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1、桥梁景观评价原则与方法的研究第l期(总第68期)1991年2月20日华东公路EASTCHINAHIGHWAYl(Tota168)February1991桥梁景观评价原则与方法的研究白新和责州省变通设计院【提荽】桥梁是建造在空间的独立物体,是供汽车,人及其它运输工县跨越河流,山各的实用建筑而究其本身又其有形式多样,太小独立,雄伟壮观的特点,故被人们视为自然平中大型艺术观赏品.为探计其功能和造型的景观评价,本文就有关问题进行7初步的研究,井从景观设计方案,装饰工艺等方面提出7桥梁芾观评价原则和方法,以供讨论参考.桥梁设计的一般原则要立足于适用性.但其美学设计也是起决定性作用,尤在城市和风景区更为重
2、要.1桥梁景观评价原则1.1桥梁立面景观评价.1.1.1均衡与稳定桥粱建成后应该体现其本身的自动平衡,使人看了没有”摇摇欲坠”之感,对称是最好的平衡.由于地形和其他条件的限制,不能严格地做到对称时,还必须保持整体的力学和视觉上的平衡.1.1.2桥梁的立面构造桥粱的立面构造简洁,明快,质地粗糙化为宜不致于使人从远处看,有一片糊涂,令人限花缭乱或有一目迷雾之感,因为只有桥梁的形象清晰以及它的功能为人们所理解,所领悟的时候,人们才感到欣赏,从而引起美感.1.1.3桥梁各部分的比例关系为了提高形式美,结构各部分相互之间的尺寸取得平衡焙很重要的.其各部分尺寸的比例,以采用什么样的数值为宜,这是一个相当复
3、杂而困难的问题,只有通过计算机绘制透视图来判断,但是应该尽量谜兔偶数跨,组成达到平衡而合理的结构,不使受力偏重于某些部分,正确掌握荷载产生的应力和变形状态.1.1.4静态的动势桥梁是建造在一定场所,是静态存在着的物体它不仅在客观上是静止的,而且根据人的主观印象,也是静止地横置在人们眼前.凡结构合理,且从应力变形角度上具有最忧断面所均成的桥粱,所有部分协力,与外力争胜,并同时抵抗,还保持着巧妙的力的平衡,也就是说,桥梁在外观上即使是宁静的,而在其内部贝f遵循力学原理,毫无例外她抵抗着外力.并构成了最合适而又经济合理的桥梁,其各部分都紧张地发挥着作用,即使在外观上是静态的,而其内部则不遗余力地抵抗
4、着外力,内涵剧烈,明朗,有节奏的心理引诱力,产生交变的韵律,在形态化的桥梁上,显示出有力动感的功能.1.1.5环境的协诃桥梁固定于一个地点,它和桥位处的自然最物及附近人工建筑物一起处在人们生活空间之中,构成整体景观.根据环境条件和桥梁规模不同,可分别情况进行美学处理,大致有三种情况;特太桥梁,由于它本身规模宏太,气势磅礴,自然而然地就成为独立的景致,从而成为环境的主要景观,这时桥梁美学设计可以放手地从桥梁本身美进行处理,使桥梁成为环境美的主体,色彩宜鲜明,突出桥的主体j桥梁规模不太,当地环境景观已经形成,则不宜再突出桥梁,以免影响环境协调,只能使桥从属于已有景观,并相互适应,较为普遍的情况是需
5、要做到桥梁与环境融为一体,自然和?69?谐.后两种的色彩采用与自然环境色调较为融台的色彩,拱桥适用于山区,峡谷以及水乡文化古城梁桥适用于平原地区和现代城市,吊桥,斜拉桥适合于海峡,港口城市.1.2桥梁平面帚观评价景观评价者是驾驶员和乘客,是从动态看到的连续流动的内部最观.桥是路的一部分,这就意味着桥型的运动沿着路的方向也宜于莲续为主.如果桥梁出现在公路纵坡的凹处,桥梁的纵坡线也应当设计成凹曲线与之配合,如果公路在弯遭上设有超高,那么,在弯道上的桥梁也应做成弯桥并设有超高,如果桥梁出现在坡顶,例如在驼峰形的跨道上,那么桥梁也应拱起来与之配台.对于中小桥梁来说,最好的美学处理是尽量使桥不显眼,使桥
