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1、环评资质等级 ：乙级环评证书号：国环评证乙字第2415号环 评 编 号 ： LG141008青岛博莱置业有限公司博雅华府（小水清沟村改造工程B地块）项目环境影响报告书（简本）建设单位：青岛博莱置业有限公司环评单位：青岛理工大学2014年4月1 总论1.1 项目由来小水清沟村改造项目是青岛市2008年启动的24个“两改”项目之一，该项目位于市北区北片重庆南路以西、长沙路以北、周口路以东、开平路以南，整个项目占地面积约30.1万平方米，规划总建筑面积97.4232万平方米，共拆迁1543户。改造后将建49栋高层住宅楼，内设居民健身场地、老年人活动场地、农贸市场等社区配套，安置片区内还将设置一所幼儿
2、园和公交站点。总设计居住户数7196户，小水清沟改造项目原居住人口密集，是青岛市近年来最受瞩目的“两改”项目之一。由于项目占地面积大，需要分片开发，为此，青岛博莱置业有限公司承担了小水清沟村改造工程B地块开发任务。该项目具体位置处于长沙路东北侧，周口路东北侧。（具体位置见图2-1建设项目地理位置图）。项目总投资约15.89亿元人民币，规划总占地面积约59644.1m2，总建筑面积约195393m2。其建设内容为：地上部分建筑面积约150303m2，地上部分规划建设8栋20-32层高层住宅，1栋为20层（3#）、2栋为21层（4#、6#）、1栋24层（5#）、2栋26层（7#、8#）、1栋31层
3、（1#）、1栋32层（2#）。其中2#楼完全为住宅楼，8#楼部分为公共租赁住房，1#、3#、4#、5#、6#、7#、8#楼座一、二层设置物业管理、警务室等配套设施；一栋两层独立康体楼，沿街设置二至三层商业用房及其他配套公建设施等；地下建设2层，建筑面积约45090m2，主要作为停车场和设备间。共设停车位1346个，其中地上停车位209个，地下停车位1137个。项目计划于2014年9月开工建设，施工期约42个月，预计2018年3月全部竣工并投入使用。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例的有关规定，青岛博莱置业有限公司委托青岛理工大学编制该项目的环境影响报告书。为保证评价工作
4、的顺利开展与实施，课题组承接任务后，立即组织有关技术人员对工程场址及其周围环境进行了实地勘查和相关资料的收集、核实与分析工作，在此基础上，按照环境影响评价技术导则所规定的原则、方法、内容及要求，编制了青岛博莱置业有限公司小水清沟村改造工程B地块项目环境影响报告书（简本）。1.2环境影响识别和评价因子筛选1.2.1环境影响识别原则综合考虑项目的性质、工程特点、实施阶段（施工期、入住期）及其所处区域的环境特征，识别出可能对自然环境、社会环境和生活质量产生影响的因子，并确定其影响性质、时间、范围和影响程度，为筛选评价因子及确定评价重点提供依据。1.2.2环境影响识别（1）施工期施工扬尘对大气环境的影
5、响；施工机械噪声、爆破噪声、物料运输交通噪声对声环境的影响；施工人员生活污水、施工废水对水环境的影响；土石方、建筑垃圾以及生活垃圾等对环境的影响。（2）入住期长沙路和周口路交通噪声，项目内设备噪声对项目内居民的影响；居民厨房和商业餐饮燃气废气、油烟废气，汽车尾气，垃圾收集点臭气对大气环境的影响；西南侧青岛市殡仪馆及公墓对本项目的影响；高压电线电磁辐射对环境的影响；周围企业对项目的影响；规划地铁7号线对项目的影响；生活污水对水环境的影响；生活垃圾对环境的影响。1.2.3环境影响评价因子根据建设项目的排污特征和周围环境特征，确定环境质量和影响的环评因子：（1）施工期评价因子施工扬尘；施工机械噪声、
