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1、目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则21.3编制范围22工程概况22.1工程简介22.2主要技术标准42.3自然条件及工程环境42.3.1气象特征42.3.2水文地址特征及评价43施工总体方案53.1总体施工的原则53.2总体施工安排53.3重难点工程54总体施工进度安排55施工组织机构及机械配备65.1施工组织机构、主要人员配备、职责权限65.2项目经理部人员职责及权限95.3施工机械配备106施工建设目标116.1总体目标116.2施工目标126.3安全目标126.4质量目标126.5环境保护目标127既有线封闭要点时间计划表127.1跨右幅既有线第5孔空心板梁架设施工封
2、闭要点计划表127.2拆除跨既有线右幅T梁工程网络流程图137.3 封闭要点施工计划总时间138.架梁施工方案138.1施工便道148.2施工用地148.3施工用电148.4施工用水148.5施工通讯148.6施工顺序安排158.7.机械仪器设备、物资计划、劳力配置158.7.1.机械仪器设备配置158.7.2物资配置及供应168.7.3劳力配置178.8.安全保证体系178.8.1安全目标178.8.2成立安全组织机构178.8.3安全小组的任务和职责178.9架梁工程188.9.1.贝雷架桥机主要工序198.9.2第一孔空心板梁试架设198.9.3.架梁前的施工准备208.9.4准备工作2
3、28.9.5梁孔的吊装安排228.9.6架桥机拼装238.9.7架桥机安装时要注意以下问题：248.9.8架桥机纵横移动268.9.9架桥机纵横移动时应注意以下要点268.9.10梁的安装就位278.9.11试过孔278.9.12试架第1孔空心板梁378.9.13进行第2、3、4孔空心板梁架设488.10跨右幅既有线上方空心板梁的架设488.10.1架桥机过孔488.10.2架桥机架设第5孔空心板梁588.11跨既有线左幅桥上方空心板梁的架设688.12架梁技术措施688.13既有线上方空心板梁铰缝浇筑698.14既有线上方外侧防撞墙模板支护708.15既有线上方内侧防撞墙模板支护738.16
4、既有线上方横向防落网安装749技术保证措施759.1技术保证措施759.2人员，设备，物资，资金保证措施769.3技术保证措施769.4雨季施工保证措施779.4.1合理进行施工安排779.4.2及时掌握天气状况779.4.3提前做好防排准备779.4.4制定雨季施工方案7710质量保证体系和保证措施7810.1质量保证体系7810.2质量保证措施8010.2.1建立健全工程质量管理体系8010.2.2建立健全创优组织机构8010.2.3认真贯彻落实质量法令8010.2.4.切实落实创优规划8010.2.5广泛开展群众性创优活动8110.2.6实行创优责任制和工程质量终身负责制8110.2.7
5、认真推行全面质量管理8110.2.8强化施工工艺和检验程序8110.2.9推行样板引路，均衡发展8210.2.10采用现代技术和先进装备8210.2.11加强材料管理，从源头上把好质量关8210.2.12加强工程质量管理资料的管理8310.2.13加大管理力度，主攻质量通病8310.2.14强化技术管理、大力开展科技攻关8310.2.15加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关8411 安全保证体系和保证措施8411.1安全生产保证体系8411.2安全保证制度8511.2.1安全生产责任制8511.2.2特殊工种持证上岗作业制度8611.2.3施工方案逐级审批制度8611.2.4安全技术措施制
6、度8611.2.5安全生产检查制度8611.2.6安全生产报告制度8711.2.7安全事故报告制度8711.2.8安全防护制度8711.2.9安全评比制度8711.3建立安全联控联系机制8811.4驻站防护9011.5施工安全管理责任9112 文明施工及其他保护措施9212.1文明施工措施9212.1.1.强化文明施工意识9212.1.2.建立文明施工责任制度9212.1.3.提高文明施工水平9212.1.4.严格奖惩制度9212.1.5.争创文明标准工地9212.2施工用电及管线保护措施9312.3环境保护措施9313应急处理预案9413.1编制目的9413.2工作原则9413.3应急救援组