6、与路的线形配合一致,在桥梁地段设置垒宽路肩,桁架与拱都应放在桥面以下,而且尽可能不让驾驶员看见.但是驾沿着弯曲的引遭行进时可以从远处通视垒桥,在方便的地方提供能俯瞰桥的高地或设置路旁公园.以便驾驶员和乘客可以停下来观赏桥的全景并摄髟.有些特大的桥梁不可能也不应附属于道路.它们甚至可以支配周围的环境,瘦向驾驶员展现这些大桥,而不要在风景中忽略了,要傲到这一点,有效的办法是把桥头引遘的路线定得使驾驶员和乘客在到达大桥以前就能一目了然地透过整个大桥.桥梁栏杆是桥梁评价最敏感的部位之一,它不仅要求与桥梁结构型式相协调,还应注意与周围环境紧密结台,使其有点缀和支配自然景色的魅力,给人以美的感受.栏秆设计
7、首先应安全可靠,有足够的强度在造型设计上应注意以下几点.1.2.1栏杆造型要适应环境栏杆从属于桥梁主体,同样应与局围环境相适应,这里的环境包括自然,社会,人文环境.1.2.2栏杆造型要适应桥面净空的条件由于桥梁建筑受一定标准的限制,即使在?60.桥面宽度,人行道宽度确定的前提下,栏杆造型设计上同样可以给人们以不同的视觉效果.1.2.3栏秆造型要适应桥型栏杆造型要避免与桥主体结构雷同.如桥主体结构为拱形栏杆形式应尽量采用直线杆件组装的形式,少用或不用弧线形构件.1.2.4栏杆造型要连续,流畅既要使驾驶员与乘客得到舒适的感受,又要适应现代化桥梁主体的连续与明快的印象.1.2.5栏杆造型应避免零乱,
8、琐碎和怪形,扭曲栏杆设计形式缺少章法,过多的装饰和过于繁琐都造成零乱,琐碎现象.装修搞得不好,反面弄巧成拙.特目是要注意避免发生设计的栏秆形象在人们的视觉感受上出现柱形和扭曲,那将削弱或损害桥梁主体的美,栏杆造型要简洁,明快,流畅.1.2.6栏杆设计要有交变的韵律栏杆形式的交变韵律,能给人一种渐近或渐晦,统一或多变的节奏.1.2.7栏杆的色彩对于混凝土栏杆宜用自然色彩,应以淡雅调和色为主,避免带有光泽,金属栏秆的油漆色要和桥梁主体的色泽或栏秆其它部分的色彩相协调,借此烘托桥梁结构统一的美.桥头建筑一向为鉴赏者所关注,由于它处在桥身特殊位置,在人们视觉感受上,它不受任何规定条件所制约,是附加的构
9、造物.没有什么具体的规定,尺度,但需注意以下几点.?B)桥头建筑与桥是运动的统一体,当人们欣赏桥的对候,视觉随着桥的运形式的变化,引起生理心理相应的反应,给人以启迪.b)桥头建筑原则是实甩,经济,可能条件下美观,桥头建筑应与主体构成一个富有想象力的整体风格.桥头的建筑应协调地,合乎比例地把锕梁和两岸陆地以及引桥联系起来.c)桥头建筑结构应该是合乎尺度的并且一是技巧的.因此在建筑艺术方面附加的装饰,应该在桥梁结构形式上,协凋性与韵睐上给人们以绝剥轻巧的感觉.1.3桥梁的装饰桥梁是以符合功能要求为对象,以适用价值为第一的产晶.它不是极据以美的价值为目的建造的,幻果施加装饰来进行美化,并在桥体与栏杆
10、等表面上加以雕刻或铸件装饰起来,难以直接看到桥梁构筑材料.但是,经过精心的造型设,且已具备形式美和功能美的桥梁,出于其本身已形成充实的立体结构,就投有理出必须在结构上再进行装饰,或增掭不必要的饰物,添如这样的饰物,在直观上使人们更难以看清桥梁的主体,这样敏,与其说是无用的,不如说有时甚至是有害的.决心摒弃装饰,使桥梁本身内在的美明确地展示出来,令人清晰悦目,这才是上策.最显眼的美存在于简单之中,决不摘与结构毫无相关的表面装饰.草地树末色彩柔和,充满生机,为人们的视觉感受带来轻松.舒适和活力,有益于人们的身心建康,绿化有改善景观,诱导视线,有利于行车安全和保护环境,对现代化的立交桥加以点缀更显突
