口、拥管砌井养生 闭水(污水)回填。 1、井点降水根据
27、崇川路西段工程岩土工程勘察报告所提供的相关资料，本工程的施工期地下水位按+2.5米考虑，因此管道基槽标高在+2.5以上不采用井点降水，管道基槽标高+2.5至+1.0，采用单排单级井点降水，管道基槽标高为+1.0至0.0，采用双排单级井点降水。井点降水效果的好坏将直接影响管道施工的进度、质量及安全性，因此，井点施工必须严格按照操作规程进行。（1）在进行技术交底时，着重向施工人员阐述井点降水的重要性、施工注意事项和降水的要求。（2）利用发电机组和备用水泵，保证在整个施工过程中连续稳定地抽水。（3）井点布置及安装总的原则：满足施工降水的需要，保证干槽施工。a、在杂填土挖除、基槽放线准确无误后布置井点
28、管，井点距管道结构外缘不小于2m，同时距沟槽开口线不得小于1m，滤管保护层厚度不得小于0.5m。b、立管插入后用配比好的砂石材料填孔，然后覆土封闭，确保吸水效果。c、铺设总管时，要有0.1-0.2%的坡度，最高处设在机组进水口处，标高与水泵一致，以免总管中窝住空气。d、水泵电动机要做好接地设置。（4）井点设备的运行a、首先进行试抽，检查各连接管及出水系统是否完好、严密、牢固、畅道，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表是否准确。b、正常运行期间，有专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求，出水是否良好，并做好各种记录。c、运行时间控制每个施工段运行时间从沟槽开挖前2-3
29、天开始，至回填到地下水位以上时停止。2、土方开挖根据道路中心桩或边桩利用钢尺定出沟槽开挖线，土方堆至沟槽边1.5m以外，污水开挖时尽量采用外侧抛土，在出入口处留出5m宽的空档。在开挖前，应摸清各种地下管线的详细位置和深度，并标识。采用机械挖土为主，人工辅助，人机比例为2:8。沟槽开挖时确保不扰动槽底原状土，槽底预留20cm左右厚的土采用人工铲平，以免超挖。管槽开挖后，及时在出入口架设临时便桥，并做好沟槽的围护及便桥的安全、警示设施。3、管道基础及管座施工经验槽合格后，方可进行管道基础的施工。管基应落在原状土上，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度小于20厘米，采用C10砼填实，若超挖深度大于20
30、厘米，采用含水泥4%水泥土填实，压实度不小于95%（轻型压实标准）。砂垫层基础采用土模。砂垫层施工时，垫层下料整平后应采用平板振动器来回走三遍，确保垫层的密实。砼基础模板采用木模板，钢筋采用集中加工，现场拼装。砼浇筑时，先浇筑平基，同时注意钢筋的保护层厚度，对于每节承口的施工预留位置，用钢尺准确定出，防止安管时再次破坏浇筑的平基。施工时严格控制高程，确保符合设计和规范要求。在砼管座施工时，应保证两侧同步放料振实，以免发生管材的偏移。浇筑砼管座注意事项：（1）浇筑前，平基应冲洗干净。（2）对平基与管子接触的三角部分，选用同强度等级的砼细料，先进行填捣密实，对于管道接口及管道与检查井连接处的砼更要
31、加强振捣，防止这两个薄弱环节出现问题。4、管道铺设管材主要为预应力钢筋混凝土管，管道采用16t汽车吊安管，5t卷扬机牵拉。根据工地现状，管材的堆放应集中一处，安装前，先用汽车吊装上平板车，运至施工沟槽边用16t汽车吊安管。管材吊运上车时，应有专人指挥，统一协调，平稳上车，上车后管材两侧垫上砼垫块，避免左右滚动，确保场内短运的安全。在管道就位前认真清理管道承口、插口端工作面和橡胶圈，为安装方便，可先用肥皂水湿润承口及插口工作面，并用肥皂水浸湿橡胶圈，然后将插口对准承口，轻轻拉入1cm左右，派人检查橡胶圈的四周的进入是否均匀，待检验合格后，用卷扬机平稳地将管道一次牵拉就位，尽量避免多次反复牵拉，待
32、检查橡胶圈到位正常后，对预应力钢筋混凝土管接口部分采用1:2水泥砂浆做外缝。PVC-U管安装注意事项:PVC-U管与井壁连接处，在管道安装前应涂刷二道胶粘剂并滚上粗砂，胶粘剂涂刷宽度不少于井壁厚度。 5、检查井及雨水口（1）、检查井基础与管道基础施工同步进行，井室在管道铺设后砌筑。（2）、井室砌筑前，标砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌随用，砌筑砂浆饱满，井室内壁砌筑圆顺，井墙外三角缝边砌边填饱砂浆，井壁内外抹面光滑。井内外的抹面并随井室的高度同步完成，结束后及时洒水养生。（3）、污水检查井的流槽，在井壁砌到管顶以下即行砌筑，且表面用砂浆分层压实抹光。（4）、井室内的踏步应随砌随安，铸铁