7、织机构9413.3.1指挥部应急救援组织机构9513.3.2一分部应急救援组织机构9613.4应急响应程序9713.5事故报告9713.6应急保障9713.7责任与奖励9913.8预案管理10014重大危险源分析10014.1紧急情况联系调度电话10014.2紧急情况一：在架梁过程中，梁上的施工工具、混凝土块坠落，伤及钢轨10014.3紧急状况二：梁体坠落，中断铁路交通10114.4紧急状况三：大雨、暴雨、台风及大雾天气10114.5紧急状况四：现场施工人员手脚或其他部位被挤伤或砸伤10214.6紧急状况五：营业线行车险情10214.7紧急状况六：大型机械施工侵限10214.8主要应急机械设备
8、储备表1031编制依据及原则1.1编制依据1 .NASZ5标招投标文件和施工合同及有关协议和补充文件；2国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程及质量验收评定标准等；3. 铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件。4在铁路工程施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺、方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况；5. 关于规范施工地段环境管理的通知的通知宁安安发【2010】355号；6.上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316号) ；7上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号) ；8.铁道部关
9、于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设涵【2009】1170号) ；9.上海局有关进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函2009260号）：10.上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知（2009【1774】号）；11. 关于公布的通知（上铁运发）【2010】161号）；12. 关于转发铁道部做好铁路建设地质灾害预防工作的通知（建工函）【2010】173号）；13.上海铁路局关于印发上海铁路局突发公共事件总体应急预案的通知(上铁办发【2009】455号) ；14关于规范施工地段环境管理的通知（上铁工函）【2010】1282号）；15公路桥涵施工技术规范（JTJ0
10、41-2000）；16.公路工程技术标准（JTG B01-2003）；1.2编制原则1响应招标文件的原则。严格按招标文件及合同条款中的工期、质量、安全目标编制。2.严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。3.当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车需要：行车不施工，施工不行车。4.既有线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”的原则：5.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。6.最大限度地减少铁路运营干扰的原则。7.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、
11、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。1.3编制范围合芜公路大桥起讫里程为（GDK0+243.528GDKO+468.588），宁安铁路左线中心里程DK81+964.214=合芜公路大桥中心里程GDK0+328.458=宁芜线中心里程K107+603.87=淮南线中心里程K224+650.87。2工程概况2.1工程简介宁安铁路是安徽省、江苏省和铁道部“两省一部”重点建设项目，也是上海局“十一五”重点建设项目之一。宁安铁路引入芜湖枢纽芜湖站，在市区内下穿芜湖长江大桥南岸接线桥（合肥芜湖宣城高速公路部分）。宁安铁路在铁路左侧平行于宁芜铁路从该桥下经过，由于该桥桥下净
