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1、DJ168架桥机在宣杭北环线增建二线桥梁施工中的运用2012年第05期科技一向导交通与路建DJ168架桥机在宣杭北环线增建二线桥梁施工中的运用张雪莉(中铁二十四局集团浙江工程有限公司浙江杭州310009)【摘要】通过杭州铁路枢纽扩建工程标3座特大桥,1座大桥,4座中桥189孔2101型简支T梁的架设施工,介绍DJ168型公铁两用架桥机在宣杭北环线增建二线铁路桥梁施工中的运用,总结DJ168型架桥机在使用过程中的施工技术经验,为今后类似工程提供参考.【关键词】简支T梁;架设施工;DJ168型架桥机;铁路1.工程概况杭州铁路枢纽扩建工程标段架梁起自京杭运河大桥宣端桥头(K200+928.365),
2、止于丁山特大桥杭端桥头(K217+021.697).依次为京杭运河大桥,蒋家浜中桥,周家塘中桥,北马中桥,马家浜中桥,崇贤特大桥,汤家村特大桥,丁山特大桥共8座桥,桥梁总长6204米线路等级为I级.正线数目为单线,设计时速120km/h,最小曲线半径800m,最大坡度6.其中京杭运河大桥位于宣杭线改建线上.其余桥梁位于增建宣杭北环二线上,均紧邻既有营业线梁型均为2101型预应力简支T梁,其中32m梁146孔,24m梁19孔.20m梁12孔.16m梁l2孔,梁体最重为139.283t.架梁涉及行宫塘,沈家塘,星桥3个车站及相应区间.2.DJ168架桥机特点DJ168公铁两用架桥机可用于架设时速2
3、00km及以下客货共线T型梁(通桥2201,2101型),铁路32米及以下跨度的预应力钢筋混凝土梁片.最大额定起重能力小于等于168t.该机属单臂简支型.能实现全幅机械横移梁片,达到一次落梁到位.具有结构简单,重量轻,运输组装方便,性能优良,自动化程序高的特点.尤其是该机可以无需解体,机臂下降3m,运梁车可以驮运整机进行桥间转移.并可通过曲线半径不小于350m的单线隧道由于本工程架梁时间紧,任务重.施工桥梁分布在整个宣杭北环线内,架梁工点非常分散,T梁的运输和架桥机的转场十分困难结合架桥机的性能特点,项目部经过仔细研究,周密分析.决定采用两台DJ168架桥机架设所有桥梁.铺架施工总体顺序为:丁
4、山特大桥一马家浜中桥一崇贤特大桥一汤家村特大桥一北马中桥一周家塘中桥一蒋家浜中桥一京杭运河大桥.两台架桥机转场各一次.组装和拆卸两次.其中一台架桥机需通过长达1858m的隧道一座3.施工总体方案3.1T梁装载加固方案根据铁路货物装载加固规则中的有关规定,经过计算32m,24m,20mT梁均为超级超限.故装载加固必须按照商检,列检要求做好,才能顺利进行铁路运输.具体要求这里不再详述3.2T梁运输总体方案T梁由德清上柏梁场预制并供应,距离施工现场约50kin.运输采用铁路运输.32m梁装运采用DL1型运梁专用车组.24m及以下梁片装运采用普通NX17B平板车.租用杭州机务段机车2台用于每天挂运.单
5、日架梁在13孔,按照施工计划,一日运梁及空平板返回各一趟.3.3T梁架设总体方案根据现场桥梁下部结构施工情况,1#架桥机先架设丁山特大桥38孔T粱,架桥机由汽车运输至丁山特大桥杭端桥头进行组装.架设完毕后,架桥机解体由汽车装运至马家浜中桥宣城端并组装.架设马家浜中桥3孔T梁.架设完毕后机臂下降3m,运梁车驮运整机进行桥间转移至崇贤特大桥宣城端,架设崇贤特大桥】12孑LT梁.架设完毕后,无需解体,利用运梁车驮运穿过镜子山隧道至汤家村特大桥宣城端,架设汤家村特大桥17孔T梁.架设完毕后,1#架桥机解体出场同时2#架桥机在北马中桥杭端进行组装,架设北马中桥,周家塘中桥,蒋家浜中桥共计1O孔T梁,架设
