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1、客运专线现浇箱梁高性能混凝土施工技术一、前言由于大跨、高层、海洋、军事工程混凝土结构的发展对混凝土提出的更高要求，以及处在恶劣环境下既有混凝土建筑不断劣化、退化导致过早失效、退役甚至出现恶性事故造成巨大损失的严重恶果，20世纪90年代前后提出了高性能混凝土的概念。高性能混凝土是以耐久性作为设计首要技术指标通过选用各种优质原材料和添加剂的基础上优化混凝土配合比，提高混凝土的各项性能采用现代混凝土技术制作的混凝土。具有施工性能优良、耐久性好、维护费用少、使用期限厂等特点，是混凝土发展的方向。2001 年开工建设的青藏铁路工程首次大规模采用了耐久混凝土技术。在耐久混凝土技术的推广和应用方面取得了可喜
2、的成绩。随着中国高速铁路网的构建，客运专线铁路的开工建设，高性能混凝土在客运专线混凝土工程中首次全面推广使用。明确提出使用寿命100年。客运专线双线简支箱梁为单箱单室等高度预应力混凝土结构，箱梁顶板宽度为13.0m、梁底宽5.68m、梁高3.0m、梁重880吨。是随着客运专线建设首次使用的大型预应力混凝土箱梁，因施工环节多，控制难度大，多采用预制方式施工，原位现浇施工采用较少。中铁二十二局集团承建的石太客运专线冶河特大桥、小寨大桥、黑水坪大桥工程，采用下形式移动模架原位现浇箱梁73孔，通过聚羧酸减水剂与粉煤灰、磨细矿渣粉掺合料双掺技术配制的C50级高性能混凝土，其施工性能、力学性能、耐久性能优
3、良，解决了现场施工技术难题，经济效益与社会效益显著。二、配合比设计1、高性能混凝土配制原理根据吴中伟院士对高性能混凝土的定义，高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上，采用现代混凝土技术，选用优质材料，在严格质量管理条件下制成的；除了水泥、水、骨料外，必须掺加足够数量的掺合料和高效外加剂，且水胶比较低；针对不同用途要求，高性能混凝土对下列性能有重点地予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性及经济性，但应以耐久性作为设计的主要指标。高新能混凝土和传统的普通混凝土相比有以下几个特点：（1）、原材料上，除了常规的水泥、水、砂、石四种材料外，必需使用化学外加剂
4、和矿物细掺料六种必不可少的材料，而且后两种可以是一种也可以是多种复合，这在选材上就要求与水泥具有良好的相容性，多种的外加剂之间（或细掺料之间）要求合理匹配、具有叠加效应的效果；（2）、配比上，为了适应高耐久、高强的要求，使用的是低用水量（小于180kg/m3），低水胶比（一般为0.280.40），控制胶结材总量不大于500kg/m3；（3）、性能上，具有高耐久性（抗渗、抗冻、抗蚀、抗碳化、抗碱骨料反应，耐磨等）；良好的施工性（大流动，可灌性、可泵性、均匀性等）；良好的力学性能，早强后强均高；良好的尺寸稳定性；合理的适用性与经济性等。针对客运专线高性能混凝土要求使用寿命100年的特点，在高性能混
5、凝土配制时突出耐久性设计，而要到达高耐久性，其核心是提高混凝土的密实性与阻断混凝土内部的连通孔。因此客运专线现浇箱梁高性能混凝土配制要达到以下几点：（1）、选用优质原材料，尤其注重原材料中影响碱骨料反应、钢筋锈蚀的化学成分不能超标，从而提高混凝土耐久性。（2）、采用大掺量掺合料及粉煤灰、磨细矿渣粉双掺技术，首先混凝土掺入粉煤灰有以下四种功效：火山灰效应的增强作用、形态效应的减水作用、微集料效应的增密作用、稳定效应的益化作用。混凝土中掺入磨细矿渣可以取代部分水泥，可提高流动度，降低泌水性，降低混凝土粘度，早强相当，后强高耐久性好，另外将粗细不同种类的掺合料复合使用可以利用各自的特点，取长补短，各
