全套、桥梁、道路、施组组织设计.doc

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1、目 录第一章 编制说明-一、编制依据-二、编制范围-三、编制原则-第二章 工程概况及总体概述-一、工程概况-二、结构形式-三、技术标准及施工要求-四、工期要求-五、主要工程数量-六、基本情况调查-七、整体施工组织设想及施工划段分-第三章 施工总体方案与技术措施-一、测量方案与技术措施-二、桥梁工程施工方案与技术措施-钻孔桩工程施工方案与技术措施-承台工程施工方案与技术措施-墩柱工程施工方案与技术措施-钢筋混凝土盖梁工程施工方案与技术措施-预制场布置与建设-预应力箱梁工程施工方案和技术措施-支座安装-预制小箱梁的架设-箱梁简支转连续施工方案与技术措施-防撞护栏、桥面垫层混凝土、防水层、伸缩缝施工

2、-三、道路工程施工-路基施工前准备工作-道路挖方-道路填方-特殊路段的地基处理-挡土墙施工-挡墙墙内回填-基层、底基层的施工-透层施工-沥青混凝土路面施工-边石、人行道施工-四、排水工程施工-五、旧有建筑物的拆除方案-六、施工平面布置-第四章 工程质量管理体系与措施-一、工程质量管理机构设置-二、工程质量目标-三、创优规划-四、确保工程质量的技术组织措施-五、防止质量通病技术措施-第五章 工期保证措施-一、工期目标-二、控制性工期安排-三、工期保证体系-四、工期保证方案-五、工期保证措施-第六章 安全生产、文明施工保证体系及措施-一、安全生产保证体系及措施-二、地下管网的保护措施-三、文明施工

3、保证体系及保证措施-四、环境保护及便民措施-五、残土拉运措施-第七章 施工机械及材料配备保证措施-一、材料计划及保证措施-二、施工机械进场计划及保证措施-第八章 劳动力安排计划-一、人员使用计划-二、劳动力使用保证措施-第九章 降低施工成本的措施-一、确保工程质量、进度的成本控制的措施-二、新材料、新产品、新工艺的研究和应用方案-三、文明施工保证体系及保证措施-第十章 雨季施工措施-第十一章 突发事件应急预案-一、项目风险预测及防范、事故应备预案-二、项目风险防范措施-三、火灾、爆炸事故的应急措施-第十二章 重点难点工程施工方法及措施-一、重点难点施工工艺及措施-桥梁基础工程（桩基础）-桥梁下

4、部构造施工（承台、墩柱、盖梁）-桥梁上部构造施工（预制梁安装）-桥面铺装混凝土-桥面沥青混凝土-桥面防水施工-道路特殊路基处理-路面基层铺筑-路面面层铺筑-二、本项目施工难点及对策-第十三章 附表-一、拟投入本工程的主要施工设备表-二、拟配备本工程的试验和检测仪器表-三、劳动力计划表-四、施工进度横道图-五、施工进度网络图-六、施工总平面图-七、经理部平面布置图-八、梁场平面布置图-九、临时用地表-第一章 编制说明一、编制依据1、根据招标人提供的招标文件、本标段设计图纸结合招标人的要求、标前会议纪要，现场踏勘情况及对周围环境、市场调查情况。2、本单位施工过程中积累的类似施工经验，科技成果及拟用

5、于本单位的施工设备及技术状况。3、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、当地材料情况、交通运输状况，以及自然环境、水土资源状况资料及岩土工程勘查报告。4、施工技术规范，质量评定标准、质量管理标准及验收办法。公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-2000公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004公路工程集料试验规程JTG E42-2005公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-2008

6、城市道路路基工程施工及验收规范CJJ44-91粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程CJJ4-97公路土工试验规程JTG E40-2007公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008混凝土强度质量控制标准GB50164-2011混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-2010公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-2004碳素钢结构GB/T 700-2006低合金高强度结构钢GB/T 1591-2008城市桥梁桥面防水工程技术规范CJJ 139-2010建筑地基处理技术规范J

