苏州市中环快速路北段工程项目实施性施工组织设计.doc

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1、苏州市中环快速路北段工程项目承包单位： 无锡路桥集团股份有限公司 合同号ZH-LQ07监理单位： 江苏东南交通工程咨询监理有限公司 编号：总体施工组织设计报审表 -0致（总监理工程师）王新明 先生：现报上苏州市中环快速路北段（ZH-LQ07标）工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。 附：实施性总体施工组织设计报审表及附件1、 工程概况2、 组织机构3、 队伍布设4、 主要设备5、 场地布置6、 总体计划7、 重点工程施工方案 承包人： 年 月 日驻地监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意驻地监理工程师： 年 月 日总监理工程师代表审定意见：同意 修改后再报 不同意总监理工程

2、师代表： 年 月 日总监理工程师审定意见：同意 修改后再报 不同意总监理工程师： 年 月 日苏州市中环快速路北段ZH-LQ07标（K81+940-K84+809.1）实施性总体施工组织设计无锡路桥集团股份有限公司苏州市中环快速路北段ZH-LQ07标项目经理部二O一三年一月十七日实施性总体施工组织设计一、 工程概况中环快速化北段东起工业园区星塘街，沿京沪高铁南侧向西穿越阳澄西湖进入相城区，跨越过苏嘉杭高速公路，向西沿相城区太阳路至新苏虞张公路后拐向南，利用新苏虞张公路接入中环快速路春申湖路段。路线全线18.37Km，其中利用312国道分流线14.93Km，利用新苏虞张公路3.44Km。本标段为Z

3、H-LQ07标，本标段范围：K81+940K84+809.1，路线全长2869.1m。K81+940K83+284.6主线为地面道路；K83+284.6K84+241.029主线为高架，高架下不设置地面辅道；K84+241.029K84+809.1主线为高架，高架下设置地面辅道，主线高架为整幅，地面辅道位于主线高架桥墩两侧。本标段范围内包括3座主线地面道路桥、1处涵洞和1座地面辅道桥，雨水管道1361米。道路工程：K81+940-K82+005主线地面道路路基宽度31.5米，双向六车道；K82+005-K83+284.6主线地面道路路基宽度33.5米，双向六车道；聚金路-K84+809.1地面

4、辅道路基全宽65米，双向六车道；全线设置改路3处，其中聚金路交叉口沟通相城收费站与老聚金路；桥梁工程：（1） 高架主线桥：位置墩台号孔数及孔径（孔*m）上部结构下部结构第1联7-P17-P54*30装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第2联7-P57-P83*30装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第3联7-P87-P1122.5+30+22.5装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第4联7-P117-P165*26.3装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第5联7-P167-P2023.5+30+30+23.5装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第6联7-P207-P255*30装配式预制小箱梁

5、桩柱式墩，钻孔桩基础第7联7-P257-P294*30装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第8联7-P297-P334*27.5装配式预制小箱梁桩柱式墩，钻孔桩基础第9联7-P337-P3632+45+32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第10联7-P367-P382*32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第11联7-P387-P424*32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第12联7-P427-P453*32变截面现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第13联7-P457-P483*32变宽现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础第14联7-P486-P14*32变截面现浇箱梁花瓶墩，钻孔桩基础（2） 主线地面道路桥：序号中心

6、桩号桥梁跨径（m）结构类型上部结构下部结构桥墩桥台1K81+9861*10装配式板梁重力式2K82+6173*10装配式板梁桩柱式重力式3K83+0111*13装配式板梁重力式（3） 主线地面涵洞序号桩号结构形式交角（）涵管长度（m）进出口形式1K82+2861-1.5m圆管涵12044.5一字墙（4） 地面辅道桥本工程地面辅道桥共1座小桥，中心桩号为K84+286.7，具体情况如下：老桥为1-6m的闸桥，需拆除新建。新建桥梁跨径为1-13m，正交。上部结构为预制预应力混凝土空心板梁；为避免老桥基础及高架桥墩，桥台为薄壁式桥台，采用钻孔灌注桩，桥台之间设置支撑梁。台后设置重力式挡墙，其中1号台

