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1、第一章 编制依据及编制原则一、编制依据本施工组织设计是根据重庆交达工程勘察设计有限公司设计的S406线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路工程施工图。结合现场踏勘情况和我单位在类似市政工程的施工经验进行编写。（1）、现行的部颁公路工程施工定额、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范等规范、标准；（2）、本合同段招标文件、工程量清单及中标通知书等；（3）、本工程的施工合同文件；（4）、当地气象、地形及周围环境条件；（5）、公司制定的一整套工程项目管理手册等二、编制原则(1)、严格遵循施工招标文件规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。(2)在仔
2、细考察工程实地、认真研究合同和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。(3)成立精干、高效的组织机构，组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好该项工程。(4)严格按照我司通过的ISO9001：2000国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。(5)严格执行国家、重庆市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本，干好一项工程，造福一方人民的宗旨。(六)充分发挥和利用上
3、场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。第二章 工程概况本标段的S406线丰（都）彭（水）公路九溪沟至龙河段改建二级公路是省道丰（都）彭（水）公路的一段，现为3、4级公路，通过改建后将成为二级公路。本工程起于九溪沟大桥西岸，基本沿旧路，经三建中学、三建场、安宁水电站、大河坝、石板水电站、南江路口、止于龙河场进场前的龙河大桥西岸附近，路线全长23.746公里。路基总宽8.5米，其中行车道宽度3.5米（23.5米），双向二车道，路肩20.75米。本路段无桥梁改造，包括路基土石方、道路基层、面层、挡墙、涵洞、护栏、标志标线、绿化等工程。其中土石方开挖包括30米以上高边坡和5米以上深基坑开挖；挡墙含
4、18米高衡重式挡土墙等复杂分项工程。由于该路段地形复杂且原有路面狭窄，从施工的难度和安全性考虑出发，顾此段路采用分段封闭式施工。 主要工程规模表项 目单 位数 量里程公里23.746挖方立方米79571（土）/250781（石）填方立方米73213弃方立方米60554（土）/196585（石）防护、排水立方米92508路面千平方米157.46涵洞米/道981/83第三章 沿线自然地理、地质、水文条件3.1自然地理概况1、地理位置：拟建公路位于重庆市丰都县，起自九溪沟，地理坐标东经1074620，北纬292345；终点为龙河镇，地理坐标东经1080423，北纬304227，经过的场镇有三建、后冲
5、、大目坝。2、气候：测区属亚热带温湿气候，具有盆地和山区的气候特点，雨量充沛，无霜期长，湿度大，云雾多，秋多绵雨，盆地地区冬暖，春早，夏季炎热；山区则夏季凉爽，冬季寒冷，常有积雪。年平均气温1618。极端最高温43.5，极端最低温-5.3，年平均降水量为1100毫米，降水主要集中在夏秋两季，平均相对湿度76.880.7。3、地形地貌：测区地处四川盆地东南部，地势由西北向东南逐渐增高，海拔最高处位于K23+440，最低处位于K0+400，路线经过地带的标高在227米418米，全区为一系列条形山岭与红层丘陵相间排列，构成典型的平行岭谷地形，平地狭小，沟谷河流纵横，切割较浅，谷坡平缓。由于岩性和构造
6、的差异，区内表现为两种迥然不同的地貌景观，按成因划分为侵蚀堆积和构造剥蚀两大类型，地貌类型以构造剥蚀地形为主。3.2地质、水文条件1、地层岩性测区出露地层有第四系地层和侏罗系中、下统沙溪庙组以及三叠系上统须家河组地层，依新老顺序分述如下：第四系全、更新统（）：主要为冲洪积层（）及残坡积层（）。冲洪积层主要分布于区内河流两岸，为棕黄色的低液限粘土；沿线残坡积层主要分布于坡脚和阶地平台处，厚度较小。侏罗系中、下统沙溪庙组（J2xs）整合于上三叠统须家河组之上，为区内出露最广的地层，岩性为紫红色泥岩、粉砂质泥岩与层状砂质页岩、泥质页岩组成不等厚互层。三叠系上统须家河组（T3xj）为一套滨湖相沉积地层