7、TJ 79-2002高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ 074-94交通工程土工合成材料格栅JT/T 480-2002混凝土外加剂GB8076-1997混凝土外加剂应用技术规范GB 50119-2003钢管满堂支架预压技规程JTJ/T 194-2009大体积混凝土施工规范GB 50496-2009纲筋机械连接通用技术规程JCJ107-2003二、编制范围哈尔滨市兴利村、靠山村农村土地整治项目配套道路等工程施工第11标段范围内的桥梁工程、道路工程、桥梁引道和排水工程。三、编制原则1、客观分析工程概况，针对工程特点、抓住重点，合理进行施工顺序安排和人机、材的计划组织。2、制定详尽、完善、

8、切实可行的分部分项工程施工方案，强调重点工艺及技术措施。3、优化施工现场的平面布置和设备设施的使用功能，采用流水作业和均衡施工，确保工程进度计划的细化，明确季节性施工措施和确保工期、质量的措施。4、建立健全质量保证体系和质量保证措施，落实质量通病的预防措施，打造优质工程。5、完善安全、文明施工管理体系和利民措施、注重环保，杜绝重大安全事故发生、减少一般安全事故发生、打造文明施工样板工程。6、合理配备生产要素，优化施工设计，减少工程消耗，降低工程成本。第二章 工程概况及总体概述一、工程概况王岗高架桥起点承接阳明摊大桥疏解工程，终点衔接学府路立交桥工程。桥梁起点桩号为K17+857.500，终点桩

9、号为K19+207.500，桥梁长度为1350米。本标段起始桩号K17+500K18+337.5，总长837.5米，其中道路长度为357.5米，桥梁工程,长度为480米，墩号为P0P16，包括P0P16上部小箱梁结构施工，以及P0P15下部结构施工。二、结构形式 道路工程1、挡土墙工程王岗高架桥引道挡土墙采用悬臂式挡土墙及扶臂式挡土墙，集料回填可先填墙前至设计高后再填墙背，或墙前与墙背同时回填，墙背采用8%石灰土回填至结构层下，压实度96%。挡土墙上设防撞栏在沉降缝处断开。墙前地面以下以及墙背涂刷沥青封层，沥青封面用量为0.5L/m2。2、路面结构主线机动车道采用沥青混凝土路面，由上至下为：4

10、cmAC-16C型中粒式沥青混凝土（改性沥青，掺4%SBS改性剂）5cm AC-20C型中粒式沥青混凝土7cm AC-25F型粗粒式沥青混凝土20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）总厚度76cm。人行道采用步道板结构，由上至下为：6cm彩色防滑步道板、3cmM10水泥干拌砂、15cmC15混凝土总厚度24cm。3、其它边石采用803518cm机切花岗岩边石，先机切，后剁斧。界石采用503515cm机切花岗岩界石。 桥梁工程1、整体结构桥面布置：2*（0.5

11、m防撞栏+15.5m行车道+0.5m防撞栏）+1.0m中央分隔带=34m桥梁全宽。2、下部工程 钻孔灌注桩：C30钢筋混凝土，桥墩每承台2根，直径1.5米，桩长为42米钻孔灌注桩，桥台每承台8根，直径1.2米，桩长为20米钻孔灌注桩。 承台：矩形实体承台，2.5m*6.25m*2.0m,C30钢筋混凝土构件，承台垫层：2.9m*6.65m*0.2m,C20素混凝土。 墩柱：直径为2.0米，双柱，C40钢筋混凝土结构。 矩形盖梁：长14.8米，梁高1.6米，宽度为2.2米，C40钢筋混凝土结构。3、上部工程单幅横断面16.5m宽，设计5片C50预应力混凝土简支小箱梁(梁高为1.6m，标准跨径为3