6、发挥各自的优势、优势互补，起到叠加效应。（3）、选用国内先进聚羧酸系高效减水剂，减水率达30%左右，降低水胶比，同时调整合适的含气量，阻断混凝土内部孔隙，增加康冻性，提高混凝土耐久性。（4）、采用全计算法配合比设计方法复核按普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）设计的配合比，水泥浆体与骨料体积比更为合理，混凝土砂率达到最佳，混凝土更密实，耐久性更好。（5）、特别关注高性能混凝土的可泵性，泵送混凝土要求混凝土具有良好的抗分离性、与管壁的摩擦力小。但是高强度高性能混凝土粘度大、流动慢、与管壁磨阻大、泵压高，混凝土难以泵送，当泵送高度大时更是如此。因此必须增加混凝土流动性、降低混凝土粘度。
7、根据高性能混凝土配制原理，造成混凝土流动性满、粘度大的主要原因是混凝土水灰比小，总胶凝材料用量大，水灰比是影响混凝土强度的最主要因素，在配合比设计中选定后不能随意调整，但在保持水灰比不变的条件下，降低总胶凝材料用量与用水量，配合调整混凝土的浆骨比，可以降低混凝土粘性，增加流动性。2、原材料的选择依据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件的规定，原材料的选择遵循以下原则。（1）、水泥水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。不宜使用早强水泥。水泥质量应符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB 1751999)、铁路混凝土工程质量验收补充标准的技术规定
8、。水泥熟料中的C3A含量非氯盐环境下不应超过8%，氯盐环境下不应超过10%，氯离子含量0.06%，碱含量0.80%，游离氧化钙含量1.0%。经对不同厂家水泥优选，选用河北太行水泥有限公司生产的P.O42.5级普通硅酸盐水泥，其技术指标见表一水泥主要技术指标 表一序号项目标准要求实测结果180um方孔筛筛余10.0%4.5%2游离氧化钙含量1.0%0.65%3碱含量0.80%0.504氯离子含量不宜大于0.10%（钢筋混凝土）0.012%5氧化镁含量5.0%3.67%6三氧化硫3.5%2.5%7烧失量5.0%1.93%8凝结时间初凝45分钟2小时5分终凝10小时3小时6分9安定性合格合格10抗折
9、强度（MPa）3d4.05.628d6.58.711抗压强度（MPa）3d16.030.128d42.560.5(2)细骨料细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，质量符合普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准（JGJ522006）、铁路混凝土工程质量验收补充标准的技术规定。含泥量2.0%，泥块含量0.5%，云母含量0.5%，轻物质含量0.5%，氯离子含量0.02%，硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3）0.5%，砂浆棒法检验其碱活性时砂浆棒的膨胀率应小于0.10%。选用河北正定砂场中砂，质量指标见下表。砂主要技术指标 表二序号项目标准要求实测结果1含泥量（%）2.01
10、.12泥块含量（%）0.503云母含量 （%）0.50.34轻物质含量（%）0.505氯离子含量（%）0.0206硫化物及硫酸盐含量（%）0.50.057有机物含量颜色不应深于标准色。合格8坚固性（%）8.04（3）、粗骨料粗骨料采用二级的级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，质量符合普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准（JGJ522006）、铁路混凝土工程质量验收补充标准的技术规定。其松散堆积密度应大于1500kg/m3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率应小于2%，碎石压碎指标10%，含泥量0.5%，泥块含量0.25%，针片状颗粒总含量8%，硫化物及硫酸盐含量（折算成SO3）