7、，主要为浅灰色层状、块状长石岩屑砂岩、泥质粉砂岩及青灰色粉砂质页岩、泥质页岩组成。2、地质构造该区位于新华夏系第三沉降带之四川盆地东南缘，大部分属于川东弧形构造带的组成部分，区内构造形迹以北北东北东向梳状褶皱为主，在北纬2950以南，因川黔经向构造带伸入，成生了一系列压性构造形迹，并与北北东北东向构造形成复杂的复合关系，区内断裂不甚发育，一般在褶皱轴部或近轴部发育着稀疏的平行轴线或与之斜交的断层，力学性质以压性或压扭性为主，规模不大。3、新构造运动和地震：新构造运动在本区内以间歇性大面积抬升为基本特征，并具有继承性，主要反映在以下几个方面：多级夷平面发育。区内第四系沉积不很发育，三级阶地保存较
8、少，一、二级阶地均为基座型，说明地壳近期上升幅度仍然较强。区内上升幅度差异大，区内东南部褶皱山地上升强烈，而西北部地势低平，河流蛇曲发育，以箱形宽谷为主，上升幅度较小。按中国地震烈度区划图划分，地震基本烈度为度，区域稳定性良好。4、地下水：按含水层性质及埋藏条件，区内地下水主要有以下两种类型。（1）松散堆积层孔隙水：主要分布在河谷漫滩、一级阶地砂卵石层内，溪沟、坳沟、洼地堆积层中亦有，以长江、龙河一级阶地含水层面积大，水量丰。其它成因类型的松散堆积层，或因岩性为细粒土，缺少蓄水空间，或因分布范围狭小零星，补给条件有限，水量较微弱且季节性变化大。本段地下水主要为松散岩类孔隙水和红层裂隙水，主要分
9、布于冲洪积层及残坡积层内，含水性差，富水程度低，泉水流量0.010.1升/秒，水质为HCO3Ca+Mg型，矿化度为0.250.35克/升。地下水露头主要是明井和泉水。工程用水及生活用水一般可就近取用沿线河流、水库及水井中无污染的水源。（2）基岩风化裂隙水：该类型地下水在区内分布较广泛，但因含水层是以泥岩为主，砂泥岩互层的组合关系，岩层产状平缓，裂隙发育程度差，地形切割零碎，地下水缺乏良好的储存和补给条件，水量不丰富，季节性变化大。常以泉的形式在与下卧泥岩的接触带附近排出地表，流量一般为0.5升/秒，水质大部分为重碳酸钙型水。5、不良地质：区内出露的岩层以砂岩、泥岩和泥页岩互层为主，断裂不甚发育
10、，褶皱开阔，但沿龙河两岸边坡坡度较陡，溪河发育，侵蚀较为强烈，是影响该区工程安全的重要因素。主要有以下类型：（1）风化碎落：泥岩、粉砂岩，岩性软弱，暴露在坡面时因易风化使坡面发生碎落变形破坏。该地质现象在区内挖方边坡中普遍存在。（2）崩塌堆积：分布于龙河两岸，谷坡3060度，部分甚至呈直立的悬崖峭壁，岸边卸荷裂隙发育，在斜坡上有残、坡积松散土体及崩塌碎块，由于流水冲刷或人工开挖不当，下部临空，岩土失稳，当暴雨季节，在雨水侵润和重力作用下，则迅速向下崩塌或滑动。（3）软弱地基：区内砂岩、泥岩多呈互层状，并含钙质及石膏等可溶物质，易溶蚀成孔洞；层间泥岩夹层遇水易软化崩解。软硬岩石接触带、松散土体、
11、泥岩夹层、风化带、挤压破碎带是影响基础稳定的重要因素，当工程建筑置于这些不稳定的软弱地带时，应作好清基、灌浆等防范措施。6、地震评价根据国家地震局对四川盆地地震烈度的区域性划分以及该区历史上从未发生V级以上地震，可以把该区的地震烈度设为V度。7、天然筑路材料评价设计路段公路沿线主要以泥岩、粉砂岩及少量砂岩为主，沿线的砂岩经检测合格，可开采满足部分用量，其余需要外购。施工所需其他原材料均需外购。第四章 准备工作施工准备是搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据，也是施工得以顺利进行的基本保证，其主要任务是为工程的施工建立必要的技术和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场。我公司承接施工任务后，开工
12、前做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡，有节奏，有计划地进行，从而按质、按量、按期完成施工任务4.1技术准备(一)熟悉设计文件，研究施工图纸及现场校对组织工程技术人员熟悉研究所有技术文件和图纸，全面领会设计意图，检查图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确；并与现场情况进行核对，同时作好详细记录。(二)施工前的技术交底由业主主持，同设计、监理和我们召开技术交底会，请设计单位说明工程的设计依据，意图和功能要求，对工程施工重点进行技术交底。我单位根据对图纸的研究、理解，提出对设计的凝问，建议或变更，请求设计单位予以答