7、右幅挡墙采用钻孔灌注桩基础。（5） 匝道桥在本标段范围内，主线高架在跨过苏嘉杭高速公路后设置下匝道，连接S227省道分流线，匝道编号为D2。D2匝道桥跨径为3*32+2*32+2*32m。上部结构采用现浇预应力砼连续箱梁，桥墩采用花瓶式桥墩，桥台采用组合式桥台，均采用钻孔灌注桩。（6）聚金路交叉口AK0+296北河浜桥。新建桥梁跨径为1-30m。钻孔灌注桩基础（直径1.2米）。雨水工程：本标段起点为K81+940.0，终点为K84+809.1，全长2.869公里（500、600、800、1000钢筋混凝土主管道）。（1）地面辅道路面排水：本标段聚金路以西地面辅道段非机动车道外边缘设有侧石，在非

8、机动车道外边缘两侧布置雨水口，用于收集路面水，通过连接支管排入雨水管道系统。 雨水管道系统本着就近入河的原则，分段排入附近河道内；（2）主线地面道路排水：路面水通过道路横坡漫流至两侧边沟中，边沟均釆用混凝土预制块边沟，边沟底宽0.4m，顶宽1.4m,沟深0.5m。边沟终点砌一字墙后，用d500钢筋混凝土承插管接入雨水井中，再最终汇入沉淀池中；超高段新建雨水管道，超高段雨 水管道布设在道路中央分隔带内，在道路超高段中分带路侧设置雨水口，通过连接支管 排入边沟。（3）高架桥梁桥面排水：聚金路以西采用雨水管道进行排水，高架桥面设置泄水口，地面设置雨水管道，桥梁墩、台处设置雨水口，高架桥桥面水通过桥面

9、泄水孔，由桥面排 水立管引至雨水口，接入雨水管道系统；K83+284.6聚金路高架桥桥面水通过桥面泄水孔，由桥面排水立管引至地面漫流。二、组织机构我公司本着确保工期、质量、安全的原则，成立本工程项目经理部，全权负责对本工程项目的组织、实施、管理。项目经理部：下设工程科、计划科、质检科、财务科、安全科、设备科、综合科、中心试验室七科一室。施工组织机构及管理网络图如下：项目经理：邢士伟项目副经理杨黔军项目总工郑则仪工程科 严振辉试验室 安鸣晓计划科 韦朋煊质检科 曹华新机料科 郁荀泽道路一队 孙美权道路二队 张长根道路三队 浦冰若桥梁一队 尤海根桥梁三队 朱晓平桩基一队 杨定兴桩基二队 薛福川桥梁

10、二队 薛福川安全科 赵兴泉综合科 高伟新财务科 杨 敏项目副总工冯佳伟三、 队伍布设根据本标段工程特点和我公司将成立项目经理部一个，下设3个道路施工队，5个桥梁施工队（箱梁预制安装1个、现浇箱梁2个、桩基施工2个），其中箱梁预制场含1处砼拌合站、1处预制场、1处钢筋加工场,各工程队分别设立专业工程小组。施工段落划分及分区:施工队名称施工段落道路一队负责主线(K81+940-K82+617)地面道路范围内的路基土方、软基处理、路面底基层、雨水、边沟、小构等工程的施工。道路二队负责主线(K82+617-K83+284.6)地面道路范围内的路基土方、软基处理、路面底基层、雨水、边沟、小构等工程的施工

11、。道路三队负责地面辅道（K84+241.029K84+809.1）范围内的路基土方、软基处理、路面底基层、侧平石、雨水、边沟、小构等工程的施工。桥梁一队7P17P33（K83+284.6-K84+188.1）范围内箱梁预制及架设的施工桥梁二队7P337P42（K84+188.1-K84+489.1）范围内的承台、墩柱、现浇箱梁的施工桥梁三队7P427P51（K84+489.1-k84+809.1）范围内的承台、墩柱、现浇箱梁的施工（包括匝道）桩基一队7P17P33（K83+284.6-K84+188.1）范围内的桥梁桩基工程施工桩基二队7P337P51（K84+188.1-k84+809.1）