11、0.5%，氯离子含量0.02%，当用岩相法检验其矿物组成含有碱-硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于0.10%。选用河北省井陉县晨磊石料场525mm二级配碎石，技术指标见下表。碎石主要技术指标 表三序号项目标准要求实测结果1含泥量（%）0.50.22泥块含量（%）0.2503针片状颗粒总含量（%）82.94硫化物及硫酸盐含量（%）0.50.185氯离子含量（%）0.0206碎石中有机物含量颜色不应深于标准色。合格7坚固性（%）538压碎指标值（%）108.2（4）、水拌合用水采用工地饮用水，其质量符合混凝土用水标准（JGJ632006）要求。（5）、外加剂外加剂应采用减水率高、塌落度损失小、
12、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好的适应性。宜选用多功能复合外加剂。外加剂质量符合混凝土外加剂（GB80761997）、铁路混凝土工程质量验收补充标准的技术规定。硫酸钠含量10.0%，Cl离子含量0.2%，碱含量（Na2O+0.658K2O）10.0%，对钢筋无锈蚀作用。外加剂选用河北金舵建材科技开发公司生产的JD9聚羧酸系高效减水剂，该产品经铁道部产品质量监督检验中心检测性能符合客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求，检测结果见下表。外加剂主要技术指标 表四序号项 目标准要求实测结果1水泥净浆流动度（mm）
13、2403082硫酸钠含量（%）10.01.723Cl离子含量（%）0.20.014碱含量（Na2O+0.658K2O）（%）10.01.175减水率（%）20336含气量（%）配制非抗冻混凝土时3.06.5配制抗冻混凝土时4.57坍落度保留值（用于泵送混凝土时）（mm）30min18019960min1501838常压沁水率比（%）2009压力沁水率比（用于泵送混凝土时）（%）906810抗压强度比（%）3d1301737d12515128d12014411对钢筋锈蚀作用无锈蚀无锈蚀12收缩率比（%）13512213相对耐久性指标（%）（200次）8095（6）、掺合料粉煤灰质量应符合用于水泥
14、和混凝土中的粉煤灰（GB/T15962005）、铁路混凝土工程质量验收补充标准的技术规定。SO3含量3%，CaO含量4%，烧失量3.0%（经试验证明能满足混凝土耐久性要求时，烧失量指标可适当放宽，用于C50及以上混凝土时不得大于5%）。选用井陉县大唐微水电厂一级粉煤灰，技术指标见下表。粉煤灰的技术要求 表五序号项 目技术要求实测结果1细度（%）128.32Cl离子含量（%）不宜大于0.020.0013需水量比（%）1001004烧失量（%）3.02.655含水率（%）1.0（对干排灰）0.206SO3含量（%）30.177CaO含量（%）10（对于硫酸盐侵蚀环境）8碱含量（%）0.919活性指
15、数82.1%磨细矿渣粉质量应符合用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉（GB/T180462000）、铁路混凝土工程质量验收补充标准的技术规定。MgO含量14%，SO3含量4%，烧失量3%，Cl离子含量不宜大于0.02%，28d活性指数95%。选用河北钢信水泥有限公司生产的S95级磨细矿渣粉，技术指标见下表。磨细矿渣粉的技术要求 表六序号项 目标准要求实测结果1MgO含量（%）1410.322SO3含量（%）40.103烧失量（%）30.614Cl离子含量（%）不宜大于0.020.0165碱含量（%）0.696比表面积（m2/kg）3505004427需水量比（%）1001008含水率（%）1.0
16、0.189活性指数（%）（28d）95106.33、客运专线现浇箱梁高性能混凝土技术指标使用年限：100年强度等级：C50弹性模量：35GPa电通量：1000C碱含量：3.0kg/m3氯离子含量：0.06%抗冻性能：F200抗渗性能：P20含气量：2.0%抗裂性：良好其他要求：胶凝材料不超过500 kg/m3，水胶比不大于0.35，4、配合比设计高性能耐久性混凝土的配合比设计应根据混凝土设计强度等级、混凝土耐久性、原材料品质以及施工工艺对工作性的要求，通过对混凝土的工作性能、力学性能、耐久性能以及抗裂性能进行对比试验后确定。（1）、根据设计要求及供应商提供的水泥熟料的化学成分和矿物组成、混合材
