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1、长浏高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由1931.5mm碎石、9.519mm碎石、4.759.5mm碎石、石屑掺配组成。一、设计依据公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000公路工程集料试验规程 JTG E42-2005公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009路基路面现场测试规程 JTG E60-2008二、设计要求要求配合比7d无侧限抗压强度2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料碎石：1931.5mm碎石、9.519mm碎石、4.
2、759.5mm碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场水泥：印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业集团印山台水泥有限公司水 ：自来水三、设计过程1、基层级配要求：根据公路路面基层施工技术规范分别对1931.5mm碎石、9.519mm碎石、4.759.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为1931.5mm碎石、9.519mm碎石、4.759.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。 2、确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比：编号水泥：集料A4.0:100B5.0:100C6.0:
3、1003、水泥稳定碎石重型击实试验 本试验采用重型击实法，击实筒的规格为152120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。序号比例最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）A4.0:1002.3765.1B5.0:1002.38024.9C6.0:1002.3854.8七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下： 序号配合比平均强度(MPa)标准差偏差系数代表值(MPa)A4.0:1004.70.3647.74.1B5.0:1005.70.3285.85.2C6.0:1007.40.3215.15.84、延迟时间对水泥稳
4、定碎石的强度和干密度的影响 5%水泥稳定碎石延迟时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.372g/cm3和4.5MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间3小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.370 g/cm3和4.4MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间4小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.367g/cm3和4.1MPa。5、选定配合比 综合以上结果，根据以往施工经验及规范要求，考虑到试验的保证率系数及半刚性底基层的干缩、温缩特征，故采用水泥剂量为5%水泥稳定碎石配合比为试验室配合比，即B配合比。6、水泥剂量标准曲线 依据选用的配合比水泥:集料=5.0:100 W最佳含水量=4.9%,配制水稳碎石混合料,按规范要求用EDTA滴定法测得以下标准曲线。设计剂量EDTA耗量02468/2次平行试验的平均值2.85.18.811.414.5/ 长浏高速公路第三合同段 工地试验室 2011年7月4日