12、范围内的桥梁桩基工程施工（包括匝道）四、 主要设备机械设备储备表序号设备名称单位数量规格型号主要工作性能指标用于何处施工备注1装载机辆8ZL50B斗容量2m3路基、预制场2挖掘机辆9卡特320、大宇300、日立220斗容量1.6m3路基3推土机辆3D85路基4平地机辆3PY180路基5振动压路机台6YZ2626吨路基6三轮压路机台43Y12-1512-15吨路基7单钢轮压路机台325T25T路基8自卸汽车辆30MA45D115T路基9铧犁台6路基10旋耕机台12路基11小宝马台9路基12大宝马台3路基13回旋钻机台20GPS20桥梁钻孔桩14洒水车辆3东风EQ5T路基桥梁15汽吊辆325T25

13、T桥梁16泥浆泵台15PNL60m3/h桥梁17发电机台2160GF48160kw桥梁18电焊机台6BX500桥梁19钢筋切割机台5QJ-40桥梁20钢筋弯曲机台5WJ-40桥梁21钢筋调直机台6CT4/14桥梁22钢筋加工胎架对4定制桥梁23C02气体保护焊机台5NBC-400A桥梁24张拉程控台2TH-PTA桥梁25张拉智能台4ZNB4-550桥梁26卷扬机台45T27砼拌和机台21m3桥梁28砼罐车台3XZJ6A8m3桥梁29架桥机台130水泵台1040LG1250m3/h路基桥梁31试验仪器套42试验室五、 场地布置1、项目部为了方便与外界联系和对重、难点工程现场控制，拟将项目部设在相

14、城区收费站出口右转进入兴太路1.2KM处，地属聚金村，兴太路东，占地约5000m2。总体布置：南侧试验室，北侧办公区，东侧生活区，卫生间及浴室位于东南角，中心偏东布置会议室及活动室。办公用房建筑面积约800m2，庭院场地占地面积约1500m2，生活区用房建筑面积约300 m2，其中绿化面积约占总体面积20%。办公、生活用房及场地按照苏州市中环快速路北段项目项目经理部驻地标准化建设管理办法实施配套。2、施工队部根据现场施工条件，计划设置3个道路施工队，5个桥梁施工队（箱梁预制安装1个、现浇箱梁2个、桩基施工2个），其中箱梁预制场含1处砼拌合站、1处预制场、1处钢筋加工场。队别位置道路一队队部K8

15、2+300左幅厂区道路二队队部K83+300沈桥村村委后道路三队队部K84+200 P33主线北侧桥梁一队队部K84+100 P30主线北侧桥梁二队队部K84+100 P27主线北侧桥梁三队队部太阳路南侧桥梁四队队部活动式桥梁五队队部活动式各施工队部参照苏州市中环快速路北段项目施工队部驻地标准化建设管理办法建设实施。3、混凝土搅拌站、箱梁预制场、钢筋加工场根据现场条件，本项目混凝土搅拌站、箱梁预制场、钢筋加工场计划设置在一起，之间由场内道路隔开，位于相城区收费站东侧，位于高架桥P23-P32（K83+920-K84+150）南侧，约占地25亩，详细规划见附图。整个三场入口位于相城收费站出口挡墙

16、结束处，其中搅拌站占地约4200 m2，拌合楼设置于北侧（初步拟定两台1 m2机），另建4个水泥罐，料仓设置于南侧（设置顶棚），拟采用混凝土运输车3-4辆，后期根据混凝土浇筑量适当增加，中间场地用地场内车辆通行。其建设和生产按照苏州市中环快速路北段项目混凝土搅拌站、梁板预制场标准化建设管理办法进行建设。4、钢筋加工场由于该项目桥梁工程分设在苏嘉杭高速两侧，钢筋加工场计划分三处设置，一处设置在箱梁预制场内（约4000 m2），另一处设置于沈桥村村委附近以及太阳路南侧。箱梁预制场内钢筋大棚设3间，每间约1400 m2，两间用于原材料堆放及材料加工，一间用于成品放置，上部设置8米净高顶棚。5、箱梁预