17、种类和数量等资料，初步选定混凝土的水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂、拌和水的品种以及水胶比、胶凝材料总用量、矿物掺和料和外加剂的掺量。（2）、依据水灰比（或灰水比）法则、最大密实度法则、最小单位用水量法则，参照普通混凝土配合比设计规程（JGJ552000）的规定及王栋民全计算法配合比设计方法计算单方混凝土中各原材料组分用量，并核算单方混凝土的总碱含量和氯离子含量是否满足要求。最大水胶比、最小水泥用量、最低胶凝材料用量和最大胶凝材料用量是否满足要求。否则重新选择原材料或调整计算的配合比，直至满足要求为止。（3）、当试验配合比的混凝土总碱量和Cl-含量满足要求时，进行选配配合比，通过适当调整混凝土外
18、加剂用量或砂率，调配出坍落度、扩展度、含气量、泌水率、表观密度符合要求的混凝土配合比。并进行混凝土的抗裂性能对比试验，然后，对选定的配合比混凝土进行力学性能、耐久性能检验。（4）、改变基准配合比的水胶比、胶凝材料用量、矿物掺和料掺量、外加剂掺量或砂率等参数，调配出拌和物性能与要求值基本接近的配合比3 个。按要求对上述不同配合比混凝土制作力学性能和抗裂性能对比试件，养护至规定龄期时进行试验。（5）、从上述配合比中优选出拌和物性能和抗裂性优良、抗压强度适宜的一个或多个配合比各成型一组或多组耐久性试件，养护至规定龄期时进行试验。（6）、根据上述不同配合比对应混凝土拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐
19、久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从上同配合比中选择一个最适合的配合比作为理论配合比。（7）、采用工程实际使用的原材料拌和混凝土，测定混凝土的表观密度。根据实测拌和物的表观密度，求出校正系数，对理论配合比进行校正（即以理论配合比中每项材料用量乘以校正系数后获得的配合比作为混凝土配合比）。校正系数按下式计算：校正系数= 实测拌和物密度值 理论配合比拌和物密度值经过上述步骤的混凝土配合比拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验，以及外加剂掺量、掺合料掺量、掺合料中粉煤灰与磨细矿渣粉的比例的正交设计试验，选定的客运专线现浇箱梁高性能混凝土配合比及其技术性能
20、见下表C50客运专线现浇箱梁高性能混凝土配合比 表七配合比材料名称水泥粉煤灰矿粉水细骨料粗骨料粗骨料外加剂规格型号P.O42.5I级S95级饮用水中砂5-10mm碎石10-25mm碎石JD-9聚羧酸立方米用量30371991396602259004.26技术指标项目水胶比砂率坍落度(mm)扩展度(mm)含气量强度(Mpa)弹性模量(GPa)4天28天指标0.2937%2004303.3%46.764.644项目抗渗性抗冻性抗裂性电通量(C)碱含量(kg/m3)氯离子含量指标P20F200无裂纹5732.3570.012%三、混凝土施工客运专线现浇箱梁高性能混凝土施工包括混凝土搅拌、运输、泵送、
21、浇筑、养护等几个环节。工艺流程如下：图1 高性能混凝土施工工艺流程图1、混凝土制备（1）、搅拌站必须储备足够材料数量以保证混凝土的连续生产。拌和站设立两个以上水泥存储罐，保证水泥进场后有七天以上存放期，一方面使水泥均化，防止混凝土表明产生细小龟裂，另一方面降低水泥温度，避免水泥温度过高引起坍落度损失较大。（2）、对搅拌站微机控制系统及自动计量系统要严格认真监控，检查其工作状况是否正常、称量误差是否在规范允许范围之内。拌和站压缩空气压力应在0.50.7Mpa的范围内并无漏气现象。电源电压波动范围不得超过额定值的-5%+10%。投料时要确保原材料品种使用无误。（3）、严格控制水灰比，混凝土拌制前试