6、完毕后解体由汽车运输至京杭运河大桥宣城端进行组装,架设京杭运河大桥9孔T粱.架设完毕后解体出场,至此,杭州铁路枢纽II标189孔T粱架设完毕4.T梁架设具体施工工艺4.1架梁前各项准备工作4.1.1桥梁下部结构验收架梁前,组织人员对桥梁桥头填土质量,桥头地形情况,墩台施工质量等进行检查,对桥墩台支承垫石顶面标高,支座十字线,预留螺栓孔位置,尺寸,深度,桥梁跨度等进行复测,不合格的及时整改,直至验收合格后.方可进行架梁施工4.1.2架桥机组装及使用前检查(1)架桥机组装架桥机经汽车运输至事先平整好的场地(50m10m),采用两台50t汽车吊配合组装至桥头处,组装前注意检查清点各构件,联接件,机电
7、设备总成部分,电气元件及电缆数量是否符合.结构和机电元件是否完好无损架桥机组装顺序:主机臂按序联接一立1#,2#柱,安装曲梁,接通液压系统一吊装主机臂.机臂后端外露15m一安装柱一机臂尾端吊装1#,2#吊梁小车一安装尾部动力托架一安装前后滑线架,挂线,联接各部电器和油路.(2)架桥机使用前检查架桥机使用前应检查主要钢结构件无变形.焊缝无开裂等缺陷:转向架,风制动和走行机构完好无损,制动系统良好;各电路接头良好,仪表完好,发动机工作正常,电机绝缘良好;各液压元件无损伤且能性良好.液压油达到使用液面高度且清洁无变质.滤清器清洁且能性良好;各机械部件运转正常,润滑良好,连接牢固,制动可靠;钢丝绳,吊
8、钩,滑轮组符合规范要求,起升卷扬机与电机联连的花键完好无损;连接的螺栓用加力扳手紧固均匀,不得有裂纹,螺纹损伤和断裂等缺陷.检查完毕后,按起重设备安装工程施工及验收规范进行试运转调试.4.1.3架桥机前行过孔(1)1#吊梁小车前行至1#柱曲梁处,穿销轴联接:2#吊梁小车前行至柱曲梁处穿销轴联接(2)用联接板联接1栉,2#柱走行梁与轨道,取掉1#柱曲梁,2#柱曲梁与机臂定位销轴.松开曲梁与机臂锁紧装置(3)收3#柱体.机臂前移14m.(4)支3柱紧固3样柱与机臂连接u型螺栓,收2柱,2#行车带2#柱体前行19米,垫平,支稳,顶升柱体,穿柱体销轴.(5)收3#柱,用1#吊梁小车,2#吊梁小车驱动机
9、臂前行至前桥台(墩).垫平,支稳,顶升柱体.(6)支3#柱,收2#柱,2#吊梁小车带2#柱体前行13.7米,垫平,支稳,顶升,穿柱体销轴.(7)收1#柱柱体,1#吊梁小车带l#柱前行至前桥台(墩),垫平,支稳,顶升柱体,穿销轴.并调整好1#柱,2#柱横移轨道.(8)穿1#曲梁,2#曲梁与机臂定位销轴,用曲梁锁紧装置将机臂与曲梁锁紧(9)取下曲梁与吊梁小车联接销轴,各走行梁与轨道联接板,将1#,2#吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁.4.1.4立倒装龙门倒装龙门设在距桥台约300m的工程线上.线路坡度不大于6.曲线半径不小于1000m.倒装龙门架应立在基底坚实且线路条件较好的地方,基底要整平夯实,基
10、底上至少放两层枕木,均分承载压力.倒装龙门立柱与水平面垂直.垂直度<2/1000.龙门中心与线路中心重合,误差10ram.倒装龙门架起吊不同跨度梁片时,两龙门架的中心交通与路建科技冒向导2012年第05期距离须作相应变动.需倒装的梁片跨度为32m,24m,20m,16m对应龙门架中心距离为24m,18m,13m,12m.4.1.5轨排上碴基地设置由于本工程架梁工点非常分散.为了减小工作量.结合施工总体部署.本工程共设置两处轨排上碴基地.架设丁山特大桥时,设置一处;架设马家浜中桥,崇贤特大桥,汤家村特大桥,设置一处.基地内设长60m,宽6m场地作为锚固拼装区,轨排存放区,轨料存放区,道碴存
11、放区:京杭运河大桥以及三座中桥均在桥头上碴上轨排轨料和底碴预先通过公路运输至架梁基地.轨排在基地内预先拼装.运梁专列在上柏梁场事先按2片梁(运梁平板)+1组空平板+T梁(运梁平板)进行编组.到达施工现场后,空平板用于运输轨排.轨排基地内安排2台25T吊机和1台挖机用于吊装轨排和上碴4.2架梁具体施工工艺4.2.1换装粱片及运梁将粱片从运梁平车上换装到机动平车上.专人负责拆除转向架撑杆并用铁丝加固.先拆除梁片一端支护,捆好钢丝绳并略加施力,再拆除另一端支护,捆好钢丝绳,准备起吊第一次吊梁时.当梁片起升100mm后.停留1O分钟检查梁片是否有下滑现象和基础下沉情况,如无异常现象.方可继续起升梁片.