13、复，最后统一认识的基础上，形成“设计技术交底纪要”，由业主正式发文，作为设计文件同时使用的技术文件和指导施工依据。（三）办理好施工许可证及相关开工的施工手续。（四）施工队伍进场后，充分做好“三通一平”工作，搭设好各种临时设施，在道路施工段沿线架设好施工用电线路。（五）编写详细的实施性方案，组织技术管理人员及各工种负责人熟悉施工图纸，做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工作，并将成果送监理工程师代表复测复核。（六）做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，保证工程的顺利进行。4.2 资源准备(一)组织机构准备(见第五章)(二)物资准备组织路基以及砼路面挖土
14、、挖沟槽用的挖掘机及汽车等设备和临设物资进场。物质采购部门进入市场调查落实大宗材料：水泥、砼用卵石、砂等并配合实验室提取样本作相关材质实验，合格后签订供货合同，采购部分先期设备、材料。根据工程进度计划制定出物资采购计划。施工所需的原材料先送样品，经监理工程师确认后方可进场(三)资金准备我公司将为该工程设立专用的帐户，确保项目资金的专款专用，并按合同规定，逐步融入更多资金，保证工程顺利进行。4.3 施工现场准备(一)施工放线在现有的导线点和水准点基础上进一步加密并进行保护，以便保证施工放线的准确性。根据业主提供的设计图纸和加密后的导线点和水准点放出道路的施工线路。(二)临设准备根据我们拟定的施工
15、总平面布置。首先租用部分民房设立项目部，解决人员的“食宿和办公”问题，然后是现场的库房和配电房的搭建以及搅拌站和料场的建设。详见第五章 “施工总平面布置”。(三)地下管线以及空中电线资料的调查本工程所在位置的地下和空中均有较多的管线和高压电线，为了施工安全和对现有管线的保护，我们进场后首先根据业主单位提供的相应管线当年的竣工图并结合现场踏勘和图纸以确立地下管网和架空高压线的准确位置后，向业主提出可能会影响现场正常施工的书面报告，由业主方进行地下管网和架空电线的拆除和改建以便保证施工的正常进行。（四）施工所需的各种机械及仪器设备在正式使用前进行校验和试用，以确保施工时的准确性。第五章 施工部署和
16、施工现场总平面布置5.1项目管理机构5.1.1项目管理体系根据本工程特性本标段工程量较大，工程较为零散，线路较长，为便于统筹施工规划，工序编制，均衡施工和资源合理投入，降低成本，本方案按道路路基及挡墙防护、涵洞、护栏及标志标线及绿化四大块内容进行施工区域的划分。按其地理位置，工程量、交通状况等综合因素将整个标段划分为两个施工区域进行管理即K0+000-K16+000;K16+000-K23+746两段，立即组建工程项目部，全面履行合同，对工程施工进行组织措施管理，协调和控制，项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选派具有开拓精神、施工经验丰富、服务程度良好、勤奋实在的工程技术管理人
17、员组成。项目部设项目经理和项目总工程师各一名，下设各职能部门，项目经理负责整个工程施工的各项事务，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥管理。确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。该工程将实施项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制，将严格按公司ISO9002质量体系文件进行，管理职责明确，运行动态管理，在施工组织安排上准备采取以下相应措施。1）为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案认真组织劳动力，按计划完成下达工作量的考核指标。2）做好施工现场平面管理、派专人负
18、责管理，做到各类材料、机具按平面布置图堆放、设置，机械设置规范、材料堆放规则、有序、不混淆。3）加强计划管理，做好月、周和日作业计划，建立可靠的材料保证体系，随要随送，保证供应。4）建立每周举行一次工程例会制度，由业主、监理、施工单位参加，协调工程进度及控制工程质量等问题。5）施工中必须做到先有方案后施工，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”，在保证质量、安全的前提下，千方百计地采取加快施工进度的办法和措施。6）认真做好方方面面的对外协调工作，取得交通、 城建监察、用水、用电等各个单位的支持和配合，以确保工程顺利进行。7）各工种应相互配合搭接，交叉施工，且要紧密配合，协同工作，为其他工作创造
