《东胜南互通立交桥开工申请报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东胜南互通立交桥开工申请报告.doc（52页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、编号_ 国道109线大饭铺至东胜高速公路东胜南互通立交桥开工申请报告（合同段_第十六合同段）开工项目：桥 梁 工 程中心桩号：K766+337.268项目经理部（盖章）申报日期：2007年6月 1日国道109线大饭铺至东胜高速公路工程开工申请报告批复单承包单位：中铁二十三局集团有限公司 合 同 段：第十六合同段 监理单位：内蒙古公路工程监理咨询有限公司 编 号： 工程名称：桥梁工程位置及主要内容：K766+337.268 互通立交桥开工日期：2007.6.1工程负责人： （签字）： 年 月 日监理工程师意见： 监理工程师： 年 月 日K766+337.268东胜南互通立交桥工程开工报告承包单位
2、：中铁二十三局集团有限公司 合同号：第十六合同段监理单位：内蒙古公路工程监理咨询有限公司 监管：03致高级驻地监理工程师：王海泉根据合同要求，我们已做好K766+337.268东胜南互通立交桥工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。计划开工日期：2007年6月1日计划竣工日期：2007年10月30日本项工程现场负责人姓名：附件：1、测量仪器进场检验单2、试验设备进场检验单3、进场主要机械设备检验单4、实施性施工组织设计承包人： 日期： 高级驻地监理工程师意见：签名： 日期：测量仪器进场检验单 试验设备进场检验单 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一、力学类1万能材料试验机
3、WE-1000台12压力试验机NYL-2000台13万能压力试验机TY-300台14抗折试验机DKZ-500台1二、土工类5液塑限联合测定仪SYS-1台16土壤电动击实仪台17电热鼓风恒温干燥箱台18电动脱模器150台19土壤筛FB-2套110CRB承载比试验仪CBR-1台111土壤收缩仪SS-1台212土壤膨胀仪WZ-1台213三联固结仪WG-1B台114灌砂法容重测定仪GRY-1台215土壤贯入阻力仪WY-4台216土壤比重计套217土壤水分快速测定仪TS-1台218环刀法容重测定仪HEY-1台219无侧限压力仪WW-2A台1三、水泥类20水泥细度负压筛分仪FSY-150型台121水泥标准
4、稠度和凝结时间测定仪台122雷氏沸煮箱FZ-31台123水泥净浆搅拌机HJ-160型台124水泥胶砂震动台GZ-85型台125水泥胶砂搅拌机NRJ-411A台126水泥恒温恒湿标准养护箱YH-40B台127水泥电动抗折机DKZ-500台128水泥快速养护箱SY-84台129水泥筛0.08mm台3实验设备进场检验单 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注四、水泥混凝土类30雷氏夹测定仪DZ-50型台231电动胶跳砂桌DTE-3台132强制式搅拌机HG-60台133混凝土振动台100100mm台134混凝土维勃稠度仪HK-1台135岩石切割机DQ-4台136砂浆稠度仪SZ145台137混凝土回弹仪H
5、T-225台138混凝土贯入阻力仪HC-80型台139混凝土钻孔取样机HZQ-100台140混凝土渗透仪HS-40台141砼快速养护箱HK-3台142砂浆试模7.07*7.07*7.07套643砼强度试模150*150*150套1644砼抗渗试模175*85*150套445砼抗折试模150*150*550套446砂浆凝结时间测定仪台147洛氏硬度计台6五、集料类48水泥集料针片状规准仪套149石子压碎指标仪台150砂子压碎指标仪台151砂样筛0.16-10.0mm套152石样筛2.5-100.0mm套153数显电热鼓风干燥箱台154砂子漏斗台155石子漏斗台156洛杉机磨耗机台157石料加速磨
6、光机台158石料磨平机SHM-200台159钻石机ZS-50台1实验设备进场检验单 序号仪器设备名称规格型号单位数量备注60集料冲击试验仪JCJ-1台161集料压碎值试验仪JYY-1台162多功能电动击实仪JSD-系列台163烘干箱HG-202台164振筛机6611台2六、现场检测类65弯沉仪WC-67套266电动触探仪2LT-11台167路面构造深度仪台268灌砂桶150套369非金属超声波检测仪GS-25台170电动分层度测定仪台171沉降观测仪ZG1台172核子密度仪DNH-A2台173K30荷载板台2七、量具类74电子分析天平感量0.1mg台175电子分析天平台176浸水力天平TG-3