6、爆破噪声、物料运输交通噪声：LAeq；生活污水、施工废水：CODCr、BOD5、氨氮、SS；固体废物：生活垃圾、建筑垃圾、土石方。（2）周围现状环境特征和影响评价因子大气环境现状评价因子：SO2、NO2、PM10、PM2.5；影响评价因子：CO、NOx、TCH，油烟；声环境现状评价因子：环境噪声：LAeq；影响评价因子：周口路和长沙路交通噪声，设备噪声：LAeq；地表水环境现状评价因子：CODCr、BOD5、氨氮、SS；固体废物：生活垃圾。1.3 评价工作等级1.3.1噪声环境项目噪声源主要包括施工期施工机械噪声、爆破噪声和交通噪声，入住期交通噪声，换热站、变配电室、水泵房等配套设备产生的噪声
7、，该项目所在区域声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类、4a类（临长沙路一侧）标准，结合项目周围环境状况及项目建设前后环境变化情况，确定噪声环境影响评价等级为二级（从简）。1.3.2水环境本项目建成后，项目内的生活污水分别进入周口路和长沙路污水管网，最后排入李村河污水处理厂，水环境评价工作等级为一般分析，仅分析项目污水进入李村河污水处理厂的可行性。1.3.3大气环境本项目本身没有工业废气源等强污染源，冬季采暖使用市政集中供热，夏季制冷使用单体空调，评价区域内污染源主要为居民厨房燃气废气、油烟废气，商业餐饮油烟废气、汽车尾气，垃圾收集点臭气，污染比较轻，所以大气环境作一般
8、影响分析。1.3.4固体废弃物该项目主要构筑物为沿街商铺和居民住宅，固体废物主要为生活垃圾、商业垃圾、办公垃圾和厨余垃圾，因此，固体废物影响仅做简单分析。1.4 评价范围、时段及重点1.4.1评价范围根据本评价各专题评价工作等级，按照环境影响评价技术导则中有关环境影响评价范围的确定原则，确定评价范围如下：（1）大气环境大气评价范围为：本项目地块边界外500m。（2）水环境生活污水经市政污水管网排入李村河污水处理厂，因此对项目废水作达标排放分析，评价范围为项目污水管道与市政管网接口处。（3）噪声噪声评价范围为：建设项目边界外1m至敏感目标处。（4） 生态环境生态环境评价范围：本项目用地范围内。1
9、.4.2评价时段项目分为施工期和入住期两个阶段。1.4.3评价重点本次评价的重点为施工期噪声和扬尘对周边环境和敏感目标的影响；入住期废水排入李村河污水处理厂的可行性，交通噪声对本项目的影响。1.5 评价标准1.5.1环境质量评价标准（1）大气环境执行环境空气质量标准（GB3095-2012）表1中的二级标准，具体标准限值见表1-1。表1-1 环境空气质量标准 单位：g/m3污染物名称标准限值（g/m3）标准来源1小时平均24小时平均年平均SO250015060GB 3095-2012表1中的二级标准NO22008040PM10-15070PM2.5-7535（2）根据青岛市市区声环境质量标准适
10、用区划，项目所在区域声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，长沙路一侧（人行道外侧或路基底部起）50m范围内执行4a类。具体标准值见表1-2。表1-2 声环境质量标准值 单位：dB(A)标准名称类别昼间夜间声环境质量标准GB3096-2008260504a70551.5.2污染物排放标准（1）施工期污染物排放标准1）施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），具体限值如表1-3所示。表1-3 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB(A)昼间夜间70552）一般工业固体废物贮存执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-
11、2001）；危险废物执行危险废物储存污染控制标准（GB18597-2001）。（2）入住期污染物排放标准1）生活污水排放执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）表1中的B等级标准，具体标准值见表1-4。表1-4 污水排入城镇下水道水质标准 单位：mg/L，pH除外序 号项目名称B等级1SS4002油脂1003BOD53504CODCr5005氨氮452）入住期噪声排放执行社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）表1中的2类区标准，临长沙路和周口路一侧噪声排放执行4a类标准，具体限值如表1-5所示。表1-5 社会生活噪声排放源边界噪声排放限值 单位：dB(A)时段功能区