22、验室要测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求及时调整施工配合比。在施工过程中，定时进行砂石含水率的检测，每班不得少于4次，发现砂石含水率变化时应及时调整配合比并及时通知搅拌站。（4）、搅拌站必须严格按试验室下发的混凝土配合比通知单拌制混凝土，严格控制混凝土的配料顺序，确保配料顺序准确无误。混凝土搅拌采用二次投料搅拌方式，严格控制混凝土的搅拌时间，水泥、砂、掺合料、水、外加剂投料后在搅拌机搅拌90s，投石后再搅拌60s，然后装入搅拌车内。混凝土的搅拌工艺流程见下图。图2 高性能混凝土搅拌工艺流程图（5）、拌和站启动运行前，应先发警告信号，经5秒种后再启动。配料前应打开搅拌机料门
23、，清除搅拌机内残余集料和积水。（6）、每次开盘前，应进行开盘鉴定。检验混凝土的坍落度及其损失、含气量等性能，并观察混凝土的和易性、流动性、泌水、板结等情况。若混凝土性能有明显变化，应查明原因，采取相应措施后方可大批量生产。（7）、冬季搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，以保证混凝土的入模温度不低于5。应优先采用加热水的预热方法调整拌和物温度，但水的加热温度不宜高于80。当加热水还不能满足要求或骨料中含有冰、雪等杂物时，也可先将骨料均匀地进行加热，其加热温度不应高于60。水泥、外加剂及矿物掺和料可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。（8）、炎热季节搅
24、拌混凝土时，宜采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40。应采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30。2、混凝土运输（1）、混凝土搅拌运输车采用8m3搅拌车。根据运距长短配置适量的混凝土运输车，装料前应冲洗拌筒，并清除筒内积水后方能装料。混凝土出厂前必须经试验员检查合格后才能签证放行。（2）、运输途中拌筒以13rmin速度进行搅动。（3）、搅拌车到达现场卸料前应使拌筒以812rmin转12min，然后再进行反转卸料。（4）、运输车采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受
25、冻（冬季）。应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，混凝土在运送途中及至施工现场均严禁加水。（5）、混凝土搅拌车到达工地卸料前，如检查发现混凝土的和易性、塌落度不符合要求，需进行处理时，应由现场试验员进行处理，如需加外加剂，添加后要快速搅拌3min才能卸料。如达到初凝时间，该车混凝土应作报废处理。（6）、在混凝土运输车经过的路段安排车辆指挥人员，监控道路状况，疏导交通，保障运输车辆通过时无阻挡，搅拌车运送频率和运送时间必须符合施工要求。3、混凝土的泵送高性能混凝土的泵送遵循下图所示工艺流程。图3 高性能混凝土泵送流程图（1）、输送泵每次在泵送混凝土前，泵机先试运行。保证正常后泵送清水湿润管壁
26、，并检查是否有渗漏，有渗漏时应及时处理。无渗漏再泵送与混凝土同标号的水泥砂浆润滑管壁，水泥砂浆不得泵入浇注混凝土仓面，最后泵送拌制的混凝土。（2）、严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。混凝土泵进料斗后，应安置网筛并设专人监视，以防止粒径过大骨料或异料进入泵内造成堵塞。泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。混凝土量太少，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。（3）、混凝土泵送初始时，应慢速泵送，待泵送顺利后，再用正常速度泵送。混凝土泵送速度要均匀连续，必要时可降低混凝土的泵送速度。泵送中途若停歇时间超过20min、应每隔5mi