7、28A感量0.1g台177电子称JPT100-5000台178电子磅秤150KG台179玻璃仪器套180容积升130( 升)套181千分表引伸计台9八、标准养护箱82标准养护室15m2间1自建九、其他83泥浆比重计台284泥浆粘度计台285泥浆含砂率测定仪台286泥浆胶体率测定仪台2进场主要机械设备检验单施工单位：中铁二十三局集团有限公司监理单位：内蒙古公路工程咨询监理有限公司机械名称规格型号额定功率或吨位产地单位数量卷扬机JM053KW江苏 南通台12电焊机BX-300重庆个2钢筋弯曲机LV-40石家庄个1钢筋切断机GJ41石家庄个1空压机W3.53.5m3/分沈阳 轻工个5空压机W3.23
8、.2m3/分衢州个2发电机ST7070KW闽城电机厂台1吊车辆1砼运输车辆2国道109线大饭铺至东胜高速公路十六合同段实施性施工组织设计施工单位：中铁二十三局集团有限公司国道109线大饭铺至东胜高速公路第十六合同段项目经理部二OO七年六月一日一、工程概况本合同段桥梁工程是东胜南互通立交桥，上部结构为233米现浇预应力混凝土箱梁，下部结构为双柱式桥墩，桩柱式轻型桥台。墩台基础采用挖孔灌注桩施工。柱式墩采用大块整体钢模板施工。二、挖孔灌注桩基础挖孔灌注桩开挖以人工为主，辅以松动爆破，施工中针对不同地质的土层采用相应的防护设施：地表层为低液限粘土，拟用C15号砼现浇井口和护壁，井口高出地面30cm，
9、防止井口坍塌和雨水注入孔内；强风化的泥岩层采用砼护壁。在挖孔过程中如有地下水渗出，配备抽水设备，随时将水排出井外。孔下松动爆破采用风枪打眼，防水炸药，电雷管起爆。严格控制装药量。爆破后，用高压风管放入孔底吹风，将孔内有毒气体排除，确保施工人员安全。孔下施工要加强安全管理，设专职安全员跟班作业，随时检查施工用具的安全可靠性，如取渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳和卷扬机等。井下施工人员必须佩带安全带、安全帽。挖孔到达距设计标高60cm后，不再爆破，用风镐凿除剩余部分，到达设计标高后进行孔底处理，将松渣和污泥清除，报监理工程师检查认可，做好砼灌注前的准备工作。下放钢筋笼清孔完毕后，接着进行下放钢筋笼工作。钢
10、筋笼应在成孔前按设计要求加工完毕。根据高度分段加工，吊装入孔时再逐节接长，机械连接成整体。分段后主筋接头要相互错开，保证同一截面内的接头数目不多于主筋根数的50%，两个接头的距离应大于50cm。主筋与箍筋连接处应点焊牢固，必要时可用方木临时加固，以保证吊装时不致变形。为使钢筋笼有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔两米左右对称设置四个“钢筋耳环”或砼垫块，钢筋笼下放到位后，将其固定。下导管将现成钢管调直，试拼组装、试压、编号及在管外自下而上标示尺度。导管轴线误差不宜超过孔深的0.5%，亦不大于10cm，导管的法兰盘应加设锥形活套，防止提升时，牵挂钢筋笼。下导管过程中，应将导管连接处擦拭干净，垫好橡
11、皮垫，并把螺栓上紧。导管下口距孔底要有一定距离，一般在50cm左右。在导管顶部安装储料斗，储料斗的容积要满足首批砼灌下。 砼施工： 1）、准备工作： 施工用水应采用饮用水。用电采用380 W 的动力电，并配置30KW发电机一台用于动力电源断电使用，以保证混凝土的连续施工。拌和站采用强制式搅拌机搅拌。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。细骨料采用粒径小于5 mm的河沙，其中含泥量5%，泥块含量2%。粗骨料采用连续级配，最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。混凝土配合比应以质量比计，并应通过设计和试配选定。混凝土的运输能力应适应其凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断
12、并使混凝土运到浇注地点时仍保持均匀性和规定坍落度。 2、砼浇筑：砼坍落度控制在1418cm之间，水灰比控制在0.600.65之间。砼从搅拌站用砼输送车运送到井口料斗内，通过导管灌注入孔。灌注时一次连续灌注完成，桩顶2以下可依靠砼自由坠落捣实，2以上部分需人工振捣棒捣实。灌注完后，将桩顶表面已离析的混合物和水泥浮浆清除干净。及时凿除桩头，作好系梁的施工准备。三、系梁（1）钢筋绑扎在砼垫层上测设中心线，弹出边线和系梁钢筋位置，在垫层上绑扎钢筋时，注意上部墩身钢筋要准确定位，用木框或在钢筋网片上点焊固定。（2）模板安装为了不损坏原G210国道中央分隔带处路基路面，采用土模，保护层厚度控制用与砼同标号