33、爬梯安装牢固，砂浆未达到规定强度前不得攀爬。（5）、预留支管随砌随安，预留管的管径、方向、标高需符合设计要求，支管的超挖部分用C10砼填实。（6）、井框、井盖安装时，严格按设计要求控制高程，雨水边井要确保流水畅通。井座安装时坐浆饱满，安放平稳，井盖和井框不得有摇动现象。(7)、雨水连接管采用d200 PVC-U管，坡度为0.01，起点覆土不小于70 cm。6、闭水试验管道施工完毕，污水管及d400的雨水管回填前应按规定进行闭水试验。闭水试验在管道灌满水24小时后再进行，对渗水量进行测定，对接口、管身、井身外观进行检查是否有渗漏或其它不正常的现象。当试验合格后，可对本管段进行回填。7、管道回填通
34、过隐蔽验收后方可回填。预(自)应力钢筋混凝土管道回填前必须对沟槽进行认真清理，排除积水，掌握好回填土的质量及含水量。管道胸腔部分采用振动夯实机分层夯实；管顶50cm以内采用人工夯实；管顶50cm以上采用振动夯实机分层夯实，每层厚度不超过20cm。当回填土厚度满足压路机碾压时，即采用压路机层层碾压，分层取样测试，使其满足设计密实度要求。在井周等薄弱环节及压路机无法碾压的地方采用两种型号的振动夯实机分层夯实，底层采用HZR-22B型振动夯实机，上层采用振动力更大的HZR-32B型振动夯实机，确保工程质量。PVC-U管管顶以上30厘米采用砂回填，压实度不小于87%（轻型击实标准），管道两侧及基础压实
35、度不小于95%，管顶30厘米以上压实度按道路要求。8、雨水出水口 本工程雨水出水口为一字式石砌出水口。(1)围堰、抽水、井点降水、清淤围堰采用双层粘土夹心草袋围堰。围堰施工完毕后即可进行抽水，布置井点。考虑在出水口基础四周布置双级井点降水，使用周期为15天左右。井点降水2-3天后，开始人工进行清淤并弃运淤泥 。 (2)、挖基石砌出水口基础应落在原状土上，基坑开挖时要严格控制好基底高程，严禁超挖，并确保干槽。 (3)浆砌块石挡墙砌筑采用M7.5水泥砂浆砌Mu30块石。a 、选用的石料厚度不小于20cm，长及宽不小于其厚度，形体大致方正，上下面大致平整，无风化、裂纹。b 、块石砌筑前要清理干净，并
36、浇水湿润。c 、块石底面卧浆铺砌，竖缝填浆捣实，无空缝，上下层竖缝错开距离不小于8cm。d 、砌筑工作中断时，将砌好的石层空隙用砂浆填满，再砌时石层表面要清扫干净，砌好的砌体覆盖洒水养生。e 、墙背采用原浆勾缝，墙面采用M10水泥砂浆勾凸缝。 (4) 、压顶压顶采用C25砼现浇，模板验收合格后方可浇筑，砼浇筑要注意振捣密实。9、W16W17倒虹管施工注意事项W16W17倒虹管采用两根D300PVC-U管，钢筋砼包封基础。施工前在河道设计管线两侧足够施工宽度处设两处草袋围堰，安插双排井点。基础浇筑和管道安装前应仔细检查施工尺寸，确保安装质量。检查井：构筑物基础要落在原状土上,如地基被扰动或地基软
37、弱时应换填C10砼处理。W16检查井内设3只Z45T-10闸阀,闸阀须有生产厂的出厂合格证。闸阀安装于砖支墩上,由于井室空间较小,闸阀安装时要特别注意安全。W17检查井内的木闸板用松木,其表面涂沥青两遍。检查井的盖板预制时,要确保钢筋保护层、模板尺寸准确,砼振捣密实。盖板砼达到规定要求后方可吊装,吊装前将预制板上、下表面清洗干净,在井身与预制盖板接触处座砂浆,安装时要小心轻放,位置准确。闭水：闭水除符合常规闭水要求外,还应对闸阀各连接件间是否渗漏进行检查。10、污水接工农路原井施工前应准确测量原井标高看是否与设计标高一致，管道与原井接口处应着重注意施工质量，防止渗漏。（二）道路工程I、新建道路
38、部分路基及基层本工程新建慢车道路基采用8%石灰土处理20，道路基层为15二灰碎石+20水泥石灰土；交叉口新建路面路基采用308%石灰土处理，道路基层为20二灰碎石+20水泥石灰土；水泥砼板块两侧（机动车道范围）采用30C10砼基层，24C30水泥砼面层上加铺沥青面层。1、土路基道路全线须清除表层耕植土、杂填土及垃圾，然后根据标高及纵横坡度用推土机进行路床整平，路床顶面平整无积水。路床整形后，进行碾压，碾压时应遵循先轻后重的原则，碾压后无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象时，进行取样测定压实度。为保证路床的压实度，工地配备18T以上的重型压路机。如有暗河须清除杂填土及淤泥，回填土需分层回填压实，