12、0m)。现浇湿接缝宽度为85cm，现浇横梁、张拉预应力。10cm厚C50防水混凝土桥面现浇层。对混凝土桥面铺装进行抛丸处理。桥面柔性防水层采用热喷橡胶沥青结合层。沥青混凝土分为两层，上层为4cm AC-16C中式沥青混凝土（沥青采用SBS改性剂，掺量为4%；掺进口聚酯纤维，掺量为0.3%），下层为5cm AC-20F中粒式沥青混凝土（沥青采用SBS改性剂，掺量为4%）。伸缩装置采用D80型、D160型钢伸缩装置（仿毛勒缝）。防撞墙采用钢-混凝土结合式防撞栏结构。三、技术标准及施工要求 道路工程1、路基填料要求（1）全线耕地、草地、林地等腐殖土或种植土路段，按照特殊路基设计要求处理。清除的地表土

13、用于路堤边坡包馅兼绿化使用，保留挖方路堑范围内30cm地表土，用于路堑边坡绿化。（2）路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。2、路基压实标准与压实度路基压实度采用重型击实标准，土基回弹模量30MPa，设计弯沉值：310.5（1/100mm），人行道基底压实度93%（重型击实标准）。3、特殊路基的处理措施清除杂填土，回填6%石灰土至道路结构层底，分层压实。4、路面结构设计路面横坡机动车道：1.5%双向坡人行道：1.5%车道宽度：3.50m、3.75m 桥梁工程1、设计车道数：双向8车道2、桥面纵坡：%（大部分0.3%）3、桥面横坡：2.0%（单幅单向坡）4、荷载

14、等级：公路一级5、地震烈度：基本烈度6度四、工期要求工期要求为2012年5月1日-2012年10月15日，共168日历天，计划安排168日历天，其中6月20日完成桩基础施工、7月31日完成箱梁预制和下部施工，10月15日完成桥面系及附属施工。五、主要工程数量序号工程项目单位数量11.5m钻孔灌注桩m504021.2m钻孔灌注桩m3203承台C30混凝土m32249m34承台钢筋T247.395墩台C40混凝土m32188.156墩台钢筋T437.637盖梁C40混凝土m31507.448盖梁钢筋T359.8389预制箱梁C50混凝土m35446.410防撞墙m203511桥面铺装m214880

15、12道路挖土方m330730.713特殊路基处理m3470114基层m21001015面层m2986016步道板m22052.8317排水m1643.99六、基本情况调查1、水源项目周边水源较为丰富，生活用水可和相关部门协调直接使用自来水，生产用水可用蓄水池储存，备用水车直接抽取运输到使用位置。2、电力电网较为发达，电力资源充足，与电力部门协调，主要电源可直接接用动力电源，同时备用发电机组作为电力储备。3、交通运输地处市郊，周边交通系统较为发达，公路运输条件较为便利，工地内修筑6米宽施工便道。4、通讯、网络该处通讯、网络均无障碍，通讯、网络信号较强。5、材料供应项目地处市郊，其钢材、木材、柴油

16、等材料可在本市购买，或就近县市购买。七、整体施工组织设想及施工段划分本工程主要包括357.5米道路施工（土方施工、结构层施工、面层施工），480米桥梁施工（共136根桩基础、62座承台、60座桥墩、30座盖梁、2座桥台、160片30米后张法预制箱梁）及1600米排水工程施工，根据图纸工程量结合工期要求，我公司组建项目部下设2个桥梁施工队、1个道路施工队进行工程施工；1、工期目标工期要求为2012年5月1日-2012年10月15日，共168日历天，计划安排168日历天，其中6月20日完成桩基础施工、7月31日完成箱梁预制和下部施工，10月15日完成桥面系及附属施工；2、施工总体安排 本标段控制工