11、出.2桥梁景观评价方法研究2.I桥梁景观评价的对象2.1.I设计活动是指参与景观设计的有关人员或单位,如设计人员,建设单位,规划管理部门以及未来的使用者等,为完成方案所进行的活动,值得提出的是在方案评选活动中,应借助于绘制的透视图与制作的模型,以表示出桥梁方案的视觉效果.着眼美学效果去评选桥梁设计方案时,一般工程制图所绘翩的平,纵,横断面图往往不能全面地反映其整体的外观,尤其是和环境的关系无法表示出来,而透视图则可提供较方便的检验.比如,选择距离不同,角度不同的透视点所绘制的透视固,可反映欣赏者在不同立足点上的视觉效果,完美地显示出桥梁整体及其与环境之同相互关系j并叉揭示不谐谓之处,进而遗当嘲
12、摧过祥就为I耳进案提供有力依据.对复杂设计段及和较大范围环境的配合问题,制作桥梁模型则效果更好,特别是为吸引更多的人参加意见和公开展览按比饲制作模型,可得到桥型和环境的缩影,对直观进行方案比较研究和讨论,提供了有利的条件和得力的工具.2.I.2设计.方法要了解人们对美学设计要求是很重要的,并且应该知道欣赏点.城镇,市区的桥梁,应注意近距离的视觉效果,因为城镇市区建筑密集,欣赏者只能在桥梁附近观看,尤其人行步道桥更是如此.还要考虑桥址附近的历史文物和较大型建筑夥J相互配合.2.2桥梁詈观评价的方法选择对方案进行分解评定,通过景观的构成要素,如立面梅图,平面构图,栏杆,桥头建筑装饰进行分项感觉评锄
13、,再进行总体评价.感觉评分法,它是将综合感觉足度分成若干等级,每/卜等级下面有相应鸵等级系数,可以从1到O,经过若干评谜人对不同方案进行译定,系数高者为优选方案.2.3桥梁景观评价目标桥梁建成君就成为一个实体景观环境,它包括人工设施,自然环境与景观及桥梁使用者活动三部分.对景观的总体评价应是以三者是否统一谐调为其目标.2.4评价项目的分析经过分项评价得出下列评价项目如表.除去属于经济指标一类用数量外,其余项目只能是定性判断,而且每个项目的重要不一.2.5评价项目权值的稿定必须从两个方面来区别评价项目的重要性:一是在桥址if近,公路使用者的行为需要与人工设施及自然环境条件下的适应和平衡,但受到社
14、会,经济,文化技术等条件的限制,二是各地的建设条件不一,常有不同的需求.权值的确定:收集部分国家,省,市有美部门和大学的专容技术领导人富有经验的工程师对评价项j意见,做出统计分析,确?6l?挤集量魂设计方寨评价汇总袭编评价要素评竹项目号l枸层立意1oI桥型结构1设施配置1o创造性,构思巧妙,立意新颖与盐路线形的配台桥型与自然环境的配台栏杆.桥头建筑配置台理,(嘶)培值(,)第=方粜10.B.0.l.2E?B戢50啼6ll交通网络Io桥粱系统的组台与效旺0啼4桥梁对倍逮居民的干扰30啼3桥粱对外来交通的吸引3O啼0整体市置1桥粱施工的便易性和可行性O桥梁平面.立面构图合理80嘶4.5桥梁设施方便
15、台理舒适30嘶.5经济可行20甩地指标(平方米)40嘶8造价(每平方米/总投资)BO啼1Z环境景观四维,三维空珂环境的构图拽果0啼8桥梁内,外环境景观的协调20嘶4j桥梁及设施与沿线景观组织2O埔4I色彩选用台理自然20啼4定权值有了权值就可用定值加权的办法对设计方案进行计算和评定.方案的价值模型是?/I”=?,()=0+P式中/I”-方案的质量值J一加权值j:评定值J0一定量的评定值p-定洼的评定值,每一个项目的质量值:Vi=F,x运用SD法(语吉差异法)给值J-,l080.6,0.4,0.2(即优,良,中,差,扶)五等.式中i一项目质量值JF广一项目加权值一项目评定值.每一个要素的质量值是n/I”=j=j标签:快照