13、砼垫块来保证。（3）砼浇筑 砼浇筑采用拌和站集中拌制，砼输送车运输，吊车吊装入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于30，插入式振捣棒进行振捣，浇筑过程设专职试验员现场控制砼质量，发现问题及时处理。初凝后，即进行洒水养护。四、柱式墩（1） 模板安装采用定型钢模支架法施工。模板统一采用工厂定制的定型钢模板，圆形模板采用两半圆块进行拼装，用螺栓连接，加工好的模板在运输过程中，上下两端用角钢撑条固定，避免在运输途中变形。运到工地后，现场再进行拼装，检查模板长度、直径、顺直度等，合格后才能用于墩柱施工。在已完成的系梁上，用全站仪测设墩柱中心点，将安装模板部位用砂浆找平，利用系梁上预埋钢筋头固定底层模板，上部
14、用缆风索拉紧固定并调整垂直度，墩柱模板一次安装到顶，砼一次浇筑完成。 （2） 脚手架搭设为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架，脚手架由具有上岗证的架子工搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求作剪刀撑和斜撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺架板，下方挂白色安全防落网。（3） 钢筋安装墩台钢筋加工在加工间下料、制作，人工运至现场绑扎安装，吊车吊装，起重回转半径下方不得有人员停留，主筋按设计要求采用机械方式连接，同
15、一断面内钢筋接头数量不得超过钢筋根数的50。（4） 砼浇筑模板安装完毕经检查无误后，即可浇筑砼。浇筑前要清除模板内的污物、松动碎石和浮浆。浇筑要水平分层对称连续作业。砼由砼吊车直接垂直运输灌注。捣固要适度，切不可漏振、过振和靠模板振捣。拆模后及时洒水养护。 五、预应力砼连续箱梁一、工程概况东胜南互通立交主线桥跨越国道210线高速公路，分左右双幅桥梁，其孔跨布置均为33米+33米预应力连续箱梁。梁宽21m，梁厚1.5m，本桥现浇梁支架采用碗扣式钢管脚手架，在上跨210高速段设高5米宽7米的门洞，以满足既有路交通的正常运营。二、满堂脚手架的布置及注意事项1、钢管脚手架的布置该桥陆地上除门洞外其余梁
16、体浇筑施工均采用满堂支架。支架材料为碗扣式钢管脚手架，施工前对支架基础进行碾压并硬化达到要求，然后搭设支架。地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10碎石垫层，后铺C10素砼10（软弱地段换填垫片石和灰土），并做好排水处理。支架间距顺桥向（空心段0.6m、实心段0.3m），横桥向0.6m,步长120cm。钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫15*15枕木，支架顶托延纵桥向垫15*15方木，上铺12*12方木，间距30cm。所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。2、注意事项2.1在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度,整架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100毫米。2.2
17、对于直线布置的脚手架，其纵直线度偏差应小于1/200L。2.3杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。2.4接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣凸头扣紧，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴
18、线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物。2.5碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接崐质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。钢管应无裂缝，凹陷、锈蚀。2.6脚手架的施工和使用由专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。2.7在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁在架上乱堆乱放，及时清理各层堆积的杂物。2.8不得将脚手架等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的构件。3、支架预拱度包括地基弹性变形，支架弹性变形，梁板预拱度。地基弹性变形和支架弹性变形可在计算和施工预压过程中取得相关数据，而梁板预拱度需要考虑砼后期徐变下挠值，预应力上挠