12、空和净高均不能满足宁安铁路限界要求，因此需对该桥进行改建。改建期间，该桥处于半封闭状态，由于该桥是连接合肥芜湖南京马鞍山宣城各个主要城市的交通枢纽，此路段交通流量大，需要在改建施工期间对过往车辆进行疏导分流。因此，在施工过程中，进行科学合理的总体交通组织策划，将成为此项改建工程的关键。我公司为了将道路施工期间带来的负面影响降到最低限度，有效保证改建工程实施期间道路交通正常通行，针对本改建工程编制了芜湖长江大桥南岸接线工程十里牌大桥施工方案。为了确保工程正常施工，且维持交通顺畅，我公司拟采用在各个临近的相关道路进行交通疏解的方法进行疏导车流量。新建芜湖长江大桥芜湖南岸接线工程十里牌大桥，东西走向
13、,全桥长225.06m。双幅分离式结构；上部结构：桥轴线与宁武铁路斜交成28。宁安线与宁芜线并行。为了不完全中断公路行车，经与地方道路主管部门协商，同意采用先建半幅桥，保留半幅桥通车过度的施工方案，根据铁路与公路斜交28及施工过渡方案，改建桥按两幅桥设计，桥孔斜交布置，采用9*25m斜交空心板梁，左右幅桥面宽均为12m，全桥面宽度为24.5m。受铁路平面线形及既有道路控制，桥孔布置采用9*25m斜交空心板简支梁桥，桥面联系每3孔一联。桥面宽度同路基采用与路基宽度同宽度设计，桥面总宽24.5m,横向按双幅桥设计，左右幅桥宽均为12.0m，左右幅桥之间间隙0.5m，每幅桥采用9片空心板梁，每幅桥横
14、断面组成：0.5m防撞墙护栏+2.75m右路肩宽+2*3.75m行车道+0.75m左路肩宽+0.5m防撞护栏。横行坡度2%。桥下净空：跨宁芜铁路控制净空高度7.96m，跨宁安铁路控制净空高度7.25m。梁部结构：本桥为双幅桥，单幅采用横桥向布置为9片预应力空心板（后张法）：1片边梁（1.62米）+7片中梁（1.25米）+1片边梁（1.62米），梁跨25m(梁长24.94m,梁高1.1m)。桥墩：采用桩柱式桥墩，直径1.4m。桥台采用桩接盖梁式桥台，直径1.5m。基础：采用桩基础，直径1.5m。2.2主要技术标准（1）公路等级：I级路线。（2）设计荷载：公路。（3）桥面宽度：双向4车道，路基宽度
15、24.5m。（4）设计时速：80Km/h。2.3自然条件及工程环境2.3.1气象特征十里牌大桥地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，霉雨集中阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。区内降水季节性强，59月份占年降雨的60以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬7月上旬都会出现一段降水量大，降水日数多的梅雨天气，梅雨期一般持续23天，最长达43天。多年平均气温15.6，年极端最高、最低气温分别为41.1、-13.0；一年中最热为7月，平均气温28.2，最冷为1月，平均气温2.7。历年平均初霜日为11月11日，平均霜日为3月23日，平均无霜期233天，无霜
16、期年际变化大，最长期266天，最短期202天。季风气候明显，常年主导风向为东风，夏季多偏南风，冬季多偏北风，春秋两季多偏东风，年平均风速3.3m/s，年最大风速24.3m/s，2.3.2水文地址特征及评价本地区属亚热带和亚热带季风型气候区，气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长，冬季多偏北风，春秋季多偏东风。年平均气温为16.1，历年相对湿度为78.年最大降水量为1198.1毫米，主要集中在48月份，占46.场地地表径流主要受降雨量控制，地表水受季节影响较大，因地势低洼，易积水，且不易自然径流流入江。本地区地下水较发育，以空隙潜水为主，地下水埋深0.601.7m。由于水样中未放入大理石粉，
17、CO2侵蚀无法判定，根据水质分析判定无氯盐，无硫酸，酸性侵蚀。3施工总体方案根据改建本段总工期安排，本方案总体思路为：优先安排右幅桥铁路东的空心板梁架设，然后安排跨既有线上方空心板梁的架设和右幅铁路西的空心板梁架设，再进行左幅桥空心板梁架设。在2010年12月30日至2011年1月30日架设完成右幅桥空心板梁的架设。在2011年3月30日至2011年4月30日完成左幅桥梁空心板梁架设。十里牌大桥空心板梁架设施工中施工干扰较大，施工安全尤为重要，必须做好跨越铁路时和在既有铁路线旁施工的安全防护工作。3.1总体施工的原则总体施工按照首先架设右幅桥再架设左幅桥的顺序施工。充分考虑铁路交通对十里牌大桥