12、类别昼间夜间260504a70553）油烟废气执行山东省地方标准饮食业油烟排放标准(DB37/597-2006)，根据青岛市大气污染综合防治规划纲要（2013-2016年），大中型、小型餐饮单位油烟去除效率分别达到95%、90%以上，具体标准值见表1-6。表1-6 饮食业油烟排放标准规 模小 型中 型大 型基准灶头数1，33，150m2B-4#楼北侧设一处，结合地下车库设置（半地下式）变配电室150m2B-2#楼北侧、南侧和B-6#楼南侧/设置三处，结合地下车库设置公共厕所30m2康体楼一层共设一处垃圾收集点m2建筑裙房内共设两处环卫工人作息场20m2共设一处其他公交车站点共设一处2.1.2
13、建设内容项目地上部分主要建设高层住宅、公共租赁房（8#楼部分设置）、配套商业用房、康体楼以及其他配套公建设施；地下规划建设1座2层的车库，作为停车场和设备间，其具体建设内容如下所述，地上部分主要建设8座20层32层高层住宅、一座两层独立康体楼、沿街设置二层商业服务，以及其他配套公建设施。项目各建筑使用功能及位置如图2-1所示。1# 31层2# 32层3# 20层4# 21层5# 24层6# 21层2层7# 26层高层住宅康体楼沿街商业及配套变配电室换热站居民健身中心环卫作息间8# 26层图2-1 项目拟建建筑功能示意根据规划设计，8座住宅楼中有1栋为20层（3#）、2栋为21层（4#、6#）、
14、1栋24层（5#）、2栋26层（7#、8#）、1栋31层（1#）、1栋32层（2#）。其中1#-8#住宅一、二层局部设置商业用房，除2#楼以外的7栋住宅的一、二层主要作为居委会、警务室、居民健身场所、社区服务中心、物业管理中心、文化活动站和商铺等配套公建设施；8#楼座部分为公共租赁住房；在康体楼一层设置公共厕所和环卫工人作息场，各楼座连接裙房主要作为沿街商铺，主要作为超市、便民店、精品店、生活时尚店等，以满足住户日常生活要求，在沿街商铺内设餐饮业，层数为两层。另外，项目在用地内共设有2处居民健身场地、1处老年人活动场地，在5#楼东侧设置公交车站点。地上共有车位209个，主要分布在项目用地的东南
15、侧、西侧和南侧。2、地下部分项目地下共2层，总建筑面积约45090m2，主要作为停车场、设备间。地下车库内规划停车位约1137个；设备间主要有变配电室、换热站（半地下式）、消防水泵房、生活水泵房、送排风机房、乘客电梯等。其中，地下变配变电室3处（2处为住宅变配电室、1处为物业变配电室），均布置在地下二层，分别位于2#楼北侧、2#楼南侧和6#楼南侧，消防水泵房1处、生活水泵房1处，位于地下。换热站1处，为半地下式，分布在4#楼北侧。排、送风机房共22个，分布在地下室及单体内部。上述设备均与楼座错位布置。地下车库拟采用机械进/排风的方式进行通风换气。根据规划，地下车库划分为11个防火分区，地下一层
16、共设置6处防火分区，地下二层设置5处防火分区，每个防火分区均设有一处机械进、排风机房。项目设备配套情况见表2-3，具体位置详见地下车库图2-7。表2-3 地下配套设备用房数量及位置序号主要设备名称数量位置1换热站1位于半地下，分布在4#楼北侧，与楼座错位布置。2变配电室32处为住宅变配电室、1处为物业变配电室均布置在地下，分别位于2#楼北侧、2#楼南侧和6#楼南侧，与楼座错位布置。3消防水泵房1与楼座错位，分散布置于地下车库内。4生活水泵房15进、排风机房22地下一层共设置6处防火分区，地下二层设置5处防火分区，每个防火分区均设有一处机械进、排风机房。2.1.3 工程投资及实施进度本项目总投资