27、n开泵一次，泵送小量混凝土，或每隔5min正反转23行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过45min）、气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。（4）、混凝土必须在初凝之前泵送并捣固完毕，为了防止混凝土输送泵在泵送过程中出现故障致使结构混凝土出现工作缝，配置两台输送泵。（5）、混凝土泵送施工完毕后，及时清洗搅拌车、泵车、泵管等。4、混凝土浇筑（1）、混凝土浇筑前施工现场应做好各种准备工作。应召开有关混凝土生产、现场施工的岗位负责人及主要操作人员参加的技术交底会议，确保严格按施工工艺要求进行施工。检查使用施工设备数量是否满足，运转是否正常，混凝土浇筑前
28、用高压风对钢模板进行清理，清除杂物、灰尘及存于底模的积水。（2）、在搅拌站、浇筑现场和运输车辆之间应有可靠的通讯联络设备。保证混凝土浇筑连续进行。（3）、浇筑顺序自箱梁的两端向中间进行，“水平分层、斜向分段、两侧对称、连续浇筑”，按照底板、腹板、顶板及翼板形成一定梯度，全断面分层错开的方法浇筑。底、腹板混凝土的灌注过程如图4所示。首先，从腹板下混凝土依次灌注区域，这一区域的高度不得超过1.2m，振捣使混凝土向底板流动；接着，打开内模顶板上布置的天窗，通过天窗灌注区域内的混凝土；灌注完后，关闭天窗，然后，再分层灌注腹板区域及其以上区域，每层厚度以不超过30cm为宜,振捣主要采用高频振捣棒。底、腹
29、板混凝土灌注完毕，开始灌注顶板混凝土。顶板混凝土灌注从一端全断面向另一端推进，提浆整平机随后进行整平，利用自制整平架人工进行抹面压光，收面时应边收面边用塑料薄膜覆盖，防止风吹出现干缩裂纹。图4 箱梁底、腹板混凝土浇筑顺序图（4）、混凝土布料要按浇筑顺序均匀连续布料，混凝土不得附着在钢筋骨架上，必要时利用捣固铲人工捣固。腹板混凝土灌注时应两侧同时进行，严禁单侧灌注或两侧灌注混凝土量不均匀造成内模向一边倾斜。（5）、混凝土应分层浇注、分层振捣，每层浇注厚度不超过30cm，插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍。一般每点振捣20-30s。振动时应快插慢拔，插点沿梅花型布置，逐点移动，振捣
30、时注意钢筋密集及洞口部位，不得出现漏振、欠振或过振。每一振点延续的时间以表面出现浮浆和不再有显著沉落，不再有大量气泡上冒为止。为使上下层混凝土结合成整体，上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土50100mm。（6）、浇筑混凝土应连续进行，不得中断，如出现间歇时间，则应在前层混凝土初凝前将次层混凝土浇筑完毕。在腹板灌注过程中，应由专人用小锤敲击内模，检查混凝土是否密实。（7）、雨天施工时，施工现场应采取防雨措施，浇筑点、混凝土搅拌车出料口均用塑料编织布遮盖、防止雨水渗入。大雨时应严禁施工。5、混凝土养护箱梁的养护采用覆盖与洒水养护并用的养护方法，桥面及底板顶面混凝土
31、在初凝前即用塑料薄膜与土工布覆盖，并安排专人洒水保证混凝土潮湿，梁两端在浇筑完混凝土后即用塑料布封闭保持梁体温度与湿度，内模拆除后应安排专人进行洒水养护。现场建立专用养护水箱，不得用井水（凉水）直接做为养护用水。当环境温度低于5时，预制梁表面宜喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对混凝土洒水。6、温度测量为监控箱梁混凝土浇筑后温度变化范围，在梁体距两端各1.5米截面分别在底板混凝土中心与底板底面布置6个测点、腹板混凝土中心与腹板外侧布置4个测点、顶板表面布置3个测点，共26个测温点。各测点位置见图5。图5箱梁温度测点布置图7、抽样检测现场抽样必须按规定进行。在混凝土搅拌车卸料约1434之间取样， 进
32、行温度和坍落度、含气量检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板、及顶板取样。试件应随现浇梁在同条件下振动成型，施工试件随梁同条件下养护，28d标准试件按标准养护办理。施工过程中，砼试件的制作要具有代表性，每孔箱梁要求制作抗压强度试件11组，弹性模量试件3组。按工程部位分为：底板抗压强度试件3组（终张1组， 28天2组），腹板抗压强度试件3组（终张1组，28天2组），顶板抗压强度试件5组（拆模1组、初张1组、终张1组，28天2组）；弹性模量检查试件底板（终张试件）、腹板（终张试件）、顶板（28天试件）各一组。其中拆模、初张、终张检查试件随梁体养