12、将梁片继续起高.运梁平车退出,机动平车开行到梁片下方.梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,将梁片落到机动平车上.梁片重心应落在台车纵向中心线上,偏差不得超过20mm梁片前端悬出机动平车不能小于3.2m.并用撑杆将梁片支牢.防止梁片倾斜机动平车运梁前应确保线路状态良好.运送梁片时.应在两台车上分别由专人监护.预防梁片支撑松动(运轨排时.机动平车的拖梁小车必须锁定,轨排须加固).司机应听从引道人员指挥,距主机5O100m时一度停车.与主机对位速度40.5Km/h在机动平车停车位前应安放止轮器,停车后应安放铁鞋.确保平车和主机安全4.2.2捆梁,吊梁,出梁机动平车将梁运至架桥机尾部后.进行1#
13、吊梁小车捆梁作业.捆梁点一般位于梁片第二道湿接缝外侧.距梁端34米处吊梁前卷扬机钢丝绳必须排列整齐.卷扬机起落过程中.必须派专人监控钢丝绳排列情况,防止乱绳.吊梁钢丝绳与梁片接触处必须有铁瓦保护梁片.1#吊梁小车与后运梁台车配合送梁前行:当梁片后端行至2#吊梁小车位置时再捆梁.并用吊梁小车在梁的后吊点位置吊起梁片.梁片吊起后,应停留5分钟,观察卷扬机是否有溜钩现象.确认起升机构无异常情况后,方可出梁.出梁过程中,两吊梁小车应匀速缓慢行进.速度一致.当梁片前端接近1号柱时应缓慢对位,严禁梁片撞击1号柱,遇紧急情况可拉零号柱前端吊梁小车急停开关4.2.3落梁,定位1#,2#吊梁小车前行至落梁位置后
14、开始落梁.落梁时,梁片应保持水平状态,前后高度差小于200毫米当梁片下落至支座距垫石(第一片梁)顶面0.1-0.2m时暂停.然后整机横移横移时严禁吊钩升降或小车进退,前后横移小车应同时开动.前后相差小于100毫米.横移到位后,按照已划好的支座十字线和梁端伸缩缝大小精细调整梁片平,立面的位置,落梁就位.落梁前,在支承垫石顶面铺设一层2030mm厚的M50干硬性无收缩砂浆.支座就位后,支座上,下座板与梁底及支承垫石之间和支座各层部件之间应密贴无缝隙.整孔桥梁的支座应均匀受力无”三角腿”现象4.2.4铺桥面轨排,焊接横隔板,施加横向预应力每孔T梁落梁就位后.即利用架桥机进行桥面铺轨作业,铺设前,轨排
15、长度经详细计算.标准轨排和梁跨累计长度不吻合时.应暂以短轨排过渡.铺轨后即进行上碴整道作业.完毕后架桥机前移定位,准备架设下一孔跨.为减少上碴工作量.在桥梁换装前宜提前向梁顶运送少量道碴,虚摊厚度不得超过10cm,总重量控制在8t以内.轨排的铺设同梁片架设过程类似为加快架梁速度.对已就位的梁片应立即连接两端及跨中横隔板,将两梁片连成整体.连接钢板需满焊.焊缝高度8mm.按设计图纸布置波纹管并穿横向预应力钢铰线.同时使用圆木牢固支撑隔板上下翼缘,然后拉紧横向预应力钢铰线.保证架桥机,机动平车重载通过时T梁稳定.以上所述各项工作完成后.架桥机进行过孔作业.继续架设下一孔T梁,如此重复进行,直至架设