18、施工的影响。综合考虑各工序间的接口，统筹安排，紧密衔接。3.2总体施工安排遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。系统策划合理布局，统筹安排专业接口。3.3重难点工程上跨宁芜线及淮南线空心板梁架设是本桥空心板梁架设施工重难点控制工程，施工上重点安排考虑芜宁铁路及淮南营业线对施工的影响，重点安排空心板梁架设施工时的安全及稳妥性。4总体施工进度安排本段工程施工工期阶段性为2个月，至2010年12月30日架设右幅桥空心板梁完成。2011年3月30日至2011年4月左幅桥空心板梁架设完毕。施工进度计
19、划如下：右幅桥梁梁板架设：30天；左幅桥梁板架设：30天；5施工组织机构及机械配备5.1施工组织机构、主要人员配备、职责权限为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段工程的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建宁安铁路5标第一分部项目经理部。根据项目特点和工程情况，项目部设五部二室，即工程部、安全质量部、物资设备部、计划合约部、财务部、综合办公室、中心试验室等部门。项目部主要工程技术和管理人员都由曾参与过国内大型铁路建设、客运专线和高速公路大型桥梁、路基工程建设，具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素
20、质高的工程技术和管理人员承担本段的施工任务。组织机构见下图：组织机构框图项目经理项目书记总工程师工程部物资设备部安全 质量部计划合约部综合办公室财务部中心实验室路制梁组路吊装组路张拉组桥技术保障组桥梁场照明保障组桥物资材料供给组涵后勤保障组副经理宁安铁路五标一分部施工主要管理人员序号姓 名职 务备注1项目经理现场指挥2项目书记外围协调3项目总工技术负责人4项目副经理项目生产5物资部长物资准备、调配6安质部长现场安全控制7试验主任负责实验工作8工程部长现场技术管理9工程副部长现场技术管理10路基工程师现场技术11桥梁工程师现场技术12路基工程师现场技术13路基工程师现场技术14桥梁工程师现场技术
21、15测量队队长沉降观测16测量工程师施工测量17测量工程师施工测量18测量工程师施工测量19安全工程师现场安全防护20物资现场物资调配21物资应急物资补给5.2项目经理部人员职责及权限（1）项目经理具体执行安全质量体系要素与质量活动内容，确保质量方针和质量目标的实现；对项目经理部的单项工程及特殊过程的产品生产、负责按施工指导文件，施工规范标准，合理配备所需资源，对生产产品质量负有直接责任；贯彻落实上级机关关于安全生产的方针目标，对本单位安全生产负全面责任。负责生产所需机具设备的平衡管理，保证生产正常有序进行；负责安全质量管理及安全技术装备的使用管理；负责产品交付前的防护及保修期间服务；负责提报
22、工程项目所需的资源计划。（2）项目副经理协助项目经理负责施工组织与过程管理控制，并对施工生产的指导、协调、平衡、确保安全质量要素得到正确执行，使生产过程处于受控状态；负责施工组织与方案的执行，协调工区班组生产衔接，监督工区班组操作质量与作业纪律的管理。（3）技术负责人负责施工组织方案和技术标准规范的执行；按施工设计，文件图纸做好现场调查，实际测量、定位，技术交底及安全措施，下达作业标准、作业指导书、规范作业方法，负责执行结果及原始资料记录的填写；负责各工序的衔接，跟踪指导和监督，及时解决有关技术问题，有权提出改进意见与建议及新技术、新工艺、新材料的应用；对施工生产过程形成的成品、半成品，项目经
23、理部根据产品的不同特点制定搬运方案。对违反规范要求，影响工程质量的行为有权制止或越级上报。（4）安质负责人具体负责安全质量标准的检验与监督；具体执行安全制度的监督与检查；组织学习及贯彻上级有关文件精神；经常检查施工现场安全防范情况；纠正不良因素，并做好各项安全记录。负责生产过程中检验和试验、检查、测量和试验设备，检验状态的具体操作控制，填写各种记录；对发现不合格报单，报送有关领导和部门。负责所辖项目的质量检查监督、验收及签发检查，验证记录。产品过程中检验、试验及计量的管理与监督。质量、行车与劳动安全的检查与监督。质量职责的落实，跟踪与检查。（5）物资负责人负责所辖范围内物资管理工作；按各自分工
24、权限负责物资采购工作；负责产品搬运，贮存及不合格品的管理，并对产品验证检验，计量及可追溯性的操作，填写相关记录；对到达生产现场的物资进行检验，按照公司检验试验程序办理；负责所需专用的管理。负责所辖范围内在用设备的管理，确保设备完好，满足施工要求；负责设备的一、二级保养及维修；负责设备管理相关文件资料、记录的管理。5.3施工机械配备 按照“设备先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。根据总体进度计划编制设备进场计划，保证按时进场，足量到位。进场前，对机械进行彻底检修，保证上场机具性能完好。机械设备见下表：拟投入项目的主要施工机械表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份