33、护，28天检查试件为标养试件。四、劳动组织劳动组织情况表 表八序号工种人数工作内容备注1混凝土施工负责人1负责混凝土施工各环节的组织、管理、协调2搅拌站操作员2拌和站生产控制3装载机司机2拌和站原材料上料4试验员3负责原材料、混凝土的取样、试验与控制5机修工4拌和站、泵车的维修保养6电工1供电设施的检查、维护与保养7驾驶员15驾驶运输车辆8管理人员4负责道路疏导、后勤、现场指挥9泵工2泵车的操作与维护10混凝土工15-20混凝土的浇筑、振捣、抹面、养护11质检员1负责混凝土施工过程中的质量检查与控制12安全员1负责混凝土施工过程中的安全检查与控制五、机具设备主要机具设备表 表九序号名称型号、规
34、格单位数量备注1水泥储存罐储存容量200t套42粉煤灰储存罐储存容量100t套23矿粉储存罐储存容量100t套24外加剂储存、均化设施储存容量10t套25碎石储存设施料场容量：2000m3套16砂储存设施料场容量：1500m3套17装载机ZL-50C台18搅拌站HZS-120座12m3搅拌机两台，每小时生产量100 m39混凝土输送泵SY5420台210泵管直径125mm米50m各种规格直管、弯头均应有备用件11混凝土输送搅拌车HKL-5320,ZJB8台1012通讯联络设施套113闭路监控设施套114插入式高频振捣器0.75kw台1515空气压缩机0.5m3,3kw台216维修车台117提浆
35、整平机13m台1六、质量控制1、施工过程中执行的主要规范、规程、标准是：铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005157号、客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基2005101号、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005、预拌混凝土(GB 149022003)、客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁科技 2004120号。2、原材料质量控制（1）、水、粗细骨料必须有试验检测报告，经检测满足规范标准要求后才能进场使用。（2）、水泥、粉煤灰、磨细矿渣粉、外加剂
36、必须有出厂合格证、检验报告，进场后要经过复检，满足规范要求后才能使用。尤其是粉煤灰中需水量、烧失量两项指标要高度注意，一是需水量比应小于等于100%，因为它影响流动性和早期收缩，二是烧失量最好能在3%以下，因烧失量大意味着含碳量高，含碳量高吸水率就大，强度低且易风化，对高性能混凝土更加敏感。（3）、水泥与外加剂在使用前应进行适应性检验，检验混凝土的用水量、坍落度及其损失、含气量等性能，并观察混凝土的和易性、流动性、泌水、板结等情况。若混凝土性能有明显变化，应查明原因，采取相应措施，水泥与外加剂相适应后方可使用。3、配合比质量控制（1）、配合比应根据工程工期要求提前23个月进行试配。混凝土的配合
37、比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土耐久性以及施工工艺对工作性的要求，通过计算、试配、调整等步骤选定。配制的混凝土拌和物性能应满足施工要求，配制成的混凝土应满足设计强度、耐久性等质量要求。（2）、当混凝土原材料、施工环境温度等发生较大变化时，应及时调整混凝土配合比。（3）、混凝土生产前，要按照理论配合比作配合比试拌校正。4、混凝土浇筑质量控制（1）、每次开盘前要对计量系统复称，计量允许偏差不得超过下列规定：水泥、掺合料、水为1；粗细骨料为2；外加剂 为1（2）、混凝土搅拌车出站前，每部车都必须经试验员检查和易性合格后才能签证放行。（3）、浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、