17、期的工程为桥梁工程，其中桩基础和预制箱梁为桥梁工程中的关键工序，确保桩基础和预制箱梁尽快开工和完工是确保工期的重要环节。路基工程的关键工序为道路挖方及排水工程，在确保工期的前提下，狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排。在保证重点工程的同时兼顾其它工程，使本段工程施工合理有序，做到均衡生产。 桥梁桩基采用循环钻机，墩柱模板、盖梁、预制箱梁、防撞墙模板采用定制大块定型模板，所有结构混凝土均采用优质商品混凝土，箱梁预制采用场外单独预制和下部工程同时施工、梁体安装采用吊车吊装。 道路挖方采用机械开挖，在其管线、管沟处辅助人工；面层采用摊铺机摊铺。 接到中标通知书，立即进场做好开工准备。3、项目经

18、理部组织机构我公司组建以项目经理为首的强有力的领导班子，项目经理部设置项目经理一名，设总工程师一名，下设工程技术科、质检试验科、财务科、机材科、综合办公室。组织机构框图综合办公室自检实验室机 材 科财 务 科工程技术科项目总工师项目经理桥梁施工一队桥梁施工二队道路施工队 项目经理主抓工程目标、方针、合同工期、资金运转、各部门协调。 总工程师主抓质保体系及质量措施的落实、分管工程施工技术工作、协助项目经理工作。 工程技术科：为本项目的核心组成部分，全面负责本项目工程的施工组织计划、工程技术管理、合同管理、科技档案管理、施工组织及全面质量管理。 财务科：负责内、外的财务委托工作，在项目经理的指导下

19、，组织计划好项目所需资金的周转，保证项目顺利运行；并进行工程成本考核与分析，随时提供财务报告，供项目经理进行决策。 机材科：a、机务上主要负责本项目机械设备调配与管理，组织足够的施工机械，制定各类机具使用和保养规程，建立技术检验和技术安全制度，保障项目有足够完好率的机具供使用，以保证工程顺利进行。b、材料上主要负责本项目材料的计划管理、定额管理，搞好材料供应业务工作，特别是主材的采购工作，得以保证工程施工正常进行。 质检试验室：负责制定各种试验规章制度及操作规程。建立健全项目的质量管理机构，对质量管理和试验管理负责。建立项目的工地试验室，加强对施工队的工程质量进行试验和抽查，对抽检结果进行数理

20、统计和分析管理，建立全部工程质量和试验资料档案，对工程进行正确指导。 综合办公室：主要负责项目内日常生活、生产后勤服务和做好与地方接洽的工作。同时在安全、保卫、环保工作上负责制定各种安全制度，建立安全生产管理体制，宣传安全生产方针，督办安全工作计划的落实。坚持“安全第一，预防为主”的原则，保证工程的安全施工。做好环保宣传，注意生态保护。4、施工队伍安排与任务划分根据本标段工程情况和工期要求，拟设3个施工队，具体安排如下： 道路施工队：负责全段所有道路工程、排水工程施工任务，及桥面沥青混凝土铺设； 桥梁施工一队 ：负责桥梁桩基础、下部工程施工； 桥梁施工二队 ：负责桥梁预应力箱梁的预制、安装及桥

21、面系施工（其中桥面系施工考虑工期、拟计划多工作面开展，下部施工队和上部施工队同时进行）。第三章 施工总体方案与技术措施一、测量方案与技术措施桥位的平面放样及分项工程的标高测量是整个工程平面位置与工艺控制的关键环节，必须保证测量精度、杜绝错误、否则将影响工期和造成经济损失。1、组建技术测量组项目经理部下设专门测量技术组，共有6人组成，其中一名测量队长，两名主测都具备多年的测量经验，负责该标段全过程的测量控制与内部测量复核工作。2、严格测量管理流程任何分项工程施工前必须完成初测、复测，确认准确后报检监理工程师，确认无误后方可进行工艺施工，且关键部位要进行全过程测量跟踪。3、测量设备的配备与检测为满