17、制场本项目桥梁工程中P1-33为预制箱梁，位于苏嘉杭高速东西侧，根据现场情况，箱梁预制场设置于P28附近，届时由此处开始架梁,箱梁预制场地约4500 m2，由北向南布置为存梁区、场地和预制区。根据预制箱梁数量，拟设置底模14条，大小龙门架各1台套。6、工地试验室为保证本工程质量、满足工程检测需要，成立工地试验室，计划在项目部筹建工地试验室，同时箱梁预制场设置砼养护室等操作室，工地试验室面积等具体要求按照苏州市中环快速路北段项目工地试验室准化建设管理办法筹建。 7、施工便道、便桥1）施工便道根据现场实际情况，本标段便道以苏嘉杭高速为分界。苏嘉杭以西：设置于左右幅道路红线外（太阳路两侧），K82+

18、800-K83+100段利用地方道路（使用时间为2013年3月至5月，基本为小型车辆通行），先行实施改路1按便道结构层施工，在K83+011处增加便桥一座，施工期间施工车辆在改路1上行驶，到2014年4月份恢复改路，按图纸上改路1结构层修筑，再转换交通，其余路段沿红线布置至苏嘉杭高速，此段便道入口设置于沈太路交叉口。苏嘉杭以东：P19-P24墩段落便道位于右幅道路红线外，由P24墩处转至左侧，位于三场旁，直至沟通新建聚金路。太阳路段由于全封闭施工，直接利用老沥青路通行。施工便道标准：原地面处理+50cm5%灰土+15cm4%水稳稳定碎石+12cm水泥混凝土。临时通行道路标准：原地面处理+50c

19、m5%石灰土+20cm4%水泥稳定碎石+5cm中粒式沥青砼。考虑到8标进出场的车辆荷载比较大，对便道的破坏极大，所以可能需改变便道结构层，最终由指挥部、监理组协商而定。最终的交通组织方案进场后按照相关部门论证确定进行实施。所有便道的设置以不影响当地居民生活出行及其它作业为原则。施工期间对临时便道、临时道路进行清洁和洒水养护，防止扬尘，始终保持场区内道路洁净和畅通，并对破损路面及时修补。2）施工便桥本工程计划在K81+986处、K82+617处、K83+011、济民塘处各设置便桥一处，便桥采用标准贝雷结构，并按照实际通行荷载专门设计，桥面净宽4.0m，若受现场客观条件影响适当调整。便桥的净空高度

20、满足通航要求，并采用有效的防撞措施（跨济民塘便桥）。如果河道或者沟塘无通航要求协商铺设管涵，上部填土保证通行。8、施工临时用电项目部直接使用道路边配电箱接入，满足项目部办公及生活用电。箱梁预制场架设500KVA箱变提供箱梁预制、钢筋加工、办公生活用电。现场P1-17号墩段落（预制箱梁段）架设400KVA箱变， P34-51号墩段落（现浇箱梁段）架设500KVA箱变，满足现场钻机用电、现场钢筋制作电焊等其他用电，若现场受线路等客观条件影响则采用发电机提供生产用电。9、施工围护为保证工地安全施工，以及确保现场交通畅通，根据业主要求及文明施工有关规定，在主要交叉道口及施工地段采用封闭式施工围护，将施

21、工区域与现有道路隔离。桥梁顶部、基坑、泥浆池等临边易坠落处其边界设置围挡，有必要时实施封闭。本工程重点在于跨苏嘉杭高速箱梁架设的交通组织及太阳路路口高架桥箱梁及道路施工的交通组织。跨苏嘉杭高速施工时交通组织：第一阶段：（钻孔灌注桩及墩柱施工）对苏嘉杭高速左右幅靠中分带各封闭一个车道用于施工，苏嘉杭高速左右幅各一个车道减速保持通行。第二阶段：封闭苏嘉杭高速西侧架设第18跨箱梁同时桥面系施工，苏嘉杭高速采用东侧双向两车道减速保持通行。第三阶段：封闭苏嘉杭高速东侧架设第17跨箱梁同时桥面系施工，苏嘉杭高速采用西侧双向两车道减速保持通行。跨太阳路现浇段施工时交通组织：先行实施聚金路交叉口道路，直至跨聚