17、约15.89亿元人民币，由建设单位自筹解决。项目计划于2014年9月开工建设，施工期约42个月，预计于2018年3月全部竣工并投入使用。2.1.4道路交通系统所在地西侧与周口路相邻、南临纵长沙路，用地道路设计主要采用“人车分流”的原则，车行在外围，人行道在内。2.1.5景观与绿化本项目规划绿化面积约14911m2，绿化率达25%。沿小区商业用房设计景观广场、绿化景观带，在丰富小区绿化的同时为居民提供舒适的休闲、活动空间。住宅结合步行系统设计康体楼、健身场地和老年人活动中心，为居民创造安静、安全、安逸的宅前散步环境。2.2公用工程2.2.1 给水项目给水由市政给水管网统一供给，目前地块周边给水管
18、网已完善。项目用水主要包括生活用水、商业餐饮用水和绿化用水，总用水量约569.15t/d，用水量一览表如表2-4所示。表2-4 项目用水量一览表序号用水类别用水量（t/d）1生活用水539.8 其中居民住宅513.8社区办公生活用水10商业从业人员生活用水162商业餐饮用水83绿化用水22.374合计569.152.2.2 排水本项目排水采用雨污分流制。项目投入使用后，所排放的废水主要为生活污水、和餐饮废水，污水产生总量共约465.6t/d。餐饮废水经隔油沉渣处理，与生活污水一同排放，经市政管网输送至李村河污水厂处理。2.2.3 供暖冬季取暖采用集中供暖，在地下车库内设有1座换热站（半地下式）
19、，分布在4#楼北侧，与楼座错位布置。2.2.4 制冷配套服务和商业用房夏季制冷采用户式空调；居民住宅采用户式空调。2.2.5 供电用电由青岛供电部门统一供给，地块周边电力管线完善。2.2.6 燃气本项目使用燃气为天然气，由市政供气管道统一供给。其中居民燃气用量约为3.17105m3/a，商业餐饮天燃气用量约为3650m3/a3 施工期环境影响分析根据项目的建设特征，本项目建设主要包括以下几个阶段：1）土石方阶段：主要包括土石方开挖及运输、基坑支护等；2）基础工程阶段：主要是底板施工等；3）结构工程阶段：包括钢筋混凝土工程、砌体工程等；4）扫尾阶段：包括回填土方、修路、绿化环境和清理现场等；5）
20、竣工验收：有关部门组织验收；6）入住使用：房主入住使用。以上1）5）阶段为建设施工期；入住使用为营运期。用地原为居民住宅，经过合法拆迁后目前主要为空地，项目计划于2014年9月开工建设，预计于2018年3月全部竣工并投入使用。本次评价将对项目施工期及营运期的环境影响分别进行评价。施工期对环境的影响主要有施工过程中产生的扬尘、物料运输过程产生的二次扬尘对大气环境的影响，施工人员产生的生活污水和施工废水对水环境的影响，施工机械设备产生的噪声对声环境的影响，施工垃圾等对环境的影响。本项目建设期间，施工过程会对场址附近敏感目标及周围环境产生一定的影响，预计在土建工程（土石方挖掘和装修）阶段，扬尘和机械
21、噪声的影响较大，以后各阶段（建筑结构及装修工程等）扬尘和机械噪声对周围环境的影响将会大为降低；因此，施工期对敏感目标及周围环境的影响是在一定时间、一定范围内产生的，并且随着施工过程的结束，其影响也相应消失。3.1 施工期大气环境影响分析及防治措施施工期废气主要来源于以下几个方面：施工过程和土石方、建筑垃圾、建筑材料等运输产生的二次扬尘；各种燃油动力机械和运输车辆产生的燃油废气；装修废气。3.1.1大气环境影响分析及防治措施（1）施工现场扬尘根据几个施工状况各不相同的施工地点进行的现场测试研究，施工期扬尘污染有以下几个特点：1）土石方挖掘、工地道路扬尘是建筑施工工地扬尘的主要来源，其它工地扬尘（
22、材料的搬运和装饰扬尘，施工作业扬尘等）较少。2）挖掘土石方和道路扬尘量与施工方式和天气状况有关。距尘源30m以内TSP浓度均为上风向对照点2倍以上，其影响范围为道路两侧各50m的区域。3）建筑工地扬尘对环境PM10的影响范围主要在工地围墙外100m以内。即：下风向一侧050m为重污染带、50100m为较重污染带、大于100m为轻污染带。另据有关调查显示，施工工地的扬尘很大一部分是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水45次，可使扬尘减少70%左右。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些建材需露天堆放，在气