22、足施工测量需要,确保测量精度，配备以下测量设备：全站仪2台、水准仪3台。4、具体测量实施方法 施工前坐标控制点及水准点联测项目进场，接到业主、设计部门的坐标及高程控制点交接后，联合各标段测量人员进行控制点联测，并形成联测成果报检监理工程师，经监理工程师复测，确认满足精度要求才可进行控制点加密和永固控制点设置。 控制点加密和永固控制点设置为便于施工，分项工程放样前，组织项目部测量组进行施工现场周边控制点加密，并满足控制点布网要求，形成测量结果报请监理工程师，确认满足测量精度要求后，方可进行具体分项工程放样。图纸会审及图纸分项工程的高程、坐标位置及里程桩号复核。组织项目部技术人员进行图纸会审，对图

23、纸上的几何尺寸及坐标进行细致的换算和复查，特别是搞清路中心线与里程桩号的纵向偏移位置，对内业计算书设专人复核认可，并保存备查。 恢复道路及桥梁中线测量。现场测量后，按适当比例将道中线及有关桩的位置、坐标、桩间距、三角控制网、方向点、水准基点及其他控制点的标高绘在示意图上，并注明施测方法、精度及注意事项等，以供施工控制和竣工资料整理时使用。 分项工程的常规测量放样每一项分项工程放样前，必须精确计算图纸给定的坐标和高程及几何尺寸，确认无误后方可进行测量，测量完成后进行复核并报检监理工程师复测，同时向施工人员进行技术交底。 认真做好测量内业的整理，并归档、备案。二、桥梁工程施工方案与技术措施 钻孔桩

24、工程施工方案与技术措施根据设计图纸，设计文件地质情况和现场施工作业环境，本标段桥梁基础结构形式为钻孔灌注桩基础，桩径分别1.2m、1.5m两种，从经济实用角度出发，主要采用反循环钻机钻进成孔，并结合我单位以往的施工经验制定出的施工工艺和施工方案后附施工工艺框图。1、反循环钻孔灌注桩工艺流程 施工准备、测量放样埋设护筒钻机就位钻进、成孔、清孔钢筋骨架吊装导管安设二次清孔灌注水下混凝土清理桩头、桩基检测。 施工准备、测量放样A 施工前进行场地平整，清除场地内杂物，同时对施工用水、用电，泥浆池位置，钢筋加工场地，施工便道，施工机具做统一的安排。B测量放线:根据设计图纸用全站仪对现场进行桩位精确放样，

25、在桩中心位置钉以木桩，放线后由主管技术人员进行复核，测量放样自检合格后，报请监理工程师验收，合格后进入下道工序。 护筒埋设护筒用壁厚为5mm的钢板，在厂家定制加工完成，护筒内径比桩径大200mm-400mm，护筒埋设长度，根据地质图分析来确定，如地质结构与原图纸不相符，适当减少或加长钢护筒，以保证满足施工要求。旱地埋设护筒，顶端高程高出地下水位1.0-2.0m ，且高出地面0.3m。为控制好钢护筒的平面位置和倾斜率，全站仪进行控制，用人工挖基坑的方法进行埋设，埋设偏差不超过50mm，倾斜率不超过1%。 钻机就位、钻孔a、开钻前对护筒、钻机桩位是否与要求一致进行检查验收，自检合格后上报监理工程师

26、，验收合格后方可开钻。b、钻机就位时，平台稳固平整，以免发生沉陷倾斜，钻机要保持水平状态，钻杆轴线和桩位中心线一致，钻孔连续进行，不得间断，钻进时每小时检查一次，以防止钻台倾斜，并作好原始记录。深度达到设计要求后，对孔深，孔位进行检查，填写终孔检查表。c、钻进过程中，保证水头高度，按规范规定高出自然水位1.0-1.5米，保证泥浆的各项指标，防止塌孔。d、钻进过程中，根据不同的地质情况，随进尺随调整钻机转速，钻进速度及泥浆相对密度和粘度，防止塌孔。e、钻进过程中，每进2-3米检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对，做好原始记录。f、钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻

27、进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。g、终孔检查合格后，迅速清孔，清孔时保证孔内水头、提钻时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标， 钻孔桩沉垫厚不大于300mm。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，既可进行钢筋笼的吊装工作。 钢筋骨架预制吊装 钢筋骨架预制A钢筋骨架的制作应符合设计要求和公路桥涵施工技术规范第十章的有关规定。B钢筋骨架的制作与安装分节进行，每段骨架长度，根据吊车架的起吊净空和钢筋长度分节，制作采用模具成型。C每节笼子内，主筋连接采用机械连接，主筋架与箍筋焊接，钢筋笼整体性要好，钢筋笼节与节之间采用单面焊接连接方式,且焊缝必须满足规范要求（单面

28、焊10D,双面焊5D）。D 钢筋骨架加工过程中，按图纸设计尺寸及位置进行检测管安装。钢筋笼吊装、连接A钢筋笼制作成型，经自检合格并上报监理工程师验收合格后，方可进行钢筋笼的安放。B钢筋骨架吊装拟使用25吨吊车进行，骨架吊装入孔前应进行检测管安装，保证检测管尺寸正确、安装牢固、管底封闭严密，分节部位连接紧密，同时使用单面焊进行钢筋笼节焊接，骨架吊装时要用测壁仪检查垂直长度和孔径是否满足要求。吊装入孔时，尽量缩短时间，同时采取保护措施。C防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮的如下措施： a、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小。b、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架

29、时，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。c、当孔内混凝土面进入钢筋骨架1.0m - 2.0m以后，适当提升导管，减小导管埋置深度（不得小于米），以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋20mm；箍筋间距10mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度 20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。 导管安放导管的内径为30cm，采用壁厚10mm无缝钢管制作。组装导管时，丝扣连接，每节长度搭配合理，便于安装和拆卸。使用前对导管进行水密试验，保证

30、导管不漏水。采用25T吊车与人工配合安放导管，安放导管时，其下端距桩底距离控制在0.4m左右。 第二次清孔导管就位后，再次检查孔内混凝土沉淀层厚度和泥浆各项性能指标，如不符合上述标准，利用导管进行第二次清孔。在导管顶部安装一个弯头和皮骨架，用离心式泥浆泵将泥浆泵入导管内，再从孔底沿着导管置换沉碴，待沉淀层厚度和泥浆各项性能指标符合上述标准后，报监理工程师验收，合格后立即灌注水下混凝土。 灌注水下混凝土混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运送到孔位。灌注方法：在灌注混凝土时距灌注桩位中距5m以内的任何桩位停止施工，待混凝土灌注完成24h以后,才能开始施工,以避免干扰混凝土的凝固。 混凝土运输到场后

31、做塌落度检测，混凝土塌落度控制在18-22cm以内，混凝土导管下料连续灌注。在灌注混凝土过程中，随时探测混凝土高度，及时拆除或提升导管，导管采用25T吊车与人工配合拆除，拆除导管所耗时间不超过15min。计算拆管数及控制混凝土标高的方法：灌注前用水准仪测出护筒顶面高程并设为临时水准点，同时计算出与桩顶设计高程的高差。当灌注桩顶混凝土时，采用测锤与钢钎结合的方法测出混凝土顶面高程，其顶面高程高出设计桩顶面高程50cm100cm。根据护筒顶面到桩底的实际长度来确定导管长度，准确记录每节导管长度和组装顺序。灌注时，由专人准确记录拆除的导管单节长度和顺序。灌注时，先用测锤测出混凝土顶面至护筒顶面距离，