19、施工条件。5.1.2 施工管理机构网络图技术组测量组试验组资料组质检组计划统计组材料设备组安全文明组财务后勤组项目总工程师施工技术部施工管理部施工综合部项目经理道路施工队涵洞施工队排水、防护施工队施工管理机构网络图5.2施工部署根据本工程的施工图纸及工程特性和工期要求，为了保证该工程在计划工期内顺利地完成，经过分析讨论，充分考虑分部分项工序的交接施工和避免复杂工序的集中施工将该工程分为两个施工区域进行封闭管理即K0+000-K16+000;K16+000-K23+746两段。其中K0+000-K16+000施工区域主要包含10米以内的右侧挡墙施工和左侧该项目的大部分高边坡开挖（高边坡开挖高度约
20、为11米-44米不等），K16+000-K23+746施工区域主要包含10米以上（最高达18米）右侧高挡墙施工及深基坑开挖；左侧高边坡开挖主要集中于K16+390，K17+560，K19+180（其中高度约为12米-44米不等），其余均为10米以下边坡开挖。全路段包含管涵约83座，平均每公里约4座，故我们拟定总体安排二十一支专业劳务队、分二个施工区段进行该工程项目的施工；负责施工合同标段范围内各自的施工任务。各施工队在项目经理部的统一安排、指挥下，按“突出重点，兼顾次要”的原则，配备足够的劳动力和施工机具，组织流水交叉作业，多开工作面，以确保本工程能按期保质完成，向业主提交一个满意的工程。5.
21、3施工机械、人员进场计划5.3.1施工机械进场计划本工程任务重、工期短，因此要圆满地完成施工任务必须配置足够的施工设备。我单位积极响应业主的号召，决心争创一流工程，取得良好的信誉，因而在施工中将最大限度地投入先进的、满足施工质量和工期要求的机械设备和试验检测仪器。机械设备配置如下：序号机械名称规格型号单位数量主要用途1凿岩机台10路基施工2空压机6M3台20路基施工3装载机台6路基施工4光轮压路机台5路面施工5挖掘机台10路基施工6平地机台2路面施工7振动器台10防护施工8运输汽车台40土石方施工9砼搅拌机JDY500台4混凝土施工10搅拌机JDY350台10防护工程11切割机台2防护工程12
22、钢筋调直机KDZ-500台2防护工程13钢筋切断机GJ40-1台2防护工程14钢筋弯曲机WJ-40台2防护工程15电 焊 机BX-500台4防护工程16柴油发电机组50KW台4施工用电17经纬仪J2台2施工测量序号机械名称规格型号单位数量主要用途18水准仪S3台4施工测量19全站仪拓普康台2施工测量20钢尺50m个10施工测量21普通万用表MF35个2施工用电22砼试模套9材料实验23砂浆试模套6材料实验24振动压路机20T台4路基施工25沥青砼摊铺机WTL12500台2路面施工26沥青喷洒机台1路面施工27灰土拌合机台4路面施工28离心水泵台4施工用水29潜水泵台10施工用水30潜水泵台16
23、雨季排水（1）施工工期安排根据工程进度表，按照各分项工程的计划工期，考虑设备配备数量。（2）招标文件、技术规范以及补遗书、对施工单位设备配置方面的要求。（3）本工程的工程量通过详细的核算，要完成本合同的全部工程需要各种型号机械设备以及台班数量。（详见附件1）5.3.2劳动力安排计划根据招标文件以及设计图纸和工程量清单，按照公路工程施工定额，本工程的各阶段劳动力安排计划。（详见附件2）5.4材料进场计划 项目部技术人员依据本工程的工程量清单，仔细计算、核对，同时结合本工程的施工总进度计划、分阶段施工进度计划、分部分项工程施工进度计划等，编制材料用量及进场计划。材料计划表。（详见附件3）5.5资金
24、使用计划由于本工程的资金是使用政府专项资金，必须专款专用。由项目统一管理，统一计划，统一安排，统一使用。为保证本工程能够按进度计划顺利进行，应严格控制资金使用计划，执行本公司的规定，建立专项帐户和台帐，配备项目财务人员管理，严格执行审批和使用制度，特别是安全文明施工专项费用做到专款专用。对于农民工的工资应及时按施工进度发放到工人手中，不得拖欠工资，保证工人正常生产和生活。资金使用计划表（详见附件4）5.6施工现场总平面布置5.6.1布置原则依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。1)由于本合同段
25、中钢筋混凝土盖板涵的盖板、圆管涵提前预制，故租用三建预制场场地进行构件预制，在涵洞安装前运输至使用部位。2)作业区与办公生产区分开，保证物流畅通；方便信息沟通，降低搬运成本，创造良好生产、生活环境。3)临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施（租用民房），充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。4)在既有公路普通路段施工中，采用设指示牌和彩钢围挡，在高边坡和深开挖地段以及管涵施工等复杂分项工程中还将根据业主和监理方要求，结合现场实际情况采取搭设双排钢管脚手架围护和钢便桥等一系列特殊防护措施，为了保证施工的安全拟派专人指挥交通，减少施工干扰，维护施工、行人交通安全，保护环境