25、额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1装载机ZL50B2山东20081543.0m3现场及拌合站2砼拌合站HZS1801洛阳2010120m3/h混凝土拌和3柴油发电机组120150KW2上海2009120150KW电力供应4自卸车红岩CQ330010四川2008.11206 17t土石方运输5砂浆搅拌机VJ3201郑州2009.2118m3/h砂浆拌和6电动空压机4L-20/83河北2009.113222m3/min桩基7风 镐G105甘肃2009.021.2m3/min桩基8洒水汽车SC15130G1湖北2008.85t便道及场地9汽车吊QY202武汉2008.67520t拼装模架用1
26、0电焊机BX-50010沈阳2009.0935KVA钢筋焊接11卷扬机JDK-32山西2008.022牵引12千斤顶YC-202广西柳州2008.820T桥梁13型材切割机J3G-4101石家庄2008.10型材加工14砼输送车斯太尔JC810重庆2009.061908m3混凝土运输15对讲机建伍30810日本2009.3通信施工16变压器S9-5301北京2010.01530KVA电力供应17双导梁架桥机河南中原1河南2010.05100t架梁18运梁车中原1河南2010.01运梁6施工建设目标6.1总体目标以“六位一体”为基础，以高标准，讲科学，不懈怠，为准则，“以抓源头，抓过程，抓细节”
27、 “抓标准”为手段，以“不留隐患，不当罪人，建不朽工程”为目标，“高标准起步，高速度推进，高水平管理，高质量建设”，争创世界一流工程。6.2施工目标拟定本段工程2010年12月30日开工架设空心板梁，2011年4月30日完成，总工期约为2个月。6.3安全目标无铁路行车险性以上事故；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故；无压力容器爆炸事故。6.4质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”， 竣工工程一次验收合格率100%，并满足设计开通速
28、度要求。6.5环境保护目标严格按照国家环境保护法和水土保持法和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被得到有效保护，将十里牌大桥公路建成绿色环保工程。7既有线封闭要点时间计划表7.1跨右幅既有线第5孔空心板梁架设施工封闭要点计划表序号作业条件工作项目1第1次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+580224+720芜湖东站场到场和场之间80min左及右幅桥架桥机过孔2第2次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+58
29、0224+720芜湖东站场到场和场之间80min架设左幅及右幅 (9)-(8)号空心板梁3第3次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+580224+720芜湖东站场到场和场之间80min架设左幅及右幅(7)-(6)号空心板梁4第4次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+580224+720芜湖东站场到场和场之间80min架设左幅及右幅(5)-(4)号空心板梁5第5次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+580224+720芜湖东站场到场和场之间80min架设左幅及右幅(3)-（2）
30、号空心板梁6第6次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+580224+720芜湖东站场到场和场之间45min架设左幅及右幅(1)号空心板梁7第7次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+580224+720芜湖东站场到场和场之间80min安装左幅及右幅防撞墙外模板8第8次要点封闭宁芜下行线宁芜下行线K107+533K107+673=淮南线224+580224+720芜湖东站场到场和场之间80min安装左幅及右幅横向防落网 7.2既有线左、右幅空心板梁架设施工网络流程图施工流程网络图详见附件1、2、3；7.3 封闭要点施工