22、金路现浇箱梁施工结束，在此期间，相城收费站出入车辆由太阳路通行（太阳路封闭时保留原三岔路口通行，三岔路口往西封闭）。聚金路交叉口实施完毕后相城收费站出入处直接与新建聚金路相连，出入车辆由此直接进入聚金路，不再走太阳路三岔口，车辆再通过澄阳路、太东路分流，封闭太阳路三岔口，进行桩基及承台、墩柱、箱梁施工。在桥梁下部结构施工期间完成主线高架桥下路基施工，施工至96区第三层，搭设支架作为高架桥施工基础；待高架桥上部结构施工完成后，清理完支架基础，施工96区第四层以及底基层（时间大约为2014年5月份）。六、 总体计划本标段主要工程数量：序号项目单位数量1挖土方m3478672挖淤泥m3270473素

23、土填筑m39864灰土填筑m32461545堆载预压m3822746钢塑土工格栅m21053317预制方桩m10008预制蝶形边沟m20049挡墙m3132710石灰土底基层m27908011水稳碎石基层m2602712水泥砼面板m2564813雨水管m358014雨水检查井座8815钻孔灌注桩根37416系梁个6417承台（矩形）个1918承台（正方形）个1919墩身（圆柱式）个12820墩身（门式花瓶墩）个1921墩身（花瓶墩）个1922盖梁个6423预制箱梁片32024C50m331895.825钢筋T1186026钢绞线T1487工程总工期目标控制(附横道图)1、总工期：18月2、开工

24、日期：2012年11月1日3、竣工日期：2014年6月30日苏州市中环快速路7标段可分为：主线高架桥、匝道桥、路基工程等相对独立的单位工程，而以上各单位工程又可分为几个大的分部分项工程。各单位工程和分部分项工程的施工，既相互独立又相互牵制，任何一部分滞后，都将对总工期的顺利实现产生影响，为此我公司将按照“边施工准备、边组织施工”的原则，通过优化施工组织，合理调配人、机、料，确保优质、安全、高效的在投标要求工期内完成本工程的施工任务。1、 施工准备阶段目前已对红线范围进行彩旗标识，进行前期施工准备工作。项目部临建计划1月30日完成，2月15日人员进驻具备办公条件。三场建设：场地规划、换填，平整，

25、2月10日前完成钢筋加工厂大棚安装，3月初完成场地硬化，供材料进场堆放施工。3月15日前完成拌合楼安装调试计量标定，料仓、水泥罐等配套设施完成，具备拌合条件。3月30日前完成箱梁预制场内底模安设，存梁区建设，龙门架安装备案，4月中旬开始箱梁预制工作。2、桥梁阶段性工期安排1）基础及下部构造施工1月25日前完成导线水准联测工作，根据现场条件，2月中旬后组织道路施工队进行便道施工，争取材料及钻机进场施工。桩基础开工后，其它设备、材料陆续进场，迅速展开工作面，尽快形成桩基施工的高潮。各工作面根据现场情况及施工进度安排要求，计划投入20台钻机施工。整个钻孔灌注桩基施工，计划2013年3月1日2013年

26、6月30日完成钻孔灌注桩施工。墩柱紧跟灌注桩施工，为箱梁施工创造条件，其中地面桥梁和辅道桥现场具备施工条件（便桥搭设，航道手续等）立即进场施工。在桩基施工期间，承台施工和桩基施工交替进行，桥墩、台身的施工和承台施工也交替进行。按每2 跨配备一套合理数量的模型和支撑材料，以流水施工的节拍进行施工，计划2013年4月15日2013年9月30日完成承台、墩身施工。2）现浇箱梁施工现浇箱梁是本工程的主控工程。在时间计划上着重考虑以下两点因素：桩基施工完成后，对箱梁投影下地基，具备条件时尽快进行处理，为争取连续箱梁早日施工创造条件。一联箱梁的施工周期一般为75-90天（本工程现浇箱梁6联），在下部结构施