26、。5.6.2布置说明1）.由于本标段为改建路段，施工场地不易布置，为此将项目部安排在三建场租用的民房内（靠三建大桥）；职工宿舍租用S406线往栗子乡方向的南江三叉路口旁的民房；生产设施根据各施工段安排。2）.搅拌站临时租地，位于S406线桩号K3和K15公里处。（详见附件5）3）.施工用电：搭接国家电网；其它施工救急用电：使用自备的柴油发电机为电源，安装好接地保护、漏电保护装置及防潮措施，以保证用电安全。4）.施工临时用水：采用抽水设备于紧临施工路段的龙河内就近取水；在深沟深峡谷地带采取多级抽水用于施工。第六章 施工进度计划本工程总工期540个日历天，为了确保工期在计划工期内完成，根据本工程的
27、特性，在项目经理的组织下，经现场多次踏勘后，在计划负责该工程项目施工的项目经理部技术人员对整个工程的施工方案和进度计划进行分析讨论下，本标段总体考虑划分两个施工区，组织6个流水段平行作业安排21支专业施工队、分为二个施工区段进行施工。一、施工一区：路基土石方施工投入2个施工队进行施工。涵洞施工投入2队，挡护投入3队，路基基层和面层2队，交安工程1队，绿化工程1队。 二、 施工二区：路基土石方施工投入2个施工队进行施工。挡护投入4队，涵洞施工投入2队，路基基层和面层2队，交安工程1队，绿化工程1队。三 劳动力资源计划本标段工程量大，劳动力资源需求大，技术素质要求高，我公司将发挥集团优势，调整精兵
28、强将满足工程需要。各施工区域高峰人数：路基施工一区高峰人员20人涵洞施工一区高峰人员30人挡护工程施工一区高峰80人路基基层面层施工一区高峰30人绿化施工一区20人路基施工二区高峰人员20人涵洞施工二区高峰人员30人挡护工程施工二区高峰150人路基基层面层施工二区高峰30人绿化施工二区20人工程开工后拟在多个作业面展开流水施工，我们将注重科学管理，采用确实可行的施工方案，各施工队在项目部的统一指挥下，合理地安排各道工序的施工，积极组织立体交叉流水作业。突出重点，在施工过程中充分考虑气候变化对工程进度和质量的影响，配备足够的劳力、物力和机械设备，抓住有利时机，组织施工人员分班连续作业，以确保工期
29、在业主要求的范围内，按期保质完成，力争提前竣工。施工总进度计划表（详见附件6）第七章 主要工程的施工方案、施工方法7.1工程测量根据本工程施工精度要求特点，制订本工程测量方案。1、工程现场交桩进场后，由项目总工程师会同业主、监理、勘察、设计等单位进行现场交桩，每交一处应及时加固布控，引桩工作记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交接的坐标附合控制点，水准闭合控制点等数据成果。2、对工程坐标、水准控制基点的复核工程开工前对交接的桩点进行复核，在复核中应将桩的实测成果与提交的成果数据对比，并经监理工程师复核无误合格后才可使用。详见测量专项方案。3、使用测量仪器全站仪（拓普康） 2台JDJ2-E 经纬
30、仪 2台DS3水准仪 4台50M钢卷尺 10把其他测量附属设备4、测量标准:测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范，工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核，标准为：水准点闭合差：12Lmm，式中L为水准点间水平距离，单位为KM。导线方位角闭合差：40N秒，式中N为测站数。导线测量相对闭合差:1/3000,直接丈量测距两次较差1/500。在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。5、设置临时水准点：只有经复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。 施工中必须
31、加密引测临时水准点，基本满足DS3水准仪一测站可对施工进行标高测量。 采用DS3水准仪，往返测，满足闭合12L mm的规范。 6、平面放样： 由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，道路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可施工。7.2路基工程根据设计文件要求，本合同段路基挖土方85099 m3，挖石方250781m3 , 路基填筑土方62758m3，路基填石方54196m3；我单