23、候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250m时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250m时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同。（2）运输车辆扬尘施工期扬尘对周围环境的影响还表现在车辆运输时产生的二次扬尘，影响范围一般在道路两侧30m内，在完全干燥的
24、情况下，车辆每行驶一公里路面产生的扬尘量，经验计算公式如下：式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；V汽车速度，km/h；W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。本项目施工运输采用车辆均为15t卡车，利用上述公式进行预测，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量如表3-1所示。表3-1 不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆km P车速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1（kg/m2）5（km/h）0.0710.1200.1620.2020.2390.40210（km/h）0.1430.2390.3260.4
25、030.4770.80315（km/h）0.2140.3600.4880.6060.7161.20525（km/h）0.3570.6000.8131.0111.1942.010由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；在同样车速情况下，路面越脏，扬尘量越大。因此，可以通过限速行驶及保持路面清洁等措施来减小车辆运输扬尘对环境产生的影响。鉴于上述施工期扬尘影响，项目在工程施工时应严格执行青岛市防治城市扬尘污染管理规定，以最大限度地减少对周围环境及各敏感目标的影响程度，应采取的防尘措施如下：1）物料转运时，先洒水后再装车外运，同时，运输车必须加盖篷布，采取上述措施后，可控制扬尘对环境
26、的影响。2）根据天气情况和车流量，对施工场地定期洒水除尘，对易起尘材料进行覆盖，在大风日加大洒水量及洒水次数。扬尘量与粉尘的含水率有关，粉尘含水率越高，扬尘量越小，目前国内大多数施工场地均采用洒水来进行抑尘。经有关试验表明：每天洒水45次，可使扬尘量减少70%左右，扬尘造成的TSP污染范围可大大缩小。3）施工道路硬化，并应保持平整，设立施工道路养护、维修、清扫专职人员，保持道路清洁、运行状态良好。在无雨干燥天气、运输高峰时段，应对施工道路适时洒水。运输车辆进入施工场地应低速行驶，或限速行驶，减少产尘量。4）降低施工机械操作过程中的落差；堆放、装卸、运输易产生扬尘污染的物料，如建筑材料、建筑垃圾
27、等，应当采取遮盖、封闭、洒水等措施，防治扬尘污染；施工单位应当对建筑施工工地的道路和材料加工区按规定进行硬化。5）材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系，防止雨水浸湿以及水流引起物料流失；运输车辆应入库装卸；临时推放场应有遮盖篷遮蔽，防止水泥等物料溢出污染空气环境。6）施工期间燃油机械设备较多，对燃柴油的大型运输车辆、推土机等，需安装尾气净化器；运输车辆禁止超载；不得使用劣质燃料。7）项目应全部使用商品混凝土，同时禁止进行混凝土的现场搅拌；周边设置3.5m的围挡。8）施工单位应合理安排工期，尽量避免在同一时段出现多个扬尘产生点，同时禁止在大风天气（风速4级以上）进行易