19、值等综合考虑，按设计取舍。4、钢管支架完成后应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查保证其符合要求。然后根据计算荷载做100%预压，以检查支架的压缩量和稳定性，不允许采用控制点预压方式预压。预压采用沙袋静压法或其他有效的方法。三、支架检算如下：（计算依据1、JGJ130-2001,建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范. 2、扣件式钢管模板高支撑架的设计和使用安全. 杜荣军2002（3）.3、建筑结构静力学手册.4、公路桥涵施工技术规范.）1、支架检算(按12梁长计算，钢管按48计算) ，482.5mm的门式架，钢管支架空心段采用间距为0.6m，实心段间距采用0.3m，砼容重
20、r=2.6tm3，施工荷载q1=4KNm2，人群荷载q2=2.5KNm2，砼振捣冲击荷载q3=4KNm2(垂直面)，在计算强度时考虑冲击系数p=1.12. （1）钢筋砼荷载按照宽21米计算，则长12米的梁自重： N1=21121.526=3405.6(KN)（偏于安全） （2）模板荷载N2=21120.15=37.8(KN)（模板荷载取0.15kn/m2）。 （3）方木荷载N3=10.50.1222120.37.5+12210.60.1527.5=70.875(KN)（4）施工荷载n4=4KNm2（5）人群荷载q2=2.5KNm2 箱梁断面简图如下：15073.5105单位： m则模板支架立杆
21、的轴向力：N=1.2(3405.6+37.8+70.9)+（4+2.5）21121.4=5807.5KN模板支架立杆的计算长度l0=1.2+20.5=2.2m长细比= l0/I=2.2/1.58=1.392则轴心受压件的稳定系数=0.412，f为钢材的抗压强度设计值=205Mpa；AN/f =5807.5/(0.412205)=687.6cm2一根48钢管的截面为：3.58cm2；则上述荷载需钢管数=687.6/3.58=192根施工中采用9090的碗口脚手架，共计312根，满足上述检算要求。2支架系统受力验算碗扣脚手架的容许承载力见下表脚手支架不同层数与高度的容许承载力脚手架层数脚手架高度（
22、m）立杆容许支撑重量（KN/根）横撑间隔0.9m横撑间隔0.6m11.835.004023.633.938.8937.232.837.8410.831.636.66由上表中可知，横撑间距为0.9米、高度为7.2米时，立杆承载力为32.8KN/根 32.8312=10233.6KN5807.5KN所以支架满足施工要求。2、立杆地基承载力计算(按12米梁长计算，钢管按48计算)平均压力PfgP-立杆基础底面的平均压力，P=N/A；N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；A-基础底面面积；fg-地基承载力设计值。（1）钢筋砼荷载按照宽21米计算，则长12米的梁N1=2112126=6552(KN)（
23、2）模板荷载N2=21120.15=11.2(KN)（模板荷载取0.15kn/m2）。（3）方木荷载N3=10.50.1222120.37.5+12210.60.1527.5=70.875(KN)（4）施工荷载N4=4KNm2（5）人群荷载N5=2.5KNm2A=1221=252m2P=N/A=5807.5/252=23.04KPafg=1001.2=83 Kpa满足施工要求四、门洞的检算门架基础采用C20混凝土，宽1.5m，高0.65m，长21 m,两侧砂袋堆砌，以防止车辆撞击。门架采用直径为1.2米的临时墩柱，采用40工字钢作梁跨越210国道。门架尺寸沿纵桥向净宽10米，净高5米。工字钢检
24、算（1）钢筋砼断面折算成每米均布荷载N1=20.3 (KN/m)（2）模板荷载N2=0.15 (KN/m)（3）方木荷载N3=70.81214=0.42(KN/m) （4）施工荷载N4=4KNm（5）人群荷载N5=2.5KNm N=20.3+0.15+0.42+4+2.5=27.37KNMmax=ql2/8=27.2349/8=166.8 KNmW max= Mmax/=166.8*1000/170=981cm3若采用40工字钢，截面如图所示则其惯性距I40=217204抗弯截面系数W40= I40/20=1086 cm3W40/ W max=1086/981=1.1m说明：1.1m的梁的抗弯
25、截面系数为1086 cm3，即采用40工字钢可顶长7米宽1.1m的梁。本桥施工中工字钢间距为70cm。满足检算要求。五、施工方法支架预压 为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。 预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载