32、位安排二个施工队负责本合同段的土石方施工。其中超过20米以上的边坡有11处，我们在路基施工中，将其分为普通路段施工和特殊路段两部分进行分别处理。将严格按照规范、标准及招标文件的相关要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。7.2.1总体施工方案路基挖土方：开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，大吨位自卸汽车运输；路基挖石方：对于软岩石方采用推土机桦犁松动，同时结合小型石方爆破，推土机配合挖掘机、装载机装碴，大吨位自卸汽车运输；对于次坚岩、坚岩石采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工；特殊高边坡路段采用小型和光面爆破以及凿岩机进行凿打，部分机械无法凿打的地方，采用人工凿打。路基填土：采用分层填筑，自
33、卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。7.2.2施工工艺流程施工测量、放样边坡开挖、平整场地杂填土挖除外运土基处理、填前压实压实度检测土石料装运高程控制制土石料摊铺碾 压压实度试验路基成型水泥稳定基层施工7.2.3施工方法（一）施工便道为保证施工期间施工道路的交通和施工进度需修筑施工便道。在征地红线内（需要红线外修筑的，配合业主做好征地后，方可实施），会同业主和监理进行实地勘察，确定便道行进路线，会同业主监理做好地貌的测量和记录。便道宽为4米，上铺30cm厚片石，用2-4cm碎石填缝，并用压路机进行碾压，危险地段和主通行路段进行普通处理后
34、还需浇筑20cm厚C30混凝土进行硬化处理。（二)路基挖方1、普通路段A路基挖土方：土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取降排水措施后再进行开挖。土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有34%的横向坡，确保排水畅通。开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。B路基挖石方石方爆破
35、采用松动爆破和控制爆破的方法施工，以确保周边环境的安全。在本合同段的石方爆破工程中，我们准备采用浅孔爆破、深孔爆破相结合的施工方法，采用松动、控制的手段，来完成这项工程任务。用浅孔爆破完成一些零星石方的任务，为深孔爆破创造临空面、开挖路槽和排水沟等。在石方大量集中的路段，用潜孔钻打眼进行深孔爆破。深孔爆破能够比较精确的计算药量，飞石和爆破震动效应可以得到有效地控制。我们准备从以下几个方面入手来控制爆破工作对周边环境的危害：用小炮改造路堑石方的临空面，改变最小抵抗线的指向，减少飞石的威胁；采用非电微差起爆的方法，合理设计起爆顺序，控制每一段起爆的炸药总量，减小爆破震动效应，减小爆破对周围建筑物的
36、不利影响；认真进行深孔爆破的设计工作，控制飞石距离和方向，合理安排每一段起爆的药量，减少爆破次数，从而减少爆破工程对周围环境的不利影响；在浅孔爆破施工中，把钻孔工和爆破工结成一组，相互配合，共同完成爆破工作。钻孔工合理选择炮位，控制最小抵抗线的方向，爆破工合理装药和堵塞，控制好用药量，尽量避免飞石和减小爆炸噪音。深孔爆破要合理确定炮孔的深度、倾角、排距、间距、装药量、堵塞长度、起爆顺序等参数，使爆破方量大、爆出的石块均匀，控制好飞石距离和爆破震动效应，把危害降到最小。爆破安全工作至关重要。根据中国工业爆破协会制定的大爆破安全规程和规定，我们制定了一套爆破安全工作细则，从爆破器材的购买、运输、储
37、存、保管、领发等，到起爆体制作、装药、堵塞、爆破网路的联接，爆破安全警戒、起爆等等，都有详细的安排和规定。我们能够用它来规范我们的爆破工作，规范每一个人的行动，确保这一期工程爆破工作万无一失。我们将根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。2、高边坡路段高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通
38、报有关部门。序号所在里程最高边坡最低边坡1K0+547K0+574约38米13米2K1+318K1+400约22米11米3K2+340K2+414约44米15米4K3+650K3+681约26米15米5K6+130K6+170约23米12米6K7+040K7+300约22米12米7K7+897K7+990约24米11米8K12+440K12+585约21米12米9K16+390K16+700约32米12米10K17+560K17+620约22米12米11K19+180K19+260约44米25米 高边坡统计表（1） 坡面开挖、整形土石方开挖采用挖机开挖，分级进行，对不稳定边坡实行跳槽开挖。开挖