28、产生扬尘的施工作业。9）施工单位在开工建设前，应制定有效的扬尘污染防治方案，明确相关责任人，并由相关管理部门进行监督施工。项目环境保护目标均受本项目施工期扬尘影响，因此，施工时必须将上述有效防尘措施落实到位，确保最大程度地降低扬尘影响。通过加强管理、切实落实防尘措施后，同时要严格执行青岛市防治城市扬尘污染管理规定，可以减小施工场地大气粉尘对周围大气环境的影响。3.1.2燃油废气影响分析项目施工过程用到的燃油机械设备较多，主要包括挖掘机、装载机、推土机、压路机、起重机等，还有燃柴油的大型运输车辆，它们会产生一定量燃油废气，成分主要包括CO、NOx、SO2等。在设备和车辆状况良好、尾气排放达标、不
29、超载的前提下，所产生的燃油废气量较小，其影响范围也相应较小。3.2 施工期声环境影响分析及防治措施施工期噪声源可分为机械设备噪声、施工作业噪声、爆破噪声和施工车辆噪声。机械设备噪声主要有挖土机械、升降机等，多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆和拆装模板的撞击声等，多为瞬间噪声；爆破噪声是指爆破冲击波、振动、噪音和飞石；施工车辆噪声主要来自土石方外运、建筑材料运输和建筑垃圾外运等过程，当车辆行驶在路上时，会对项目周边道路的交通状况产生影响，此时表现为交通噪声形式；当车辆驶入施工场地内，车流密度及车速变小，可视之为点声源。3.2.1施工机械噪声影响分析（1）噪声源由于施工期间使
30、用的机械设备较多，噪声源强高且施工机械位置具有不确定性，以下主要考虑各施工阶段中噪声较大的机械设备噪声随距离衰减的情况。（2）预测模式根据噪声源分析，施工各阶段中大部分机械噪声无明显指向性且露天施工，故预测模式选用环境影响评价技术导则 声环境（HJ 2.4-2009）中推荐的声能在半自由空间中的衰减模式，选用的噪声随距离衰减公式为：1）室外点声源利用点源衰减公式式中：LA（r）距声源r处的A声级值；LA（r0）距声源r0处的A声级值。（3）施工场界噪声影响评价根据各机械噪声源特征值及相关预测模式进行预测，得出各施工阶段中噪声较大的机械设备噪声随距离衰减的情况，如表3-2所示：表3-2 施工机械
31、噪声随距离衰减的预测值 单位：dB(A)施工阶段噪声源测距r0（m）等效声级距离10m20m30m40m50m60m70m土石方挖掘机57973676361595756推土机58680747068666463翻斗机38575696563615958装载机58074686462605857风镐59185797573716968工程钻机58276706664626059空压机58882767270686665基础和结构工程塔吊88380757269676664振捣棒57872666260585655混凝土输送泵28066605654525049备注： 在土方、基础和结构工程预测时未考虑任何遮挡衰减
32、；填充处数值为各施工阶段噪声最短达标距离所对应的噪声值。施工期噪声排放执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）中的要求。1）土石方阶段在土石方工程阶段，各施工机械大都在基坑内作业，机械噪声会受到基坑和场界围挡的遮挡衰减，衰减量约为10dB(A)。本项目按施工机械处于基坑边界作业考虑，选用车库基坑边界与施工场界的最近距离来预测场界噪声达标情况。项目车库边界与施工场界线距离最近处约15m，噪声较大的风镐施工噪声随距离衰减的预测值为82dB，空压机施工噪声随距离衰减的预测值为79dB，经过基坑和场界围挡的遮挡衰减后，风镐施工噪声衰减至场界处约为72dB，空压机施工噪声衰减至场界处
33、约为69dB。经预测可知，该处土石方阶段，机械噪声经基坑和场界围挡遮挡后衰减至场界处约为60.072.0dB(A)，主要是风镐噪声超出建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）昼间限值的要求，最大超标值约2dB(A)，基本满足要求。2）基础和结构工程阶段基础和结构工程阶段的施工机械位置相对固定，主要靠近在建楼体，因此选用拟建的主体楼座与施工场界的最近距离来预测场界噪声达标情况。根据设计图纸，楼座与施工场界的距离最近，约14m。经预测，该阶段混凝土输送泵噪声衰减至最近场界处满足GB12523-2011中昼间限值的要求；振捣棒噪声衰减至最近场界处噪声值为68dB，满足GB12523-