31、计划总时间根据以上架设左、右幅空心板梁施工封闭要点计划总时间为1210min。8.架梁施工方案自进场以来，我项目部拌和站建设完毕并投入使用，工地实验室已验收通过，各项准备工作已就绪，具备施工的条件。8.1施工便道本桥段沿线公路交通发达，新建宁安铁路施工便道供本桥空心板梁架设施工使用。8.2施工用地预制梁场地、钢筋加工场地及生活驻地已经确定，征用桥梁一侧荒地作为运梁通道及生活用地，项目部管理人员、架子队人员生活及办公用房在梁场场地搭设临时活动板房，场地用砼进行硬化处理，四周设置排水沟、污水处理池，各生产生活污水经处理达到三级排放标准后，就近排入当地排水系统。8.3施工用电架梁施工采用地方电源为主
32、，结合工程具体位置及电源情况，桥梁施工处与梁场共设变压器一台（500KVA）。备用一台120kw柴油发电机。8.4施工用水根据施工调查资料显示，桥梁施工地段地下水对混凝土有侵蚀，为保证施工质量，结合调查资料及地表水质情况，考虑采用自打井或自来水供桥梁施工用。8.5施工通讯在项目经理部及作业队、拌合站分别配备电话，保证相互之间和与业主、监理、设计及其它相关单位的联系，项目经理部和施工架子队主要施工管理人员配备手机，现场管理人员配备无线对讲机进行联络，保证生产需要。8.6施工顺序安排根据本段工程的特点、重难点，结合项目前期、中期、后期的施工安排，综合考虑施工技术要求，施工设备效率，施工环境，气候条
33、件等因素，确定科学合理的施工进度和工期，并满足项目工期要求。桥梁基础及下部按施工单元多作业面平行流水组织施工，控制工期的临近既有线施工优先安排施工。制定以下施工步骤：(1)首先架设右幅桥，然后架设左幅桥；(2)架桥机的拼装场地预留建设；(3)前端架梁后端绞缝平行施工构造；(4)逐孔架设梁板，并跨越铁路营业线。8.7.机械仪器设备、物资计划、劳力配置8.7.1.机械仪器设备配置 依据本工程的施工特点，合理配置测量仪器及施工机械设备，采取自购和租用两种方式，使其在能保证施工质量、进度和安全的前提下，尽量降低成本，提高效益。测量仪器及施工机械配置见下表：序号仪器设备名称型号规格单位数量备注一测量仪器
34、1全站仪拓普康台1已有2水准仪DS3-D台1已有二机械设备1金刚石切割机台4租用2气割设备套4租用3柴油发电机120kw台1租用4电焊机BW250台4租用5取芯机台6租用8.7.2物资配置及供应物资配备及供应如下表：序号物资名称单位数量备注1停车信号牌个4已有2信号旗个4已有3响墩个15已有4对讲机台6购买5a22工字钢根4购买68m长43mm钢丝绳根8购买7竹胶板（1.22.4m）块60购买8彩条布m2300购买9麻绳m100购买102mm工程钢板m2300购买1140m长15mm钢丝绳根4购买121515方木根20购买13导链（5t）个6购买148m长8mm钢丝绳根10购买1518工字钢根
35、40购买8.7.3劳力配置现场正常施工作业人员每天约25人，防护人员4人，其中2人在原公跨铁桥两段防护，2人在既有线施工现场和线路上防护，同时根据现场施工及应急预案需要，在拆除跨既有线梁板时组织50人的抢险队伍。人员进场后首先要进行上岗前的安全培训和施工方案的技术交底，并通过考核后，方可上岗。特种作业人员还必须持证上岗，相关证件必须报监理审批。施工队伍资质须报监理审批。8.8.安全保证体系8.8.1安全目标在桥梁架设施工作业过程中，杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路既有线行车一般以上交通事故，减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或
36、险情。8.8.2成立安全组织机构成立以指挥部副总指挥长杜长山为组长的安全管理小组，刘占武（项目书记）、组员：葛鑫平、于泳、田松、孙秀国。组长是十里牌大桥施工安全管理第一责任人，副组长是施工安全管理实施负责人，组员负责施工安全管理实施工作。8.8.3安全小组的任务和职责（1）贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。（2）执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产工作有效可控。（3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系