39、前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡符合设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整，对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采用爆破方法。 坡面整形的目的是尽快为临时防护设施提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级临时支护一级。为下级坡面施工提供必要的作业面和保证下级坡面施工的安全。（2）石方爆破对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用潜孔密眼小型爆破，风钻机打眼。对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同
40、时满足进度计划工作量。爆破开挖主要采取由上而下分层分台阶纵向推进，每路基段两端相向开挖施工。对于深路堤两侧高边坡较长地段，先沿路线中心挖一条槽，纵向创造两边自由面，多开工作面进行横向分层台阶布孔开挖，提高工作效率。施工程序：爆破方案设计审核测量放样布孔钻孔装药起爆清理瞎炮 修整坡面清运石渣（2） 双排脚手架防护由于该工程整个路线位于龙河西岸，路线左面临山，右面临河（龙河），线路走向唯一。考虑边坡稳定性和土石堵塞河道的因素，顾需在施工中采用双排脚手架的临时防护措施。 在施工前于道路左侧紧邻高边坡2-3米处搭设2米高双排钢管脚手架，脚手架前后用竹跳板进行双层封闭且在醒目位置悬挂警示标志牌，脚手架用
41、于防护高边坡爆破产生的落石阻塞交通和落入河中阻塞河道。 由于该路段高边坡每一级均未设计防护工程，而是采用的自然放坡，所以在每一级边坡施工完成后，采用双排落地式脚手架对该级进行临时的遮挡和支护，脚手架外层采用竹跳板进行封闭。脚手架临时支护主要用于减小和防护下一级边坡爆破和机械施工时对该级边坡的扰动，防止边坡塌方和落石打击。（3） 截水沟施工边坡开挖前先开挖截水沟沟槽，砌筑截水沟，以防雨水冲刷边坡。当该级边坡开挖完并修整后，先进行边坡防护护脚、平台排水沟和截水沟的施工。截水沟、平台排水沟和边坡防护护脚均采用C20片石混凝土浇筑。（4） 高边坡土石方挖运进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能
42、，不得带病作业。施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。 施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。 机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对
43、钻机阻滑。 运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。（三)路基填方1、施工准备：按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。2、基底处理：在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地
44、表土30cm以内深度的土壤翻松。横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。3、试验路段：在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。A零填挖及半填半挖路基零填挖路床顶面以下范围内的压实度必须符合设计要求。零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行
45、换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度必须符合设计要求。纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。半填半挖路基地段，严格按照设计要求先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后再分层进行填筑，压实。台阶必须深入半填半挖交线内2 m 。B土方路堤填筑施工 填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。 填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。 路