26、前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。 卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。1、模板设计制作与拼装底模板、侧模板均采用木质竹胶板组成箱梁底宽，其底下铺设0.3米10*10木方作肋；侧模板用支撑与支
27、架顶木方固定。芯模采用多层板及木方进行制作。2、钢筋加工及安装2.1钢筋加工钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。钢筋在加工成型前，应平直、无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢筋加工后，应分类挂牌存放，且应架离地面，以防锈蚀。钢筋加工的允许偏差：受力钢筋全长：+5mm、-10mm箍筋各部分尺寸：5mm2.2钢筋安装： 钢筋安装顺序：竖向主筋接长 水平分布钢筋 水平拉筋及箍筋锚固块钢筋 钢筋安装方法：钢筋安装采用现场散扎的方法，主筋接长时需采用吊机将钢筋以510根一捆起吊，然后逐根接长。 钢筋安装要求：当钢筋预应力管道相碰时，可适当移动普通钢筋的位置，尽量少
28、切钢筋。施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的净保护层厚度。如螺旋筋与分布钢筋相干扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋的间距。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢。钢筋安装允许偏差：主筋间距：20mm箍筋、横向水平钢筋间距：0，-20mm保护层厚度：5mm箱梁中能够焊接成钢筋骨架的在钢筋加工场地进行焊接成型，利用人工水平运输，汽车起重机垂直运输到组装地点。其余钢筋集中下料，现场绑扎、焊接。预应力定位钢筋在钢筋制作场地集中焊接成型，待现场箱梁钢筋绑扎完毕后，现场定位焊接。3、预应力筋的张拉本区间段全部为后张法预应力砼梁，预应力钢束为270级15.24高强度低松
29、弛钢绞线.梁采用两端张拉。锚具采用OVM15-15和OVM15-19锚具，500T千斤顶进行施工。标准区间的预应力钢束均布置在箱梁顶板顶和箱梁底板锯齿上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。3.1施工步骤如下：3.1.1 预留孔道预留孔道的位置应准确。其截面尺寸应能使预应力钢材顺利通过并能保证压浆质量。一般孔道的尺寸对于预应力钢束，其截面面积不小于预应力钢材束截面面积的2.5倍，预留孔道的方法可采用抽芯法或预埋
30、波纹管道法。根据设计要求，本区间段预应力砼梁采用预埋波纹管法。波纹管就近采购。此种管道为半刚性，既可弯曲，又有一定刚度，能满足预留管道空间曲线的要求，管道连接用大一号的管道套接并用胶带包缠连接，防止漏浆。根据钢绞线的根数，将波纹管用定位网片绑扎在纵横向主筋上，网片间距按0.4m考虑，以确保波纹管位置正确，曲线转折点平顺。灌注砼前先进行压水检查，漏水部位用胶带绑扎。管内应预留铁线或麻绳，以便穿钢纹线。3.1.2 压气孔及排气孔的留设除非锚具上已设置，无论何种管道或孔道均须设置压浆孔以及排气孔、检查孔，其位置可按设计的规定，一般排气孔设在孔道最高位置。压浆孔直径不小于2025mm，排气孔直径810
31、mm，用木塞或钢筋头与管道顶紧，砼初凝后拔出。3.1.3 穿入预应力钢材 钢纹线未穿时，将一端打齐，顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端均露出所需长度为止。当采用一端张拉时，锚固端需预先锚固牢。3.1.4 张拉程序 张拉程序为 0 初应力 105持荷5min（超张拉） sk（锚固），张拉时梁体砼的强度必须达到设计强度，以控制应力和伸长值进行校核。 3.1.5 孔道压浆 有粘结预应力钢材的后张法预应力砼构件，在预应力钢材张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆，以保证预应力钢材不锈蚀并与构件砼组成整体。压浆工作宜在张拉完毕后尽早进行。一般情况下，在张拉完毕后10小时观察预
