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1、海洋石油污染,目录,海洋石油污染事件,2011年6月渤海湾蓬莱19-3油田作业区B平台、C平台先后发生两起溢油事故，该油田由中海油和美国康菲石油公司的全资子公司康菲中国石油合作开发，作业方为美国康菲石油中国有限公司(简称康菲中国)。5天后，经国家海洋局监测，发现溢油并没有完全得到控制。国家海洋局向康菲中国提出“两个彻底”的要求，即在8月31日前彻底排查溢油源，彻底封堵溢油，确保不再发生新的溢油风险。9月2日，国家海洋局认定，事发油田的作业方康菲中国没有如期完成“两个彻底”的要求，同时责令蓬莱19-3全油田停止回注、停止钻井、停止油气生产作业。9月4日，康菲中国在其官方网站通报了蓬莱19-3钻井
2、停产的具体进展。最终到2011年9月5日为止，事发油田正式全面停产。本次溢油事故造成污染的海洋面积至少为5500平方公里，其中劣四类海水海域面积累计约870平方公里，而对于周边渔民的损失以及对于临近污染海域生活的居民影响还无法预计。,渤海之殇“康菲中国”石油泄漏事件,2010.7.16大连新港中石油集团厂区输油管道发生特大火灾事故,2010年4月20日夜间，位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火，大约36小时后沉入墨西哥湾，11名工作人员死亡。据悉，这一平台属于瑞士越洋钻探公司，由英国石油公司(BP)租赁。钻井平台底部油井自4月24日起漏油不止。事发半个月后，各种补救措施仍未有
3、明显突破，沉没的钻井平台每天漏油达到5000桶，并且海上浮油面积在4月30日统计的9900平方公里基础上进一步扩张。此次漏油事件造成了巨大的环境和经济损失，同时，也给美国及北极近海油田开发带来巨大变数。,墨西哥湾石油漏油,相关图片,海洋石油污染的来源,石油污染的存在形式,海洋石油污染的危害,水生生物,渔业,石油污染能够抑制光合作用,降低海水中 O2的含量，破坏生物的正常生理机能,使渔业资源逐步衰退。恶劣水质使养殖对象大量死亡；,石油污染物进入海洋环境会对水生生物的生长、繁殖以及整个生态系统发生巨大的影响。污染物中的毒性化合物可以改变细胞活性,使藻类等浮游生物急性中毒死亡；,物理处理法,化学处理
4、法,生物处理法,海洋石油污染的处理方法,物理处理法,物理法主要是围堵和回收海面上残留的石油,与其他处理方法如燃烧法、吸油材料、消油剂分解、生物降解等紧密配合,其处理效率受天气、海洋状况以溢油类型的影响较大。围栏法:石油泄漏到海面后，应首先用围栏将其围住，阻止其在海面扩散，然后再设法回收。其作用主要是将油包围起来，缩小面积，防止其扩散，便于后期的物理回收。,撇油器：撇油器是在不改变石油的理化性质的基础上将石油回收。吸油材料：可使用亲油性的吸油材料，使溢油被粘在其表面，而被吸附回收吸油材料主要用在靠近海岸和港口的海域，用于处理小规模溢油。磁性分离：美国研究出一种亲油疏水的磁性微粒，当将它撒播在被污