32、然后计算出导管底段至护筒顶面距离，两个长度值做差后计算出导管的埋深。导管的埋深控制在6m以内，超过6m及时进行拆管。导管的最小埋深为2.0m。每批混凝土灌注完成后，立即测出混凝土顶面高程，并据此准确计算出实际用混凝土量与设计用混凝土量是否相符，以确定扩孔和缩孔。施工时，填写灌注水下混凝土记录。混凝土灌注到接近设计标高时，计算还需要的混凝土数量（计算时将导管内的数量估计在内）。为减少以后凿桩头的工作量，在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，预留10cm20cm高度的混凝土，用人工凿除到设计桩顶高程。承台工程施工方案与技术措施工艺流程：基坑开挖垫层浇筑钢筋绑扎安放模板混凝土浇筑、养护。1

33、、基坑开挖承台位置土层开挖采用人工配合挖掘机进行开挖、为防止桩头钢筋受损及桩基受扰动，桩头附近土方采取人工开挖，承台基坑开挖尺寸按施工工艺要求留有工作面。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序。2、破除桩头及桩基检测承台基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工剔除桩头混凝土，严格控制剔除深度，避免剔除过多造成短桩，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。逐桩进行无损伤检测，经检测合格后进行下一道工序施工。3、垫层混凝土浇筑清除坑底残土、对基底进行夯实处理后，支设模板，浇筑20cmC20混凝土垫层,确保浇筑平整、密实。4、测量放样施工前进行平面位置测量

34、，并进行几何尺寸放样经监理工程师复测合格后，进行基坑开挖。 5、承台放样垫层浇筑后，钢筋骨架绑扎前，进行承台位置及尺寸放样，并在承台垫层混凝土上标注出承台边线，便于钢筋绑扎和模板支设。6、钢筋制作、绑扎钢筋在标准的加工场地集中制作（钢筋加工尺寸及规格严格按照设计图纸执行），运输到现场进行绑扎或点焊焊牢成型。底层钢筋铺设完成后，外层钢筋焊接短钢筋支架，以保证位置正确。钢筋绑扎、焊接等严格按规范标准执行。绑扎过程中按设计图纸位置预插墩柱、桥台钢筋。桩头钢筋按设计型状及尺寸调整到位。墩柱钢筋预埋、加固，以免位移，确保预埋深度和位置准确。7、模板支设由于本工程承台规格比较单一，且尺寸较小，固采用拼装、

35、固定成型的钢模板进行周转使用，模板加固采用对拉螺栓，配合方木支撑及斜撑进行加固。模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且满足垂直度、顺直度要求，并达到一定的刚度，确保混凝土几何尺寸正确，经监理验收合格后进行承台混凝土浇筑。8、混凝土浇筑承台采用C30商品混凝土，自搅拌罐车运输至现场，自卸溜槽入模，混凝土分层浇筑，每层厚度不大于30cm。拟采用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣过程采取快插、慢拔的方式进行。浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，同时设专人护模，保证模板不变形。9、混凝土养护根据要求及时对混凝土进行覆盖、洒水养护，养护时间一般为7天。10、基坑回填 在混凝土达到

36、设计强度的75%以上后，对基坑及时进行回填，防止冬季冻融影响承台的质量，回填采用设计要求填料，并按照规范要求夯实碾压。从而使施工场地平整、便于施工，又能起到安全的效果。，墩柱工程施工方案与技术措施技术措施方案1、测量放样及承台与墩柱混凝土结合部处理（1）墩柱模板支设前，首先对承台与墩柱结合部混凝土进行凿毛处理，除去表面浮浆，确保混图结合紧密。（2）用全站仪精确地在承台顶面放出墩柱的中心位置及外轮廓线，并向外延伸纵、横轴，以备调整模板用。2、钢筋加工与绑扎钢筋必须使用有出厂质量证书，并且复试合格的产品，钢筋表面洁净，铁锈、油渍、污垢等在使用前清除干净，平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均需调直，在调直机上调直时，注意不得使钢筋受损伤。且在确定检验合格方可使用。墩身钢筋在加场集中制作，加工成型钢筋运至墩位处，吊车配合人工、连接绑扎成型，骨架连接采用机械连接，施工前应按规范要求制作连接试件，试验合格后方可施工，钢筋绑扎要牢固整齐，