34、2011中昼间限值的要求。3）爆破噪声阶段项目区内有部分岩石，土石方阶段有一定量的爆破，爆破量及具体位置不明确。爆破时将产生震动和瞬间噪声，其声级比一般施工机械噪声高20dB(A)左右，爆破时产生的声级一般为8090dB(A)左右。项目爆破施工时，建议采用以下爆破工艺：采用毫秒微差爆破方式，主爆孔采用梅花形布置，每孔放置68管炸药，每管炸药用量为0.125kg，一次爆破面积约30m2，选用低爆速缓性炸药，在爆破石方中大量使用；增加隔离孔的布设，减小对敏感目标的震动影响；在设计边坡轮廓线上设光面爆破孔(斜孔)，侧面保护层l0cm；清渣后预留保护层用小炮消除(边坡保护层局部用)，来保证边坡与基岩稳
35、定。为了保证爆破的安全，按照国家标准局制定的爆破安全规程(GB6722-86 )要求，爆破时应办理相关手续，爆破作业必须在非休息时间进行，爆破部位用双层的竹笆和稻草进行防护，同时使用帆布封闭爆破切口，并覆盖炮被，杜绝爆破碎石的飞散。爆破噪声受基坑遮挡而有所衰减，具有瞬时性、局部性等特点，为尽量减少施工爆破噪声及震动对敏感点的影响，建设单位应要求施工单位在作业过程中必须采取必要的爆破噪声控制措施。建议如下:在爆破作业之前，要及时在周口路西侧住宅小区通知公告，并在长沙路和周口路上贴出醒目公告，提醒过路车辆和行人。合理安排爆破时间，尽量避免在早晨或下午较晚的时间爆破。应采用毫秒微差爆破工艺，尽量减少
36、单孔填药量。在爆破过程中，采用先进的爆破震动监控设备，监测爆破产生的地震波在被保护对象处质点的震速，以不断调整和控制爆破参数。由于雷管或导爆索设在地面引发爆炸，引起的噪声强度很高，因此要尽量避免直接在地面设置雷管和导爆索，当不能避免时，用土进行覆盖。土石方工程的施工周期较短，爆破噪声多为瞬间噪声，随着施工的结束而消失。因此，在采取以上措施并和周边群众积极沟通，提前取得周边群众谅解的前提下，其噪声影响不大。3.2.2施工车辆噪声影响分析根据建设单位提供的资料，本项目施工过程中产生的土石方部分用于回填，其余部分外运至相关部门指定的合法堆放场地；因此，本项目施工期间的交通噪声主要由土石方外运车辆和运
37、输建筑材料车辆产生。由于运输建筑材料的车辆密度较小，土石方外运车辆密度相对较大，因此，施工过程中运输车辆的进出会对周围声环境产生一定影响。运输车辆在运输过程产生的噪声对敏感目标会产生一定的影响，建议项目施工单位合理安排土石方外运路线，尽量远离周围各敏感目标。此外，运输单位应采取保持车辆完好，禁止鸣笛等措施，并合理安排施工运输工作。对于施工作业中的大型构件、物资及弃土的运输，应尽量避开交通高峰期，以缓解交通压力，将运输车辆产生的交通噪声对周围环境的影响降低到最小的范围。综上所述，项目施工过程产生的设备噪声以及运输车辆所产生的交通噪声对周围的声环境产生一定的影响，在采取了必要的防护措施后，可将施工
38、机械噪声和运输车辆噪声对周围环境的影响降至最小。3.3 施工期水环境影响分析及防治措施施工期污水主要为施工人员的生活污水和施工过程中产生的施工废水。根据工程分析，施工期施工人员生活污水产生量约6048t/d，项目施工场地内建临时厕所，污水分别进入周口路和长沙路市政污水管网，最后输送到李村河污水厂处理。因此，不会对周围水环境产生污染影响。施工期工程用水主要用于工程养护，该部分水绝大部分蒸发，少部分存留在构筑物内，不会产生明显径流；车辆冲洗产生的废水经沉淀处理后回用；降雨时，应对施工场地、土石方和建筑材料堆放场地进行围挡，防止因雨水冲刷对周围环境造成一定影响，同时应在场地内做好排水沟，将含沙量较大的污水（雨水和基坑水）收集、经沉淀后再排放。因此，施工期工程污水不会对周围水环境产生污染影响。经上述分析，项目施工期污水不会对周围水环境产生污染影响。3.4 施工期固体废物影响分析及处置措施施工期固体废弃物主要包括土建施工产生的土石方、建筑施工产生的建筑垃圾以