32、应力钢材和锚具稳定后，即可进行。孔道压浆采取真空压浆法。A、浆体配比设计的基本原则：1)、改善水泥浆的性质，降低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象。2)、降低硬化水泥浆的孔隙率，堵塞渗水通道。3)、减少和补偿水泥浆在凝结硬化过程的收缩和变形，防止裂缝的产生。B、浆体特性要求：1)、流动度要求：搅和后的流动度为小于60S。2)、水灰比：0.30.4，为满足可灌性要求，一般选用水泥浆，水灰比应在0.260.4之间。3)、泌水性： 小于水泥浆初始体积的2； 四次连续测试结果的平均值小于1； 拌和后24h水泥浆的泌水应能被吸收。4)、初凝时间：6h5)、体积变化率：026)、强度：7天龄期强度大于4
33、0MpaC、施工步骤：1)、准备工作：连接装好真空灌浆施工工艺所需各部件；2)、试抽真空：将灌浆阀、排水阀全都关闭，将真空阀打开；启动真孔泵抽真空，观察真空泵压力表读数，及真空管内的真空度，当管内的真空度维持在0（压力越低越好），砼泵约一分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。3)、搅拌水泥浆：搅拌水泥浆之前要求加水孔转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。4)、装料：首先将秤量好的水（扣除用于溶化减水剂的那部分水）、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机搅拌2分钟；将溶于水的减水
34、剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料。水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停搅拌。必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的方法来增加灰浆的流动性。5)、灌浆：a）、将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压胶管出口打出浆体,待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关闭灌浆泵，将高压胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。b）、关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到维持在-0.06至-0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆泵，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉真空泵及抽气阀，打开排气阀。c）、观察排气管的出浆情况，当浆体稠度和灌入之前
35、稠度一样时，关掉排气阀，仍继续灌2-3分钟，使管道内有一定的压力，最后关掉灌浆阀。6)、清洗：拆下抽真空罐的两个活接，卸下真空泵，拆下空气滤清器和灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆工具。D、注意事项：1)、严格掌握材料配合比，其误差不能超过下表的规定值：材料名称普硅水泥425水掺合剂允许误差不大于（）1112)、灌浆管应选用牢固结实的高强波纹管，最后有压力时不易破裂。3)、真空泵防止应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀开，然后开泵；关泵时先关水阀，后停泵。4)、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30分钟内连续进行。3.1.6 封锚对应埋置在构件内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干
36、净、凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚砼。封锚砼标号应符合设计规定，一般不宜低于构件砼标号的80，亦不宜低于30号。3.2 有关注意事项：3.2.1 在穿束前先将OVM型锚具圆锚环用电焊固定在构件预埋铁板上。锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置准确。对曲线孔道，当端头面与孔道中心线不垂直时，可在锚环下另加斜垫板调整准确。3.2.2 穿束时，将每一束内的各根预应力钢材顺序编号，在构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结。3.2.3 将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力钢材之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻敲击，使其夹紧预应力钢材，但夹片外露长度应整齐一致。3.