5、染海域,则微粒迅速溶于油中而使油呈磁性，进并被磁性回收装置清除。,物理处理法,化学处理法,化学处理法有传统化学处理法和现代化学处理法。传统化学处理法即为燃烧法,即通过燃烧将大量浮油在短时间内彻底烧净,处理对象一般为大规模的溢油和北冰洋水域的石油污染,一般为离海岸相当远的公海才使用此法处理。优点是需要成本低、快速高效、效果好。缺点:浪费能源，不完全燃烧会放出浓烟，其中包括大量芳烃,它们也会污染海洋、大气，带来次生污染，对生态环境会造成不良影响。,（1）分散剂：分散剂可以减少石油和水之间的表面张力，使溢油在水面乳化形成乳状液，从而使石油分散成细小的油珠，使溢油微粒易于与海水中的化学物质反应，易于被
6、能降解石油烃的微生物所降解，加速海洋对石油的净化过程。分散剂的优点在于使用方便,不受气象、海况影响，是恶劣条件下的首选，但它只易处理中低浓度油污染，且使用时有必要考虑它本身的毒性。(要考虑对整个食物链的影响)（2）凝油剂：它可使石油胶凝成粘稠物或坚硬的果冻状物。其优点是毒性低，溢油可回收，不受风浪影响，能有效防止油扩散。配合使用围油栏和回收装置可提高他们的效率。,化学处理法,(3)集油剂：一种防止油扩散的界面活性剂,相当于化学围油栏。集油剂所含表面活性成分可大大降低水的表面能，改变水、油、空气三相界面张力平衡，驱使油膜变厚，达到控制油膜扩散的作用。(4)沉降剂。它可使石油吸附沉降到海底，但这样
7、会将油污染带到水域底部，危害底栖生物，一般仅在深海区使用。其他化学制品：用于破坏油水混合物的破乳剂；用于加速石油生物降解的生物修复化合物；此外还有燃烧剂和粘性添加剂等。,化学处理法,生物修复技术,海洋石油污染的监控技术,溢油监测技术：主要是采用机载遥感技术。用于空中监测的飞机应具有良好的全方位视角，同时能够搭载合适的助航设备。直升机操作性能好，适用于监测有悬崖、海湾和岛屿的复杂海岸线，也适用于宽阔的海洋洋面的监测，对于远海区则可选双发动机的或多发动机的飞机，增加安全系数。,飞机搜索监测的常用方法“梯形搜索法”；溢油极易形成与风向平行的窄长条状的油迹，采用与风向垂直的梯形搜索，更容易发现油的踪迹
8、。同时，因为云彩阴影、海面波纹、海草群、河流沉积物、排放污水等因素的影响，飞机必须以足够低的高度飞行，以确定溢油是否存在。油膜的覆盖面积，可以根据监测飞机的飞行速度及飞行时间来推算。油膜移动的动向，可根据风向和潮流的速度来推测。另外，可通过油的色彩、油膜厚度与油量的关系，来目测溢油数量。,监测飞机上所用遥感监测仪器：侧视雷达、被动微波辐射计，可提供全天候油污信息和图像。红外成像和微光电视系统，一定环境条件下全天监测油污及油污范围。激光荧光计，确定油品种类。多光谱摄影和扫描仪，特别是紫外光谱段的摄影和扫描仪，效果更理想,“空中慧眼”监测系统 侧视雷达采用200kw的发射机，提高发射功率，采用干式
9、胶片镀银雷达处理机代替湿式化学信息处理机。采用三通道的红外紫外扫描仪，紫外灵敏度比原先提高9倍，能发现21千米远处的船甲板灯光，能在斜距300米时，辨清船上15厘米大小的字母。特点：不但能监测油污，还同时可以用于海难事故的搜索及水温调查等其他用途。美国海岸警备队已有6架装有“空中慧眼”系统的飞机在服役，对海域环境进行有效的监测。,此外，还有有激光一荧光油污监测系统特点：能识别海上溢油的油品种类，机载的红外监测仪在飞机的垂直方向扫描，可以得到非常清晰的海面油污照片。除机载外，也可安装在水面浮动或固定装置上，如轮船、钻井平台上或巡逻艇上。根据红外线的波长在3um时在水面上有独特反射性的特性研制而成的，可不受气候及光线条件的影响；白天、黑夜即使在薄雾天气，也能监测。但是，对薄的油膜辨别力差，如果海面上有存在温度差的洋流通过，将影响其辨别力。,谢谢,