37、统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。（4）安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是施工的第一责任人。项目经理是安全生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定承台开挖防护的安全措施，组织编制事故应急预案。现场技术员负责对工人进行技术指导。现场安全员监控现场安全生
38、产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产、工人安全、既有线行车的安全威胁，采取紧急避险措施。领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产，管理施工人员。操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。8.9架梁工程选用贝雷架组装成的JQG30/80双导梁架桥机。8.9.1.贝雷架桥机主要工序贝雷梁地面拼装支墩基础、主体主导梁吊装、就位主导梁轨道安装主滑行器安装平移导梁吊装平移轨道安装平移滑行器安装8.9.2第一孔空心板梁试架设跨既有铁路线上方空心板梁架设前，使用JQG30/8
39、0t双导梁架桥机对第1孔空心板梁进行安装试架。要求架桥机安装作业的工艺及角度与架设既有线上方的施工工艺一致，架桥机过孔的位置也一致，使本次试架能充分模拟既有线上方安装架设空心板梁，在各种工况及操作，以发现预想之外的隐患。演练完成后，所有参加安装架设的施工作业人员，认真进行总结，针对试架中存在的问题进行改进，确保主跨梁板在规定的时间内安全架设。安装试架时间：根据施工计划，拟在2010年12月20日7：008:20进行安装试吊，总试架时间为80min。模拟试架目的：检验JQG30/80t双导梁架桥机的机械性能；检验架桥机支腿受力情况；检验施工组织和指挥的有效性；检验通讯联络的可靠性；检验每个细节动
40、作所需要的时间；修改完善安装架设方案。8.9.2.1吊装过程的模拟模拟项目：JQG30/80t双导梁架桥机停放位置，过孔时的行驶速度及载重时的运行速度和横向行驶的速度，作业人员及吊装指挥人员，支点布置形式。验证：工序作业时间、支点稳定、架桥机性能及可靠度、指挥人员、操作人员的技能。8.9.2.2指挥系统及施工配合系统的模拟与演练模拟的项目：组织机构、人员数量、位置、分工协调、通讯、指挥的全过程预演，过程中要有意设置一些意外情况，比如施工用电、机械故障、恶劣天气的处理。8.9.2.3试架系统的演练模拟的项目：防护人员、驻站联络人员、通信联络及可能出现的各种抢险工作。验证：我单位的应急管理系统，物
41、资、机械、人员的就位与管理，重大事故的处理。总结及整改：于12月21日上午召开总结会，对试架过程出现的问题进行分析整改，进一步完善安装架设方案和应急措施。8.9.3.架梁前的施工准备8.9.3.1施工场地布置根据现场实际情况，先架设十里牌大桥右幅、然后再架设左幅。大桥左、右幅均采用采用贝雷桁架双导梁架桥机，在十里牌大桥右幅芜湖台台后K0+168.164K0+248.164段路基上拼装。8.9.3.2劳动力安排及设备、劳动力的配置根据工程特点，由架子一对三工班组织1个工班进行十里牌大桥空心板梁架设施工，根据需要配备特种作业人员，同时整个分项工程配备设备维修工和电工，用以设备维修和确保用电安全。施
42、工时根据工程量的大小和工程展开情况合适地增加和减少劳动力，以满足流水作业的要求。8.9.3.3主要劳动力配置表序号工种名称人数序号工种名称人数1龙门吊司机25起重工52电工16电焊工43运梁车司机27管理人员34架桥机司机28吊车司机18.9.3.4主要机械设备一览表序号设备名称数量(台)序号设备名称数量（台）180t龙门吊24发电机12架桥机15运梁车13吊车18.9.3.5测量放样:清理盖梁顶以及支座顶杂物、垃圾，保持清洁。精确测量桥梁墩台孔跨、墩台中线、支承垫石的尺寸及高程，将支座的十字线测放在墩、台垫石上面。复核支座垫石顶标高（水准仪），平整度（水平尺），轴线，检查以上几点无误时，方可进行空心板梁的安装，如果支座垫石标高与设计标高有偏差且不能满足允许偏差，则应采取措施处理。低于设计标高的，则在垫石顶加设钢板，钢板平面尺寸不应小于设计橡胶支座的尺寸。在垫石顶做凿毛处理后，用环氧树脂砂浆将钢板与支座垫石联成一体。如果支座垫石标高超高，则应下凿并且用磨