38、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.4。当采用塑料垫块时，塑料的耐碱和抗老化性能良好、抗压强度不低于50MPa。（4）、梁体应连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过6h或不得超过混凝土的初凝时间。（5）、混凝土拌和物入模前含气量应控制在24。入模坍落度应控制在180210mm。（6）、现场取样时，应以搅拌车卸料14后至34前的混凝土为代
39、表。混凝土取样、试验、试件制作、养护，均应由试验员、见证取样员共同签证认可。取样频次按照混凝土的方量和各施工环节的要求依据规范要求确定。（7）、混凝土拌合物入模温度宜在530，模板温度宜在535，当昼夜平均温度低于5或最低气温低于-3时，应采取保温措施，并按冬季施工处理；当环境温度大于35时，对混凝土采取降温措施，并安排在夜间浇注，确保不因水化热过高造成混凝土开裂。（8）、拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15。当环境温度低于0，应待表层混凝土冷却至5以下方可拆除模板；在炎热或大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。七、安全措施1、施
40、工现场安全设施与施工人员的安全技术培训，应按照国家建筑安装工程安全技术规程的有关规定。2、建立完善的施工安全保证体系，加强施工过程中的安全检查和控制，确保安全生产。3、拌合设备、泵送设备、运输设备在使用前均应检查其性能是否可靠，确保设备运行安全。搅拌站在使用前检查搅拌机是否运转正常，电压是否稳定、称量系统是否可口；经常检查泵管固定、管扣是否牢固可靠，应及时更换已磨损的泵管及已断裂的管扣；搅拌车每次出车前，均应检查主机性能、刹车、雨刮器、转弯灯等附属机件性能是否灵敏可靠，备好备用轮胎，确保行车安全，搅拌车及车辆的登高爬梯、防护栏杆等设施要勤于检查，确保安全生产。拌合设备、泵送设备、运输设备、起重
41、设备的操作人员必须经过培训考核，持证上岗。4、施工现场内的一切电源、电线路的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护开关。5、浇筑混凝土时，应检查移动模架防护栏是否可靠、孔口处是否有防护设施，移动模架螺栓、丝杠、千斤顶是否安装到位。八、技术经济分析1、在C50级高性能混凝土中掺入大量磨细矿渣粉和I级粉煤灰，不仅具有降低能耗、减少污染、利用工业废料等社会与环保效益，同时具有较好的经济效益。高性能混凝土与普通混凝土每立方原材料成本分析见下表，仅原材料一项高性能混凝土原材料成本比普通混凝土每立方可节约36.8元。本工法应用于石太客运专线冶河特大桥、小寨大桥、黑水坪大桥客运
42、专线现浇箱梁工程中，共需混凝土23000m3,原材料成本可节约85万元。C50级高性能混凝土原材料成本 表十序号材料名称单位高性能混凝土普通混凝土单价（元）数量（kg）金额(元)单价（元）数量（kg）金额(元)1P.O42.5水泥kg0.2730381.810.275001352磨细矿渣粉kg0.29919.8003级粉煤灰kg0.075715.32004碎石kg0.023112525.880.023113626.135砂kg0.02366015.180.02363914.76外加剂kg7.44.2631.525.47.540.5合计179.51216.332、黑水坪大桥与小寨大桥共用一个拌和
43、站，节约一座拌和站投资约200万元。3、高性能混凝土还因其体积稳定性、抗腐蚀性、氯离子扩散系数、收缩等方面性能优异，是一种高耐久性混凝土，使用周期内维护成本低，比普通强度混凝土具有更长的使用寿命；高性能混凝土工作性能好，整体性能好，泵送及施工方便。九、工程实例本工法应用于石太客运专线冶河特大桥、小寨大桥、黑水坪大桥客运专线现浇箱梁工程。其中冶河特大桥全长1688m，为45-32m双线筒支箱梁、4-24m双线筒支箱梁、1-（32+48+32）预应力混凝土连续梁；小寨大桥全长470m，主线为14-32 m双线筒支箱梁；黑水坪大桥全长332m，为10-32m双线筒支箱梁。C50高性能混凝土23000m3，泵送高度为545m，黑水坪大桥距混凝土搅拌站20km。在现浇箱梁施工中重点控制原材料