27、工结束后，要倒排工期，根据节点工期的需要投入足够的劳动力、支架、模板等设备材料。计划2013年7月1日2014年4月30日完上部梁体施工。先行实施太阳路往西、聚金路往东桩基及承台、墩柱施工，下部结构完成后现浇段进行支架搭设，聚金路现浇箱梁完成后再进行太阳路三岔口桩基及承台、墩柱施工，最后进行现浇箱梁施工。3）预制梁板施工本工程预制梁以预制小箱梁为主，计划2013年5月1日2014年2月15日完成上部梁板预制安装施工。拟定2013年4月开始箱梁预制，全部预制2013年12月结束，箱梁架设拟定2013年7月由西往东架设跨越苏嘉杭，2014年2月架设完毕，再进行桥面系施工。4）桥面系及附属项目的施工

28、桥面工程施工，防撞墙模板、排水管材料等及时准备、及时组织、只要有工作面马上开展。桥面系施工重点在于跨苏嘉杭高速。计划2013年10月1日2014年5月30日完成桥面系工程的施工。5) 跨苏嘉杭大桥计划于2013年4月开始桩基础及墩柱施工，2013年11月进行箱梁架设工作，1月31日完成附属工程。3、道路工程的阶段性工期安排道路工程分两期进行：K81+940K83+284.6一般路基段落：计划2013年3月15日2013年8月31日完成该段落间路基土方、底基层及排水防护工程。其中K81+991-K82+602、K82+632-K82+783河塘路段、K82+783-K82+838填湖路段、聚金路

29、交叉口高填路段、太阳路右幅河塘段：计划2013年3月15日-2013年4月30日完成清淤及人工造壳，2013年5月1日-2013年7月31日完成路基填筑，2013年8月1日-2013年12月31日完成堆载预压。聚金路K84+809.1段落：该段落聚金路交叉口改路及太阳路交叉口拼宽先行施工，同时太阳路交叉口以西加宽段施工。聚金路交叉口实施完毕后转换交通。4、雨水施工雨水管道施工：1）路基段雨水管道将在路基修筑至96区第三层时施工；2）桥梁段雨水管道将在完成桥面系时施工；雨水管道施工周期将在2013年10月至2014年5月左右。5、工程难点我部工程主要难点：1）跨苏嘉杭高速施工时的交通组织转换，以

30、及跨太阳路现浇段（太阳路与新建聚金路交叉口）施工时的交通组织转换2）穿插施工由于改建后太阳路为立体通行，上下均设置了车道，同时在我标段设计了一个下行D2匝道，在上部结构施工时，由于工期紧张，势必存在交叉施工的矛盾，我部将合理安排上部结构的施工顺序，重点保证工期。6、工程重点1）跨太阳路现浇段（太阳路与新建聚金路交叉口）的施工，为了尽早开始太阳路上的施工，新建聚金路的延伸必须第一步进行，高速出入处的车辆才可以直接上新建聚金路，再通过澄阳路、太东路经行分流。2）预制梁的梁长不一也为梁的预制的工期增加了一定的难度，我标段梁长有30m、22.5m、26.3m、23.5m、27.5m五种形式，所以梁的预

31、制也是我标段重点之一。3）由于本项目工期短，施工任务重，要在合同期限内完成施工任务，难度相当大，所以必须精心组织，合理安排施工力量，建立施工工期责任制。七、全面推行分项工程首件制为有效控制苏州中环北段ZH-LQ07标各分项工程施工质量，预防质量通病，消除重大质量事故和质量隐患，首件制 立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。1）首件制贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的质量创优保障原则，着眼抓各分部（分

32、项）工程的首件工程质量。实行首件制的工程范围为：1.1路基工程：预制桩、93区、94区、96区、12%灰土底基层 ；1.2结构工程：桩基，承台及墩台身（帽），防撞护栏（单幅试验段）；1.3防护工程：混凝土挡墙；2）首件工程施工总结应包括以下内容： 首件工程概况；首件工程主要施工方法及施工工艺； 首件工程施工情况； 各工序检测试验数据及相关报告； 首件工程质量评价； 首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施； 推广的意见和建议。八、 工程质量、安全、环境保证体系及措施质量保证体系及措施我公司将建立健全行之有效的质量保证体系，我公司的质量保证体系为GB/T19001-ISO2000质量管