37、2.4 安装千斤顶时，将预应力钢材穿入千斤顶，锚环对中，并将张位油缸先伸出cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢材夹紧。为便于松开锚片，工具锚环内可涂少量润滑油。3.2.5 张拉曲线预应力钢材时，宜从两端进行，也可从一端张拉，但需在另一端张拉补足应力。3.2.6 使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚和固定端的工作锚，使夹片保持整齐（一般差3mm时不会明显影响夹持力）；张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。3.2.7 按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校核应力。3.2.8 在保持张拉油缸调压阀阀口开度不变的情况下向预压
38、缸供油，直至需要的预应力。在顶压过程中，如张垃油缸升压超过最大张拉力规定时，应使张拉油缸适当降压。3.2.9 在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。3.2.10 打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助其内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。3.2.11 水泥浆的标号不应低于构件本身强度的80，且不低于30号。3.2.12 水泥采用硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于425号。3.2.13 水泥浆应有良好的和易性，其水灰比宜为0.40.45，掺入适量减水剂时，可减少到0.35，所用水及减水剂须对预应力钢材无腐蚀作用。3.2.14 水泥浆泌水率最大不超过，拌
39、和后3h时泌水率宜控制在，24h后须能全部补吸回收。3.2.15 水泥浆中可通过试验掺入适量膨胀剂如铝粉等。铝粉的掺入量可约为水泥用量的0.01%。但水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10。3.2.16 水泥浆稠度宜控制在1418s 之间。 3.2.17 水泥浆调制后应经常搅动并应在3045min的时间内用完。3.2.18 压浆宜用活塞泵或灰浆泵。压浆前应先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆。压浆时灰浆泵的压力一般应取0.50.7MPa。孔道或输砼管道较长时，压力应稍加大，反之可小些。3.2.19 压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。3.2.2
40、0 一般每一孔道宜两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为3045min。对泌水率较小的水泥浆，当通过试验证明可达到饱满时，也可采用一次压浆的方法，对曲线孔道和竖向孔道，应由最低点的压浆孔压浆，由最高点的排气孔泌水。3.2.21 压浆应缓慢、均匀地进行。比较集中和邻近的孔道，宜尽先连续压浆完成。以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。3.2.22 当构件两端的排气孔排出空气、水、稀浆及浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，稍停一此时间，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。3.2.23压浆后应即检查压浆
41、的密实情况，如有不实应及时处理。3.2.24 压浆过程中及压浆后48h内，结构砼温度不得低于度，否则采取保温措施。当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行。3.2.25 水泥浆应按规定制作试块，以检查其强度。3.2.26 压浆中途发生故障，不能连续一次压浆时，应立即用压力水冲冼干净，故障处理后再压浆。3.2.27 张拉现场的周围应设置明显的标志以阻拦、禁止无关人员进入危险区域内，梁的两端应设有完善的安全防护措施；在张拉预应力筋时千斤顶后面严禁站人，以防预应力筋或锚具拉断伤人，已张拉完毕尚未压浆的梁，亦应注意这一点。3.2.28 张拉预应力筋时，应由专人负责指挥，操作时严禁碰撞预应力筋，在量测预应力筋的伸长及拧紧螺栓时，停止开动千斤顶或卷扬机。3.2.29 张拉时