39、分层厚度不超过20cm，原坡陡于1:5时应挖成台阶，每级台阶高不超过30cm。交叉口新建道路结构层部分，路基采用30 cm分两层采用8%灰土进行处理。下层采用原槽拌和，上层现场摊铺、拌和，非机动车道采用一层208%灰土进行处理，采用原槽拌和。拌和机械采用稳定土拌和机，重点控制灰土含水量、碾压的方法，碾压后及时保养。路基施工中应保持施工区域内的排水体系完整，保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。2、水泥石灰土底基层 (1)、准备工作:(a)进场石灰、水泥必须经过检验， 石灰要达到级生石灰要求，且消解充分并过筛，方可投入使用。土的塑性指数选用Ip=1220之间，土中土块的最大
40、尺寸不应大于15mm，有机质含量不大于10%，硫酸盐含量不大于0.8%。(b)根据配合比做击实试验及EDTA灰剂量标准曲线试验。(c)计算出每平方米需要掺加的石灰、水泥重量，并在打好的方格网的路基上进行人工撒布。(d)标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、拌和、整平、碾压至规定的压实度，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。(2)底基层施工(a)摊铺：根据设计配合比，试验人员测出石灰、土的自然容重和含水量，算出石灰、土的体积比，并根据试验段得到的上料松铺厚度，然后用人工按体积比摊铺石灰、按重量比摊铺水泥。(b)拌和：摊铺完毕后，采用
41、稳定土拌和机进行拌和，直至水泥石灰土拌和均匀、色泽调和一致为止。(c)碾压：为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4-0.5m、三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻段纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。水泥石灰土拌合后应及时碾压成型,从加水拌和到碾压终了的延续时间,不应超过34h,并应小于水泥的终凝时间。(d)整修：在底基层碾压完毕后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，禁止“贴烧饼”，并立即做压实
42、度、灰剂量、平整度、横坡、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。(e)养生：水泥石灰土碾压成型后，即进入养生期，养生时间控制在67天。此间，视温度和天气情况洒水使其表面处于湿润状态，禁止其它车辆通行，确保底基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求 ，并进行弯沉测试。3、二灰碎石基层(1)、准备工作(a)进场石灰、粉煤灰及碎石必须经过检验。(b)在进行拌和前，要先对粉煤灰及碎石进行含水量检测，及时调整粉煤灰及碎石用量与拌和用水量 。(c)标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后，进行摊铺、碾压至规定的要求，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和机械最佳组合方
43、式及上料松铺厚度等。 (2)、基层施工(a)拌和:本工程拟在堆场采用拌和机集中拌和，根据配合比及粉煤灰、碎石含水量确定施工用拌和集料的用量。混合料应拌和均匀。(b)摊铺:用自卸车将拌和好的混合料运至摊铺点进行施工。在施工过程中要注意摊铺长度要尽量长些，减少接茬。施工间断或分幅施工时，要预留30cm不予压实，在接茬摊铺时，将旧料松散部分铲除，洒水湿润，接茬采取台阶式衔接。(c)碾压：为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行，横向接点振动压路机重叠0.4-0.