33、理体系。对本工程将实行项目法管理，成立项目经理部，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部设质量管理科负责全项目日常质量管理工作，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车。质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权，同时建立有效的质量监控系统。1、施工全过程的质量监控系统；2、施工全过程的质量因素全面监控系统；3、事前、事中和事后质量监控系统；4、工序质量监控系统。本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协

34、调的管理原则，层层落实职能、职责、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。 工程质量保证措施1、加强施工前的质量控制工作1）施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。2）根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对桥

35、梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。3）若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作。2、做好施工全过程的质量控制工作1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。2）配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验

36、合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。3）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。4）组织强有力的测量人员进行测量控制。实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。5）对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现承建商和业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，

37、则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。6）严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，即第一根桩、每一根柱、第一次安装模板等，将每个“第一”的检验资料结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到省优工程以上。7）通过严把过程检验和试验，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行

38、检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一道工序的施工。8）合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。3、质量保证体系图质量保证控制流程图开工报告施工组织总设计、设备报检单项目经理部项目经理部审核工程监理处审核结果开工申报（分部分项工程施工方案、材料）项目经理部审核（施工方案材

39、料部）项目监理不同意审核结果同意样板施工不合格检查验收合格返工监理、项目经理部分部分项工程施工隐蔽工程分部分项工程自检合格项目经理部项目经理部填报隐蔽工程分部分项工程验收单资料检查现场检查监理、项目经理部监理、项目经理部不合格合格返工检查结果签证、计量（质量验收单）监理驻地监理、质检室、项目经理部单位工程竣工验收质 保 机 构 网 络 图项目经理：邢士伟项目副经理杨黔军项目总工郑则仪工程科 严振辉试验室 安鸣晓计划科 韦朋煊质检科 曹华新机料科 郁荀泽道路一队 孙美权道路二队 张长根道路三队 浦冰若桥梁一队 尤海根桥梁三队 朱晓平桩基一队 杨定兴桩基二队 薛福川桥梁二队 薛福川安全科 赵兴泉综

40、合科 高伟新财务科 杨 敏项目副总工冯佳伟质检工程师曹华新测量工程师冯佳伟结构工程师华建柱试验工程师安鸣晓4、做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。1）除业主选定材料外，自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。2）做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3)对于业主提供的材料，我公司将采用必

41、要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。4)做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。5)施工过程中工程进度控制，检测试验措施5.1对测量监理所移交的测量控制点进行复测和保护，复测成果报送测量监理。5.2分阶段制定测量计划和测量方案，施工测量方案需经监理，指挥部审批后方可组织实施。5.3如实申报测量人员的数量，资历，专业技术以及承担过的工程测量项目等详细资料。5.4如实申报测量仪器及设备的数量，型号，并提供鉴定机构的合格证书复印件。若仪器设备不能满足要求时，及时补充相应的仪器设备。5.5及时送报测量方案，根据

42、批准后的测量放样方案进行放样，填写施工放样报验单，并将工程放样数据及图表等附件报测量监理审批。5.6重点部位的测量放样工作，需经测量中心和测量监理双方共同确认后实施下一道工序。5.7应根据批准后的施工放样方案进行准确放样，所有工程部位的放样或抄平工作，均应填写施工放样报验单，并将工程放样数据及图表等附件报测量监理审批。5.8在测量中心抽检和组织实施各标段之间的联测和衔接工作时，施工单位有义务在设备，人员等方面进行配合。5.9及时将测量变更内容报送测量监理审批。5.10定期参加测量工作会议，编写施工月报，配合建立施工测量资料管理体系。5.11配合主管部门进行阶段性工程验收，配合对施工中重大测量质量问题和测量事故的检查。5.12施工单位作为工程建设的主体，对进场的材料和实体质量负全部和最终责任。5.13建立工地实验室，配备有专业资质的实验人员和设备，设施，实验室做到干净整洁，具有良好的通风条件。5.14建立检测和仪器设备使用台帐，完整准确的记录检测时间，项目，数量及结果。5.16指定专人负责试验工作，对材料供货商提供的各种原，辅材料分类堆放，妥善保管，按规定进行取样检测。5.17及时进行配合比试配，并将拟采用的配合比报监理和中心实验室复核。6)保证施工中的资