16、完成本桥所有T梁.5.架梁过程中的安全注意事项5.1特殊天气下架梁安全注意事项5.1.1大风中架梁当风力超过4级时不得进行架桥机前冲过孔作业.当风力超过6级时不得架粱.为防止梁体受风时产生摆动和扭动.在落梁时用手拉葫芦拉住梁片缓缓下落:作业人员在风中架梁时必须有可靠的安全设施.墩台顶面宜加防护围栏或设置安全网5.1.2雨后或雨季架梁雨季架梁时,应认真检查路基,确认无冲空,泡软现象后方可进行运梁作业:架桥机在雨后或长期淋雨中作业时.易发生漏电及电气短路等故障.应严加防范5.2铺架作业过程中安全注意事项5.2.1架桥机组装安全注意事项组装架桥机系高空作业,要注意防滑,防止坠落事故.立零号柱,要拉好
17、缆风绳,防止倾覆大臂缩回后要插好固定销.组装完毕,大臂升降和摆头机构都要定位在固定状态.并按规范要求做使用前检查和试运转调试.5.2.2架桥机运行及钢桁梁上过孔安全注意事项为确保架桥机自运行安全.必须对所经线路沿线进行全面检查出退机时,机臂必须落到低位,并插好一,二号柱柱销,放倒机臂上安全绳杆.出退机前,必须执行列检和铺架机走行司机两级监督检查,制动试验制度架桥机在钢桁梁上过孔时.零号柱用2.5米的P60轨3根单穿加固.一号柱过孔的位置,必须用长12.5米的P60轨22根进行加固,两侧各11根.分别用正反倒置嵌入式搁置在钢桁梁两根横向主钢梁上.并用8#铁丝将其双道捆帮.捆绑点不少于8个二号柱与
18、三号柱在相应过孔支撑位置采用同一号柱同样的方法加固5.2.3立倒装龙门架及换装梁片安全注意事项组装龙门架时应有人统一指挥,龙门架基础一定要牢固.升降架将龙门架顶起后不准动车.禁止龙门架悬空骑在升降架上进行作业倒装龙门架起吊不同跨度梁片时.两龙门架的中心距离必须按列表要求进行相应调整梁片起吊前要指挥周围施工人员离开一定距离,梁吊起撤去支撑时,要互相协作和关照,确认安全后开始操作.桥梁在机动平车上落实后.应及时加设支撑支护5.2.4捆梁,吊梁以及落梁安全注意事项梁片严格按吊点位置进行捆绑.后端捆绑完后.钢丝绳以起吊至不受力为准,然后用机动平车往前拖送至1#柱中部位置.方可进行起吊作业,严禁在2#柱
19、下起吊大臂上应设专人,检查钢丝绳,插装销子以及清除大臂上的障碍物等.第一次吊梁时.桥梁起吊后,应将卷扬机制动试验两次.确认良好后方准出梁必须经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况,超过限度时应立即更换.由于边梁为偏心梁,待梁落稳定后.在梁外侧应用圆木支撑牢固后.再取下捆梁钢丝绳5.2.5临近既有线作业安全注意事项为确保架桥机能够顺利通过.新建桥与既有桥线间距在6.5米以内的需拆除既有桥人行道线间距在7米以内需拆除避车台.拆除后采用临时栏杆对既有线进行围护架桥设备和工具不得侵入铁路限界在线间距小于5m地段.当营业线来车时.应立刻停止架梁施工TJ168型架桥机主机降至最低位时,可在接触网下走行,但是必须保证有足够安全距离.若无法保证,必须申请接触网停电,确保安全.6.结束语实践证明.利用两台DJ168公铁两用架桥机架设本工程3座特大桥,1座大桥.4座中桥189孔2101型预应力简支T梁是安全经济可行的.整个架梁过程充分利用了DJ168架桥机的性能特点,十分顺利.既确保了既有营业线的安全.又保证了工期.通过本文的阐述.希望对今后类似工程提供一些参考.【参考文献】1铁路架桥机架梁暂行规程.铁建J2006181号文.21DJ168型公铁两用架桥机使用说明书.邯郸中铁桥梁机械制造有限公司207