44、5m，三轮压路机后轮重叠1/2，前后相邻段纵向重叠1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(d)找平:在碾压2-3遍后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲勿补” 的原则，禁止“贴烧饼”。并立即做压实度、坡度、平整度、高程检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。(e)养生:石灰粉煤灰碎石在碾压成型且达到压实度要求后，采用洒水养生。养生期不宜少于7天，确保每天24小时基层表面处于湿润状态，并严格禁止车辆通行，确保基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规定要求，并进行弯沉测试。4、老水泥砼板块两侧新浇砼路面采用小型机械配套、人工摊铺的施工方法，混合料采用商品砼。施工前，工地技术负责
45、人根据设计要求及施工情况，选择符合要求的商品砼供应单位,对砼原材料等方面提供技术质量要求。施工时，为了确保混合料的质量，工地派一名技术员负责监督砼的拌和过程，确保混合料的质量。 施工程序为：测量放样立模验收植筋商品砼拌和、运输混合料摊铺振捣提浆精平真空吸水磨面抹面拆模切缝拉毛养生灌缝。 A、 测量放样：根据原水泥混凝土路面高程，用铁钉布桩，并测量高程，技术负责人检测无误后写交底记录（一式两份），交施工员实施。为确保高程，测量必须使用S1水准仪。B、立模：模板采用24厘米槽钢，在平面位置及高程检测符合要求后，再紧固钢模，使其达到支撑牢固，拼接严密、顺直，立面垂直的要求。固定钢模采用加强侧向支撑等
46、措施，避免破坏路面基层，并保证混凝土摊铺、震捣时不发生位移。钢模底部与基层接触处的缝隙预先用水泥砂浆堵塞严密，以免振捣时产生漏浆。钢模内侧涂润滑剂，以利脱模。 C、植筋：将老砼板块侧面清洗干净，利用电锤严格按照设计尺寸打孔，严格按照设计图纸及施工规范要求，将预先加工好的钢筋植入成型的孔中，施工时应避免混凝土浇捣时钢筋产生位移及变形。 D、混凝土摊铺：摊铺前，结构层表面洒水湿润。采用扣铲法摊铺混合料，虚铺厚度高于模板22.5厘米，严禁抛掷和耧耙，以防混凝土料离析。在摊铺传力杆处的混凝土料时，应先摊铺传力杆下面的一层，在该层振实整平后，放置好传力杆，并固定好位置，然后再浇捣传力杆以上混凝土料，摊铺工作在分缝处结束，不在一块板内留有接茬。因故停工超过半小时，作施工缝处理。 E、混凝土振捣：先用振动频率不低于200次/秒插入式振动器依次振捣，再用功率大于1.1千瓦的平板振动器纵横交错全面振捣，纵横振捣时，应重迭15厘米左右。最后用2.0千瓦振动梁拖平，使板面更加均匀、平整。一般振捣也不宜过振。振捣时辅以人工找平，并随时检查模板，若有下沉、变形或松动，应及时纠正。为防止振动梁两端在相邻块边缘上来回移动而造成的磨损，可在振动梁
